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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.42萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實滿意的還是挺多的第一個就是比較節(jié)能環(huán)保，然后第二個就是外觀，確實是比較優(yōu)越好看的。性價比高
缺點：后排的頭部空間一般，坐直之后感覺頭發(fā)容易蹭著車頂，對于我176的身高來說，坐在后排的時候身體需要傾斜一點。
外觀：外觀設(shè)計看起來超有科技感，但又不是很夸張，尤其是它的前臉造型給人的視覺沖擊力非常強，而且?guī)缀蜛還采用了比較流行的雙拼色車頂?shù)脑�，高級感十足�?/span>
內(nèi)飾：幾何內(nèi)飾是我媳婦兒看的幾款車唯一特別心動的，整體的設(shè)計集科技與家用一體，看著舒服舒心，不過話說回來，20萬的車了，多整點真皮軟包應(yīng)該不是很過分吧。
空間：空間真的很滿意，坐過我的車的都說幾何A的空間很不錯，后排就算是坐三個人也不會有擁擠的感覺。前面和后排都有一定的儲物空間，這點真的也是它的長處。平時放水杯，雨傘，包括家里的鑰匙都很方便。
配置：在北京能夠開上車就很有性價比了，更別說其他的了。
動力：動力我覺得還是很不錯的，平常開這個車超車算是比較簡單的事情。但是速度起來之后再加速就有點不給力了。
操控：
操控不是很好，方向盤很輕，開起來沒有手感，轉(zhuǎn)彎的時候懸架也很軟，支撐不足。
舒適：正所謂情人眼里出西施，買新車不管是從心理上還是從感官體驗上，其實根本不存在不舒適的地方，至少自己是這么認為的�！� PM2.5過濾裝:剛買車的時候因為新車異味問題，感覺開著也不是很明顯，現(xiàn)在開了個把月，沒異味以后再開就有很明顯的體驗，一定程度上有清新空氣的作用，對于有鼻炎，敏感性比較強的我來說還是很受用的。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.42萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，看起來非常的科幻，就像一臺概念車，開出去非常的吸引人的目光，這樣的車還是非常適合年輕人的，第二個就是費用低，這個車的用車成本還是很低的，比一般的燃油車要省下不少的錢。
缺點：主要是自己也是第一次入手新能源這種高科技感的車，很多操控方面還不是很趁手，比如換擋方式啊，老是不自覺的就去摸檔把；另外這種科技性強一點的話也容易出錯，目前為止形式過程中出現(xiàn)過一次屏幕全黑的情況，幸好不是高速上，嚇得我立馬路邊停車了，好在重新發(fā)動之后就正常了，后來也沒有出現(xiàn)過這種情況。
外觀：俗話說美到極致就是簡單，我覺得幾何A PRO能夠很完美的詮釋了這句話，看車頭除了簡單的封閉式設(shè)計，幾乎就沒其他東西了，大燈設(shè)計的細長犀利一點，但看上去很有科技范兒，輪轂也比較大，有17寸在同級別車里面應(yīng)該是最大的了，很顯運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較好的，幾何A的內(nèi)飾會有一點小小的味道，但是不要緊，內(nèi)飾整個感覺還是比較舒服的。
空間：前排還是很有空間感的，我178的身高，開這車也完全沒有束縛感，后排座椅設(shè)計短了一點，看上去前后排間距就空間很大了，加上還有全景大天窗，視野很大。后備廂容積:后備箱比起燃油車容積還是稍微小了一點，不過在同級別純電車里面還算是容積大的了，家用還湊合。
配置：現(xiàn)在新能源的車真的是越來越多了，買車首先考慮到了家用的需求，其次就是預(yù)算，畢竟買車是為了方便生活，而不是帶來壓力，價位比較合適，在眾多車型里面，性價比也很突出,不管是從哪個方面來講都挺優(yōu)秀的
動力：這臺電動機雖說沒有太猛的動力爆發(fā)性，但是行駛過程中的動力儲備還是很充沛的，加速超車時它的動力響應(yīng)也都能夠非常積極，整個行程中完全不會有絲毫的肉感。
操控：
