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馬自達(dá)CX-8
(該車(chē)系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格32.33萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿(mǎn)意的，還是馬自達(dá)的操控，以前家里有一輛豐田睿智，但很少開(kāi)。家里還有兩個(gè)孩子。明顯感覺(jué)5號(hào)車(chē)不夠。不過(guò)，我對(duì)大車(chē)并不感冒。所以，他想了很久，最終還是選擇了馬自達(dá)。原因就在于，這輛車(chē)雖然是七座，但卻很長(zhǎng)。不過(guò)，里面的空間還是很大的。相當(dāng)于一輛 SUV。如果是出去玩的話(huà)，那就更好了。前面是大人，后面是兩個(gè)小孩。
缺點(diǎn)：最讓他不滿(mǎn)意的是最后兩排的空間。最后，椅子被抬了起來(lái)。后備箱空間很小，平時(shí)不用的話(huà)，放在后備箱里，感覺(jué)就像是座椅占了位置一樣。后排的空間還是太小了。
外觀：至于車(chē)，我還是比較喜歡白色的，看起來(lái)沉穩(wěn)大氣，CX8的外觀很中規(guī)中矩，尤其是在前臉有一個(gè)大大的標(biāo)志。顯得格外的氣派。車(chē)身很大，也很修長(zhǎng)！很喜歡，也很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也比較扎實(shí)。除了車(chē)頂之外，其他地方都是黑色的，座椅也是真皮座椅。前中控臺(tái)的材質(zhì)，也是層層疊疊。他最喜歡的就是中央扶手，自動(dòng)檔的車(chē)，基本上都是單手操作。另外一只手，則是通過(guò)悅聯(lián)系統(tǒng)，控制著自己想聽(tīng)的音樂(lè)。
空間：CX8的空間其實(shí)很大，因?yàn)槭瞧咦?chē)，所以給人一種修長(zhǎng)的感覺(jué)。坐在后排，他能明顯感覺(jué)到，這輛車(chē)很寬敞。尤其是后排的座椅，更是讓人覺(jué)得非常的寬敞。不過(guò)最后一排座椅放上去后，后排的空間就小了許多。
配置：車(chē)還是挺貴的，畢竟是一輛大一點(diǎn)的車(chē)，不過(guò)四萬(wàn)塊的優(yōu)惠，還是不錯(cuò)的！反正公司給了他一部分，只要他喜歡就行了。
動(dòng)力：CX8配備了2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)。整輛車(chē)都很大，動(dòng)力也很不錯(cuò)。加速，一點(diǎn)都感覺(jué)不到肉。尤其是在加速的時(shí)候，更是輕而易舉。尤其是在沒(méi)有 T的情況下。加速非常順暢，沒(méi)有明顯的頓挫。
越野：
還有一個(gè)重要原因，那就是馬自達(dá)的操控性。雖然車(chē)很大，但是，這并不影響車(chē)子的行駛。方向盤(pán)仍然很輕。因?yàn)樗?jīng)常出差，所以，他買(mǎi)的東西，都是比較貴的。主要是為了方便駕駛。比如交通燈，比如停車(chē)，比如停車(chē)。車(chē)子停了下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，車(chē)子就停在了那里。這簡(jiǎn)直就是又省油又省事。稍微加點(diǎn)油門(mén)，車(chē)子就開(kāi)走了。
油耗：對(duì)于2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，平均耗油率為9，還算滿(mǎn)意。雖然每個(gè)月，單位都會(huì)給他們發(fā)工資。畢竟，我開(kāi)車(chē)比較費(fèi)錢(qián)，經(jīng)常出門(mén)。對(duì)于油耗方面，他還是很滿(mǎn)意的。
舒適：本以為，這輛車(chē)，會(huì)變得更大。開(kāi)起來(lái)一定很累。不過(guò)，CX8還是出乎了我的意料。感覺(jué)就像是家里的那輛車(chē)。開(kāi)起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格34.68萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿(mǎn)意的，就是內(nèi)飾，這個(gè)價(jià)位的車(chē)，設(shè)計(jì)的很好。對(duì)于不懂車(chē)的人來(lái)說(shuō)，坐在車(chē)?yán)�，感覺(jué)很有檔次，因?yàn)槊恳粋�(gè)細(xì)節(jié)，都是那么的完美。車(chē)內(nèi)很多地方都是真皮材質(zhì)，手感不錯(cuò)，座椅柔軟，內(nèi)部設(shè)計(jì)整潔，給人一種不凡的感覺(jué)。外形也非常的漂亮，車(chē)身線條流暢，充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)感，看起來(lái)非常的大氣，設(shè)計(jì)非常的精致，側(cè)面的腰線也非常的漂亮。
缺點(diǎn)：最讓人不滿(mǎn)意的就是空間，車(chē)?yán)锟臻g不大，坐在最后一排太擠了。主駕駛位置和第二排的腿部空間不夠大，坐久了會(huì)很不舒服，需要下車(chē)休息一下，不然腿部會(huì)很不舒服。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，每次開(kāi)到市區(qū)，都會(huì)覺(jué)得自己的車(chē)聲音很大，輪胎的噪音也很大。
外觀：外觀設(shè)計(jì)漂亮，保持著一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格，前后流暢的線條，優(yōu)美的腰線，充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)感。車(chē)頭的弧度很漂亮，車(chē)燈很亮，進(jìn)氣格柵也很有條理，精致的銀色裝飾，讓人看起來(lái)更加的奢華。車(chē)身看起來(lái)并不長(zhǎng)，但是卻非常的協(xié)調(diào)，獨(dú)特的輪胎造型，充滿(mǎn)了時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點(diǎn)復(fù)古感，中控臺(tái)的造型很有感覺(jué)。中控臺(tái)質(zhì)感不錯(cuò)，做工精細(xì)。中控屏清晰度良好。擋位手感不錯(cuò)，換擋非常流暢。儀表盤(pán)信息非常清晰，感覺(jué)看油耗數(shù)據(jù)太實(shí)用了。座椅設(shè)計(jì)美觀，皮質(zhì)質(zhì)感不錯(cuò)，座椅填充了很多，非常柔軟舒適，前后排都有加熱功能。座椅旁邊的扶手非常柔軟，位置也非常合適�？照{(diào)器的性能非常好，后座還有一個(gè)出風(fēng)口。
