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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格34.24萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力比較滿意，外觀而言整體都很霸氣，車子開回小區(qū)后就有相熟的鄰居感興趣過來問了下，外觀還是很吸引人的，和小區(qū)一排車停著很顯得突出，動(dòng)力方面是非常充沛的，這期間去了一趟黃陂，一路表現(xiàn)都非常的不錯(cuò)，而且確實(shí)很適合出游使用，相信以后會(huì)帶著我跑很多地方。
缺點(diǎn)：我覺得這也和車子自身有一定的關(guān)系，它的體積比較大，重量也比較沉，所以在起步方面會(huì)給人有一種有點(diǎn)肉的感覺，沒有小車子那么的迅猛。這也是情有可原，但是個(gè)人覺得如果能把起步這方面做的再完美一些，那么整個(gè)車子的檔次就能提高不少。
外觀：外觀應(yīng)該不用我多描述吧，文字描述肯定沒有看圖來的直接，這輛青春時(shí)尚動(dòng)感有活力的越野車顏值特別符合我的審美觀，開著倍有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的裝潢設(shè)計(jì)和這輛車的價(jià)格還算匹配，無論是從裝修用料還是做工方面都能夠看的出挺用心，并且整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿了科技元素，時(shí)尚風(fēng)很有誘惑力。
空間：這款車子的空間肯定夠用了，有個(gè)自駕游一家人坐上就讓感受到格外的敞亮，內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)很有格局，座椅前后的高度都很不錯(cuò)，就算我這182的大個(gè)子去后排都沒有約束力，還有就是車內(nèi)有設(shè)計(jì)很多的收納格子，放一些平時(shí)用的抽紙或者水一類的都很方便，加上后備箱能用座椅的放倒增加空間的設(shè)計(jì)，這車子不管載人還是載物都沒有任何壓力的。
配置：雪佛蘭這個(gè)品牌在性價(jià)比方面一直很出色，開拓者也是如此，其實(shí)我當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上就看過一些同級(jí)別的其他車型，但是價(jià)格方面都沒有開拓者這么實(shí)惠。而且開拓者本身的產(chǎn)品力就很全面，空間實(shí)用、乘坐舒適，配置方面也是應(yīng)有盡有，像一些高級(jí)的座椅通風(fēng)、bose音響、電動(dòng)后備箱等等，功能配備齊全，用下來讓我非常滿意。
動(dòng)力：2.0T+9AT的動(dòng)力，加入9.4秒百公里，這個(gè)我倒是沒試過，不過開起來起步和提速確實(shí)很有勁，我在城市快速路超車很輕松，輕踩油門的反應(yīng)很靈敏，其本上沒有覺得肉的感覺，頂配有四個(gè)模式可以選擇，舒適四輪越野運(yùn)動(dòng)四個(gè)模式，還是挺人性化的，可以根據(jù)需要選擇模式開車。
越野：
轉(zhuǎn)向的質(zhì)感很輕很松，不管是車速快慢，方向盤都是一樣的松曠，的確轉(zhuǎn)彎或是變道方便多了，但車速快了之后就感覺車身有些不是很穩(wěn)定，在車速超過70之后感覺更明顯一些，左右隨便晃動(dòng)方向盤車頭都沒什么反應(yīng)。假如轉(zhuǎn)向的輕重可以調(diào)節(jié)，那我肯定會(huì)把它往重了調(diào)整。好在這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑不大，在窄路掉頭的時(shí)候頂多兩把就能過去，不耽誤別人的時(shí)間也為自己省力。
油耗：我買的這款車子，動(dòng)力是真的足，但是這個(gè)車帶來強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)也帶來了一些煩惱，出行的成本有點(diǎn)高，剛開始入手的時(shí)候有心理準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)可以不到十個(gè)油就可以了，實(shí)際駕駛起來的油耗真的是出乎我的預(yù)料，在市區(qū)里開的話油耗還是不低的，但是高速上的話還稍微好一點(diǎn)，還好我大錢沒有，加油的錢還是有點(diǎn)的，畢竟是一個(gè)大型車，這些油耗還是合乎情理的，可以在我的承受范圍之內(nèi)。
舒適：真皮座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)，二排座椅加熱，還有等等配置，實(shí)話實(shí)說，給開車的和坐車的人都會(huì)有比較好的乘坐體驗(yàn)，配上超大的全景天窗，我自己覺得還是很舒服的給我的感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格32.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5728公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開拓者是雪佛蘭旗下最新推出的一款七座中大型越野車，這款車不僅僅是我們?nèi)胰说拇焦ぞ�，更是我們�?duì)幸福生活和自駕游哦遠(yuǎn)方的一份向往。當(dāng)它真正走進(jìn)我們家成為我們家不可缺少的一員的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)我對(duì)這輛車最最滿意的是車子的外觀和空間兩個(gè)地方，首先第一眼見到它的時(shí)候我就知道它是我喜歡的類型，高顏值的外觀設(shè)計(jì)很符合我這個(gè)九零后的審美觀；其次就是大空間的布局設(shè)計(jì)能夠滿足我們?nèi)伊谌说氖褂�，雖然提車的時(shí)間不長(zhǎng)，但是讓我感受到了它的魅力所在。
缺點(diǎn)：歲月悠悠，滾滾紅塵中，千千萬(wàn)萬(wàn)的人匆匆擦肩而過。可是，就在回首的一剎那，惟有你我的目光恰好相遇，這就是緣分吧。從提車之后的每一天我?guī)缀醵紩?huì)和她相處，開著上下班或者是逛逛街，本以為油耗會(huì)比較高一些，但是實(shí)際的使用表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)，在關(guān)鍵性能方面沒有發(fā)現(xiàn)什么讓我不太滿意的地方，當(dāng)然也不可能做到十全十美哈，只不是那種非常細(xì)小的細(xì)節(jié)方面是可以忽略不計(jì)吧，就像是愛屋及烏一樣。
