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亞洲龍
亞洲龍
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2020年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格21.08萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得亞洲龍的最滿意的地方應該是它的性價比高，而且外觀很漂亮，配置呢，也很豐富，我想要的一些功能，它基本上都有，而且它的空間也比較夠用，一般的家庭用車或者是出行都是可以的，再有就是上手相對比較容易開起來嗯，比較放心，這幾方面都是我比較滿意的地方
缺點：目前各方面都不錯，購車過程中的一點小插曲，完全可以接受。
外觀：外觀不必多說了，雷克薩斯同平臺的產品，雷車第一眼的亮點不就是那個殼么，現(xiàn)在亞洲龍給你一個差不多的。
內飾：內飾規(guī)整，儲物空間特別多，使用起來很方便，設計師很用心，特別是方向盤的按鍵操作很方便，定速巡航特別好用。
空間：亞洲龍的車身確實是尺寸特別大的，自然而然車內的空間也是相當寬敞的，我朋友1.83米的身高坐在后排也沒覺得他有多么委屈。
配置：整車來說，我只能說丐版價格比較實在吧。亞洲龍確實把價格定位定的好。20萬落地亞洲龍，高配30萬，整體相差10萬。把20萬的車主生意全做完了。
動力：上了高速之后就能感受到充沛的動力儲備，所以這樣的車子開著讓人也覺得特別有信心。說到這里我就想說，還是看自己怎么去理解了。
操控：
這車太大了，不好開，前后距離總是掌握不好，回家第三天就刮掉漆了，不過方向盤的操控感倒是不錯，方向精準度感覺很好。
油耗：油耗確實節(jié)省，這個沒得說，目前的平均油耗在8個左右，再說我平時在市區(qū)用車的機會也蠻多的，對于這輛車子來講，能做到這個油耗表現(xiàn)也已經是特別厲害了。
舒適：舒適性還是不錯的，座椅的包裹性，長短都比較適合的，我自己174，兩個朋友一個193、一個186坐起來都比較ok吧，除了頭部空間。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格21.33萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4380公里
綜合評分
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優(yōu)點：亞洲龍可以說做的真的是非常均衡的一臺車子，而且在安全性配置上面也絕對是非常突出的，所以這些就是我覺得這臺車子做的比較優(yōu)秀的地方了，實際的表現(xiàn)真的是挺不錯的，雖然說價格高，但高肯定有高的道理啊，只能說明非常搶手吧，總之我認為多數人的選擇一般來說是錯不了的，可能不是大家眼中所謂最好的選擇，但也絕對是非常合適的選擇，也絕對是非常省心的選擇，現(xiàn)在我的用車感受還是挺不錯的。整車的舒適度我挺滿意的，尤其是高速過一段起伏不平的路段，車沒有說上下彈起，感覺一直是貼合地面的行駛，沒有說造成不好的乘坐體驗，而且減震的韌勁兒也夠，舒適性我還是挺滿意的。
缺點：舒適性的不好，主要是這車高速的時候車內的聲音有點吵，這一點是舒適性的小不足。內飾的話就是有點味道了，別的沒有。
外觀：外觀和雷車差不太多，也顛覆了以往豐田的設計理念，自從看到亞洲龍以后，凱美瑞真的不香了，不知道凱美瑞車主作何感想。
內飾：內飾用料只能說剛好達標，手碰到的軟皮，手碰不到的塑料，哈。只能說豐田真的是剛剛好。
空間：接近5米的車身長度和1.85米的車身寬度注意保證車內寬敞的乘坐空間，車內的空間利用率也不錯，儲物空間特別豐富。
