一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格33.54萬(wàn)元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程1023公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)當(dāng)初買(mǎi)的時(shí)候就非常的滿(mǎn)意，車(chē)輛那個(gè)方面的內(nèi)設(shè)配置或者是激動(dòng)配置，人工智能配置都比較先進(jìn)，而且特別喜歡坐在車(chē)內(nèi)駕駛的感覺(jué)，有一種未來(lái)科技風(fēng)，尤其是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，給我的感覺(jué)很獨(dú)特，車(chē)內(nèi)的操控按鈕都非常的有藝術(shù)感，我印象比較深刻的還是車(chē)內(nèi)的空調(diào)旋轉(zhuǎn)按鈕，我定眼一看其類(lèi)似于音箱一樣，還是挺新奇的。
缺點(diǎn)：整個(gè)車(chē)還是挺好的，開(kāi)起來(lái)挺舒適的，不太滿(mǎn)意的，是在市區(qū)開(kāi)的話(huà)，油耗有點(diǎn)高，因?yàn)槠綍r(shí)上下班接娃上下學(xué)一堵車(chē)的話(huà)會(huì)有點(diǎn)費(fèi)油，可能還需要磨合磨合，不過(guò)整體可以接受問(wèn)題不大，再就是新車(chē)車(chē)內(nèi)有點(diǎn)異味，用料沒(méi)有特別環(huán)保，不過(guò)這一點(diǎn)算是每個(gè)新車(chē)的通病了，多通通風(fēng)就好了。
外觀：它的外觀設(shè)計(jì)是非常前衛(wèi)的，而且也很大膽，尤其是車(chē)頭的設(shè)計(jì)，好像是運(yùn)用了高科技的手段設(shè)計(jì)打造的，格柵的面積不算小，但是它的形狀比較獨(dú)特，而且輪廓感很強(qiáng)，前大燈是采用LED光源，尤其在晚上光線(xiàn)非常不錯(cuò)，在會(huì)車(chē)的時(shí)候既保證安全又很方便。
內(nèi)飾：他的內(nèi)飾是令我比較滿(mǎn)意的。個(gè)人感覺(jué)很有乘坐體驗(yàn)，自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、PM2.5過(guò)濾裝置全系都有。配置8英寸觸控液晶屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、等都基本配置完全滿(mǎn)足日常駕駛需求。而且內(nèi)飾有自己獨(dú)特的風(fēng)格。
空間：空間非常大，接近5米的車(chē)身長(zhǎng)度，2米的車(chē)身寬度，前排駕駛位置和副駕駛位置坐進(jìn)去非常寬敞，活動(dòng)自如。儲(chǔ)物空間也很大，駕駛室中控臺(tái)有放置手機(jī)鑰匙錢(qián)包的地方，還有雙杯槽設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足正常的收納需求。門(mén)板上還設(shè)計(jì)了雨傘槽，很貼心。二三排座椅空間也非常寬敞，坐進(jìn)去沒(méi)有擁擠和局促感，并且視野非常開(kāi)闊。地板的設(shè)計(jì)是平面的，愛(ài)動(dòng)的寶寶在行動(dòng)過(guò)程中不會(huì)被絆倒。后排頂部凹進(jìn)去，即便個(gè)子高的人坐進(jìn)去頭頂上還有空間，顯得寬敞，不會(huì)覺(jué)得壓抑。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常實(shí)用。后備箱是一鍵開(kāi)關(guān)，后排座椅是電動(dòng)的，能一鍵放成一個(gè)平面，可以放大件的物品，外出旅游或者出差，也可以當(dāng)成大床來(lái)休息，不會(huì)讓旅途太疲累。
配置：首先，它的價(jià)格就比較的便宜，因?yàn)閮?yōu)惠比較大，另外就是它的油耗也是比較低的，讓我家用代步使用的話(huà)，就沒(méi)有什么壓力，整體的配置也很高，比較豐富，該有的一些功能也基本都配備了。
動(dòng)力：對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我對(duì)動(dòng)力這方面的要求稍微有一點(diǎn)高，但他的動(dòng)力在我的使用過(guò)程中，卻沒(méi)有讓我失望過(guò)，他的起不很強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出很流暢，絲毫沒(méi)有卡頓的感覺(jué)，然后呢，后期的再加速能力也挺強(qiáng)的，不會(huì)給你一種疲軟的感覺(jué)。跑高速的時(shí)候真的是只要舍得踩油門(mén)，那個(gè)速度真的是蹭蹭的往上漲，讓你感覺(jué)到一股強(qiáng)勁的動(dòng)力，駕駛體驗(yàn)感真的是暢酣淋漓
越野：
方向盤(pán)用的材質(zhì)本身就蠻不錯(cuò)的，所以摸上去手感很細(xì)膩，而且也比較輕，所以打方向時(shí)毫不費(fèi)勁兒，別看它方向盤(pán)蠻輕的，但轉(zhuǎn)向性還是很精準(zhǔn)的，跑在路上不會(huì)有什么虛位存在，能夠達(dá)到我指哪兒打哪兒的目標(biāo)。而且掛擋的時(shí)候也很輕松，每次我單手操控也不是什么難題，最關(guān)鍵的是車(chē)子底盤(pán)懸架設(shè)計(jì)的也很不錯(cuò)，跑在路上，車(chē)子平穩(wěn)性很強(qiáng)，不會(huì)有什么傾斜感存在，大大提高了我的出行安全系數(shù)，很不錯(cuò)。
油耗：目前來(lái)講的話(huà)它的這樣一個(gè)用油情況我覺(jué)得還是在我的預(yù)料之中的，油表反饋百公里11個(gè)油以上的基本油耗我是可以接受的畢竟七座的中大型suv再加上2.0排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這些因素結(jié)合到一起，就不要指望著這款車(chē)能夠把油耗控制在10個(gè)油以下了這簡(jiǎn)直是不可能的事情。
舒適：駕乘的過(guò)程當(dāng)中偶爾會(huì)覺(jué)得車(chē)子有一些噪音，可能是跑速度快了，整個(gè)車(chē)子會(huì)有一點(diǎn)風(fēng)噪聲或者是胎噪聲，這些小的細(xì)節(jié)的地方處理的不是特別好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 大同
裸車(chē)價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是超大的空間，能滿(mǎn)足我們?nèi)依闲〉某鲂幸蟆＿�有就是讓人難以忘記的外形，酷帥的蜂窩前臉，凌厲的一線(xiàn)式大燈，整個(gè)輪廓肌肉感十足，還有高腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車(chē)子看起來(lái)既俊朗又強(qiáng)勁。再有就是出色的動(dòng)力了，輕輕給油門(mén)就能感受到向前沖的爆發(fā)力，這三點(diǎn)不僅滿(mǎn)意也是買(mǎi)車(chē)的出發(fā)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意他的地方是油耗，畢竟我買(mǎi)它的目的是作為一款家用車(chē)日常使用的，所以今后使用它的次數(shù)和時(shí)長(zhǎng)肯定不會(huì)少，他光是性能表現(xiàn)好是不夠的，油耗也是要控制好，畢竟油耗是占據(jù)了今后日常用車(chē)成本很大的一部分開(kāi)支，但是我這款車(chē)他目前百公里的油耗起伏比較大，但可以肯定的是，就這段時(shí)間的用油表現(xiàn)來(lái)看，百公里都在11個(gè)油以上，確實(shí)油耗比較大，感覺(jué)加滿(mǎn)一油箱油都使用不了太久的時(shí)間。
