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開拓者
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購買時間2020年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.34萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：相信每個人都有自己的一個理由，就我而言，開拓者，不單單只是七座的一臺車，更多的是對生活的一種進取的精神。形象好，威武霸氣�？臻g大，是真的大！而且，就氣質這一塊兒，拿捏的死死的��！
缺點：最不滿意的話也有，首先吐槽一下就是油耗，雖然綜合油耗上面才顯示9.多吧，實際杰叔現(xiàn)在開起來油表顯示是13個油，對于本來就不怎么富裕的杰叔來講吧，希望油耗還是在10個油左右會比較好，希望后面多跑一下，油耗能降下來一些。第二個要說一下的就是性價比方面的，說句真話我是因為有臺老賽維歐是我換開拓者的重大原因之一，因為有30000的現(xiàn)金補貼，不然按照買的啥優(yōu)惠都沒有的話36萬多可以買到新出的XT6了。最后一個就是進入第三排的空間的比較麻煩，而且后備箱坐滿7個人的時候呢，能放東西的空間不多。
外觀：外觀實在是不用說，我第一眼看上去就很喜歡。它的流線式車身曲線十分吸引我，此外它的漆身也貼合且讓人看起來舒服。夜晚LED大燈在前臉上照耀就會成為夜空中最亮的星，關鍵的是車頭的紅色點綴，不是整個車身都是黑的，有一點點綴讓人看起來更順眼，沒有那么單一。
內飾：內飾呢就是味道的問題，別的還好，就是剛提車回來沒幾天，每次早上開車的時候，這車里面的味道是有些大的，新車嘛考慮到也是真皮座椅這些，也是可以理解的，但是確實是有味道這個問題存在。
空間：空間打滿分，可以隨意搭配的空間設計，首先是7座的空間，座椅的布局是2 3 2，一般是座不滿7個人的，但是偶爾聚惠會有7個人，一般人少的時候后備箱的空間充足，就連7人滿員的時候后備箱都能放個四五提啤酒。在這里我想說一下，開拓者車的備胎藏在第三張圖片下面，隱藏儲物格把東西都拿開后兩邊有個螺絲，擰開后備胎就在下面。比起探界者來有點麻煩。
配置：開拓者在這個級別的7座SUV中不是最便宜的，但是我認為它的外觀，配置，空間，動力等等方面都做到了同級的出色水準，絕對對得起這個價格。我買車的時候店里面還給我送了三年6萬公里的免費保養(yǎng)，只要到了規(guī)定的公里數(shù)都可以直接開過去，用起來非常省心。
動力：動力也是值得我選擇的一點。沒想到這么大的車動力卻依舊很充沛。9檔手自一體的設置，為動力奠定了基礎。它的最大功率為174kw，可以說是非常大的了。起步也十分強勁，當然行走在路上加速時也很強勁，爬坡上坎的什么，完全沒有問題，而且有運動模式和越野模式，其實我感覺這幾個模式對我來說都沒有什么區(qū)別，可能我開的都比較溫柔，總體來說，它的動力，我十分滿意。
越野：
操控很棒，方向盤操控非常靈活，最主要的是因為車體長度很長，所以倒車的時候沒有底，正好360度的倒車影像配合一點毛病沒有。
油耗：油耗表現(xiàn)一般，我目前百公里的油耗10L左右，但是這是在我大部分都是通暢路段行駛的情況下跑出來的。如果往城區(qū)里面走，擁堵比較多，油耗可能還會進一步上升。
舒適：開拓者的座椅都是真皮的，而且我這個駕駛員最滿意的就是它前排的座椅有通風功能，這個天要不然還是有點悶熱的，這車有了通風的功能就好太多了，另外呢就是它這車的座椅的設計，很符合人機工程學的原理，腰背部的支撐都很到位。第三排的座椅也沒有和其他車型那樣做的很薄，軟硬度各方面其實也都還算不錯。