空間：里面的空間并不大，只有三排，所以后面的空間要小得多。最后一排的空間是最小的，坐得太擠，腿也不能活動(dòng)。第二排腿有點(diǎn)小，頭上的空間很大。駕駛座每次都不能伸腿，肯定會(huì)把腿伸到前面，空間不夠。
配置：買(mǎi)之前仔細(xì)了解過(guò)，所以我選擇了這個(gè)。我拿到手的時(shí)候，很多人都在質(zhì)疑，覺(jué)得它太貴了。但是坐在我的車(chē)?yán)�，他們都夸我的�?chē)好。這輛車(chē)的質(zhì)量很好，配置也很好。光是內(nèi)部設(shè)計(jì)，就讓人覺(jué)得特別用心。車(chē)內(nèi)的材質(zhì)非常好，有很多真皮，細(xì)節(jié)處理的很好，氛圍燈也很漂亮，坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)特別奢華，視野也很好。因?yàn)榇蛘郾容^大，而且保值率也不低。
動(dòng)力：2.5 L的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也不錯(cuò)。感覺(jué)前期起步比較平穩(wěn)，到了后期加速的時(shí)候，動(dòng)力充沛，速度很快，加速的時(shí)候擋位切換的很順暢。高速上有足夠的動(dòng)力，平時(shí)我都是和公司的同事出差，每次都是滿(mǎn)載而歸，在高速上開(kāi)得飛快，這是個(gè)不錯(cuò)的主意。
越野：
靈活性很強(qiáng)，坐在駕駛座上，完全不用擔(dān)心會(huì)有太大的問(wèn)題，車(chē)身很靈活，轉(zhuǎn)向也很快，方向盤(pán)控制的很好，力量也沒(méi)有以前的車(chē)那么大，抓地力、穩(wěn)定性、過(guò)彎能力都很強(qiáng)。油門(mén)、剎車(chē)的腳感都到位了，擋位也非常順暢，加速度和換擋都非常流暢。
油耗：油耗很低，熟悉它的人都覺(jué)得油耗不錯(cuò)。在這個(gè)排量下，9.5的油耗已經(jīng)非常低了。開(kāi)了這么久的車(chē)，油耗還算穩(wěn)定，從磨合期到現(xiàn)在都沒(méi)變過(guò)，無(wú)論是在市區(qū)還是在高速上，油耗都差不多，偶爾堵車(chē)的時(shí)候，油耗都在9以上。
舒適：引擎的聲音很大，輪胎的噪音很大，在城市里都能聽(tīng)得清清楚楚，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也很大，發(fā)動(dòng)起來(lái)之后，周?chē)娜硕伎戳诉^(guò)來(lái)。座椅的坐墊很厚實(shí)，兩邊都很長(zhǎng)，包裹的很好。最后一排的空間很小，坐在里面有點(diǎn)擠，舒適度一般。舒適的懸掛，良好的底盤(pán)抓地力，轉(zhuǎn)向靈活方便，過(guò)彎過(guò)彎感覺(jué)良好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格34.43萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6855公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)CX8的整體設(shè)計(jì)讓我很滿(mǎn)意，首先外觀很漂亮，設(shè)計(jì)也很有設(shè)計(jì)感，流線型的設(shè)計(jì)讓這輛車(chē)看起來(lái)特別的有特色，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大氣，用料也很不錯(cuò)，軟件設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)單，操作起來(lái)也很順暢，而且油耗也很低，剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候油耗只有六點(diǎn)幾，所以我對(duì)這輛車(chē)還是挺滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：CX8總體來(lái)說(shuō)還是挺滿(mǎn)意的，只是偶爾會(huì)有一些噪音，尤其是在低速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲會(huì)比較大，比較容易受到影響，但是一旦加速，聲音就小了很多。
外觀：整體的顏值還是不錯(cuò)的，整體設(shè)計(jì)的很有特色，屬于年輕人喜歡的款式，我真的很喜歡。
內(nèi)飾：CX8的內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，關(guān)鍵是用料很好，用了很多軟包和塑料，摸起來(lái)很舒服，手感也很好。
空間：我的身高大概在一米八幾左右，所以我比較注重橫向空間和縱向空間，坐在車(chē)?yán)锊还苁乔芭胚�是后排，都要有足夠的活動(dòng)空間，我覺(jué)得這輛車(chē)挺不錯(cuò)的，空間很大，空間也很大，完全可以滿(mǎn)足我們的需求。
配置：物美價(jià)廉，外觀大氣，油耗低，寬敞的空間，豐富的配置，讓我很心動(dòng)，物美價(jià)廉。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，加速也很快，超車(chē)什么的都很輕松，因?yàn)槭呛团笥岩黄鹳I(mǎi)的，所以朋友們都說(shuō)這輛車(chē)很不錯(cuò)，動(dòng)力也很好。
越野：
方向盤(pán)很好，操控性也很好，如果是平時(shí)開(kāi)車(chē)的話(huà)，這款車(chē)的操控性絕對(duì)是杠杠的。
油耗：CX8剛開(kāi)始買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，油耗還算不錯(cuò)，但是現(xiàn)在油耗才9點(diǎn)，我覺(jué)得還是挺低的，挺好的。
