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秦Pro新能源
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購買時間2020年04月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格16.84萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1126公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)我決定買混合動力車的時候，我還在猶豫要不要買混合動力車，但是經(jīng)過這段時間的駕駛，我發(fā)現(xiàn)這種混合動力車真的很方便，很實用，所以我對這款車非常的滿意。
缺點：我對這輛車的內(nèi)部設(shè)計并不滿意，特別是內(nèi)飾部分的中控臺，讓我覺得這個裝飾條有點多余，給整個檔次感造成了一定的影響，所以我對此并不滿意。
外觀：我很喜歡這輛車的外觀，不像其他車那么拘謹，它更時尚，更新奇，所以我很喜歡。
內(nèi)飾：其實這款車的內(nèi)飾還是很不錯的，比如中控臺上的顯示屏。但是這一切，都被那個低級的裝飾條給破壞了。
空間：這輛車的空間還算不錯，雖然比不上那些大型商務(wù)車，但是也不會比普通的轎車差多少了。說實話，我覺得這輛車和那些小型車比起來，最大的區(qū)別就是它的高度，就算我這么高的人坐在上面，頭部也有一定的空間。
配置：這輛車是我從眾多車型中挑選出來的，性價比還是不錯的！
動力：我對這輛車的動力還算滿意，主要是動力輸出和動力切換都很穩(wěn)定。尤其是動力輸出的穩(wěn)定性，更是讓這輛車擁有了極佳的加速性能。而且這輛車的動力系統(tǒng)還能給汽車提供強大的加速能力，所以我非常喜歡它的動力表現(xiàn)。
操控：
這輛車的操控性很好，最值得一提的是它的變速，這讓我覺得很舒服。特別是這輛車的雙離合變速箱，一開始他還不知道，但是熟悉之后，他才發(fā)現(xiàn)，這款車在操控上，真的是太有用了。不過轉(zhuǎn)向燈的操縱桿有點卡頓，一下子就暴露出了它的檔次，不是我喜歡的。
油耗：油耗方面，這輛車表現(xiàn)的非常出色，插電混合動力可以降低油耗，5個油，耗電12-13。
舒適：這輛車的舒適性是毋庸置疑的，最重要的就是穩(wěn)定性。而且這輛車的減震性能也很好，車內(nèi)的震動很小，讓人很舒服。
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購買時間2019年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.94萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程6120公里
綜合評分
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優(yōu)點：5.9 s真的很亮眼，7 s破100絕對沒問題。新能源的耗油量是我最想補充的滿意點，混合動力車基本都用電，兩天一次充電。市里的油耗比較低，省油又省力。
缺點：有一點是因為我下班回家大約15公里的路程中間有一段高速在用電和油之間切換，發(fā)動機的噪音有點大。
外觀：外觀非常霸氣，我非常喜歡它。車頭是立體的，前格柵很大，看起來就像是一張大嘴，兩邊的大燈看起來就像是一只眼睛。中間那個秦字給人的感覺就像是變形金剛，我總覺得這個秦字和擎天柱的臉很像，哈哈。白色的外殼非常時尚。車尾樣式很普通，我認為前臉還是很亮眼的。
內(nèi)飾：車內(nèi)配備了觸摸屏大屏幕，非常給力，可以看抖音，還有6個喇叭，科技感十足，音樂環(huán)繞。中控臺還有很多可以旋轉(zhuǎn)的功能，智能程度比很多車都要高。各個顏色給車內(nèi)帶來了干凈整潔的效果。
空間：空間還算滿意，這輛車本來就是一輛緊湊型的車，坐在上面完全沒問題。后備箱空間不算太大，足夠家用。儲物空間很大，可以方便的拿東西。
配置：我覺得秦 Pro DM是一款性價比很高的新能源車，混合動力和耗油量都是最好的，它的外觀也很有特色，上面還有一個漢字，看起來別具一格。現(xiàn)在油價越來越高，用電既有利于環(huán)境，又有利于自己的錢包，家庭出游又有足夠的空間和速度，我相信這些車一定會越來越受歡迎。
