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上汽通用雪佛蘭-開拓者

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開拓者
官方指導價：19.49-26.69萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

油耗低（215）+1 性價比不錯（48）+1 動力不錯（36）+1

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開拓者
官方指導價：19.49-26.69萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2020年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.34萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
缺點：最不滿意的話也有，首先吐槽一下就是油耗，雖然綜合油耗上面才顯示9.多吧，實際杰叔現(xiàn)在開起來油表顯示是13個油，對于本來就不怎么富裕的杰叔來講吧，希望油耗還是在10個油左右會比較好，希望后面多跑一下，油耗能降下來一些。第二個要說一下的就是性價比方面的，說句真話我是因為有臺老賽維歐是我換開拓者的重大原因之一，因為有30000的現(xiàn)金補貼，不然按照買的啥優(yōu)惠都沒有的話36萬多可以買到新出的XT6了。最后一個就是進入第三排的空間的比較麻煩，而且后備箱坐滿7個人的時候呢，能放東西的空間不多。
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購買時間2020年05月
購買地點內蒙古 呼和浩特
裸車價格31.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
缺點：二排中間位置無頭枕，一定程度上影響了乘坐體驗，一個2+3+2的車中間無頭枕，中間坐人很不舒服
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購買時間2020年04月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格32.64萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3361公里
綜合評分

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缺點：以這個價位來看，內飾檔次感還是稍顯不足。雖然功能配置以及用料方面堆砌了很多，但是整個車內的氛圍卻不會給人太豪華的感覺，這一點我覺得開拓者應該多向同是通用集團下的別克多多學習。
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購買時間2020年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格31.69萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評分

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缺點：不喜歡這個車的內飾，設計感不夠年輕，過于平庸的設計顯得有點格格不入。雪佛蘭的內飾一直都是一個槽點，老氣沒有新意，材料一般，手感不好。這些都是很多人都反應的問題。中控的設計不喜歡，手指一敲，硬邦邦的手感，總覺得和這個車的價格有點不匹配。
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購買時間2020年05月
購買地點河南 濮陽
裸車價格32.29萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程670公里
綜合評分

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缺點：目前的這個油耗確實不低，因為我當時在買車的時候了解到開拓者有著智能可變缸技術，所以對于這個車子的油耗還是有著比較高的期待的，畢竟也匹配的是一臺9AT的手自一體變速箱，但實際在市區(qū)的這個油耗還是比較高的，目前的平均油耗12.8，確實不低了。對于整個內飾的設計各方面先放在一邊，就是這個中控車機我就不太喜歡，因為反應速度確實有點慢，實際的使用感受并不是很好的。
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購買時間2020年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格30.29萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
缺點：有一兩個小小的地方不滿意，空調和內飾的顏色我個人感覺不好看，有點丑，另外就是這個儀表盤和中控有點撇，完全沒有科技感，沒有智能化的感覺，這點上和日系車是有很大差距的。
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購買時間2020年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格34.74萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2001公里
綜合評分

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缺點：最不滿意的地方就是這個車的油耗稍微有一點點高，但是心想畢竟這么大的車 動力響應也很好，油耗高一點就高一點 無所謂了 目前在市區(qū)油耗12L左右 還可以接受 。 另一點就是我要吐槽一下雪弗蘭的內飾設計稍稍差點意思，沒有什么檔次感。
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購買時間2020年05月
購買地點四川 成都
裸車價格32.69萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程652公里
綜合評分

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缺點：對于這個價位來說，開拓者的內飾不算很高檔。盡管用料方面都以軟性材質為主，皮質的包裹不少，配置上也很豐富，但是看上去就不會有那種特別豪華的氛圍，在檔次感的營造上面還有所欠缺。
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購買時間2020年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程480公里
綜合評分

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缺點：車身大，是我很滿意的地方，但是唯一不足就是在狹小路段戳車很麻煩，生怕被刮著碰著，停車的時候也要廢點力氣，不過這些都不是問題，相信時間長了，我們回人車合一的，哈哈哈???
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購買時間2020年07月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格31.14萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程330公里
綜合評分

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缺點：因為是新車的原因，還沒怎么開，目前還沒發(fā)現(xiàn)車輛開起來有什么問題，都說這款車和凱迪拉克的XT6,別克的昂科旗都是一個平臺的車型，為什么沒有搭配電子檔呢？說實話有點兒掉價了，還有就是這款車和探界者都有的小問題就是設計師為什么要把這款車的中央扶手設計的這個高呢，難道是考慮安全性要雙手扶方向盤？還是就是這款車的剎車有點兒軟，有點兒剎不住的感覺，可能是和車太大有關系吧之前一直開轎車，有點兒不太習慣，還需要慢慢適應一下。
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