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購買時間2019年03月
購買地點福建 福州
裸車價格28.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，各種高配置，外觀很大氣空間更是沒的說，動力可以滿足使用。
缺點：缺點的話感覺做工一般般，像一些細節(jié)處理應該還能更哈的
外觀：外觀是仁者見仁智者見智，我挺喜歡的它的外觀造型，大氣又穩(wěn)重的感覺
內飾：內飾設計挺前衛(wèi)的，中控臺很好看科技感也很強，用的材料感覺挺好的
空間：空間挺好的，特別是頭頂充裕了，挺大的
配置：配置沒毛病，可以說對得起這個價位了，各種配置都很齊全，全景攝像頭很好用
動力：動力沒的說，稍微深踩油門，有點小驚喜，等紅路燈是總能第一沖出去 。
越野：
方向盤挺輕的，指向精準，指哪打哪，十分輕松就是懸架偏硬，減震能力不是很出色
油耗：油耗沒什么大問題，中規(guī)中矩�，F在磨合期加市內的交通狀況比較擁堵，油耗高一點很正常。
舒適：不是急加速的情況下噪音控制對我來說是可以的，座位柔軟性還可以，坐著還是挺舒服的，總的來說舒適性還不錯。
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購買時間2020年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格33.53萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6752公里
綜合評分
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優(yōu)點：在選車的時候，他試過很多車。而cx-8就不一樣了，你甚至感覺不到你開著一輛5米長的大車。底盤扎實，過彎非常有信心，整體感特別好，沒有甩尾和推頭的感覺。最好的 Bose音響我也很喜歡，音質很好，聽起來也挺有意思的。
缺點：這么大的一輛車，如果沒有360度全景，駕駛起來肯定會很吃力。我的車配有360度全景，但畫質很一般，感覺很粗糙，雖然可以輔助，但并不是很精致。里面的儲物空間很小，扶手箱也很小。
外觀：外觀是家族式的，但是在外形上做了一些調整。中網變大了，前杠也變得粗壯了一些，車燈雖然沒有太大的變化，但卻多了幾分銳利。所有的燈光都是 LED燈，不用擔心照明問題。
內飾：無鑰匙進入和啟動功能非常實用，真皮座椅看起來非常豪華。它還有主動降噪功能，抬頭顯示功能，座椅加熱，前排電動調節(jié)，都是小菜一碟。
空間：以前開的是一輛小型 SUV，現在換成了一輛全尺寸的車，簡直就是天壤之別。這輛車的三排座椅都很不錯，第二排是可以調節(jié)的，座椅也是真皮材質，看起來非常的高檔。不過當第三排的座位被打開的時候，后備箱的空間已經所剩無幾了。
配置：7座車型的實用性是毋庸置疑的，而現在7座 SUV的熱銷更是印證了消費者的需求。CX-8是一款外觀漂亮、性能穩(wěn)定的車，雖然有一些缺點，但還算靠譜。至少不用再加價，不用等車了。
動力：2.5的自然吸氣發(fā)動機，配上這輛車的重量和尺寸，簡直就像是一輛大車。優(yōu)點是穩(wěn)定可靠，在高速行駛的時候動力會差一些，但在城市里開起來還算靈活，超車并不困難。
越野：
底盤的厚重感很強，路面的顛簸和震動在車內幾乎感覺不到，輪胎很大，抓地力也不錯。這輛車的變速箱換擋很順利，降檔也很及時，總算是彌補了動力不足的問題。
油耗：油耗不算太高，7座 SUV的油耗控制在10升以內，并不是一件容易的事情。而且我這幾天大部分時間都是開在市區(qū)里的，天氣熱的時候開著空調，這已經足夠了。
舒適：底盤的防震性能是毋庸置疑的，車內的隔音效果也不錯，再加上 Bose音響效果不錯，對于一個喜歡音樂的人來說，確實是完美的。這款車還配有自適應巡航系統(tǒng)和倒車側向預警系統(tǒng)，前者能讓高速行駛更加安全，后者能讓倒車時的盲區(qū)一覽無余。