動力：秦 ProDM的動力很強，1.5 T的最大功率可以達到228 KW,5.9 s的官方數(shù)據(jù)更是破百。這是一個非常亮眼的數(shù)據(jù)。每天上下班都能感受到城市里的動力，再加上城市里的電力轉(zhuǎn)換，非常的方便和省油。正好適合住在郊區(qū)的我。
操控：
方向盤指向性良好，沒有虛位，重量輕，超車過彎時車身穩(wěn)定，輔助系統(tǒng)較多，適合新手使用。
油耗：這輛車是去年12月底提出來的。跑了6120公里，耗油4，耗電12多。上下班距離也不短，每天都能感受到不同的能源和燃料，對這款混合動力車非常滿意。
舒適：我不太喜歡后座的角度，有點硬，坐久了還有點疼。座椅的材質(zhì)還算不錯，雖然是仿皮，但手感還是不錯的。就是引擎的聲音有點大，
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購買時間2019年12月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格17.49萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程5739公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是前后車燈，我覺得這款車的車燈設(shè)計的還真不多，這樣的設(shè)計在國產(chǎn)車型中實在是太出眾了，一下子就給人一種煥然一新的感覺，就像是畫龍點睛一樣，讓這輛車的外觀一下子活了過來。
缺點：其實我對這輛車還是很滿意的，不過我對這輛車還是有些不滿意的，這輛車給我的感覺有點寬，停起來比以前的車難多了，對我這個新手來說，簡直就是噩夢。
外觀：最讓我感興趣的還是車燈，這款車的車燈無論是形狀還是尺寸都很不錯，而且車尾的設(shè)計也很有創(chuàng)意。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾方面，我覺得其他國產(chǎn)車型都做不到，光是屏幕的材質(zhì)，就足以讓人刮目相看。
空間：這輛車的空間肯定是沒問題的，因為這輛車的尺寸，應(yīng)該是國產(chǎn)車型中比較好的。我想最大的作用就是它的寬度，以前坐三個瘦弱的人都會覺得擁擠，現(xiàn)在我的車里坐三個成年男人都沒問題，所以我很喜歡這樣的空間。
配置：我覺得這輛車的性價比還是不錯的，畢竟是新能源車，價格還算公道。
動力：這車的動力也很不錯，我覺得那些認為新能源車動力不夠好的人，應(yīng)該向他們道歉。無論是電動還是燃油，這輛車的動力表現(xiàn)都很不錯，沒有讓人失望。而且這款車還有一個殺手锏，那就是加速能力更強，在加速的時候還能給發(fā)動機提供動力。
操控：
這輛車在正常行駛的時候，開起來非常的舒服，感覺這輛車有雙離合變速箱，加速起來比一般的車要順暢的多。但是我覺得，這輛車在停車的時候會不會那么容易控制，因為它的車身比較寬。
油耗：我對這輛車的耗能還是很滿意的，這輛車沒有讓我失望，作為一款新能源汽車，我覺得它已經(jīng)達到了它應(yīng)有的水平。在功率方面，它能夠達到15千瓦，這還是起步階段。耗油量只有五六個。
舒適：舒適性還算不錯，畢竟像這輛車這么穩(wěn)定的車可不多見。如果說對汽車的要求比較嚴格的話，那么減震性能就需要提高了。
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購買時間2020年03月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格15.79萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2780公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是內(nèi)飾！車內(nèi)！車內(nèi)！我之所以選擇秦，就是因為內(nèi)飾，中控臺，電子擋桿，三幅平底方向盤，越看越喜歡。除了內(nèi)飾之外，動力也很不錯，尤其是起步階段，跟電動車沒什么區(qū)別，紅綠燈的時候，一點延遲都沒有。
缺點：唯一讓她不滿意的是，副駕駛的鏡子里沒有燈，每次她上班的時候，都會抱怨這個問題。
外觀：外觀很漂亮，前臉很大氣，進氣格柵很大，看起來很有氣勢，側(cè)面看起來沉穩(wěn)大氣，尾燈很有辨識度，遠遠看去，一眼就認出來了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮！科技感十足，超大的中控屏、全液晶儀表盤、電子換擋桿，這些配置在同價位中都是出類拔萃的，內(nèi)飾用料扎實，做工扎實，方向盤真皮手感舒適，縫制精美，細節(jié)上體現(xiàn)了它的真面目。