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購買時間2020年04月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格32.64萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3361公里
綜合評分
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優(yōu)點：在選擇這臺車之前，我身邊只要有開雪佛蘭車的朋友都推薦買這個品牌車，但是他們那些老款車我實在看得太多，不太喜歡，自從這個開拓者讓我看到，形象設計確實年輕了很多，尤其是車身上的線條設計非常有一種帥氣運動的風范，還有這個黑黑的車漆，還有分體式的LED大燈，還有這個車輪，都透著那股子瀟灑氣質。至于操作，當時還怕這個九檔的變速箱我用不了，用了這以后，反而別的款有點不會開了。
缺點：以這個價位來看，內飾檔次感還是稍顯不足。雖然功能配置以及用料方面堆砌了很多，但是整個車內的氛圍卻不會給人太豪華的感覺，這一點我覺得開拓者應該多向同是通用集團下的別克多多學習。
外觀：國內在售的雪佛蘭車型，我感覺創(chuàng)酷和探界者都不是我心目中雪佛蘭應該有的形象，而開拓者就不一樣，那種力量氣勢還有氣場，和我心目中美系SUV應該有的形象非常吻合。我的頂配是帶有rs套件的，在運動氛圍的營造上更加徹底，看上去相當年輕化。
內飾：內飾的用料和設計都是相當漂亮的，而且儀表和中控屏都用的是大尺寸的液晶材質，整體的科技感很棒，再加上車內的整體設計風格比較運動，特別是空調出風口采用的是非常具有運動感的炮筒式設計，這一點真的沒話說。配置也是相當?shù)捏@人，細節(jié)方面也考慮到了，整個車的內部都采用了大量的皮質材料進行覆蓋包裹，一點都不缺乏檔次感。不過有一點不得不提就是車內的異味稍微偏重，多少還是有一點影響的。
空間：開拓者的定位是中型SUV，長寬高分別是499919531736毫米，軸距是2863毫米。其中兩個最關鍵的數(shù)據(jù)就是它的長度和軸距，這個是很重要的。因為長度長了之后內部空間必然不會錯，然后軸距大了就有更好的乘坐空間。坐進它的第二排，這個腿部的空間也很大，不說翹個二郎腿吧，但是蠻大的了。第三排的頭部空間和腿部空間也很合適，成年人在第三排坐著也沒什么問題。
配置：性價比還算可以吧，買車之前我預想的中大型suv的價格在35萬左右，而這款車的官方指導價還不到33萬，還是有點小驚喜的。畢竟有著這樣的大尺寸，2.0T的大排量，還有五連桿式后獨立懸架、胎壓顯示、360全景影像、全速自適應巡航以及適時四驅等，不少配置都是豪華車型才有的，高端大氣上檔次。就算不是物超所值，也算很對得起這個價格了。
動力：動力表現(xiàn)很不錯，2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大達到了237匹馬力，峰值扭矩也達到350N·m，匹配的是9AT手自一體變速箱，動力響應迅速，基本上做到隨叫隨到，起步輕盈，超車也很自如。作為一輛中大型SUV，最高時速居然達到了210公里，的確很不錯。
越野：
最開始媳婦對開這么大的車是拒絕的，她說看著就很害怕，但是現(xiàn)在讓她開了幾次，她也漸漸消除了自己心中當初的疑慮，說開起來很好開，并沒有看上去那么難。我認為開拓者之所以不會給人太大的駕駛負擔，主要還是源于它的轉向手感調教以及車身的動態(tài)響應，尾部很靈活，跟隨性也很好，在做出轉彎的動作時，底盤反應很迅速，不會像拖著一個特別重特別大的車身在前行。
