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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格32.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15公里
綜合評分
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優(yōu)點：心有多大，舞臺就有多大；夢有多遠，人生就有多遠。還記得從學生時代就和舍友做過很多創(chuàng)業(yè)夢，對于自己的職業(yè)生涯有很多的規(guī)劃，夢不只是做做就罷了，更重要的是去實現(xiàn)，功夫不負有心人。開拓者是我人生夢想路上的墊腳石也是我的好幫手，對她我最心滿意足的方面主要有一下幾點：1、乘坐空間，這個問題我相信大家都是有目共睹，中大型SUV，七座空間設計，足矣滿足日常代步需求；2、外觀顏值，作為年輕人的居家代步使用它的外觀設計我喜歡；3、性價比，按照我的審美和使用需求，這輛車算是挺好。
缺點：完美的車肯定是不存在的，車子多少都會有些不足，就看缺點大小了，這輛車讓我覺得不太滿意的首先是減震上的表現(xiàn)，對于顛簸感的處理不是很到位，有時候碰到路況不那么好的時候坐在車里會覺得有點顛，感覺上就不那么舒適了。還有就是滿載的狀態(tài)下，車子起步會覺得有點遲緩，談不上多肉吧，但肯定速度上是差了點，就我自己開的時候還好點，不知道七座車是不是都這樣。
外觀：開拓者這款車的外觀設計非常的時尚大氣，當時買這個車也是被它的外觀所吸引。
內(nèi)飾：運動感極強的內(nèi)飾設計，讓開拓者在內(nèi)飾上也非常的吸引人，雖然說檔次感會輸給同價位的車不少，但是運動感這塊是絕對不差的。畢竟美系車在內(nèi)飾的精細度上一直都有欠缺，內(nèi)飾也一直不是美國車的強項。開拓者的內(nèi)飾更多的是科技感更強。就出風口的下移，還有紅色的外圍，從后排看就像是兩顆眼睛一樣，讓我想起了變形金剛。
空間：開拓者的空間要是還不夠用的話，那我估計只能考慮買個MPV來開了。2+3+2的空間布局讓平時的實用非常的便捷。一般情況下，車上頂多就坐5個人，最后排座椅不用升起，座椅都可以調(diào)整，調(diào)整到最佳最舒適的位置。萬一需要坐7個人的話，也可以一鍵升起最后排的座椅，空間也足夠了。后備廂容積:后備廂放東西的空間算是大的了。像我這平時喜歡往后面放些雜七雜八的東西以防不時之需，都放不滿，再加上座椅放倒后的空間，放啥都能放的下去。
配置：開拓者在市場中算是一個獨特的清流了，因為外觀的設計還有空間的優(yōu)勢，都是同價位車比不上的。性價比也是很高的。
動力：動力方面，我這輛開拓者搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，有著237匹的最大馬力，單看數(shù)據(jù)感覺還不錯，但是開起來，畢竟車輛尺寸、自重在那里擺著，起步提速的感受不是特別的快，動力回饋不是特別的及時。平時就我開的時候還好，如果車內(nèi)坐滿了人，或者爬上坡的時候，就明顯感覺動力有點不夠用了。
越野：
新車嘛，操控系統(tǒng)還是很好用的，輔助功能之類也挺好用。
油耗：車子的油耗確實我感覺挺驚喜的，在這整個開車過程下來的話，還算是處于一個比較低的油耗吧，完全在我的一個預料范圍內(nèi)，而且還遠遠低于了我的一個預計油耗，我覺得算是非常不錯的一個油耗了，希望它能夠保持就非常完美了。
舒適：舒適性也無需多說，美系車一直以舒適性好著稱，再加上我這款車是開拓者全系中的頂配，配置沒話說，座椅該有的舒適性功能全部配齊了，連后排都帶了座椅加熱功能，而且前后排都有扶手和杯架，倍感貼心。8個喇叭的車載BOSE音響這也是我當時看中的，我對音樂音響很癡迷，車載的一定要好，在路上沒事的時候可以來點音樂放松身心，舒緩一下工作的疲勞。
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格32.34萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1225公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車我覺得有兩個有三個優(yōu)點，第一就是顏值高。外形美觀度絕對是顏這臺開拓者最大的特色。盡管它的車身長度已經(jīng)快五米了，但是得益于它的這個年輕化的設計，反而不會讓人有那種覺得笨重，呆傻的感覺。第二第二就是配置多，安全配置，智能自動配置，網(wǎng)絡系統(tǒng)都配上了。第三，價格實惠。近兩年通用車的配置高價格還總是打折，當然這款開拓者也是如此。
缺點：這款車我整體都很滿足，就是覺得油耗有點高，現(xiàn)在平均油耗在10以上，不過能理解，因為這款車的車型比較大，動力也很足，希望經(jīng)過磨合，油耗能降低下來，這樣我就更滿足了。
