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秦Pro新能源
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格16.89萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程6380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)秦 DM還是很滿意的，動(dòng)力、油耗、空間都很不錯(cuò)。最讓人滿意的，還是動(dòng)力。5.9秒的加速，給人一種強(qiáng)烈的推背感，一腳油門下去，車子就沖了出去，在城市里開的很快，尤其是紅綠燈的時(shí)候，更是一馬當(dāng)先。
缺點(diǎn)：目前還沒有什么不滿意的地方，只是覺得儀表盤有點(diǎn)小，8寸液晶顯示屏分辨率不錯(cuò)，但是看起來比其他車要小一些。
外觀：特別是矩陣式的車燈，在晚上看起來非常的漂亮。尾部貫穿式尾燈也是如此，夜晚效果突出。非常喜歡側(cè)面線條，溜背設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像小型跑車，有點(diǎn)像奧迪。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，中央的大屏幕幾乎將所有的操作都集成在了中央屏幕上，操作流暢，內(nèi)飾用料不錯(cuò)，手感還不錯(cuò)，方向盤的手感也不錯(cuò)。只是儀表臺(tái)看起來有點(diǎn)小，剛開始的時(shí)候還有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：我覺得空間還挺大的，軸距是 A級(jí)，車內(nèi)空間很大，頭部和腿部空間都比較寬敞，尤其是后排的腿部空間，足夠一家人坐兩拳了。后備箱也很大，自駕游的時(shí)候放幾個(gè)行李箱都沒問題。
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，平時(shí)上班都是純電動(dòng)的，開長(zhǎng)途自駕也不用擔(dān)心充電的問題，而且油耗也不高，所以我覺得物有所值。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，起步輕快，變速箱反應(yīng)靈敏，官方公布的5.9秒加速成績(jī)，足以證明整車的動(dòng)力。油門踩下去，會(huì)有一種加速的感覺，有點(diǎn)像是在開車。剎車也是線性的，效果也不錯(cuò)，開起來信心十足。
操控：
開著感覺還不錯(cuò)，底盤很不錯(cuò)，通過減速帶的時(shí)候不會(huì)感覺到松軟，方向盤的力度也很大，開起來也沒有那種輕飄飄的感覺。我覺得懸架調(diào)教的不錯(cuò)，舒適性和操控性都很好，轉(zhuǎn)彎支撐也很到位。
油耗：市區(qū)里純電比較多，耗電13 KW100 km左右，上班開兩天一次，省了不少油費(fèi)。油耗大約在5個(gè)油左右，而且油耗比較低。
舒適：坐在車?yán)镞�是挺舒服的，座椅比較寬敞，腿部和腰部都有很好的支撐，后排座椅比較寬敞，坐三個(gè)人都不會(huì)覺得擁擠。不得不說，這輛車的靜音效果實(shí)在是太好了。底盤抗顛簸能力很強(qiáng)，坐起來感覺還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)四川 雅安
裸車價(jià)格15.09萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程12520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好，車尾還有一個(gè)5.9 S標(biāo)志，一看就不是省油的燈。車子的操控性很好，底盤很穩(wěn)。這輛車看起來很運(yùn)動(dòng)，再加上5.9 S的動(dòng)力，讓我很滿意。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的，就是內(nèi)飾和做工，剛買回來沒多久，這車還是有點(diǎn)問題。
外觀：這輛車的外觀非常運(yùn)動(dòng)，非常迷人。首先，我上網(wǎng)查了一下前臉的設(shè)計(jì)，好像叫龍臉，確實(shí)很像。車身采用了溜背設(shè)計(jì)，更加突出了這輛車的運(yùn)動(dòng)感。前臉的 LED車燈，看起來很有科技感，還帶著一絲藍(lán)色，看起來很時(shí)尚。車尾是一條貫穿式的尾燈，在夜晚的時(shí)候，非常的顯眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還算不錯(cuò)，摸起來也很有檔次。唯一的區(qū)別就是內(nèi)飾的材質(zhì)比較差，內(nèi)飾的味道比較難聞，內(nèi)飾的塑料件比較粗糙。不過除了這兩個(gè)意外，其他方面都很不錯(cuò)。特別是科技感，兩塊液晶顯示屏，一塊儀表盤，一塊大屏幕，大部分操作都可以在屏幕上完成，內(nèi)飾我感覺除了異味有點(diǎn)大之外還是挺不錯(cuò)的，希望廠家出廠之前能夠讓車輛的空間進(jìn)行通風(fēng)換氣，減少車內(nèi)異味程度，會(huì)給我們使用體驗(yàn)感提升一個(gè)檔次，也能夠促進(jìn)車子銷量，希望廠家能夠改進(jìn)。
