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秦Pro新能源
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格16.89萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開了才五百公里，現(xiàn)在對這個(gè)車的隔音很滿意，基本上是過濾掉大多數(shù)外面的嘈雜聲了，這是我開過最安靜的車了，家里人坐著也覺得更舒服。
缺點(diǎn)：純電的續(xù)航是50多公里，要是再長一點(diǎn)更好。
外觀：我的朋友們都夸這臺(tái)車的外觀，漂亮得不像國產(chǎn)車，也是國內(nèi)少見的這么漂亮設(shè)計(jì)的轎車了。
內(nèi)飾：對得起這個(gè)價(jià)格
空間：小秦的車身挺長的，雖然是緊湊型的車款，但是空間表現(xiàn)還是不俗。我和妻子個(gè)頭都不算矮，坐在前排的話，覺得空間非常寬敞，我們的大長腿都可以隨意擺放，頭頂距離車頂差不多也都有一拳的距離。兒子經(jīng)常獨(dú)占后排的位置，后排的空間也夠?qū)挘瑝蛩诤竺娲笳谷_。后備箱的空間是足夠一個(gè)家庭日常使用的，連偶爾假日出門東西多一點(diǎn)的話，放在后備箱也都是可以裝下的。
配置：車子的性價(jià)比也是絕對的高，聽我說得這些也應(yīng)該有所感覺了。
動(dòng)力：動(dòng)力很出色，給我感覺就是爆發(fā)力很強(qiáng)，加速非常快，偶爾體驗(yàn)一把爆發(fā)力的駕駛感還是令人非常身心愉悅的。發(fā)動(dòng)機(jī)介入也沒有太明顯的感覺，我覺得過渡做得很自然，這一點(diǎn)很不錯(cuò)。
操控：
我們這里彎路比較多，開著秦pro的時(shí)候應(yīng)付這些路可謂小菜一碟，操控一流，開著很是愜意享受。
油耗：能耗放在這個(gè)混動(dòng)車型上沒有多大討論的意義，怎么開感覺油耗都不會(huì)高，最費(fèi)油的那段電機(jī)來工作了，所以很省油了。
舒適：坐著舒服，座椅比較軟。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格17.59萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開著平穩(wěn)，懸架偏軟，過坑坑洼洼的路沒有生硬的感覺。
缺點(diǎn)：車?yán)餂]有一個(gè)眼鏡盒感覺不太方便，我的眼睛度數(shù)屬于不高不低的那種，平時(shí)都不喜歡戴眼鏡，但是開車的時(shí)候不戴眼鏡又不行。所以還是有一個(gè)眼鏡盒會(huì)方便很多，每次把眼鏡放在眼鏡盒里面，再放到中央扶手箱里面，拿出來的時(shí)候就不方便
外觀：外觀真的很好看，之前沒想到國產(chǎn)車也能做得這么漂亮，是我孤陋寡聞了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很時(shí)尚顏色搭配也和合理，可旋轉(zhuǎn)的中控屏又提升了一個(gè)檔次。
空間：算是挺滿意的，后排能坐三個(gè)人，兩個(gè)大人一個(gè)小孩，仍然顯得很寬敞。
配置：我對性價(jià)比考慮得比較多的方面是后期的投入，就是能耗和后期維修保養(yǎng)的費(fèi)用，把這一筆錢算進(jìn)來的話，我覺得這款車的性價(jià)比真心不錯(cuò)。
動(dòng)力：這個(gè)油門比我以前開的車要靈敏，以前的車踩下去還要等個(gè)一秒，這個(gè)車一踩下去立馬就動(dòng)了。
操控：
操控也很不錯(cuò)、轉(zhuǎn)向很靈敏，還有語音功能可以控制溫度、音樂的切換，不用分神是切換 可以專注開車，所以感覺操控很棒
