一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
|
操控：
Aion S挺好操控的，加速很線性，方向盤(pán)沒(méi)有虛位，城市駕駛異常的輕松，完全沒(méi)有燃油車換擋時(shí)候的頓挫感，老婆開(kāi)Aion S的時(shí)候也說(shuō)很好開(kāi)，方向盤(pán)非常輕，對(duì)于家用車來(lái)講好開(kāi)這就足夠了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格21.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2428公里
綜合評(píng)分
|
操控：
底盤(pán)跟懸掛用料比較厚道、方向盤(pán)沒(méi)有虛位，還是不錯(cuò)的。不過(guò)追求舒適度匹配的是較軟的懸掛調(diào)校，整體的支撐性和路感回饋差點(diǎn)。以運(yùn)動(dòng)車來(lái)評(píng)判的話差點(diǎn)意思，但家用代步算是個(gè)優(yōu)點(diǎn)吧，畢竟開(kāi)著舒服。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格20.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
|
操控：
個(gè)人感覺(jué)操控還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)指向性還可以，轉(zhuǎn)彎半徑也不會(huì)夸張，日常駕駛還是很舒服的，上手屬于比較快的那種。不過(guò)新車新配置很多，智能科技也比較全面，還需要繼續(xù)摸索，目前個(gè)人常用交通擁堵輔助，城里上下班實(shí)用些。高速的話，自適應(yīng)巡航也會(huì)讓駕駛更輕松�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)在我這款車中是標(biāo)配，不用選裝就有了。我個(gè)人是高速上才會(huì)開(kāi)啟，方向盤(pán)自動(dòng)糾偏手感明顯，保持勻速，不干預(yù)方向盤(pán)的話，可以一直調(diào)整在線內(nèi)行駛。直線行駛時(shí)候，貼近邊線還會(huì)有車道偏移提醒，這個(gè)用起來(lái)還是很簡(jiǎn)單了，屬于提高安全系數(shù)的配置吧，開(kāi)長(zhǎng)途不會(huì)太疲勞。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格20.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2288公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這輛車給出的輔助性操控配置是真的全面，尤其是它的自動(dòng)泊車功能，這真的就讓人省事多了，尤其是讓我老婆開(kāi)車的時(shí)候我也能省心一點(diǎn)，另外，我覺(jué)得藍(lán)牙鑰匙功能也特別有科技感。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格22.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控起來(lái)也并不困難，車子的底盤(pán)穩(wěn)定性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候如果速度很快，也不會(huì)有側(cè)傾的感覺(jué)，方向盤(pán)也比較輕盈，不笨重，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，也基本上沒(méi)有虛位，所以整體上來(lái)說(shuō)，這款車子操控起來(lái)還是比較舒服的，即使是新手也完全沒(méi)有問(wèn)題。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格20.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4999公里
綜合評(píng)分
|
操控：
方向盤(pán)操控的指向性也可以，就是有時(shí)候響應(yīng)太快一下適應(yīng)不了，新手的話可能需要時(shí)間去習(xí)慣，但作為老司機(jī)來(lái)說(shuō)，反饋快就更有速度更有飛一般的感覺(jué)了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控方面也是非常不錯(cuò)的，換擋也很平順，也不會(huì)感覺(jué)到明顯的頓挫感，而且現(xiàn)在都是自動(dòng)擋，開(kāi)車也都費(fèi)不了什么心思，基本上都非常好開(kāi)，方向盤(pán)手感也不錯(cuò)，準(zhǔn)確度也比較高，而且各種輔助性的配置也都非常的好用，實(shí)用。安全性也可以得到保證。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
開(kāi)這種新能源車真的是一件挺簡(jiǎn)單的事，因?yàn)樗旧淼捏w型稍小，一定程度上也能幫助我降低一些他的掌控難度，同時(shí)加大了方向盤(pán)對(duì)他整體車身的一個(gè)掌控性。車體稍顯輕盈一點(diǎn)，反饋到方向盤(pán)上的手感就會(huì)特別的柔和，完全不需要費(fèi)力就能完成方向的轉(zhuǎn)換。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
|
操控：
因?yàn)檫@臺(tái)車子體型本來(lái)就不大再加上有不少輔助駕駛功能在協(xié)助著我更好的開(kāi)車，整體而言它的操控還是挺讓我滿意的畢竟很簡(jiǎn)單還能保證我出行的安全系數(shù)，打方向掛擋的時(shí)候就算是我這種力氣小的女生也可以很輕松的操控，而且剎車系統(tǒng)調(diào)試的也很靈敏輕輕一踩就會(huì)有反饋，開(kāi)著它跑在路上大大提高了我的出行安全系數(shù)我自己也很有安全感。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
|
操控：
轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，使用下來(lái)覺(jué)得日常駕駛還是很順手舒服的，加上這款車智能配置還挺豐富的，我需要好好研究，繼續(xù)尋找最適合自己的駕駛模式和操作配置。剎車的話，各人感覺(jué)吧，對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)硬，總之摸索習(xí)慣了就行。
|
北京EU5
東風(fēng)風(fēng)神E70
啟辰D60EV
榮威i6 MAX新能源
思域
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