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1965公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀運動，時尚，5座后備箱空間很大，第三排7座乘坐起來也不錯。配置豐富的安全配置，包括主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警。方向盤很準，懸架也很軟，開起來很舒服。
缺點：動力表現一般，滿載的時候動力有點不足，自然吸氣發(fā)動機雖然穩(wěn)定，但動力卻不怎么樣。打開第3排后，后備箱明顯不夠用，所以長途旅行的話，還是把他當成5座車比較好。
外觀：5米長的車長，給人一種很霸氣的感覺。黑色的輪眉和行李架，都是 SUV的標配，視覺效果很好，實用性也很強。
內飾：內飾是家族式的，造型簡單，做工也很精致，除了中控屏幕有點小之外，并沒有什么特別之處。主副駕駛都支持電動調節(jié)，座椅加熱，后排還有加熱功能。
空間：5米車長，保證了空間。第2排座椅可以前后滑動，當調整到最后，第二排的腿部空間非常奢侈，翹起二郎腿都沒問題。里面有豐富的儲物空間，寬大的門板，整體表現還不錯。
配置：買最好的車，就是為了不后悔，這輛車的配置很全面，尤其是安全配置。第3排的空間表現還算不錯，在同級車里算是比較舒適的了。而且這款車還有一個隱藏的福利，保修期可以達到5年或者15萬公里，比其他車型的三年10萬公里要好很多，也很放心。
動力：動力參數并沒有太大的優(yōu)勢，駕駛感受也不是很好，但發(fā)動機和變速箱配合得很好，給人一種非常流暢的感覺。在城市里開車，因為油門控制得比較好，所以變道超車并不費力，起步時油門反應很快。
越野：
高速行駛的穩(wěn)定性很高，在城市里開車確實有些吃力，尤其是在一些狹窄的地方，更是讓人擔心會不會刮花。這輛車配備了360度全景攝像頭，熟練使用之后對駕駛員的幫助很大。不過360全景影像的畫質一般，只能勉強夠用，并不好用。
油耗：剛把車開到4s店時，顯示油耗特別高，嚇了我一跳。行駛了一段距離之后，油耗逐漸降低，目前已經穩(wěn)定在9.5升左右，相當不錯。
舒適：懸架的調校非常到位，保證了過彎時的穩(wěn)定性和支撐性，同時也保證了路面的顛簸。聽說馬自達的底盤很好，現在一看，果然名不虛傳。發(fā)動機的噪音不算太大，也不像渦輪增壓車型那樣嘈雜，聲音很好聽。
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購買時間2021年09月
購買地點河北 廊坊
裸車價格33.63萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：良好的駕駛質感、良好的音響、良好的安全系數、漂亮的外觀、極佳的內飾質感！
缺點：等車時間有點長，6月份訂的車，9月6號才提車
外觀：外觀很有設計感，肌肉感，線條感，低調奢華，優(yōu)雅！
內飾：最好的車，紅色的內飾，看起來高端大氣上檔次！
空間：空間非常滿意，平時開五座，左右空間設計非常舒適；
配置：不需要保養(yǎng)，一次套餐大概500左右，挺便宜的。而且后期使用費用也比較低，聽說配件挺貴的，但是壞的機率太低，我的4開了6年都沒問題。用92號汽油，能省點油，呵呵。
動力：加速響應迅速，風琴踏板使用起來非常舒適，5個人上坡時毫無壓力；
越野：
轎車操控， SUV通過性， MPV
油耗：城市里的油耗是9.5，因為他還沒機會跑長途，所以只有10公里的路程。
舒適：手感不錯，懸架不錯，軟硬適中，過減速帶也不突兀！座椅非常舒適，前排配有電動座椅、腰部支撐以及座椅記憶功能！