油耗：混合動(dòng)力注定這款車在能耗方面會(huì)表現(xiàn)得十分優(yōu)秀了，雖說肯定沒有純電動(dòng)汽車那么環(huán)保節(jié)能了，但是也遠(yuǎn)比普通燃油車好多了。混合動(dòng)力這樣的搭配我認(rèn)為是剛好介于一個(gè)很好的平衡點(diǎn)上，既有舒適的駕駛感，又節(jié)能減排。我平時(shí)上下班在市區(qū)開得多，而且充電也比較方便，所以用電的時(shí)候比較多，算下來就非常便宜了。電耗差不多就是13左右，油耗在4.5左右。
舒適：過減速帶的時(shí)候車身沒有很強(qiáng)的跳躍感，就是輕輕點(diǎn)一下的感覺，高速上的時(shí)候風(fēng)噪會(huì)有一點(diǎn)，整體還是很安靜的。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格15.79萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，外觀，6秒的動(dòng)力，6升以內(nèi)的油耗，魚和熊掌可以兼得！
缺點(diǎn)：車門異響，高速異響，還有好幾個(gè)找不到的異響。車內(nèi)味道，已經(jīng)近3個(gè)月了，早上開車門先要通風(fēng)，還是很難聞。體驗(yàn)感差。比亞迪果然還是比亞迪，雖然動(dòng)力變了，但造車本質(zhì)沒變，沒有吉利走高端領(lǐng)克、長城走魏派、江淮走蔚來這樣子的信心，就算30萬 的唐，一樣還是掛比亞迪標(biāo)。在這里我要好好數(shù)落一下比亞迪，你說你核心的動(dòng)力有了，外觀也有了，就是說關(guān)注車子的第一點(diǎn)和第二點(diǎn)都有了，買車的優(yōu)勢有了，接下來第三點(diǎn)就是體驗(yàn)感了，體驗(yàn)感上面花的代價(jià)不大吧，成本也估計(jì)是最輕的了，但比亞迪偏偏做不好，這體驗(yàn)感是影響到口碑問題的，這異響，味道是細(xì)節(jié)上面的問題，再做精細(xì)點(diǎn)這么難嗎？！有人問我愿不愿意推薦這車，我的回答是如果能接受比亞迪的缺點(diǎn)，那還是值得推薦的。畢竟優(yōu)勢很明顯，低速的安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)介入沒有明顯感覺，動(dòng)力充足，做到了主流2.0T高功率或普通3.0T動(dòng)力了，人家油耗10個(gè)以上，比亞迪5個(gè)。車子外觀協(xié)調(diào)。缺點(diǎn)也很明顯，我解決的辦法就是：異味，多通風(fēng)。異響么就用廣播或者音樂來掩蓋咯，畢竟說句“你好小迪，打開音樂”還是很方便的。
外觀：顏值很高，可以說是各年齡段各身份的人都會(huì)覺得它很漂亮，我尤其喜歡它的側(cè)身線條，看起來非常漂亮，可以說是一種視覺享受。
內(nèi)飾：中控大屏非常吸睛，用起來也很智能，實(shí)用性沒毛病，用料也很良心了，大量的軟質(zhì)材料包裹，很舒適哈哈異味異響:剛提的車多少總會(huì)有點(diǎn)異味的，不過不刺鼻也不難聞，放太陽底下曬下通通風(fēng)就好了，胎噪風(fēng)噪都在合理范圍之內(nèi)，平時(shí)喜歡聽點(diǎn)音樂，所以并沒有感到有什么不適的地方哈哈，對國產(chǎn)車相當(dāng)看好！:
空間：車子看著不大，空間倒是比我想象中大了很多。后備箱裝上全家的行李出門也沒問題。
配置：在我提車后不到一個(gè)月的時(shí)間里，身邊的兩個(gè)朋友相繼訂車，可以看出性價(jià)比還是很不錯(cuò)的
動(dòng)力：一到手就試了一下加速，嚇到當(dāng)時(shí)坐在副駕的老婆了，推背感很強(qiáng)烈。
操控：
車子的操控感很好，畢竟還是十幾萬的車子，方向盤的精準(zhǔn)度相比那些幾萬塊錢的車子來說好了太多，之前開的車子，撥動(dòng)方向盤車子也沒見有什么大動(dòng)靜
油耗：因?yàn)槭切萝噭偺幔潆姷脑O(shè)施還沒來得及弄好，多數(shù)我還是使用燃油模式，油耗一般般現(xiàn)在。
