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吉利幾何A
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航超長（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動(dòng)力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點(diǎn)：
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吉利幾何A
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意幾何A的動(dòng)力，電動(dòng)車加速就是強(qiáng)勁，不僅僅是在市區(qū)，高速上也沒有我之前預(yù)想的疲軟，0~120的速度區(qū)間，動(dòng)力都是隨踩隨有，開起來非常暢快。
缺點(diǎn)：目前來講，發(fā)現(xiàn)了兩處比較硬傷的不足：第一個(gè)是動(dòng)力方面的，高速上80以后速度上去就很慢了，其次還有虧電之后動(dòng)力下降的太明顯了；第二個(gè)就是設(shè)計(jì)的問題了應(yīng)該，下午開窗會從窗沿直接水到門內(nèi)側(cè)，雖然說下雨很少情況會開窗，但終究是設(shè)計(jì)上的缺陷。
外觀：外觀屬于那種一眼就知道是新能源車的類型，前臉的是封閉的，沒有傳統(tǒng)燃油車那樣的進(jìn)氣格柵。保險(xiǎn)杠下方從中間往兩側(cè)還有類似水波的漣漪，很符合吉利的風(fēng)格。側(cè)面的線條很流暢，過渡非常自然，從車頂?shù)杰囄惶貏e順滑。
內(nèi)飾：中控臺很簡約，儀表和屏幕直接豎立在上方，看上去十分簡潔。大大的旋鈕換擋，車內(nèi)金屬面板的裝飾，整個(gè)用料搭配非常豐富，檔次感很強(qiáng)。我特別喜歡他的車機(jī)系統(tǒng)，使用操作流暢，而且很多功能都可以直接語音控制，非常方便。
空間：乘坐空間還是很寬敞很大的，車內(nèi)很明亮，儲物空間也完全不差，后排的中央凸起要比之前的油車小很多，對這一點(diǎn)十分好評。后備箱的空間并不是很小，但是他的開口比較小，裝東西的時(shí)候感覺比較麻煩。
配置：買純電動(dòng)車不僅要考慮價(jià)格，而且要想到以后用車方面節(jié)省回來的成本。況且?guī)缀蜛在機(jī)械素質(zhì)方面有一個(gè)很好的表現(xiàn)，空間又很寬敞，我覺得這個(gè)價(jià)格真不算貴。
動(dòng)力：我經(jīng)常都會直接地板油，反正充電便宜，地板油開起來更爽，加速推背感很強(qiáng)。平常跟車行駛，它的動(dòng)力響應(yīng)速度很快，這也是一個(gè)優(yōu)勢，一般人想插我的隊(duì)幾乎成功不了。還有平順性也是幾何A作為純電動(dòng)一個(gè)很大的優(yōu)勢，遇到堵車走走停停，不會有頓挫和拉扯。
操控：
操控沒太大問題，不過老感覺起步太快了有點(diǎn)不適應(yīng)，可能之前燃油車開習(xí)慣了，好在車身的跟隨性很好，激烈駕駛的時(shí)候不會顯得拖沓。本身它的動(dòng)力就很強(qiáng)，能跟得上我的駕駛意圖。
舒適：底盤非常有韌勁，不是那種特別軟的，遇到一些大的起伏，對于車身可以提供一個(gè)足夠的支撐，乘坐很舒適。同時(shí)，電動(dòng)車在靜音效果上面本身也是強(qiáng)項(xiàng)，電機(jī)噪音小，市區(qū)低速行駛給人的感覺很安靜。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意出行乘坐的舒適性。一是用電可以肆無忌憚地開空調(diào)，不用擔(dān)心電費(fèi)，二是座椅厚實(shí)飽滿，坐感舒適，三是比一般汽油車噪音來源少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音這部分，車內(nèi)的靜謐性也要好很多。
