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亞洲龍
亞洲龍
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2019年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格27.18萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：可以說一見鐘情，這款車的顏值穩(wěn)穩(wěn)的吸引了我，流線型的車身，修長而且有型。兩側(cè)有神的大燈配上霸氣的前臉，顏值爆表。車雖然不輕，但是動力作為上班足來說完全夠用，混動車型油耗低完全沒有延遲得感覺。
缺點：感覺新車內(nèi)皮革的味道有點大。頂部有點異響，但也不嚴重。
外觀：亞洲龍的外觀很漂亮，有點上一代es的風范但更加激進張揚，家里人說這個前臉除了眼就是嘴，但還挺順眼。我選的顏色是銀色，這個銀色很有質(zhì)感，給人一種沉穩(wěn)、紳士低調(diào)的感覺。車的側(cè)面非常舒展，整體比例分配合理，后面的三角窗顯得車更加修長。尾部向內(nèi)凹的設計很好看，讓尾巴更有層次感，尾燈的造型在這個級別也是一流水準，造型特點鮮明，讓車看上去更寬，還有尾燈上那個avalon的字母提高了檔次感，不過和汽油版不一樣的是尾排用了隱藏式設計有點過于低調(diào)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來還可以，仔細感覺下來和同價位的車有點差距
空間：乘坐空間:我175，145斤，駕駛位把座椅調(diào)節(jié)到最低離頂部一圈多一指距離，副駕駛位XLE版本不能高低調(diào)節(jié)，如果塊頭大一點的兄弟可能覺得頂頭，但是夠是夠用了。后備廂容積:后備箱容積很驚喜，我以為油電混合的車電機電池組會占用后備箱空間，但是沒有，非常大。車內(nèi)儲物能力:儲物空間挺多的，前排有兩個杯架，還有扶手箱，后排有杯架，肯定夠用。
配置：沒有選頂配，預算不夠，感覺頂配性價比沒有那么高，亞洲龍這車在同級別性價比中等偏上吧，還需要時間的考驗。電池質(zhì)保八年二十萬公里很實在。
動力：之前我對油電混合的車子動力并沒有報太大的期望，但當我真正開到車子的時候我發(fā)現(xiàn)我錯了，一腳地板油推背感十足，動力簡直強勁到不要不要的，而且中段加速依然動力十足，到了后段，發(fā)動機介入后動力一樣充沛，這就是油電混合的好處吧？抬頭顯示:這個小功能買車時沒注意，開回去以后在路上發(fā)現(xiàn)的，算是個意外小驚喜吧，筆格不僅提升起來，而且還挺實用的，不用頻繁低頭去看碼表了！
操控：
操控上挺順手的，方向盤轉(zhuǎn)向特別準，基本沒有虛位，打轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎都很容易，方向盤上面功能鍵多、布局也比較合理。車跑起來的時候挺穩(wěn)重的，下雨天開體會更深，路上雨水泥什么的都有稍微降點速，但是變道沒有過車自己往外拐不受控制的情況，剎車靈制動快。輔助配置多，像是有人監(jiān)督著開車一樣，有什么問題可以快速反應然后改正，安全性能提升很多。
油耗：對于一輛1.7噸重的車，5.6的油耗完全是可以接受的，豐田的混動，油耗肯定不會太高。但是5.6左右，也完全超出預料，值得信賴。
舒適：舒適性方面做的很滿意很滿意，無論是身體的觸覺還是心理上的感覺，都是很放松很舒服的，車內(nèi)用料講究，軟料挺多手感好，隔音效果很好，行駛過程中外面雜音很少聽到，很有靜謐感。后排有空調(diào)出風口，不會出現(xiàn)前涼后熱的情況，這點我很在意，在舒適感方面很重要。車的懸架調(diào)校很合適，避震做的很舒服。