舒適：舒適性有待提升。座椅的舒適性做得很不錯(cuò)，很貼合人體的曲線，坐著也比較柔軟舒適，坐在車?yán)镞�是挺享受的。只是一旦遇到坑坑洼洼的路段或者是減速帶，這樣美妙舒適的體驗(yàn)就要大打折扣了。高速路跑的話，會(huì)有風(fēng)噪和胎噪，能怎么辦呢，放放音樂聽聽廣播吧。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格17.04萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車的插電式混合動(dòng)力的能源形勢，當(dāng)時(shí)買別的時(shí)候，只是想著跟一下潮流，所以買了一款新能源車子，但是現(xiàn)在開了一段時(shí)間以后，發(fā)現(xiàn)車子有了這個(gè)能源形式，不到很時(shí)尚，同時(shí)也是真的為我節(jié)省不少錢，所以我很滿意。
缺點(diǎn)：提車到現(xiàn)在跑了次高速感覺風(fēng)燥有一點(diǎn)，還有就是感覺減震效果有點(diǎn)差感覺有點(diǎn)硬。
外觀：感覺這款車的整體造型都很搭配，感覺很用心的設(shè)計(jì)，我喜歡灰色所以就選了山脈灰，
內(nèi)飾：撲面而來的科技感，少了很多的按鍵，取而代之是在液晶屏幕的操作，要一段時(shí)間適應(yīng)。
空間：他在空間上的表現(xiàn)算是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)的，因?yàn)檫@款車外部輪廓的設(shè)計(jì)上，就考慮到了這款車的空間，尤其是這款車車門的弧度，還有車子的頂部的弧度，都對于空間的擴(kuò)展有一定的幫助。特別是在車子后排座椅上的時(shí)候，就感覺坐著非常的寬敞，換做一般的緊湊型車子，坐三個(gè)人的話可能就會(huì)覺得有點(diǎn)緊，但是這款車卻沒有這樣的表現(xiàn)。
配置：該有的都有了，用不著的也有了。再加點(diǎn)錢，想不到的都能有。夠用了真的夠用了。保養(yǎng)維護(hù):首保免費(fèi)，第二次要混動(dòng)1萬公里，加上純電行駛里程，估計(jì)要1萬2千公里才保養(yǎng)，周期長了，錢又省了么
動(dòng)力：不要以為女孩子開車就不在意動(dòng)力，我選車的時(shí)候?qū)?dòng)力也是有好好考察一番。這款車的動(dòng)力表現(xiàn)得挺好的，起步和加速都非常快，每次在路口起步的時(shí)候都會(huì)比旁邊的車快一步，還是很令人洋洋得意的。
操控：
車子不算輕，但是開起來也還算靈巧，剎車的力度很好，踏板踩下后能感受到剎車比較線性，不會(huì)來得特別的生硬。方向的回饋不錯(cuò)，就是比較輕，老婆喜歡重一點(diǎn)的
油耗：我一般就是上下班開，用電比較多。我認(rèn)為續(xù)航能力挺好的，這一點(diǎn)讓我省了很多心。電耗目前是13的樣子，油耗是4。
舒適：乘坐還是很舒適的，開起來也很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格14.94萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀外觀，最讓我喜歡的真的就是這款車的外觀，不能說車子的其他方面沒有那么出色，但是這款車的外觀真的是在眾多的車型當(dāng)中能夠立足的一個(gè)重要的原因，一眼望去的話，這款車的外觀絕對是聚光燈焦點(diǎn)，所以我最喜歡這款車外觀。
缺點(diǎn)：這款車在我心目中的形象還是非常的不錯(cuò)的，主要就是我覺得這款車非常的適合我，開著感覺真的很順手很舒服。但是這款車有一個(gè)地方我覺得還是有點(diǎn)不滿意的，這個(gè)地方就是車子的剎車和油門踏板之間的距離，可能是我腳太大的原因，有時(shí)候會(huì)感覺這兩個(gè)之間會(huì)有沖突。所以這是我不滿意的一點(diǎn)。
外觀：我覺得外觀設(shè)計(jì)是挺好看的，但是老婆不太喜歡這個(gè)車的外觀，覺得這個(gè)車太兇了，女人嘛，都喜歡可愛的東西
