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秦Pro新能源
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購買時間2020年11月
購買地點河北 保定
裸車價格17.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：先夸一下秦 Proev的外觀吧，這輛車真漂亮，前大燈很有靈氣，車身線條流暢，讓人看著很舒服。說到駕駛感受，加速很順滑，在市區(qū)跑的時候幾乎沒有噪音，開起來也很舒服，自從開了秦 Proev之后，他就徹底告別了燃油車。還有就是經濟上的問題，充電樁基本都是在小區(qū)里充電，電費也就幾毛錢，根本不算什么，哈哈……
缺點：對于我的日常用車來說，這輛車稍微大了點，保持這輛車的外觀，再小一點，更靈活一些，我見過秦 EV，感覺還是秦 Proev更好。
外觀：大嘴進氣格柵，鍍鉻裝飾條， LED大燈，栩栩如生，非常符合中國人的審美，車身線條流暢，給人一種“沉穩(wěn)”的感覺。
內飾：內飾簡單卻不簡單，柔軟的內飾用料厚實，中控屏又大又實用，深受孩子們的喜愛。
空間：后排空間很大，比同級別的合資車型要寬敞得多，后排有一個安全座椅，完全不影響上下車。
配置：雖然價格比燃油車要貴一些，但還是希望能離油車近一些，不用交購置稅省了一大筆錢，后期保養(yǎng)和保養(yǎng)費用也不高，保養(yǎng)項目也不多，基本都是做一些測試，基本上不需要花錢。
動力：動力比油車好太多了，加速流暢，超車的感覺非常好，一點都不拖泥帶水。
操控：
方向精準靈活，剎車性能也不錯，最喜歡遠程啟動，在這個寒冷的冬天里，再也不用坐在車里瑟瑟發(fā)抖的等著空調了。
舒適：座椅軟硬適中，包裹性不錯，啟動到啟動，沒有一點聲響，安靜舒適。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3360公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是我見過的國產電動車中最有特色的，尤其是車頭的設計，充滿了中國風情，車燈也很有意思，所以我第一眼看到它的時候，就喜歡上了它。至于其他性能，我覺得還不錯，至少不會拖后腿，空間和舒適度都不錯，坐在車里也不會太難受。
缺點：當時看車的時候，可能是因為人太多，所以沒來得及仔細看車里的情況，買了車以后，我發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是，這個屏幕太大了，可以轉動，但是旋轉起來，會影響視線，還有一些按鍵的使用。
外觀：第一眼看到這輛車的時候，我就喜歡上了，車標也很特別，充電口設計的很獨特，很好玩。車上的電瓶車標志十分顯眼。車燈是 LED燈，照的很遠很亮。
內飾：一進門，就看到了一塊超大的屏幕，有網絡，有下載系統(tǒng)，還有語音交互，很好玩，方言經常拿它試一試，一開始很喜歡這個可以旋轉的屏幕，后來發(fā)現(xiàn)它會影響視線和操作。
空間：因為我個子不高，所以我?guī)е謰尦鲩T的時候，空間并不算太大，前排的位置比后座要高一些，老爸習慣了坐在前排，后備箱很大，可以放下行李箱和飲料。
配置：雖然國家給了他們補貼，但價格并不便宜，所以價格并沒有想象中的那么便宜，至少要幾年才能收回成本。
動力：他們說這是一種永磁電機，一開始我就感覺到它和其他大車不太一樣，起步很快，可能是因為我的車速不夠快，所以并沒有太大的感覺。
操控：
方向盤并不是很厚，握在手里并不覺得太重，而且動作也很快，有兩種模式，一種是汽油車，一種是開車，一種是開車。
舒適：坐在車座上，感覺還是挺大的，左右兩邊都有一種包圍感，感覺還挺安全的，手把也是軟軟的，不會太硬。
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購買時間2019年07月
購買地點貴州 銅仁