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購買時間2019年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.83萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點：亞洲龍是一汽豐田新旗艦轎車，比皇冠更加運動，造型更年輕，設計很大膽，最滿意的就是豐田這套油電混動的技術(shù)，太牛逼了，油耗非常驚喜，2.5L的排量，這么大一個車，一箱油一個月沒問題，而且動力真心不錯。
缺點：要求不高，二十大幾萬的車對我來說算是高檔的了，沒有特別不滿意的地方，也就是車的異味大了點，新車嗎，可以理解。
外觀：特別霸氣，我只能用這個形容詞了，亞洲龍給我?guī)砗軓姷囊曈X沖擊感，讓我第一次看到它就有買它的沖動，顏色必須選流光銀了，看起來成更具有時尚氣息，再加上這個大嘴設計，看著真是霸氣側(cè)漏啊！車身及車輪:這個顏色沒有汽油版的黑色的漂亮，所以后期準備改成黑色的！車燈設計:三眼大燈雖然沒有海外版魚骨燈那么犀利，但是造型還算比較獨特，而且夜間照明亮度也很高！晚上會車時遠光燈還會自動調(diào)節(jié)，很方便，利人利己，不做遠光狗！
內(nèi)飾：我覺得這個內(nèi)飾-除了中控之外其他的都很好，中控屏非常容易臟幾天就一層灰
空間：將近五米車身，我一米八的身高，完全感覺不到擁擠。調(diào)節(jié)好座椅，頭部仍有空間，后排的空間也算寬敞，對于空間還是比較滿意。另外，后備箱必須點贊，空間很大。我買完車，送弟弟去學校，他的衣服，生活用品，裝在里面完全沒問題。
配置：同級別車里性價比算是上乘，外觀很符合年輕商務的定位，動力也隨得上市場主流配置，安全配置豐富，混動開著節(jié)省。
動力：動力夠用，偶爾深踩還能帶來點小驚喜，我用車場景比較單一，大多數(shù)時間就是上下班，也沒有周末回老家等需求，所以，在上下班高峰期那么擁堵的情況下真的沒有太多動力發(fā)揮的空間，正常行駛，偶爾超車都完全能夠滿足，比之前2.0自吸強的實在太多。
操控：
操控我感覺很準，沒有開過寶馬不知道指哪打哪是什么概念，覺得亞洲龍作為一個代步車足夠了，畢竟一分錢一分貨，亞洲龍足夠滿足我的需求了。
油耗：目前行駛了1700公里，油耗5.4L，1.7噸重的車，油耗很亮眼，豐田算是把油耗做到了極致。
舒適：舒適性能體驗很不錯，尤其是座椅特別舒服，皮質(zhì)質(zhì)感就是好，而且支撐作用到位，開兩三個小時不感覺怎么累。車的隔音處理的真不錯，在我開過的車里算是最好的了，總體的外部噪音能傳到車里的雖然也有不過很小，車載喇叭環(huán)繞效果比較科幻，聽歌是很享受的。再一個就是空調(diào)，出風快快降溫快，后排也有出風口，天熱出門根本不愿意下車，懸架適中減震舒服，整體乘坐感覺特別舒服自在。
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購買時間2019年08月
購買地點新疆 阿克蘇
裸車價格27.23萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車到現(xiàn)在，最滿意的就是亞洲龍的空間和舒適性了，接近2米9的軸距保證了前后排腿部的空間，人體工學做的也不錯，坐起來很舒服。
缺點：車身長，停車不方便，其他的沒有什么不滿意的
外觀：這款車最鐘意的就是大氣的外觀了 咧著大嘴霸氣前臉 長長車身 運動感極強的車身線條 黑色的輪轂 回頭率很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來說還是不錯的，儀表臺，中控臺的高級觸感，后排空調(diào)出風口，后排的人可以根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)溫度，后排座椅帶有杯架實用性很高，還有非常漂亮的氛圍燈是我比較喜歡的，真皮座椅，座椅電加熱，就是中控顯示屏我不太習慣這種超大面板的感覺像是一個平板掛在上面，可能一個人一個喜好吧。