油耗：剛跑了沒多少，還沒加第二箱油呢。還沒算出來油耗，不過我估計不會太低吧。畢竟“飯量”在這里擺著呢，而且個子又高大，風阻大了，油耗也大。輪胎也大，油耗 也大。整體要是能在12個以內，我都闊以接受。我看別人說，也就是10個油以內。如果真的是這樣，那我就真的是非常滿意了。
舒適：舒適性其實整體感覺挺好的，車子底盤比較扎實，通過性也好，減震比較不錯，我過減速帶稍微減下車速過就沒什么感覺，還沒開過什么坑坑洼洼的路段，但估計開過去也不太明顯有震感。但有個小問題就是噪音的問題，車速一快感覺這個胎噪就來了，有點令人頭大，聽到總忍不住擔心一下。算是小小的吐槽吧，整體來說舒適性是還可以的。
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購買時間2020年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格34.74萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2001公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的是最高配置，所以讓我滿意的地方還是挺多的，比方說空間，作為一臺中大型SUV并且還是7座車，車內的乘坐空間就不用多說了，簡直不要太優(yōu)秀，當然作為一臺中大型車也理應如此。除此之外開拓者的動力也是我最滿意的地方，不論是起步還是后程加速都非常給力，特別是轉數(shù)特別容易飚起來，給油就走，想要感受一下推背感輕輕松松就能體驗到。并且駕駛的模式有很多種，可以根據(jù)路寬選擇不同的駕駛模式，如果想體驗更好的動力，開啟sport模式就行了。操控也是一個強項，9AT的變速箱傳動效率是真的高，特別懂我想要什么。方向盤也是指哪打哪，一點虛位都沒有，而且在爬坡的時候很輕松。
缺點：最不滿意的地方就是這個車的油耗稍微有一點點高，但是心想畢竟這么大的車 動力響應也很好，油耗高一點就高一點 無所謂了 目前在市區(qū)油耗12L左右 還可以接受 。 另一點就是我要吐槽一下雪弗蘭的內飾設計稍稍差點意思，沒有什么檔次感。
外觀：外觀是挺有經典美系車的感覺的，線條銳利有型，力量感很足，車身比較高大，看著就很威武很有安全感，開出去特別有氣場。車頭比較長，前臉很立體，進氣格柵的設計是我覺得比較出色的一點，大大的嘴巴超有氣勢，21英寸的大輪轂也很有特色，我是很喜歡這種個性化的設計的，讓人看了印象很深刻。
內飾：顯示屏很大，操作起來很順暢，沒有卡的現(xiàn)象，副駕駛座位前的儲物格也是電動的，一下就感覺有檔次了，剛開始第一次去看車的時候，我還沒用發(fā)現(xiàn)電動的，到處找開關都沒有找到，后備箱的開關也是高級范兒的一個點，直接用腳靠近燈光，就可以開后備箱了。
空間：空間這一塊完全不用擔心，尤其是像我們這樣平時把開拓者當做5座車來用的人，后排別說翹二郎腿，身材矮小的，甚至能夠直接把腿伸直都不會碰到前排座椅靠背將。第3排座椅放倒以后，與后備箱底板不會有突起，是一個平整的狀態(tài)，后備箱尺寸和容積表現(xiàn)都很棒，裝載能力非常出色。
配置：性價比可以說如果優(yōu)惠再大一點的話 同級別根本沒有對手！指導價定位很良心 而且有一定的優(yōu)惠。各方面配置確實是很高，媳婦也很喜歡里面的配置。
動力：雪佛蘭的這套2.0t 9at的動力總成性能真的沒得說，這么大一個SUV開起來的動力感受就像一般的緊湊型SUV一樣，加速很強勁，到了高速上面動力也沒有出現(xiàn)疲軟。9at的變速箱檔位數(shù)很多，換擋時轉速跌落很小，所以整體的平順性都非常不錯。