缺點(diǎn)：我原來對它動(dòng)力性能的預(yù)期比較高，畢竟超過200匹的馬力，又是電機(jī)，理論上來說推背感應(yīng)該會很強(qiáng)。不過現(xiàn)在開下來，總體表現(xiàn)只是一般，沒有達(dá)到我預(yù)期中那種特別有爆發(fā)感的效果。外觀效果也比較普通，如果不是這套輪轂和熏黑車頂，顏值就太低了。
外觀：外觀帥氣的地方就不用多說了，喜歡的看一眼就愛上，主要講下設(shè)計(jì)上的小毛病，車窗導(dǎo)流設(shè)計(jì)不科學(xué)，下雨水珠能滴進(jìn)車內(nèi)，當(dāng)然了，你下雨不開窗也能杜絕這個(gè)問題。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，簡簡單單的。對于這個(gè)價(jià)位的車型來說算是及格，但缺少了一定的豪華氣息。
空間：幾何A除了考慮乘坐空間車內(nèi)的儲物格，后備箱的容積也都想得非常周到，對于我們家用而言，有一個(gè)多方面的實(shí)用表現(xiàn)。車子一般都是我在開，坐在前排，不管是門板上還是中央過道下方，能放東西的地方很多，收納起來也很方便。
配置：如果算上減掉的購置稅，其實(shí)和同級別汽油車價(jià)格差不多。相比之下，幾何A的動(dòng)力性能有明顯優(yōu)勢，用車成本又低，沒有太大的弱點(diǎn)，我覺得比買汽油車劃算，特別是對我們這種跑長途少的來說更適合。
動(dòng)力：6.9秒的加速我原來還不知道是什么概念，查了下，很多2.0T的中型車都不一定能達(dá)到這個(gè)成績，怪不得開起來這么爽。而且電機(jī)的動(dòng)力輸出沒有延遲，市區(qū)這種路況下更能充分感受到它動(dòng)力的強(qiáng)勁。紅綠燈路口，經(jīng)常都是我第一個(gè)沖出去，開著特別暢快。
操控：
車身有緊繃感，過彎的時(shí)候重心轉(zhuǎn)移速度很快，開起來非常自然。方向盤指向性精準(zhǔn)，盤幅直徑偏小，轉(zhuǎn)向特別靈活，指哪打哪。剎車給力，前兩天我還碰到路邊突然竄出一個(gè)電動(dòng)車的情況，一腳剎車下去，車子的制動(dòng)力還是很強(qiáng)的，也幫我避免了一次事故的發(fā)生。
舒適：舒適扣分主要就是高速噪音大了點(diǎn)，長途跑下來還是有些吵鬧，耳邊嗡嗡的。開音樂是個(gè)不錯(cuò)的解決辦法，但有時(shí)候車內(nèi)的人想聊聊天說說話就沒辦法了，只能上車就直接睡覺，要不然說話還得扯著嗓子。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何A這車我對外觀真是最滿意，感覺外觀看著真的挺氣派的，就覺得這外觀跟好多二十多萬的轎車比起來一點(diǎn)也不差啊，在就是這車價(jià)格也合適了，十多萬的價(jià)格就很值。
缺點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)一般，看上去除了封閉式的前臉，其他部分沒有彰顯出來新能源車型該有的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，不夠個(gè)性。另外就是后備箱的容積偏小，開口不大，放大件物品沒那么方便。
外觀：幾何A本身算是用了汽油車的外觀，只是改了一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，相對來說，整體的造型上不會給人特別驚艷的感覺，比較普通。當(dāng)然也不是不好看，流線非常順滑，側(cè)面車身很舒展，第一眼不覺得驚艷，但也不容易審美疲勞。