空間：亞洲龍這款車不僅外形修長大氣，內(nèi)部乘坐空間也非常之大，尤其是后排！本人1米82前排調(diào)節(jié)好駕駛位置后，坐在后面能輕松翹起二郎腿！就算坐三個人也不會很擁擠，就是中間地臺高了點，其余真的沒話說，車無完車嘛！后備廂容積:起初我以為后備箱空間不會太大.因為油電混合的車子可能要留一部分電瓶，但沒想到和汽油版空間一樣大。
配置：當初看車的時候是被亞洲龍的外觀和油耗吸引住了，因為看慣了太多直來直去和延續(xù)血統(tǒng)的風格設計，所以有點視覺疲勞感，亞洲龍給人一種另類的新鮮感，最主要的是4年或10萬公里免費保養(yǎng)，更吸引住了我，總體來說油耗，售后都非常值得購買
動力：我開車不是彈射起步，覺得2.5L混動對于我來說足夠了，而且市里走走停停，根本快不到哪里
操控：
畢竟是轎車，操控比較舒服，轉(zhuǎn)彎非常輕，說是帶什么ACA主動轉(zhuǎn)向功能，銷售員說一堆我也沒聽懂，給我的感覺就是轉(zhuǎn)向輕，有點指哪打哪的感覺，總體感受還可以，咱這也不是賽車，要啥速度與激情呢。剎車表現(xiàn):這個車有自動剎車的功能，還有一個壓線提醒功能，只要你馬上壓線了，方向盤就會微微回正，一開始用還不習慣，現(xiàn)在用著用著還挺舒服。
油耗：畢竟是混合動力車型，油耗很省。一公里也就3毛多，之前銷售員和說是2毛4。我真是信你個鬼。啥車啊，能達到2毛多，3毛多我就很知足了。
舒適：配置豐富，享受駕駛得感覺。隔音還可以，高速120有點明顯，不影響交談聽個音樂啥的。座椅也挺舒服的，長時間駕駛沒有疲勞感�？照{(diào)制冷也還可以。
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購買時間2019年07月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格27.23萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的外觀流線中帶有一絲時尚的潮流氣息，亞洲龍外觀設計大膽前衛(wèi)，粗獷細琢的前臉，都說大嘴吃四方，“品”字形大前臉，激進年輕的外觀非常的吸睛，日間行車燈如美人般的玩玩細眉，由耀眼的LED小燈組成燈陣，讓人感覺那么舒服、炫酷，流線型車身加上優(yōu)美的腰型，后背溜背式設計加上鯊魚鰭天線，渾然天成，讓人不忍釋手。油電混合的中端商務車，內(nèi)飾做工可以用——融大智、琢細美，來形容，表現(xiàn)最震驚的莫過于超低的油耗了，目前已行駛1000公里，表顯示油耗5.2升，基本是快速路行駛，上車總開空調(diào)，等到秋季應該油耗會更低！
缺點：新車味兒大，中控屏也小了點，還有車比較搶手吧，本地不好訂，看了好久了就是遲遲不上，拖了朋友才去異地提了車，挺費勁的。
外觀：說到外觀，還有什么比圖片更來得直觀，走起，看圖改裝:在商場中停了一輛汽油版的，其改了中網(wǎng)，感覺也挺不錯的，小伙伴們可以參考一下！車輛顏色，看起來是碳晶棕的，一直找不到碳晶棕改裝中網(wǎng)的小伙伴們，這里極具參考價值碳晶棕漆面:碳晶棕在太陽下，呈現(xiàn)酒紅色，其他部分均看起來是黑色， 在陰天無太陽光直射的地方，看起來黑色中泛著一點紅色的感覺，特別奇妙
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的風格可圈可點，挺有檔次，用料上一看就是花心思了，軟料很多還有方向盤和座椅都是真皮的，個人很喜歡。中控部分有點差，屏幕尺寸小了點，還有看上去有點古老，再多點科技感就好了。剛開始車內(nèi)的味道很大，散了半個多月基本上可以了，目前沒出現(xiàn)過異響。
空間：空間上絕對寬敞，4975的車長，基本上5米了，1850的車寬，布局五個座位，主打方向就是大空間。乘坐空間:我身高177，中等偏胖，駕駛亞洲龍，頭頂空間約10公分，腿腳部位空間也很充分。
配置：車是好車，性能沒問題都過關(guān)，就是優(yōu)惠力度小了點，幾乎就是沒有，而且本地因為車太緊張，不去異地提的話基本要排到半年以后了。落地29萬多點，還好比較符合預算，性價比算是中等吧。
