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秦Pro新能源
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購買時間2019年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.14萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，動力強勁
缺點：整體配置還不錯，連主駕駛都沒有電動座椅，有點不厚道。
外觀：外觀不言而喻，很時尚。國產(chǎn)汽車的標桿。
內(nèi)飾：簡潔，科技感十足。
空間：這個價位的車，空間還算不錯。
配置：本人認為非常合適。
動力：動力不用多說，在運動模式的時候，那股推背感實在是太強了。實測時速為6.3秒。
操控：
操控還算不錯。老人開著車，老人說很舒服，開起來輕巧，一點也不累。
油耗：總體來說，還行，但在純電模式下，續(xù)航能力還是差了一些。
舒適：開動吧，安靜點。但是超過100公里就會有一些胎噪。
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格19.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程720公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是外觀和續(xù)航里程，龍臉設計，融合了中國傳統(tǒng)文化元素，看起來更加犀利，更有沖勁。420公里的續(xù)航里程還算不錯，基本每個星期都能充一次電，在周邊游玩的時候不用擔心里程問題了。
缺點：主要是中控屏上的指紋比較容易留下指紋，其他的都看不出來。
外觀：目前比亞迪的外觀在國產(chǎn)車型中算是數(shù)一數(shù)二的，龍臉造型的前臉，顯得銳利而有靈氣，大進氣格柵也是時下流行的設計元素，貫穿式尾燈在晚上看起來更好看。
內(nèi)飾：內(nèi)設的設計還是很前衛(wèi)的，懸浮式的大屏幕，看起來很有科技感，不過這塊大屏幕上有十個指紋收集器，我會在車里放一塊軟布，過段時間再擦一擦。內(nèi)飾用料還算不錯，真皮方向盤拿在手里很舒服。
空間：前排空間還算不錯，可以很方便的調(diào)整駕駛位，后排腿部空間比較大，但是溜背設計讓后排的頭部空間有點小，對于個子比較高的朋友來說，頭部空間可能不是很大，后備箱雖然不像燃油車那么大，但是還算規(guī)整，放東西還是比較方便的。
配置：我覺得這款電動車性價比很高，現(xiàn)在政策比較好，號不限，用車成本低，非常適合經(jīng)常開車的朋友。
動力：電動車的動力比燃油車要好很多，開起來很快，很有推背感，而且很順滑，沒有燃油車的感覺，油門也比燃油車要靈敏的多，不過可能是為了防止起步太快，所以把油門調(diào)慢了一些。
操控：
比亞迪最近幾年的進步非常明顯，請了很多高端團隊，底盤很好，整體感覺很好，沒有松散的感覺，開起來也很有水平，再加上電瓶車本來就快，看起來就像是開跑車一樣。不過這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑有點大，有時候還得打兩個方向。
舒適：舒適性還不錯，真皮座椅手感不錯，填充的也比較飽滿，感覺座椅的人體工程學設計水平還是挺高的，坐上去對身體各個部位都有很好的支撐，坐久了也不會覺得累。車內(nèi)噪音控制的也比較好，本來電動車開起來就比較安靜，加上車內(nèi)隔音比較好，坐在車里還是比較安靜的。空調(diào)效果更好，分區(qū)控制也很實用，還有很多合資車型都沒有的后排出風口。音響效果也很好，配備了六個揚聲器，可以讓后排乘客享受到高品質(zhì)的音樂。
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購買時間2019年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.34萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，就是舒適，安全，等等。
缺點：唯一讓他不滿意的是，如果電池能再長一點，那就更完美了。
外觀：它的外觀非常大氣，龍須的造型更是帥到了極點，一眼就被深深吸引住了。而且這輛車的鈑金工藝和油漆工藝都是完美的，絕對物有所值。
內(nèi)飾：中控臺簡單時尚，中控臺是一塊可旋轉(zhuǎn)的中控屏，中控臺更是讓內(nèi)飾更上一層樓。而且軟質(zhì)材料包得很好，縫隙也很小，一點都不比合資車差。
空間：車身長達4.7米，空間很大，我一米八的身高坐在后排也有一個半拳頭的空間，而我老婆一米六五的身高，坐在里面很舒服，開著車也不會覺得壓抑，我們四個人坐在車里綽綽有余。而后備箱的空間，也是足夠的。