配置：雖然說新車的價格不便宜，而且優(yōu)惠力度也比較小，但亞洲龍的保值率相比于同級別的其他車就要好很多，而且三大件的質量也是很可靠的，油耗低，保養(yǎng)維修便宜，養(yǎng)車成本是非常低的，所以綜合這些來講，我認為它的性價比就已經是非常高了。
動力：其實2.0L的發(fā)動機的動力對于咱們日常家用來說完全是足夠了，車子開著一點都不肉，反而起步還非常迅速。
操控：
操控沒問題的，倒車影像、自適應巡航這些功能，對于駕駛車輛都起到了很多的輔助效果，變速箱平順，換擋也是很穩(wěn)的。
油耗：百公里油耗大概8L以內吧，對于這個級別的車來說已經算得上是很低的了。
舒適：車內的空間特別大，座椅的設計也是盡可能的寬和長，這樣支撐性和包裹性都得到了很好的保障，包括整個車子的隔音也做得很棒，基本上是沒有什么太大噪音影響的，所以說舒適性還是非常不錯的。
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購買時間2020年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格19.33萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身的整體造型看上去就非常的大氣，一家人去選車子的時候，就被他的顏值吸引了。在選車的時候，能夠看到家人對他的滿意程度還是非常高的，再加上前期的了解，知道這款車不僅僅是顏值出眾，主要還是實力了得。
缺點：最不滿意就是這車主駕風噪問題，80公里以上就有風噪呼呼的打在玻璃上，音樂大聲點可以忽略，呵呵。
外觀：這款車的外觀的設計也非常的大氣，整體看起來非常的舒服，前臉的設計非常的前衛(wèi)。整體車輛的鈑金噴漆這方面做的也很厚道。
內飾：對于亞洲龍的內飾布局我還是非常喜歡的，整個設計看上去真的是非常高檔，但這臺9英寸的中控車機基本上是沒有什么實用的功能，而且反應速度也相對較慢，所以說在這一點上帶給我的體驗確實很一般。
空間：空間絕對性的滿分，最意外的驚喜。買車之后去看了凱美瑞，看了別克，看了起亞K5，整體對比來說亞洲龍真的沒讓我失望。
配置：因為我買的時候優(yōu)惠力度還是比較小的，我也能感覺到這個車子到了后期的價格肯定還是很不穩(wěn)定的，估計大幅度下降的可能性比較大一些；但高配置這個是必須得承認的，主要是相比于同級別的其他幾款車而言這輛車后期的保值率不是很好，所以長久考慮它也是沒有什么高性價比而言的，這也是很客觀的看法。
動力：這臺2.0L的發(fā)動機的動力應付日常家用完全是沒有問題的，雖然不那么出色，但我覺得這樣就足夠了。
操控：
我不太喜歡他的發(fā)動機啟停技術，每次啟動車子之后，我都會把這個功能關掉，不過，亞洲龍的方向盤很輕便，指向性也比較精準。，整個車都非常容易上手。
油耗：市區(qū)里面行駛，平均油耗一般就是8~9升，高速上巡航能夠做到6升出頭，非常經濟。
舒適：車的整體舒適性還是不錯的，包括它的減震也都非常的適中，座椅也很寬大，舒適空間又夠大，不會覺得局促，但是就是他輪胎的噪音還是會影響他的整體舒適性
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購買時間2020年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格21.63萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2390公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實在，當初看豐田是正好借了朋友的卡羅拉開了一周，那個油耗確實讓我非常意外，200塊錢油跑350公里高速，我能來回。果斷賣了當時的翼虎（全程高速跑8.9個油2.0T4驅），一眼看中亞洲龍，空間相當滿意，價格丐版符合我的預算，本想買高一個配置，但是銷售說有送真皮啥的，思來想去丐就丐吧。落地下來真心讓我省心。第一箱油加了358元，油箱60升的容量，前3000公里用95在磨合，現(xiàn)在都是92。目前上下班油耗平均在6.8。一箱油750公里左右。