動力：2.5L的發(fā)動機加上油混系統(tǒng)提速非常快，發(fā)動機和電機轉(zhuǎn)換非常平順，深踩油門也有很強的推背感，131kw輸出功率，170多馬力，平時沒怎么切換過駕駛模式，就一直用普通模式駕駛。駕駛感受也是不錯的。
操控：
不得不說這個TNGA平臺下的操控感，雖然車身5米了，但是轉(zhuǎn)彎非常靈敏，打方向很輕、很靈活！
油耗：油耗非常滿意，這么大一個車覺得已經(jīng)按照目前的狀態(tài)已經(jīng)非常滿意了
舒適：空調(diào)很冷的，座椅我覺得偏硬一點，不過材質(zhì)挺好的，行駛噪音還好，不大，油電混合起步?jīng)]啥聲音，很舒服，發(fā)動機介入的時候會有聲音不過我一般開車聽音樂幾乎感受不到切換。
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購買時間2019年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格26.78萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1106公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車內(nèi)乘坐的舒適度，前后排座椅舒服，車內(nèi)寬敞，隔音效果很耐斯，平時開胎噪基本聽不到，減震也軟。
缺點：后排中間位置的頭部空間偏小，以我180的身高如果坐直的話會頂?shù)筋^，后排中央地面隆起也稍微大了點，喇叭聲音也不是很好聽。
外觀：外觀就用點圖帶過吧，我覺得很帥，這個流光銀真帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾味道有點大，在外面曬了一個月了，還是有味，不過平時不怎么開，可以有充足的時間放味。
空間：這款車的空間表現(xiàn)，確實很不錯！尤其是坐在第二排翹二郎腿都很輕松！畢竟有些2870的軸距，還有日系車本來就特別會做空間，都是空間的魔術(shù)師！，后排也配上了專屬的出風口，還有個快速充電口，很方便后備廂容積:哇哦！這個后備箱是真大呀！躺個人，我絕對都沒問題！
配置：我認為這個錢的性價比已經(jīng)很高了，我很滿意
動力：混合動力技術(shù)成熟，起步加速還可以吧，發(fā)動機介入動力杠杠的，超車無壓力，坐滿人差點事。
操控：
本人開車平時喜歡開快車，所以對于亞洲龍操控還是比較有發(fā)言權(quán)的，7.80碼的速度過彎只有兩個字，自信！因為底盤真的很穩(wěn)！車尾循跡性也特別好！☆ 并線輔助:其實個人覺得這個功能在高速上更有用，因為市區(qū)內(nèi)車實在太多了，經(jīng)常閃爍提示，反倒是跑高速的話由于速度比較快，可能不注意會比較危險，這個時候看一眼后視鏡能很醒目的發(fā)現(xiàn)提前做出反應避免剮蹭事故發(fā)生。
油耗：兩個月了開了，平均油耗4.5，和官網(wǎng)數(shù)據(jù)差不多，比較符合預期目標。買雙擎其中一個原因就是省油，因為主要就是在市里開，考慮堵車路況，基本上下班天天堵一小時起，再加上天熱得開空調(diào)，油耗這么低，目前的表現(xiàn)還是很滿意的。
舒適：舒適性我感受良好，后排大部分都是家人朋友坐，也有說B級車確實舒適性要好很多，可能和日產(chǎn)大沙發(fā)有點距離，但是別人以哪個為名了，豐田也不能各個方面都超過其他車企啊，隔音方面很不錯，總的來說不負新旗艦之名！
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購買時間2019年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格27.23萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意必須油耗，朋友開玩笑這車不用油，根本看不見油表動。