內(nèi)飾：中控屏幕尺寸夠大了，但是全液晶儀表就有些小了，看著比較費(fèi)勁。我覺得還不如做成雙連屏的造型，將兩塊屏幕連起來，尺寸都做大來，會更有檔次、更炫酷一些。好在車機(jī)系統(tǒng)倒是很好用，和手機(jī)一樣，操作習(xí)慣不需要我去改變，可以直接上手。
空間：我身高173，在后排的空間依然充足，腿部超過兩拳，頭部也不用擔(dān)心頭發(fā)會蹭著車頂，車內(nèi)的儲物格很多。前排中央過道下方那一塊很大的儲物區(qū)域特別實(shí)用，用來放手機(jī)錢包等等物品很方便。
配置：我這款600公里的續(xù)航，價(jià)格上比430公里版本要貴一些，但是我依然覺得非常值。畢竟電動(dòng)車最主要的就是電池，續(xù)航里程長，讓我用車能夠更便利，以后出遠(yuǎn)門也不用擔(dān)心。
動(dòng)力：之前沒怎么開過純電動(dòng)車，換到幾何A上來之后，快速的動(dòng)力響應(yīng)真的非常爽，尤其是走走停停，完全沒有延時(shí)。本身的絕對性能也強(qiáng)，路口起步一腳地板油下去，那推背感剛剛的。
操控：
車子的轉(zhuǎn)向角度還是比較大的，掉頭的時(shí)候基本上兩個(gè)車道就可以了，電門的線性感受還是很不錯(cuò)的，很容易控制，駕駛起來簡單方便。
舒適：沒有一般汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，車內(nèi)安靜了不少，而且?guī)缀蜛在整個(gè)車上的隔音材質(zhì)上使用非常舍得，關(guān)車門的時(shí)候聽上去就很厚重，上了高速噪音不大，風(fēng)噪和胎噪都能夠被隔絕在窗外，長途出行很舒服。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我很喜歡幾何A的外觀，我覺得這樣的設(shè)計(jì)是在我的審美點(diǎn)上。
缺點(diǎn)：價(jià)格上相比于同級別的燃油車還是會貴一些，我這一款高續(xù)航版本的高配價(jià)格也要接近18萬，但是功能配置上表現(xiàn)不豐富，動(dòng)力方面沒有想象中好，天窗也是小尺寸的，總體看上去比較平庸。
外觀：前臉有一些吉利家族的風(fēng)格在里面，不過因?yàn)椴捎昧朔忾]式的設(shè)計(jì)，所以造型上一眼就能夠讓人認(rèn)出來這是一輛新能源車型，側(cè)面灰色的輪轂很漂亮，隱藏的車門把手，還有特別立體的線條，都給人一種十分個(gè)性的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致，車內(nèi)的中控屏設(shè)計(jì)很大氣，尤其是氛圍燈夜間效果好。
空間：我暫時(shí)是一個(gè)人用車，誰叫現(xiàn)在是單身狗呢，所以空間方面都沒太注重。幾何A屬于緊湊型轎車，空間和這個(gè)級別的速騰、朗逸差不多，感覺比卡羅拉、軒逸這些車型要大一些。而且后排地板很平整，這是很多合資車做不到的。
配置：原來感覺純電動(dòng)車都很貴，但是這兩年相比普通汽油車溢價(jià)好像沒那么高了。我這個(gè)600km的版本15萬不到，不需要交購置稅，要是選430km續(xù)航的還要便宜幾萬塊錢，對比汽油車劃算很多，買車貴不了多少，日后用車還能省回來不少錢，用車體驗(yàn)又更高級。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力比我預(yù)期中姚前進(jìn)很多，主要是在起步的時(shí)候，響應(yīng)十分迅猛給力，完全不會有延遲感，每次紅綠燈起步的時(shí)候我都是第一個(gè)起步?jīng)_出去的。并且電動(dòng)車行駛時(shí)的平順性是很難得的一種體驗(yàn)。
操控：
操控上方向盤的轉(zhuǎn)向到是還行，挺輕的，但我感覺方向盤造型設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合手，感覺有點(diǎn)設(shè)計(jì)大了。