外觀：前臉霸氣，后屁股很敦實(shí)，外觀看上去不像是五米車(chē)長(zhǎng)的車(chē)，沒(méi)有笨重感反而很圓潤(rùn)，適合我們生意人，前面貼了膜，后面是隱私玻璃完全不需要。貼膜錢(qián)都省了。高腰線(xiàn)顯得整個(gè)車(chē)子很擎長(zhǎng)，沒(méi)有累贅感，還是個(gè)分割點(diǎn)上下比例很好，比較彰顯車(chē)型的識(shí)別度�？傊谴髳�(ài)這個(gè)外觀。
內(nèi)飾：我感覺(jué)中控屏的尺寸稍微有一點(diǎn)小，因?yàn)楹驼麄�(gè)車(chē)子龐大的身軀搭配起來(lái)會(huì)稍微有一點(diǎn)不協(xié)調(diào)，如果再稍微大一點(diǎn)，就在好過(guò)了，但是界面設(shè)計(jì)還是比較清晰的，里面的功能也算是應(yīng)有盡有，操作起來(lái)也是很流暢的。
空間：我當(dāng)初在五座和七座之間來(lái)回猶豫，最終還是七座版，雖說(shuō)整體空間大，但是我還是有點(diǎn)擔(dān)心分配問(wèn)題，但是坐上哪一個(gè)位置都不會(huì)覺(jué)得拘束，就算是在第三排的空間上面，也是蠻充裕的，而且對(duì)于體型較大的人來(lái)說(shuō)，腿部的大小距離也不會(huì)太拘束，至少一家子坐上去以后，還是比較舒服的，即適合上班族，也順應(yīng)了家庭，真的是一車(chē)兩用。
配置：總的來(lái)看，它的性?xún)r(jià)比還是挺不錯(cuò)的，不僅有我特別喜歡的高顏值，其他方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，所以說(shuō)它真的是屬于一輛比較實(shí)用的車(chē)。而且買(mǎi)車(chē)子也要看它的實(shí)用性，如果實(shí)用性強(qiáng)了的話(huà)，那么可能才算是一輛真正的好車(chē)，像它的表現(xiàn)就比我預(yù)期的要好太多了，不管是當(dāng)時(shí)的價(jià)格還是現(xiàn)在這段時(shí)間的油耗水平，都讓我覺(jué)得沒(méi)有任何的負(fù)擔(dān)，可以心無(wú)旁騖地去在日常生活中感受它的美好。反正不管是怎樣，實(shí)力強(qiáng)的車(chē)永遠(yuǎn)都會(huì)被人認(rèn)可。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的話(huà)，它采用的是智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速只需要9秒，高速路上輕松超車(chē)，甚至一腳油門(mén)下去都沒(méi)有感覺(jué)車(chē)速就已經(jīng)提起來(lái)了，9速變速箱，使換擋變速更平順，沒(méi)有頓挫感。如果不是擔(dān)心超速開(kāi)車(chē)不安全，真想來(lái)一場(chǎng)速度與激情的體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)不光采用全鋁材質(zhì)，而且有三段智能變缸科技融入其中，可以根據(jù)油門(mén)大小，自動(dòng)選擇氣門(mén)全開(kāi)或者半開(kāi)，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)能把油耗降下來(lái)。
越野：
在操控這方面，總的來(lái)說(shuō)是沒(méi)有什么大問(wèn)題的，像他的油門(mén)踏板跟車(chē)踏板的高度跟距離都把握的挺好，平時(shí)我的腳放上去踩著就很舒適，絲毫感覺(jué)不到累。車(chē)身的穩(wěn)定性也很好，像平時(shí)在高速上面跑到100多邁的時(shí)候，車(chē)身適合沒(méi)有發(fā)票的跡象，可以說(shuō)明它的抓地力真的很好。但也有一些不足的吧，我感覺(jué)那又是它的方向盤(pán)，打起來(lái)就感覺(jué)不是那么準(zhǔn)確，有的時(shí)候會(huì)有一定的虛位
油耗：目前油耗差不多是10L100km，對(duì)于這么大的車(chē)子來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗還是滿(mǎn)意的，畢竟油耗這個(gè)問(wèn)題也是因人而異，還有行駛路段，因?yàn)榻?jīng)常也要跑高速，所以后期油耗應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)降低。
舒適：非常好哦！車(chē)內(nèi)空間足，還有空氣過(guò)濾功能，車(chē)子里沒(méi)有什么異味。座椅加熱，方向盤(pán)加熱，腰部支撐都是增加了車(chē)子的舒適性，整個(gè)車(chē)子密封也很好基本上感受不到噪音。全方位大視角的導(dǎo)航影像，還提升了安全性，老婆最喜歡這個(gè)功能了。反正自己覺(jué)得之所以選高配來(lái)買(mǎi)就是為了給自己和家人坐車(chē)舒服的，現(xiàn)在基本上都做到了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2041公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我們家雖然只有三口人，但是有時(shí)候會(huì)帶著父母一起出去旅游，也是屬于多成員家庭，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子非常適合多成員的家庭使用，空間是特別的寬敞，前后排座椅的距離是比較合適的，前排座椅可以前后調(diào)節(jié)，所以它的空間是不需要擔(dān)心的，它的左右寬度也非常合適，雖然中間有一個(gè)扶手箱，但是不會(huì)占有太大的空間，后排座椅乘坐三個(gè)人也是完全可以的，而且互相之間不用緊緊地挨在一起，所以說(shuō)5個(gè)人一起出行的話(huà)，坐著這個(gè)車(chē)是非常寬敞舒服的。除了空間寬敞以外，它的動(dòng)力方面也是讓我挺滿(mǎn)意的，本身在起步的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)是比較靈敏的，而且會(huì)有很好的爆發(fā)力，但是卻不會(huì)顯得很突兀，要想提速，也會(huì)有比較穩(wěn)定的動(dòng)力保障，一點(diǎn)兒卡頓的感覺(jué)都不會(huì)有，平時(shí)在市區(qū)內(nèi)只是簡(jiǎn)單的跟車(chē)行駛，動(dòng)力完全可以滿(mǎn)足正常的駕駛需求，跑高速的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)表現(xiàn)得更突出一些。
缺點(diǎn)：稍微顯得不足的還是車(chē)子內(nèi)飾方面，總感覺(jué)使用的材質(zhì)沒(méi)有我想象的那么好，觸手可及的地方都顯得硬邦邦的，有一種塑料感，這樣一來(lái)，整體的檔次就顯得不是那么高檔，內(nèi)飾方面可是要加強(qiáng)了呀。
外觀：在市區(qū)里面開(kāi)車(chē)經(jīng)常能夠看到一些造型普通的車(chē)，相比之下我的車(chē)子就亮眼很多了。它的外觀設(shè)計(jì)真的是別有一番特點(diǎn)，不僅是造型美觀，而且側(cè)身的線(xiàn)條也是相當(dāng)流暢的，使車(chē)子整體顯得修長(zhǎng)，而且也足夠精致。在眾多車(chē)型當(dāng)中它就有著脫穎而出的那一種感覺(jué)，讓我一看到這輛車(chē)子就有著明顯的心動(dòng)感覺(jué)，在我看來(lái)好看的車(chē)子魅力總是很強(qiáng)的，它的表現(xiàn)力這么好，屬實(shí)是讓我身邊的很多朋友都羨慕我入手了一輛這么好看的車(chē)。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾方面?zhèn)�人覺(jué)得還是比較不錯(cuò)的，配置很豐富，方向盤(pán)功能也很多，而且座椅都比較的舒服，個(gè)人比較喜歡聽(tīng)音樂(lè)它的音響效果也是不錯(cuò)的，下班回家感覺(jué)很舒服，而且內(nèi)部一些鍵位設(shè)計(jì)的都比較人性化一些，感覺(jué)比較貼心。