空間：車?yán)锏目臻g剛剛好，這個(gè)價(jià)位的車內(nèi)空間并不大。前排的空間很大，只要不是太大的話，坐在后排應(yīng)該是沒問題的。車內(nèi)的儲(chǔ)物格子設(shè)計(jì)的很好，可以放卡，可以放零錢，而且位置也很方便。后備箱的空間很大，可能是因?yàn)橥庑蔚脑颍_起來還不錯(cuò)。
配置：這輛車的性價(jià)比還算不錯(cuò)。如果是混合動(dòng)力車，那就沒那么多選擇了。這輛車的外觀比同價(jià)位的車型更加的運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力也是這個(gè)價(jià)位里最好的。這輛車的配置，絲毫不遜色于其他車型。算來算去，我覺得自己買對(duì)了。
動(dòng)力：5.9 S的動(dòng)力表現(xiàn)，直接體現(xiàn)在了車尾，讓所有人都知道他的實(shí)力。混合動(dòng)力汽車在起步或者低速行駛的時(shí)候是用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而在高速上則是用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，這樣不管是低速還是高速，都會(huì)有很好的動(dòng)力響應(yīng)。油門也是跟得上的，踩多大的車，動(dòng)力就多大。開這款車的人勸大家不要用地溝油，我試過地板油的推背感很強(qiáng)，但也很危險(xiǎn)，因?yàn)樗募铀傩阅軐?shí)在太快了。
操控：
操控方面，我們先從轉(zhuǎn)向開始，方向盤手感很好，沒有空位，想打哪里就打哪里。尤其是在城市里，如果有人故意加塞的話，那就更靈活了。車子的懸架可能會(huì)讓人感覺到堅(jiān)硬和顛簸，但是對(duì)于駕駛者來說，卻是一種緊湊的感覺，而且在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車輛的側(cè)傾也控制的很好。底盤很穩(wěn)，可能是電池的原因，開起來比汽油版要穩(wěn)一些。
油耗：一萬二千五百二十公里，這輛混合動(dòng)力車的油耗很高，用“省油”來形容也不為過。車子在城市里面基本上都是用電，純電的話，基本上兩三天就能充一次電。有時(shí)候跑到高處就用汽油機(jī)，平均油耗在4-5個(gè)左右，耗油量只有11.3。這樣的能量消耗，我很滿意。
舒適：整體感覺還不錯(cuò)，內(nèi)部采用了柔軟的材料，座椅也是軟硬適中，坐起來還算舒服。車子的隔音效果并不是很好，雖然開著純電動(dòng)模式，但是卻非常的安靜。但是當(dāng)一切都換成汽油機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)更加明顯。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的就是這輛車的油耗了，這輛車的混合動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)是非常的好用，而且還非常的省油，比那些以低排量著稱的車還要省油。而且，如果我只是開著這輛車上下班的話，幾乎不需要太多的油，所以我覺得這個(gè)油耗很適合我。
缺點(diǎn)：我覺得這輛車的懸架系統(tǒng)還需要改進(jìn)一下，我覺得這輛車在行駛的時(shí)候，會(huì)有一些凹凸不平的地方，會(huì)有一些震動(dòng)，這讓我很不舒服。
外觀：從外觀設(shè)計(jì)上來說，還是相當(dāng)成功的。我更喜歡這輛車的前后大燈，這是一個(gè)很有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，大燈并不大，也不顯得突兀，反而很符合外觀，所以我覺得很漂亮。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)部設(shè)計(jì)非常出色，沒有明顯的低劣做工。
空間：這輛車的空間很小，最主要的是它的長(zhǎng)度比較大，坐在后排就能感覺到。如果坐在后排，腿部和前排的空間會(huì)比較大，這樣坐起來會(huì)更舒服。而且后備箱的空間很大，放一些小東西都很方便。
配置：從性價(jià)比上來說，我覺得這款車在混合動(dòng)力車中也是數(shù)一數(shù)二的。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力給我最直觀的感覺是加速相當(dāng)快。尤其是起步的時(shí)候，因?yàn)槭腔旌蟿?dòng)力，所以起步速度很快，動(dòng)力輸出也很穩(wěn)定。在正常行駛的時(shí)候，我的動(dòng)力輸出一直都很穩(wěn)定，這讓我很滿意。
