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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 電池在底盤下面，離心力偏低，更加的穩(wěn)住，前后整體配重上做到了50:50，舒適模式的操控很像Q5。 方向盤反應(yīng)靈敏，開起來很爽。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格36.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤駕駛起來還是很輕巧，駕駛起來感覺就是指哪打哪，變向不打轉(zhuǎn)向燈時車道偏離會振動提醒，安全系數(shù)還是比較好的。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格36.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 比較運動，符合定位，電磁懸掛三級可調(diào)，轉(zhuǎn)向力度也可調(diào)
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格36.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1148公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控合理舒服人性化，高科技現(xiàn)代化的設(shè)計，讓開車成為一種享受！還有輔助駕駛功能，可以解放雙手的那種。
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購買時間2020年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，路感比較清晰，側(cè)向支撐也OK，
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程399公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤操控感一流，并線輔助也很棒，目前使用下來都沒有任何問題。
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購買時間2020年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格36.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向還可以，沒開過太多好車，不過這個轉(zhuǎn)向輕重可調(diào)的感受還是挺明顯的，指向也還不錯。對側(cè)傾的抑制也不錯�！� 并線輔助:并線輔助有聲音 圖像 方向盤震動 3種一起提醒或者自己定義，挺遠(yuǎn)就可以檢測到了☆ 主動剎車:有一次旁邊竄出來電動車 ，主動剎車啟動了，嚇了一跳�！� 感應(yīng)后備廂:一腳踢的感應(yīng)很靈敏，屬于愿意用的那個層次，不像有的反應(yīng)差
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格37.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程580公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 上手還是比較簡單的～不會有過多的按鍵！有問題描述也很直觀
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購買時間2020年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格39.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12892公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 剛提車3天還在摸索中，倒車影像有點不太適應(yīng)☆ 感應(yīng)后備廂:用腳用手都方便，手里如果有東西，腳一踢就能開啟后備箱，體驗很nice
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購買時間2021年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格41.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 女生的話對操控的要求都不太高，蔚來已經(jīng)滿足了我對車的需求。和特斯拉相比的話，操控這個方面有不足，也可以說各有優(yōu)勢。按照常規(guī)邏輯，電動車更大的重量在操控上會不如燃油車，我的使用感受是電池布局在底盤位置重心更低，再加上它全系標(biāo)配更加高級的空氣懸掛 ，所以操控不好說。自己對操控的要求不高，有利于駕駛就行，當(dāng)然穩(wěn)定性、指向性肯定也是很不錯的。
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