舒適：我覺(jué)得這輛車(chē)的舒適性在同級(jí)車(chē)?yán)镞�是很不錯(cuò)的，座椅設(shè)計(jì)的很軟，很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格33.58萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先相比和同款價(jià)位車(chē)型外觀；內(nèi)飾；動(dòng)力都有所提升；駕駛過(guò)后才知道馬自達(dá)的東瀛寶馬的稱(chēng)號(hào)怎么來(lái)的確實(shí)配的上這個(gè)稱(chēng)號(hào)，給油很平順有種很強(qiáng)的推背感，方向盤(pán)也沒(méi)有虛位，指哪打哪，剎車(chē)很靈敏確實(shí)是人馬一體的感受。還配備啦無(wú)鑰匙進(jìn)入無(wú)鑰匙啟動(dòng)更加加深了整個(gè)車(chē)的B格神秘感，中央大屏很清楚顯示倒車(chē)影像360度全車(chē)影像前后左右都能清楚的看出車(chē)的狀態(tài)！前后雷達(dá)全方位保護(hù)車(chē)的安全，冬天福音座椅加熱功能也是很貼心的設(shè)計(jì)。車(chē)型空間后兩排座椅都能屈能伸回老家媽媽再也不用擔(dān)心東西裝不下啦。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的，非要說(shuō)就是車(chē)子大，市區(qū)停車(chē)沒(méi)那么方便，以前小車(chē)到處都好插
外觀：魂動(dòng)設(shè)計(jì)的外觀，在我心中絕對(duì)是顏值最高！還有黃金比例的雙排氣孔，犀利的大燈，家族式進(jìn)氣格柵，回頭率非常高。車(chē)身及車(chē)輪:19寸大輪轂，襯托著高底盤(pán)，通過(guò)性那是沒(méi)得說(shuō)�。�！
內(nèi)飾：只有一種黑色內(nèi)飾，其實(shí)紅色座椅搭配會(huì)更帶感覺(jué)�？傮w來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)潔大方，人基本碰的地方都是軟性材料。唯一的缺點(diǎn)就是中控大屏有點(diǎn)小。
空間：車(chē)的空間是沒(méi)得說(shuō)，因?yàn)檫x車(chē)的時(shí)候就是按大號(hào)買(mǎi)的，后備箱啦什么的整體空間都是很富余。駕駛位置的空間也是很大如果前后都坐著向我一樣的大胖子還有富余呢我二百多斤，雖然整個(gè)車(chē)空間大但是鏡子照顧的很到位各個(gè)方位都能看到，每次出去都好像開(kāi)著一個(gè)很大的house出去，晚上我自己出去我都害怕因?yàn)楹竺娑际呛诎档睦鲜歉杏X(jué)后面有人一樣，聲明一下不是講鬼故事單純的說(shuō)一下這個(gè)車(chē)后面很大。
配置：呃，因?yàn)槭切驴睿?S店這邊什么優(yōu)惠都沒(méi)有，我也料到了，因?yàn)樽龅氖琴J款，弄好七七八八的，接近38w了，送了10次保養(yǎng)吧，還有五年的15w公里質(zhì)保，因?yàn)榕f車(chē)是寫(xiě)了公司的名字，少了一萬(wàn)多的置換補(bǔ)貼，還是挺可惜的，朋友說(shuō)好貴，但是我覺(jué)得還是很值得，LED大燈，兩側(cè)電動(dòng)座椅，boss音響，真皮座椅，多功能方向盤(pán)，電動(dòng)尾門(mén)，整套的安全輔助系統(tǒng)，四驅(qū)動(dòng)力，360影像很多很多功能，，都是很實(shí)用的東西，最重要的馬自達(dá)一直以來(lái)的安全系數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)，帶給我一直以來(lái)的安全感。最后想說(shuō)一點(diǎn)，不知道是不是我第一個(gè)瑞安當(dāng)?shù)靥徇@個(gè)車(chē)的客戶(hù)，4s店里還在后備箱里準(zhǔn)備了驚喜給我，里面放了禮物??氣球??鮮花那些，不過(guò)讓我朋友檢查車(chē)子時(shí)，打破了那個(gè)驚喜，哈，還是很謝謝。（最后一張圖是我原來(lái)的小紅馬）
動(dòng)力：2.5升自然吸氣輸出192馬力足夠了，尤其是換擋的平順性非常好，一般都是在城市里邊開(kāi)，所以動(dòng)力完全OK，因?yàn)橄腼j車(chē)也飆不起來(lái)，哈哈哈。
越野：
這個(gè)是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)了，雖然是7座車(chē)，操控也沒(méi)有被拋棄，杠八開(kāi)起來(lái)沒(méi)有笨重感的原因就是操控好，這點(diǎn)跑山路的時(shí)候感覺(jué)明顯，速度比較快的情況下入彎，底盤(pán)支撐性很足，座椅包裹性也不錯(cuò)，還有馬自達(dá)家獨(dú)有的GVC系統(tǒng)加持，整個(gè)的車(chē)身姿態(tài)控制的很好，變速箱切換到手動(dòng)換擋模式，把轉(zhuǎn)速保持在4000以上，動(dòng)力感受也會(huì)變的更好。
油耗：買(mǎi)車(chē)之前看了不少車(chē)主的油耗在10L左右，一般表顯的數(shù)據(jù)要比實(shí)際開(kāi)車(chē)的數(shù)據(jù)高一些，我自己表顯9.9L，但是自己加油實(shí)際測(cè)試了一下，一公里大約在7毛多，所以均下來(lái)9.5L才是真實(shí)的數(shù)據(jù)。當(dāng)然，要知道這可是中大型SUV啊，并非緊湊級(jí)SUV那么省油，所以這樣的數(shù)據(jù)我基本上還是很滿(mǎn)意的。
舒適：杠八懸掛不是那種一硬到底只為操控的懸掛，是那種軟硬適中，保持了良好的底盤(pán)支撐性，也保證了乘坐舒適性，座椅的軟硬程度適中，坐著支撐足，很舒服，開(kāi)長(zhǎng)途不腰疼。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格34.43萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、顏值嚴(yán)重超標(biāo)，美的一塌糊涂；2、車(chē)長(zhǎng)，第三排坐1.75米的大人也不難受，后備箱夠用；3、2.5L動(dòng)力 1.88噸重車(chē)身，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)讓CX-8變成了一個(gè)靈活的大胖子，夠爽夠勁道；4、92#95#汽油通吃，不矯情不少爺；5、油耗低的讓你懷疑地球是圓的，高速不開(kāi)空調(diào)6.8L都開(kāi)出來(lái)過(guò)；
缺點(diǎn)：天窗的話(huà)有點(diǎn)小了，畢竟這個(gè)車(chē)空間比較大，我們出去爬山，把所有的窗戶(hù)都打開(kāi)但是最后一排還是有點(diǎn)暗，希望下一代能天窗變大點(diǎn)。還有就是中央屏幕的話(huà)我還是要求再大點(diǎn)，看大的東西就是爽。就是開(kāi)起來(lái)的時(shí)候聲音有點(diǎn)大，在城市里跑的話(huà)我不是很喜歡，如果是出去郊游還是挺喜歡那種感覺(jué)得。