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格33.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一見鐘情，車身側面線條沿著動感車頭延伸至尾部，魂動設計渾然一體，動感灑脫。有了創(chuàng)馳藍天三大部件的加持，再加上2.5 L的自吸發(fā)動機，再加上超級聰明的變速箱和 GVC的加持，這臺5米長的大家伙，依然保持著9分 mazda轎車的駕駛感。車內隔音極佳，內飾用料精良，安全配置齊全，空間寬敞（即使是第三排，也是7座 SUV中的佼佼者），平時5座舒適出行，偶爾7座出行，用途多樣，家庭用車。
缺點：2.5 L發(fā)動機的動力，在渦輪零點六秒的加速面前，完全是小巫見大巫，而且在城市擁堵的情況下，油耗更高。但是自吸發(fā)動機在很長一段時間內都會表現出平順和穩(wěn)定。7寸的屏幕確實落后了，225的輪胎在某一角度看起來就像是個吝嗇鬼。儲物空間分配得比較少。冷車發(fā)動機怠速高，噪音大，調校后發(fā)動機的聲音，對不懂 mazda的人來說，就是噪音。
外觀：-8的顏值，尤其是45度的側臉，非常完美，白鋼灰在不同的光線下呈現出不同的輝度。
內飾：內飾風格類似于CX-5，但作為 mazda的旗艦，用料和用料都很好。與現在的大屏幕操作相比，雖然沒有那么炫酷，但是實體按鍵卻保留了傳統(tǒng)和韻味。因為屏幕太小，所以扣了一個星。
空間：對于我這種身高不足165的小廣東來說，車里的空間足夠大，我甚至可以把第二排和第三排放在后面露營。第二排可以調節(jié)到最大的五個座位，第二排和副駕駛之間的距離是三拳半。有些人認為1850左右的車，橫向空間不夠大，兩排坐三個成年人還是綽綽有余的。
配置：CX-8打折8 W，屬于緊湊型 SUV,21-28就能買一臺7座中大型合資發(fā)動機自吸最聰明6 AT波箱并有著不錯空間和轎車般駕駛感的 SUV, ta不香嗎？
動力：2.5 L發(fā)動機的動力（零點十秒），在所有的電車和渦輪零點六秒的加速面前，都要遜色一籌。相對評分只有四星。城市道路擁堵，油耗偏高。不過自吸發(fā)動機在很長一段時間內都能發(fā)揮出它的平順性和穩(wěn)定性。在實際使用中，2.5的發(fā)動機配上超智能的6 AT，幾乎沒有任何遲滯，動力強勁，在城市和高速路上，只要不是暴力駕駛，都能派上用場。
越野：
作為一款大型 SUV,CX-8更像是轎車的操控者，甚至可以說是7座車中最好的操控。方向盤清晰，轉向精準，巡航平穩(wěn)，在激烈的駕駛中，靈活多變，這是 mazda的拿手好戲。
油耗：深圳南山區(qū)上下班高峰時間為6公里，交通擁堵，油耗為12 L。長途跋涉300公里，120公里小時，耗油量8 L。深圳25公里的快速路，每小時80公里，耗油量6.6 L，加92號汽油，預計首保后油耗會下降。
舒適：napa座椅具有良好的包裹性和極高的舒適性。第二排座椅的坐姿比較高，可以很好的支撐大腿，這也是它最突出的地方。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格32.23萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4285公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是空間，這是7座車最大的優(yōu)勢，第三排乘坐起來也很舒服，坐墊厚實，靠背柔軟，頭枕都配備了。除了空間之外，它的動力性能是毋庸置疑的，并沒有太高的參數，但是駕駛起來非常的順暢，非常的舒服。這一點，對于家用車來說，還是很重要的，畢竟我們不是賽車，對性能要求不高。
缺點：中控臺的尺寸太小了，車身也太大了，看起來很不協(xié)調。除此之外，它并沒有配備全景天窗，雖然舒適性不會受到影響，但會讓人覺得檔次感一般，而且后排的空間也不是很大。
外觀：外觀給人一種流暢、動感的感覺，不像其他 SUV那樣粗獷。車身的外觀采用了鍍鉻裝飾，營造出一種豪華感，效果很好，車身的漆面做工很好，非常的晶瑩剔透。
