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AION S
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AION S
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官方指導(dǎo)價(jià):13.98-16.58萬(wàn)元
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全部
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全部
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車主平均續(xù)航
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--
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格17.16萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1625公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 買這臺(tái)車剛買沒(méi)有多久,但是我覺(jué)得這臺(tái)車的上車程度還是挺好上手的,雖然這臺(tái)車看起來(lái)酷似跑車,但是操作上面還是要比跑車容易操作一些,車身看起來(lái)也很輕,沒(méi)有笨重感,而且這臺(tái)車的倒車也是非常不錯(cuò)的,非常的清晰,很讓我放心。雖然這臺(tái)車的方向盤的手感不是很好,但是我還是挺喜歡的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.26萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 雖然之前也沒(méi)開過(guò)這種純電動(dòng)車,但是上手之后發(fā)現(xiàn)還挺容易操控的,基本上和燃油車差不多。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.71萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 方向盤轉(zhuǎn)向握持手感都o(jì)k,剎車也線性剎車感,剎車片可能太硬。剛開始會(huì)有一點(diǎn)異響。磨幾次后就沒(méi)了。不用啟動(dòng)鍵,點(diǎn)剎車就上電,掛擋就走。操控感好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.81萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操作這一塊,怎么說(shuō)呢,因?yàn)槲沂谴髮W(xué)期間就考了駕照,然后有很長(zhǎng)的時(shí)間沒(méi)有怎么碰車,所以我只能說(shuō)還是一個(gè)新手,這個(gè)操作對(duì)于我來(lái)說(shuō),還是有點(diǎn)復(fù)雜的,但是我相信,對(duì)于一些老司機(jī)來(lái)說(shuō),這個(gè)操作可能是在簡(jiǎn)單不過(guò)的事情了。方向盤的手感還是挺不錯(cuò)的,也非常地靈敏的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.16萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這種緊湊型車本身方向盤打起來(lái)就比較輕松,而且這臺(tái)車還有很多的操控配置可以使用。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.26萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程581公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我覺(jué)得這輛車真是挺好開的,整個(gè)車身非常靈活,倒車影像的顯示也很清晰,所以在掉頭或者停車時(shí)都能夠輕松的完成,還有就是它的底盤整體感也很強(qiáng),行駛質(zhì)感特別高級(jí),其次就是加速踏板的力度也很好掌控,一腳踩下去讓人覺(jué)得特別線性。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.06萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1518公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車子的操控比較靈活,而且還有很多的輔助操控配置,用起來(lái)也很順手。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.11萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1542公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 其實(shí)我覺(jué)得這輛車還挺好上手的,電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向調(diào)校特別輕盈,而且整個(gè)轉(zhuǎn)向的阻尼設(shè)計(jì)也是非常有質(zhì)感的,就包括本身的底盤也相當(dāng)穩(wěn)重,行駛過(guò)程中能夠它這大規(guī)格輪胎也可以提供一個(gè)非常好的抓地力,整體的駕駛體驗(yàn)確實(shí)是特別棒的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格17.91萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2180公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控感還挺不錯(cuò)的,雖然之前沒(méi)開過(guò)新能源車,但是一上手就覺(jué)得比較輕松,手搭在方向盤上也沒(méi)什么陌生感。老婆比較喜歡的是這款車型的一些輔助操控配置。因?yàn)樗切率炙緳C(jī),沒(méi)什么開車經(jīng)驗(yàn),有了倒車影像和駐車?yán)走_(dá),她在倒車和停車的時(shí)候就可以輕松達(dá)到目的了。還有這個(gè)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),在高速公路上嘗試了一下,還真是挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.81萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1266公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車子挺好開的,我雖然是考了駕證,有兩年的時(shí)間,但是一直沒(méi)有太多的駕駛經(jīng)歷。這臺(tái)車的操控很輕松,沒(méi)有什么難度。
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