外觀：外觀線條有科幻的風(fēng)格，大燈設(shè)計(jì)很漂亮，側(cè)面看不是很高，顯得線條流暢，沒有踏板實(shí)際上更好看。尾部沒什么特別的，亮燈后比較有檔次，如果增加一個(gè)備胎書包不知道效果好不好，出遠(yuǎn)門還是要背一個(gè)安心。車身及車輪:19寸輪胎看起來不顯得大，可能是顏色的原因，估計(jì)這四條輪胎都要好幾千。幾年一換也是不小的開銷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面整體來講也是比較豪華的車子，內(nèi)部的一些裝飾以及配置都是有點(diǎn)豪車級(jí)別的意思。它不光是整體的功能性比較強(qiáng)，一些做工以及設(shè)計(jì)感也很足，細(xì)膩的手感在搭配上細(xì)致的走線，能夠讓人感覺到在細(xì)節(jié)上做的很不錯(cuò)，沒有了那種塑料的廉價(jià)感，整體檔次有所提升。
空間：空間或大或小對(duì)我來講都無所謂，父母各自都有車，我只管自己夠用就行了。要是以夠用為標(biāo)準(zhǔn)的話，我這輛車一定是能夠達(dá)標(biāo)的，要是以寬敞為標(biāo)準(zhǔn)，我覺得這輛車也能算得上。前排頭部空間能達(dá)到一拳多，我身高有178了，不算高但也在平均身高附近，再高點(diǎn)的朋友坐我車也都?jí)蛴�。前排的水杯架尺寸很大，能固定住那種從肯德基里買來的杯裝可樂。
配置：價(jià)格還有配置，空間等都是開拓者的優(yōu)勢(shì)。我覺得性價(jià)比可以說很不錯(cuò)了。
動(dòng)力：雖然說不是用的國(guó)外那些大排量的自然吸氣，但是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了，既節(jié)省了油耗，又可以提供充足的爆發(fā)力。我自己對(duì)動(dòng)力的要求不算太高，也不是那種小年輕追求幾秒的超加速，對(duì)我來說，車子只要開的不是很拖拉，加速足夠就可以了。開拓者的加速還是很不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)迅速，提速也很積極。動(dòng)力平順性:開拓者搭配的是9速手自一體的變速箱，換擋快且平順，動(dòng)力轉(zhuǎn)換的過程中，沒有太大的頓挫感。并且也可以更加的節(jié)省油耗，而且車子帶有自動(dòng)啟停技術(shù)，在等紅綠燈的時(shí)候，自動(dòng)熄火節(jié)省油耗。剎車一松開，就立馬啟動(dòng)。
越野：
說操控對(duì)于大車來說多少有點(diǎn)無奈，小車只要?jiǎng)恿^得去都可以號(hào)稱操控靈活輕便，開拓者按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)有點(diǎn)勉為其難，人還是需要適應(yīng)一下車的，尤其是轉(zhuǎn)彎和變道，盲區(qū)大輪距軸距大，掌握不好心里虛。好在我的開拓者有全景影像可以用上帝視角觀察周邊，另外開拓者底盤的路感反饋還不錯(cuò)，地面情況基本能掌握，建議廠家給低配搞個(gè)選配，價(jià)格厚道一點(diǎn)。方向盤操控感:方向盤算輕的，助力效果很明顯，我覺得和一般中型轎車差不多，自動(dòng)回正也快。方向盤指向精確，基本沒有虛位。剎車表現(xiàn):剎車偏軟，踏板前三分之一的減速作用比較弱，大概要到一半才會(huì)有明顯降速，這應(yīng)該算偏舒適的設(shè)定，我開過得大車基本上都差不多。
油耗：像是這個(gè)級(jí)別的車子我感覺油耗最起碼也得十幾個(gè)油吧，剛開始還因?yàn)檫@個(gè)問題媳婦嫌我敗家呢，但是實(shí)際使用之后卻發(fā)現(xiàn)油耗并沒有想象的那么高，現(xiàn)在開著上下班油耗大約也就在9個(gè)多油吧，出乎我的意料。
舒適：隔音方面做得比較好，國(guó)產(chǎn)車是愿意在看得見的地方堆配置，雪佛蘭開拓者愿意在看不見的地方下功夫�？隙ㄊ乔罢咭懞�，但實(shí)際上開得久了才知道后者是更重要的，比如在異響的控制這方面，我開朋友和我一起提車的奔騰T77，現(xiàn)在車?yán)锞陀泻芏喈愴�，但我的車現(xiàn)在就是一輛徹頭徹尾的新車。輪胎用的也是屬于靜音輪胎，行駛在路上的確沒什么胎噪可言。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格34.24萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程677公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力澎湃，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗省，動(dòng)力強(qiáng)，雖然說車子重了點(diǎn)，但我平時(shí)就是個(gè)慢性子，所以這個(gè)動(dòng)力對(duì)我來說已經(jīng)是夠用了，而且渦輪增壓的車子，一旦渦輪介入，動(dòng)力就爆發(fā)的很快，提速超車都很可以。
缺點(diǎn)：油耗這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在我心里可能有點(diǎn)太低了，之前家里的那輛排量不大，也沒有怎么留意過，百公里也就六七個(gè)樣子，知道這款開拓者一下子到了10個(gè)讓我才有點(diǎn)感覺，車子目前是新車階段，這油耗稍微有點(diǎn)偏高了，然后就是這內(nèi)飾里面的配置我覺得還有待提高一些 ，怎么說也是30萬(wàn)的車子了，設(shè)計(jì)的有點(diǎn)太一般了，沒啥亮點(diǎn)。
外觀：外觀沒的說。最滿意最喜歡的也是開拓者的外觀。整體美式的肌肉風(fēng)格。前臉分體式的大燈。一開燈，確實(shí)很犀利。整體車身和輪轂都是熏黑色的。很有壓迫感，暗黑風(fēng)格，回頭率很高。21寸的米其林大輪胎，確實(shí)很好看。
內(nèi)飾：方向盤的總體選材就不是很好，握環(huán)部分有點(diǎn)過于光滑了，而且方向盤的設(shè)計(jì)也不是很好看，中間喇叭位置也是普通的塑料材質(zhì)，看起來會(huì)有一點(diǎn)廉價(jià)感。其它部分的選材都不錯(cuò)，車門上經(jīng)常和手肘接觸的位置都用上了軟性材質(zhì)，至少在單手開車的時(shí)候，另一條胳膊不會(huì)感覺累。
