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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
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AION S
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AION S
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網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的原因除了價格上的優(yōu)惠就是他的顏值和動力方面了，我的選擇也很簡單，對于汽車這塊我沒有多少見解，所以在買車的時候也沒有特別注意需要什么樣的需求，我試駕了好幾款車，合資車也去試駕過，但合資車的價格都偏高，而且配置都不怎么樣，有些配置還需要高配才能有，所以國產(chǎn)新能源成為了我的第一選擇，試駕這款車的時候體驗很不錯，在方向盤的操作上，還是座椅的舒適程度，又或者是動力方面，都表現(xiàn)的很優(yōu)秀，讓我的好感倍增，后面也沒在去試駕其他車，最終選擇了AionS。
缺點：最不滿意的就是這車的隔音 風噪在六十的時候 那簡直嘩啦啦 也不知是風噪還是胎噪 反正是大 響 但是做了個四門隔音 改了個丹拿四十周年音響 噪音瞬間小多了 拆掉座椅的時候 地盤的隔音簡直可以用慘不忍睹來形容 一塊一塊的小那種隔音棉撲上去 四個門子一點隔音措施都沒有做 本來想從前翼子板四門 地盤后備箱都做隔音算了 但是做完四個門發(fā)現(xiàn)好像沒有那個必要了 噪音瞬間能小一倍 覺著噪音大的同學們可以去做個四門隔音來看看 還有就是這個車的轉(zhuǎn)彎半徑大 我開過很多車 三系五系a6 最大的是奔馳的v260但是在轉(zhuǎn)玩的時候 你感覺你開的不是四米七的車 而是在五米左右了 我和一個寶馬三系同一條路線在掉頭的時候 它過去了 我沒過去 如果說我開車有問題的話 我試過一個人家試過朋友的三系和我的小白過同一個彎 我真的沒有過去 同樣的駕駛?cè)藛T 差距不可能太大，還有 十幾萬的車竟然連化妝鏡的燈都沒有 我們兩千年買的羚羊九萬塊落地都陪著呢 奧拓都有 這竟然沒有 簡直是可惡至極 還有一點它的自動啟停 有時候會出現(xiàn)問題 只要開啟就很好用 但關(guān)鍵有時無法開啟 你怎么按 它沒反應(yīng) 這簡直扯淡
外觀：led的燈很滿意，很亮，以前我的車是鹵素燈，換這個感覺和白天一樣
內(nèi)飾：中控臺很奔馳，很大氣，很實用，很喜歡，出風口設(shè)計的也恰到好處，車機系統(tǒng)反應(yīng)也基本流暢，尤其是車聯(lián)網(wǎng)，據(jù)說私家車主免費用五年的流量，很給力，贊一個�。�！
空間：日常自己開車對空間的需求并不大，但是還考慮到家里人一起出行的情況，所以后排空間和舒適性也算是一個剛性需求，這個車我試駕的時候?qū)Ρ攘艘幌轮白约旱陌饾?，感覺畢竟多花了十萬，無論是內(nèi)飾還是空間，檔次都不一樣了。
配置：電車保養(yǎng)性價比肯定比油車高，基本不用保養(yǎng)什么的購車:優(yōu)惠還可以
動力：ECO模式都夠用 深踩油門推背感十足 sport模式能起飛 超車so easy
操控：
從一開始試駕的時候就對這個車的操控表示滿意，它的方向盤比較輕，很容易打，無論轉(zhuǎn)彎，還是掉頭，基本上指哪打哪，沒有偏差。操控起來不會感覺累，也不會很沉重。剎車表現(xiàn):行駛到現(xiàn)在已經(jīng)有幾個月的時間了，剎車比較靈敏，反應(yīng)也很快。在爬坡或者下坡的時候也不會有后溜的情況。對于剎車這一塊是比較好的。這點讓我很有安全感。制停距離也很短。