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局挺好的，而且這個(gè)大屏幕還能旋轉(zhuǎn)，雖然橫著的確更好用，但是時(shí)不時(shí)的換換角度，也順便改變下心情。中間的空調(diào)出風(fēng)口感覺太靠下了，我覺得如果高一點(diǎn)會(huì)好一點(diǎn)，現(xiàn)在太矮了容易對著肚子吹
空間：車子的乘坐空間還可以，后備箱空間也沒有小很多，特別是這個(gè)車的后備箱，設(shè)計(jì)的比較規(guī)整，而且還有網(wǎng)兜，放一些細(xì)小的東西的時(shí)候特別方便，不會(huì)在后備箱滾來滾去。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間要是再做大一點(diǎn)就好了，而且沒有一個(gè)眼鏡盒也是比較遺憾
配置：個(gè)人感覺比同價(jià)位燃油車劃算
動(dòng)力：動(dòng)力真的是越級的存在，一輛電動(dòng)車能開出6秒內(nèi)的加速成績，比起60多萬的特斯拉也不遜色多少吧，雖然平時(shí)都是安全平穩(wěn)的駕駛，但是偶爾一個(gè)人想激情一下，也都可以滿足我。
操控：
剎車過程中，動(dòng)能回收會(huì)介入工作，不像正常我們開車那樣的，需要適應(yīng)一下。
油耗：夠省了，省了，了。。。高速電池設(shè)置70，反向充電從15到70大概1小時(shí)左右，油耗6個(gè)多點(diǎn)，最高6點(diǎn)7，電量到70后油耗下降到5個(gè)左右。所以油耗來說市區(qū)最省，國道稍費(fèi)，高速是最費(fèi)油的，跟燃油車正好相反。還有車最好不好虧電行駛，這違背了新能源的初衷，背了個(gè)大電池加上一整套動(dòng)力電機(jī)，靠一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，肯定比純?nèi)加蛙囐M(fèi)油。家里沒有充電樁可以安裝的，就下載個(gè)特來電，充電樁還是挺多的，電費(fèi)比較貴，大概1塊5左右，但也還是比耗油要省的多，再不行就從家里拉一根220V的線出來充電也行啊，就是難看點(diǎn)。
舒適：整個(gè)人坐在座椅上，很服帖，身體姿勢很放松，坐久了依然覺得神清氣爽。高速的時(shí)候風(fēng)噪會(huì)明顯一點(diǎn)，但還在接受的范圍內(nèi)。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)廣西 百色
裸車價(jià)格15.09萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超級滿意這臺(tái)車的能耗，混動(dòng)車子不管是油耗還是電耗都特別的低，現(xiàn)在的油價(jià)還是越來越貴了，但是充電的費(fèi)用就很低，而且慢慢的充電也更加方便，所以選擇混動(dòng)車還是挺不錯(cuò)的。現(xiàn)在百公里也就二三十塊錢，特別是經(jīng)常在市區(qū)跑的時(shí)候，我都基本是純電模式，這樣用車的成本更低
缺點(diǎn)：我對小秦的大多數(shù)地方都比較滿意，如果要說不滿意的地方，可能是因?yàn)槲移綍r(shí)出門帶的東西零零碎碎的比較多吧，男生又不太喜歡背包，就都喜歡扔在車?yán)铮枚弥陀X得車內(nèi)儲(chǔ)物空間少了些，有時(shí)候放手機(jī)和平板和飲料這些都覺得有些不夠用。
外觀：這個(gè)外觀我很中意，腰線的感覺很流暢，尾部的樣子很飽滿，配上鍍鉻的前臉，視覺效果很好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做得比較精細(xì)，用材什么的也比較好，所以顯得還是比較有質(zhì)感，讓車子整體的質(zhì)感又上升了個(gè)臺(tái)階。搭配上中控的大屏，給人感覺是比較有未來感和科技感的，比較符合新能源車子的主題和屬性。