空間：我自己一米八的個(gè)子，體重80公斤，一般車子我這身材坐進(jìn)去會(huì)顯得比較擁擠，特別是我坐駕駛座的話，后面的人基本上空間少的可憐�？墒情_拓者卻是可以滿足我對(duì)車子空間的要求。前排座位調(diào)整到自己滿意的程度后，后排還有很大的空間。而且我頭部還有腿部都有很富裕的空間。膝蓋也不會(huì)頂?shù)椒较虮P下方。后排的座位也有座位調(diào)節(jié)功能，靠背的調(diào)節(jié)，座位前后的調(diào)節(jié)。后備廂容積:后排的座椅可以一鍵放倒和升起，后備廂的開啟角度也是可以調(diào)節(jié)的，還有后備廂的開啟可以掃腿開啟的。后備廂的容積很大，可以裝下所有家用的東西。座椅全部放倒后就是一個(gè)平面，很平整。
配置：我的車用實(shí)力向我證明了一點(diǎn)，我歷時(shí)9天的等車是值得的。選這個(gè)配置就是因?yàn)樾詢r(jià)比夠高，對(duì)我而言高配低配都不適合，性價(jià)比高的才是最適合的，沒有花里胡哨的功能，但是平時(shí)用的到的東西一樣都不落。咱們老百姓買車為的就是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，我的車完全做得到。
動(dòng)力：在動(dòng)力這一方面，它表現(xiàn)的還是很不錯(cuò)的，反正我自己挺滿意的，之前有遇到幾次坐滿人的情況，車子也照樣可以跑得很快，反正就是踩油門就跑，絲毫沒有不給力的情況，特別好，平時(shí)在超車的時(shí)候也沒有問題，兩三秒鐘就可以完全超越，踩下油門的時(shí)候能夠感覺到動(dòng)力是非常有力的，強(qiáng)勁感挺不錯(cuò)，其實(shí)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，踩油門的瞬間自己就能感知，所以我感覺這款車子的動(dòng)力還是挺贊的。
越野：
我個(gè)人覺得雪佛蘭的操控都差不多，而這款SUV也就是體型稍微大了一點(diǎn)，沒有熟練的駕駛技術(shù)的需要一段適應(yīng)期，就像我媳婦總是感覺倒車的時(shí)候比較費(fèi)力了，后面的方位總是掌控不了，沒辦法這是熟能生巧的事情，還得多練習(xí)，車子的底盤很扎實(shí)，就算有一些坑洼的地方，哪怕不減速也能穩(wěn)穩(wěn)的駛過去，沒有過多的顛簸。
油耗：油耗還行吧，我提車后都在市區(qū)跑，全程空調(diào)，表上顯示11.2，油耗在大車?yán)锼阏Ｋ�，朋友的途觀2.0四驅(qū)平均13，燒95的油稍微有點(diǎn)貴，福特的2.0T只要92汽油。我感覺開拓者主要是起步階段瞬間油耗太高，勻速行駛的時(shí)候油耗還是挺低的，一般在5-8之間變化。
舒適：整體的舒適性還是很不錯(cuò)的，包括座椅的功能以及乘坐感受都挺好的，但是車子有時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)噪音，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的聲音，會(huì)有點(diǎn)吵鬧。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格32.04萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于家庭的第二輛車，一直想入手一款7座車，以滿足家庭集體出行所需，7座的開拓者正好滿足我所需，且內(nèi)置空間大，滿足我所需。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾還是一如既往的略顯不足，硬塑料用的確實(shí)有點(diǎn)多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著還行，但是近距離接觸還是覺得有點(diǎn)拉低檔次，這一點(diǎn)確實(shí)對(duì)比其他車，內(nèi)飾要差一些。油耗也比我自己想的要高一點(diǎn)，我一開始覺得油耗也就9個(gè)左右吧，實(shí)際上的油耗，在10到11個(gè)吧。我開了3000公里快3個(gè)月了，市區(qū)跑的多，周末9額出去玩，整體平均油耗也有10個(gè)多一點(diǎn)，確實(shí)沒有想象中那么低。但是七座車，這個(gè)大個(gè)，一開始我也對(duì)油耗沒有報(bào)太大的期待。10個(gè)左右也是我能接受的底線了差不多。
外觀：一眼就知道這是雪佛蘭的車，雪佛蘭的車辨識(shí)度都很高，尤其是前臉的造型比較有特點(diǎn)。但在這輛車上我最喜歡的還是車尾的設(shè)計(jì)，從某個(gè)角度看過去有種小尾翼的感覺，運(yùn)動(dòng)感相當(dāng)?shù)淖�，不再是以前雪佛蘭給人那種老派的感覺，對(duì)于這種體量的大廠來說能做出這么大的改變實(shí)屬難得，以后開雪佛蘭再也不是中年人的象征了。
內(nèi)飾：這車子的價(jià)格不應(yīng)該只是圖一個(gè)簡(jiǎn)單的內(nèi)飾，我覺得設(shè)計(jì)的空間還能再提升一下，比如那個(gè)液晶顯示屏就有點(diǎn)小了，畢竟車子的內(nèi)部空間還蠻大的，太小了就顯得有點(diǎn)小氣了，座椅的顏色選用很不錯(cuò)，倒是便于打理了，自己可以設(shè)計(jì)一套氛圍燈來增添一點(diǎn)時(shí)尚感。
空間：說到空間這個(gè)問題，我想開拓者算得上是優(yōu)秀吧，我們家老大現(xiàn)在五歲，小寶才不到一歲，再加上父母?jìng)z人，像我們這樣的全家六口人乘坐在這輛車?yán)锟臻g上是一點(diǎn)問題沒有，并且還能夠多出一個(gè)位置呢嘿嘿，因?yàn)樾毈F(xiàn)在還小雖然帶出來的次數(shù)比較少一些，等到兩個(gè)孩子再大一些我們?nèi)胰思w開車自駕游也是很不錯(cuò)的選擇，品質(zhì)生活就應(yīng)該學(xué)會(huì)享受。
配置：開拓者的性價(jià)比我是一點(diǎn)都不擔(dān)心的，從配置上來看，這輛車子自帶的一些功能其他同級(jí)別類型的車子可能達(dá)不到它的水準(zhǔn)。再加上整體的操控性比較強(qiáng)，底盤也比較穩(wěn)當(dāng)，平常駕駛起來的這種舒適度也是極高的。在和同類車子相比較以后，會(huì)發(fā)現(xiàn)開拓者的表現(xiàn)確實(shí)挺優(yōu)秀的，所以性價(jià)比相對(duì)來說也會(huì)比較高。
動(dòng)力：擁有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是滿員情況下，動(dòng)力也完全沒有問題。
越野：
其實(shí)當(dāng)初選擇它的時(shí)候就有點(diǎn)害怕它巨大的身軀，害怕我駕馭不了它，而且最開始接觸開拓者的時(shí)候這么龐大的車身尺寸也讓我感覺還有壓力，我最擔(dān)心的就是每次停車或者掉頭的時(shí)候墨跡半天調(diào)整不好，不過真當(dāng)開起來之后，就感覺自己完全多慮了，這個(gè)尺寸大確實(shí)是客觀的，這個(gè)也沒有辦法去改變，但人家把這個(gè)方向盤的間隙包括靈活度調(diào)整的非常好，所以開起來還是挺穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/span>