車子開起來和油車沒太大區(qū)別，方向盤的轉(zhuǎn)向手感自然，能感受到阻尼的變化，力度輕但不會虛無縹緲。上了高速之后，力度又會沉重不少，很扎實。有自動駐車功能，在市區(qū)里面使用很方便，走走停停，能簡化不少操作。
舒適：車內(nèi)最大的舒適點就是空間感和靜謐性，全景天窗在加大視野方面很給力，電機又不抖動又沒轟鳴聲，前后排講話交流一清二楚的，減震也還可以，市區(qū)這種鋪裝路開最合適了
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購買時間2021年08月
購買地點河北 衡水
裸車價格20.82萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何A這個車子說真心話，我覺得外觀那是相當?shù)牧裂鄣�，設(shè)計很大氣，這個外觀造型我覺得很不錯，非常的時尚，比一般現(xiàn)在的汽油車我感覺科技感和未來感都強很多，一看就是新能源的車型。
缺點：應(yīng)該說它的動力還不是特別好，市區(qū)開畢竟車速也就是在60km之內(nèi)的樣子，但是上了高速之后，就需要開快一點，后半段的動力上的不是很快。這個是我覺得最不滿意的一點。
外觀：設(shè)計漂亮，不會是那種非常個性、抓人眼球的，但是十分耐看。父母那一輩的人也能接受，說我這車買的不錯。我比較喜歡它隱藏式車門把手的設(shè)計，很有儀式感，側(cè)面線條也更加流暢。
內(nèi)飾：相比它的外觀而言，這臺車子的內(nèi)飾給我的感覺就比較平淡一點，沒有復雜的裝飾，整體看起來簡約又大方，而且車內(nèi)的做工也比較用心，內(nèi)飾給人的感覺也是很精致的，同樣也是比較上檔次的。
空間：我身高173，后排都能蹺二郎腿了，很寬松。朋友開的是老款的別克君威，那車還是中型車，但是空間還不如我的幾何A寬敞。
配置：買車的時候也沒有享受到太大的優(yōu)惠，在價格上面這臺車子還是沒有什么太大優(yōu)勢的，但長期來看，從省下來的燃油成本和保養(yǎng)成本來看，性價比就高了。
動力：很少開車上高速，上了高速之后，車子速度超過80看之后，那個動力真的就不如前半段那么好了，這個是很明顯的能感覺出來的。市區(qū)開沒什么問題，起步嗖嗖的，高速上動力確實一般般了，這個也是電動車普遍存在的不足，也不是說就單純幾何A這款車自己的問題。
操控：
車輛的操控還是很輕松的，本身它的方向盤和剎車這些地方調(diào)校也很輕快，握上去踩上去都沒有難度。我非常喜歡它的360°全景影像，還有就是自動泊車入位的功能。實在不行就用自動泊車入位，方便多了。
舒適：座椅坐感偏硬，底盤調(diào)教也不算太軟，遇到減速帶大或者一些坑洼的地方，速度開快以后車內(nèi)感受到的沖擊也比較明顯，沒那么柔和。副駕駛座椅只支持兩向的調(diào)節(jié)，這一點也讓我覺得不舒服，好歹也要配個高低調(diào)節(jié)才行吧。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格18.42萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一輛家用車，我對空間的要求還是比較高的，這輛車的空間確實挺寬敞的，在這個級別里面表現(xiàn)的挺優(yōu)秀的，也合適我這樣的家庭動力也足夠強勁，滿載出行不會吃的，外觀設(shè)計顏值高的同時，內(nèi)飾也是毫不遜色
缺點：操控感覺和燃油車的操控還是挺有區(qū)別的，我現(xiàn)在還在熟悉當中。
外觀：幾何A外觀真的是沒有什么可以挑剔的地方了，這個外觀大氣，時尚，確實也深受我身邊很多朋友的喜歡。
內(nèi)飾：整個車子的內(nèi)飾讓人看上去干凈又清爽，各個部位的劃分都很清晰，而且顏色的搭配讓人看上去也很舒服，還有這12.3英寸的中控車機功能特別豐富，操作起來反應(yīng)也是極其靈敏的，關(guān)鍵就是內(nèi)部的功能非常豐富，也非常實用。
空間：帶著家人出行，一家三口前后排都很寬敞，我非常喜歡前排中央過道下方的那一塊儲物區(qū)，平常手機錢包扔在里面是最方便的，拿的時候很順手，看上去又不會很凌亂。