內飾：內飾采用了日式極簡風格，我比較喜歡，特別耐看，不易過時，做工精細，座椅加熱非常實用。中控臺雖然不大，但顯示效果很好。
空間：空間肯定是沒問題的，前排就不用說了，一般的車也不差。第二排的感覺非常好，父母坐在后排很舒服，第三排坐起來也比一般的A級車舒服多了。除此之外，車內還有很多儲物空間，手套箱和扶手箱都很大。
配置：7座 SUV的競爭也很激烈，不過CX-8的空間很大，操控性能也很好，性價比很高，適合追求品質的人。
動力：動力還行，加速也很順暢，不過超車在滿載的情況下，確實不算太危險。畢竟排量不大，發(fā)動機又是自然吸氣發(fā)動機，但是馬自達在高速行駛的時候，表現還是相當不錯的。
越野：
駕駛起來非常舒適，沒有7座車那種笨拙的感覺，轉向清晰，指向準確，油門非常靈敏。底盤是馬自達最大的優(yōu)勢，這輛車也不例外，轉彎平穩(wěn)，自動駐車更方便，不需要踩剎車等紅燈。
油耗：日系車的省油能力毋庸置疑，開了四千多公里，油耗還算穩(wěn)定，這么大一輛車，油耗還不到九升，這個表現讓人很滿意。
舒適：座椅填充的不是那么柔軟，而是更有彈性，座椅加熱，保證了冬天的舒適度。冷啟動的時候，會有一些噪音，需要適應一下。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格33.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10900公里
綜合評分
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優(yōu)點：都說馬自達的操控很好，但很多人并不知道，馬自達的操控能力之所以這么好，完全是因為創(chuàng)馳藍天的技術。以前我一直以為創(chuàng)馳藍天是一種新的發(fā)動機技術，通過提高壓縮比，達到節(jié)能環(huán)保的目的。但是在深入了解之后才發(fā)現，這種技術是對整個汽車性能的優(yōu)化和升級。特別是底盤和車身結構的優(yōu)化，不僅提升了駕駛舒適性，還帶來了駕駛樂趣，甚至還有人說“人車一體”。所以，創(chuàng)馳藍天才是馬自達真正的實力所在。
缺點：除了內飾沒太大的變化之外，第三排的舒適度也沒那么大了，再加上缺少全景天窗，這就顯得有些雞肋了，既然是七座 SUV，那就得考慮后排乘客的舒適度，而且隨著三胎政策的放開，后排空間和舒適度也會越來越重要。
外觀：CX-8的外觀和其他大型 SUV完全不同，它并沒有那種霸道的感覺，反而更加的柔和流暢，給人一種優(yōu)雅的感覺，雖然同為七座 SUV，但CX-8卻有著一種輕盈的感覺。
內飾：內飾沒什么特別的，記得第一眼看到CX-8的時候，就有一種似曾相識的感覺。因為我經常坐朋友的CX-5，我發(fā)現這兩輛車在內飾上很像，無論是方向盤還是中控臺。唯一的區(qū)別，就是CX-8的材質比較軟，做工也比較精細。
空間：CX-8并沒有太大的空間優(yōu)勢，前兩排空間還算不錯，但是第三排就有些擁擠了，我一米78的身高坐在里面，腦袋都快貼到車頂了。
配置：CX-8無論是動力還是操控性能，都非常出色。而且使用起來非常穩(wěn)定，沒有任何質量問題，性價比很高。
動力：2.5的動力比較大，油門反應也特別快，我之前開過CX-52.0 L，感覺開起來有點吃力，得踩油門才能有反應。2.5的CX-8加速起來很輕松，每到紅綠燈的時候，他都會一腳油門踩到底。
越野：
開起來很輕，一點都不像是開著一輛七座 SUV。除了動力強勁，變速箱聰明，車身緊湊，底盤出色，駕駛起來會更有質感，給人一種輕松舒適的感覺。
油耗：市區(qū)紅綠燈多，油耗在10 L左右，在高速上行駛不到9個油，感覺日系車還是比較省油的。