外觀：開拓者的整體設計更偏向年輕化運動化，時尚、動感，完全就是符合年輕人的喜好。有棱有角的線條大開大合，配上整車修長的車身，還有燈組元素以及線條的游走，都是出于年輕的一類設計。外觀感受:憑借外觀成功的吸引了我的注意力，然后又靠著內(nèi)飾和配置等讓我喜愛。不得不說，外觀上，開拓者的設計理念非常前衛(wèi)，也很大膽。21寸的黑色輪轂，光這么大尺寸的輪轂都不多見。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾不僅齊全而且實用性還挺強，科邁羅大炮筒出風口的設計也挺個性的，算是車內(nèi)的一個亮點吧。就是我感覺部分內(nèi)飾塑料感稍微強了點，偶爾就會感覺這樣的配置內(nèi)飾應該再高端一點，車子看起來挺高端的，如果內(nèi)飾大部分塑料質(zhì)感多的話就不太能夠與之相匹配起來了。
空間：首先車座比較高，坐在第二排的人視野就更高，更寬大，如果只坐兩排的話，把第二排直接推到最后面，蹺二郎腿，葛優(yōu)癱都是沒問題的。第三排是整個車里空間面積較小的，如果第二排往往前推一推，也能給它留下一個比較大的乘坐空間，唯一缺憾就是頭頂會略低。后備箱空間也就能放兩個箱子的樣子，如果放倒座椅，就可以直接躺下兩個人。
配置：這款車是我經(jīng)過對比之后才買的，不管是價格還是性能方面，我覺得都非常的好，現(xiàn)在開下來，一點毛病都沒有，總之就是越看越喜歡，也越開越順手，對于自己的眼光我還是很有信心的。
動力：都說這個發(fā)動機非常特別，變更發(fā)動機可以在四缸和兩缸之間互相切換，四缸用的時候我就不多說了，但是兩缸明顯沒有那么好，尤其是起步階段，就感覺兩個明顯不夠用，所以我還是喜歡開著四缸。
越野：
之前也開過這種偏大點的車型，但是沒有一輛車給我的感覺會比這輛車好，車子操控調(diào)校的很優(yōu)秀，方向盤這些都完全沒問題，輕重感也好還是指向性都是相當?shù)轿弧＼嚿泶笠膊⒉挥绊懰牟倏馗�，開起來是要比五座車更穩(wěn)實一些，高速開起來完全不會發(fā)飄，我就是喜歡這車的這種沉穩(wěn)十足的駕駛感，會很有安全感。
油耗：這款車稍微有點燒油，但是畢竟是中大型SUV車，車型就很大，所以車子開動起來肯定比轎車、小型SUV 費油，現(xiàn)在平均油耗在 11.7 ，還在磨合期，再開一段時間，我再摸摸這款車的脾性，說不定油耗還能再降低1個到2個多的油吧。
舒適：在車身的穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)，這款車就做的非常的好，即便是高速狀態(tài)下或者說路況不好的情況下車身也不會發(fā)生明顯的抖動。內(nèi)的座椅也相對都比較平整一些，坐上去也覺得非常的舒適。底盤距離地面的高度比較高一些，所以車輛擁有非常良好的通過性，而且對震感的過濾可以說做到了可以過濾大部分的表現(xiàn)。
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購買時間2020年06月
購買地點河南 安陽
裸車價格33.89萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1684公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的三個地方，可能就是車子的空間，動力和油耗，最主要就是這三個方面。第一點是車子的空間，在剛開始看到的時候就覺得這款車子的儲物空間和乘坐空間這兩方面配比是非常合理的，而且整體來說都還是挺寬敞挺大的，打開前面車門的乘坐空間的話，可以看到，無論是前排還是后排的空間利用率都非常的高，像我1米81的個子坐在駕駛位的話，頭部和腿部的活動范圍感覺也還是挺充裕的，坐在后排的話也是能夠翹起二郎腿的，活動范圍卻是非常的充足，無論是橫向空間還是縱向空間都還是夠的，儲存空間的話，我覺得無論是前面小的一些格子還是后面的后備箱都還是設計得非常的合理，能夠放下挺多東西的。第二點是動力，車子的發(fā)動機做的確實挺強勁的，只要肯踩油門都還是能夠非常強勁的給到我想要的動力，一氣呵成，迅速且連貫，開車整個感覺就是非常爽快的，在這樣的情況下這款車子的油耗還是蠻低的，整體情況的話我覺得真的確實非常的不錯，非常的省油省錢吧。
缺點：油耗太高，家用車油耗這么高不太適合，錢算下來，一年的開銷可不小。
外觀：第一眼看到開拓者，我就被它霸氣的外觀所吸引，充滿了未來的科技感。大氣的車身線條、犀利的家族式前臉設計，無時無刻不在透露著運動的活力氣息。分體式車燈的設計，將日間行車燈與中網(wǎng)恰到好處的融合，視覺感受非常的強。各種層次感極強的線條勾勒時刻彰顯著美系肌肉車的力量感。開它出門，一種居高臨下的視線讓我有種居高臨下的視覺感受。
內(nèi)飾：不過開拓者在內(nèi)飾的營造上也還是保持了雪佛蘭粗糙的內(nèi)飾作風，設計陳舊，做工不細致，用料不考究，都這個價位的車了，內(nèi)飾還是充滿塑料感，摸上去就不夠高級，10英寸的液晶屏放在中控處也不夠大氣，要知道現(xiàn)在很多國產(chǎn)車十來萬的都配備12.3寸的超大屏了，而且它的色彩和觸摸靈敏度也不是特別的好使。