配置：在十到二十萬的價位中，秦 pro的性價比幾乎是無人能及的，所有的配置都有，底盤、動力、油耗都很不錯。
動力：1.5的發(fā)動機，起步很快，幾乎沒有什么頓挫的感覺，輸出很穩(wěn)定，動力也很足，只要有發(fā)動機，什么都能開，只要有油，很快就能到。
操控：
操控性很好，方向盤低速輕，速度快，轉(zhuǎn)向準確，剎車性能好。
油耗：目前來看，就是上下班和周末兩個人在一起，能源消耗還算不錯，最高油耗才4.5，耗電14.6，這還是我們在路上走走停停的時候，每小時消耗的百公里油耗，簡直讓人羨慕。嘶！
舒適：座椅軟硬適中，坐久了也不覺得累。
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購買時間2019年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格20.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1326公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然我不想讓他們派上用場，但關鍵時刻，他們能救我于水火之中，比如剎車，就幫了我很大的忙。續(xù)航里程很長，而且電池也有8年15萬公里的保修，足夠我再換一輛車了。
缺點：這輛車的重量很大，駕駛起來也不靈活，如果是一個二十歲的年輕人，駕駛起來就像是一個四十多歲的中年人。不過還好，剛開始的時候，我還有點不太適應。
外觀：無論是鍍鉻條，還是車尾的尾燈，都給人一種寬大的感覺。這輛車的側(cè)面看起來不像是普通的三廂車，更像是一輛跑車。普通版秦 Pro加油蓋的位置變成了電動版的充電口，打開之后有快充和標準充，考慮的非常周到。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了大量橫向線條，給我的感覺與外觀一樣充滿張力，同時也讓車內(nèi)空間顯得非常寬敞。可旋轉(zhuǎn)的中控屏聞所未聞，配上電子換擋桿，營造出一種科技感。
空間：前排視野開闊，坐起來也很寬敞，我一米八三，身材標準，座椅稍稍調(diào)低了一些，正好適合我的坐姿。后排的空間不算太大，但也不算太擁擠，坐在后排也挺舒服的。而且中間并沒有凸起，所以三個人坐在后排，比其他的車要輕松的多。
配置：品質(zhì)不輸進口品牌，但價格不到一半就能享受到前衛(wèi)和節(jié)能，性價比相當不錯。
動力：有句話說的好，一觸即發(fā)。像我們這樣堵車的城市，幾乎沒機會把電門開到一半以上，開這輛車簡直就是暴殄天物。
操控：
整輛車都很重，沒有動力那么靈活。方向盤一轉(zhuǎn)，車頭就會立刻聽從指揮，但車尾卻總是慢了半拍，所以超車的時候，必須要有足夠的空間才行。和汽油車不同的是，它不會踩油門，也不會踩油門，一開始踩油門的時候不小心踩了油門，經(jīng)常會把車晃來晃去，但開慣了之后，再開 SUV就不舒服了，還是這輛車舒服多了。
舒適：車內(nèi)的噪音控制的很好，座椅看起來并不是很厚實，但是坐起來還是很舒服的。開起來還挺舒服的。
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購買時間2019年08月
購買地點浙江 舟山
裸車價格20.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2593公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的舒適性，因為我感覺這輛車開起來的時候聲音很小，很安靜，就像是坐在一輛豪華的車里一樣，很舒服。
缺點：可能是因為我以前開的車太小了，所以開起來感覺通過性不是很好，主要是因為車身太寬了，不過習慣就好了。
外觀：我覺得這是一款非常漂亮的車，我喜歡它的車頭設計，車頭的高度很合適，車燈也很大，看起來一點都不突兀。
內(nèi)飾：我覺得中控臺還是很錯的，其實座椅很不錯，這樣的內(nèi)飾讓我感覺很到位。但是我覺得車里的顏色有點深。
空間：我覺得這輛車的空間感覺還是很不錯的，而且我開著它，感覺它的寬度非常好。現(xiàn)在開著這輛車，看著右邊的后視鏡，我感覺自己離他很遠。現(xiàn)在開車的時候，她想坐什么就坐什么。而且后座空間很大，很適合家用。
配置：雖然這款車的價格比普通的汽油車要貴一些，但是在同級別的車型中，這款車的價格還算公道。
動力：這是我見過最好的電動汽車。普通的電動汽車雖然也能加速，但是和這輛車比起來，那就差遠了。特別是在起步的時候，即使是載重很大，我也不擔心加速。
操控：
說實話，這輛車的操控還算不錯，作為一款新能源車，它的操控和配置都很新穎。我覺得他的操控配置很不錯。但是我覺得這輛車有點大，所以開著車，還是覺得通過性有點難控制。
舒適：座椅很舒服，而且隔音效果比燃油車要好很多，沒有發(fā)動機的噪音，整個過程都很安靜。