外觀：其實(shí)并沒(méi)覺(jué)得-8有多好看，也不難看，從正側(cè)面看還可以，從前方45°看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋有點(diǎn)太矮了，不夠霸氣，中網(wǎng)也有點(diǎn)小氣，魂動(dòng)造型還是放馬6上更好看些。LED燈亮度可以，日間行車(chē)燈也挺實(shí)用。日本車(chē)漆都有點(diǎn)薄，容易有刮痕。輪子稍窄了點(diǎn)，寬點(diǎn)應(yīng)該剎車(chē)效力更好，貌似225已經(jīng)是這幅輪轂?zāi)苤С值淖畲髮挾攘�。鉑鋼灰挺耐臟！
內(nèi)飾：旗艦版本CX-8內(nèi)飾全部是NAPA真皮，且都是日本原裝進(jìn)口，手感細(xì)膩舒服，中控臺(tái)鋼琴面板，還有非洲白木顯得非常高檔氣派多媒體:7寸多媒體顯示屏明顯有點(diǎn)小，但這應(yīng)該是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，個(gè)人感覺(jué)剛剛好。
空間：駕乘空間足夠大，坐六6人不是問(wèn)題。后排座放平，可放置大件物品。
配置：感覺(jué)廠家定價(jià)有點(diǎn)偏高，畢竟馬自達(dá)是小眾品牌，性能確實(shí)沒(méi)得話(huà)說(shuō)，車(chē)是好車(chē)，但天朝的國(guó)人購(gòu)買(mǎi)思維方式馬自達(dá)完全沒(méi)有搞懂保養(yǎng)維護(hù):3月13日去4S店做首保，在這之前就接到4S店說(shuō)首保必須在5000公里以?xún)?nèi)完成，超過(guò)5000公里自費(fèi)，有幸拍2張底盤(pán)照片
動(dòng)力：由于是2.5自然吸氣，相比于渦輪增壓肯定是不能比的；但這么大一臺(tái)車(chē)，我又不暴力駕駛，對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了，初段提速肉了點(diǎn)，但比較平順；上了80以上，提速似乎會(huì)好點(diǎn)，適合跑高速。動(dòng)力平順性:換擋頓挫感較小，動(dòng)力比較平順，市區(qū)開(kāi)比較舒服。
越野：
說(shuō)起操控，無(wú)疑也是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，東瀛寶馬的稱(chēng)號(hào)也非浪得虛名，方向盤(pán)給我的感覺(jué)就是，轉(zhuǎn)向非常清晰而且敏捷，整個(gè)底盤(pán)非常扎實(shí)，這么大的車(chē)身，轉(zhuǎn)急彎，抓地力非常牢固，方向盤(pán)非常精準(zhǔn)，反應(yīng)非�？旖^不拖延，變速箱換擋毫不墨跡，任何路況，車(chē)子都能輕松解決，從容得穿行在城市道路上，自由自在，最重要的是油門(mén)配備的是馬自達(dá)獨(dú)有的風(fēng)琴踏板，長(zhǎng)時(shí)間踩油門(mén)腳很舒服，我想這就是人馬一體吧
油耗：車(chē)子的油耗還是很不錯(cuò)的，平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)車(chē)，油耗特別的穩(wěn)定，每天上下班開(kāi)車(chē)也特別的省錢(qián)，是一款又經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的車(chē)子。
舒適：舒適性的話(huà)，無(wú)論是我自己還是家人都覺(jué)得隔音效果出色，底盤(pán)扎實(shí)，空間也大乘坐很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格35.03萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的當(dāng)屬于馬自達(dá)的外觀，炯炯有神的兩個(gè)前眼，車(chē)頭性感而不夸張，簡(jiǎn)潔大方?jīng)]有那么多黑塑料包圍，屁股是我最喜歡的，心中一直有一個(gè)夢(mèng)想，那就是法拉利，而馬自達(dá)的圓形后尾燈是最接近于法拉利的。因?yàn)榧抑械牡?臺(tái)車(chē)是一個(gè)轎車(chē)，所以這次選擇只能選擇SUV。
缺點(diǎn)：其實(shí)沒(méi)有什么說(shuō)不滿(mǎn)意的地方，其實(shí)之前的新能也都在4S了解過(guò)和說(shuō)的差不多少，也說(shuō)過(guò)天窗比較小，這么大的車(chē)只有前面一個(gè)小天窗不是很協(xié)調(diào)，后面座椅都看不到很憋屈，如果做一個(gè)全景天窗不僅顯得車(chē)很高大上后面也不咋不咋憋屈啦。
外觀：說(shuō)到外觀無(wú)疑是我直接選擇這款車(chē)的理由，首先，魂動(dòng)設(shè)計(jì)，車(chē)身線條圓潤(rùn)又不失剛硬，整車(chē)接近五米，大個(gè)子，顯得動(dòng)力更強(qiáng)勁，前大燈很細(xì)，給人帶來(lái)感覺(jué)非常有特色，我個(gè)人是顏值控，好看才是重點(diǎn)，首先車(chē)頭更長(zhǎng)，立體感更強(qiáng)，整車(chē)造型比較兇悍，車(chē)身側(cè)面比較優(yōu)雅，配備19寸大輪轂看上去非常舒展，外觀絕對(duì)是我最喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾依舊是深色作為主基調(diào)，一直以來(lái)馬自達(dá)的內(nèi)飾都比較張揚(yáng)，很多車(chē)型甚至采用紅色內(nèi)飾，CX8的黑色內(nèi)飾雖然沒(méi)那么亮眼，但是氣質(zhì)很讓人喜歡。不少地方都覆蓋了真皮材質(zhì)包裹，要比搪塑高端不少。檔桿的設(shè)計(jì)不算大，但是很精致，方向盤(pán)也是真皮材質(zhì)包裹著的，總體內(nèi)飾的氛圍還是可圈可點(diǎn)的，在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上也很用心。
空間：這輛車(chē)的空間我感覺(jué)絕對(duì)是大的沒(méi)得說(shuō)，首先是前排絕對(duì)是頭等艙的代表，很舒服并且空間的活動(dòng)性也非常的大，其次就是第二排，也是非常的客觀，但是坐3個(gè)人會(huì)有點(diǎn)勉強(qiáng)，第3排適合170左右的身高，說(shuō)是7座，其實(shí)6個(gè)人剛剛好，后備箱如果把后排都放平，躺下3個(gè)人，當(dāng)床是很舒服的，自駕游能省個(gè)賓館的費(fèi)用，嘿嘿。