缺點：這個價格問題不僅僅是我一個人覺得這個車價格高，很多車友都有同樣的反應，而且也不僅僅是這個品牌，所以我認為這個性價比并沒有特別高，雖然說車子確實不錯，保值率也可以，但這個價格未免也有點太貴了。
外觀：從側面看上去修長的車身前后的比例分割特別完美，讓人看上去感覺都很舒服，兩邊的排氣口更加增添了整臺車的運動氣息。
內飾：整個中控臺的層次感非常強，中控車機的下方還設計了幾個常用的按鍵，這樣的確是可以方便操作的。
空間：車內空間可以說是相當寬敞了，再決定買這輛車之前我就從來沒有擔心過它的空間問題，除過車身尺寸比較大之外車內的座椅布局也是非常合理的，而且車內還有豐富的儲物空間，現(xiàn)在感覺空間大的車子還是更加實用。
配置：說起性價比我覺得這個不到20萬買到了亞洲龍是不是很不可思議，很多人說最低配不行，但我可是仔細對比了，遙控器一鍵啟動，該有的都有，沒有特別吝嗇，但是價錢很親民而且優(yōu)惠也不少，所以這最低配真的性價比超高。
動力：聽到老爸的反饋，動力上是非常強勁的，平常開車也會比較穩(wěn)。
操控：
不要看這臺車很長很大很寬，但是操控起來的話一點難度都沒有，畢竟是tnga架構下生產的轎車，并且豐田的操控調校向來都是領域中數一數二的。
油耗：百公里7.4的油耗已經非常的滿意了，再加上平時開車的習慣都非常好，也不會急加油門急踩剎車。
舒適：座椅的設計包裹性很強，尤其是對腰部的支撐感還是支撐感還是很強的。底盤的懸掛設計條件的都很到位，除非走那種特別難走的道路的時候，底盤反饋回來兩種舒服感還是非�？梢缘�。整體車輛的噪音隔離這方面做的我感覺是最好的，關上車門以后車內非常的安靜，外面的環(huán)境非常的嘈雜，但是車里還是比較安靜的這方面做的很好。
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購買時間2020年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格19.43萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5190公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀看起來很大氣，而且整個車型的設計非常的前衛(wèi)，而且非常的好看，各方面表現(xiàn)的都非常的不錯。輸出很強勁，空間也比他們大，整體車輛的操控很順心。
缺點：車身尺寸大了之后，在市區(qū)里面轉彎掉頭還是有些不靈活。而且我這個是全系版本的最低配，在操控輔助方面的功能不多，連最基礎的雷達都沒有，就更別提倒車影像了。
外觀：犀利的大燈，低趴的車身，停在那好像百米賽跑躍躍欲試的運動健將，側面線條優(yōu)美流暢，車身顯得大氣修長，尾部造型設計非常有層次感，凹凸有致，立體前衛(wèi)，外型非常奪人眼球，經常有人會都已經扭過頭去了，又情不自禁地扭回來再看一眼，包括我自己在內。為了讓愛車永葆青春，全車貼了隱形車衣，再也不怕鳥糞、樹膠、蟲子屎了。加裝了360°全景影像，精確入位，沒有死角。原廠的尾翼太貴了，某寶淘了一個，效果一樣一樣杠杠的。
內飾：方向盤的樣式也有點丑，不是我喜歡的類型，其實也說不上來哪里看起來不太漂亮，總是感覺看上去挺奇怪的。
空間：我朋友1.8米的身高在開我這車的時候也不至于頭頂碰著車頂，要不然怎么是商務精英呢？