空間：它的空間是我們最滿(mǎn)意的地方，不僅前排座椅寬敞舒適，后排座椅也有比較充足的空間，即使是安放了一個(gè)兒童座椅，那么旁邊坐兩個(gè)人也不會(huì)顯得擁擠，后備箱的空間也不小，孩子的手推車(chē)以及所帶的全部行李都可以放到里面，也不用使勁兒往里塞。
配置：相對(duì)于同價(jià)位車(chē)型來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者不論從外形，功能，動(dòng)力，安全，經(jīng)濟(jì)各方面來(lái)說(shuō)都具備優(yōu)勢(shì)。既大氣時(shí)尚又安全穩(wěn)健，既活力無(wú)限又高端搶眼，既動(dòng)力強(qiáng)勁又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；而相對(duì)于同級(jí)別車(chē)來(lái)說(shuō)，他的價(jià)位并不高。這可能就是花別人買(mǎi)普通車(chē)的錢(qián)買(mǎi)了豪華配置的車(chē)，性?xún)r(jià)比相當(dāng)高，這也是果斷入手的原因。
動(dòng)力：是目前開(kāi)過(guò)的最大排量了，選車(chē)初期擔(dān)心2.oT的動(dòng)力帶不動(dòng)這個(gè)大塊頭，試駕了好幾次都覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，本身也是家庭的一筆大開(kāi)支，需要慎重些，多試幾次沒(méi)毛病，提速很快，油門(mén)很輕，方向盤(pán)靈敏度也不錯(cuò)，感覺(jué)你想要的速度都能體現(xiàn)。
越野：
剛上手的時(shí)候確實(shí)這款車(chē)它的體型給我?guī)?lái)的心理壓力是比較大的，讓我感覺(jué)想要把這一款車(chē)開(kāi)的很自如很隨心的話(huà)是有一定難度的�？汕f(wàn)不能小看這種體型上所帶來(lái)的操控難度，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度是需要改變的包括倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候所找的角度也是需要隨之發(fā)生變化的，而且這種大體行車(chē)四周還容易存在一些視野盲區(qū)，稍稍不注意就可能剮蹭到別人或者其他的一些車(chē)輛。如果不熟悉它的操控感受的話(huà)開(kāi)起來(lái)真的是比較費(fèi)心的。
油耗：它的油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，跑完高速后的油耗表現(xiàn)較好，低速油耗也很平穩(wěn)，比較省油，像我這種沒(méi)幾個(gè)錢(qián)的，養(yǎng)它還是感覺(jué)很容易的，沒(méi)什么負(fù)擔(dān)。
舒適：當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，就比較看重這輛車(chē)的舒適性。在乘坐這輛車(chē)時(shí)我也感覺(jué)到這輛車(chē)的座椅非常的柔軟，我感覺(jué)都可以與按摩椅相媲美。長(zhǎng)時(shí)間乘坐駕駛也并不會(huì)感覺(jué)到特別的疲憊，而且還會(huì)由人工智能系統(tǒng)幫助駕駛，可以幫你上坡輔助，下坡減震，在山區(qū)行駛時(shí)也并不會(huì)受到不平道路的影響，而且內(nèi)在的噪音防控隔離系統(tǒng)也挺強(qiáng)的，開(kāi)車(chē)或者乘坐時(shí)都會(huì)有一個(gè)較為良好的環(huán)境。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 南平
裸車(chē)價(jià)格34.24萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它最讓我滿(mǎn)意的地方就是它的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，撇開(kāi)其他的不說(shuō)，它的油耗對(duì)于suv來(lái)說(shuō)是比較有優(yōu)勢(shì)的，而且它的外觀也是比較的大氣，個(gè)性的。車(chē)身比較大，所以?xún)?nèi)部空間也是比較足的，對(duì)我來(lái)說(shuō)車(chē)子就是一輛代步工具，并沒(méi)有什么太多的用途，對(duì)于我這種普通家庭來(lái)說(shuō)安全性高，空間大，省油這類(lèi)的車(chē)都符合我的選擇，但是它的價(jià)格確實(shí)比較符合我的預(yù)算，我覺(jué)得最滿(mǎn)意的就是它的整體表現(xiàn)吧。
缺點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話(huà)，它也不是很完美的存在，感覺(jué)它在空間方面的表現(xiàn)，沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期效果。內(nèi)部空間確實(shí)不小，但是設(shè)計(jì)不是很好，所以對(duì)于它的乘坐空間我不是很認(rèn)可，每次出行時(shí)，后排坐滿(mǎn)人就有一種束手束腳的感覺(jué)，伸不開(kāi)腿腳，坐的有一種拘束感。
外觀：我覺(jué)得外觀還是挺給力的，偏中性化的設(shè)計(jì)，我第一眼是被車(chē)子的外觀所吸引的，我給我女朋友發(fā)這個(gè)車(chē)的照片的時(shí)候，她也是非常的喜歡，那也說(shuō)明這款車(chē)子的顏值肯定是男孩兒女孩兒都比較喜歡的一種符合現(xiàn)代潮流的設(shè)計(jì)，整臺(tái)車(chē)子的設(shè)計(jì)給人的視覺(jué)感就是很高挑，很自信。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的沉穩(wěn)大氣。很多小細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)非常的實(shí)用，比如說(shuō)變速器檔桿右側(cè)的兩個(gè)超大的水杯架，日常使用非常的方便。不過(guò)內(nèi)飾顏色還是少一點(diǎn)，沒(méi)有什么挑選性。
空間：買(mǎi)開(kāi)拓者之前也看過(guò)很多車(chē)子，但是說(shuō)實(shí)在的，開(kāi)拓者的乘坐空間在我看來(lái)確實(shí)是最好的，不管是前排還是后排，乘坐都不會(huì)感覺(jué)到擁擠，很寬敞。最重要的第三排空間也是，很多車(chē)子的第三排都是像小板凳一樣的存在，開(kāi)拓者卻不是，像我這樣的成年人坐進(jìn)去都沒(méi)有問(wèn)題。第二排的地板很平整，坐在中間的人不會(huì)感覺(jué)到擁擠。還有就是頭頂用的是全景天窗，既能保證頭頂?shù)目臻g，也能讓車(chē)內(nèi)的光線(xiàn)效果更好。后備廂容積:平常后備廂都是放一些瑣碎的物品，也都?jí)蛴昧��；旧霞矣玫能?chē)，放不了什么太多的東西，就偶爾需要用一下，就把第二排的座椅放倒一邊，就能放得下非常多而且又長(zhǎng)的東西了。還有一功能，就是可以充當(dāng)臨時(shí)的休息場(chǎng)所，只要第二排和第三排的座椅全部放倒就可以了。非常實(shí)用。
配置：就性?xún)r(jià)比這塊來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者絕對(duì)算得上是不錯(cuò)的選擇，畢竟車(chē)子那么大，配置高，動(dòng)力也足夠家庭使用，最重要的是這是一輛7座的SUV，這么大的車(chē)身同等級(jí)的車(chē)子價(jià)格都比開(kāi)拓者貴多了。所以性?xún)r(jià)比，開(kāi)拓者算很高了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我覺(jué)得還是足夠的，經(jīng)過(guò)我這段時(shí)間的實(shí)際駕駛的情況來(lái)看，它的起步?jīng)]有什么肉感動(dòng)力的，輸出就是很流暢，平時(shí)就輕輕點(diǎn)一下油門(mén)車(chē)子的速度就上去了，雖然說(shuō)沒(méi)有什么推背感之類(lèi)的，但要是想超車(chē)，只要多給一點(diǎn)油門(mén)，還是很輕松的，總之這個(gè)動(dòng)力的話(huà)是可以足夠的，只要是在日常市區(qū)代步的使用。