裸車價格17.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買車是十九年七月份，至今已有七八個月了，現(xiàn)在我和家人都比較喜歡，當初是別人介紹我買的。當時我就想買一輛新能源車，因為我身邊有幾個朋友，在沒有了解過車的使用情況之前，我對新能源車并沒有抱太大的希望，直到有一天，我開著朋友的車去看了看，發(fā)現(xiàn)新能源車并沒有我想象中的那么不穩(wěn)定。現(xiàn)在我覺得，如果非要我說他哪里最好，我想我應該告訴大家，這是我自己的選擇，他是最好的，當我做出選擇時，我認為他是最適合我的人，當然，這個答案并不能作為參考。老實說，這輛車的性能還是不錯的，如果你想買一輛動力更好的車，那就更好了。
缺點：這輛車開了一段時間，唯一讓我不滿意的就是流量太少了，因為這輛車的屏幕太大了，所以我可以下載視頻，每次等孩子和老婆的時候，我都會看視頻，每個月給我的流量都不夠用，我一個月的流量只夠用手機，所以我就想著為什么不多送點流量。
外觀：這輛車看起來很漂亮，前后都很漂亮。灰色看上去有點文藝氣息，我非常喜歡。
內飾：雖然做工和配置都很好，但設計得太規(guī)規(guī)矩矩了，有時候不對稱的美才能讓人驚艷。
空間：車里的空間不是很大，但對于一家五口來說，卻是綽綽有余了。
配置：維修了一次，沒花多少錢，經過了解，這輛車的保養(yǎng)費用并不高，維修費用也很公道，我覺得這輛車挺適合家用的，有需要的朋友可以參考一下。
動力：動力很強，我對這輛車的動力很滿意，充一次電就能跑一公里，然后再充電，一般都是在那家店里充一次電，不會有什么問題，我大概四天充一次電，習慣了在那里充電，因為速度快。不過，我偶爾也會在家里玩。
操控：
我用手機下載了云服務，每次出門的時候，都會開兩三分鐘的空調。自從使用云服務后，很多時候我都不想帶車鑰匙了，但是有時候如果需要停車的話。手機沒有信號，所以當我開車去停車場的時候，我會把鑰匙帶在身上。
舒適：舒適性更好，座椅軟硬適中，坐在上面很舒服，沒有噪音，不開車的人也能睡個好覺。
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購買時間2019年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格17.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車看起來就像是一輛價值二十萬的車，內部像是特斯拉，充滿了科技感。
缺點：如果能調整座椅的位置，那就更好了。
外觀：深深的吸引了老婆的目光，這輛車的外觀設計實在是太棒了，說實話，我對這輛車也是佩服的五體投地。
內飾：座椅上繡著一個秦字，中間放著一個液晶屏幕，看起來像是特斯拉。
空間：空間再大，也受限于轎車的外形，我本來想買一輛 SUV的，奈何老婆喜歡轎車，空間和 SUV比起來就小多了。
配置：從用車的角度來看，超長的保修期，超低的使用成本，性價比很高。
動力：動力方面，電瓶車是數(shù)一數(shù)二的，起步很快，老婆開車的時候，生怕她反應不過來。
操控：
駕駛手感還算不錯，沒有太大的顛簸，也沒有滿頭大汗。
舒適：希望第二排座椅能被設計成可調節(jié)的，不同身高的人對座椅的要求也不一樣。這輛車的隔音效果很好，幾乎聽不到外面的聲音。
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購買時間2019年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的是外觀和內飾，續(xù)航時間長，再也不用擔心續(xù)航問題了。
缺點：座椅舒適性有待提高。
外觀：鍍鉻飾條并沒有在外觀上使用太多，本身設計就已經很不錯了，如果鍍鉻飾條再多一些，看起來會更有質感，只是少了幾分銳利。
內飾：內飾按鍵的聲音和阻尼都很舒服，觸控屏的反應也很快，就像是我們平時玩手機一樣。液晶儀表盤是最大的亮點，給人一種濃濃的科技感。
空間：空間還算寬敞，不考慮越野車的問題，畢竟平時坐的人不多，開這種車比較舒服。
配置：價格并不高，主要是因為這輛車賣得好，質量好，續(xù)航時間長，性價比高。
動力：動力不用多說，電瓶車最大的優(yōu)點，就是加速能力很強，開過車的人都知道。