缺點：最不滿意的地方就是等車周期太太太太長了，豐田是饑餓營銷嗎？我5月份定的車愣是等到8月份才提上車，我指標7月28號到期，雖然4S店幫我把指標延期了，但是還是挺不滿意的
外觀：亞洲龍的外觀不容挑剔，定位拿捏的很準確，商務與時尚兼得。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾比較精致，坐著寬敞，全景天窗，音箱效果很好，非常有音樂環(huán)繞感覺，全LED儀表盤，看著也寬敞，車子的內(nèi)飾摸起來手感柔軟，塑料感不強
空間：前排調(diào)整到我最舒服的開車姿勢，后排還能夠擁有大于一巴掌的腿部空間，足以證明蹺二郎腿什么的毫無壓力，空間大也能夠增加車內(nèi)視覺拉伸效果，讓人感覺精神上到舒適。乘坐空間:本人身高175cm，體重155斤，屬于中等偏胖的，駕駛位能夠很好的包裹住我這個體型，開車的姿勢，駕駛空間都很滿意，達到了自己的期望值，唯獨頭部空間比較局促，但是對于我這個身高體型來說是可以接受的，185cm左右的夠嗆，無時無刻都需要注意您的秀發(fā)。后備廂容積:后背箱很能裝，再也不用擔心去岳母娘家后備箱不夠裝了，什么渦輪曾鴨和發(fā)動雞都毫無壓力。哈哈 后備箱的開口有點高，媳婦兒搬運東西有點困難，開口也不算大吧，但是它大啊�。�！車內(nèi)儲物能力:說到儲物能力，不得不吐槽我之前的雪鐵龍C5，沒有對比就沒有傷害，我龍的中控下方，我龍的水杯架，我龍的扶手箱，哪哪不是吊打C5，儲物能力我真的是相當相當滿意。 PS:也許怪我沒開過什么豪車吧。家人乘坐評價:對于女性統(tǒng)統(tǒng)不超過160cm，體重統(tǒng)統(tǒng)不過百的家庭來說，那必須是各種滿意，各種的贊美啦。
配置：整體來講非常不錯，出門有面子，開車有里子。兒子媳婦都說好。雖說等了4個月也值了！
動力：原來開過一段時間1.5L自然吸氣的科沃茲，換到亞洲龍之后感覺煥然一新，尤其是起步階段，原來的小科油門到底還是感覺沒啥勁，現(xiàn)在油門不用踩到底就有一定的推背感，非常滿意了。不過相對于單位的邁騰就感覺加速差點意思，就算是開sport模式加速感也明顯不如那臺2.0T的邁騰強烈，尤其是時速100以上的再加速能力差距有點大。電動機和發(fā)動機的動力銜接和動力切換非常流暢，平常開車完全沒有動力不順暢的感覺，匹配的ECVT波箱動力平順性很突出，在市區(qū)比較擁堵的路況下走走停停毫無壓力，自動駐車功能更是讓我在等紅燈的時候解放了雙腳。
操控：
操控還是會有一定的虛位，在接受的范圍之內(nèi)， 方向盤轉(zhuǎn)向清晰， 控制車頭指向都是比較精準， 打方向盤也不需要費很大力氣， 老婆說，要重點夸這里。我龍啟動動畫截圖:點擊一鍵啟動的按鈕之后，首先自檢，其次是一系列的我龍動畫，很有儀式感，也有全液晶儀表盤的味道
油耗：最滿意的就是油耗，加油從來沒超出300，一箱油差不多可以九百公里跑，我感覺我這屬于腳重的，好點開應該可以一千公里
舒適：整體舒適性感覺不錯，地盤十分扎實，人車一體感覺良好，顛簸路況通過性非常優(yōu)秀，一般小溝小坎晃動不大，整車的穩(wěn)定性很好，座椅柔軟，不會出現(xiàn)坐久了屁股痛的情況，基本上能使人身心都能得到放松，我對他的舒適性也比較滿意
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購買時間2019年08月
購買地點河北 滄州
裸車價格25.73萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意最喜歡的地方我覺得是他的外觀，很好看，說不出的魅力。等了很久，也考慮了很久 ，這輛車讓我從排斥日系到最后選擇了日系，再到愛上豐田！不得不說，確實沒讓我失望。
缺點：如果硬要說缺點，那么中控屏是最大的一個，畫面傾斜角度大了點，清晰度低了點，廠家也真是，隨便吧清晰度弄上去，外觀調(diào)整下，檔次也就上去了嘛??