空間：我這臺開拓者上個月才買的，買的時候就是沖它超大的空間去的，作為一臺大七座的SUV，它的車內(nèi)乘坐空間非常的寬敞舒適，我們一大家子都可以坐得下，完全就是一輛小型MPV，后備箱空間也很大，平時222L，當我把后排座椅都放平的時候，可以擴充到1970L，完全就是一臺廂式貨車的感覺，放上一張床墊是沒有問題的，還幻想以后可以開著它去西藏自駕。
配置：就是要給這款車子的性價比點個贊，感覺是相當?shù)母吡�，算是我看的車里面，比較靠前的性價比了吧，各方面都表現(xiàn)的非常不錯，尤其是價格方面非常的理想，油耗也算是挺低的，綜合來看的話，車子確實經(jīng)濟實惠，非常讓人滿意。
動力：因為考慮要送貨，平時也一家六口子人，而且車身這么大，本身也自帶一定的重量。所以買的是頂配2.0T。試過送貨也試過自己單獨開，單獨開的時候動力真的是滿滿，無論起步，超車都輕輕松松，開車的時候能感受到車子很沉穩(wěn)。然后車上放滿貨的時候，動力肯定是遜色于自己單獨開了，感覺沒有那么靈敏了，畢竟加了這么多重量，不過也在可以接受的范圍內(nèi)的。
越野：
動力充足的一方面就要考慮到車身的操控了，開拓者的底盤調(diào)教在操控上不能算非常突出，但是這么大的車身已經(jīng)是不錯的了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):操控和安全是必不可少的一點，開拓者的安全配置很多，車道保持輔助和主動剎車系統(tǒng)完美搭配，還有自適應定速巡航，在高速上，這一些列的功能，可以時時保障到車內(nèi)人員的安全駕駛環(huán)境。這也是我喜歡開拓者的一大原因，安全永遠是不能省略的。方向盤操控感:方向盤采用4副式的設計，看著大氣，并且?guī)в泻芏嗟墓δ馨存I，操作起來很方便，轉(zhuǎn)向清晰，反饋及時，開起來一點都不費力。
油耗：這個車百公里平均油耗大約9升左右，平時偶爾跑幾次高速，絕大多數(shù)在市區(qū)跑的時候這樣的油耗水平我覺得已經(jīng)相當不錯了。
舒適：如今的生活條件比我小時候不知道翻了多少倍，但卻是感覺現(xiàn)在越來越不容易滿足要求越來越高，開拓者的駕乘體驗給了我一個比較好的感受，空間夠?qū)挸ㄌ稍谲嚴锼X都可以，座椅的柔軟度也是值得夸贊，坐在上邊挺舒坦。減震、隔音、空調(diào)、音響等都能帶給我不錯的享受。
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購買時間2020年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格34.64萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程710公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是開拓者的舒適性了，座椅的配置很高，該有的舒適性功能，我能想到的它都配備了，坐著非常的舒適。而且整車的靜謐性做的也不錯，在城市里開基本聽不到外面的噪音，車載空調(diào)、車載音響效果也極其出色。
缺點：一個是對車型大小剛開始把握不太到位，所以會覺得不太好開，其實車子的操控是完全沒問題的，輕重指向都挺到位，就是可能停車什么的會有些不太方便，這點不比小型車。另外就是油耗了，目前看的話感覺還是有些高，市區(qū)開就有些小小的肉疼。
外觀：本來這款車子的名字聽起來就霸氣個性的，正好車子的外觀也延續(xù)了它的名字中的霸氣、個性。前臉很大氣硬朗，看起來就比較的兇猛強悍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體造型前衛(wèi)，線條豐富。蘊含了很多的時尚元素。中控臺的層次感也很強。毫不客氣的說，如果只是當從中控來看，完全就不像是一部SUV應該有的樣子，太過于運動了！紅黑相間，提升內(nèi)心的激情。雖然沒有太多的豪華材質(zhì)，但是從內(nèi)飾的設計上已經(jīng)打動了我。
空間：本來看著車子并不是那種特別長的，還以為內(nèi)部空間估計會稍微緊湊點，但打開車門的感覺就是很寬松，三排的空間都挺富足，平常載個人也是很有排面，每次出去聚會什么的我這輛車都是主力，大家都說這輛車是一步到位，往后五年都不用考慮換車了，而且車子儲物能力也是挺到位的，空間很大。
配置：車子挺滿意的，但是價格也讓人心痛。就使用感受來說，這個價格挺好的，但是這一大筆錢實在心痛，減一星4S店售后服務:買車時候的服務挺好的，承諾了各種優(yōu)惠，具體的等以后保養(yǎng)再跟進。第一次到店體驗不壞，都很熱情。
動力：目前上汽通用的最強動力總成應該就是這個2.0T+9AT了。這個身長大概是五米，體重接近兩噸的車子竟然可以在10秒之內(nèi)進行百公里加速，足以看得出這個動力還是很不錯的喲。每次想要超車的時候我一腳油門下去，當然不需要很用力踩，很快本來還在我前面的車子就只能看見我的尾燈了。