舒適：車內(nèi)本身的空間就比較大，前后排的座椅也都特別寬大，坐墊也設(shè)計的很長，整個的設(shè)計也的確很符合人體工學，坐上去的確很舒服，就算乘坐時間久一點也不會有太深的塌陷，由此可見座椅的支撐性還是很OK的，還有就是全景天窗的采光面積也很大，所以說整個車子車內(nèi)也會顯得更加通透一些。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說對于這輛車最滿意的地方，首先來說的話還得是它的外觀方面，整個外觀的設(shè)計，包括線條，整體給我的感覺就是非常的圓潤和流暢，尤其是它的大燈設(shè)計也是非常的犀利和具有設(shè)計感，而且和整個造型搭配起來的話也是非常的具有氣勢感。輪轂的搭配也讓這輛車看起來非常的具有運動性，而且在車側(cè)身的方面也是整個線條做的非常的精致，看起來的話格外的有層次感。而且尾部的尾燈也是一個貫穿式的設(shè)計，也和現(xiàn)在大部分車型都是一樣的，非常的流行，看起來的話也不是很呆板。所以整個外觀不管是前臉還是側(cè)面，包括尾部都是非常讓我滿意的。而且這款車的內(nèi)飾包括設(shè)計都是非常不錯的。各種東西也是非常的科技性十足。所以這個價錢的這個新能源也是非常的有檔次的。很適合現(xiàn)在的年輕人使用。
缺點：廠家給的里程有點虛，冬季耗電快，與實際里程相差不少。
外觀：對于外觀的設(shè)計上的從我第一次試駕的時候，我就對他有比較大的好感。在新能源車里，我覺得他的外觀設(shè)計上是比較有時尚感，運動感。車燈的設(shè)計上比較霸氣，這點比較吸引我。感覺他的車燈風格很犀利，看著沖擊力也很大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很有質(zhì)感的，用料和配置很厚道，大屏和儀表盤也搶眼，中央扶手，門板等地方都是軟飾，對比下日系車發(fā)現(xiàn)差距是真大，同價位國產(chǎn)內(nèi)飾要高出日系車幾個檔次，自主品牌造車工藝水準確實有很大提高！另外，自己改了個藍色方向盤包圍，看著醒目一些，腳墊這些也是某寶買的，跟深色內(nèi)飾還蠻搭的，感覺不錯。全景天窗：比小天窗視野好太多了，平時陽光不曬的時候打開，車里視野那叫一個通透，當然冬天曬曬太陽也是可以的。
空間：前臉真的很帥，一見就愛上了。貫穿式尾燈，更是大愛這前臉越看越愛了:晚上開燈更帥乘坐空間:頭部空間更是優(yōu)秀
配置：性價比沒有絕對的高與低，主要還是看個人的用車需求，像我們這種經(jīng)�；顒釉谑袇^(qū)路段的家庭就很需要這樣一臺純電動車，相比之下日常消耗要低得多，更何況這輛車的價位也是比較容易讓人接受的，所以在我看來它的性價比就非常高了。
動力：我本身對車子的動力基本上是沒什么要求的，但客觀的評價一下它的動力表現(xiàn)確實一般，這種純電動車的動力受到電池電量的影響還是很明顯的，電池電量不足的情況下加速過程就會顯得比較吃力，最主要的就是這臺車的后段的加速并不是很OK的，尤其是跑在高速時，感覺整個車子的動力確實是有些遜色的，雖然說平時跑高速也不是很多，趕上城市高架等等這些快速路的話，速度比較高的情況下想要超車能明顯的感覺到會有點吃力。
操控：
這個車操控手感也非常的棒，指向性特別的精準，平時在路上超車的話非常的輕松。我媳婦開的時候也說這個車特別的好開。他還說，家里之前那輛手動擋的車開的特別不舒服。這輛車真的讓他非常滿意。他開心我就開心。哈哈哈哈
舒適：除了有著高配置和大空間之外，我認為這臺車子的懸架調(diào)校還是很注重舒適性的，正是因此也讓這輛車有著還不錯的減震效果，過坑洼路面時坐到車內(nèi)不會產(chǎn)生過于明顯的晃動感，還有就是這輛車將噪音也處理的非常到位，同時這臺電動機在工作過程中也比較安靜一些，整體所帶給我們的乘坐感受屬實是很不錯了。
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購買時間2020年08月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3845公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格是非常實惠的，而且這種純電動車后期的用車成本也很低，畢竟這臺車子擁有著非常強的續(xù)航能力，作為一臺緊湊型轎車，整個車子也擁有著比較大的空間，對于我們一家5口來講也是完全夠用的，就包括這臺車子所帶給我們的舒適性體驗也是非常不錯的，車內(nèi)的配置也足夠高，而且更多的也體現(xiàn)在安全性上面，這些地方都是我比較看好的。