油耗：買開拓者之前我已經(jīng)做好了油耗高的準(zhǔn)備，畢竟這么大一輛車又有4驅(qū)系統(tǒng)，肯定不可能像我原來的賽歐那么省油。不過現(xiàn)在用下來，開拓者在油耗的方面表現(xiàn)并沒有讓我失望，平均油耗就是10.5升左右，對(duì)于一款這個(gè)尺寸的SUV來講已經(jīng)是非常經(jīng)濟(jì)了，出行方面也不會(huì)給我們帶來太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
舒適：座椅的舒適強(qiáng)，配備了加熱還有通風(fēng)記憶座椅，這都是現(xiàn)在車子必備的了。但是開拓者在第二排還增加了加熱功能，這就是其他車上沒有的了。而且座椅的填充物多，座椅很厚實(shí)，坐起來很舒服。車內(nèi)噪音:噪音控制出色，可以把車內(nèi)外的噪音杜絕在很小的聲貝內(nèi)。不愧是擁有主動(dòng)降噪的車子。懸架減震舒適性:前面的避震就不用多說了，車子主要考慮的是后面的避震，開拓者用的是多連桿的獨(dú)立懸架，避震性能還是可以的，當(dāng)然了不能比轎車系列。對(duì)于震動(dòng)的過濾還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格33.19萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程635公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)間就是金錢，效率就是生命！這句話在這個(gè)快節(jié)奏的現(xiàn)代社會(huì)表現(xiàn)得尤為明顯和重要，接近三十歲的我最近總感覺時(shí)間不夠用，特別期待一輛稱心的七座車來滿足我們?nèi)胰说氖褂眯枨�，�?dāng)然選擇這輛開拓者除了看了車子的乘坐空間之外，我還很喜歡它的外觀和性價(jià)比兩個(gè)方面。茫茫人海，可以說每一個(gè)人的審美眼光都不太一樣，從我個(gè)人的角度出發(fā)感覺這輛車還是有著非常不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在我已經(jīng)把它開回家有一段日子，它的整體表現(xiàn)也是非常的突出，讓我感覺是一個(gè)不可多得的好幫手。
缺點(diǎn)：這款車子用來家用多一些，然后就是媳婦自己開的時(shí)候比我多點(diǎn)，對(duì)她來說這個(gè)體格子的開拓者就有點(diǎn)難掌控為了，跟我說了好幾次倒車不好倒了，真心我也是無力辯解了，要想空間大，還要很容易的駕馭，是不是也有點(diǎn)難為車子了，哈哈，然后就是懸架設(shè)計(jì)的一般，在高速的減震地帶能明顯的聽到咯噔聲，雖然沒有很嚴(yán)重的感觸，但是還能再升華一些。
外觀：開拓者的外觀真的沒得說，它是那種主打運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去就十分有個(gè)性。我很喜歡它的車頭造型，尤其是我這款頂配有了的運(yùn)動(dòng)套件，整個(gè)氣場(chǎng)都不一樣了，看過去就很兇狠，非常有力量感。車身側(cè)面很獨(dú)特，使用了一個(gè)懸浮式的車頂，車身的線條富有層次，還有21寸的大輪轂，看上去也挺炫酷的。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位的車子，內(nèi)飾也差不了啊，要不然我也不可能選擇這輛車。憑心而論這輛車的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，選用的材料也是很用心，再加上精致的做工怎么看都是很順心的一輛車。
空間：開拓者車內(nèi)乘坐空間設(shè)計(jì)的也比較大，滿足我家里人所有的乘坐是一一點(diǎn)問題沒有， 后排車座如果放倒以后也能有一個(gè)超級(jí)大的空間，我身高一米七八，無論是第二排還是第三排，乘坐著都是比較寬敞，不會(huì)覺得擁擠，一家人開著開拓者出去自駕游的時(shí)候， 大家都很滿意。打開第3排座椅之后，盡管后備箱的容積會(huì)受到一些影響，但是基本的行李也夠放了。
配置：這臺(tái)車的性價(jià)比對(duì)于我這樣的年輕人來說是挺高的，不需要特別在乎面子，但是在里子部分絕對(duì)不能丟，該有的配置全能配上，再加上買車的時(shí)候銷售贈(zèng)送的四次基礎(chǔ)保養(yǎng)加上底盤護(hù)甲，我覺得這么一套東西算下來怎么著也能值個(gè)四五千的，和國(guó)產(chǎn)車比性價(jià)比都沒問題。
動(dòng)力：曾經(jīng)擔(dān)心過這輛車的動(dòng)力問題，因?yàn)榭吹竭@么大的一個(gè)家伙并且車身自重接近兩噸左右，擔(dān)心起步會(huì)有肉肉的感覺，但是從使用來看我的擔(dān)心有點(diǎn)多余啦。這輛車配置的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的動(dòng)力完全能夠滿足我的駕駛需要，現(xiàn)在上下班開的多一些，在市里表現(xiàn)的也很棒，出遠(yuǎn)門的話發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也夠用，算是很不錯(cuò)的一個(gè)駕駛體驗(yàn)吧，開著很有激情，給油到位的話還有推背感。
越野：
我是一個(gè)不愁開車的人哈，上大學(xué)的時(shí)候?qū)W駕照我用了一個(gè)多月的時(shí)間就把駕照給拿下來了，在當(dāng)時(shí)算是比較快的那種哈，再加上這么多年的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，我現(xiàn)在是能夠輕松的駕駛這輛車，除了方向盤轉(zhuǎn)向輕松之外，整車的功能配置能夠給駕駛提供很好的輔助作用，車身雖然但是沒有臃腫的感覺，駕駛起來很輕松。
油耗：油耗我感覺還說的過去吧，百公里12.7升多的油耗沒有像是傳說中雪佛蘭開拓者車那么的省油，但開這輛車代步也沒啥心里壓力，不像是我剛考完駕照的時(shí)候拿父親的老君越代步，那個(gè)車市區(qū)油耗保守13.5升起，急踩油門的話油耗更是高，所以我開他車開幾天就還給他了，且不說我能不能加得起油，就看著蹭蹭往下掉的油表感覺心里很慌，但我的新車就完全不存在這個(gè)問題。