越野：
對操控我最近開的多了才慢慢適應，不是車子不好開，其實操控調(diào)教的是很不錯，方向盤的輕重度，還有指向的精準度都是很合適的，就是車身比我的那輛車要長了一截，所以有些時候習慣使然，像停車倒車入庫這些就還是習慣按照以前的來。而且軸距長所以停車的時候并不像小型車那么便捷，但是除了這一點之外車子操控性能是沒有任何問題的，而且配置也很給力，操縱體驗就更豐富了。
油耗：目前為止我也沒有出過太遠距離的門兒，所以對于長途方面的油耗體驗并不怎么升，呃，倒是平時在市內(nèi)開車的情況會比較多一些。在市區(qū)內(nèi)的油耗表現(xiàn)的話，基本上現(xiàn)在穩(wěn)定到了百公里八點幾左右。覺得對于一款SUV的車型來說，這是一個非常正常的油耗表現(xiàn)。所以我對它的油耗方面是完全沒有任何可以吐槽的。
舒適：這輛車舒適度如果從座椅的角度說吧，我其實是挺滿意，內(nèi)部的填充物比較充分，座椅蠻厚實的，坐著感覺很舒服，軟硬度到位而且包裹性也很好，舒適的座椅總是讓人更加愜意，而且有時候開車時間長吧也并不覺得坐起來不舒服。就是減震性能的話有些一般，懸掛調(diào)校偏硬，過坑過坎會感覺有些顛，舒適感就略差。
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購買時間2020年05月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格33.29萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3190公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是開拓者的配置很豐富，我這款車配備了360度的全景影像、BOSE音響、電動后備箱、無鑰匙進入、遠程啟動等功能應有盡有，無論是舒適性的配置還是輔助操控功能都有涉及，讓我開起來更加的得心應手。
缺點：這個車有兩個小的比較明顯的缺點，首先第1點就是這個車的中控臺的塑料感還是比較明顯，不知道為什么一進入車內(nèi)就有這樣一種感覺，要使整個中控臺在多偏大一些不同材料的內(nèi)飾板就好了，第二方面感覺這個車的動力感受不是太好，這個車的變速箱感覺頓挫感比較明顯，尤其是在超車的時候，膠囊反應雖然積極，但是會有明顯的頓挫，這也是這個車一個比較明顯的缺點。
外觀：也是眼緣的問題吧，它的外觀設計在整個通用最火爆的幾款車里，我覺得特別有雪佛蘭的味道，是那種超多的肌肉感，并不像別克車那樣注重的是商務感，因為我比較喜歡休閑一點的車子，而這輛車的外形設計很符合我的標準。
內(nèi)飾：一坐進車里，整個設計還是會讓人眼前一亮的，中控操作臺整個配置，設計的也比較合理，中控操作屏幕上的系統(tǒng)，每一次點按都很順滑，反應速度也挺快的，因為它的設計幾乎是平均分配的，所以就造就了有一些按鍵感覺還是略微有點遠。
空間：幾年前那時候比較流行七座車的時候，身邊好幾個朋友都買了別克的GL8，我不敢說那款車有多火，但是至少我當時坐進去的時候，第一感覺就是：哇塞空間這么大，所以對通用的這款車子留下了一個很深的印象，至于這款車的空間來說，前后排的空間比例還是非常公道的，尤其是第三排并不是壓縮的很小，如果把第二排往前推，竟然還能給第三排腿前面預留一些空間。當然說自由度的話還是第二排最大。
配置：30多萬的車子來說，開拓者的配置還有空間都是可以的。外觀確實足夠年輕富有沖擊力，現(xiàn)在開了一段時間了，我覺得配置什么的，都對的起這個價格。
動力：這輛車動力感是很強的，2.0的排量帶這么大輛車是不費吹灰之力，起步就能感覺到的強勁，油門稍微踩一下就能察覺到源源不斷往出送的動力，響應的速度可以說是很快了，都不用怎么等。加速的反應也是挺快，升降檔的時候也沒有過頓挫的現(xiàn)象，比較流暢。高速上開起來感覺會更好，因為提速快才覺得車子動力會很充沛，續(xù)航能力還是挺強的。
越野：
方向盤很精準，指哪打哪，還有那個顯示屏，很清晰。不過有時候大太陽的情況下，會反光看不見，不知道這個情況能不能改善。還有值得一說的是，車身帶有全方位360倒車影像，只要掛了后檔，LED屏幕里會顯示四周的環(huán)境，這時候只要看屏幕就好了，連兩邊后視鏡都不需要看，對于這種長車身的SUV來說，兒子和我都覺得很是方便。
油耗：他們當時說的時候說這個變缸的變速箱，會讓油耗有所下降，剛開始用的時候比較小心翼翼，自從去了農(nóng)家樂回來以后兩缸的發(fā)動機還是讓我覺得動力不足，現(xiàn)在平時怎樣開上路，我基本上還是都用的四缸，疑似鋼車來說這個油耗我覺得還不算太高，我還能加的起油，開得起車。
舒適：從舒適性角度來說，整個內(nèi)室的坐墊還是非常厚實的，并且這個海綿并不是那種軟塌塌的，而且有一定的回彈度，以我的駕駛位置這個車座來說，靠背也有一定的弧度，兩邊基本上把我能全部包裹在車座里，前排和中間后邊兒都有充電口，讓車里的人給手機充電的時候，都不會太麻煩。當然投定的大天窗，一打開布管是哪一排的人都能享受到這個陽光。