越野：
說實話這么大SUV沒必要談什么操控了 但是轉向還是很精準的 并且懸掛很扎實 還是比較好開的
油耗：車開到現(xiàn)在也才一個月，跑了1500公里，這個車子的油耗目前還算可以并不高，而且感覺磨合期過后還會有下降的趨勢，目前平均差不多在13左右。一般我都是上下班代步，偶爾帶著全家人出去玩，市區(qū)里面紅綠燈比較多，平均車速不到30，對于2噸重的車目前還算滿意了，高速上穩(wěn)定在8個左右，這個油耗算是比較正常能夠接受的。
舒適：有bose音響，還有三排獨立出風口，廣東的夏天太熱了，幸好開拓者的空調非常的帶勁，座椅坐起來也非常的舒服，就算坐在第三排也不會感覺到不適。
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購買時間2020年05月
購買地點四川 成都
裸車價格32.69萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程652公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是開拓者的乘坐空間還有舒適性表現(xiàn)。我想很多和我一樣選擇開拓者的人都對空間實用性這一塊非常注重，開拓者是真正意義上的大7座SUV，即使最后一排乘坐空間也不會太憋屈，正常的170左右的人坐在里面，也能有一個非常寬松的乘坐環(huán)境。再有就是它的舒適性方面表現(xiàn)也特別搶眼，不管是底盤減震效果還是車輛的隔音靜謐性，都是這個價位優(yōu)秀的水準，坐著很舒服。
缺點：對于這個價位來說，開拓者的內飾不算很高檔。盡管用料方面都以軟性材質為主，皮質的包裹不少，配置上也很豐富，但是看上去就不會有那種特別豪華的氛圍，在檔次感的營造上面還有所欠缺。
外觀：中大型suv外形設計如果跑偏的話，很容易顯得臃腫，畢竟大尺寸擺在那�？戳诉@款車之后，我不得不佩服設計師的設計靈感與智慧。21英寸的米其林輪胎搭配網格狀的輪轂，看著更顯的扎實。幾筆線條的勾勒，讓車極具運動性，像一名身懷絕技的騎士，冷酷與霸氣顯露無疑。
內飾：內飾設計很符合年輕人的口味。首先要說的就是空調出風口，采用的是圓形炮筒式設計，簡單粗暴又很有個性，就像是飛機的航空發(fā)動機。一鍵啟動按鈕在方向盤與中控液晶屏之間，很顯眼，操作很方便，不像有些車還要低下頭去找。塑料材質并不多，軟包的搭配很用心，看上去就很上檔次，開出去很有面子。第二排還帶了中央杯架，考慮的比較貼心，挺適合長途旅行。
空間：空間在同級車來說可能從外觀上面可能覺得不是很小，但是在里面的空間的話，我覺得還是有點偏小了，尤其是第三排的空間，個子高腿長的人坐到后座就會顯得格外擁擠。后備箱的空間相對來說還是可以接受的，外出旅行攜帶行李也夠用。
配置：作為頂配，開拓者的價格不算貴，在我的預算范圍內。而且它的空間實用性，動力操控感受以及整體的功能配備方面都給了我不小的驚喜，讓我很滿足。相比于途昂、漢蘭達這樣的車型，它的外觀非常搶眼。由于新上市，在大街上幾乎看不到同款，在一段時間內可以給我一個特別個性的體驗，開在大街上，回頭率非常高。
動力：動力我其實要求挺高的，因為我是一個很喜歡開快車的人，之前的科魯茲就不錯。開拓者用了2.0的渦輪增壓的發(fā)動機，這款發(fā)動機的絕對動力很充沛，實際的駕駛感受來講，它起步很快，并不會說因為我車身很重就很肉，這一點大可放心。后半段的加速能力，之前試駕的時候我就感受過，只要舍得給油門，加速超級快，非常給力的一個2.0的發(fā)動機。
越野：