空間：正常家庭用車的表現(xiàn)，應(yīng)該足夠日常使用了，我一米八的身高，已經(jīng)不算矮了，把前排調(diào)整到自己習(xí)慣的位置后，后排的空間還剩下一拳。后備箱的空間也很大，深度更深，開口更大，后排座椅可以放倒，非常的靈活。
配置：性價比很高，在城市里開著這輛車，就像是一輛電動車，但是卻沒有電動車的續(xù)航時間，而且價格比電動車要便宜，油耗也比燃油車要低。
動力：動力表現(xiàn)，尤其是起步的時候，動力表現(xiàn)很好，紅綠燈的時候就是純電動的，一點延遲都沒有，跟電動車一樣快，等紅綠燈的時候，第一排的人肯定是第一個出來的，畢竟有發(fā)動機的加持。
操控：
整體比較容易駕駛，駕駛起來比較輕松，方向盤輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟隨性很好，電子方向盤隨著速度的增加而變得越來越重，在高速上會非常穩(wěn)定，操控起來非常有信心。
油耗：平均油耗在5 L左右，我的充電方式并不是特別的規(guī)律，如果工作忙的話，我就會更努力的充電，如果是工作繁忙的話，基本上都是用汽油來充電，所以總體來說，這樣的油耗表現(xiàn)，比一般的燃油車要便宜得多。
舒適：乘坐起來很舒服，底盤的濾震也很舒服，路面的震動過濾的比較干凈，隔音和靜音也做得很好，除了在高速上稍微有點風(fēng)聲外，幾乎沒有其他的噪音。不過鏡子里沒燈，老婆的心情就不太好了。
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購買時間2019年06月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格16.64萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程11815公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦觀的空間、動力、外觀、能源消耗等等，都有很多值得稱道的地方，具體的我就在這里說一下，我對這些地方比較滿意。
缺點：唯一讓我不滿意的，就是后排的舒適性，還有中控臺的風(fēng)格，我不太喜歡，有時候大屏不好操作。
外觀：秦 ProDM底盤高度合適。正面看起來很陽剛，側(cè)面卻很性感，流線型的線條美得讓老婆一眼就喜歡上了，而且看起來很舒服，難怪老婆會被它的顏值打動，愛不釋手。
內(nèi)飾：除了中控臺之外，其他方面都是無可挑剔的。我個人對中控臺不是很感興趣，但是老婆喜歡，反正我老婆也沒辦法，只要老婆喜歡就行了。盡管如此，我還是喜歡多功能方向盤。
空間：這并不是一個整體，而是幾個小點，第一個是駕駛室，從外觀上來看，空間很大。整體來說，窗戶比較大，跟其他車比起來，確實是大了不少，第二個就是后備箱了，雖然不是很大，但是也很大，平時出去玩的時候，肯定會放行李箱，吃喝拉撒都綽綽有余。
配置：其實每個人的情況都不一樣，性價比也不一樣。反正我也不在意別人的看法，就算跟別人不一樣，那也無所謂，只要堅持自己就行了，我家人也是這么想的，我覺得這車不錯，那肯定是最好的。
動力：發(fā)動機的技術(shù)，已經(jīng)達到了極致。我覺得比很多車都要穩(wěn)定，起步也很快，而且在高速上，我想要達到一定的速度，并不是什么難事。而且我覺得動力還算穩(wěn)定，我對動力也很感興趣，沒讓我失望。
操控：
操控真的是仁者見仁智者見智，這個我覺得挺好的。可能有些人感覺不好，但我個人感覺還不錯。
油耗：這輛車最大的特點就是省錢，為了省錢，我在車庫里安裝了充電樁，每天下班的時候都能充一次電。主要還是便宜。耗油率稍微高一些，因為使用次數(shù)比較多，現(xiàn)在已經(jīng)是12.5了，買車回來后用了三次油，現(xiàn)在顯示為4.4升，一箱油還沒用完。
舒適：駕駛座和副駕駛的空間都很大，即便是一個胖子開著，腿上的空間也是綽綽有余的，但是后排的空間，卻遠遠比不上駕駛座。這還不如坐在駕駛座上呢，哈哈哈，所以我們都喜歡坐在副駕駛的位置上。