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購買時間2020年07月
購買地點福建 福州
裸車價格33.89萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子配置是非常齊全的，不管是它的安全配置還是輔助操控配置，在同價位合資車里面絕對是很出眾了，所以車子操控給人的感覺會更加的踏實有安全感，操控體驗的感覺也要更上一層，所以我個人的話對這輛車操控的表現(xiàn)會更滿意一些。車子其實算是比較大點的，畢竟七座的車型，以前沒開過所以總會覺得這種車型估計不怎么好開，但是雪佛蘭的開拓者是真的讓我刮目相看，操縱起來還是挺輕松的，而且手感輕重也十分到位，是一款開了就讓人愛不釋手的好車。
缺點：避震比較偏向運動性的調(diào)校，會有些偏硬，在顛簸起伏比較大的地方會比較不舒服。隔音也比較一般，雖然有主動降噪系統(tǒng)，但作用似乎不太明顯。
外觀：這種形態(tài)的車燈我是尤其的喜歡，比起千篇一律的那種車燈，這種犀利十足的設計還是更對我的胃口，跟鍍鉻飾條連接起來的車燈看上去更加的神靈活現(xiàn)，車子側(cè)身的線條很洋氣，感覺特別高端有氣場。尾部的層次感也很不錯，車燈也蠻漂亮的。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾這塊的話，這輛車完全沒有缺點，用料做工都是無可挑剔，在細節(jié)這塊的處理很到位，完全沒有看到什么多余的線頭或者是毛邊，肉眼可見的精細做工，果然價格高一些的車型這感覺檔次就是不一樣。用料也相當?shù)淖悖粫刑嗟挠菜芰�，所以�?nèi)飾看起來會顯得更加高端大氣。
空間：這款車的空間我真的要給一個大大的贊，真的是非常的寬敞，我坐進去之后，彎腰轉(zhuǎn)身都不受限，活動起來也比較自如，不像有的小轎車，只要一坐進去就只能做機械的開車動作，想轉(zhuǎn)個身什么的都很難。而且它的后排座椅也是非常的寬敞，人坐滿之后也不會覺得擁擠，腿腳都能伸展開來。我前兩天還在里面午睡過一次，那感覺是相當?shù)暮��？傊瑢τ谖疫@的這輛車我是越看越喜歡。
配置：開拓者的眾多優(yōu)點都是很不錯的。年輕就要闖，開拓者就是這樣，配置高，價格合適（定價是水了點，好在優(yōu)惠力度不錯），動力強勁，性價比極高，不過有一點，那就是美系車的保值率不夠高，開拓者上市沒多久，就已經(jīng)開始優(yōu)惠了，以后的價格估計是要再下探挺多的了。
動力：要說動力那肯定是沒問題的，七座車本來還有些擔心滿座的話動力會不那么暢快，開下來就發(fā)現(xiàn)這個擔心還挺多余，不管是我自己開還是載人的情況，車子起步都特別快，一點都不拖拉。就是爬坡的時候也覺得挺有勁，我同事一樣的七座車，我之前坐過幾次，明顯就覺得動力不足，完全沒有開拓者這種澎湃十足的動力輸出感，自打開了我這輛車之后，覺得開其他車都略有些無力，還是我這車開著有勁。
越野：
車子的操控我覺得還挺得心應手，雖然沒開過這種七座的車，但是這輛車給我的感覺就是很好上手，調(diào)校的很是完美。方向盤輕重感適中，轉(zhuǎn)向的時候精準性也高，沒有過什么虛位的情況，而且穩(wěn)定性也很好，快速行駛完全不覺得車身有晃動感，底盤還是挺扎實的，車子高速開起來會格外的穩(wěn)當，會讓人覺得很踏實。
油耗：油耗不高，在心理預期之內(nèi)，作為SUV，油耗肯定會相對多一點，在可接受范圍之內(nèi)。
舒適：體驗很好，很穩(wěn)。座椅很舒適，大空間很寬敞，然后就是3段記憶功能，正坐，躺著都很OK
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購買時間2020年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格33.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程830公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這款車的一點就是它的外觀設計了，我感覺這款車的外形方面非常的帥氣，有型設計也是緊跟當下的。審美潮流，非常有年輕人的風范，車整體的造型看上去并不像其他SUV車型那樣呆板，反而顯得非常的靈動自然。輪轂的設計讓人一眼看上去就會覺得這款車動力滿滿，非常有力量感。車頭的設計亮點最多，也最為獨特。
缺點：最不滿意的是開拓者的動力有那么一些些不夠用，開起來很明顯的感受就是有點小牛拉大車的感覺，雖然馬力不小，但是車身自重在那擺著，尤其是坐滿人的時候，跑起來就會有些吃力，如果能搭載一臺3.0T的發(fā)動機會更好。
外觀：在車身的外觀設計方面非常的年輕時尚，緊跟當下的審美潮流，我覺得這款車算是打破了我以往對SUV的呆板認識，整個車身塑造得非常的流暢自然，而且十分的靈動，絲毫感受不到呆板。車身的輪轂設計讓整個車輛的力量感，增強了不少。仿佛讓人看著就能感受到車輛那充沛的動力表現(xiàn)。