配置：豐田亞洲龍首先有它的品牌實力，在這里質量上絕對的靠譜，之前買的那臺豐田雷凌，讓老爸徹底對豐田轎車圈粉，這一次的亞洲龍同樣是有很高的評價，主要是有著非常穩(wěn)定的三大件。
動力：發(fā)動機有著非常強勁的動力輸出，也能感受到非常強的動力爆發(fā)性，雖然它的車身自重比較大，但這對動力幾乎都沒什么太大的影響，所以說我感覺這臺車子實際的動力感受就已經是很不錯了，雖然說車身尺寸大，但看起來依舊很輕快。
操控：
別看車身大，開起來特別輕松，車雖重，動力好。方向盤操控感:拐急彎、快并線，非常沉穩(wěn)，壓著油門調頭，從容自信，轉彎半徑很小，真的像是在開小轎車。方向盤是在網上淘了個拆車件，免去了包真皮，手感相當了得。剎車表現(xiàn):急剎車車身姿態(tài)控制的比較到位，不會有夸張的點頭，急加速起步也不會揚腦袋�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持特省心，壓線會有警告音，方向盤還會自動修正，開車妥妥的。
油耗：這車開了這么久，油耗大概在8升左右，當然跑高速會低一點，但咱得說綜合油耗，咱也不能天天跑高速，我們家這油價便宜5.2一升，差不多5毛多，這么大車我是很滿意的。
舒適：舒適有那么三點，一是空間，空間大了自然舒服，舒適在空間那說，這里不多贅述。二是座椅的綜合舒適度，亞洲龍前排座椅軟硬合適，支撐到位，長途不累，包裹出色，激烈駕駛身體固定的好。亞洲龍后排座椅的舒適度可圈可點，靠背角度合適，外出旅行腰得勁，坐墊的承托性完美，長途奔襲腿舒服。美中不足的是中間腳下有隆起，不可避免，小有遺憾。三是懸架調教，整體亞洲龍的調教偏向于硬朗，開起來路感很清晰，又不是那種邦邦硬的效果，偏向于德系風格，卻保留著日系的柔軟舒適。車內噪音:車內的安靜程度比較滿意，市區(qū)噪音很小，外環(huán)噪音會比較明顯，這就是路面粗糙與否的差別，如果下本錢換靜音輪胎應該會更安靜些。我開車一般都會開啟比較性情的音樂，所以那點胎噪不會對我有什么影響。
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購買時間2020年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先想說的就是，這臺車的用車成本比較低，而且20多萬的車子，92號油就可以搞定，真正意義上能達到“吃粗糧，干細活”的狀態(tài)，空間大，安全性配置也非常高；顏值也非常高，開出去也是一點都不丟面的。
缺點：我最近一段時間基本上是不開空調的，所以說感覺是在目前的這個油耗表現(xiàn)，還真的是沒有達到我想要的效果。除此之外，這臺車子目前的優(yōu)惠力度也并不是很大，如果說不著急入手的話，其實可以稍微等一段時間再觀察觀察，我覺得這臺車子后期的價格優(yōu)惠肯定要比目前更大。
外觀：外觀自然是沒得說，無論是年輕人駕駛或者是像老爸這個年紀的人群駕駛，都能夠有很好的融合，大氣中帶著一點低調。
內飾：假裝的內飾屬于簡約大方，中規(guī)中矩的，這種我覺得還是比較喜歡這種感覺的，比較清爽，比較舒服
空間：我身高176，坐在后排腿部空間都能輕松超過兩拳，對于父母來說就更寬敞了。而且他的后備箱容積特別大，尤其是深度充足，可以放下許多大件的行李物品。
配置：那性價比還是很高的，當時選擇他也是考慮到了它的性價比，所以才選擇了這個車
動力：不得不說這個2.0的發(fā)動機動力很一般，勉強夠用吧，喜歡急加速或者玩車肯定是不適合的，不過正常家用代步完全夠用。
操控：
操控性還是比較好的，多功能的方向盤，手感好，方向性也比較強，他的有很多使用駕駛輔助系統(tǒng)，讓我覺得開起來也特別的輕松靈活，所以覺得它的安全性能也比較高