越野：
對(duì)于它的駕駛，簡(jiǎn)直是沒(méi)的說(shuō)，車(chē)子雖然不是很小，但是開(kāi)著它一點(diǎn)兒都不吃力，方向盤(pán)輕重合適，而且?guī)缀跏菦](méi)有虛偽的，指向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向的時(shí)候半徑也不大，車(chē)頭可以很好的跟進(jìn)，油門(mén)和剎車(chē)腳感很好，是屬于比較線(xiàn)性的，而且非常靈敏。在能夠滿(mǎn)足我各種駕駛需求的情況之下，它的價(jià)格也非常相符合我的預(yù)期，這段時(shí)間我使用下來(lái)感覺(jué)最滿(mǎn)意的就是它的綜合實(shí)力比較強(qiáng)，這一點(diǎn)確實(shí)是讓我覺(jué)得買(mǎi)這輛車(chē)不后悔。
油耗：由于買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，自己做了一定的心理鋪墊，所以我覺(jué)得這款車(chē)的油耗目前表現(xiàn)還是中規(guī)中矩吧，畢竟當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候就知道這款車(chē)是一輛美系車(chē)，費(fèi)油是比較正常的一個(gè)現(xiàn)象，好在其他方面讓我感到一絲欣慰，所以這油耗可以忽略不計(jì)，而且百公里下來(lái)的油耗差不多是10個(gè)點(diǎn)，估計(jì)再開(kāi)一段時(shí)間，油耗還能降下來(lái)。
舒適：開(kāi)拓者的座椅坐著很舒服，第一排的座椅帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱，通風(fēng)記憶座椅等等功能，功能很多，平時(shí)操作也很方便，第二排的座椅帶有靠背調(diào)節(jié)，還可以前后調(diào)節(jié)。并且?guī)в凶渭訜峁δ堋５谌抛坞m然說(shuō)功能沒(méi)有那么多，但是升起和放下，可以通過(guò)按鍵一鍵操作，也很方便了。車(chē)內(nèi)噪音異味:車(chē)內(nèi)的隔音效果差一點(diǎn)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大。油門(mén)踩下去，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就上來(lái)了。還有就是風(fēng)噪和胎噪的聲音了。雖然說(shuō)車(chē)子帶有主動(dòng)降噪功能，但是隔音效果還是差一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格34.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者的空間是同級(jí)車(chē)中我最喜歡的，不僅僅是因?yàn)樗?座的，更因?yàn)樗某俗臻g很大，不管是前排還是后排都擁有很不錯(cuò)的乘坐空間。還有一點(diǎn)就是配置高，性?xún)r(jià)比高，我買(mǎi)的是頂配的開(kāi)拓者，車(chē)身價(jià)格不到30萬(wàn)，該有的配置全都有了。這么大，配置這么齊全的車(chē)子，我怎么能不喜歡呢。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)是它的油耗有些高，有點(diǎn)超出我的經(jīng)濟(jì)范圍預(yù)期，都說(shuō)雪佛蘭省油，但我用卻有點(diǎn)耗油，可能是還不熟悉吧，等再適應(yīng)段時(shí)間，適應(yīng)了可能會(huì)降點(diǎn)。還有就是它內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做工不是很好，座椅的邊邊角角有一些線(xiàn)頭，裁剪不到位。雖然問(wèn)題不大，但是能優(yōu)化會(huì)更完美。
外觀：開(kāi)拓者的外觀我是非常喜歡的，車(chē)身長(zhǎng)度四米多接近五米，加上車(chē)身的設(shè)計(jì)還有細(xì)節(jié)處的處理都非常不錯(cuò)，前臉的設(shè)計(jì)很大氣，線(xiàn)條有點(diǎn)像是鉆石切割的感覺(jué)，不過(guò)沒(méi)有那么鋒利的樣子。大燈組合很犀利，還有黑色的大面積進(jìn)氣格柵，以及紅色的RS字母，然車(chē)子看上去很有運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身側(cè)面的21寸輪轂，黑色的很有個(gè)性，尾部的雙排氣和尾燈也特別引人注意。車(chē)燈設(shè)計(jì):前臉的大燈采用了分體式的大燈組合，上面的日間行車(chē)燈很犀利，看過(guò)去就像一雙眼睛一樣，下方的大燈采用了LED的大燈，也非常好看。尾燈的設(shè)計(jì)晚上亮起來(lái)像是指示燈一樣，很有識(shí)別度。車(chē)輪設(shè)計(jì):輪轂采用的是21寸的黑色鋁合金輪轂，輪胎還是用的米其林的265毫米寬度的。很大。很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也挺理想的，整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾材料還是可以的，風(fēng)格比較簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)感不是很明顯，不過(guò)用料做工這些還是很上檔次的，有很多皮質(zhì)包裹的地方還是比較實(shí)用的，再就是液晶屏尺寸也比較大，中控部分非常有科技感，使用起來(lái)非常方便。唯一不足的是車(chē)內(nèi)有點(diǎn)異味，可能是新車(chē)的原因，不過(guò)大多新車(chē)都會(huì)有這個(gè)通病，所以還是可以接受的。
空間：從它的外形就能看出來(lái)，內(nèi)部空間還是蠻充足的，但感覺(jué)它整體設(shè)計(jì)布局不是很合理，導(dǎo)致它后排乘坐空間不是很完美，雖然前排乘坐空間很充裕，但相比較而言，后排就有點(diǎn)遜色了。每次滿(mǎn)員出行時(shí)有一種拘束感，坐的不是很舒服，腿部空間有限，腿腳挪動(dòng)起來(lái)不是很得勁兒。但它的儲(chǔ)物能力還是蠻強(qiáng)的，得到了我的認(rèn)可。尤其是后備箱開(kāi)口很大，所以它的后備箱容納能力蠻強(qiáng)的，每次出行都可以輕松放下不少行李，而且車(chē)內(nèi)小儲(chǔ)物格也不少，我的一些小物件也有了地方存放，整體而言也還說(shuō)得過(guò)去吧。
配置：因?yàn)槲疫x擇的這款是開(kāi)拓的這個(gè)系列當(dāng)中的頂配車(chē)型，所以對(duì)于它的性?xún)r(jià)比我感到還是很滿(mǎn)意的，和同級(jí)別的SUV橫向比較下來(lái)的話(huà)，他不管是在品牌，性能還是綜合表現(xiàn)上都是要名列前茅的，而且針對(duì)于他的動(dòng)力和操控也確實(shí)讓我體驗(yàn)很好，尤其是那三種不同駕駛模式所帶來(lái)的體驗(yàn)讓我很滿(mǎn)意。
動(dòng)力：動(dòng)力方面首先是看起步和提速狀態(tài)如何，它在起步的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)還是非常及時(shí)的，而且會(huì)給一個(gè)很好的反饋，速度還是比較快的，要想提速，只要給足油，車(chē)速也會(huì)得到很好的提升，而且還是穩(wěn)步提升，并不會(huì)有那種身體前傾的迅猛感，是一種平順的穩(wěn)步的推背感。
越野：