內(nèi)飾：因為這款車是用來接客戶和合作者的，所以我對內(nèi)飾的要求也很高，不過它沒有讓我失望。真皮的座椅、真皮的方向盤，包裹得也非常好，摸上去、坐上去非常舒服，棒棒的，而且前排座椅可以加熱，還有中控觸摸大屏都很上檔次。而且這款車的內(nèi)飾還有很高的科技感。剛買回來的時候，異味也不是很大，放了兩、三天就幾乎沒有了。
空間：這款車，駕駛室里的空間絕對贊，我個子比較高，但坐著也不會有壓迫感，而且客戶坐在里面也覺得很寬敞，不會覺得擁擠。車的后備箱里面，我用的機會很小，我也不怎么放東西，最多放兩箱供客戶、合作者喝的飲料或礦泉水，所以空間絕對夠用。
配置：這個性價比那自然是高的，我自己買的車肯定是哪哪都很滿意，車子的這個品質(zhì)就注定了價位不會低，在這個檔次的車里面這輛車無疑是高性價比的典范，從配置就可以看的出來，而且車子的表現(xiàn)力也很優(yōu)秀。
動力：其實動力感覺并不差，車子起步的時候還算順暢，可能車上人多的話會稍微有那么點遲緩，但是速度加上去之后就完全不會了，動力輸出的挺強勁，源源不斷往出送的感覺開起來還是挺踏實的。車子在市區(qū)的表現(xiàn)還不錯，加速線性很好，換擋也不會有頓挫，變速箱反應靈敏，跟發(fā)動機匹配度挺高，所以車子總體的動力表現(xiàn)其實還行的。
越野：
還記得提車前一天晚上我因為應酬喝了不少酒，提車的時候是我坐副駕駛我對象開回家的，像她這種雖然拿證很久但是沒有多少實際駕駛經(jīng)驗的女士來說也可以輕松駕馭，我更是沒有問題，不過我在這里呼吁大家一定不要酒后開車，安全第一。從我的駕駛體驗來說車子的方向盤轉(zhuǎn)向特別輕松穩(wěn)定，沒有想象的那種生澀頓挫感，很容易駕馭。
油耗：因為沒開過這種中大型的車，可能對油耗估計有些不太準確，目前我這車油耗表顯是十一個出頭，剛開始的確是讓我有些震驚的，因為周圍開這么大車的也少，平常沒事也沒打聽過這些，所以一開始的確有些措手不及。后來知道了倒覺得還好，美系車本來吃油就重，車子初階段的表現(xiàn)可能也虛高，到磨合好了之后可能就不會這么高了吧。
舒適：我當時看中開拓者的有一點就是沖它的座椅舒適性去的，美式的大沙發(fā)無論是乘坐的支撐性包裹性的感受還是各種舒適性的功能配備都非常的豐富，座椅加熱、通風、腰部支撐應有盡有。底盤的避震效果做的也是不錯的，駕駛起來的感受非常的不錯。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 三明
裸車價格31.99萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀凌厲，莊嚴強勢，任何一處都體現(xiàn)著王者的霸氣。設計巧妙，很多地方細心設計，像是日間行車燈帶中的LOGO，還有尾部的英文字母黑色處理。都將開拓者推上了時尚的舞臺，看著很心動。
缺點：這款車最不滿意的一點就是它的內(nèi)飾方面了，我感覺20多萬的SUV的內(nèi)飾不應該是這樣的表現(xiàn)，整體用料方面塑料偏多一些，而且在車內(nèi)填充物的選擇上也是比較硬，比較廉價的感覺。其在中控平臺的邊邊角角以及車門的把手等處的設計感覺略微粗糙一些，不是那么的細致。但我沒有感受的到，雪佛蘭是用心的在塑造這款車的內(nèi)飾。
外觀：開拓者秉承了雪佛蘭家族大氣的外觀設計，前臉更是做了銳化處理，更加的扁平，充滿攻擊力，前Led大燈和梯形中網(wǎng)的組合也讓人看了一眼，目光就會被吸引進去，猶如一個黑洞一般。側(cè)面的線條勾勒也十分的硬朗，給人感覺肌肉感滿滿的，21寸的超大輪轂更沒話說，感覺生來就是為了越野而生，希望有機會開出去好好玩耍一番。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾相對比較簡約，但是功能配備還是很足的，10英寸的中控觸摸液晶屏更是配備了GPS導航、藍牙、手機互聯(lián)等功能，使用起來方便極了，我最喜歡它的智能語音系統(tǒng)，開車的同時不需要去操控液晶屏，只需要通過語音指令，就可以控制車內(nèi)的音樂、導航和電話功能，避免分心駕駛，提高了行車的安全性。
空間：對于車子內(nèi)部空間每個人都有自己的看法，不過說到底還是要自己親身感受了才知道。車子提出來沒多久的時候我就分別坐在駕駛座上和第二排甚至是最后一排上感受過，主要也是感受坐著的時候這個頭部空間和腿部空間到底咋樣，好在最后得出的結(jié)論是這倆空間都是沒問題的。在當時還有一個主要問題就是我不知道車子載滿人的話會怎么樣，所以我就趁著一次外出旅游的機會叫上了六個朋友同事一起。這下就是滿載的情況了，聽到他們在之后的反饋也是空間足夠用沒有擁擠感。
配置：價格還是比較有優(yōu)勢的，配置比較高，性價比不錯。
動力：車的動力就像男人的肌肉，這款車絕對屬于硬漢級的男人。我太愛在高速上用這款車超個車，飆個車，那感覺非常爽，所以客戶去機場和參加緊急會議，都會讓我去給他們當司機，給足了我面子。車型雖然大，但是動力絕對足，2.0t 發(fā)動機，使起步和加速都很快，絕對不是蓋的。