缺點：最不滿意的是電池，59度的電池，表顯平均17.5度左右的電耗，倒也沒有歡樂表，廣東的天氣也沒有冬季，不怕續(xù)航縮減一半，但是基本每次充完電跑三百公里出頭就必須得充電，沒電把人扔到路上還得叫拖車，不過還好一點就是家里的車位馬上可以裝充電樁了，之后下班晚上到家插上電充上，第二天就可以滿電出門了。另外就是車評人陳震說的那句話，買了新能源車體會到真的在理，沒有充電條件的話現(xiàn)階段真不適合買電動車。
外觀：車燈就是一個字，帥，晚上打開大燈之后亮度也很夠，不是蠟燭燈，另外就是那種造型上的時尚感也是十足的帥氣。
內(nèi)飾：中控樣式確實是比較新穎的，最滿意的是儀表和中控屏的尺寸，夠大，操作起來也很是直觀清晰。座椅和中控臺甚至車門內(nèi)用料都比較肯下功夫，從車門按鍵也可以體會到做工的精細。☆ 車聯(lián)網(wǎng):這款車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還是很先進的，語音喚起和手機鏈接也比較方便快捷，不會有落后的感覺。中控屏幕分辨率適中，看著就很高級，聽音樂時歌曲歌詞顯示也不會有廉價感，而后續(xù)的話還會有OTA升級，時刻更新，給到最新的操作體驗，還算人性化吧。
空間：空間很不錯 本人1.75米 后排可以蹺二郎腿 車內(nèi)儲物空間夠用 感覺車門那個儲物間略小 后備箱好大
配置：十五萬的預(yù)算可選的電動車不多，暫且拋開保值率，另外如果想體驗下電動車的話，這個車是一個好選擇，一定得在有充電條件的情況下買了使用，要不然充電真的麻煩。如果考慮保值率的話，目前來說應(yīng)該還是燃油的德系日系保值，就看各自需求了。
動力：動力是很滿意的，起步的時候推背感十足，一般在經(jīng)濟模式下也是動力十足，爬坡啥的都是很不錯的，日常家用選擇這款車完全沒有問題。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，開車的時候還是有一點點汽油車的感覺的。后面雖然不是獨立懸掛，但好在調(diào)教得不錯，很舒服。過減速帶時聲音也不大，震感也可以接受，就是剎車如果再硬一點點會更好，看各人駕駛習慣吧。
舒適：座椅的軟硬適中，包裹性也還可以，坐上去雖然沒有日產(chǎn)大沙發(fā)舒服，但比大部分大眾的座椅要舒服一些，長時間開車也不會腰酸，感到勞累，總體滿意！��！
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購買時間2020年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格14.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8692公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的檔位，其實說白了就是沒有換擋，從汽油車到新能源車的感受就是不知道變速箱是什么東西了，原來不管是開的車是主流的哪種變速箱，總是會在不經(jīng)意的某一下感覺到一些頓挫，加速不平順的感受真的比起新能源車還是有很大的不同，換到這個車之后，踩油門沒有發(fā)動機的聲音，速度蹭蹭往上漲，也沒有換擋的頓挫，坐在車里就聽著充滿科技感的電動機的運轉(zhuǎn)，整個加速過程很流暢，絲滑猶如德芙。
缺點：主副駕駛都沒電動調(diào)節(jié)，按理來說也不是特別值錢的配置，感覺這價位應(yīng)該安排上的，最起碼主駕駛要有，現(xiàn)在著實不那么方便。
外觀：外觀方面?zhèn)�人和家里人都算是很喜歡，無論是顏色還是造型設(shè)計，我都覺得挺時尚的，個人很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么挑的 除了沒有化妝鏡 其他的都不錯 可以用 也結(jié)實