舒適：車子的舒適性還是挺可以的，天氣好的時(shí)候駕駛的感覺還是挺爽的，車子的音響效果很，好開車和聽音樂真的是標(biāo)配了，行駛過程中的體驗(yàn)感比較的舒適，車子操控相對(duì)簡(jiǎn)單，開起來不費(fèi)勁也是挺舒服的，開車時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)也不會(huì)覺得疲勞。相反是越開越有勁。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1983公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我感覺最滿意的就是它的油耗真的很低，現(xiàn)在車還在磨合期，油耗已經(jīng)很低了，等到磨合期一過油耗估計(jì)會(huì)更低，值得期待一下。自己選的車當(dāng)然哪哪都滿意了，再有一點(diǎn)覺得滿意的就是車?yán)锏膬?chǔ)物空間很大，各種各樣的儲(chǔ)物格里面都能裝下很多的東西，停車票據(jù)或者是零錢都有地方塞。
缺點(diǎn)：說真的我對(duì)這輛車子還是挺滿意的，要實(shí)在說不滿意的地方的話，那應(yīng)該就是價(jià)格的優(yōu)惠力度比較小，磨破嘴皮子也沒能便宜多少。但是也對(duì)比過，雖然優(yōu)惠不像其他車型優(yōu)惠那么多，但是相對(duì)而言這個(gè)車無論是駕駛體驗(yàn)還是乘坐感受都是比較好的，而且由于是剛上市車型，優(yōu)惠幅度雖然很少，不過秉著早買早享受，晚買有折扣的原則，喜歡就買了。
外觀：我自己本身就不是一個(gè)在乎外觀的人，當(dāng)它足夠有實(shí)力讓你選擇了它，又何必在乎它的模樣呢，我自己確實(shí)對(duì)外觀這個(gè)方面不怎么看重，只要整體說的過去就行，以我自己的眼光來說的話，他的設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚一些的，整體的風(fēng)格趨向于年輕化，整體還是很沉穩(wěn)大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的要扣分，首先是配色，這個(gè)價(jià)位上用紅色點(diǎn)綴的可能只有開拓者了，而且座椅用紅色真的土氣，我要不是麻煩真想出去換掉，怕破壞通風(fēng)加熱功能忍了。其次中控臺(tái)沒有一點(diǎn)豪華感，黑乎乎的全都是一個(gè)顏色，塑料感強(qiáng)。☆ 車聯(lián)網(wǎng):科技性配置還可以，車機(jī)功能強(qiáng)大，各種參數(shù)都能看到，網(wǎng)絡(luò)音樂也方便，音質(zhì)還可以。☆ 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置的四個(gè)攝像頭都是行車記錄儀，可以保存下來，這一點(diǎn)比較到位，可能很少能用上但就是以防萬(wàn)一。異味異響:新車多少有點(diǎn)塑料味，現(xiàn)在已經(jīng)差不多了。這一點(diǎn)還行，用料雖然廉價(jià)但是也沒有那么黑心。
空間：空間這方面的表現(xiàn)可以說是這臺(tái)車最為亮眼的表現(xiàn)之一了，這臺(tái)車無論是家用還是對(duì)于儲(chǔ)物空間有特殊要求，基本上都能夠完美的展現(xiàn)出來他的這一能力，這臺(tái)車子我覺得比較好的一點(diǎn)就是他這個(gè)七座的空間分布的還算比較合理，對(duì)于第三排座椅的空間分配的還算不錯(cuò)，不像有的七座車，基本第三排座椅就是一個(gè)擺設(shè)，成年人基本上是很難忍受那個(gè)位置的，但是這臺(tái)車基本身材正常的成年人都是可以做進(jìn)去第三排的，所以這個(gè)合理的布局空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間自然是不用多說了，后排的座椅全部可以放到，那個(gè)空間你放什么大物件我覺得都沒有太大的問題。
配置：在這個(gè)級(jí)別來說，開拓者有著一個(gè)優(yōu)秀的產(chǎn)品力表現(xiàn)，無論是空間還是行駛的舒適性，都讓我們一家人很滿意。同時(shí)，我這款頂配在配置上特別豐富，有bose音響，前排座椅的加熱通風(fēng)，電動(dòng)尾門，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等等，使用起來很方便，這個(gè)價(jià)格特別實(shí)惠。
動(dòng)力：現(xiàn)在的車型用的都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量看上去雖然不大，但是加速力度很強(qiáng)勁，動(dòng)力可以說是隨踩隨有，給我一個(gè)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，提速非常輕快。原來的小車是手動(dòng)擋，市區(qū)里面頻繁的換擋駕駛會(huì)讓人感覺有些疲勞，現(xiàn)在換到開拓者上面，9at的變速箱不僅換擋平順，對(duì)于油門的響應(yīng)也非常及時(shí)，感覺要比我原來開手動(dòng)擋舒服多了。
越野：
方向盤盤幅直徑偏大，一坐上車臥上方向盤，感覺就像在開一輛大車。而且他的底盤調(diào)教比較注重舒適，快速過彎時(shí)，車身側(cè)傾很明顯，不適合激烈駕駛。此外，原廠的電子手剎設(shè)置在方向盤左手邊這一點(diǎn)有點(diǎn)反人類，用起來不是那么方便，而且沒有帶自動(dòng)駐車功能，也實(shí)在讓我想不通是為什么。
油耗：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變缸技術(shù)，在低負(fù)載狀態(tài)下可以最多關(guān)閉兩個(gè)氣缸來實(shí)現(xiàn)省油，這個(gè)黑科技確實(shí)很有用，我現(xiàn)在用下來平均油耗也就是10升出頭的樣子，而且只要沒有擁堵、又沒有紅綠燈，能夠保證一定的速度巡航的話，平均油耗基本上都只要7~8升，非常低，甚至可以和一些緊湊型SUV相媲美，使用成本這一塊控制的很經(jīng)濟(jì)。