配置：最開始知道幾何A的車還是朋友給我推薦，然后才去看的，當時覺得外觀設(shè)計挺養(yǎng)眼，不會讓人感覺太突兀，整體也非常耐看，還有很多新能源車型的標志性元素，讓我很喜歡，自己試駕體驗下來，空間駕駛感受、舒適性等等方面都符合我的預(yù)期，價格上相比與普通汽油的緊湊型轎車也沒貴多少，還有免購置稅的優(yōu)惠，性價比很高。
動力：如果只是在城區(qū)里面來的話，動力方面沒有可吐槽的地方，電機驅(qū)動起步迅速、提速也快，不過電力不足的時候還有跑高速的話缺點就出來了，動力下降明顯，有點軟綿無力的感覺。
操控：
油門剎車踏板都很線性，能夠讓我精準的控制，和汽油車感覺也沒什么不同，很快就上手了。各種駕駛輔助功能也都是很好用的，一開始我不太習慣，后來慢慢的用習慣之后確實對駕駛有很大的幫助。
舒適：舒適度而言，就是開這車比燃油車要輕松很多，智能化的輔助操控也很人性化，座椅一般般吧，但是噪音比較明顯，這是有點出乎意料的。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.07萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車的外觀是我最滿意的地方，看起來特別的時尚，我覺得這種設(shè)計非常適合年輕人的風格，年輕人開這樣一款車出去顯得非常有格調(diào)，而且整車的舒適度非常高，平常在開的時候感覺非常的安靜，開這個車還是非常舒服的。
缺點：全方位的來講，對于幾何A這車是沒有吐槽的，簡單講兩點不足，因為天生新能源的缺陷，他速度不能跑太快，高速不太適用；另外就是車漆有點薄，打理得很細心才行。
外觀：新能源車還是不耐看，我第一眼看到這車可以說是很驚艷的感覺，但是買回來看久了又覺得小氣，包括配色也是，開始絕對白色真是好看，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)藍色才是真愛，一句話，因人而異吧。
內(nèi)飾：用料扎實，做工精致，不愧是國產(chǎn)一線品牌，車內(nèi)的氛圍方面營造很到位。車機使用人性化，操作快捷、語音控制識別也非常精準，很好用。
空間：我身高176，后排乘坐腿部空間還很寬松，甚至說蹺二郎腿也不夸張，中間地板沒有什么凸起，3個人并排乘坐的時候，中間那個人也不會覺得難受。儲物空間設(shè)計非常合理，尤其是前排，除了兩側(cè)門板上，中央扶手箱還有下方的那塊儲物區(qū)域，都能放下不少東西。
配置：性價比還是不行，吃螃蟹是要付出代價的，雖然不需要加油，但是實際上的舒適性和駕駛感受都沒有那么好。
動力：用來代步動力還是很不錯的，更何況在北京這種地方，就上下班這個車況，能正常走就不錯了，更別說跑的多快了，這車起步迅速確實很受用，好幾次成功搶道，必須點個大贊。
操控：
方向盤可以做到指哪打哪，指向性精準。整車的底盤穩(wěn)定，開起來很踏實。另外就是自動泊車入位這些配置，用著是真心方便，確實給了我很大的驚喜。
舒適：舒適性可以說做的相當不錯，首先空間很大，所以坐進去之后是覺得夠?qū)挸�，不會有擁擠的感覺，這個是很好的。再一個它的座椅設(shè)置的軟硬適中，翻毛皮和皮混搭的材質(zhì)也很舒服。其次，整車的噪音抑制非常好，市區(qū)行駛的時候關(guān)上窗戶，幾乎聽不到車外的噪音，十分安靜。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.87萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計比較合適現(xiàn)在年輕人的風格，對于這種電動車，我們就喜歡好看一點的，幾何A的顏色、設(shè)計都很喜歡，比較心穎，時尚，大方。
缺點：可能是電機太過于安靜了，總感覺胎噪很大，開慢一點還稍微好點，跑快一點聽著真心就難受了。
外觀：外觀有一點跑車的感覺，看起來一點也不廉價，我覺得尤其是他的整個車型方面做的很好，各種線條的層次感比較豐富，再加上車身 尺寸也偏修長款，整體氣質(zhì)一下子就出來了 ，前臉是很好看的那種，大燈也很閃亮，爭取造型融合的很好，不僅有現(xiàn)代汽車的那種時尚感，也由新能源的汽車的未來感