操控：
低底盤，更好的抓地力，更好的穩(wěn)定性，更穩(wěn)定的駕駛。
舒適：座椅靠背的角度并不多，每次有人開我的車，我都要調整很長一段時間，不方便。音響效果很好，車里裝了很多喇叭，聲音很大，效果也很好。
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購買時間2019年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格17.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點：我喜歡這輛車有兩點，一是這車里的安靜，和我開著二三十萬的車差不多。第二點，這輛車的動力很好，油門一踩，速度就會穩(wěn)定的提升。
缺點：剎車的時候感覺有點僵硬，習慣了就好了。
外觀：有人說整體式尾燈很時尚，但是我覺得有點另類，我更喜歡那種傳統(tǒng)的尾燈。
內飾：內飾很精致，細節(jié)處理得很好，線條很整齊，懸浮屏幕的靈敏度也不錯，日常使用起來還算順手。
空間：后備箱的空間很大，每隔一段時間，我都會帶一些東西過來。
配置：從買車開始，我就想要一輛新能源車，續(xù)航能力跟燃油車差不多，既能降低油耗，又不影響開車，還能省下一筆錢。
動力：在運動模式下，他能感覺到這輛車的動力更強，油門也響應得恰到好處。
操控：
駕駛座上的視野很好，沒有盲區(qū)，行車安全性得到了極大的提升，轉向也不錯，長途駕駛表現(xiàn)也不錯。
舒適：汽車行駛在路上，并沒有太大的噪音，再加上過濾效果不錯，這輛車的質感很好。
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購買時間2019年09月
購買地點浙江 麗水
裸車價格17.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果非要說滿意的話，那就是秦 Pro的質量了，畢竟比亞迪是國產品牌，做了這么久的車，口碑還是不錯的，電池技術也是出了名的。
缺點：唯一讓我不滿意的是，這車內的按鍵實在是太少了。
外觀：外觀設計很好看，第一眼看到就覺得很漂亮，現(xiàn)在看了一個月，還是覺得不膩，很喜歡這個設計。
內飾：沒有了傳統(tǒng)的按鍵設計，中控臺還不太適應，使用起來也不是很熟練，調整起來也需要一段時間。
空間：無論從內部空間還是開車帶家人出門來說，都是值得稱贊的。
配置：從品牌、維修、保險等方面來看，秦 pro是一輛比較省事的車，穩(wěn)定性也比較好。
動力：電動機的動力不需要通過變速箱，而是直接輸出到輪子上，真要加速的話，還真沒幾個人是他的對手。
操控：
為了家庭用車的定位，我覺得這款車在操控上做了一些妥協(xié)，不是太過激進，而是偏向于乘坐舒適性，懸架比較軟。
舒適：懸架比較軟，比較適合家用，我覺得空調還不錯，出風量也不錯。
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購買時間2019年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16058公里
綜合評分
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優(yōu)點：1省電比油車省錢多了，2充一次電跑410左右。閑暇之余可利用網約車賺些小錢。最重要的是，沒有深圳牌。兩年多的搖號，讓人欲哭無淚。
缺點：沒錢買更好的！
外觀：外觀最讓我滿意了，以前停到比亞迪說實話我還覺得剛買F3的時候朋友說這車不錯。我剛知道這個比亞迪也有。整個車身就像是一輛跑車，非常的協(xié)調，流線型的車身看起來非常的時尚。LED藍色的車燈，讓他看的目瞪口呆。夜幕降臨。這是在我買車之后才發(fā)現(xiàn)的。
內飾：簡單的內飾，加上了高科技，可以方便的導航和聽歌。這輛新車的氣味很少
空間：這輛車空間還不錯，主要是后排和小孩子坐著舒服，軸距2712和 B級車差不多。后排要放小孩的東西，需要很大看了秦的后備箱，我覺得挺合適的