空間：因?yàn)槲荫{駛技術(shù)很一般，所以買車的時(shí)候都是考慮的緊湊型小車，這輛車雖說是緊湊型的小車，但是車內(nèi)的空間卻不小，都運(yùn)用規(guī)劃得很好。我也看過一些其他緊湊型小車，空間就比這款車差多了。我朋友各種體型的都有，他們坐我的車都反饋空間寬敞，后排的話坐下之后腿距離前排座椅也是有一段距離的。
配置：買車之前算了算，我用車比較頻繁，之前一年都能跑個(gè)三四萬公里，所以還是混動(dòng)車比較節(jié)約，加上質(zhì)保周期很長，相對來看其實(shí)是省錢的
動(dòng)力：加速這方面是不需要多說，起步的時(shí)候就跟電動(dòng)車一樣，很快。
操控：
指向很清晰，你轉(zhuǎn)了多少方向盤角度，車頭就給你做出多少角度的轉(zhuǎn)向，這種感覺開起來很有掌控感，以前速度快一點(diǎn)過彎，車輛就后悔覺得側(cè)傾明顯，現(xiàn)在開這輛，高速過彎也依然很穩(wěn)。
油耗：車子的油耗水平肯定不會(huì)高了，因?yàn)檫@款車的插電式混合動(dòng)力可真不是鬧著玩的，對于油耗的節(jié)省可真不是一點(diǎn)半點(diǎn)。平常短途的話，他的蓄電池就夠用了，而在短途階段往往又是油耗高的階段，所以這款車就很好的規(guī)避開了一個(gè)階段。
舒適：夏天了正是要開空調(diào)的時(shí)候，這臺(tái)車上的空調(diào)制冷效果很快捷
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.34萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1460公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：純電模式下動(dòng)力很強(qiáng)勁，電門的反應(yīng)很快，而且純電模式下的續(xù)航也足夠的高，市區(qū)出行很少用到發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：其實(shí)各方面我都挺滿意的，非要說有啥不滿意的地方要挑出來的話，就是感覺化妝鏡不夠大不夠亮，有時(shí)候在車?yán)锵胙a(bǔ)妝的話有點(diǎn)不方便。
外觀：車子的外觀設(shè)計(jì)水平也不低，車子頂部的線條很美，看著外觀上的整體感很強(qiáng)，車子外觀前后的銜接也都是挺流暢的。所以我就特別滿意這些方面。
內(nèi)飾：第一次看見這個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，還是覺得很新奇的，就這么一塊大屏幕，但現(xiàn)在用下來發(fā)現(xiàn)還是好用的，簡單流暢。
空間：空間比之前的鈴木好多了，大腿不用屈著，可以放得比較開，頭部空間也更大。后備箱的容積也大了很多，比以前可以裝下更多的東西了
配置：這款車的消費(fèi)水平很大眾化適合我目前的經(jīng)濟(jì)能力，買車過程中服務(wù)也很好一切也很順利，剛拿到手沒多長時(shí)間等到首保再做評價(jià)。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)力介入還是能感受到的，但一整個(gè)下來輸出不會(huì)覺得不平順，挺穩(wěn)的。
操控：
什么好車我也開過不少的，秦prodm在這方面還是能交出一份讓人滿意的成績的，指向轉(zhuǎn)向的回饋都很好，方向盤也不會(huì)太重。
油耗：這油耗和電耗都是比較低的，我相信大多數(shù)買新能源汽車的人都和我一樣，想著在用車成本上能夠節(jié)約一點(diǎn)，這臺(tái)車就真的做到了。開空調(diào)以后電量增加這個(gè)問題，我覺得還是有改進(jìn)的空間，畢竟這臺(tái)車的純電續(xù)航不是特別的久