開拓者采用的是四輪驅動方式，有了四輪驅動的幫助在低扭情況下依舊能夠很輕松的爬坡。開拓者的底盤懸掛采用的是前麥弗遜后五連桿的獨立懸掛，底盤的慮震性非常強大，過坑洼路面和減速帶一點也感覺不到顛簸。方向盤采用的是電子助力，操控起來非常精準，基本沒有偏位的感覺，輕重也非常的合適。
油耗：市區(qū)開的話，現(xiàn)在來看油耗稍微就有點高了，綜合下來將近10個油了，我知道車很重，但是作為消費者、車主來講，都是希望自己的車能多干活少費油，這個人之常情吧，反正臨時油耗是高點了，希望過段時間能有所回落。
舒適：舒適性方面是真沒的說，首先空間大，前后排坐著都舒服，還有就是座椅也特別的舒適，不僅軟，而且還有加熱和座椅通風的功能，空調效果也特別的好，再加上全景天窗的加持，整體的舒適性可以達到滿分。
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購買時間2020年06月
購買地點吉林 通化
裸車價格32.54萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先用車過程中最滿意的肯定就是老婆也滿意（買啥車全靠老婆點頭，杰哥就是典型的疼老婆）。說回車子，我跟老婆本來就是變形金剛的忠實粉絲，所以我們是老的愛唯歐小變形金剛的老車主了。所以那天一起會去4S店保養(yǎng)的時候，第一眼就看上了開拓者的外觀了，最重要的就是頂配的輪轂太霸氣了，外觀也大氣，小杰哥也跟老婆不約而同的跟開拓者對上眼了。外觀方面我們兩夫妻最喜歡的就是大開的輪轂和前臉的設計，給人過目不忘的感覺。第二個滿意的就是空間方面，小杰買的大開只有7座可以選擇，平常當5座車來開，有時候老父親老母親過來的時候，出去吃飯也不用像以前那樣要拼車了，坐在第三排的家人們也有單獨的空調，而且第三排的腿部空間還可以。所以讓家人們出行坐的舒服，使我們這些80后中年人考慮的更加多的吧。還有就是平常假如后排不坐人的情況下可以直接放倒那些座椅，當貨車來送，這點事挺符合杰叔我自己的要求的。第三個就是要講一下操控性的，因為工作地址在深圳，上的也是深圳牌，所以提車十幾天，跑了兩趟高速回中山，跑高速的時候雖然車子這么大，但是加速起來還是非常的迅捷的，最重要的就是在100km之后，超車還是沒有壓力的，而且跑高速的時候放著輕柔的音樂還是非常的贊的。隔音效果做的不錯（公司有臺漢蘭達，一對比，開拓者的隔音還是很好的）。最后一點的話杰叔補充一下，就是配置方面，因為是頂配，配置是非常的齊全的，有自動跟車功能的定速巡航（跑高速，塞車時，真的賊好用），還有360度自動泊車的倒車影像（老婆賊喜歡，因為車子太大不好操控），自帶高德地圖等等。
缺點：舒適性上做的讓我不太滿意，這樣一個大空間的車，主要還是平時自駕游帶上家人出去玩的，所以舒適性很重要，但是這車的底盤調校的有些過硬，對于一些顛簸處理的不夠完美，自駕游的話一些崎嶇的道路走得還不少，那顛簸尤其讓老人和孩子影響還是稍大一些。還有一點就是油耗了，平均差不多8.5L油，比我預想的還是要高一些。
外觀：外觀是非常吸引我的一個因素，車身有很多黑化的元素，比如熏黑的中網、熏黑的輪轂以及車身一側的包圍，讓整車的運動氛圍更加濃厚了。相比于昂科旗那種居家穩(wěn)重的風格，開拓者要更加個性，在車流中是那種一眼就能讓人認出來的類型。
內飾：開拓者的內飾設計，豪華和高級感、科技感是主要的特點。豪華主要就是體現(xiàn)在用料方面，很多地方都是皮質的覆蓋處理，包括門把手這些地方都是，檔次感很足�？萍几心�8英寸的液晶，還有10英寸的中控大屏，搭載了雪佛蘭的車機系統(tǒng)，有車聯(lián)網也有遠程升級，功能性還是很齊全的。