越野：
車子的操控性還挺不錯的，方向盤設計得大小適中，操控起來比較方便比較舒服，而且還挺輕盈的，轉(zhuǎn)向非常的靈活精準，毫不夸張的說就是屬于指哪兒打哪兒的，沒有虛位的，作為一個新手來講的話，開起車來也非常的安心且放心。
油耗：家用車的定位來說，開拓者油耗是高的，用車成本就高了，平均油耗達到了11.5升，這個油耗家用車可是用的高了。而且我看過論壇的，大家油耗都差不多，我這不算個例了。
舒適：座椅很舒服，無論兒子孫子都是這么說的。一排座椅還有記憶功能，只要調(diào)好了位置就可以設定好，下次上車后按一下按鈕，座椅就會自動回歸到之前的位置。二排座椅前面還有空調(diào)出風口，可以獨立調(diào)節(jié)溫度的。平時我和我兒子坐一排座位，空調(diào)不需要調(diào)太低，但是兩個孫子坐二排，年輕人就喜歡低溫度點，一排二排都有USB充電口，很方便我孫子在后面玩手機沒電了可以充電。還有銷售說車內(nèi)配的是BOSE的音箱，回到家試了一下音效，個個都說很不錯。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 福州
裸車價格34.64萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間大，通過性好，平時除了我自己開，還有老爸也會開，自從買了開拓者，老爸每次開車都顯得很開心。從這點我就知道，開拓者給他漲了不少面子，作為兒子，我也是很開心的。
缺點：我不是滿意內(nèi)飾吧，首先是開拓者的內(nèi)飾做的，感覺不是很到位，有一些細節(jié)方面處理的不是很好，新車提回來的時候也有一些小異味，聞著有點難受，不過兩個星期就好了，還有就是隔音方面沒方面也是稍微有點差，開速度快的話，有一點影響，坐在車內(nèi)的語言溝通。
外觀：外觀是我對比了這么多車子后最喜歡的。前臉的設計就是一道風景，熏黑的中網(wǎng)，搭配上黑色的標志，以及紅色的RS字樣，充分的發(fā)揮了前臉的優(yōu)勢，看上去就很有運動感。車身側(cè)面線條流暢，加上21寸的Y型熏黑輪轂，本身就是修長的車身更帶有一種俯沖的感覺。尾部線條收縮，層次感十足，加上尾燈的設計，還有雙排氣管的顯現(xiàn)，更是一種肌肉十足的體現(xiàn)。車燈設計:不管是前大燈組合還是尾部的尾燈設計，開拓者都在給人驚喜。車頭的日間行車燈，明亮且犀利。車尾，尾燈的Y型格外顯眼，加上高位置的剎車燈，晚上想不認出它都難。車身及車輪:21寸的輪轂，造型好看，加上顏色的黑色。沒有人會不喜歡。
內(nèi)飾：第一眼看到開拓者的內(nèi)飾，只有一個感覺，酷。看多了其他車子內(nèi)飾，再看開拓者的內(nèi)飾，有種強烈的對比感。不自覺的就會覺得開拓者的內(nèi)飾好看。黑色加紅色的內(nèi)飾元素直接霸占了整個腦子�！� 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置的行車記錄儀，現(xiàn)在開車，誰還不裝個行車記錄儀，既然原車都有了，就省去了自己安裝的麻煩，這也是挺好的。
空間：空間很大，值得一提的是對于后排的設計，坐在后排的時候視野比較高，看到的東西也比較多，車上還特別貼心的設計了可以進行抽拉的儲物盒，車上有小孩子的話，別提有多方便了，后備箱的空間也完全不用擔心不夠用，放兩三個行李箱的同時，還能有多余的空間，家用是基本上沒什么問題的，出行的話空間也是完全是夠用的。而且如果后排沒人坐，需要放很多東西在車上的話，我們還可以把后排的座椅給放倒，這樣后備箱空間也就更寬敞了。
配置：性價比方面，我覺得還是非常高的，因為開拓者是新的車型，所以配置方面非常豐富，價錢也不高，在這個價位上，感覺還是很突出的，并且雪佛蘭也是一個口碑比較好的品牌。買著還是比較放心的。
動力：動力的表現(xiàn)很給力，尤其是跑高速的時候，動力是源源不斷的，起步也一點都不拖沓，完全不會因為這車大而顯得笨重，反而駕駛起來給我的感覺是輕松的，油門也跟得上，低速的時候我們只需要稍微的帶點，速度立馬可以上來，反應是比較靈敏的，基本上不會存在遲鈍的情況，調(diào)教得還可以，出門我最喜歡開這車了，變速箱降檔也是很迅速的，行車的安全得到了一定的保障。
越野：
車子的操控很到位，試駕的時候就感覺的出開拓者底盤很扎實。后來提車回家到現(xiàn)在，更是覺得車身重的優(yōu)勢在駕駛過程中很明顯。車子不飄，側(cè)傾感覺小。方向盤操控感:方向盤看上去就很高端很先進的樣子，多功能方向盤，可以方便的操控車上許多的功能，像是音量調(diào)節(jié)撥片就非常實用，手感也很不錯。還有方向盤加熱功能，大冬天的，就不怕手太冰冷，減少觸感了。方向盤的轉(zhuǎn)向也很輕，電子助力的方向盤很省力。操控起來很方便。