這么大這么重的車(chē)子，操控起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁，可以說(shuō)很輕松，高速上行駛非常穩(wěn)，畢竟底盤(pán)重。過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)尾的傾斜感也很小。而且車(chē)子的電子安全配置很多，在路上實(shí)時(shí)保護(hù)著車(chē)上的人員。四驅(qū)穩(wěn)定性:我買(mǎi)的是頂配的四驅(qū)版本的開(kāi)拓者，只能四驅(qū)，可以根據(jù)路況自行切換成四驅(qū)模式，切換的速度很快。而且還可以更具自己喜歡，自己手動(dòng)切換成四驅(qū)模式，本身SUV底盤(pán)高的關(guān)系，通過(guò)性就很強(qiáng)了，加上四驅(qū)模式，更是可以隨意的駕駛了。
油耗：它的耗油有情況還是挺讓我驚艷的，那么大的車(chē)子，油耗也就百公里是九個(gè)油這樣子，所以說(shuō)當(dāng)我看到這么低的耗油量，真的是打心底里邊兒的歡喜，而且這個(gè)耗油量只是在我日常生活中上下班的情況，如果說(shuō)上高速的話(huà)可能會(huì)比這個(gè)還要低。
舒適：考慮到這款車(chē)它的重心離地面比較高。所以車(chē)輛的穩(wěn)定性就不是特別的好，直線(xiàn)行駛看來(lái)以后肯定車(chē)輛的表現(xiàn)是四平八穩(wěn)的，但是在急轉(zhuǎn)向的過(guò)程當(dāng)中就能夠很明顯的感受到它車(chē)輛側(cè)傾感是比較嚴(yán)重的，坐在車(chē)?yán)锞透杏X(jué)自己的身體有些不受控制的向一側(cè)偏斜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格32.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意我這款車(chē)的肯定是他強(qiáng)烈的動(dòng)力表現(xiàn)了，在這之前我確實(shí)不敢相信七座的中大型suv，它也可以擁有如此強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力產(chǎn)出。我就特別滿(mǎn)意他整個(gè)動(dòng)力輸出過(guò)程當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定表現(xiàn)，它能夠始終給我提供源源不斷的動(dòng)力，不論在任何時(shí)候任何路況下都是讓我有很強(qiáng)的信心的。它的發(fā)動(dòng)機(jī)我感覺(jué)就好像是一個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)枯竭的動(dòng)力產(chǎn)出機(jī)器一樣，非常的值得我去信任，開(kāi)車(chē)的時(shí)候自己內(nèi)心當(dāng)中也多了一份安全感。
缺點(diǎn)：這款車(chē)的操作上面有點(diǎn)讓人不滿(mǎn)意，很大的原因就是他的車(chē)身尺寸比較大一些，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是拐彎的時(shí)候，都比較阻礙視線(xiàn)，而且時(shí)刻需要考慮到車(chē)身大小的限制，生怕刮了、蹭了。還有就是他的外觀上面的做工不怎么完美，只要細(xì)細(xì)一看就能看見(jiàn)這款車(chē)的細(xì)節(jié)縫合的地方做工不細(xì)膩，有些漆不均勻，會(huì)影響到一定的外觀顏值。
外觀：看這款車(chē)就會(huì)覺(jué)得它車(chē)身充滿(mǎn)了力量感，線(xiàn)條的勾勒就仿佛把車(chē)身的肌肉塊兒給劃分出來(lái)了一樣，再加上它的大體型，就會(huì)讓我感覺(jué)這款車(chē)它充滿(mǎn)了野性，給我一種奔放的感覺(jué)，而且不管是車(chē)頭，車(chē)尾還是側(cè)邊的車(chē)身，他都是在體現(xiàn)一種硬漢的風(fēng)格，這種大的體型再加上粗大的輪轂，開(kāi)車(chē)出去，不管走到哪兒，都非常的吸引人的注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也算不上很上檔次吧，畢竟價(jià)位在這兒擺著呢，但在做工方面處理的差了點(diǎn)，一些犄角旮旯的地方?jīng)]注意到。
空間：它在空間上表現(xiàn)不錯(cuò)，我個(gè)人較為滿(mǎn)意，我和同事們經(jīng)常出去游山玩水的，都是彪形大漢，坐我車(chē)?yán)镆稽c(diǎn)都沒(méi)感覺(jué)到不爽，整體空間較大，前排座椅寬大，而且和方向盤(pán)之間的距離很合適，腳下空間較大，副駕駛腳下空間也是很大的，坐上去腿比較舒展，后排的空間也是較大的，三個(gè)大漢不成問(wèn)題，頭部腿部都有一定的空間，后備箱的空間也夠足的，買(mǎi)的一些露營(yíng)裝備都能放得下。
配置：開(kāi)拓者這款車(chē)，不管是從動(dòng)力還是空間，還是配置來(lái)說(shuō)都是同級(jí)車(chē)中的姣姣者。而且價(jià)格優(yōu)惠很大，算下來(lái)一款定頂配的車(chē)子，配置這么高，價(jià)格卻在30萬(wàn)以?xún)?nèi)。性?xún)r(jià)比真的是很高了。
動(dòng)力：這款雪佛蘭配備的是可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只要在四驅(qū)模式中駕駛的時(shí)候，幾乎是堪比跑車(chē)的速度，絲毫沒(méi)有因?yàn)檐?chē)身有任何的影響，動(dòng)力是蠻強(qiáng)勁的，不過(guò)在市區(qū)的時(shí)候，其實(shí)只需要調(diào)節(jié)到兩驅(qū)模式下就綽綽有余了，就算開(kāi)到了100多邁以后，沖擊感也比較小一些，駕駛起來(lái)比較平順一些，沒(méi)啥大的波動(dòng)。
越野：
駕駛的時(shí)候感覺(jué)車(chē)子轉(zhuǎn)向半徑稍微有一點(diǎn)大，就是車(chē)頭的反應(yīng)不是特別的靈敏，也可能和它的車(chē)體尺寸大有關(guān)系，反正車(chē)身的穩(wěn)定性倒是不錯(cuò)，就是開(kāi)起來(lái)不是十分靈巧，換擋的時(shí)候平順性也不錯(cuò)，坐在車(chē)?yán)锩鏇](méi)有很明顯的感覺(jué)有什么落差。方向盤(pán)不算沉重，油門(mén)和剎車(chē)比較靈敏，操控起來(lái)沒(méi)有什么難度。
油耗：雖然我對(duì)它的油耗沒(méi)有具體的要求，但是感覺(jué)它和我同事的車(chē)比起來(lái)，油耗還是比較低的，因?yàn)槲覀兤綍r(shí)行駛的路程都差不多，它的車(chē)明顯是很費(fèi)油，我的車(chē)表現(xiàn)得卻很省油，這一點(diǎn)我老婆是特別喜歡的，因?yàn)榧依锏呢?cái)政大權(quán)由她來(lái)掌控，如果開(kāi)銷(xiāo)多了，她會(huì)很心疼的。
舒適：每次開(kāi)著它跑在路上，也能帶給我一個(gè)很平穩(wěn)而且又安靜的乘坐環(huán)境。畢竟它的減震能力和隔音效果都很不錯(cuò)，而且座椅調(diào)試的也恰到好處，不僅用的材質(zhì)很舒服，透氣性比較強(qiáng)，而且軟硬程度也很適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)有什么勞累感，對(duì)于身體的支撐性和包裹性也蠻強(qiáng)的。就算是讓我這種有腰傷的上班族乘坐，也可以坐的很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格34.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：“曾夢(mèng)想仗劍走天涯，看一看世界的繁華”，每個(gè)人的心中都有這種仗劍走天涯的情懷。工作3年，自己第一次購(gòu)買(mǎi)我自己的車(chē)，肯定是要買(mǎi)一個(gè)可以陪我走天涯的車(chē)。就是這樣一款一眼看上去，就覺(jué)得，這是我理想中的車(chē)。它的外觀就給人一種非常強(qiáng)烈的安全感，車(chē)頭霸氣，線(xiàn)條簡(jiǎn)單粗狂，整個(gè)車(chē)身看起來(lái)非常的大氣，感覺(jué)就是一臺(tái)非常適合奔跑的車(chē)。到4S店，聽(tīng)銷(xiāo)售顧問(wèn)講解了它的車(chē)輛配置之后，我就更加覺(jué)得和我的匹配度是溫和的了。這個(gè)開(kāi)拓者配置了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，安全氣囊配置齊全，還標(biāo)配了胎壓顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自適應(yīng)巡航功能等等超級(jí)實(shí)用的配置，讓人開(kāi)車(chē)更加的省心。另外它的價(jià)格還不到30萬(wàn)，是不是性?xún)r(jià)比超級(jí)高。