舒適：坐起來很舒服，尤其是座椅十分的柔軟，坐起來就像家里的沙發(fā)一樣。避震也可以，過減速帶也不會(huì)覺得震動(dòng)得過于明顯
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.14萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的動(dòng)力和外觀吧。這兩點(diǎn)是讓我最滿意的地方。之前沒開過新能源汽車。所以剛接觸到小秦的時(shí)候，有被它的動(dòng)力的動(dòng)力嚇到，表現(xiàn)令人驚喜，根本不用擔(dān)心新能源汽車在這方面不如傳統(tǒng)燃油車。外觀也是做得非常漂亮，感覺很為國產(chǎn)車長臉，車身外觀造型給人感覺是比較大氣有質(zhì)感的，見過我新車的親戚朋友同事都或多或少有夸贊過它的外觀。
缺點(diǎn)：用到現(xiàn)在基本都很滿意，音響的高音還可以加強(qiáng)一點(diǎn)
外觀：外觀設(shè)計(jì)很喜歡，特別是大量的中國元素的使用，還有中文logo很顯檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也比家里的唐好看多了，旋轉(zhuǎn)中控屏大愛
空間：空間用的話，還沒出現(xiàn)覺得不夠的情況，很大了已經(jīng)。
配置：這個(gè)價(jià)位的新能源車選擇性沒那么多，整體看秦proDM的競爭力還是挺強(qiáng)的，特別是那個(gè)夸張的動(dòng)力和不錯(cuò)的續(xù)航里程，性價(jià)比不錯(cuò)，挺值得選擇的，最后還是支持BYD，畢竟BYD在國產(chǎn)新能源技術(shù)這塊是比較靠前的，而且對電機(jī)這些也有很多保障條款，讓人放心！
動(dòng)力：上下班通勤的時(shí)候用純電動(dòng)模式比較多，這樣更節(jié)能，而且在起步的時(shí)候速度也更快，明顯反應(yīng)要比其他車子快，提速也很快，動(dòng)力輸出比較線性，開起來感覺還是挺順暢和自在的。
操控：
大致上來說操控還可以，沒啥大問題。轉(zhuǎn)向也很靈敏，沒有虛位，方向盤上的功能按鍵做得也比較方便實(shí)用，上手比較快，基本上沒兩下就熟悉了，然后操控起來就是如魚得水了。稍微有點(diǎn)不喜歡的地方就是油門和剎車的踏板了，感覺腳感不是很好，習(xí)慣了一段時(shí)間了也還是不太喜歡。
油耗：插電混動(dòng)的秦pro，但是也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)來給電池充電，所以開起來省心很多，油耗也低很多，多種模式自己選，開著更自如。
舒適：舒適度不錯(cuò)，我開那些彎路很多的地方，老婆坐在副駕駛座上，明顯感覺比以前舒服很多，車的側(cè)傾幅度不大，濾震效果也很好。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格16.89萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程754公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值啦，龍臉設(shè)計(jì)很霸氣，家里第三臺(tái)比亞迪了，這臺(tái)最帥，而且開起來也很好開
缺點(diǎn)：車門在關(guān)閉的時(shí)候，要稍微用力拉一下，不然會(huì)關(guān)不緊。
外觀：側(cè)面看起來比較一般，沒有特別的亮點(diǎn)，但是前臉十分的帥氣，很冷酷的感覺，尾部也很帥，漢字的標(biāo)我特別喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分，我覺得最出彩的就是他的中控臺(tái)的顯示屏了，因?yàn)檫@一個(gè)非常的亮眼，不僅尺寸夠大，而且還能旋轉(zhuǎn)，又實(shí)用又炫酷。
空間：空間還不錯(cuò)，后排座椅可以放倒