空間：中間一排座椅前后挪動的范圍很大，在5座和7座狀態(tài)下切換也能有一個更合適的位置，方便調整。我身高173，以我的坐姿在保證第2排有一拳半左右的腿部空間的同時，坐在最后一排，這時候腿部空間也能有一拳左右，很寬裕。在這個尺寸的SUV車型中，第3排空間能做到這樣，開拓者的車內空間利用率的確很高。前排的儲物空間很豐富，水杯架中央扶手等等，放手機錢包都有合適的擺放位置。
配置：買車就要考慮外形空間動力等等，還有就要考慮配置和價格。開拓者從定價上就能看出來，雪佛蘭這次的誠意還是很足的，頂配的車型才這個價格，并沒有和其他的合資車型那樣上探到四十萬左右的區(qū)間。配置呢一點也都不差，和同級別的車型相比優(yōu)勢明顯。
動力：我要的是頂配的四驅，什么RS版。2.0T發(fā)東西，配合9AT的變速箱。凱迪拉克，別克，這些品牌的頂配車型，都是相同的動力總成。百公里加速9秒多點。這么個龐然大物，這個速度性能，真的是“燃”爆了�。《移巾樞苑浅：�，幾乎感覺不到頓挫。
越野：
前置四驅的操控很優(yōu)秀。方向盤的輕重和轉向都十分合理，操縱起來十分輕巧，女生開起來也是輕松且舒適的。關鍵是現(xiàn)在很多車都有自動巡航了，之前我看了幾款車，巡航都不是自適應巡航，自適應巡航開起來很舒服，特別是在高速的時候，幾乎都不用管它了，只用把方向盤掌控好就行了。
油耗：2.0的發(fā)動機，然后正好兩噸的整備質量，開拓者確實是個大塊頭，所以油耗我就一開始的時候我也沒有太過于糾結，畢竟這種中大型車，還是SUV，肯定油耗要比普通的車高一點的，目前是剛開了1000公里多一點，駕駛模式用的最多的還是運動模式，畢竟新車嘛老是想著過過癮，所以看油耗其實還好，新車加上我經常開運動模式，9個多的油耗也是可以接受的。
舒適：座椅非常柔軟舒適，像我平時大部分時間都坐在主駕駛位，它的座椅通風功能實在讓我太喜歡了，在夏天一上車，把空調開得最大，再開啟通風功能，那種舒適感讓我特別滿足。主駕駛還帶了電動座椅記憶，即使我和媳婦換著開，在調節(jié)座位時也很輕松。
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購買時間2020年05月
購買地點山東 日照
裸車價格34.74萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1805公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先這個車的配置一點都不少，我要的東西基本上這個車上都有了，還有它整體的外觀設計，從外觀第一眼看上去，就非常的酷炫，就像一個勇士一樣，整個設計肌肉感滿滿的，就連車頭以前雪佛蘭常用的銀色鍍鉻條都被放棄不用了，變成了這種熏黑的格柵，讓它放在一眾車里，也和別人不一樣。當然，七座的車肯定是家用比較多，坐在車里雖然空間上說不上有多大，但是整體舒適性還是值得說它還是不錯的。
缺點：油耗比較高吧，當然也不能全部怨這臺車，畢竟提供給了我不錯的動力，所以我平時開車的時候總會下意識的把油門轟得比較重，因為這臺車的油門反應實在是太快了。而且這臺車車中差不多兩頓，油耗高一點也實屬正常。還有一點不得不提一下，就是內飾有點異味。
外觀：外觀的話，杰叔跟老婆也很吃開拓者的顏值！大愛黑色的開拓者！
內飾：內飾設計是比較簡潔實用的類型，看著比較穩(wěn)重大方，和外觀也挺配的，大尺寸的中控屏，看著比較有范，而且操作起來也很流暢，實體按鍵很多，排列得很規(guī)整，強迫星人表示快樂了。內飾的做工挺細致的，皮質包裹的地方也很多，看著挺高大上的，但是剛開始的時候還是有點味道。