配置：當時看了幾款，說實話，在續(xù)航和外觀上，選擇的并不多。看了幾個品牌都不是很滿意，總覺得少了點什么。因為我換了網約車，所以多一點電池。只有比亞迪電池8年保修50萬公里本身就是買車想省的電池我修不起，聽售貨員說，一塊電池要幾萬塊。外觀、動力、保障。我選了比亞迪秦PEOEV500，
動力：剛開始時，我還在為動力問題發(fā)愁。因為我有一輛1.5 T的車，總是覺得起步很慢。擔心電動車起步時也是如此。我來到4S店，看了一下車的配置。我問售貨員說這車不會開得太慢。出于好奇，我開始試車。油門踩到底，一股強烈的推背感傳來。紅綠燈的時候，剎車的速度很快。如果是運動型的話，那就足夠了。
操控：
電子方向盤，前后獨立懸架2。因為小區(qū)是 U型路口，所以早上孩子們坐在車里，會更舒服一些。
舒適：真皮座椅，早上開車基本聽不到聲音。整體車輛的包裹性非常好。以前某輛車的座椅都是布的，有時候孩子被弄濕了一看就無語了。雖然跟豪車完全不在一個檔次上。空調快冷卻不了深圳太熱。
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購買時間2019年09月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格17.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車看起來很長，坐在車里也能感覺到空間比一般的車要大得多，以前家里的人坐在后排都會覺得憋屈，坐久了就會覺得不舒服，現(xiàn)在有了秦 pro，以后家人出遠門就不會有這種問題了。
缺點：因為是新車，每天都在陽光下暴曬，所以坐在車里的時候，味道就比較明顯了。
外觀：外觀上我沒意見，但輪子的造型很漂亮，但是缺少了運動的感覺，如果能設計成多幅的話，會更好看一些。
內飾：我挺喜歡內飾的，按鍵跟一般的車不一樣，上面沒有英文，而是用漢字寫著，和秦 Pro的名字一模一樣，唯一的區(qū)別就是按鈕少了一些。
空間：A級空間，坐在車里感覺很寬敞，坐久了也不會覺得累。
配置：續(xù)航里程跟顯示出來的相差不大，續(xù)航時間長，質量也經得起考驗，性價比無人能及。
動力：這是我第一次駕駛純電動汽車，速度很快，加速也很有力。
操控：
開起來就像是一輛普通的汽車，開起來就像是一輛普通的汽油車。
舒適：能夠有效的壓制外界的聲音，讓車廂內的氣氛變得更加安靜。
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：1對這輛車的動力很滿意，剛開始看車的時候，我在一家4S店試駕過，售貨員熱情的接待了我，第一感覺就是動力，其次就是外觀，非常適合年輕人。2因為我每天都在用車，剛開始考慮充電，聽銷售員說，這輛車充電只需要半個小時，充一次電就能跑435公里。
缺點：最讓我不滿意的是，我一門心思想著怎么把車提出來然后瀟灑。準備提車的時候，售貨員給我打了個電話，說車管所不能驗車。讓我等了整整一個星期。
外觀：從外觀上來說，我是外貌協(xié)會的一員，我看中了這輛車的外觀，線條流暢，尾部微微翹起，像是一輛跑車。
內飾：內飾都是真皮座椅，方向盤也是一樣的，看起來大氣沉穩(wěn)。
空間：車內空間不錯，長度也不錯。軸距還算滿意，不過內部空間還不錯，我和前排座椅之間的空間還是很大的，讓我開起來的時候空間很大，舒適度也不錯。
配置：這輛車的價格還不錯，配置好，舒適性好，外觀也不錯。畢竟每一款車都不是完美的，但是它的性能卻是非常的好。這樣的價格，這樣的配置。外觀上我還是很滿意的。
動力：動力不用多說，起步和爬坡都是不錯的，再加上運動模式，感覺還不錯，開起來有點猛。我看中的是起步的那一瞬間，那種心臟撲通撲通的感覺，紅綠燈就能超車。
操控：
我覺得這輛車的方向盤打得很準，底盤很舒服，通過減速帶的時候也不算太硬。車速超過120公里，方向盤不會抖動，電子助力起步很輕，高速方向盤的力度剛剛好。
舒適：1.噪音畢竟是純電動汽車，確實很安靜，胎噪也很小，很安靜，適合小孩子和老人。非常舒適。座椅設計的不錯，坐起來彈性不錯，舒適性也不錯。
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