配置：大七座，配置動(dòng)力外觀質(zhì)量都跟得上的情況下，杠八這個(gè)價(jià)格我覺(jué)得很劃算了，畢竟同級(jí)別比它貴的車(chē)也沒(méi)比它強(qiáng)到哪去，買(mǎi)車(chē)這東西就是蘿卜白菜各有所愛(ài)的，喜歡它就算貴點(diǎn)自己也能接受，不喜歡優(yōu)惠幾萬(wàn)都覺(jué)得不值，沒(méi)辦法這就是人性。
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，油耗很低，但是絲毫不會(huì)影響車(chē)子的動(dòng)力，車(chē)子起步又快又穩(wěn)，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，不論是爬坡還是超車(chē)，完全都不在話(huà)下。
越野：
操控性的話(huà)，真的沒(méi)話(huà)說(shuō)，馬自達(dá)這方面確實(shí)不是蓋的，開(kāi)起來(lái)根本不像在開(kāi)一輛接近5米中大型SUV，很輕松很愜意。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，很好開(kāi)。方向盤(pán)手感也不錯(cuò)。
油耗：這次去爬山走的山路，比較費(fèi)油，在臨出發(fā)前加了300塊錢(qián)的油，來(lái)回趟沒(méi)有用完還剩三分之一的油，感覺(jué)油耗還行，和自己的開(kāi)車(chē)方式也有關(guān)系，我可能就是開(kāi)車(chē)比較省油的那種，開(kāi)車(chē)比較穩(wěn)，很少有猛加速。
舒適：本人190斤，屁股肉多，所以對(duì)減震舒適度要求不高，隔音比CX5強(qiáng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是偏大了點(diǎn)，還有就是輪胎，太硬了。還是米胖子好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格32.13萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7656公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感受，內(nèi)飾質(zhì)感，同時(shí)還有就是尺寸。一直需要一臺(tái)可以帶我走南闖北的家用SUV，能燒92，底盤(pán)高度能超過(guò)200MM，AT變速箱。這也是我選車(chē)的重點(diǎn)，而小8確實(shí)如此。
缺點(diǎn)：提車(chē)也就半個(gè)月左右，到目前為止也就跑了400多公里，壓根還沒(méi)有跑出磨合期，還有對(duì)這車(chē)還停在喜歡的新鮮感階段，真的還沒(méi)有什么是感到什么不滿(mǎn)意的，如果非要說(shuō)一樣的話(huà)那就說(shuō)天窗太小.發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)聲音大.
外觀：外觀設(shè)計(jì)比較符合現(xiàn)代人的審美風(fēng)格，尤其是車(chē)頭的位置非常的漂亮，進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)非常的有欣賞性遠(yuǎn)看車(chē)頭好像是一個(gè)鯊魚(yú)嘴，因?yàn)檫M(jìn)氣格柵和大燈是連在一起的感覺(jué)就像是一個(gè)張開(kāi)的大嘴，個(gè)人比較喜歡。
內(nèi)飾：因?yàn)橛行『ⅲ瑢?duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量比較關(guān)注，整體氣味不大，但多少還是有點(diǎn)氣味，用過(guò)幾種除甲醛除TVOC的產(chǎn)品，還買(mǎi)了甲醛檢測(cè)儀，總體來(lái)說(shuō)，新車(chē)空氣質(zhì)量能夠接受，甲醛很低，只有暴曬后能測(cè)出 甲醛。建議新車(chē)就是多通風(fēng)多暴曬，上車(chē)前開(kāi)窗或開(kāi)門(mén)透透氣就行。車(chē)很整，沒(méi)有異響。中控屏分辨率和大小有點(diǎn)LOW，360不夠清晰，CARPLAY頻繁操作容易死機(jī)，還是習(xí)慣藍(lán)牙連著用。內(nèi)飾材質(zhì)確實(shí)不錯(cuò)，基本都是軟的，座椅皮質(zhì)手感也很好，同級(jí)別車(chē)型里內(nèi)飾材質(zhì)確實(shí)不錯(cuò)。但總感覺(jué)沒(méi)有營(yíng)造出和材質(zhì)同級(jí)別的高級(jí)感來(lái)，有點(diǎn)可惜。
空間：空間確實(shí)不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，我提車(chē)的時(shí)候也考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)時(shí)在選擇它的時(shí)候也猶豫過(guò)，我是一位不太喜歡隨波逐流的人，就是大家都去追求這款車(chē)的時(shí)候我往往是比較膽怯的，還是按照我的思路來(lái)。后備箱空間放倆箱子就差不多了，要是放大件還要把三排的座椅放倒。
配置：除了貴啥都還好，再便宜個(gè)兩萬(wàn)就嗨了
動(dòng)力：動(dòng)力很滿(mǎn)意2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，推背感十足，在超車(chē)的時(shí)候只要你敢踩下去，它都會(huì)幫你實(shí)現(xiàn)也能感受到動(dòng)力瞬間爆發(fā)的感覺(jué)，體驗(yàn)超車(chē)超輕松。后備箱拉東西拉再多東西，它！動(dòng)力不下滑，一直讓你體驗(yàn)人馬一體的感覺(jué)。這也是我欣賞的一點(diǎn)。
越野：