空間：這價位的車 空間利用率真的不錯 中央扶手下面可以放不少零碎☆ 空間設(shè)計亮點:這大大的雙聯(lián)屏 你怎能不愛乘坐空間:我175 后排敲二郎腿毫無壓力后備廂容積:兩個二十八寸行李箱沒問題 但是我安裝了個低音炮 有點占用位置家人乘坐評價:不禁家人練乘客都說坐著挺舒服
配置：這個性價比我是很滿意的，因為它的各方面基本上都沒有讓我特別的失望，而且整輛車的材料，包括動力配置方面都是非常的良心，很齊全。除了這輛車的隔音方面之外，沒有什么不滿意的地方。而且十幾萬的價格能買到這樣的車的話也是非常的滿意。在新能源電動汽車市場里面，這輛車的性價比絕對算得上是比較高的了。而且后期也基本上不用什么保養(yǎng)費用也不用加油，充電也非常的便宜，綜合起來的話自己好好品一品吧。
動力：加速能力不錯，甚至有點太快，輕觸電門，不用深踩，就有很迅速的動力反饋。剛到手有些不適應(yīng)，估計很多車友都有此感受，我總結(jié)下適應(yīng)過程大概就是先摸索，尋找適合自己的駕駛模式，然后開車的時候不要太暴力，勻速線性提速，乘坐舒適度就會好很多了。
操控：
這款車的駕駛性和操控性是非常的輕松的，駕駛起來很容易，而且方向盤非常精準。指哪兒打哪兒。加之起來也是非常的有感覺。而且也非常的安全，它的剎車非常的好，用車身的穩(wěn)定性也非常的不錯，而且駕駛起來的話會有很多輔助性的配置，讓我開車非常的方便，而且非常的安心。
舒適：座椅還是挺舒服的，就是到了60的時候風躁都很明顯了，80風噪胎噪別提多刺激了……
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10881公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，設(shè)計的很有設(shè)計感，尤其是45度角的設(shè)計，給人一種很有美感的感覺。最重要的是，這輛車的成本，比以前的燃油車要便宜一千多塊，一年下來，也不算太虧。
缺點：不知道是不是因為玻璃的厚度，在高速行駛的時候，風聲從后視鏡里傳了進來。
外觀：除了外觀顏色之外，我最喜歡的就是外觀了。電瓶車后面沒有這個排氣筒，我很喜歡這個車尾。甚至可以說是一見鐘情。
內(nèi)飾：一進門，就給人一種干凈明亮的感覺，多媒體屏幕充滿了科技感，高端大氣上檔次。而且中控屏上顯示的內(nèi)容也很多。還可以通過中控屏來切換駕駛模式。而且還有無線充電板，以后不用插線就麻煩了。另外還有自動泊車、全息影像、全速巡航等配置。其實，這輛車的內(nèi)部配置還是挺豐富的。這輛車給人一種豪華的感覺，雖然價格不高，但是坐在上面的人都會覺得這輛車價值三十多萬。座椅是真皮和真皮的混合材料，唯一的缺點就是這輛車在新車的時候，還帶著一股難聞的味道。
空間：前排的空間，頭部和腿部空間都比較舒適。上上下下都留有足夠的空間，十分寬敞。后排的地板并沒有凸起，坐三個人還是綽綽有余的。節(jié)假日帶著老人出去玩也方便，后排的老人和孩子也不會覺得擁擠。感應(yīng)式后備箱還是很給力的，把鑰匙放在感應(yīng)區(qū)域之后，后備箱里的剎車燈就會亮起來。而且后備箱的空間很大，空間也很大。而且后備箱里還有一個緊急開關(guān)，這也是為了提高安全性。因為它的軸距比較大，所以空間也比較大，而且作為一輛純電動汽車，空間也比較大。
配置：首先配置比較豐富，基本什么都有，畢竟是家用，不需要太多的高科技配置，而且成本低，保養(yǎng)起來也方便，性價比很高。
動力：AIONS的動力輸出非常線性。如果你想要更強的動力感，那就換成運動型。我換了幾次運動模式，動力肯定比普通模式要強一些，但也不會突然爆發(fā)。
操控：
我也喜歡這輛車的方向盤，偏重的方向盤，不會太輕�，F(xiàn)在很多車都喜歡把方向盤弄的很輕，我覺得這樣很沒駕駛體驗。