內(nèi)飾：幾何這個內(nèi)飾設(shè)計的非常有水準，懸浮大屏現(xiàn)在基本都是這種風格了，液晶儀表盤也是標配，本來都是平平無奇的元素，但是深入到每個細節(jié)，旋鈕換擋、藍黑配色等等，各個細節(jié)部分做的都非常的緊致，搭配一起就是完美的設(shè)計了。
空間：我身高176，這臺車我在前排坐著頭頂還有一拳的距離，還是挺寬敞的。然后如果是坐在車子的后排，我這個身高在后排一樣可以蹺二郎腿，這個空間也是可以的了。而且它的后備廂也特別大，放點大的東西也沒問題，需求都能滿足。
配置：選擇新能源無非就是看中后期只需要充電成本低，就沖這點每個月至少也得省下一千吧。當然這車的價格是有點偏高，我是手上有點錢才提的頂配，如果是純粹考慮性價比的話，立方版本的性價比是最高的，目前應(yīng)該13個w就能拿下，比起大部分車用著都要香啦，當然對于那些追求運動駕駛的人來說，這車不適合買，也不適合比較。
動力：油門踏板輕盈，初段沒有虛位，踩下之后，動力輸出立馬就有反應(yīng)，給我特別輕快的加速體驗。不管是紅綠燈路口拼起步還是中段的加速超車，幾何A都能給我很強的信心。而且經(jīng)常地板油也不用擔心電費問題，反正都很經(jīng)濟。
操控：
之前基本沒怎么開過燃油車，所以也沒有大家所說的操控習慣不適應(yīng)的問題，入手非�？�，當然也沒法從駕駛操控方面給大家提供比較專業(yè)的對比分析，總結(jié)兩個字吧:輕松!!不過360全景影像、底盤透視確實很高科技，自動泊車就有點雞肋了，慢吞吞的，還沒有我這新手倒車快。
舒適：我感覺它的減震還是特別舒服的，底盤給人的感覺超有韌性，開車過程中它的底盤對路況有著很好的適應(yīng)能力，再加上座椅的透氣性也比較好，坐到我這車上還是很舒服的。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.02萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀上很符合我的審美觀，簡單直白的設(shè)計，前臉簡單不復雜，看慣了花里胡哨的設(shè)計，幾何A pro這種簡約風看著更加舒服；其次是出行成本上很經(jīng)濟，我以前開雷凌的，也算是非常省油了，百公里7升一下，但是即使這樣，每個月下來也得小一千塊錢，現(xiàn)在三四百就夠了，一年下來就能省六七千，特劃得來；再就是內(nèi)飾設(shè)計很時尚，類似于幾何A pro這種內(nèi)飾設(shè)計有類似，但在細節(jié)、配色各方面的均衡就很顯粗糙了，幾何A pro 的內(nèi)飾看著完全是另一種感覺，就是沒有哪個地方會讓你覺得有些突兀不舒服，這點是非常重要的。
缺點：整個車就是空間上有點顯小，尺寸和軸距和同級車相差無異，坐在后排頭部空間有點小，我哥180的身高，坐直后距離頂部就差一拳左右的空間了，略顯局促。
外觀：外觀其實和一般的純電車沒什么太大的區(qū)別，前臉都是封閉式設(shè)計，略顯單調(diào)，黑色車頂加上風火輪樣的輪轂特別有運動感，顏值還是很高的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計和外觀的風格很像，也是那種比較簡約同時又很有科技感的感覺。特別是中控臺，全液晶儀表盤，12.3英寸的觸控大屏，前排手機無線充電，還有內(nèi)置行車記錄儀，抬頭顯示等等吧，確實是配置很高。
空間：緊湊A級車畢竟還是緊湊，乘坐空間適合一家出行實用，但后排絕對不寬敞，后備箱空間略小，在同級別新能源車里面還算大的。
配置：也就是買車的時候花費的比較多吧，之后的油費因為充電基本可以忽略不計了，性價比還是很不錯的。購車:等車的時間太長了，問了十來次都是不知道什么時候能提，幾乎搞了快三個月，太磨人了。保養(yǎng)維護:基礎(chǔ)保養(yǎng)都不要錢，本來純電車也沒像燃油車那樣又有電路、油路啥的，很省心。
動力：電機最大馬力超過200匹，堪比一些2.0T的汽油發(fā)動機，而且它在中低速路段下更能夠發(fā)揮出電機本身的優(yōu)勢，加速很迅猛，踩下油門之后動力來的也非常及時，不會出現(xiàn)明顯的延遲感。
操控：