舒適：沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，相比汽車在隔音效果上有優(yōu)勢，就是底盤使用了非獨(dú)立的后懸架，減震性能一般，路況好的地方乘坐感受舒適，爛路行駛，車內(nèi)的震動(dòng)會比較瑣碎。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是實(shí)用性很好，以前開的燃油車每個(gè)月都是一筆不少的開資，現(xiàn)在開新能源車了，充電上比加油上是便宜了很多，尤其是現(xiàn)在油價(jià)又上漲了不少，新能源車為我還是能節(jié)約不少費(fèi)用了。在一點(diǎn)就是它的外觀上大氣，車子亮點(diǎn)就在這。
缺點(diǎn)：高速上面的動(dòng)力衰減還是挺明顯的，不像市區(qū)里面加速那么強(qiáng)勁。另外就是底盤的減震效果一般，如果遇到比較大的坑洼或者連續(xù)的顛簸路面，車身的姿態(tài)不夠平穩(wěn)，跳動(dòng)比較多，走爛路不夠高級，底盤質(zhì)感還是差了一些。
外觀：外觀和吉利帝豪GL有點(diǎn)類似，不過一些細(xì)節(jié)要更個(gè)性、更有檔次。比如隱藏式的車門把手、LED大燈的樣式、封閉的格柵等等。
內(nèi)飾：平底的方向盤，雙輻式的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，一塊尺寸不大的全液晶儀表豎在轉(zhuǎn)向柱上，讀取信息很方便。剛開始我還覺得全液晶儀表尺寸有些小了，但是用下來發(fā)現(xiàn)各類信息顯示很全，和中控屏也是一大一小錯(cuò)落開，還挺精致的。
空間：空間是夠用的，車內(nèi)設(shè)計(jì)的各區(qū)域都大小合理，前后排都寬松，后備箱也大，不過我感覺后排雖然腿部空間夠大，但是后排的座椅我感覺不夠長。
配置：要說性價(jià)比看這車的價(jià)格我覺得真的不錯(cuò)了，同級別里面還是挺不錯(cuò)的配置，但這車還是稍微有一些小問題的。
動(dòng)力：在緊湊型轎車中，幾何A的這套動(dòng)力性能肯定是排得到中上水準(zhǔn)，只是動(dòng)力的提升比較線性，沒有無聊增壓車型那種明顯的爆發(fā)，主觀感受上會弱化一些。
操控：
操控給我感覺最好的還是底盤的感覺，能和我哥的途昂有的一拼，特別穩(wěn)重，過彎側(cè)傾角度很小，給人感覺就是穩(wěn)。
舒適：車子的座椅還是比較舒服的，很軟很有包裹性，貼合度很舒服，車內(nèi)的音響效果高級，帶來的感受很棒，缺點(diǎn)就是他的胎噪路噪聲音比較吵，跑高速時(shí)間久了會感覺很震，所以隔音效果還是有待提升改進(jìn)的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.空間：看上去，它的車身尺寸不算大，但是車內(nèi)空間利用率高，后排寬敞，后備箱容積也非常實(shí)用，能裝下許多行李。2.動(dòng)力：響應(yīng)非�？焖伲铀俚谋l(fā)感很明顯，比大部分1.5T車型開起來的要更暢快。3.內(nèi)飾：第一感覺是很有“人情味”，坐在里面特安心；其次就是科技感強(qiáng)了。4.售后：買車服務(wù)好，售后也沒得說，反映問題反饋很及時(shí)，兩次車機(jī)系統(tǒng)更新都是去店里面讓他們幫忙整的；還有就是，吉利工作餐味道還真不錯(cuò)哦。
缺點(diǎn)：我最不喜歡的是幾何A的底盤真的太低了，我三不五時(shí)都會刮到，雖然說這是個(gè)人技術(shù)問題但是就不能有友好點(diǎn)的設(shè)計(jì)嗎？
外觀：車頭非常立體，一些小的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很nice。大燈進(jìn)行了熏黑處理，讓前臉看上去更加運(yùn)動(dòng)了些。輪轂大小合適，本身車身也比較低矮，運(yùn)動(dòng)范十足。尾部富有層次，下方保險(xiǎn)杠還有部分是黑色塑料材質(zhì)，看著不單調(diào)。