操控：
這輛車對(duì)我來說很輕松，對(duì)于我這種不太會(huì)開車的人來說，開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁，很快就上手了。
油耗：能源消耗絕對(duì)是這款車的亮點(diǎn)，當(dāng)初買混合動(dòng)力車的決定，果然是正確的。這款混合動(dòng)力車，可以輕松的避開高耗油的階段，短距離行駛的時(shí)候，根本不需要汽油，現(xiàn)在的耗油量只有11個(gè)，油耗只有5個(gè)，這已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。
舒適：這輛車的舒適性可能會(huì)降低一些，因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)不夠完善，減震器比較硬，緩沖性能也不是很好。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.49萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是外觀了，外觀很大氣，也很沉穩(wěn)。矩陣式 LED前大燈有藍(lán)色光效，顯示出新能源汽車的豪華。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口，竟然真的有氣流引導(dǎo)功能。車尾的貫穿式尾燈看起來比上一代的秦要高級(jí)一些，夜晚的燈光效果非常的炫酷。
缺點(diǎn)：其實(shí)不是不滿意，而是美中不足。如果天窗再大一些，那就更好了，畢竟這輛車的外觀是二十萬，而天窗的尺寸卻是幾十萬，甚至上萬。
外觀：車的外觀很有設(shè)計(jì)感，我最喜歡的就是比亞迪了，完全自主設(shè)計(jì)，完全沒有模仿的痕跡。細(xì)節(jié)處理得很到位，前臉兩側(cè)的真進(jìn)氣口很實(shí)用，設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)，尾部的溜背造型看起來很有動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，大理石的裝飾很有檔次。中控可旋轉(zhuǎn)的大屏集成了很多功能，操作流暢，操作非常好，而且小迪的語音識(shí)別系統(tǒng)也非常好用。除此之外，天窗的面積也要大一些，這樣才能配得上車內(nèi)的高級(jí)氛圍。
空間：空間效果不錯(cuò)，主要是我個(gè)子不高，只有172，前排空間很大，有一個(gè)拳頭大的空間。后排頭部空間也是一拳，腿部空間很大，如果我坐上去的話，有兩個(gè)拳頭的空間，甚至可以讓葛優(yōu)躺下。
配置：首先，它的配置非常豐富，主駕駛、副駕駛、側(cè)氣囊、前后氣囊都有。還有胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等安全配置。前后雷達(dá)、全景影像、全速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助等輔助功能，應(yīng)有盡有。其次，動(dòng)力也很強(qiáng)， HEV+ sport模式下的動(dòng)力輸出很強(qiáng)，很持久。最后就是經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)，如果天氣好的話，上班的時(shí)候可以用純電，然后在單位充電，開車幾乎不需要花錢。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力實(shí)在是太強(qiáng)了，5.9秒的加速可不是鬧著玩的，雖然我還沒試過，但是從我的經(jīng)驗(yàn)來看，同級(jí)別中，同級(jí)別中最快的就是比亞迪秦 Pro了。
操控：
操控方面，中規(guī)中矩，畢竟是家用的舒適性，方向盤的指向性很好，速度和角度都比較線性。底盤很舒服，很軟，但是在高速行駛的時(shí)候，車身的穩(wěn)定性很好。
油耗：綜合能耗是一百公里不到4個(gè)油，因?yàn)槌潆姴换ㄥX，在純電的情況下，電耗大概在12度左右。因?yàn)槠綍r(shí)都是上下班，距離不遠(yuǎn)，冬天用的比較多，天氣轉(zhuǎn)暖后，基本都是純電，經(jīng)濟(jì)性很好。