外觀：外觀大氣上檔次，進氣柵面積大，前臉造型設計很有區(qū)別度，亞洲龍應該是我見過的第一眼看上去最大氣的車了。車側(cè)身線條尤其是腰線，很帥氣，由尖到寬，有種不平凡的層次感。顏色選了銀色的，因為這個車漆面較硬，LED大燈也是沒得說。整個外觀方面，我個人沒得挑，很喜歡。
內(nèi)飾：滿滿的商務范，黑色沉穩(wěn)內(nèi)斂！給人一種大氣穩(wěn)重的感覺！
空間：整個車的橫向空間比較大，一方面是車寬1米85，從物理特性上就保證了車內(nèi)的橫向?qū)挾�；另一方面是車的�?nèi)飾設計，中控臺仿碳纖維飾板向兩側(cè)延伸地很明顯，而且和車門上的飾板有一個一體化連接效果，給人一種車很寬的感覺。全車的腿部空間都綽綽有余，加上有老板鍵可以直接調(diào)節(jié)副駕，腿部空間非常完美。縱向空間方面，按我略躺的坐姿前排頭部空間大約還有個三指多點，坐到后排就只剩下兩指的空間了，身高要是超過185坐在后排基本就得頂頭，后排中間地臺挺寬，坐在中間位腿就得放在地臺兩邊，加上中間位頭部縱向空間也比較小，所以坐的時間長了就不太舒服。后備箱空間非常大而且很規(guī)整，有一次放了四箱貨之后空間還有富裕，后排座椅也能比例放倒，運點長的家具很輕松。說說儲物空間方面，扶手箱挺大，能放四五瓶水無壓力。車門上的儲物板比較常規(guī)，車門扶手是封死的也能放點小東西，排擋桿前面還有一個放東西的地方，可以放點雜物，蓋板阻尼感也比較高級。美中不足的是取消了方向盤左邊的小拉盒，有點可惜。
配置：這個價位正好夾在合資品牌B級車和C級車之間，合資品牌B級車缺少一些氣場，而C級車車身過于龐大也有些高調(diào)。亞洲龍在補足了合資品牌B級車的氣場的同時相較C級車更加靈活低調(diào)，并且亞洲龍采用混動系統(tǒng)，油耗低穩(wěn)定性強的同時也有一定的動力性。在豐田轎車序列里相比凱美瑞在細節(jié)上更精致，比如車門密封膠條更多、車門更重關(guān)門質(zhì)感更好等等，和更高級別的es共享了動力單元、架構(gòu)以及超過60的零部件，用更少的錢得到了更高級的享受，性價比很高，在這個價位的競爭力也挺強。
動力：這款混動的車，畢竟車長將近五米，車也比較重，但這絲毫不影響他的動力，而且響應速度很快。沒有延遲。動力完全可以了。
操控：
車感很棒，操控方面得心應手。方向盤指向準，基本沒有虛位，助力作用又比較輕，車身穩(wěn)，拐彎點頭的時候半徑小，車子輕松靈活。LDA平時開著，可以幫助糾正以前不好的開車習慣，安全性提高了不少。剎車很靈。
油耗：目前開下來平均油耗5.3，在預期的油耗范圍以內(nèi)。城市開一般5.5左右，高速開有時候到5.0，其實買雙擎也是主要考慮市區(qū)交通情況，好堵車，越是在市里開雙擎優(yōu)勢才越明顯，目前是基本滿意的。
舒適：整體座椅舒適還可以，倒是只有主駕腰脫這是不開心的！
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購買時間2019年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格25.13萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程910公里
綜合評分
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優(yōu)點：最最滿意的當然是它的外觀，有點小跑車的感覺！小遛背看著十分的帥氣！它就是廉價版的ES.座椅包裹性很不錯，在這個價位里，我絕對給個10分！坐著很舒服！低趴的坐姿，感覺跟來跑車一樣！還有就是我這臺車是混動的，開著感覺很舒服又很有行駛質(zhì)感！前麥弗遜和后多連桿的獨立懸架，對路面減震過濾的非常好！不愧是旗艦車型！對于這臺混動把噪音降到了極致！真的很安靜！動力點到即止！超棒的動力體驗
缺點：來一點小吐槽吧，作為一款商務車型，沒有倒車雷達，副駕駛電動座椅配置比主駕駛座位低，地盤比較低
外觀：車身修長，線條明顯，整體顯著沉穩(wěn)但卻帶著時尚，炯炯有神大燈和霸氣的前臉。后面一串字母和l貫穿式車燈，讓人感覺高檔而且有商務氣息。