方向盤(pán)力度適中，不是那種特別輕，轉(zhuǎn)向特別賊那種，長(zhǎng)途開(kāi)也很輕松，低速時(shí)力度要是能再輕一點(diǎn)更好。雖然接近5米車(chē)身，但操控還是很靈活，很精準(zhǔn)，指向性很好，GVC確實(shí)管用，轉(zhuǎn)同樣的彎，彎中修正方向次數(shù)較小晶銳明顯減少，經(jīng)常一把過(guò)彎，這也減少了車(chē)輛的晃動(dòng)，提高了乘坐舒適性，而且側(cè)傾比小晶銳還小。面對(duì)青城后山那樣狹窄的盤(pán)山路，開(kāi)起來(lái)也是游刃有余，速度不慢，只是開(kāi)太快的話(huà)，第三排可能會(huì)有點(diǎn)暈。剎車(chē)感覺(jué)還是偏軟！第一腳剎車(chē)最好多踩點(diǎn)，至少要踩到有明顯的制動(dòng)感，否則后段總有點(diǎn)要?jiǎng)x不住的感覺(jué)。頂配以下，強(qiáng)烈建議加裝安全包！自適應(yīng)巡航雖然30KMH以下就斷了，但高速上確實(shí)好用，中間有突然加塞的車(chē)輛，制動(dòng)也不會(huì)很突兀，而且感覺(jué)自適應(yīng)巡航時(shí)油耗會(huì)更低。自適應(yīng)巡航隨速度變化跟車(chē)距離也保持不錯(cuò)。試了試遠(yuǎn)近距離自動(dòng)警報(bào)和剎車(chē)，自動(dòng)巡航時(shí)，自動(dòng)剎車(chē)很及時(shí)，警報(bào)的同時(shí)第一腳剎車(chē)力度比我控制得好，自動(dòng)剎了第一腳后，人工再剎，應(yīng)該是能避免絕大多數(shù)的碰撞，低速時(shí)只測(cè)出了警報(bào)聲，沒(méi)敢試自動(dòng)剎車(chē)。車(chē)道偏離對(duì)于疲勞駕駛，有很好的提示作用。還沒(méi)走過(guò)太爛的路，不清楚四驅(qū)怎么樣。自動(dòng)啟停很好用，我一般剎停后掛空檔，起步時(shí)一掛D檔就能啟機(jī)，震動(dòng)也不算大，比D檔踩油門(mén)直接啟機(jī)更舒服一點(diǎn)。AUTO HOLD也挺好用，輕點(diǎn)油門(mén)往前走，啟動(dòng)那一下也不突兀。
油耗：現(xiàn)在開(kāi)了1000公里不到，2.5又是四驅(qū)的，目前油耗12個(gè)左右，，不知道后期會(huì)不會(huì)好點(diǎn)。
舒適：馬自達(dá)的舒適度很好，大皮座椅很厚實(shí)座起來(lái)很舒服，過(guò)一些不好的路況時(shí)車(chē)內(nèi)部不會(huì)有特別大的晃動(dòng)就是隔音的效果稍微有點(diǎn)差不過(guò)也很好啦，主要是車(chē)內(nèi)的音箱把這個(gè)車(chē)的b格提高啦，剛才也說(shuō)喜歡DJ曲，確實(shí)給人的感覺(jué)很舒服。也有很多人追求音箱的音效改裝車(chē)輛的音效，這個(gè)車(chē)就沒(méi)有必要改裝啦音效剛剛的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格33.73萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的還是它的外觀，比同級(jí)別其他的都更年輕運(yùn)動(dòng)，很喜歡！
缺點(diǎn)：價(jià)格！價(jià)格！價(jià)格！重要問(wèn)題說(shuō)三遍，說(shuō)實(shí)話(huà)33萬(wàn)的價(jià)格讓我糾結(jié)很久，總覺(jué)得不甘心花這價(jià)格買(mǎi)這車(chē)。
外觀：外觀的話(huà)，肯定是相當(dāng)?shù)南矚g，否則也不會(huì)為他買(mǎi)單。LED大燈和尾燈也特別喜歡。做工嘛，我覺(jué)得還行吧，長(zhǎng)馬似乎在進(jìn)步。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有簡(jiǎn)約之美，馬自達(dá)最推崇的是駕駛體驗(yàn)人馬一體能感受到，中央大屏設(shè)計(jì)的很別致，在駕駛過(guò)程中觸碰屏幕是不管用的，可能是為了駕駛者安全著想吧，材料摸上去很舒服，有種再來(lái)一次的感覺(jué)。座椅都是真皮座椅座起來(lái)很舒服。中央大屏配置不滿(mǎn)意還可以把手機(jī)屏幕投射上去！看電視，看電影聽(tīng)歌，最好不要在行駛過(guò)程中看電視看電影哦！很貼心在后排座椅上也添加了空調(diào)口，后排的兄dei也可以吹著空調(diào)睡覺(jué)啦。
空間：空間整體夠?qū)�，二排�?yīng)該是最舒服的，三排進(jìn)去坐過(guò)1.75米的個(gè)子也不壓抑，后備箱如果把第三排放倒估計(jì)能裝下一頭牛了
配置：再好的東西顧客肯定也是希望越便宜越好，SUV本來(lái)就是目前溢價(jià)比比較高的車(chē)型，7座車(chē)型更是如此，30萬(wàn)價(jià)位第三排真正能坐的就那么幾款，性?xún)r(jià)比趕轎車(chē)甚至5座SUV都要差。但剛需！還不是得買(mǎi)！不過(guò)在同級(jí)別競(jìng)品中，我仍然覺(jué)得-8還是有性?xún)r(jià)比的，內(nèi)飾用料、配置、操控、油耗、保養(yǎng)（送5年10次保養(yǎng)）和乘坐舒適性上都是不錯(cuò)的。故障:泊車(chē)輔助右前探頭在停車(chē)掛N檔后，在右側(cè)無(wú)車(chē)的情況下，時(shí)不時(shí)地會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)警！經(jīng)4S店數(shù)據(jù)重置后，仍未解決，3年質(zhì)保倒也不擔(dān)心。
動(dòng)力：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)配備這么大的車(chē)上，雖然不能說(shuō)動(dòng)力充沛，但在平順性和中高速加速動(dòng)很自如，開(kāi)過(guò)一次高速不知不覺(jué)就上到130了，差點(diǎn)超速。大車(chē)型越是速度快越干的底盤(pán)平穩(wěn)合開(kāi)之前的車(chē)不一樣，心里更踏實(shí)。變速箱匹配比較合理，沒(méi)有渦輪增壓車(chē)型的動(dòng)力遲滯和加速不平順。在舒適性上大大提高。
越野：
車(chē)子還是很好操控的，只需要熟悉一下，就能上手，所以菜鳥(niǎo)新手們也不需要太擔(dān)心，車(chē)子的方向盤(pán)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也特別的精致準(zhǔn)，車(chē)子的抓地感也很不錯(cuò)，性能真的很不錯(cuò)。
油耗：現(xiàn)在平均油耗10個(gè)油左右，可能是因?yàn)榕紶柖萝?chē)的原因,這么大一款SUV相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗還是可以接受的。