舒適：總體來說，舒適性還不錯(cuò)，座椅很寬，很柔軟，車內(nèi)的噪音控制也很好，看起來很高檔。唯一美中不足的就是懸架整體比較軟，在急剎車或者劇烈駕駛的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)輕微的搖晃，對(duì)舒適性造成一定的影響，不過在平路上行駛的話，舒適性還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.84萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從側(cè)面看，秦 pro是最漂亮的，側(cè)面看起來非常的協(xié)調(diào)和舒適，尾部也非常的漂亮，而且比亞迪的車機(jī)系統(tǒng)，非常適合現(xiàn)代人。
缺點(diǎn)：沒有哪輛車能做到每一面都完美，可能是秦 pro的輪轂太大了，雖然看起來很漂亮，但也有一定的運(yùn)動(dòng)感。
外觀：側(cè)面看起來很勻稱，流線型的設(shè)計(jì)，沒有任何僵硬的地方，尾部也很漂亮。
內(nèi)飾：車機(jī)系統(tǒng)做得很好，功能也很豐富。里面的皮包也很多，一點(diǎn)塑料的感覺都沒有，這讓我很滿意。
空間：空間很大，就算是我這樣的胖子，坐在里面也不會(huì)覺得擁擠，后備箱里塞滿了東西。
配置：秦 pro混動(dòng)是最適合家用的，性價(jià)比高，省油，值得擁有。
動(dòng)力：起步的時(shí)候爆發(fā)力很強(qiáng)，但是到了中段，輸出就弱了很多，但是后勁卻很足。
操控：
方向盤的尺寸還算合適，手感和握感都不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度適中，沒有那種生硬的感覺，但是底盤有點(diǎn)硬，沒有完全過濾掉路面的震動(dòng)。
油耗：長(zhǎng)時(shí)間的混動(dòng)并不能發(fā)揮出真正的優(yōu)勢(shì)，在城市里開的話，確實(shí)是省油又安靜。
舒適：可能是輪轂太大了，高速行駛的時(shí)候，輪胎發(fā)出了輕微的噪音。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是外觀，這款新車的外觀比以前的要好很多，設(shè)計(jì)也更加的高端大氣上檔次，龍臉的設(shè)計(jì)真的很符合我的口味。鍍鉻裝飾的恰到好處，給人一種時(shí)尚而又大氣的感覺，車身的線條非常的清晰，側(cè)身的設(shè)計(jì)讓人賞心悅目。
缺點(diǎn)：世界上沒有十全十美的東西，唯一讓我不滿意的就是這輛車的舒適性，最主要的是后排的減震效果并不是我想要的，在崎嶇的道路上行駛的時(shí)候，車身的抖動(dòng)非常明顯，顛簸的感覺讓人很不舒服。
外觀：在我看來，這輛車的外觀設(shè)計(jì)還挺不錯(cuò)的，整體看起來高端大氣，前臉的鍍鉻裝飾讓它看起來很有個(gè)性。車燈和尾燈的設(shè)計(jì)非常犀利，特別是尾部的貫穿式尾燈非常亮眼，再配上溜背設(shè)計(jì)，無論從哪個(gè)角度看，都非常時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，首先用料很足，真皮方向盤手感不錯(cuò)，座椅也不錯(cuò)，內(nèi)部軟性包裹面積比較大，整體效果要好很多，不像其他車型，大部分都是塑料材質(zhì)，顯得有些廉價(jià)。
空間：空間整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，空間還算寬敞，坐滿了人也不會(huì)覺得擁擠，頭部和腿部空間都很寬敞，坐在里面感覺很舒服，儲(chǔ)物空間也不算太大，一般都是放在后備箱里的。
配置：我覺得這輛車在十多萬的新能源車型中算是比較出眾的了，首先它的外觀是毋庸置疑的，外觀很大氣，一看就是二十萬的樣子，而且操控感也不錯(cuò)，手感也不錯(cuò)，總體來說，這輛車還是物有所值的。
動(dòng)力：車子起步很快，整體感覺還不錯(cuò)，紅綠燈的時(shí)候比別人快一點(diǎn)，到了后期，速度更快了，動(dòng)力也更足了，平順性也不錯(cuò)，日常動(dòng)力不用擔(dān)心。
操控：
我覺得操控還不錯(cuò)，開起來很輕松，比一些燃油車開起來還要舒服。方向盤很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎也很靈活，沒有空位，剎車踏板的高度合適，反應(yīng)也很靈敏，一腳踩下去就會(huì)有反應(yīng)。
油耗：買一輛新能源車，主要是考慮到了能源消耗。我平時(shí)主要是用電，不過充電的次數(shù)并不多，最多也就是上下班多開幾次，一周兩次電而已，耗油量也不大，只有在高速上才會(huì)用到。
舒適：舒適性方面，減震并不是很滿意，感覺這個(gè)減震效果不好，過山車過彎的時(shí)候，會(huì)比較顛簸。好在座椅設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，填充物充足，軟硬適中，包裹性也不錯(cuò)。車內(nèi)的隔音效果很好，開了一兩次車，一百公里每小時(shí)都聽不到任何聲音。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車最吸引我的地方就是它的混動(dòng)能源，因?yàn)樗哪茉唇Y(jié)構(gòu)比其他能源更靈活，因?yàn)樗遣咫娛降�，既省電又方便，所以我最喜歡它了。