內(nèi)飾：顏色搭配挺溫馨，不像一些車型只有黑色，坐在車內(nèi)容易感覺悶。皮質(zhì)的用料挺多的，觸感柔軟，看著也上檔次，在這個(gè)價(jià)位來說特別厚道。
空間：空間有點(diǎn)緊湊，前后乘坐空間不大，滿座的話還是有一點(diǎn)壓抑感的。
配置：性價(jià)比最高的最值當(dāng)?shù)倪�是這個(gè)電池終生質(zhì)保的政策，免去了后續(xù)很多煩惱，而且保養(yǎng)方面比起燃油車省錢多了。
動(dòng)力：加速沒有延遲，動(dòng)力說來就來，很輕快。在全油門狀態(tài)下，它的提速也挺猛的，看著時(shí)速表快速的上升，身體也能感覺到推背感，性能非常強(qiáng)勁。開慣了我的幾何A之后再去開一些普通汽油車，就覺得特別拖沓，缺少激情。
操控：
除了在特定模式下，動(dòng)力回收給人的感覺和普通的燃油車開起來不一樣，其他大部分時(shí)候都幾乎一致，沒有什么怪異的地方。方向盤轉(zhuǎn)向手感很自然，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)整個(gè)力度變化很均勻，開起來非常線性，操作上也十分簡單，有一個(gè)旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)，用起來還挺方便的。
舒適：沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，相比汽油車在靜音效果上有著先天優(yōu)勢，乘坐舒適性也有一個(gè)很好的基礎(chǔ)。幾何A的底盤是比較柔軟的，市區(qū)遇到坑坑洼洼和一些大的減速帶，懸架的緩沖感都很強(qiáng)，不生硬，有時(shí)候速度開快點(diǎn)也沒關(guān)系，不會出現(xiàn)硬邦邦的感覺。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2264公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意幾何A的操控表現(xiàn)。本來買車之前我對這方面沒有什么高的預(yù)期，但是開下來之后感覺幾何A是真的挺好開的，不管是轉(zhuǎn)向手感的調(diào)教還是整個(gè)底盤的緊繃感，都給我非常游刃有余的感受，即使是山路上連續(xù)的轉(zhuǎn)彎也很從容。
缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)比較中庸，不管是外觀還是內(nèi)飾，幾何A不屬于第一眼看了就會給人留下深刻的類型。好在還是耐看，相信以后時(shí)間長了不容易讓人審美疲勞。
外觀：外觀設(shè)計(jì)雖然說沒有很顯眼的特點(diǎn)但是它絕對屬于是耐看型的，是越看越喜歡那種。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就看著還行，算是精致的內(nèi)飾，也是有科技感的內(nèi)飾，但就是用料感覺有點(diǎn)一般，因?yàn)樾萝噭偺峄貋淼臅r(shí)候有異味，雖然放了一星期沒有味道了。
空間：可能是我之前開慣了SUV所以幾何A的空間對于我來說是一偶遇點(diǎn)小的。
配置：這個(gè)價(jià)格不貴，作為純電動(dòng)車來說其實(shí)沒啥溢價(jià)。我也考慮過其他品牌，就是覺得沒有這么長的續(xù)航，還是幾何A劃算點(diǎn)，價(jià)格實(shí)惠，我的用車需求也都能滿足了，沒什么遺憾。
動(dòng)力：電機(jī)瞬間能夠爆發(fā)出最大扭矩，所以低速情況下突然給腳油門，不需要等待，沒有延遲，動(dòng)力就能立馬迸發(fā)出來，開起來特別暢快，加速真的是隨踩隨有。而且不像汽油車還要換擋，電機(jī)沒有多檔位變速箱，加速過程中也一直都是非常平順的狀態(tài)。