內(nèi)飾：門里板初采用了菱形的造型，看著像是手縫的，但是不確定，咱也不敢說，咱也不敢問啊。內(nèi)飾設計風格:中間有個大屏，然后儀表臺都是軟塑的，我要吐槽的是，大屏下面的部分竟然是硬塑料。這點非常不好。
空間：亞洲龍車特別長，聽銷售說是什么準C級，我有點不明白，C級就是C級，啥叫準C級？反正就是說這個車大，確實大，我媳婦坐在后排腿都快伸直了，但是后排中間有個隆起的地方，讓后排坐三個人的時候，中間的人有點不舒服。腿有點憋屈，但是一般時候也沒人坐我車，身邊朋友都有車，父母也有車�；揪褪俏乙粋�人開，或者送我兒子上學。
配置：整體來說，這車性價比很高，油耗低，外觀大氣上檔次，乘坐也舒適，空間也夠大，儲物空間也夠用，4年10萬公里的基礎保養(yǎng)也沒有費用，質(zhì)保期也比其他品牌要多出一年，1萬公里做一次保養(yǎng)，以我上班的距離一年也就跑1萬公里，整體的性價比還是很高的。
動力：動力方面配置很充分，2.5L的發(fā)動機，178馬力的輸出，起步很快，推背感十足，動力輸出很平穩(wěn)，混動發(fā)動機介入的也快。
操控：
操控，沒有準確的定義，不同人感受都是不一樣的！這款車給我的感覺真的很好開！也根容易上手！整個懸架得表現(xiàn)給這臺車加分不少！超級舒服！這個DRCC自適應巡航作為定速巡航的升級版，跑高速120kmh也特別好用，可以實現(xiàn)自動跟車和輔助性剎車，LDA車道偏離預警系統(tǒng)，也有效的減少了行車安全隱患，開車不專心，跑道的情況的發(fā)生！限速也不怕了，進一步提升了行車安全，轉(zhuǎn)向很靈敏，也很精準！
油耗：油耗部分令我非常驚喜，我開了4000多公里，都是夏天吹空調(diào)的狀態(tài)下，綜合5.2L100KM
舒適：真皮打孔座椅，包裹性很好，畢竟全下來30多萬的轎車，座椅舒適度應該能保證。包裹性很好。
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購買時間2019年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格26.08萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值爆表，混動油耗低。高端大氣上檔次，價格親民。
缺點：冷啟動時，噪音有點大，這和中控臺的多媒體屏幕功能有點太簡單，雖然有Carplay.還支持蘋果的部分APP.操作有點復雜，不是很滿意！后備廂居然還不是電動的！新車的味是真的特別大，
外觀：外觀很大氣，我記得很清楚剛買的時候在早上出來溜車，等紅綠燈時候好幾位都問我這車是什么車，多少錢？印象最深的一個直接搖車窗問我，回頭率很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話還是可以的，不過皮革味道比較大，算不上很高級。但也中規(guī)中矩。還是樸實為主。
空間：對于空間的大小還是非常滿意的，車長4975，軸距達到2870，后排坐著翹二郎腿都沒有問題，這個后排座椅可以和后備箱通著，往前放倒，雖然平時用不到，要是真需要用到裝大的物件的時候還是挺實用的。后備廂容積:后備箱的容積也是非常大的，可以和后排座椅通著
配置：這個價位，我覺得還是比較高的，以前開的奧德賽，感覺本田家的車就非常好，后來結(jié)婚需要換車，想買雷克薩斯等著周期需要半年，后天朋友推薦這個亞洲龍，過去一眼就相中了，一聽半月之內(nèi)能提車，直接交錢等車，提車之后用車感覺不錯，因為改的北美的排氣扇，回頭率非常高，出門感覺非常好。就是動力感覺不是很好，因為開了一段時間邁騰，感覺兩個動力完全不一樣，不過可以接受，只要舍得給油還是有推背的感覺。
動力：2.5L的發(fā)動機配上一套電機的加持！動力很充沛，131kw的輸出功率178匹馬力.電機對于這臺車來說就是如虎添翼！汽油版的地區(qū)反應就有點遲鈍了，這也是我買混動得原因就在這，畢竟沒有對比就沒有傷害！本是同根生，該殺還是要殺的，哈哈
操控：