空間：開拓者的車型是中大型SUV，車身很長，軸距很寬。我身高185體重160斤坐在車上感覺相當?shù)膶挸�，家人坐在后排也都說空間特別大，坐在上面一點也感覺不到擁擠。第三排的話通常情況下都不坐人的，放倒之后備箱的容積就真的大的沒朋友了。出門旅行可以放很多的東西，還有就是車內的實用空間也很多，比如水杯架、車門內側、扶手箱等等。
配置：買開拓者這臺車，說白了圖的就是它的超高的性價比，漢蘭達我為什么一開始看了之后又放棄了，很重要的一點就是它加價然后配置很低，三十萬的車還是鹵素大燈你說什么性價比。后來看到開拓者，這個車基本上配置是沒問題的，該有的都有了，遠近光都是LED的，而且還有自動頭燈和自適應遠近光的功能，其他的像是全速自適應巡航、bose音響這些都是亮點配置，很高級的了。
動力：開拓者使用的是一臺2.0T的237馬力的渦輪增壓發(fā)動機，這種發(fā)動機也是這個級別的中大型SUV常用的一個發(fā)動機了，動力上還是完全沒有問題的，像是起步的話，這臺車的初段就有很好的表現(xiàn)，畢竟低扭不弱，然后中后段的話，這種渦輪增壓的機器，也是很有優(yōu)勢的，包括加速超車這些操作也都是游刃有余的可以說是，計劃買這個車的朋友，動力這塊就完全不用擔心了。
越野：
操控的話杰哥媳婦也非常的滿意，打起來方向盤非常的輕的，而且最重要有自動泊車，還有360度倒車影像，附上媳婦開車丑照一張！而且跑高速非常穩(wěn)定。
油耗：如果要和緊湊型SUV比油耗，開拓者肯定做不到那么低。但是目前以我的使用環(huán)境，市區(qū)跑的不少，平均油耗還能控制在9~10升之間，這個表現(xiàn)我已經很滿足了。
舒適：舒適性還是不夠滿意的。首先就是底盤調教的有些偏硬，減震做的不夠好，爛路顛簸感稍微有點，這點在很大程度上影響了乘坐的舒適性。另外就是座椅比較短，對腿部的支撐不夠好，腿部懸空部分比較多。還有就是第三排有些壓抑，不過第三排很少有人座一般都是放東西。
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購買時間2020年04月
購買地點四川 成都
裸車價格34.64萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1462公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者這車讓我滿意的地方其實還挺多的，不過如果要說最滿意，我覺得還是它的空間實用性。本來在30萬左右的這個級別，中型7座SUV的選擇并不多，主要就是漢蘭達還有大眾的圖昂，開拓者的出現(xiàn)打破了這個僵局。因為他的車內空間非常寬敞，打開第3排座椅的情況下后排及后備箱的容積都不錯，一家人滿載出行能有一個很寬松的乘坐環(huán)境。
缺點：不滿意的地方可能是價位和優(yōu)惠了，現(xiàn)在車也已經買了，就希望降價不要太快就好了。還有就是內飾的設計雖然比探界者等一系列SUV的內飾好一點，但是還是沒有達到30萬SUV的內飾級別。門板，中控的位置最起碼得有點原木設計或者內飾的材質更細膩吧，加油努力吧。
外觀：在雪佛蘭現(xiàn)有的車型中，我認為開拓者是最帥氣的，非常符合美系肌肉車的那種感覺，特別有力量。作為頂配版本，我的這款輪轂是21寸的尺寸，非�？鋸垼芏嗯苘嚿仙踔炼疾辉玫竭@個尺寸的輪轂。漆面的光澤非常不錯，在太陽下能看到一些微小的金屬顆粒，質感很高級，顏色非常正。
內飾：內飾有好有壞。喜歡的是比較偏運動的配色裝飾，各種大紅配色很有運動風，中控、座椅、換檔上都點綴有紅色縫線，還有空調出風口上的紅圈，都是比較討好的，不好的是中控部分的材質是很硬的塑料，質感較差，廉價感油然而生。