油耗：日系車的確是很省油的，目前我這車的平均油耗是7.6，對這樣一臺經常開在市區(qū)的車來說這個油耗真不高。
舒適：這車開著舒服坐著也舒服，比我以前車舒服太多了，開著的感覺特別好，沒有松散感。
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購買時間2020年08月
購買地點福建 福州
裸車價格19.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是覺得省油，我之前開SUV的，小型SUV市區(qū)都要9個多油。亞洲龍這么大的車，市區(qū)開才到8個油，我覺得很省了。當然也有可能是排量不大，再加上我開車比較佛系，不喜歡急加速所以油耗真的挺讓我滿意的。
缺點：不滿意就是這個最低配既沒有倒車影像也沒有，這是什么設計理念，是不是太會省了，一個攝像頭100多塊錢，一套雷達200多塊錢，我自己準備用300多塊錢搞定了 嘻嘻。
外觀：我買車前主要和凱美瑞對比了，價位差不多，但外形感覺亞洲龍更規(guī)整，說不出的感覺，就感覺比凱美瑞更正規(guī)更大，特別是前杠和大燈比較好看。
內飾：內飾還是設計的看起來比較舒服的，給人一種特別的安全感，質量方面給人看起來很良心，相比于其他的真正做到了內外奢華。
空間：車子的空間很大，接近5米的亞洲龍可以說前排后排都同樣的寬敞，后排坐三個成年人都是小菜一碟
配置：我感覺同樣是一款車差價快十萬了，買進取版不香么，嘻嘻，關鍵外觀和安全配置幾乎都一樣，所以我覺得進取的性價比是毋庸置疑的好。
動力：動力還是足夠的，他輸出得很平順。尤其是在高速的表現(xiàn)，特別的好，給足油門，車子跑得飛快，雖然說只是一輛2.0的發(fā)動機，但是上坡時沖勁很足。
操控：
底盤的感覺還是比較扎實的，開起來比較穩(wěn)。我在十分空曠的高速大直路上試過，基本上速度踩到160還比較穩(wěn)，但是180的時候就不太好了，后面就不敢踩了。市內開起來還是比較舒適的，比較加速都那么菜了，那就在舒適性上找補回來。底盤濾振相對來說也算ok，不會給車內直接帶來路面的坑洼顛簸信息，還是過濾掉了很多的。
油耗：這也可能是由于我經常在市區(qū)里開車吧，市區(qū)的交通情況本來就比較堵一點，車多人多走走停停的情況也多，總之現(xiàn)在的油耗水平我還是有點無法接受的。
舒適：座椅的軟硬程度對于我來說還可以，就是有點味道，讓我覺得不是很舒服，需要經常散味道。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：在這兩點上做的確實是非常棒的，而且新車的價格也確實是比較低的，其實在眾多的合資品牌里面，給我的感覺就是主打性價比，而且質量也還不錯，只是許多人對于這個品牌有誤解罷了，或許也是聽了許多所謂比較懂車的車評人去說，而真正開過的又有幾個呢？
缺點：最不滿意的主要有2點:1、新車味道。不知道是不是一汽的原因，感覺一汽大眾、奧迪、豐田新車的味道都很濃很大，我6月份買的車天天暴曬，滿載朋友出去跑，30多個炭包，花了大約2個月才把味道清除掉；2、肉。這個車是真的肉，但是這個肉屬于廠商調教的結果，不給你加速的激情，就緩慢的釋放馬力，動力一點一點往外擠，結果就是起步慢、加速超車沒信心，不過帶來的好處就是哪怕開到140了配合這個車的底盤調教效果完全感覺不到已經開了140了。
外觀：外觀上，特別的心情，整個車身的尺寸足夠長足夠寬，看上去很大氣，設計的風格比較年輕時尚。
內飾：內飾的科技感非常的足，座椅的設計，還有整體內飾的設計風格是我非常喜歡的，看上去非常的簡潔，而且很干凈，平時打理起來也非常的方便。
空間：這空間絕對滿足我的需求了，后面拉娃可以在里面睡覺了。
配置：其實對于這個級別的車我都可以接受了，但問題就在于上市這么久也都從來沒有給過任何的優(yōu)惠政策，這才是讓我感覺到比較心寒的。不得不說，真的是和老大哥雷克薩斯一樣，像這種比較火熱的車型，不加價都不錯了。