舒適：除了減震效果沒有達(dá)到預(yù)期值之外其他都還不錯(cuò)，像我們這樣的普通家庭代步使用，我覺得能夠開這么一輛車還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格33.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款開拓者的舒適度和顏值很棒，這是我最滿意的地方了，還有其他的地方也可圈可點(diǎn)，日常出行或者開車接送個(gè)客戶特別有面子，造型夠洋氣了開起來才會(huì)更自信，車身的線條打造很不賴，前后尾的設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，有棱有角，車內(nèi)乘坐能達(dá)到最棒的舒適度，我覺得開著車子出去算是一款很不錯(cuò)的車子了，能達(dá)到我的用車標(biāo)準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有點(diǎn)味道，而且感覺胎噪有點(diǎn)大，不知道別的車主開的感覺怎么樣，我覺得胎噪有點(diǎn)大聲，車子內(nèi)飾的整體感覺沒有那么高檔，和這個(gè)價(jià)位我覺得不算匹配的。
外觀：開拓者的硬漢形象很適合我這種男子漢駕駛，當(dāng)初在選車的時(shí)候也是被它的外觀所吸引，無論從哪個(gè)角度看去都是那么大氣時(shí)尚，其實(shí)像我這樣的年輕人還是很注重顏值的問題，畢竟大家都是要面子的人。
內(nèi)飾：這臺(tái)車的內(nèi)飾我只能說表現(xiàn)的中規(guī)中矩，對(duì)于這樣一個(gè)價(jià)位的車子來說，這樣的內(nèi)飾顯然是讓我覺得不是讓我很滿意的，對(duì)于內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做工，我覺得還是有所需要改進(jìn)的，用料上我覺得還是不太給力，相比較而言這樣一個(gè)霸氣的車子，內(nèi)飾在它的陪襯下，明顯不是很搭配，不過內(nèi)飾上邊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我覺得還算比較不錯(cuò)的，所以整體還在我的接受范圍之內(nèi)。
空間：剛開始我就是沖著這輛車的空間來噠，因?yàn)橐晕覀兗夷壳暗那闆r肯定是不可能再買五座車型，也看過其他不少七座的車子，當(dāng)然還有一些比這輛車尺寸要大的車型，但是只要滿足使用需求就行，并不是非得追求最大，這輛車車身長(zhǎng)度尺寸達(dá)到五米，車子內(nèi)部三排七座的座椅布局設(shè)計(jì)很合理，每一排之間的距離都不算小，使用起來很方便。中秋節(jié)即將到來，到時(shí)候帶著全家人出去玩玩，空間很夠用。
配置：從這款開拓者的價(jià)格還可以了，成功沖著它豐富的配置就覺得這性價(jià)比不低了，保值率不錯(cuò)，車子沒有大幅度的高低，有質(zhì)量保證開著才能放心。
動(dòng)力：對(duì)于動(dòng)力，我想這個(gè)級(jí)別的車子中，開拓者還是可以稍微秀一波的，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)很積極，發(fā)動(dòng)起來聲音很安靜，但是一旦油門踩下去，就表現(xiàn)的很興奮。日常加速動(dòng)力:平常加速多用于超車的時(shí)候，別看開拓者車子大，但是超車的時(shí)候，油門一踩，速度一上來，那變道超車，就是一筆帶過的事情，干凈利落。對(duì)于超車非常的有信心。特殊路況行駛動(dòng)力:兩驅(qū)轉(zhuǎn)換四驅(qū)的時(shí)候，速度會(huì)變慢，但是總體扭矩加強(qiáng)，各個(gè)模式可以應(yīng)對(duì)多種路況的轉(zhuǎn)化，動(dòng)力實(shí)用足夠。動(dòng)力平順性:變速箱換擋快，行駛中沒有頓挫體現(xiàn)。比其他車好很多，特別是對(duì)我這種開了很多車的老司機(jī)來說，開拓者變速箱的平順對(duì)比很明顯。
越野：
自動(dòng)擋比手動(dòng)擋輕松，但是尺寸大了之后也是一個(gè)麻煩事，不像以前的小車開起來那么隨心所欲。它的方向盤盤符直徑偏大，一坐上車握著方向盤就感覺得出來再開一輛大車。底盤的支撐表現(xiàn)也一般，過彎時(shí)側(cè)傾比較明顯，快速過彎時(shí)會(huì)讓我有點(diǎn)心虛。
油耗：油耗整體來說還是有點(diǎn)小小的失望的，一開始覺得配置單上寫的百公里7.9肯定是達(dá)不到。但是9個(gè)左右應(yīng)該差不多，但是實(shí)際上我開了將近3個(gè)月，3000公里，油耗評(píng)論在10個(gè)左右，還是比預(yù)期要高一點(diǎn)，希望首保之后能有所下降吧。
舒適：這款開拓者雖然是SUV的車型，但是懸架調(diào)節(jié)的稍微有點(diǎn)一般，就拿馬路上的一些井蓋來說吧，壓上了就能感受到明顯的咯噔了，在一些高速上的減震地帶，那就是連續(xù)的顛簸，感覺不舒服，車子的座椅夠?qū)挻笫娣�，有不錯(cuò)的包裹性，還有就是密封很嚴(yán)實(shí)，就算開的快了也不會(huì)聽到車子帶有風(fēng)噪和胎噪，這點(diǎn)值得肯定。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格34.94萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程631公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體來說，開拓者外觀和配置讓我很滿意，我是很喜歡肌肉車那種粗狂豪放的感覺，開拓者外觀全是很復(fù)古的感覺，前臉的肌肉感十足，跟老款的邁銳寶，科帕奇一樣，一看就是肌肉車的感覺，很硬氣。前面的分體式大燈，很有沖擊力，給我的感覺就是打開led大燈，很犀利的感覺。車頂有鋁合金行李架，整體就是暗黑風(fēng)格，配上21寸的米其林大輪胎，確實(shí)是讓人感覺這車外觀不僅豪放而且硬朗。其次就是，頂配的開拓者各方面配置該有的都有，同級(jí)別對(duì)比沒有特別弱的地方。價(jià)格優(yōu)惠完了，整體的性價(jià)比還是很高的，我置換補(bǔ)貼加優(yōu)惠全下來將近優(yōu)惠了5萬(wàn)左右吧，全部下來基本上也就是30萬(wàn)出頭，我覺得還是可以的。而且不得不提的還有一點(diǎn)就是開拓者空間同級(jí)別對(duì)比，確實(shí)屬于優(yōu)秀的，三排空間也足夠讓我。做成年人也沒有擁擠的感覺，我170多做第三排，正常坐腿部還能有一點(diǎn)空間，不用縮著腿坐著，還算是挺不錯(cuò)的，三排也是可以長(zhǎng)時(shí)間坐人的。開拓者的車內(nèi)靜音和音響也挺好的。實(shí)話實(shí)說，bose的音響效果確實(shí)沒的說，一開音響，車?yán)镞@種聽歌震撼的感覺杠杠的。整體來說，對(duì)開拓者各方面還算是都挺滿意的。
缺點(diǎn)：方向盤的操控感不是很好，有種松松垮垮的感覺，在快速上走的時(shí)候要時(shí)刻握緊方向盤，不然的話感覺心里有點(diǎn)不拖底。方向盤的材質(zhì)我也不喜歡，手握著的握環(huán)表面很光滑，手感也不怎么細(xì)致，打方向盤的時(shí)候不是很順手。