缺點(diǎn)：我對(duì)這輛車的內(nèi)飾并不是很滿意，主要是內(nèi)飾太暗了，不太符合這輛車的整體風(fēng)格，如果再年輕一點(diǎn)的話，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的配置。
外觀：他的外觀特別讓我喜歡的是它的尾燈設(shè)計(jì)真的超級(jí)好看，比較特別。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾整體水平還不錯(cuò)，因?yàn)樗膬?nèi)部材料還不錯(cuò)，但是內(nèi)飾顏色卻不是我喜歡的那種。
空間：這輛車的空間還真不小，如果用長(zhǎng)度來衡量的話，這輛車應(yīng)該不會(huì)比中型車差多少。因?yàn)檫@輛車的駕駛室空間也很大，坐在上面的時(shí)候，可以感覺到自己的雙腿伸得筆直，這樣的空間對(duì)于開車來說是非常有用的。而且這輛車的整體寬度還算不錯(cuò)，坐幾個(gè)人都會(huì)覺得寬敞舒適。
配置：這個(gè)價(jià)格對(duì)于新能源來說還算合理，我能承受，而且非常滿意。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力很大，主要是因?yàn)檫@輛車是混合動(dòng)力車，所以在加速的時(shí)候，如果動(dòng)力不足的話，電動(dòng)汽車就可以提供動(dòng)力。不過，我還是有點(diǎn)擔(dān)心，這輛車是用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的，所以我有點(diǎn)擔(dān)心電動(dòng)汽車的動(dòng)力是否可靠。
操控：
這輛車的操控非常的舒服，方向盤也非常的舒服，方向盤很輕，但是方向盤卻不輕，給人一種很舒服的感覺。而且加速的時(shí)候也比較平穩(wěn)，操控感非常好。
油耗：總體來說，這輛車的能量消耗并不大，畢竟是混合動(dòng)力，只需要點(diǎn)力就行了，耗電大概在12千瓦左右，至于油耗，一般都是在穩(wěn)定狀態(tài)下使用，大概在五升左右。
舒適：這輛車的舒適性主要體現(xiàn)在座椅上，座椅包裹得很好，開起來也很舒服。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.24萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程6190公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：她最喜歡的就是這輛車的內(nèi)部配置，看起來非常的漂亮，非常的高端，別的不說，光是屏幕，就足以讓她的內(nèi)飾充滿了科技感。這是一種很舒服的配置。
缺點(diǎn)：總體來說，我對(duì)這輛車還是很滿意的，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的配置確實(shí)不錯(cuò)。不過，我總覺得后視鏡有點(diǎn)小，有時(shí)候想要看后面的車況也會(huì)覺得不舒服。
外觀：他的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很獨(dú)特，我覺得這種圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì)會(huì)給人一種與眾不同的感覺。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)讓他整個(gè)人的氣質(zhì)都提升了不少，看著那旋轉(zhuǎn)的屏幕，就覺得很酷。
空間：空間方面，我覺得這輛車還不錯(cuò)，特別是寬度，因?yàn)閷挾鹊脑�，它的�?nèi)部空間很大。我覺得前、后兩排都有這種感覺。特別是當(dāng)我第一次開這輛車的時(shí)候，我總覺得右邊的后視鏡離我很遠(yuǎn)。
配置：這樣的價(jià)格，再加上這樣的配置，整體來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：一般情況下，這輛車的動(dòng)力是沒有任何問題的，特別是在加速的時(shí)候，有兩個(gè)動(dòng)力源作為后盾，完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足。但是因?yàn)槭切履茉窜�，所以在起步的時(shí)候，我們也不敢把電動(dòng)機(jī)的負(fù)載太大，所以我覺得動(dòng)力要打個(gè)折扣。
操控：
我想，這也是我想要的。操控方面，我覺得這輛車的踏板比較舒服，踩起來比較輕松，開久了也不會(huì)覺得腿疼，所以操控起來還是不錯(cuò)的。再加上他那穩(wěn)定的方向盤，給我?guī)砹诉h(yuǎn)超這個(gè)價(jià)格的舒適感。