缺點(diǎn)：不喜歡的地方也有，那就是隔音效果，還有車(chē)子的油耗了。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大，每天早上起來(lái)一啟動(dòng)車(chē)子，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就上來(lái)了，等到轉(zhuǎn)速降下來(lái)，聲音會(huì)小點(diǎn)，但是油門(mén)踩上去，聲音就又大起來(lái)了。還有就是油耗了。車(chē)子大，油耗也高，每個(gè)月加油都要花費(fèi)我不少的錢(qián)。
外觀：這款車(chē)它的顏值還是不低的，它的車(chē)身比較狹長(zhǎng)車(chē)尾部看著要更加的寬大一些，而車(chē)頭部分看的要更扁平一點(diǎn)它車(chē)頂?shù)木�(xiàn)條并不是弧線(xiàn)，而是一個(gè)平平的線(xiàn)條，這樣一來(lái)的話(huà)就可以保證車(chē)內(nèi)乘坐人的頭部活動(dòng)空間是不會(huì)受到車(chē)體設(shè)計(jì)這一部分的影響的。光看車(chē)頭的話(huà)會(huì)感覺(jué)這款車(chē)是一款非常凌厲的車(chē)型，但是看兩側(cè)的車(chē)身又感覺(jué)這款車(chē)稍稍有點(diǎn)低調(diào)。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾方面也不錯(cuò)，座椅是真皮的，很有質(zhì)感。全景天窗可以提高室內(nèi)的亮度，有天窗也提升車(chē)子檔次。出風(fēng)口的設(shè)計(jì)很特別，中控部分的布局和設(shè)計(jì)也很好。內(nèi)飾的顏色搭配也很合適。有一點(diǎn)不滿(mǎn)意的是內(nèi)飾的有些細(xì)節(jié)有點(diǎn)粗糙，座椅的邊邊角角有些小線(xiàn)頭，裁剪的不到位，如果細(xì)節(jié)方面改進(jìn)，那就更完美了。每個(gè)人可能要求的點(diǎn)不一樣，但是大的方面好就可以，小問(wèn)題就不會(huì)那么在意了，內(nèi)飾有哪不滿(mǎn)意自己也可以花錢(qián)去改，都是沒(méi)問(wèn)題的。
空間：它的車(chē)身差不多五米長(zhǎng)，空間還需要考慮嗎？空間肯定很大的呀！它的駕駛位和副駕駛位座椅可以調(diào)節(jié)，腿部空間合適，頭上也有空間，第二三排空間也挺寬敞的，座椅可以調(diào)節(jié)放倒，休息時(shí)很有用的。后備箱空間平時(shí)可以放些日用品，出門(mén)旅游時(shí)可以放行李箱等很多物品，也是能滿(mǎn)足需求的。
配置：其實(shí)車(chē)子和手機(jī)一樣，一代一代的出來(lái)，自然掉價(jià)也就快一些，但是這款開(kāi)拓者的整體性?xún)r(jià)比還是蠻不錯(cuò)的，就算價(jià)位不是算親民的，但是只要是雪佛蘭出產(chǎn)的汽車(chē)，在質(zhì)量上還是有保障的，可以放心駕駛個(gè)十幾年沒(méi)啥問(wèn)題。
動(dòng)力：反正在我看來(lái)，它的動(dòng)力還是蠻強(qiáng)勁的，車(chē)子爆發(fā)力也比較強(qiáng)，達(dá)到了我想要的動(dòng)力表現(xiàn)。每次開(kāi)著它跑在路上，也能帶給我一種飛馳般的駕駛體驗(yàn)，開(kāi)著很帶感。起步提速都很迅速，不會(huì)有什么頓挫感存在，每次開(kāi)著它去上下班兒，也能夠給我節(jié)省下很多時(shí)間，等紅綠燈的時(shí)候，它也可以很快的沖出去，跑在路上有什么急事兒，超個(gè)車(chē)也是很輕松的事兒，畢竟動(dòng)力很充足，一踩油門(mén)就可以輕松完成。
越野：
它的操控性挺好的。方向盤(pán)手感很好，力度好把握，很順手。還有就是有泥沙哪種路，也不會(huì)打滑走不動(dòng)，這方面非常贊。它的方向也很精準(zhǔn)，不管是轉(zhuǎn)彎還是掉頭，車(chē)子都非常靈活。它還有幾種駕駛模式可以互換，可以體驗(yàn)不一樣的感覺(jué)，這點(diǎn)也是非常棒的。它有360度全景影像，對(duì)新手也很友好，駕駛或者停車(chē)都很方便。
油耗：目前沒(méi)上過(guò)高速，開(kāi)了一千出頭，空調(diào)不關(guān)的情況下百公里油耗12.1L總體覺(jué)得還可以，也在可控范圍內(nèi)，因?yàn)楦鶕?jù)車(chē)身的重量和排量雙重考慮下，當(dāng)時(shí)選車(chē)時(shí)很擔(dān)心這個(gè)油耗，用下來(lái)還是很出乎自己預(yù)料的，市區(qū)穩(wěn)定在這個(gè)水平，就很認(rèn)可。再跑跑看。
舒適：舒適性非常非常的好�？臻g大了，人坐在上面，腿腳都可以很方便的伸展開(kāi)，讓人感覺(jué)非常的放松。開(kāi)拓者的座椅調(diào)節(jié)超級(jí)方便，坐墊和靠背的填充物柔軟性也很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)是它的性?xún)r(jià)比高。它的外型很高大，看著就覺(jué)得空間很大，車(chē)內(nèi)的空間很寬敞，7座車(chē)乘坐7個(gè)大漢完全沒(méi)有問(wèn)題的，而且還寬寬松松的，還有不少儲(chǔ)物空間，可以放些小東西，比如:水杯、手機(jī)、雨傘等東西，后備箱也有很大的空間，可以放行李箱或者孩子的玩具等很多東西。車(chē)的安全性能和動(dòng)力性能都很強(qiáng)，智能化功能也多，非常好操控�？偟脕�(lái)看性?xún)r(jià)比很高，多方面都挺滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：新車(chē)有些味道，需要開(kāi)一段時(shí)間窗戶(hù)進(jìn)行通風(fēng)，尤其是放在外面被太陽(yáng)曬得時(shí)候，味道會(huì)大，上車(chē)前需要通風(fēng)散氣。內(nèi)飾沒(méi)有外觀做的精致和上檔次，有點(diǎn)小遺憾，雖然用的皮質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處理不好，降低了檔次。
外觀：雪佛蘭的的長(zhǎng)相上還是不擔(dān)心的，能讓我在成百上千的車(chē)型里面選擇這款開(kāi)拓者還是由于他的顏值高，從遠(yuǎn)處看，整臺(tái)車(chē)富有一種肌肉感，線(xiàn)條比較流暢，配合著前臉的設(shè)計(jì)也霸氣，這款車(chē)的點(diǎn)睛之筆在于它的車(chē)燈上面的設(shè)計(jì)，整個(gè)的風(fēng)格顯示的比較兇悍，有一種星際穿越之中，黑武士的既視感，唯一有點(diǎn)瑕疵的就是他的做工不細(xì)致，有些接近底盤(pán)位置的噴漆，有點(diǎn)不均勻，盡管無(wú)關(guān)痛癢，但是發(fā)現(xiàn)之后覺(jué)得還挺失望的。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾上面沒(méi)啥問(wèn)題，一樣的優(yōu)秀，一樣的高級(jí)，因?yàn)檫@價(jià)位相應(yīng)也給予了很多高級(jí)的配置，比如主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、駕駛模式切換、自動(dòng)大燈、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、車(chē)內(nèi)氛圍燈等高級(jí)功能，幾乎駕駛過(guò)程中，只需要單手就可以進(jìn)行一定的操作，而且絲毫沒(méi)有任何的阻礙感。