油耗：油耗在可以接受的范圍內(nèi)，我現(xiàn)在每天都在用車，市區(qū)路段較多，少量的高速和郊區(qū)路段。油耗在11.4升。結(jié)合下現(xiàn)在的油價，每公里的有錢還是可以接受的，誰叫自己要買這么大的SUV呢。開空調(diào)油耗:開空調(diào)的油耗感覺差不會很多，也就在0.3升上下浮動。
舒適：開拓者的舒適性做的很不錯，空調(diào)三區(qū)分別控制，座椅舒適性很強，腰部還有腿部的支撐很強，開個幾小時的也不用怕，不會很累，就算是累了，也可以直接把后兩排座椅放倒躺上去休息一下，然后滿血復活。
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購買時間2020年07月
購買地點山西 太原
裸車價格32.14萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者酷炫的外觀應該是我對這車全身上下最滿意的地方。這個級別的suv一般來說都是那種大大憨憨的，像開拓者這種很激進的設計不多。選車的時候看見開拓者會覺得眼前一亮。觀摩了一圈對外觀還是非常滿意的，而且因為是新車路上不多，圖新奇回頭看的人也不少。
缺點：可能受限于中國的排量標準，如果全家人全都在在車上的時候，動力就沒那么充沛了。還有一點我覺得車里車座安置還是有一些問題，就比如第二排車座太高，倒是能給第二排一個非常寬敞的視野，但是第三排就徹底被隱藏在陰影里了。
外觀：開拓者外觀是非常不錯的，設計非常的前衛(wèi)，很有時尚感，從前臉看外觀造型看起來比較兇猛，要是從側(cè)身看的話，就是給人感覺很有肌肉感，而且肌肉感布局的很經(jīng)典，看上去就感覺和諧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的運動風格明顯，略顯夸張的內(nèi)飾設計，有點激進。黑色的內(nèi)飾加上隨處可見的紅色。很夸張的空調(diào)出風口，看著就感覺會比一般的車子風速大，加上調(diào)節(jié)方式的獨特，還有外面一圈紅色的襯托，太有個性了。中間的變速箱我是不怎么覺得好看，如果可以改成和駕駛模式切換一樣的旋鈕控制我覺得更好，節(jié)省空間，還更有科技感。而且變速箱的真皮是真的一般。內(nèi)飾材質(zhì):在駕駛面板等地方，還是多采用了塑料，較少地方用的軟包。如果說材質(zhì)檔次肯定不怎么樣，不過設計思路還是比較討巧了。
空間：開拓者的車身很大，接近5米的車子，底盤高度可以輕松的應對復雜路況，并且車身內(nèi)部的空間也是夠大。我這樣的身材魁梧的人，坐在車內(nèi)一點都不會擁擠。本人身高180，體重85公斤往上點。一般的車子，我在主駕駛座雖然都可以通過調(diào)節(jié)座椅達到舒適程度，但是坐在我后排的人，就沒有那么好受了。一般都沒人喜歡坐在我的后排。開拓者不僅前排座椅可以調(diào)整，第二排的座椅，也可以前后調(diào)節(jié)，包括靠背也可以調(diào)節(jié)角度，讓后排的人不用擔心空間問題。第三排雖然不能調(diào)整，但是只要是身材稍微勻稱點的成年人坐進去也不會感到擠。后備廂容積:后備廂的儲物能力很強，像是一些隱藏性的空間非常實用。比如說第二排的空調(diào)調(diào)整那邊，下方就是一個儲物盒。一般情況下不容易察覺。還有就是后備廂放工具的地方，也是不容易察覺的儲物空間。并且如果后排座椅放倒的情況下，是一個平整的平面，可以放置很多大型的物件。
配置：30萬左右能買什么車，如果是之前我可能會告訴你很多車子，但是自從我遇到開拓者，我就不會想那么多了。性價比，只能說這個價位買到這樣的開拓者非常值得。性價比高不高的每個人都有一個標準。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，配合9檔位手自一體發(fā)動機以及專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)，讓他在駕駛的時候基本上保持了動力無憂。發(fā)動機最高可以提供高達237馬力的動力輸出，一般的城市代步來說是沒有任何問題，上高速的話，我最快跑到過130當然還可以再上去，只是我沒有往下踩了。
越野：
開拓者開起來很舒服，有那種大車子的穩(wěn)重感，又有SUV帶來的高通過性，特別是車身高大，行進的視野更好。平時開車過一些坑洼路段，底盤很扎實。
油耗：以前很多人都說雪佛蘭油耗比較高，我也注意過，聽他們說現(xiàn)在都用了新的國標標準，會使得氣缸內(nèi)燃油效果更好，能將油燒的更徹底，會提升油耗經(jīng)濟性，現(xiàn)在也才開了一個來月，并沒有非�？鋸埖挠秃模俏乙材荛_的起它了。
舒適：車內(nèi)在舒適化設計部分是明顯的比以前的雪佛蘭汽車更舒服了，偏于駕駛位的座艙首先感覺被環(huán)抱在座子上，包裹性極強的車座符合人體工程學，同時增強了整體的駕駛體驗，很有安全感，中控臺通過線條的勾勒增加了視覺上的廣度，第二排視覺效果更加。
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