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購買時間2019年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.54萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的肯定是外觀，整個車身線條流暢，舒緩，細節(jié)處理得非常到位，前后比例協(xié)調(diào)，并不突兀。
缺點：剛提過沒多久還沒什么不滿意的，自己選的肯定是自己覺得完美的產(chǎn)品，實在有什么不滿意的地方就換一輛車。
外觀：外觀很漂亮，我就是很喜歡這輛車的外觀，簡潔而時尚，充滿了未來感。
內(nèi)飾：車內(nèi)給人的第一感覺就是干凈整潔，充滿了高科技感，里面的屏幕配置也很高，可以唱歌，可以刷抖音，可以玩游戲。
空間：車里的空間很大，不管是駕駛座還是后排座，坐起來都很寬敞，很舒服，兩條腿有足夠的空間延伸，不會顯得擁擠，后備箱空間很大，可以放很多東西。
配置：性價比還是很高的，跟同類型的車比起來，性價比還是很高的，而且電池也很好，選這款車也挺放心的。
動力：平時開車的時候，感覺車子的動力還不錯，加速能力也不錯。
操控：
輕盈的方向盤，舒適的操控感，清晰的指向性，簡單的操控配置，比如無鑰匙進入，無鑰匙啟動等等。
油耗：這是一款新能源汽車，而且是插電混合動力車，在必要的時候可以用電驅(qū)動，綜合油耗還能接受。
舒適：舒適性不錯，行駛平穩(wěn)，不會有太大的風噪和胎噪，車內(nèi)環(huán)境很好，座椅也很舒服。
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購買時間2019年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車最讓我滿意的地方就是它采用了一種新能源設計，這輛車本來就是用來代步的，省了不少錢，省了不少錢，省了不少錢。
缺點：等車的時間太長了，一個多月才拿到車。
外觀：外觀主要是尾燈，我覺得這種貫穿式的外觀不好看，我個人不喜歡外觀，所以也沒太在意外觀。
內(nèi)飾：車內(nèi)的內(nèi)飾很精致，用料也很考究，中間的顯示屏可以做很多功能，比如聽歌，看電影等等，無聊的時候看一看就很不錯了，而且這輛車還能唱歌，而且這輛車沒有什么異味，應該是材質(zhì)比較好，內(nèi)部設計也比較人性化。
空間：空間方面，我對這輛車還是很滿意的，頭部和腿部的空間都很大，里面還有很多地方可以用來存放雜物，后備箱的空間也很大，平時出去購物的時候，也不用擔心空間不夠。
配置：畢竟這輛車是電動的，除了外觀之外，其他的配置一應俱全。
動力：作為一輛電動汽車，我的起步速度比汽油車要快得多，油門一踩，油門就會變得很快，而且有時候車里的東西太多，載重太多，動力也不會受到太大的影響。
操控：
整輛車的操控非常的簡單，方向盤很容易控制，方向也很準確，而且剎車跟油門都很靈敏，稍微一碰就會停下來，倒車的時候倒車影像也很清晰，這是一個很人性化的功能，可以讓很多人在停車的時候觀察后面的情況。
舒適：我感覺這車內(nèi)部空間非常舒適，座椅柔軟舒適，包裹性非常好，特別是這輛車比較平穩(wěn)，開起來一點都不會飄。
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1620公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是秦的續(xù)航能力，以及后期省錢不限。
缺點：中控臺的屏幕太大了，反光比較好，但是在高亮度的情況下，屏幕就會變得模糊起來。
外觀：外觀還不錯，這車本來就是給我買的，外觀當然不能馬虎。看過這輛車之后，他發(fā)現(xiàn)比亞迪不僅外觀漂亮，而且車漆的亮度和做工都很好，甚至連鈑金的縫隙都處理得很好。
內(nèi)飾：中控臺上的大屏幕，白天的時候，會有一些反光。打算以后做個貼膜，看看能不能好一點。
空間：空間還算寬敞，車長四米七左右，軸距還算不錯。特別是后排，有一次他叫了個代駕，因為喝醉了，想要躺在葛優(yōu)的后座上，發(fā)現(xiàn)我的身高躺著的時候，還挺寬敞的。
配置：性價比還是很高的，這要從前期買車到后期再談。首先是買車，補貼之后，我覺得價格還不錯，畢竟是純電動車，三電的成本很高，我覺得價格還算公道。最后就是后期使用了，主要是續(xù)航能力強，而且比汽油車省錢多了，成本大概是汽油車的三分之一左右。
動力：動力表現(xiàn)不錯，電機的絕對動力參數(shù)也很高，開起來也比較爽，加速快一點，超車一點壓力都沒有，比汽油車強多了。
操控：
雖然360度全景的效果很好，但是我覺得攝像頭的清晰度可以提升一些，尤其是地面上的一些小東西。
舒適：前排座椅是有通風功能的，但是座椅的上半部分，也就是肩部的位置，我覺得可以在上面打個洞，這樣可以更好的通風。