舒適：座椅很厚實，功能也很豐富，座椅也是上好的皮質，隔音效果也不錯，坐在里面很舒服。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格34.73萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3598公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力總成既有先進性，又有穩(wěn)定性，十分難得。駕駛感覺非常舒適靈活，高速行駛時穩(wěn)定性特別好，低速行駛時方向盤也會變得輕柔，車身長度達到5米，駕駛起來并不笨拙。
缺點：如果非要說有什么缺點的話，那就是油耗。百公里的油耗大概在10升左右，這和我預想的不太一樣。在買車之前，他聽說過很多關于創(chuàng)馳藍天的黑科技，所以對他抱有很大的希望，但現在看來，他還是有些失望。
外觀：外觀設計的很時尚，整體設計也是按照魂動的設計理念來設計的。車身線條很多，線條不是很直，但卻很有力量感。它的配置也很不錯， LED大燈的亮度很高，看起來很有科技感。超大尺寸的輪胎使車輛不會感到頭重腳輕，而且電動后備箱支持位置記憶功能。
內飾：內飾設計的不是很好，但做工很好，用的是皮質，手感很好，幾乎看不到廉價的塑料。
空間：乘坐體驗自然不用多說，5米長的車長保證了乘坐體驗，坐在第三排的感覺絲毫不遜色于A級轎車。內部設計也很人性化，儲物空間很多，體積也比較大。
配置：適合自己的才是最好的，出色的操控表現是CX-8的最大優(yōu)勢。雖然數量不多，但質量卻是出類拔萃。
動力：動力參數不算太強，但開起來一點都不笨重，加速還算靈敏，高速輸出也比較快。不過在60公里到90公里的時速范圍內，動力就顯得有些不足了，中段加速的速度比渦輪增壓要慢一些。
越野：
車越大，駕駛起來就越困難，這是客觀規(guī)律，但馬自達CX-8卻打破了這個客觀規(guī)律。完全看不出這是一輛五米長的大車，操控感非常好，方向盤也很靈活。過彎的時候一點都不拖泥帶水，干凈利落，在高速行駛的時候，底盤的支撐性也不錯。雖然我是個老司機了，但這還是第一次開這么大的車，這個功能還是很有用的。
油耗：城市里的油耗大概在10升左右，在高速上會省點油，但至少要達到80以上。這個油耗比我預想的要高一些，但也是可以接受的。它還可以加入92號汽油，降低車輛的成本。
舒適：不僅配置齊全，底盤的質感也很好。座椅的硬度剛剛好，整車隔音效果也不錯，底盤的降噪也做得很好，在車內幾乎感覺不到路面的震動。配上大名鼎鼎的 Bose音響，聽音樂真的很舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格33.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7950公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的外觀最吸引我，也最讓我滿意，不同于其他車型的外觀，它的設計更加獨特，流暢的車身線條貫穿全身，給人一種流線型的美感。這輛車看起來高大魁梧，充滿了力量感，不管是哪一款車，都會被它的氣勢所壓倒，我個人更喜歡這種風格，給人一種霸道總裁的感覺。
缺點：隔音效果差，胎噪也比較大，所以車內會有比較明顯的噪音，不過這種情況在很多車里都有，需要慢慢適應。
外觀：這輛車最吸引我的地方就是它的外觀，它獨特而獨特的設計，給人一種既霸氣又時尚的感覺，又給人一種無論開車到哪里都能成為焦點的感覺。
內飾：我很喜歡這輛車的內部設計，給人一種高端大氣上檔次的感覺，最重要的是它的視覺效果很好，第一眼看到它的時候，我就覺得它很漂亮，不會有任何的單調和廉價，能把它設計到這種程度，我很滿意。只是味道有些重，需要一段時間才能散去。
空間：一看就知道空間很大，讓我很滿意，一直以來，我最喜歡的就是大空間的車，因為它很實用，不管是坐在里面，還是放東西，都能滿足我的需求。另外，空間大的車給人的感覺也不錯，不受限制。這輛車的空間非常不錯，我特別滿意，頭部和腿部空間足夠，我已經試過了，沒有任何問題，如果你也像我這樣對空間有要求的人，那基本就沒問題了。