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購買時間2020年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.39萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5041公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是外觀，比亞迪自從換了設(shè)計師之后，整體顏值確實提升了不少。龍臉的造型，還是很受大眾歡迎的。然后是動力，各方面都很滿意。
缺點：隔音效果一般吧。車窗是關(guān)著的，但還是不夠靜音。
外觀：藍色的 led大燈，遠遠看去很酷，配上前臉，朋友們都說很霸氣，晚上開在路上也很亮，比想象中的要好。
內(nèi)飾：新車剛買的時候味道還不錯，沒有想象中那么刺鼻，內(nèi)飾用料還算良心，基本都是軟包。
空間：空間跟普通的中型轎車差不多，后排空間很大。
配置：這個價位，性價比還算不錯，動力也不錯，百公里加速5.9秒。家用和代步都沒問題，空間也不錯。
動力：1.5 t渦輪增壓發(fā)動機，動力還算不錯。在爬坡超車時，有馬達輔助，駕駛感覺非常好。
操控：
官方公布的5.9秒百公里加速，可不是吹出來的。電機和變速箱配合良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾小。
油耗：因為有充電樁的緣故，他每天上下班的時候，都是純電模式，純電行駛40公里左右，綽綽有余。周末出去玩兩個模型一起開。還算省油。
舒適：底盤非常穩(wěn)定，減震可以過濾掉很多小的余震
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購買時間2019年12月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格16.89萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程6380公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對秦 DM還是很滿意的，動力、油耗、空間都很不錯。最讓人滿意的，還是動力。5.9秒的加速，給人一種強烈的推背感，一腳油門下去，車子就沖了出去，在城市里開的很快，尤其是紅綠燈的時候，更是一馬當(dāng)先。
缺點：目前還沒有什么不滿意的地方，只是覺得儀表盤有點小，8寸液晶顯示屏分辨率不錯，但是看起來比其他車要小一些。
外觀：特別是矩陣式的車燈，在晚上看起來非常的漂亮。尾部貫穿式尾燈也是如此，夜晚效果突出。非常喜歡側(cè)面線條，溜背設(shè)計，有點像小型跑車，有點像奧迪。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，中央的大屏幕幾乎將所有的操作都集成在了中央屏幕上，操作流暢，內(nèi)飾用料不錯，手感還不錯，方向盤的手感也不錯。只是儀表臺看起來有點小，剛開始的時候還有點不習(xí)慣。
空間：我覺得空間還挺大的，軸距是 A級，車內(nèi)空間很大，頭部和腿部空間都比較寬敞，尤其是后排的腿部空間，足夠一家人坐兩拳了。后備箱也很大，自駕游的時候放幾個行李箱都沒問題。
配置：性價比還是很不錯的，平時上班都是純電動的，開長途自駕也不用擔(dān)心充電的問題，而且油耗也不高，所以我覺得物有所值。
動力：動力充沛，起步輕快，變速箱反應(yīng)靈敏，官方公布的5.9秒加速成績，足以證明整車的動力。油門踩下去，會有一種加速的感覺，有點像是在開車。剎車也是線性的，效果也不錯，開起來信心十足。
操控：
開著感覺還不錯，底盤很不錯，通過減速帶的時候不會感覺到松軟，方向盤的力度也很大，開起來也沒有那種輕飄飄的感覺。我覺得懸架調(diào)教的不錯，舒適性和操控性都很好，轉(zhuǎn)彎支撐也很到位。
油耗：市區(qū)里純電比較多，耗電13 KW100 km左右，上班開兩天一次，省了不少油費。油耗大約在5個油左右，而且油耗比較低。
舒適：坐在車里還是挺舒服的，座椅比較寬敞，腿部和腰部都有很好的支撐，后排座椅比較寬敞，坐三個人都不會覺得擁擠。不得不說，這輛車的靜音效果實在是太好了。底盤抗顛簸能力很強，坐起來感覺還不錯。
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購買時間2019年06月
購買地點四川 雅安
裸車價格15.09萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程12520公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，車尾還有一個5.9 S標(biāo)志，一看就不是省油的燈。車子的操控性很好，底盤很穩(wěn)。這輛車看起來很運動，再加上5.9 S的動力，讓我很滿意。