油耗：他覺得自己買這輛車是對(duì)的，因?yàn)樗哪芰肯谋纫话愕能囈偷枚�。反正從油耗上來說，這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5 T，但是在城市道路上行駛的話，平均油耗只有4.2升左右。這已經(jīng)是相當(dāng)可觀了。
舒適：前排的舒適性還不錯(cuò)，座椅寬大，包裹性也不錯(cuò)，座椅調(diào)節(jié)也很全面，開起來也很舒服。不過這輛車的后座就沒那么舒服了，因?yàn)楹笞目勘程绷�，坐久了還有點(diǎn)不舒服。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定可靠的動(dòng)力表現(xiàn)，讓我更加喜歡秦 prodm，低速加速快，中速爆發(fā)力強(qiáng)，高速表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)流暢，沒有頓挫。
缺點(diǎn)：后排的空間比較小，個(gè)子太高的人坐進(jìn)去，就會(huì)微微低頭。
外觀：從外觀來看，翼子板上能看到自己的電量是個(gè)很有意思的設(shè)計(jì)，如果能把尾燈做成直線就更好了，現(xiàn)在有點(diǎn)彎曲。
內(nèi)飾：后排的豪華感不如前排，第二排的設(shè)計(jì)也不怎么樣。
空間：第二排的頂部空間有點(diǎn)低，不太適合個(gè)子太高的人。
配置：性價(jià)比高，比那些合資車都要好，最重要的是，它的舒適、省油、穩(wěn)定。
動(dòng)力：低速時(shí)加速，中速加速，高速時(shí)加速。
操控：
他的方向感很好，幾乎不會(huì)有任何的偏差。
油耗：我一年最少也要開兩年以上，開著秦 pro，一年的油費(fèi)就能省下一半。
舒適：不錯(cuò)，過減速帶的聲音很清晰，很穩(wěn)，長(zhǎng)時(shí)間走高速都不會(huì)覺得腳不舒服，而且還有定速功能。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.24萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，一百公里的加速效果很好，一開始就沒人能追上它，所以我對(duì)它的動(dòng)力還是很滿意的。
缺點(diǎn)：從提車到現(xiàn)在在用車過程中感覺不滿意就是懸掛有點(diǎn)硬，不平的路面感覺很明顯。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，龍臉設(shè)計(jì)是中國傳統(tǒng)文化的體現(xiàn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾則是黑白相間的軟包，中控屏上有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的中控屏，有導(dǎo)航，有空調(diào)，有音樂，還有360度全景影像。
空間：我一米六的身高坐在里面一點(diǎn)都不覺得擁擠，前排我調(diào)整了一下坐姿，距離后排還有一拳的距離，后備箱我沒量過，但是放兩個(gè)常規(guī)行李箱感覺夠用，轎車中說什么空間多大多大再大也沒 SUV的大，自己感覺夠就行。
配置：十萬塊錢買一輛國產(chǎn)車，能有這么好的駕駛體驗(yàn)，已經(jīng)很不錯(cuò)了，我現(xiàn)在才開了一千多公里，還沒到保養(yǎng)期呢（售貨員說首保要半年，或者HEV3500公里內(nèi)首保）。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力很滿意，混動(dòng)、純電動(dòng)、純電動(dòng)、加速、加速都可以隨意切換。
操控：
這輛車操控起來很方便，方向盤有電子助力所以方向感很好，360度全景影像倒車很方便，電子手剎和油門自動(dòng)解除很省事，其他還有很多輔助功能具體我也不知道怎么說（畢竟車子不是我造的、電子設(shè)備不是我研究的）還是需要看友們自己試駕體驗(yàn)。
油耗：這輛車是給我買的，純電模式下我開了大概80公里左右，實(shí)際行駛差不多60公里（具體我沒細(xì)算）我開車喜歡聽音樂也喜歡大油門開車消耗應(yīng)該比別人開要大些偶爾我會(huì)切換個(gè)混動(dòng)模式開開、油耗大概在100公里左右，開一次高速我就開了混動(dòng)模式。
舒適：駕駛室的舒適性還不錯(cuò)，座椅設(shè)計(jì)的很運(yùn)動(dòng)但皮質(zhì)比較柔軟而且護(hù)腰，還有空氣凈化功能特別是最近天氣冷的時(shí)候不能開窗透氣，可以讓車內(nèi)空氣清新，空調(diào)還可以聲控省去手動(dòng)的麻煩，音樂也可以聲控，增加駕駛的舒適度。
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