外觀：很少有開拓者這樣設(shè)計(jì)車子外觀的，像是對(duì)于車上其他車子，基本上都維持在一個(gè)層面，沒有太大的不同，但是開拓者完全就是顛覆了這一點(diǎn)，外觀上和其他車子完全不一樣，簡(jiǎn)直就是不在同一個(gè)頻道上的。外觀上，開拓者大開大合，利用了車身長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合上車身的線條，展現(xiàn)出了美系車固有的肌肉感，但是又在進(jìn)氣格柵，大燈，輪轂，還有尾燈，車頂?shù)鹊胤秸宫F(xiàn)出了它和其他美系車不同的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的多處收納要好評(píng)。特別家里人多，東西也多！
空間：車身長(zhǎng)度4999，軸距2863，空間安逸的很，我經(jīng)常都說，如果不是開車的話，坐在車上面，我都要睡著了。座椅的設(shè)計(jì)非常合理，空間又大，在座位上慵懶的坐下，座椅調(diào)整好，簡(jiǎn)直就是一種享受啊�？臻g大的車子就是好。后備廂容積:可以當(dāng)做小貨車，或者說是床的后備廂，在SUV中也是能力的當(dāng)擔(dān)了。開拓者的后排座椅支持一鍵放倒，并且后面比較平整，可以放上很多的東西，當(dāng)個(gè)小貨車搬運(yùn)很多的貨物都是不成問題。
配置：說心里話在剛買車那會(huì)我也不知道自己會(huì)不會(huì)失望，剛提車那段時(shí)間雖然是非常的興奮激動(dòng)，但也是承擔(dān)了一部分“風(fēng)險(xiǎn)”，不過我可以拍著胸說這次我的選擇沒有錯(cuò)，性價(jià)比挺好的一輛家用車。
動(dòng)力：動(dòng)力方面其實(shí)在后期提速方面它是沒得說的，自身動(dòng)力還是比較充足的，但是這輛車子體積比較大，我覺得在起步方面可能多少還是會(huì)有一點(diǎn)肉感，沒有小車子那么的迅猛有爆發(fā)力，總的來說還可以。
越野：
這款開拓者沒有想象中的那么笨拙，一開始我還因?yàn)樗纳硇投鴵?dān)心自己操控著費(fèi)勁的，到了真正上手以后覺得還不錯(cuò)，特別好開的一款車子，底盤設(shè)計(jì)的很穩(wěn)重，讓方向盤最大程度的轉(zhuǎn)動(dòng)起來，無需大力度，就算有一些爬坡的狀況，力感也不會(huì)有變化，電子助力的很到位，再加上有這四驅(qū)的動(dòng)力輔助，讓這輪胎都能很好的抓地，全速自適應(yīng)巡航功能可以讓我在高速上面短暫的放松自己，這車子開起來很愜意。
油耗：在這三十二天的使用過程中，雖然我是主要以上下班代步為主，并沒有跑特別遠(yuǎn)的路程，但是一路走來這輛車的油耗給了我很不錯(cuò)的驚喜，最初本以為這輛車最起碼得十幾個(gè)油，但是現(xiàn)在實(shí)際百公里綜合油耗差不多是9.6左右，感覺如果跑長(zhǎng)途高速的話應(yīng)該還會(huì)好一些。
舒適：開拓者的底盤調(diào)教非常舒適，遇到一些減速帶或者不大的坑洼，懸架都能夠直接將振動(dòng)吸收化解掉，坐在車內(nèi)感受也很平穩(wěn)，并不會(huì)有太大的起伏和波動(dòng)。開著車子回老家走一些非鋪裝路面，車內(nèi)的緩沖效果很強(qiáng)，雖然會(huì)有一定的起伏，但是都非常柔韌，并沒有直接有生硬的沖擊，乘坐感受一樣很舒適。高速上面，它的隔音效果也是一流，即使是120的速度巡航，車內(nèi)的噪音也不大，還有我非常喜歡的bose音響，平時(shí)開車我都喜歡放著音樂，配合優(yōu)秀的車內(nèi)靜謐程度，感受上特別舒適。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車子真的每個(gè)方面做的都很精致優(yōu)秀，如果調(diào)最滿意的一點(diǎn)來說，真的有點(diǎn)難為我這種選擇糾結(jié)癥的人了，顏值占第一位吧，畢竟給人的第一印象就是這塊了，開車出行有沒有面子全靠它了，中性的SUV設(shè)計(jì)的車子真心夠亮麗，高端大氣上檔次，然后就是它的一些電子配置很齊全，畢竟是一款三十來萬(wàn)的車子呢，綜合性價(jià)比還是有的。
缺點(diǎn)：在這輛越野車之前我一直是開的轎車，所以基本上沒有什么SUV的駕乘經(jīng)驗(yàn)，買車之前雖然試駕過兩次，但是每次都是象征性的開著上路遛遛。但是自從提車以后我每天都開著外出，通過這段時(shí)間的使用我感覺車子的舒適性方面有個(gè)問題，那就是車身的懸掛系統(tǒng)調(diào)校的有點(diǎn)硬，導(dǎo)致了車子在過減速帶的時(shí)候會(huì)有些顛簸感，和轎車相比的話應(yīng)該是多少有點(diǎn)偏于運(yùn)動(dòng)的關(guān)系吧，所以現(xiàn)在我在開車的時(shí)候也是學(xué)乖巧了，遇到減速帶和路面坑洼的地方我就稍微的踩下剎車降低車速。其他方面都還行，整體滿意吧。
外觀：這車子的顏值是我的菜哦，顏色飽滿還有不錯(cuò)的線條美，從前面的霸氣設(shè)計(jì)的大燈和中網(wǎng)就難掩蓋它的犀利，21寸的大輪轂顯得很壯士，后尾雖然低調(diào)點(diǎn)，但是也是紳士滿滿的，是一款很有氣勢(shì)的SUV車子，不管是上路還是在停著不動(dòng)，絕對(duì)能吸引周邊的目光，我這車主是相當(dāng)?shù)挠忻孀恿恕?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料比我原來的賽歐高了很多個(gè)等級(jí)，不管是座椅還是門板中控上，幾乎都是軟性材質(zhì)，很多地方還用了皮質(zhì)包裹，加上紅色的縫線點(diǎn)綴，有一定的檔次感，看上去很漂亮。中控的車機(jī)系統(tǒng)功能十分豐富，自帶導(dǎo)航、安吉星，又支持手機(jī)的carplay投屏，滿足了我多方面的需求。
空間：空間上的優(yōu)勢(shì)比較明顯，這輛車子作為一臺(tái)7座車，完全不需要擔(dān)心它內(nèi)部的空間。三排座椅我感覺只要不是體格過分夸張的成年人都可以正常坐下，而且整體的舒適性也是會(huì)有所保障的。左右的寬度比較充足，可以自由活動(dòng)的空間還是挺大的，并且車子內(nèi)部也有比較豐富的處空間設(shè)計(jì)的很合理，很人性化。
配置：從整體的性能表現(xiàn)上來說的話，這款開拓者的性價(jià)比和它的售價(jià)我認(rèn)為還是成正比的，而且行車的配置還是安全性的保障都是比較高的，這款車是我經(jīng)過對(duì)比之后才買的，不管是價(jià)格還是性能方面，我覺得都還是挺好的，現(xiàn)在開下來，一點(diǎn)毛病都沒有，總之就是越看越喜歡，也越開越順手，對(duì)于自己的眼光我還是很有信心的，反正我自己挺喜歡的，感覺買的也值。