操控：
方向盤很跟手，回正力矩自然，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)手感十分細(xì)膩，力度輕，但是不會讓人覺得輕飄飄。底盤的跟隨性挺好，支撐也不差，開的快一些過彎，車身姿態(tài)很平穩(wěn)，讓我也特別有底氣，信心十足。
舒適：純電動(dòng)車，靜音效果是一個(gè)先天上的優(yōu)勢，相比汽油車少了很大一部分噪音來源，尤其是在低速的時(shí)候更加明顯。幾何A本身的隔音材料使用很豐富，關(guān)車門的時(shí)候聽到厚重的關(guān)門聲就能夠感覺的出來，高速上也不吵。底盤很軟，但是又不會是那種晃動(dòng)很明顯的，走爛路時(shí)，車身在保證平穩(wěn)的同時(shí)坐著還很舒服。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1930公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意幾何A的動(dòng)力表現(xiàn)，一款緊湊型轎車開起來能給我推背感，在一些通暢路況下駕駛感受很棒。而且市區(qū)里面的代步出行，它快速的動(dòng)力響應(yīng)還有平順的動(dòng)力輸出，都絕對是同級的優(yōu)秀水準(zhǔn)，非常有質(zhì)感。
缺點(diǎn)：我就覺得后備箱太小了，就那么一點(diǎn)點(diǎn)高度，裝不下什么行李。
外觀：由于車身尺寸較大，幾何a的側(cè)面看起來更像B級車。線條延伸感好，效果很強(qiáng)。側(cè)面的腰線很結(jié)實(shí)，帶來一定的運(yùn)動(dòng)感。黑色的車頂看起來沒有那么單調(diào)，更加動(dòng)感。
內(nèi)飾：中控臺的設(shè)計(jì)有層次感，增加了金屬裝飾條。與簡單使用皮革包裝和塑料材料相比，視覺效果更加豐富。旋轉(zhuǎn)換檔方式使用方便。側(cè)面有一些觸摸按鈕，非�？幔褂梅奖�。車機(jī)采用語音控制，駕駛時(shí)操作更方便。
空間：幾何A的空間布局更傾向于前后排的乘坐舒適性，特別前排的空間最為寬敞，后排也不賴，但是后備箱裝載能力確實(shí)一般。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，價(jià)格來說雖然沒有優(yōu)惠但是定價(jià)還是很實(shí)在的，配置來說也比較高，該有的功能都有了，使用起來也比較方便。
動(dòng)力：動(dòng)力我覺得不是很好，起步階段還行。但是速度起來之后再加速就有點(diǎn)不給力了。
操控：
平底的雙浮方向盤看上去很漂亮，實(shí)際的握感很出色，它的盤符直徑好像比一般車型要更小一些，所以在彎道多的地方轉(zhuǎn)彎開起來更靈活。操作上和一般的自動(dòng)擋一樣，而且有自動(dòng)駐車功能，走走停停，操作不繁瑣，駕駛很輕松。
舒適：底盤很舒適，尤其是懸架緩沖的效果讓人感覺特別舒服，在遇到一些坑洼路面時(shí)沒有那種特別生硬的沖擊，底盤也不會出現(xiàn)松散的情況，再加上原廠混搭了翻毛皮材質(zhì)，乘坐感受很棒。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2310公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意幾何A這車的設(shè)計(jì)，從外觀到內(nèi)飾，它給人的感覺都非常前衛(wèi)、有質(zhì)感，雖然只是一款15萬左右的緊湊型轎車，但是檔次氛圍甚至可以媲美一些豪華品牌，讓我愛不釋手。