缺點：唯一讓他不滿意的，就是內(nèi)飾和做工，剛買回來沒多久，這車還是有點問題。
外觀：這輛車的外觀非常運動，非常迷人。首先，我上網(wǎng)查了一下前臉的設(shè)計，好像叫龍臉，確實很像。車身采用了溜背設(shè)計，更加突出了這輛車的運動感。前臉的 LED車燈，看起來很有科技感，還帶著一絲藍色，看起來很時尚。車尾是一條貫穿式的尾燈，在夜晚的時候，非常的顯眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還算不錯，摸起來也很有檔次。唯一的區(qū)別就是內(nèi)飾的材質(zhì)比較差，內(nèi)飾的味道比較難聞，內(nèi)飾的塑料件比較粗糙。不過除了這兩個意外，其他方面都很不錯。特別是科技感，兩塊液晶顯示屏，一塊儀表盤，一塊大屏幕，大部分操作都可以在屏幕上完成，內(nèi)飾我感覺除了異味有點大之外還是挺不錯的，希望廠家出廠之前能夠讓車輛的空間進行通風(fēng)換氣，減少車內(nèi)異味程度，會給我們使用體驗感提升一個檔次，也能夠促進車子銷量，希望廠家能夠改進。
空間：車里的空間剛剛好，這個價位的車內(nèi)空間并不大。前排的空間很大，只要不是太大的話，坐在后排應(yīng)該是沒問題的。車內(nèi)的儲物格子設(shè)計的很好，可以放卡，可以放零錢，而且位置也很方便。后備箱的空間很大，可能是因為外形的原因，開起來還不錯。
配置：這輛車的性價比還算不錯。如果是混合動力車，那就沒那么多選擇了。這輛車的外觀比同價位的車型更加的運動，動力也是這個價位里最好的。這輛車的配置，絲毫不遜色于其他車型。算來算去，我覺得自己買對了。
動力：5.9 S的動力表現(xiàn)，直接體現(xiàn)在了車尾，讓所有人都知道他的實力。混合動力汽車在起步或者低速行駛的時候是用電動機驅(qū)動的，而在高速上則是用汽油機驅(qū)動，這樣不管是低速還是高速，都會有很好的動力響應(yīng)。油門也是跟得上的，踩多大的車，動力就多大。開這款車的人勸大家不要用地溝油，我試過地板油的推背感很強，但也很危險，因為它的加速性能實在太快了。
操控：
操控方面，我們先從轉(zhuǎn)向開始，方向盤手感很好，沒有空位，想打哪里就打哪里。尤其是在城市里，如果有人故意加塞的話，那就更靈活了。車子的懸架可能會讓人感覺到堅硬和顛簸，但是對于駕駛者來說，卻是一種緊湊的感覺，而且在高速轉(zhuǎn)彎的時候，車輛的側(cè)傾也控制的很好。底盤很穩(wěn)，可能是電池的原因，開起來比汽油版要穩(wěn)一些。
油耗：一萬二千五百二十公里，這輛混合動力車的油耗很高，用“省油”來形容也不為過。車子在城市里面基本上都是用電，純電的話，基本上兩三天就能充一次電。有時候跑到高處就用汽油機，平均油耗在4-5個左右，耗油量只有11.3。這樣的能量消耗，我很滿意。
舒適：整體感覺還不錯，內(nèi)部采用了柔軟的材料，座椅也是軟硬適中，坐起來還算舒服。車子的隔音效果并不是很好，雖然開著純電動模式，但是卻非常的安靜。但是當(dāng)一切都換成汽油機時，發(fā)動機的噪音會更加明顯。
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購買時間2019年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.74萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1480公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的就是這輛車的油耗了，這輛車的混合動力系統(tǒng)確實是非常的好用，而且還非常的省油，比那些以低排量著稱的車還要省油。而且，如果我只是開著這輛車上下班的話，幾乎不需要太多的油，所以我覺得這個油耗很適合我。
缺點：我覺得這輛車的懸架系統(tǒng)還需要改進一下，我覺得這輛車在行駛的時候，會有一些凹凸不平的地方，會有一些震動，這讓我很不舒服。
外觀：從外觀設(shè)計上來說，還是相當(dāng)成功的。我更喜歡這輛車的前后大燈，這是一個很有創(chuàng)意的設(shè)計，大燈并不大，也不顯得突兀，反而很符合外觀，所以我覺得很漂亮。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)部設(shè)計非常出色，沒有明顯的低劣做工。