配置：物有所值，我覺得物有所值，而且買它的時候，我并沒有覺得自己花了太多錢，反而覺得物有所值。畢竟這輛車的整體實力還是很強的，配置也很齊全，各項硬性要求都達到了，這輛車的性價比還是很高的。
動力：對于我來說，它的動力已經足夠了，因為在奔跑的過程中，我能感覺到它的爆發(fā)力特別好，那種充沛的力量，讓我的反應速度變得更快，沒有絲毫的遲疑。作為一個經常在城市里跑的人，這輛車給我?guī)砹撕艽蟮捏@喜，動力輸出平穩(wěn)有力，超車的時候一點壓力都沒有，一腳油門踩到底，幾秒鐘就把其他車甩在了身后。
越野：
以我的經驗來看，大部分的車我都能很快的適應，這輛車也是一樣，只需要半天的時間就熟悉了。它的操控性給我的感覺還不錯，開起來很順暢，對每一個司機都很友好，開起來也很輕松，一點也不累。方向盤很輕，指向也很準，在打方向盤的時候，我有信心駕駛，不用擔心誤操作，這樣就可以省心省力了。
油耗：我覺得這輛車的油耗還算可以，目前我的油耗是九個油，因為我的車還沒開多少公里，還處于磨合期，所以油耗還算正常，我還能接受。
舒適：座椅設計的很舒服，軟綿綿的，一點都不僵硬，這也是我喜歡的，我喜歡軟一點的座椅，硬一點的坐起來會很累，不過每個人都有自己的喜好。雖然座椅很舒服，但是因為隔音效果不是很好，而且胎噪比較大，所以車內的人都能聽到胎噪，感覺到車內的氣氛并不是很安靜，但是卻沒有太好的辦法，只能慢慢的適應。
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購買時間2020年10月
購買地點河北 保定
裸車價格33.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6685公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，乘坐起來很舒服，三大件也很穩(wěn)定，到了中年，雖然還有激情，但身體和家庭，已經不能再放縱自己了。去年生完二胎之后，她就感覺到了巨大的壓力，不僅僅是經濟上的壓力，還有心理上的壓力。平時帶著兩個孩子，車子不夠用，所以他打算買一輛七座的車。cx-8是一款很有個性的車，寬敞的空間，既滿足了我對7座車的剛性需求，又給了我有限的駕駛樂趣。
缺點：車漆的質感確實不錯，看上去晶瑩剔透，但厚度卻偏薄。幾天前，我和一輛大眾途觀在停車場發(fā)生了一點小摩擦，我的CX-8被打得落花流水，最后只能去補漆。接近5米的龐然大物，駕駛起來并不靈活，尤其是在市區(qū)和狹窄的地方。
外觀：這輛車比照片上的要漂亮的多，五米長的車身，給人一種震撼人心的感覺。
內飾：新車內部沒什么味道，這也是我選擇這輛車的重要原因，畢竟家里有兩個孩子，如果內飾不環(huán)保的話，我實在是接受不了。配置很齊全，座椅也是真皮，但是天窗確實有點小。
空間：空間沒問題，乘坐體驗也很好，不過和其他7座 SUV一樣，第三排座椅打開之后，后備箱里的空間就變得更小了。
配置：馬自達品牌的車，保值率、質量、口碑都很好，而CX-8雖然只是一款小眾車型，但質量卻是毋庸置疑的。上下班的時候，他都是兢兢業(yè)業(yè)，自駕游的時候，通過能力還算不錯。
動力：他之前開的是大眾途觀，比CX-8的動力要好很多。雖然發(fā)動機也很先進，但因為體積太大，所以駕駛起來并沒有太大的感覺。剛開始的時候，速度慢了一點，但是紅綠燈的時候，我經常被按喇叭，這也是沒辦法的事情。
越野：
他試過很多車，這輛車在7座 SUV中算是比較靈活的了，6 AT變速箱的換擋過程非常順暢。不過車長5米，轉彎半徑有點大，停車有點費勁，好在有360全景影像。
油耗：油耗還算正常，一百公里大概10升左右，同事開著漢蘭達，油耗比我高了兩升。
舒適：底盤很厚實，沒有漢蘭達那么軟，但是舒適度還是有的，過彎的時候底盤還算穩(wěn)定，顛簸的路面也沒怎么顛簸。
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