缺點(diǎn)：最不滿意的肯定是內(nèi)部的空間上設(shè)計(jì)還是小了一點(diǎn)，畢竟是造型設(shè)計(jì)上的緣故吧，前排坐著可以，畢竟是可以調(diào)整空間，但是后排的話中間坐著還是有一點(diǎn)壓抑的，畢竟中間的凸起的位置還是有一點(diǎn)影響的，還有就是它的后備箱空間不夠大。
外觀：外觀設(shè)計(jì)和其他的品牌比起來也比較有優(yōu)勢，設(shè)計(jì)感很好的，看起來就比較高級。
內(nèi)飾：方向盤小巧精致，車內(nèi)翻毛皮的材質(zhì)、金屬拉絲的面板等等，無論是用料還是顏色方面都十分豐富，在17萬左右的價(jià)位中，真的讓人感覺挺豪華的，超出了我對這個(gè)價(jià)位的預(yù)期。
空間：空間有點(diǎn)緊湊，個(gè)子高一點(diǎn)的或者胖一點(diǎn)的坐著還是有一點(diǎn)壓抑的。
配置：同價(jià)位，同續(xù)航里邊的國產(chǎn)車算是相當(dāng)不錯(cuò)的了！
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，起步上很快，加速的時(shí)候很猛，就是急加速感覺還是有一點(diǎn)頓挫感。
操控：
開了快兩月操控對我來說有一點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤和輕，打方向沒有什么感覺，轉(zhuǎn)彎上車內(nèi)的側(cè)傾感還是比較大。
舒適：底盤行駛有質(zhì)感，平常在單個(gè)減速帶面前很干脆，坐在車內(nèi)能感受到懸架壓縮和回彈的動(dòng)作，非常利落。而一些坑洼比較多的路面，沖擊感不強(qiáng)，懸架能夠吸收化解掉很大一部分，對于一款緊湊型的轎車而言，能做到這個(gè)水平已經(jīng)是很出色了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車的實(shí)用性很好，續(xù)航還不錯(cuò)，家用來說很節(jié)省。
缺點(diǎn)：全液晶的儀表尺寸有些小，如果能夠把它和中控大屏連在一起，設(shè)計(jì)成雙連屏的話，我覺得整體的效果會更出色。
外觀：由于車身尺寸較大，幾何a的側(cè)面看起來更像B級車。線條延伸感好，效果很強(qiáng)。側(cè)面的腰線很結(jié)實(shí)，帶來一定的運(yùn)動(dòng)感。黑色的車頂看起來沒有那么單調(diào)，更加動(dòng)感。
內(nèi)飾：懸浮式的中控屏還有全液晶儀表，雖然界面顯示色彩豐富，看著漂亮，但是和整個(gè)中控的融入性并不太好，像是被剝離開來的，甚至有點(diǎn)自己加裝的那種感覺。
空間：除了寬敞的空間外，幾何a的儲物空間設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了非常人性化的考慮。前排有一些儲物格和水杯托，但后備箱比較小，開口不是很大，會給使用帶來一些不便。乘坐空間:乘坐空間非常寬敞，坐在這么大的空間里只是一種享受，你可以在后排蹺二郎腿。我181身高，我的整個(gè)身體都可以自由活動(dòng)。后備廂容積:后備箱開口太小。放大東西真的很難。雖然深度還可以，但是高度太一般了。
配置：性價(jià)比一般吧，價(jià)格還是有一點(diǎn)高了，后期希望質(zhì)量上好一點(diǎn)吧。
動(dòng)力：起步有點(diǎn)躥，這還是有一定的安全隱患，還是穩(wěn)當(dāng)點(diǎn)的好。
操控：
方向盤力度比較輕，不追求駕駛質(zhì)感和操控樂趣的話，我覺得開起來沒什么問題，但就是感覺沒有那么完美，轉(zhuǎn)向有些輕飄飄的，開起來特別是在彎道多的地方，讓我心里沒那么踏實(shí)。
舒適：舒適性上一般吧，幾何A的內(nèi)部材質(zhì)很軟，乘坐來說舒適感很高，就是新車異味還是有一點(diǎn)大，聞著不是很舒服。
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