空間：空間比較充裕，當(dāng)時(shí)選的就是這種大型空間的，不想選個(gè)太過(guò)于小小的，一個(gè)大男人也不喜歡住在特別小的空間，不會(huì)給人帶來(lái)很好的駕駛感受。開(kāi)拓者的前排跟后排的空間相對(duì)的大坐在里面很舒適，不會(huì)因?yàn)榭臻g而感到難受。后排不用說(shuō)了，也是很大。后備箱儲(chǔ)物空間蠻大的，平時(shí)放物品都放得下，尤其是在搬東西的時(shí)候?qū)嵱眯愿鼜?qiáng)。
配置：我感覺(jué)動(dòng)力好的車(chē)相對(duì)就容易操控一些，它就是屬于一款這樣的車(chē)，不僅動(dòng)力相當(dāng)充足，而且駕駛起來(lái)也格外輕松，除此之外，空間也是足夠?qū)挸ǖ�，而且外觀的設(shè)計(jì)也相當(dāng)時(shí)尚大氣，每天開(kāi)著它油耗也一點(diǎn)兒都不高，這樣的車(chē)對(duì)于我來(lái)講的是再實(shí)用不過(guò)的了，它的性?xún)r(jià)比確實(shí)是很高的。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力的要求不高，只要能做到起步平穩(wěn)，提速順暢，不卡頓就可以了，它不但能夠做得到，而且動(dòng)力的儲(chǔ)備也相當(dāng)充足，所以說(shuō)在路況好的情況下，車(chē)速也可以提得比較快，跑高速更能展現(xiàn)出它強(qiáng)勁的動(dòng)力。
越野：
操控系統(tǒng)我非常滿(mǎn)意，是我喜歡的那種操控風(fēng)格，帶一點(diǎn)現(xiàn)代化科技感，我有時(shí)候感覺(jué)有游戲感，方向盤(pán)屬于輕盈易操控的那種，而且比較靈敏，車(chē)身在行駛時(shí)也比較穩(wěn)，車(chē)內(nèi)的安全防控系統(tǒng)較為健全，開(kāi)車(chē)時(shí)給人一種滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感。這輛車(chē)的操控系統(tǒng)，每個(gè)按鍵都比較明顯，夜間操控時(shí)來(lái)尋找操控按鍵也非常的方便。而且還有各種輔助系統(tǒng)，人工智能提醒，行車(chē)也比較的省力，感覺(jué)對(duì)新手來(lái)說(shuō)也是很容易上手的。
油耗：當(dāng)初在買(mǎi)車(chē)時(shí)，就聽(tīng)說(shuō)它的油耗蠻低的，經(jīng)過(guò)用車(chē)體驗(yàn)來(lái)看，也沒(méi)有讓我失望。雖然我現(xiàn)在還處于磨合期，但它油耗表現(xiàn)依然很優(yōu)秀，百公里七個(gè)多的油耗屬實(shí)不高，在我的承受范圍之內(nèi)，不會(huì)給我?guī)?lái)養(yǎng)車(chē)壓力，每天開(kāi)著它跑在堵車(chē)的市里，走走停停，對(duì)于它的油耗也沒(méi)有造成什么太大的影響，對(duì)此我感覺(jué)還是蠻欣慰的。
舒適：座椅是挺舒服的，沒(méi)有硬邦邦的感覺(jué)，也不顯得軟塌塌，外面包裹的材質(zhì)也比較透氣，車(chē)門(mén)和車(chē)窗的密封性都比較好，也很隔音，如果需要安靜的開(kāi)車(chē)是可以的，外面的一切噪音都會(huì)完美的隔離在車(chē)子之外，只是快速行駛的時(shí)候，容易聽(tīng)到胎噪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 龍巖
裸車(chē)價(jià)格33.39萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者這款車(chē)讓我滿(mǎn)意的地方還是比較多的，最突出的就是他的舒適性上面的用心程度了，之前還擔(dān)心是否因?yàn)樗能?chē)身較為寬大一些，導(dǎo)致穩(wěn)定性有所影響，但是實(shí)際上發(fā)覺(jué)到他的懸架結(jié)構(gòu)做的真心不賴(lài)，開(kāi)起來(lái)的時(shí)候很穩(wěn)妥，會(huì)將周邊的顛簸路面盡可能多的過(guò)渡的比較和緩一些，也無(wú)形中給我們駕駛者增加了駕駛的自信心。
缺點(diǎn)：我對(duì)它確實(shí)是沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方，感覺(jué)它的每一方面都表現(xiàn)得不錯(cuò)，只是我老婆是一個(gè)比較挑剔的人，她對(duì)車(chē)子的要求稍微有點(diǎn)高，她說(shuō)內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)得過(guò)于平庸了，顯得沒(méi)有檔次，如果在這方面能夠再有進(jìn)一步提升的話(huà)，那么車(chē)子的檔次就不是提升一星半點(diǎn)兒的，不過(guò)我卻是可以接受的。
外觀：開(kāi)拓者的車(chē)外觀設(shè)計(jì)很帥氣，尤其是車(chē)身側(cè)面看過(guò)去非常修長(zhǎng)，配合具有層次的線(xiàn)條，突出了它的肌肉感，跑在路上也能夠引來(lái)相當(dāng)高的回頭率。尾部的造型雖然沒(méi)有特別突出的地方，但是也十分結(jié)實(shí)耐看，給人的印象特別敦厚。前臉的造型很有沖擊力，分體式的LED大燈，夜晚開(kāi)啟的時(shí)候照明效果很好，看上去怒氣洶洶。
內(nèi)飾：我覺(jué)得它的內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也是挺大大方方的，而且新車(chē)入手的時(shí)候干干凈凈的布局設(shè)計(jì)，也沒(méi)有任何的異味，在使用的過(guò)程當(dāng)中就覺(jué)得非常地舒服，也非常的自在，所以?xún)?nèi)飾的設(shè)計(jì)也是決定了這個(gè)車(chē)子的檔次的。
空間：空間方面還是可以的，能夠滿(mǎn)足日常需求。我實(shí)際的使用上對(duì)于家庭而言是沒(méi)有擁擠感，后排空間也是足夠使用的。內(nèi)置有多種儲(chǔ)物格，令我驚奇的是還有暗藏儲(chǔ)物格，所能儲(chǔ)蓄的東西，感覺(jué)還是挺多的，而且可以很好的分類(lèi)放置。后排乘坐時(shí)感覺(jué)空間很大，攜帶老人小孩出行游玩，照顧起來(lái)也很方便。
配置：它的性?xún)r(jià)比是蠻高的，對(duì)我來(lái)說(shuō)非常符合我現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和審美條件。整車(chē)外觀大氣，而且比較省油，后期它的保養(yǎng)費(fèi)用不是很高，不會(huì)給我造成負(fù)擔(dān)，而且它的售后服務(wù)態(tài)度是比較好的，很負(fù)責(zé)，這對(duì)我后期養(yǎng)車(chē)也比較省心了。它的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性較高，空間大，給乘坐的人帶來(lái)比較好的乘坐感受，而且整車(chē)的辨識(shí)度也挺高。整體性?xún)r(jià)比不錯(cuò)！
動(dòng)力：動(dòng)力的產(chǎn)出還是非常有勁的。開(kāi)車(chē)的時(shí)候我就感覺(jué)它發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力產(chǎn)出好像能夠做到源源不斷的產(chǎn)出，這種動(dòng)力的輸出是永遠(yuǎn)不會(huì)枯竭的。包括爆發(fā)力方面的表現(xiàn)也是挺不錯(cuò)的推背感還挺強(qiáng)。