動力：我這款是2.0自然吸氣的動力，匹配的是一臺cvt的，變速箱在加速過程中整個動力輸出都非常線性，平順很好開。
操控：
路寬車少的時候開著亞洲龍是很舒服的，就是在一些狹窄的路段會車，總是讓我有些心虛，對于車身位置的把控沒有那么精準。
油耗：我個人感覺這個油耗水平還是很OK的，完全可以接受，不算很高。
舒適：舒適性呢這里就還是那問題，車子在高速的時候內部的風噪有點明顯，尤其是前排的感受。胎噪處理的也一般，但同事說20萬的級別都這樣，想要更安靜那你得花40萬胎噪聲就小了，所以就這樣接受了，
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購買時間2020年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格18.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4210公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，真的讓人看一眼就讓人愛上的一款車，這個顏值讓人忍不住就入手了，小跑車氣質，這款車的外觀設計簡直太炫酷了，設計到心里了。
缺點：首先我覺得這臺車子的舒適性真不是很好，當時在買車的時候，看車內的配置各方面都是比較高的，真正路試的時候我也沒有去用心體驗，只是當時也比較興奮吧，但這個車子的底盤舒適度真的是不太好的，包括車內的噪音也確實是比較大的，有這么好的配置能起到多么大的作用呢？其實我認為是起不到太大作用的，這些基礎的地方都沒有做好，更高的配置只是起到了一個輔助和加成的作用。除此之外整個中控車機使用體驗也一般般，反應速度比較慢，功能也不是那么完善吧，總之人性化程度做的不是很高，還有就是整個內飾的裝配工藝還是有待提升，因為現(xiàn)在新車買回來時間也不是很長，甚至說就是一個轉新車的狀態(tài)，但現(xiàn)在偶爾也會出現(xiàn)一定的異響，就集中在中控臺這一塊，這個很難找出來問題，其實第一次出現(xiàn)的時候我已經去4S店看了，但就是沒有排查出問題。
外觀：外觀造型是我們全家人喜歡的類型，盡管車子大多都是我一個人在用，但我也要征求家人的意見，外觀相對來說就比較中性一點。
內飾：內飾很中式，但不中庸，有幾分商務的氛圍，又并不沉悶，用料精致，做工精細，檔次感很好，當然，距離豪華尚有差距，平民百姓用車，講究的就是小有檔次，好開不壞，這個價買這個車，符合我的審美和預期。座椅改了皮座，提升了檔次，也更加易于打理。加裝了360°軟包腳墊，貼合得非常完美，清理起來輕輕松松。
空間：已經是B+的定位，車內空間還是不小的，肯定夠用了。給4？？的原因是跟同級別競品車型相比，受限于tnga天然劣勢，尤其是頭部空間，亞洲龍空間表現(xiàn)不如其他車型（我對比的帕薩特和君越）。而儲物空間怎么說呢，前排扶手箱儲物空間很大，能放不少東西，但是車門儲物空間相對小了很多，僅能放下一把太陽傘，主駕駛側應該配眼鏡盒而不是手扶握把。
配置：作為最低配版本的亞洲龍，性價比肯定是很高的，畢竟這個價格它的配置也不算太低，日長使用可以接受，而且很多都可以通過自己的后期加裝來實現(xiàn)。
動力：通過我這段時間的相處也發(fā)現(xiàn)這些完全都是不必的擔心，動力輸出是完全夠用的。
操控：
這車雖然大，但操控我還是很滿意的。首先說這車跑長途很厲害，自適應巡航和軌道偏離，這個是非常安全的。其次方向的精準度很好，虛位很少。
油耗：這么大車，這個油耗我覺得很不錯了，6毛錢以內我是覺得夠省了，主要我老公說我駕駛習慣不好，開車慢慢悠悠的。開啥車都費油。