舒適：座椅軟硬適中，包裹性比較好，長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)不腰疼，手感也特別好，喜歡。前排雙層玻璃，靜音效果有所提升，能更好享受boss音響。一家人出行比較愜意，音樂(lè)??打開(kāi)，嗨起來(lái)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.53萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1678公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的應(yīng)該是馬自達(dá)一直以來(lái)的顏值吧，十幾年前買(mǎi)馬6，最開(kāi)始也是喜歡上了她的外形，還有那獨(dú)特的紅色。后來(lái)?yè)Q新車(chē)時(shí)腦海里第一時(shí)間想起的還是馬自達(dá)，從廣告上看到了CX-8的照片，就跟老公說(shuō)去看看吧，實(shí)車(chē)真的比其他的七座漂亮太多，又不是五大三粗那種，因?yàn)檫@車(chē)買(mǎi)過(guò)來(lái)大多數(shù)是我開(kāi)，所以外形就過(guò)關(guān)了。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒(méi)啥最不滿(mǎn)意的，如果硬要說(shuō)，那就說(shuō)動(dòng)力偏弱和價(jià)格偏貴了點(diǎn)。
外觀：外觀肯定滿(mǎn)意啊，這有什么好說(shuō)的，老公其實(shí)讓我考慮CX-5的，除了空間，我覺(jué)得CX-5外形有點(diǎn)張揚(yáng)，不適合我這種30＋的老阿姨啊，杠8外形對(duì)比起來(lái)還是比較內(nèi)斂的，然后尾部和整體線條比起漢蘭達(dá)來(lái)偏動(dòng)感和年輕，不會(huì)老氣橫秋那種。都說(shuō)了一見(jiàn)鐘情是見(jiàn)色起意，馬自達(dá)的“色”，也是我愛(ài)的，對(duì)了，為了這獨(dú)特的“色”，多付了2000。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不算豪華，但也不錯(cuò)做工精致，皮用的很軟，坐起來(lái)透氣舒服，就是新車(chē)還是有股味道。
空間：空間很大不僅能滿(mǎn)足我平時(shí)的日常工作游玩的需求，一家子人座進(jìn)去還是有很的空間和位置的乘坐空間:后排位置非常的充裕，第三排略微狹窄了一些，只能坐兩個(gè)大人但是都不能太讓或者太高的，170左右可以坐，再高點(diǎn)就擠了車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)子設(shè)計(jì)了很多儲(chǔ)物盒，平時(shí)就放些水啊，吃的啊，用也用不了那么多后備廂容積:后備箱感覺(jué)小了一點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)一個(gè)行李箱還有幾個(gè)包還是可以的，但是如果東西多了，還是要把第三排放倒下才可以，始終后排座位也占用后備箱一定的空間和儲(chǔ)物的能力吧家人乘坐評(píng)價(jià):妻子和兒子坐起都很合適，父母乘坐也覺(jué)得不錯(cuò)，空間還是足夠使用了
配置：性?xún)r(jià)比很高，該有的配置一樣不少！還有很多黑科技配置。騷氣年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)的設(shè)計(jì)年輕人一定會(huì)很喜歡，我比較喜歡車(chē)的車(chē)頭很有吞噬感，30多萬(wàn)的車(chē)馬力大！如果你是代步；回老家；拉東西；這車(chē)絕對(duì)有排面，不僅好看，拉東西還多必要的時(shí)候還可以帶著家人去旅游踏青都是不錯(cuò)的選擇，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)買(mǎi)的很值。車(chē)一定要選一個(gè)自己喜歡的有人喜歡轎車(chē)覺(jué)得很拉風(fēng)，但是東西裝的很少，錢(qián)也不老少；如果買(mǎi)一個(gè)比較小的SUV！全家人一起出去玩不一定能坐下，東西還得裝不少更沒(méi)有空間啦，我就是比較喜歡大大的車(chē)動(dòng)力足；能裝；能載很多人。
動(dòng)力：動(dòng)力好像是2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，推背感很強(qiáng)，在有老人或者是小孩在車(chē)上的時(shí)候不要用力踩油門(mén)，他們真的受不了，尤其是在你超車(chē)的時(shí)候只要你敢踩下去，它都會(huì)幫你實(shí)現(xiàn)你想要的動(dòng)力也能感受到動(dòng)力瞬間爆發(fā)超車(chē)超輕松。其實(shí)大家要求的動(dòng)力一般和車(chē)上拉東西的多少有關(guān)系，拉東西多了動(dòng)力就會(huì)下滑但是這個(gè)車(chē)沒(méi)有那個(gè)趕腳車(chē)輪還是在地上撓撓的。
越野：
馬自達(dá)不糾結(jié)操控，畢竟東瀛寶馬嘛！哈哈
油耗：現(xiàn)在沒(méi)開(kāi)多久當(dāng)前有個(gè)10L左右，還是相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于一個(gè)蠻橫的大車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗已經(jīng)很低了
舒適：舒適性是很不錯(cuò)，座椅的設(shè)計(jì)非常舒適，可調(diào)節(jié)范圍大，電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能也是一應(yīng)俱全。當(dāng)然，座椅依舊是熟悉運(yùn)動(dòng)化座椅，這也是馬自達(dá)一貫的設(shè)計(jì)。后排的空調(diào)出風(fēng)口比較大，在冬天的時(shí)候可以充分考慮到后排的舒適感受，當(dāng)然，細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)也讓舒適性提升了一個(gè)檔次，像是柔軟的皮質(zhì)、高保真的音響等等。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格34.33萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，沒(méi)有市面上大七座SUV的笨重感，看著很靈巧，車(chē)身纖細(xì)很漂亮，操控上也能體現(xiàn)出來(lái)，我開(kāi)過(guò)同事的漢蘭達(dá)，當(dāng)時(shí)開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)還好，但買(mǎi)了杠八之后再去開(kāi)漢蘭達(dá)就感覺(jué)有點(diǎn)笨重，雖然動(dòng)力上差不了多少，但在日常駕駛中明顯感覺(jué)杠八更靈活輕巧一些，完全沒(méi)有開(kāi)大車(chē)的笨重感，尤其山路操控特別爽，一點(diǎn)不夸張。其次是空間方面，杠八車(chē)身細(xì)長(zhǎng)，腿部空間大，第二排跟第三排的腿部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其第三排坐人不憋屈，起碼不像是座小板凳一樣。