越野：
前后駐車(chē)?yán)走_(dá)加360度全景影像，可以讓我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候?qū)?chē)輛四周的情況做到一個(gè)清晰的掌握，平時(shí)上下班的時(shí)候，如果道路通暢，不堵車(chē)，就切換成運(yùn)動(dòng)模式，可以體驗(yàn)一把開(kāi)快車(chē)的感覺(jué)，SUV它的底盤(pán)離地面比較高，所以對(duì)于那種有積水的路段，它的通過(guò)性是非常好的。
油耗：它的油耗有點(diǎn)偏高。這點(diǎn)有點(diǎn)不滿(mǎn)意，因?yàn)槲屹I(mǎi)這個(gè)車(chē)主要是上下班和接送孩子上下學(xué)，基本都在市區(qū)，市區(qū)路段高峰期總會(huì)擁堵，這樣下來(lái)油耗有點(diǎn)高。油耗高也有路況原因，不全怪車(chē)，因?yàn)樵诟咚偕嫌秃臅?huì)降點(diǎn)，可能自己還沒(méi)熟悉市區(qū)的駕駛方式，等熟悉了，油耗可能會(huì)降點(diǎn)。好車(chē)的油耗都會(huì)好點(diǎn)，基本也能接受了，不是大問(wèn)題。
舒適：舒適性也是值得一提的，真皮鏤空座椅，坐起來(lái)不悶熱，而且有座椅加熱通風(fēng)功能，天冷的時(shí)候坐上去熱乎乎的，天熱的時(shí)候打開(kāi)通風(fēng)功能，瞬間告別悶熱。座椅還有背托調(diào)節(jié)，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也特別舒服。更有座椅記憶功能設(shè)計(jì)，非常人性化。以前我老公開(kāi)完的車(chē)，我總要不停的調(diào)整，一直調(diào)到合適自己的位置、角度，現(xiàn)在只需要按下按鈕，就恢復(fù)到了我和我老公喜歡的位置，不用再去來(lái)回調(diào)整了，節(jié)省了時(shí)間，非常便捷。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮北
裸車(chē)價(jià)格33.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為雪佛蘭開(kāi)拓者的新晉車(chē)主，通過(guò)一個(gè)月的駕乘體驗(yàn)，對(duì)這款車(chē)型最滿(mǎn)意的地方就是它的空間�？臻g之大，超乎想象。對(duì)于我們這樣一個(gè)二胎家庭來(lái)說(shuō)，帶上父母孩子一起出游，不光人多，要帶的東西也多。日常的五座車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足出行需求。而開(kāi)拓者七座設(shè)計(jì)，足夠大的空間能讓我們?cè)诼猛局懈邮孢m，想帶的東西都能一件不落帶齊全，不用取舍。況且對(duì)于我老公這樣的個(gè)體商戶(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)子是他們的門(mén)面，車(chē)的級(jí)別決定了他們的成單率。
缺點(diǎn)：我也只是發(fā)現(xiàn)了它的不足之處，但也不至于說(shuō)是不滿(mǎn)意，因?yàn)檐?chē)子確實(shí)是比較大，所以在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，車(chē)頭反應(yīng)不是特別快，也是情有可原的，相對(duì)于小的車(chē)子來(lái)說(shuō)，肯定靈敏度沒(méi)有那么好。
外觀：我個(gè)人還是比較喜歡跑車(chē)那種類(lèi)型，這輛車(chē)不太符合我的審美特點(diǎn)，不過(guò)我們家里人都很滿(mǎn)意，經(jīng)過(guò)后續(xù)的仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)還是有它獨(dú)特之處，外觀長(zhǎng)相比較魁梧，但又不失穩(wěn)重的風(fēng)格。車(chē)身線(xiàn)條較為流暢，而且常有立體感。感覺(jué)還是挺符合現(xiàn)代年輕人的審美觀，比較有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾使用的材質(zhì)是不太講究的，檔次偏低，但是在做工上確實(shí)很到位的，不僅各種街頭比較完整而且縫制的也非常細(xì)致，中控屏成為車(chē)內(nèi)的一大亮點(diǎn)，不僅尺寸非常合適，而且整體的清晰度很不錯(cuò)，豐富的功能操作起來(lái)特別順手。
空間：它的空間方面還是挺寬敞的，尤其是跟其他車(chē)的一比較而言，在空間方面就比較有魅力，因?yàn)槿胰俗谲?chē)?yán)锒疾粫?huì)覺(jué)得擁擠，反而是還會(huì)覺(jué)得很寬松的一個(gè)表現(xiàn)。再加上它的后備箱大小也是足夠用的，對(duì)于我們平常家用來(lái)講，它的內(nèi)部空間做的也很充足。
配置：我自己覺(jué)得性?xún)r(jià)比這方面絕對(duì)是佼佼者的，因?yàn)樵趦r(jià)格方面他做的比較不錯(cuò)，讓人覺(jué)得挺實(shí)在的，而且跟其他車(chē)子一比它的價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)也就凸顯出來(lái)了，我個(gè)人還是挺喜歡它的價(jià)格的定位的，而且我也特別喜歡像它這樣性?xún)r(jià)比高的車(chē)子，就讓我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)很值得。
動(dòng)力：我是覺(jué)得在動(dòng)力方面男人都比較追求那種強(qiáng)勁的加速感受，所以像我老婆她覺(jué)得車(chē)子的動(dòng)力還可以，但是我就覺(jué)得跟我預(yù)期的還是稍微差了一些，稍微在爆發(fā)力這方面有點(diǎn)欠缺。不過(guò)它中后期的持續(xù)能力還是比較強(qiáng)的，對(duì)于動(dòng)力這方面可能就是因人而異了，不同的人的感受不一樣，所以對(duì)于車(chē)子的這種表現(xiàn)力也是感受的不一樣。
越野：
很好駕馭的一款車(chē)，方向盤(pán)小手感不錯(cuò)，還有加熱功能，轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，指向性很強(qiáng)。自己感受就是底盤(pán)懸架過(guò)硬，減速帶過(guò)起來(lái)還是不太舒適，剎車(chē)也偏硬，可能也是第一次開(kāi)美系車(chē)的原因，因?yàn)橹耙恢遍_(kāi)天籟，越野車(chē)的底盤(pán)調(diào)教還是跟轎車(chē)有區(qū)別的。轉(zhuǎn)彎半徑還可以，基本上標(biāo)準(zhǔn)彎度調(diào)頭都可以一次性通過(guò)。
油耗：對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)的話(huà)，我們就不是特別追求那種花里胡哨的東西，所以油耗這方面應(yīng)該說(shuō)是絕大多數(shù)人都會(huì)追求的地方，我覺(jué)得它在油耗這方面的開(kāi)銷(xiāo)不是很大，每天使用的話(huà)也不覺(jué)得這個(gè)車(chē)子有什么太大的負(fù)擔(dān)。包括它的省油能力也非常不錯(cuò)，所以我個(gè)人覺(jué)得是很好的一個(gè)表現(xiàn)。
舒適：開(kāi)拓者的座椅調(diào)節(jié)非常的方便，坐墊的柔軟性也是剛剛好。駕駛過(guò)程中，車(chē)身的整體靜音效果感覺(jué)特別好，非常的安靜。大車(chē)底盤(pán)高一些，減震效果還是沒(méi)有做好，過(guò)減速帶的時(shí)候，感覺(jué)特別的明顯。
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