舒適：高速行駛的時候，風噪和胎噪都比較小，但是并不明顯。車子的隔音效果更好，我覺得坐在車里也挺舒服的。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是 AIONS的外觀，這輛車的外觀給人一種視覺上的沖擊，前臉設(shè)計的很好，充滿了時尚的運動元素，給人一種青春活力的感覺。畢竟在這個看臉的時代，有一輛漂亮的車是一件很拉風的事情，而且 AION S是一款純電動的新能源車，在城市里開起來是再合適不過的了，它的智能化設(shè)計非常的高，使用起來非常方便，續(xù)航能力也很強，完全解決了長途旅行的問題，而且充電方便。
缺點：如果不滿意的話，那就是 AIONS的懸架設(shè)計的有點偏硬，我個人認為純電動汽車更適合在平坦的柏油路上使用，所以稍微坑洼一點的路況都能感受到，在一些崎嶇路況上，濾震效果有點一般。最明顯的就是高速上的減速帶，顛簸的厲害，如果是帶著老人和孩子的話，那就更不用說了，時不時的停下來休息一下，在市區(qū)里面開車還是沒問題的。
外觀：總體來說，我還是挺喜歡這款 Aion s的，它的設(shè)計很前衛(wèi)，也很有個性，車燈也很鋒利，顏色也很飽滿，年輕人開起來都會覺得很酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體感覺還不錯，簡潔干練，科技感十足，觸控屏幕還不錯，手感也不錯，駕駛起來也很順手。
空間：雖然是一款緊湊的車，但是空間設(shè)計卻很合理。坐在前排的是我，179的身高，頭上并沒有太大的限制，就算是坐在后排，我也能感覺到自己的雙腿可以自由的伸展，最重要的是，后排的地板并不隆起，就算是成年人坐在中間也不會有什么問題，車里還有一些小格子，儲物空間很大，小零碎的東西也不會讓車里亂糟糟的。
配置：我覺得這款車性價比很高，純電動的車比較省油，后期也不用擔心耗電問題，電子設(shè)備也很齊全，售后服務(wù)也很到位，用來代步是再合適不過了。
動力：動力表現(xiàn)還不錯，我買了一輛最好的車，起步又穩(wěn)又快，一看就是好車，開在市區(qū)肯定是綽綽有余的，上高速的時候，爆發(fā)力也是驚人的，一腳油門踩下去，就像是踩在油門上一樣，超車是輕而易舉的事情。
操控：
駕駛電子智能車還是很容易的，方向盤拿在手里都能感覺到操控感，操控起來比燃油車還要靈活，駕駛起來也輕松了不少，開起來也不覺得累，剎車踏板也很靈敏，稍微一踩剎車，就能穩(wěn)穩(wěn)當當。
舒適：現(xiàn)在的問題是，在崎嶇不平的道路上，懸架有些僵硬，咯吱咯吱的聲音比較大，但并不是很嚴重，畢竟現(xiàn)在是油柏路，就算偶爾有什么意外， Aion S的座椅設(shè)計還是很舒服的，再加上純電動汽車的密封，隔音效果也不錯，開起來也很安靜。
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11078公里
綜合評分
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優(yōu)點：一直以來，他都想買一輛純電動汽車，但最后發(fā)現(xiàn)，這輛車的操控，是最好的。說實話，我對這個價格還是很滿意的。在這個價位上，我看了幾款新能源車，發(fā)現(xiàn)無論是空間表現(xiàn)、操控感、外觀設(shè)計，都是最讓我滿意的。
缺點：當然了，沒有什么是完美的。他對這輛車有一些不滿意的地方，有時候在過減速帶的時候，必須要把油門踩到底。正常情況下，動力足夠，但遇到障礙物的時候，動力就會弱一些。還有內(nèi)飾材料有異味，這個時代講究環(huán)保，需要改進。
外觀：其實我對純電動汽車的外觀設(shè)計并不是很感冒。很多電動車的前臉，都會因為沒有進氣格柵而顯得有些怪異。不過，這輛車的前臉設(shè)計得很時尚，或許是因為車頭足夠?qū)挕⒆銐虼�，再加上車燈的設(shè)計，讓這輛車看起來更加的豪華和穩(wěn)重。
內(nèi)飾：其實我對這款車的內(nèi)部設(shè)計還挺滿意的，因為這種設(shè)計正好適合我。而且中控臺的各種布局都很合理，開車起來也很方便。而且這些配置都很豐富，功能也很豐富，特別是中控臺，支持很多功能。唯一的缺點就是里面的材料很難聞。
