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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航超長（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動(dòng)力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格18.52萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程388公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.02萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
動(dòng)力十足，方向盤輕盈，在城里開起來很輕松，而且還有自動(dòng)泊車功能，遇到紅綠燈的時(shí)候，走走停停都很方便。L2的輔助駕駛功能還是很好用的，特別是在路況比較好、車不多的情況下。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.62萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
動(dòng)力很足，反應(yīng)也很快。方向盤手感不錯(cuò)，力度適中，阻尼變化自然，過彎的時(shí)候，整個(gè)車身都很平穩(wěn)，沒有太大的側(cè)傾，控制的非常好。我的頂配有L2級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)，科技含量特別高，有自適應(yīng)巡航和車道保持，在高速上不需要的時(shí)候，可以直接托管，長途跑起來很省心。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.47萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
主駕駛座椅的調(diào)整幅度很大，在開車的時(shí)候可以調(diào)到很高的位置，給了我很好的視野。同時(shí)，它的車身也不是那種軟綿綿的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很緊繃，讓我在彎道的時(shí)候顯得格外的從容，車身的穩(wěn)定性也很好，即便是激烈的駕駛，我也能堅(jiān)持下來。自動(dòng)泊車功能還是很好用的，像媳婦這種技術(shù)一般的人，停車起來就輕松多了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.87萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6580公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子開起來很輕松，方向盤、油門、剎車踏板都很輕，很容易控制。底盤在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也有足夠的支撐力，沒有太大的晃動(dòng)，整體感覺很好，沒有散架的感覺。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.22萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音之外，其他的一切都和汽油車沒什么區(qū)別，操作也很簡單，只要控制好方向盤、油門和剎車踏板就可以了。有了自動(dòng)停車功能，在市區(qū)里操作起來會(huì)更加方便。它本身的動(dòng)力響應(yīng)速度也很快，再加上油門的輕快，操控起來非常輕松。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.37萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的方向非常精準(zhǔn)，幾乎是指哪打到哪，中間沒有明顯的空位，在彎道的時(shí)候，我的操控感非常好。而且它的動(dòng)力也很強(qiáng)，在激烈的駕駛中，車身非常的聽話。我這款車，有L2級(jí)別的駕駛輔助功能，比如自動(dòng)巡航，自動(dòng)停車，車道保持等等。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格20.42萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2894公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子的操控也不是很好，剎車也是我最不喜歡的地方，堵車的時(shí)候真不好受，而且車子的穩(wěn)定性也不是很好，開起來還不到100邁，我就有點(diǎn)心虛了。總之，它給我一種不安全的感覺，讓我很不舒服。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.87萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為頂級(jí)配置，我的配置還是很豐富的，尤其是輔助駕駛，我感覺到了一種很高級(jí)的感覺，比如自動(dòng)巡航，比如車道保持，比如在高速上有一種類似于自動(dòng)駕駛的感覺。還有自動(dòng)泊車功能，根據(jù)車機(jī)的提示，自動(dòng)識(shí)別車尾，自動(dòng)停車。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.67萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛開始開純電動(dòng)車的時(shí)候還有點(diǎn)不太適應(yīng)，感覺油門響應(yīng)太快，打了我一個(gè)措手不及。不過在一些細(xì)節(jié)上，比如剎車、底盤的支撐等等，幾何 A的表現(xiàn)并不是很出色。
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