操控不好，轉(zhuǎn)向有虛位，開起來不是很精準，少了一些駕駛樂趣。
舒適：底盤用了非獨立懸架，據(jù)銷售說是為了騰出位置給電池所以不得不用這種形式的懸架，我覺得這個說辭比較勉強，畢竟也有很多獨立懸架的電動車。平常開著還好，非獨立懸架也沒什么，就是走爛路時，兩側(cè)的顛簸較大，車身的晃動明顯，行駛不夠平穩(wěn)。
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.07萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：600公里的續(xù)航，這點真的是挺滿意的，像我在市區(qū)跑，控制的好能跑550公里左右，而且就現(xiàn)在天氣熱空調(diào)全開的情況下，也能跑個接近520公里，一點都沒有虛標，出行也挺有底氣的，不會為了掉電太快而擔憂。
缺點：動力的話電動車的優(yōu)勢是前半段，就是起步到60km這個速度區(qū)間，它確實就是隨叫隨到，動力相當?shù)目梢浴５堑搅撕蟀攵沃�，電動機的動力儲備就不如發(fā)動機了。另外我覺得這臺車本身定價略微高了點，接近19萬的裸車了。
外觀：看幾何A的車身輪廓是非常圓滑的，但是在一些細節(jié)的線條設(shè)計和刻畫上，還有給人硬朗的感覺，柔美和力量相結(jié)合，真的是太漂亮了，原廠配備了LED大燈。車頭看過去炯炯有神，夜晚行駛照明效果很棒，讓我有安全感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還是非常厚道的，首先就是你看著它的內(nèi)飾不會覺得它的檔次感不高。這是非常好的一點，而且就是它的內(nèi)飾也有很多種不同材質(zhì)的搭配，比如金屬的飾條、還有那種像是鋼琴烤漆的面板，這些都提升了內(nèi)飾整體的檔次。屏幕分辨率也很高，操作起來靈敏度也不錯。
空間：這輛車的乘坐空間還是非常寬敞的，前后排都有著極其充裕的活動空間，我1.75米的身高不管坐到哪個位置都會讓人覺得很舒展，而且車內(nèi)的儲物空間也是很豐富的，實用性超強。
配置：說到性價比，這臺車其實它的配置是挺高的，你像是自動泊車入位，全速自適應(yīng)巡航，車道保持輔助，前后雷達，自動駐車等等吧，這些都有的。但是說實在的，價格也不便宜了，這臺車價格已經(jīng)接近19萬了。好處是沒有稅，反正實話講不便宜。
動力：百公里不到7秒的加速，我當時還特意對比了一些同級別的車型，沒有幾輛能夠達到，即使是思域那車也要8秒開外，和我的幾何A相比差遠了。實際駕駛過程中，動力輸出也確實強勁，感覺很明顯，隨時踩下油門，動力都能第一時間響應(yīng)，超車毫不含糊，能給我?guī)矸浅４碳さ母惺堋?/span>
操控：
幾何A操控方面很NICE，方向盤的握感和轉(zhuǎn)向阻尼力度很適合；另外輔助功能也多的用不過來，科技感是強了，但是有點過猶不及，比如360全景，這么小的車根本用不著好吧，還不如拿這個錢補充到內(nèi)飾用料上呢。
舒適：舒適度很好，這個車開起來特別安靜，讓人心情都變得很舒暢。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格18.87萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意幾何A的幾個地方，首當其沖是外觀，既有電動新能源車那種靈動，但是從側(cè)面看上去也有力量感，車頂略帶遛背的設(shè)計更加具有運動感；而且內(nèi)飾設(shè)計的也很豪華，車機系統(tǒng)很先進，實用性很高；再就是這個續(xù)航水平，一點都沒有虛標，只要掌控的好，600公里絕對能夠?qū)崿F(xiàn)，本人親測有效。
缺點：空間有點小，天窗也不能打開，坐在車內(nèi)很壓抑，車子的操控也不好，轉(zhuǎn)向虛位很明顯，內(nèi)飾有異味聞起來不舒服，車子的減震效果也不好。
外觀：個人感覺這車還是有點抄襲特斯拉的成分的，比較明顯的就是這套輪轂，不過好看就行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不是很好，造型還算是比較有科技感的，但是做工有待提升。