舒適：后排座椅調節(jié)起來也是相當方便的。因此在底盤調教方面積累了豐富的經驗，這種提升更加促進了對量產車底盤調校技術的提升，所以個人覺得，舒適性主要來自底盤，底盤好舒適性就好，不知道有沒有道理。舒適度這個的應該算是很好的了，車開起來很舒服，不會像有的車以座到駕駛位上感覺想陷進去了，或是感覺全身發(fā)硬的那種感覺。
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購買時間2020年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格20.93萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方有以下4點：1、外形線條。亞洲龍的外形自不必說，在同級別車里也屬于比較能打的了，線條流暢，車身比例合適，暇疵在于C柱到車尾部稍微臃腫（圓潤？）一些，不過整體上來說，亞洲龍的外觀很不錯了，一個吸引人的外觀往往也是開車很重要的因素；2、安全性。本來我是鐘情于帕薩特的，但是自從那件事之后，覺得車身本身的安全性也是很重要的屬性，而亞洲龍之前全G的評分也是一個很重要的因素吧；3、空間。豐田tnga平臺后，空間是被詬病的一點，但是亞洲龍畢竟B+級別，雖然空間上沒有其他車型（邁騰、君越）那么寬裕，但是也夠用了；4、噪音控制底盤濾振。這兩點我覺得也屬于還好的范圍，低轉速的情況下噪音控制很好，2000轉時發(fā)動機噪音明顯一些，2500轉-3000轉時發(fā)動機噪音反而小了一些。路噪比較吃路面，風燥還好。底盤濾振水平在這個價位可以接受了。
缺點：新車的通病吧，室內的味道屬實有點難散掉，材料可能沒那么好，要散挺供長時間才行。
外觀：外觀設計沒問題，豐田的最新的設計語言，時尚、動感，且很有運動范兒。不管是近景還是遠處看，都很時尚的。我看外觀除了輪轂和高配有差別，其他地方幾乎一模一樣，當然拉手我這個是車身同色，高配是鍍鉻，但我覺得同色挺好看的，我很喜歡，
內飾：車內的做工是十分精細的，雖然我買的這個配置用料不那么高級，但整個內飾給人的視覺效果卻非常棒，同時也沒有太大的異味。
空間：2870毫米的軸距，在中型車這個范圍來講就算是挺大的了。我18幾的身高，在后排都可以翹起二郎腿的，后備箱也大。能裝很多東西還在的小自行車都沒問題。
配置：再好的車也得看米下鍋，一分錢一分貨，就這錢配這車，值得。跟豪華的BBA不能比，但可以輕松將同級的幾款車挑于馬下。首先安全系數高，碰撞成績不能代表一切，不過在一定程度上反映出亞洲龍的安全實力還是名列前茅的，如果安全成績都不及格，就更不能指望著實戰(zhàn)了。安全氣囊給得很實在，入門10個氣囊，點個贊，標配安全套裝，奧利給！而且發(fā)動機變速箱也很先進，92#油用起來省心省錢，還送原廠4年10萬公里的保養(yǎng)，總體來說性價比很高的一款車。
動力：動力輸出還是沒有問題的，大部分時間都是在跑高速，動力輸出很強勁，高速的后半程加速能力也很好，開空調或者負重的情況下對動力幾乎也沒有什么影響。車輛配置的變速箱很聰明，換擋很平順，不管是家長還是減檔幾乎感覺不出來。
操控：
以前從來沒有接觸過這種大尺寸的車子，亞洲龍對我來說還真是有點難度，特別是在車流量比較大的情況下，車子開著是不太輕松的；還有就是這臺車子用的CVT變速箱也確實不太給力，真的沒有AT變速箱那么耐造，其實這也是為了在一定程度上控制成本。
油耗：一半高速一半國道，買了車基本全程空調，油耗7.5以內，個人手法比較沖，絕對靠譜的油耗。
舒適：首先我覺得這臺車子車內的空間確實是比較大的，而且座椅的填充特別軟，雖然全車都是織物座椅，但這也并沒有影響到乘坐的舒適感。
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