配置：兼顧了動(dòng)力與油耗的家用車，各項(xiàng)表現(xiàn)都不俗，秦proDM真是難得好車。
動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力工作的過程中，人在里面幾乎感覺不到動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)生了切換，輸出很順，絲毫不感覺頓挫。
操控：
底盤高速的時(shí)候還是很爽。扎實(shí)。過減速帶是噩夢，越慢越好。快了感覺要散架。
油耗：我基本都是上下班開所以都是用純電開、不過前幾出了趟小差來回跑了我差不多200公里，我就用了下混動(dòng)差不多百公里4升左右，我現(xiàn)在總的才跑了不到400公里，其他都用了電差不多耗電在13度的樣子，我平時(shí)上下班也就2天充一次家里到公司來回20多公里。
舒適：感覺很好，前排座椅有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)式，旁邊的護(hù)被很舒服，后排座椅很軟。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格16.54萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這個(gè)動(dòng)力尤其的滿意，不管是我再紅綠燈要起步的時(shí)候，還是高速上想去超別人的車的時(shí)候，都是沒有任何的問題的，動(dòng)力滿滿的。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也還是有的，雖然在很多地方已經(jīng)做的很好了，但是做工方面確實(shí)還需要加強(qiáng)，還有比較大的提升空間。
外觀：比亞迪換了設(shè)計(jì)師效果還是非常成功的，以前的秦，要多丑有多丑，極不協(xié)調(diào)，關(guān)鍵這樣子丑的車還能量產(chǎn)，真懷疑以前的設(shè)計(jì)部門是來丑化比亞迪的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很好看，有種物超所值的感覺，整體感覺是比較大氣和有質(zhì)感的，材料和做工都是比較過硬的，我和妻子都比較滿意內(nèi)飾這一塊。
空間：空間還算比較寬敞，尤其是前面兩個(gè)位置的設(shè)置，腳下和頭上的空間都很寬，視野也比較好，所以坐在前面給人整體感覺就很明亮舒適。后排就稍微差點(diǎn)意思了，可能因?yàn)槲覀兗业娜松硇味急容^壯，三個(gè)人都坐在后排就顯得略微有點(diǎn)擁擠，沒有前排那么自在。或許正常身形的人體驗(yàn)感要好一些。后備箱日常使用倒是沒問題，逢年過節(jié)回老家裝特產(chǎn)啊行李這些就覺得有一點(diǎn)不夠用。
配置：作為新能源車來說，這款車的整個(gè)性價(jià)比算是相對來說比較的合適的。
動(dòng)力：動(dòng)力的輸出非常的順暢，整個(gè)提速過程感受不到什么頓挫的感覺，就是一下子直直的加速。
操控：
有多種模式可以自己選擇，還有操控模式選擇，根據(jù)自己想要的情況進(jìn)行選擇，很貼心。
油耗：純電模式下這臺(tái)車也能跑挺遠(yuǎn)的距離，我平時(shí)上下班的時(shí)候，是用純電模式的，這個(gè)時(shí)候的車用車成本也最低。混動(dòng)模式下也還可以，主要是路程比較遠(yuǎn)的時(shí)候才用
舒適：隔音感覺特別的好，什么風(fēng)噪胎噪聲都不會(huì)傳進(jìn)車內(nèi)太多，跑高速的時(shí)候車子挺安靜的。而且光靠看都覺得這臺(tái)車子懸掛能夠壓縮的行程比較長，形勢的避震效果也體現(xiàn)了這一點(diǎn)。但是后排中間沒有頭枕，而且因?yàn)橛袀�(gè)扶手箱，舒適度應(yīng)該可以再好一點(diǎn)
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