車身底盤比較低，重心也比較低，操控照道理不差，方向盤轉(zhuǎn)向精準靈巧，過彎速度快的話支撐性有點德系車的味道，扎實，畢竟這個車經(jīng)過了解，原來都是投放在北美的市場�！� 車道保持輔助系統(tǒng):不打轉(zhuǎn)向燈變道會觸發(fā)這個車道保持系統(tǒng)，會滴滴滴提醒聲，然后給你方向修正，平時城里面不咋用，高速公路挺適用的�！� 并線輔助:超車提醒，在后視鏡顯示，挺實用的，方便看后方超車，摩托車之類的都能監(jiān)測到�！� 主動剎車:暫時沒有觸發(fā)這個功能，據(jù)說在緊急情況來不及剎車能夠主動提醒并剎車輔助，希望永遠不觸發(fā)，安全第一。方向盤操控感:真皮方向盤質(zhì)感很好，轉(zhuǎn)向精準輕盈，靈巧，指哪打哪。底盤懸架支撐:底盤挺扎實的，了解下來這個車原先投放北美市場，底盤還不錯，好像汽油版的版本有AVS自適應懸架，好像很牛逼。剎車表現(xiàn):油電混合車型剎車和純汽油車有點區(qū)別，制動起來能量有回收，有輕微的小頓挫，不過不礙事，習慣一下就行了。
油耗：油耗是個最關(guān)心的問題 剛買的時候十來個 很心疼 問了以后說是新車的原因 跑了一千公里之后就降到了八個左右 越跑越少 已經(jīng)降到了六七個了
舒適：舒適性對于我來說也是一個很重要的方面，不單是上下班，生活用車也必不可少，他的底盤懸架很高，很舒服，真皮得方向盤，電動座椅，腰部支撐都是很人性化的。雖然發(fā)動機聲音有點大，但隔音也是不錯的，整體來說，舒適性是很好的。
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購買時間2019年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格26.73萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，車空間大，靜音，顏值高
缺點：算是次頂配吧，座椅不加通風功能，氛圍燈配單色的，有點不應該，哪怕減個安全氣囊，這些給人直觀感受的地方還是要有的。
外觀：甩某些車好幾條街，前臉很夸張，運動感十足。屬于那種一見傾城的類型，征服了無數(shù)年輕人的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很滿意，除了一開始有點味兒，能理解畢竟是全新的車，不管哪個車都會或多或少有點。主要還是看做工和用料，方向盤座椅用的是真皮，車門上中控還有中間一大片全是軟包，沒有很強的塑料感，整體用料特別實在，中控設計也比較高級，很喜歡。
空間：汽車的空間太大了，對于我們?nèi)谥揖b綽有余，后備箱非常大
配置：我想更多買這個車的人，圖的是豐田的品牌和口碑！沒錯我也是！畢竟開不壞的豐田！保值率在這個汽車市場上也是有目共睹的！還有就是這臺車4年10萬公里，免費保養(yǎng)！這個很有誘惑力，向部分豪華品牌靠攏，比如，雷克薩斯！我的最愛！再努努力，過幾年換臺雷薩！
動力：剛起步的階段，稍微踩下油門，電動機瞬間啟動，瞬間推動變速箱進入狀態(tài)，深踩油門后，汽油機和電動機同時啟動，推背感曾然而起，在時速80以下，動力隨叫隨到，超車非常輕松，在高速的動力也很強，最高車速跑過190
操控：
方向盤指向精準，基本是指哪打哪，轉(zhuǎn)彎半徑較小，雖然車身比較長吧，打方向跟開過的其他車也差不多，沒那么困難。車的底盤挺低的，高速上跑車身也很穩(wěn)，不晃不飄，很有安全感。剎車系統(tǒng)反應也很靈敏。車的輔助功能很多，還得慢慢適應。
油耗：理論上這個車的油耗應該是很低的，我看很多車友都是5到6L的油耗，但是我開到現(xiàn)在油耗還在7L，可能是油門比較猛加上空調(diào)開的風量大溫度低導致現(xiàn)在油耗一直降不下去，希望多開開油耗會慢慢減少。
舒適：這個車內(nèi)大部分采用大是軟包的材質(zhì)，10向可調(diào)節(jié)的電動座椅，摸著特別的舒服，不拉手，中控面板的材質(zhì)也是如此！這么好的座椅，可惜只有加熱，沒有通風！只有頂配呦！熟悉豐田的也就見怪不慣了！也不是特別重要！鍍鉻的那四個升降玻璃按鍵，在太陽地曬時間長了特別燙手指！被燙好幾次了！
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