缺點(diǎn)：氣場(chǎng)上比不過(guò)漢蘭達(dá)的那種霸氣外觀，車(chē)廂雖然從外面看很大，其實(shí)空間很小，尤其是第二排空間，如果想要坐的舒服一點(diǎn)，就得犧牲第三排的空間了，其實(shí)我倒是覺(jué)得這車(chē)完全可以做成大5座，這樣就不會(huì)被我們同款車(chē)友吐槽了。天窗是真的小，將近5米多的車(chē)身廠家給配個(gè)這么小的天窗真的是無(wú)語(yǔ)，哪怕給個(gè)全景天窗不能開(kāi)啟我覺(jué)得也算是良心。
外觀：馬自達(dá)設(shè)計(jì)的車(chē)頭很別致從側(cè)面看起來(lái)就是像是魚(yú)嘴一樣吧馬自達(dá)的標(biāo)含在嘴里一樣，很吸引人，再加上燈小一點(diǎn)，整個(gè)車(chē)就好像是車(chē)在動(dòng)而大嘴在吞噬著前面的一切很有畫(huà)面感，車(chē)的整體看很大氣很有排面很符合這種成功人士【得意】。
內(nèi)飾：除了座椅顏色我不喜歡，其他都很好，方向盤(pán)真皮裝飾，還有木紋裝飾，聽(tīng)介紹說(shuō)我定的這個(gè)配置，木制材料是進(jìn)口的，門(mén)板和駕駛臺(tái)面的材料也不是那種硬梆梆的塑料感，摸上去軟軟的，中央控制那塊設(shè)計(jì)的也比較簡(jiǎn)潔大方，按鍵那些一目了然使用方便，個(gè)人覺(jué)得內(nèi)飾的精致程度還是得我心意的。朋友都說(shuō)，哎，30幾萬(wàn)的車(chē)了，怎么練液晶顯示儀表盤(pán)都沒(méi)有，一點(diǎn)科技感都沒(méi)，哈哈，我總覺(jué)得馬自達(dá)還是比較執(zhí)拗的，一心按自己的路數(shù)走，不管這些花哨的東西，實(shí)用就好。
空間：作為家庭用車(chē)的話(huà)，我感覺(jué)整車(chē)的儲(chǔ)物空間做得還是蠻細(xì)心的，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就做了對(duì)比，因?yàn)槲胰胰藗�(gè)子都不算很高，所以空間肯給是全部滿(mǎn)足的，平時(shí)出門(mén)旅游帶的東西也算很多，后排放下完全夠用，車(chē)門(mén)打開(kāi)的弧度比較大，這樣子大大增強(qiáng)了上下車(chē)的方便，這點(diǎn)我是很滿(mǎn)意，后面第三排的話(huà)平時(shí)沒(méi)什么事也沒(méi)坐人，總之空間的話(huà)我還是比較滿(mǎn)意
配置：肯定覺(jué)得它是最好的才選它，選擇了就接受它
動(dòng)力：2.5自然吸氣應(yīng)付日常使用還是夠了，山下班代步可以。出去玩的時(shí)候有走國(guó)道，超車(chē)感覺(jué)沒(méi)得那么有信心，之前看到新聞?wù)f馬自達(dá)要引進(jìn)2.5T，要是帶個(gè)套那就完美了�。�！日常加速動(dòng)力:日常使用，平時(shí)城里上下班跑不開(kāi)，車(chē)多也少變道的情況下動(dòng)力夠用，就算給我法拉利我也不敢踩呀，一個(gè)字，重慶真堵······動(dòng)力平順性:很平順，馬自達(dá)的創(chuàng)始藍(lán)天技術(shù)不是吹的，發(fā)動(dòng)機(jī)和變數(shù)箱匹配得很好，感覺(jué)不到換擋，超級(jí)平順！
越野：
操控上就更沒(méi)的說(shuō)了，操控本身就是馬自達(dá)的賣(mài)點(diǎn)之一。本人感覺(jué)，這么大的車(chē)，轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，方向盤(pán)也是特別的輕巧，拐個(gè)彎那是杠杠的，宣傳的黑科技確實(shí)不一般。一點(diǎn)都感覺(jué)不到是臺(tái)大SUV，確實(shí)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，低速的時(shí)候方向盤(pán)很輕。主被動(dòng)安全配置:特別喜歡這個(gè)抬頭顯示，車(chē)輛的什么信息都在這里能顯示，我駕駛車(chē)輛的時(shí)候就直接看前方，方便可靠極了！
油耗：創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)省油，平時(shí)市區(qū)上班一般一兩個(gè)人，還是有一點(diǎn)擁堵。周末一般6人開(kāi)空調(diào)， 在城市周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。最近開(kāi)了幾趟高速后，目前綜合油耗8.5L，感覺(jué)不錯(cuò)，比起漢蘭達(dá)11個(gè)多的油是省不少。首保后油耗應(yīng)該還能降。另外，這車(chē)表顯油耗和自測(cè)的小熊油耗基本一致，誤差最多0.1左右，前提是行駛里程2000KM左右后，兩者就基本一致了，前期誤差比較大。
舒適：車(chē)子做工不錯(cuò)，前后排座椅位置都能調(diào)的，舒適來(lái)說(shuō)由于空間大，給我的體感體驗(yàn)還是很好的座椅舒適性:座椅坐著比一般的車(chē)子軟，靠背設(shè)計(jì)的包裹性很好，靠在上面久了也不會(huì)難受車(chē)內(nèi)噪音:隔音做的還可以吧，就是有時(shí)候路噪有點(diǎn)點(diǎn)大了，可能路面影響的因素比較的多吧，在好點(diǎn)的路上開(kāi)起也沒(méi)有什么聲音空調(diào):前后排都有空調(diào)的，而且空調(diào)吹的很快，一會(huì)車(chē)子里面就熱起來(lái)了
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歐藍(lán)德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