空間：雖然這是一輛緊湊的車，但是我覺得空間設(shè)計非常巧妙和合理。首先，我一米八的身高，坐在駕駛座上，頭部和雙腿之間的距離超過了兩拳。后排空間，家人朋友都坐過，大家都說后排空間足夠大，坐三個人都不會覺得擁擠。而且，這輛車的載重能力很強，可以在后備箱里放很多東西。
配置：買車的時候，他還帶著老婆，開了一天的車，開了好幾輛新能源車。這輛車是在試車的中間，也就是說，前面有車，后面也有車。最后，她選擇了這輛車，因為這輛車的性價比很高�，F(xiàn)在已經(jīng)跑了一萬多公里，整體表現(xiàn)還算不錯。上下班都是我開，周末帶著家人出去旅游，也發(fā)現(xiàn)了這輛車的實用性。
動力：整體動力表現(xiàn)還算不錯，只是在經(jīng)濟模式下動力稍微差了點，特別是過了減速帶之后，需要猛踩油門才行。唯一值得慶幸的是，這輛車有運動模式。在高速公路上使用這種模式，也可以體驗到駕駛的激情。所以，雖然動力上有一些瑕疵，但總體來說還是很滿意的。
操控：
駕駛性能方面，我感覺最棒的是方向盤的操控感。按理說，這輛車并不算小，但是開起來卻是輕而易舉。而且方向盤的精準度很高，讓人有一種想打就打的感覺。這些輔助功能也很豐富，倒車的時候可以使用倒車雷達。想要了解汽車周邊的情況，可以借助360度全景影像。還有三種不同的駕駛模式，可以給你帶來不同的駕駛感受。
舒適：首先，因為是純電動車，所以隔音效果非常好。特別是在高速行駛的時候，輪胎的噪音和風聲都沒有，更別說發(fā)動機的聲音了。這輛車的座椅設(shè)計的非常舒適，前排的座椅都有加熱和通風的功能，冬天和夏天都很方便。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4030公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最令我滿意的地方在于它擁有很多高科技輔助功能，比如并線輔助、車道保持等功能，以及360度全景。對于女司機來說，真的很貼心，很好用。
缺點：如果是頂配車型的話，價格肯定會更高，而且也不會有什么優(yōu)惠，只會送一些裝飾品�？v觀目前同級別的車型，我覺得還是有很多選擇的。
外觀：這是一輛普通的轎車，車頭設(shè)計的很好，側(cè)面看起來很普通。
內(nèi)飾：整體功能和區(qū)域布局都很合理，使用起來也比較方便。
空間：空間還是比較小的，坐在后排的時候，腿部空間很小，而且車里也沒有太多的空間，后備箱也裝不下太多東西。
配置：我覺得性價比比較一般，因為這款車的價格比較高，而且也沒有什么優(yōu)惠。
動力：加速的速度很快，線性度也很好，加速的時候感覺還不錯。這是一種挫敗感。
操控：
控制起來就簡單多了。方向盤上有一個多功能按鍵，操作起來比較方便，按鍵反饋也不錯。在市場上顯示出大量數(shù)據(jù)，顯示清晰。
舒適：雖然加速的時候聲音不大，但是隔音效果不是很好，風噪和胎噪都很明顯，而且新車還有一股難聞的味道，影響了車子的舒適性。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7180公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車是我精挑細選出來的，我之所以選擇這輛車，是因為它的性價比。當然，這輛車的外觀也很吸引我，它的外觀設(shè)計確實很特別，和其他新能源車不太一樣。其他方面，動力很強，空間也很寬松，操控感也很好，總而言之，性價比很高。
缺點：剛剛跑了五千公里，雖然缺點不是很明顯，但也有缺點。我對這輛車的內(nèi)部設(shè)計不是很滿意，雖然做工不錯，用料也不錯，但是設(shè)計一般，不像外觀那么年輕時尚。當然，這只是我個人的建議。
外觀：很多新能源車因為沒有進氣格柵而顯得有些呆板， AIONS的外觀設(shè)計還算不錯，既有新能源車的特點，又有它獨特的個性。車頭的設(shè)計給人一種很有氣勢的感覺，可能是因為這輛車的寬度足夠?qū)�，大燈設(shè)計也很不錯，給人一種豪邁的感覺。