空間：這輛車的空間很小，最主要的是它的長度比較大，坐在后排就能感覺到。如果坐在后排，腿部和前排的空間會比較大，這樣坐起來會更舒服。而且后備箱的空間很大，放一些小東西都很方便。
配置：從性價比上來說，我覺得這款車在混合動力車中也是數(shù)一數(shù)二的。
動力：這款車的動力給我最直觀的感覺是加速相當(dāng)快。尤其是起步的時候，因為是混合動力，所以起步速度很快，動力輸出也很穩(wěn)定。在正常行駛的時候，我的動力輸出一直都很穩(wěn)定，這讓我很滿意。
操控：
這輛車對我來說很輕松，對于我這種不太會開車的人來說，開起來一點都不費勁，很快就上手了。
油耗：能源消耗絕對是這款車的亮點，當(dāng)初買混合動力車的決定，果然是正確的。這款混合動力車，可以輕松的避開高耗油的階段，短距離行駛的時候，根本不需要汽油，現(xiàn)在的耗油量只有11個，油耗只有5個，這已經(jīng)是非常不錯的成績了。
舒適：這輛車的舒適性可能會降低一些，因為懸掛系統(tǒng)不夠完善，減震器比較硬，緩沖性能也不是很好。
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購買時間2019年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.49萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程930公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是外觀了，外觀很大氣，也很沉穩(wěn)。矩陣式 LED前大燈有藍色光效，顯示出新能源汽車的豪華。前保險杠兩側(cè)的進氣口，竟然真的有氣流引導(dǎo)功能。車尾的貫穿式尾燈看起來比上一代的秦要高級一些，夜晚的燈光效果非常的炫酷。
缺點：其實不是不滿意，而是美中不足。如果天窗再大一些，那就更好了，畢竟這輛車的外觀是二十萬，而天窗的尺寸卻是幾十萬，甚至上萬。
外觀：車的外觀很有設(shè)計感，我最喜歡的就是比亞迪了，完全自主設(shè)計，完全沒有模仿的痕跡。細節(jié)處理得很到位，前臉兩側(cè)的真進氣口很實用，設(shè)計感也很強，尾部的溜背造型看起來很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，大理石的裝飾很有檔次。中控可旋轉(zhuǎn)的大屏集成了很多功能，操作流暢，操作非常好，而且小迪的語音識別系統(tǒng)也非常好用。除此之外，天窗的面積也要大一些，這樣才能配得上車內(nèi)的高級氛圍。
空間：空間效果不錯，主要是我個子不高，只有172，前排空間很大，有一個拳頭大的空間。后排頭部空間也是一拳，腿部空間很大，如果我坐上去的話，有兩個拳頭的空間，甚至可以讓葛優(yōu)躺下。
配置：首先，它的配置非常豐富，主駕駛、副駕駛、側(cè)氣囊、前后氣囊都有。還有胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、主動剎車等安全配置。前后雷達、全景影像、全速巡航、自動駐車、上坡輔助等輔助功能，應(yīng)有盡有。其次，動力也很強， HEV+ sport模式下的動力輸出很強，很持久。最后就是經(jīng)濟上的優(yōu)勢，如果天氣好的話，上班的時候可以用純電，然后在單位充電，開車幾乎不需要花錢。
動力：這輛車的動力實在是太強了，5.9秒的加速可不是鬧著玩的，雖然我還沒試過，但是從我的經(jīng)驗來看，同級別中，同級別中最快的就是比亞迪秦 Pro了。
操控：
操控方面，中規(guī)中矩，畢竟是家用的舒適性，方向盤的指向性很好，速度和角度都比較線性。底盤很舒服，很軟，但是在高速行駛的時候，車身的穩(wěn)定性很好。
油耗：綜合能耗是一百公里不到4個油，因為充電不花錢，在純電的情況下，電耗大概在12度左右。因為平時都是上下班，距離不遠，冬天用的比較多，天氣轉(zhuǎn)暖后，基本都是純電，經(jīng)濟性很好。
舒適：總體來說，舒適性還不錯，座椅很寬，很柔軟，車內(nèi)的噪音控制也很好，看起來很高檔。唯一美中不足的就是懸架整體比較軟，在急剎車或者劇烈駕駛的時候，會出現(xiàn)輕微的搖晃，對舒適性造成一定的影響，不過在平路上行駛的話，舒適性還是不錯的。
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