動(dòng)力：一個(gè)車一個(gè)性格，反正我是比較喜歡這輛車動(dòng)力的性格。要是看零百加速時(shí)間的話肯定是和更高級(jí)的車比不了，但道路又不是賽場(chǎng)，動(dòng)力這個(gè)東西想要追求極致也幾乎是不可能的，我還是比較滿意現(xiàn)在的這種狀態(tài)，開著不算迅猛，但是該發(fā)力的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)照樣可以發(fā)力，動(dòng)力悠著點(diǎn)來，很適合慢性子的我開車的風(fēng)格。
越野：
車子操控起來比較容易上手，操控手感舒適，方向盤很穩(wěn)重，基本上都是指哪打哪，而且車子的穩(wěn)定性很好，轉(zhuǎn)彎半徑小不費(fèi)勁，剎車和油門踏板很靈敏，反應(yīng)也挺及時(shí)，感覺車子還是很不錯(cuò)，開起來還是比較舒服的。
油耗：我感覺油耗稍微有一定高了，因?yàn)榍捌诹私獾牟粔蛏钊�，從提車回來開到現(xiàn)在的話，綜合油耗我感覺算是處在一個(gè)比較中等的水平， 不怎么省油。也有可能是我自己開車的習(xí)慣，使得這輛車的油耗偏高。這是我比較不太滿意的一個(gè)點(diǎn)，希望后面能夠稍微降下來一些吧。
舒適：舒適性表示一般滿意，首先是底盤的緩沖減震比較好，和路面之間有明顯的緩沖，減震上下彈跳幅度有抑制的感覺，比途觀柔和。其次車內(nèi)設(shè)施配置比較厚道，舉個(gè)例子后排座椅有加熱，二三排空調(diào)出風(fēng)效果明顯，尾箱有后排座椅電動(dòng)放倒按鍵，還有尾門感應(yīng)，只不過要有鑰匙在附近，有時(shí)候忘記，全景天窗現(xiàn)在普及了不算特別，座椅通風(fēng)也是有的。座椅舒適性:座椅寬度和靠背我覺得還可以，視覺上不怎么豪華，但是坐上去軟硬合適，包裹性有一些，打孔設(shè)計(jì)有一些摩擦力不會(huì)隨著車身傾斜滑動(dòng)。后排和駕駛座的感覺一樣，第二排其實(shí)可以把包裹性加強(qiáng)一點(diǎn)更好。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格33.64萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我原來開的是一輛小車空間不大，和媳婦兩個(gè)人上下班代步出行倒是沒有問題，市區(qū)里面駕駛也非常靈活。但就是現(xiàn)在小孩出生了，父母過來跟我們一起住，人多了之后坐著感覺還是擁擠�，F(xiàn)在換到了開拓者上面，他的空間實(shí)用性真的讓我非常滿意，第二排乘坐空間特別寬敞，后備箱容積也非常寬大，放下小孩的手推車還有一些出行要帶的東西，綽綽有余。
缺點(diǎn)：我是一個(gè)直男哈，一般都是有什么說什么，不會(huì)藏著掖著，在這三十多天的使用中我也是多多少少的發(fā)現(xiàn)了一些個(gè)人感覺這輛車需要改善的地方，感受最深的就是車輛行駛中的胎噪問題，不知道是不是新車的原因，總感覺在高速行駛的情況下車子的胎噪大了一點(diǎn)，即使是關(guān)著車窗也能夠聽到，現(xiàn)在天氣涼快了下來開著車窗更明顯一些，不知道以后會(huì)不會(huì)好一些呢，其他方面都還可以吧，畢竟是人無完人，事無巨細(xì)。再說了居家代步使用的要求也不是很高。
外觀：作為年輕人我是挺喜歡這輛車子的外觀，車子雖然是自己開，但是有時(shí)候也是代表了自己的顏面。我感覺這輛車無論是從哪個(gè)角度看都是很不錯(cuò)的樣子，青春時(shí)尚靚麗還富有運(yùn)動(dòng)企氣息，整體來說是很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是硬塑料有點(diǎn)多用的，這一點(diǎn)這么多年了，也沒啥提高，不管哪款車都是硬塑料用的多。內(nèi)飾也是一直讓人吐槽的地方，開拓者內(nèi)飾全是有了一些改進(jìn)。出風(fēng)口和中控設(shè)計(jì)的樣式還是挺好看的，不過離著近了就能感覺的塑料感還是有點(diǎn)拉低檔次。
空間：開拓者作為一款中大型越野車，車內(nèi)的乘坐空間還行吧，車身的三維分別是4999*1953*1732mm。內(nèi)部配置了三排七個(gè)座椅，每一排之間的距離還可以，為了了解車座體驗(yàn)，在買車的時(shí)候我就挨著把座椅坐了一遍，以我一米七八的身高來說乘坐感還不錯(cuò)，都沒有拘束和壓抑感。并且前兩排的座椅都是可以自由移動(dòng)的，可以根據(jù)乘坐人數(shù)情況自由調(diào)節(jié)，二胎家庭的我們使用挺合適。
配置：就我個(gè)人來說，感覺30多萬(wàn)塊錢買上這么一輛高配置，高顏值，實(shí)用性強(qiáng)的車子已經(jīng)算是很好的了，性價(jià)比還是挺高的。雖然說在油耗和內(nèi)飾上稍微有所欠缺，但都無傷大雅，使用時(shí)間長(zhǎng)了，也就習(xí)慣了，所以整體還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：提車除了滿足日常代步的使用需求之外其實(shí)我還有點(diǎn)個(gè)人私心，那就是考慮著以后的開車自駕游，所以買車我是特別注重動(dòng)力的表現(xiàn)，開拓者還不錯(cuò)，搭配的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率174千瓦，在駕駛上的表現(xiàn)是非常給力，起步有勁動(dòng)力充足，滿足日常的使用表現(xiàn)肯定是沒有問題，我估計(jì)以后自駕游祖國(guó)的大好河山問題也不是很大，好期待一場(chǎng)說走就走的旅行。
越野：
喜歡這個(gè)突出出來的顯示屏，自帶行車導(dǎo)航，駕駛過程中操作起來也比較方便，安全性比較高。
油耗：買車到現(xiàn)在，幾乎是所有的路面都開過了，市區(qū)郊區(qū)也是交替著開。平均油耗現(xiàn)在是了11.4升，有時(shí)候油門踩的豪邁了點(diǎn)，油耗會(huì)升上來，油耗還算可以。不會(huì)很離譜。
舒適：自從開拓者來到我們家之后全家人集體出行再也不用擠在一輛五座的小車?yán)锢�，空間上的享受就讓我比較知足，車內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)確實(shí)給了我一種全新的體驗(yàn)，坐在上面柔軟舒適不會(huì)有累的感覺，乘坐在車內(nèi)冬暖夏涼，音響系統(tǒng)的音質(zhì)還不錯(cuò)，居家代步使用很好。
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