空間：加上父母，我們現(xiàn)在一家五口，出行都是幾何A一輛車搞定。后排的橫向挺寬，坐3個人沒問題，一般是兒子坐在中間位置，相比兩邊，除了沒門上的扶手，其他都差不多，不會覺得難受。前排儲物格特別多，中央過道下方、扶手箱、門板上的儲物格等等，該有的。
配置：首先我覺得這臺車子本身的價格相對來說能實惠一些，而且各方面的配置還都挺豐富的，包括用車成本、維保等確實是比較低的，當做家里備用代步車性價比還是很OK的，不過考慮后期的保值確實是個大問題。
動力：超車動力來的很快，想超就超、一氣呵成，非常跟腳。整個動力的爆發(fā)感特別強，特別是在低速狀態(tài)下猛踩油門，推背感立馬就上來了。因為電機不需要換擋，所以平順性自然很好，我想騎過電動車的小伙伴應(yīng)該都知道那種感覺，根本不會有汽油車低速下的頓挫或者抖動。
操控：
車本身是很好開的，科技感很豐富，特別多的輔助駕駛功能，但是因為自己以前開的手動擋，一直就不是很習慣目前旋鈕換擋的這種方式，感覺怪怪的。☆ 自動泊車入位:自動泊車準確度還行，就是速度有點慢，平時一般都用不到，只有在特別窄或者特殊情況我才會用到，主要也是給我媳婦兒用。
舒適：車子的座椅舒適性完全沒有問題，前排包裹性很好。后排的座椅也比較大，對腿部的支撐也挺到位的，長時間坐在車內(nèi)也沒有不舒服啊腿累了的感覺。另外幾何A這車它的膈音做的也可以，偶爾跑高速的時候，車內(nèi)的噪音也不大。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.62萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意經(jīng)濟性，純電動車用著就是省錢，在市區(qū)里面開，一公里也就是1毛錢的樣子，任何汽油車都不可能比的了。而且現(xiàn)在充電站很多，手機上下個APP就能看到附近的充電樁，幾何A的充電速度又快，雖然不如加油那么迅速，但平常用車也不耽誤什么。
缺點：這輛車子整體看來的話，沒有什么特別大的毛病，平常開車的時候覺得它的減震效果也挺好的，就是偶爾遇到路況，特別差的時候會有一點顛簸，這也算是比較正常的事情吧!
外觀：尺寸大，外觀看著很流暢。整體的設(shè)計都非常干練，沒有過多復雜的線條和元素，清清爽爽，我就喜歡這樣的設(shè)計，畢竟車子是每天都要面對，看的時間長了，幾何A這種簡約的風格也不容易讓我看膩。
內(nèi)飾：盡管車內(nèi)的用料看上去不算是那么高檔，但是并沒有因此帶來太大的異味，而且這輛車的做工也比較精致，內(nèi)飾看起來沒有絲毫的廉價感，還有這大尺寸的中控車機涵蓋的功能也相當豐富。
空間：加上父母，我們現(xiàn)在一家五口，出行都是幾何A一輛車搞定。后排的橫向挺寬，坐3個人沒問題，一般是兒子坐在中間位置，相比兩邊，除了沒門上的扶手，其他都差不多，不會覺得難受。前排儲物格特別多，中央過道下方、扶手箱、門板上的儲物格等等，該有的
配置：價格貴了些，高級的配置功能也不算多，沒有好的音響、座椅的通風按摩也沒有出現(xiàn)，個人感覺要么價格多優(yōu)惠點，要么配置豐富些，性價比或許會得到更多人認可。好幾個朋友聽了我這車的價格，都說不便宜。
動力：這車說的是最高車速150，但是我沒開到過這么快，高速上我最快就開到110，往后就沒再繼續(xù)往下踩。我覺得這車100km的速度就是它的相對極限了，后面的時候速度不是上不去，太費勁了，體驗不是很好。倒不如就在100左右開。
操控：
這個級別的車型，尺寸不大，在市區(qū)開著很靈活。轉(zhuǎn)彎并線，車身姿態(tài)都非常從容，很穩(wěn)，側(cè)傾不大。而且?guī)缀蜛的轉(zhuǎn)向手感讓我滿意，低速輕盈，高速會逐漸加重，開著不飄，各種車速和轉(zhuǎn)向角度下，回饋感都很豐富，駕駛有樂趣。
舒適：舒適性這一塊主要就是隔音做的好，車里面很安靜的。這個可能也是電動車的優(yōu)勢，就是車里沒有什么噪音的。上高速之后也不會覺得很吵，這一點就很好。減震做的也不錯，車里面坐著挺舒服的。
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