內(nèi)飾：中控臺的布局很合理，很多功能都很好用。在開車的時候，余光一掃，就能知道發(fā)生了什么事情。材料很好，很多新車都有一股難聞的味道，而這輛車卻沒有這個缺點。缺點是內(nèi)部設(shè)計太過簡單，其實很多地方都可以加點點綴。少了幾分點綴，少了幾分味道。
空間：我個人覺得，這輛車的空間比一般的緊湊型車要大一些，可能是空間設(shè)計比較合理吧！我一米八二的身高，屬于微胖的類型，一般的車坐進去，多多少少都會被頂?shù)筋^上或者腿上。好在前排座椅足夠?qū)捤桑曇伴_闊，坐在里面沒有任何束縛感。后排空間也很不錯，帶著家人出去旅游，一點都不擁擠。
配置：小小的缺點，并不能掩蓋這輛車的大部分優(yōu)點。我個人對 AIONS還是挺滿意的，開著這輛車上下班都挺方便的，充一次電就能開上十天。這輛車的外觀和外觀都很不錯，駕駛起來也很舒服，如果滿分是100的話，那就是95分。
動力：經(jīng)濟模式下的動力表現(xiàn)也很強，所以我大部分時候都是在經(jīng)濟模式下開車，畢竟這樣比較省錢。車子的速度很快，踩下電門的瞬間，一股推動力就把人推了出去。這輛車還配有運動模式，偶爾體驗一下開車的感覺，確實挺不錯的。
操控：
雖然這輛車很大，但以我的身材，開起來還是沒問題的。而且方向盤是電動的，打起來一點都不費勁。360度全景確實不錯，周圍的信息非常清晰，讓人在開車的時候就能輕松掌握。我特別喜歡這種駕駛模式的切換，它能帶來不同的駕駛感受。想要佛就佛，想飛就飛。
舒適：我對座椅的設(shè)計很滿意。不僅有寬大的坐墊，而且坐墊的填充物非常厚實，讓人坐上去就像坐在一張小沙發(fā)上一樣。前排座椅還可以加熱，還能通風。冬天的車里有暖氣，確實會暖和一些。夏天也一樣，有通風功能，即使坐久了也不會粘在坐墊上。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，我對它的操控和外觀還是很滿意的，雖然我的駕駛技術(shù)不怎么樣，但是它的簡單操控卻給了我很大的信心，開著它在路上行駛的時候會更加的安全，它的車身很小巧，很容易駕馭，而且很漂亮，我喜歡這種類型的車，開出去也很有面子。
缺點：雖然這輛車給我?guī)砹撕芎玫鸟{駛體驗，但是它也有一些讓我不滿意的地方，比如我對它的舒適性并不是很滿意，雖然隔音效果很好，但是減震效果并不是我想要的，在坑坑洼洼的路面上會有明顯的顛簸。
外觀：這輛車的外觀還算不錯，作為一個喜歡顏值的人，既然選擇了這輛車，那肯定是我最喜歡的類型，車身小巧卻不失靈動，整體設(shè)計感很強，很符合我的審美，平時開著這輛車出門都能得到很多朋友的夸贊。
內(nèi)飾：這輛車雖然不貴，但是內(nèi)飾卻讓我很滿意，設(shè)計的很有時尚感，看起來很有格調(diào)，材質(zhì)很好，手感也很好，做工也很精細，就連縫隙都處理的很好。
空間：雖然是一輛緊湊的車，但是里面的空間還是很不錯的，畢竟我一個人坐著也不需要太大的空間，而且里面的儲物空間也很大，我的化妝品和鑰匙扣也有了很大的空間，既不會丟失，又能保持車內(nèi)的整潔。
配置：在我看來，這輛車的性價比還是很高的，畢竟花了這么多錢買一輛車還是物美價廉的，而且我現(xiàn)在的經(jīng)濟狀況還算不錯，而且每次出行都會給我?guī)砗芎玫鸟{駛體驗，動力充足，操控起來也容易，而且保值率也很高。
動力：我買這輛車是為了上下班用的，我對動力要求不高，開了這么久，整體表現(xiàn)還算不錯，在城市里開了一段時間也省了不少時間，畢竟起步速度很快，一點都不拖泥帶水。
操控：
這輛車本來就不大，再加上很多輔助駕駛功能，總體來說我對它還是比較滿意的，畢竟它很簡單，而且還能保證我的安全，打方向掛擋的時候，我一個手無縛雞之力的女孩子都能輕松駕馭，剎車系統(tǒng)也很靈敏，一踩油門就能得到反饋。
舒適：這輛車的隔音效果還算不錯，畢竟新能源車噪音小，降噪能力也強，平時開著車開著車窗都不會發(fā)出太大的聲響，這讓我很是滿意，不過我對減震效果并不是很滿意，在平坦路上跑還好，遇到一些坑坑洼洼的路面就會出現(xiàn)顛簸的感覺，這讓我很不喜歡暈車。
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