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購買時間2019年07月
購買地點四川 成都
裸車價格15.74萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1060公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，就是這輛車的外觀了，這樣的外觀，開出去，會更有面子。我覺得這輛車的外觀設計最大的亮點就是車身的線條和前后的比例，這是最基礎的，除此之外，它的外觀設計也非常的精致。
缺點：其實給這輛車充電也是一件很頭疼的事情，因為我住的地方不方便充電，充電樁又太遠了，這讓我很不爽。但是，既然選擇了新能源，那么就必須要克服這一點。
外觀：這輛車的外觀絕對是國產(chǎn)車型中的極品，至少我是這么認為的。我最喜歡這輛車的外觀，無論是車燈的形狀，還是車燈的位置，都恰到好處。
內(nèi)飾：我喜歡它的內(nèi)飾，因為它的設計給人一種很舒服的感覺，因為內(nèi)飾比較簡單，所以坐在車里或者開車的時候，都會有一種很放松的感覺。
空間：這輛車我已經(jīng)買了一段時間了，所以對這輛車還是比較了解的，我覺得里面的空間很大，前后排都很不錯。而且前后排的距離都比較遠，這一點他還是比較滿意的。不過因為空間比較大，后備箱的空間就比較小了。
配置：我很喜歡它的性價比，作為一款新能源車來說，這個價格已經(jīng)很不錯了！
動力：這輛車的動力還算不錯，他第一次開這輛車的時候，就感覺到了它的爆發(fā)力。他現(xiàn)在開著這輛車已經(jīng)很熟練了，可以發(fā)揮出最大的威力，比如加速，比如上坡等等。
操控：
這輛車的操控性很好，尤其是在倒車的時候，因為有影像輔助，所以駕駛起來很輕松。而且在正常行駛的時候，我覺得方向盤很舒服。
油耗：在耗能方面，它有著獨特的優(yōu)勢——新能源汽車。因為這輛車是插電混合動力車，所以它可以在一定程度上使用電力，這個時候它的耗油量大概在11左右，綜合油耗在6個油左右。
舒適：這車的舒適性之所以不錯，主要是因為它的減震效果，新車一回家就感覺減震彈性不錯。不過這輛車隔音效果差了點，整體舒適性還是受到了影響。不過總體來說，這款車的舒適性要比同價位的大部分車型都要好。
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購買時間2019年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是我人生中第一輛新能源車，開起來跟汽油車不一樣，加速很順暢，沒有延遲，比油車舒服多了，在城市里開，幾乎沒有噪音，開起來很有感覺，EV600的續(xù)航里程對于我這種就市區(qū)上下班的人來說夠用了，用車成本也比油車低許多，外觀比以前的老款精神多了，造型還有點轎跑運動風，挺喜歡的。
缺點：車內(nèi)有股怪味，剛買車時很明顯，現(xiàn)在通風會好一點
外觀：全新的設計理念比老款要好很多，特別是矩陣式的 LED大燈，亮起的瞬間還會亮起一片藍色的小片，看起來很酷，側(cè)面線條流暢，流線型的設計也很運動，整體看起來很不錯。
內(nèi)飾：車內(nèi)有一股怪味，像是皮革和塑料混合在一起的味道，雖然有一段時間了，但還是有點味道，設計簡單，就是一塊大屏，雖然看起來很有科技感，但用起來確實不太順手。
空間：后備箱空間還算寬敞，三個行李箱都能放進去，后排的空間也不小，坐在后排的話，腿部有兩個拳頭的空間，頭部因為造型的原因，頭發(fā)有點亂，不過換個坐姿坐著就沒問題了，后備箱空間還算寬敞，可以放三個行李箱，甚至還能放一些大東西，前排的儲物空間還算充裕，上車后把火車頭鑰匙放在前面的格子里，這樣比較方便。
配置：性價比還不錯，EV600的續(xù)航能力足夠，一年的油錢也能省下一大筆，配置齊全， ACC、暖氣、空調(diào)、自動空調(diào)應有盡有。
動力：電車的動力很好，油門踩下去沒有動力延遲，加速的感覺更直接，一般紅綠燈的時候，他都是第一個沖出去的，如果踩油門的話，推背感會很強，超車很輕松，一腳油門就能超車，高速上120會比油車吃力，動力平順性方面比油車舒服，起步還是低速爬行都不會有拉扯感。
操控：
底盤有一定的韌性，日常行駛中不會有太大的松軟感，四輪獨立懸架的支撐力還算不錯，六七十碼的過彎和側(cè)傾控制的很好，不會有太大的慌亂，方向盤很輕，打方向也很流暢，力道也很到位，個人感覺這輛車的操控還不錯。
舒適：主駕駛有兩個座椅記憶，跟老婆坐在一起比較省心，主駕駛有四向腰托更貼心，有時候堵車一個小時都不會累，通風和加熱都是必備的， NVH在城市里開的時候比較安靜，濾震還算不錯，幾乎感覺不到什么，過減速帶的時候更是輕而易舉。
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