空間：空間可以說這是我買車的一大剛需，也許就是因為這款七座的乘坐空間打動我的，對于一個四口之家，出行的需求是放在首位的，所以和家人商量后決定選一個大號的SUV。不得不說，開拓者的空間是真的不錯，近一米八的個頭坐同學的小車就經常頭頂?shù)杰図�，每次坐副駕就得后躺45度，否則過到個什么減速帶，頭頂就要和車頂來個親密接觸。自己駕駛開拓者的時候調節(jié)好座椅位置頭頂離車還有差不多一拳的距離！而且后排座椅的地板上是平的，使后排的空間更加是一個整體，坐上三個人都沒有一點壓力。
配置：我買車的預算比之前是提高了很多的，也算是一步到位，以后就不用再總想著換車了。在30萬這個價位內，開拓者的空間配置以及機械素質方面的表現(xiàn)都對得起這個價格，根據(jù)我自己這段時間的用車感受，我覺得非常值。
動力：2.0t的發(fā)動機最大237匹馬力，加速性能方面可以給我一個強勁的感受。雖然沒有特別明顯的推背感，畢竟開拓者這個車身尺寸這么大，但是加速起來整體的感受很輕盈，不會有太笨重的感覺。變速箱使用的是9at，檔位很多，齒比非常綿密，換擋的平順性很不錯。動力輸出對于油門的響應很靈敏，突然一腳油門下去，變速箱的降擋動作很快，不會思考人生。
越野：
9AT手自一體變速箱，換擋邏輯很好，明顯要比6AT變速箱要平順很多。離地間隙很大，加上適時四驅，通過性很好，不管是結冰的路面，還是崎嶇不平的路邊，都能比較順暢的通過。過彎時你能感受到底盤穩(wěn)穩(wěn)的托著你，百公里加速也跑進了10s，對于這樣一個體型，總體算是不錯。
油耗：目前百公里油耗差不多要9L了，對于一臺車中將近兩噸的中大型SUV來說，我個人是可以理解的，畢竟馬力大車身重油耗自然而然的就高了。而且開拓者剛買來沒多久還在磨合期內，希望過了磨合期能夠降點吧。
舒適：這臺車的舒適性一般，一個就是懸掛硬，好處是方向盤指向很清晰，但駕乘舒適度就下降了，第二就是胎噪，高速上很明顯，市內因為速度起不來沒什么感受。另外，空調制冷是非常給力的，武漢的夏天基本上沒空調是無法想像的，座椅的柔軟度適中，包裹性不錯，腰背兩側有一定的支撐，長途駕駛不會因為座椅太軟而造成身體不適，個人本身就不喜歡太軟的沙發(fā)，這點比較喜歡。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.29萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是車輛的外觀，七座的SUV，整體車外顏色是黑色的，整體看起來非常像黑武士。非常霸氣。室內的設計也比傳統(tǒng)的雪佛蘭內飾設計強化了很多，內飾的設計靈感是根據(jù)科邁羅的內飾設計來做的，內飾就讓人眼前一亮，車內空間也很大，7座SUV，車長長達5米，室內空間也非常大，二排座椅和三排座椅都能全部放倒，兩人坐車的時候還能拉點東西。
缺點：當時買之前開雪佛蘭車的一個朋友就提醒過我，這個車的內飾做工不行，不過我感覺做工上至少這款車沒什么大的問題，但是內飾的設計就有很大的問題了，尤其是如果第一次看到這個車的時候，再拉開車門那一瞬間，那點從外觀得來的好感馬上就得馬上泄下來，因為它內飾的設計有些太老土了，這也是我當初買之前糾結半天的原因。
外觀：外觀是我最滿意的地方，外觀有著典型的美系車肌肉感的設計線條，拉寬的車頭的進氣格柵，顯得車頭更厚重的了，扁平的日間行車燈特別像一雙眼睛，充滿了殺氣，整體的黑色車身配上21寸的大輪轂顯得很是霸氣。就是車尾部有點局限性。有點虎頭蛇尾的感覺。
內飾：打開車門直接坐進去，第一眼看到的絕對就是它這個紅圈的空調出風口，操作的形式也很新穎，只要擰動這個紅圈圈，就可以調節(jié)空調溫度，感覺非常的神奇。操作的時候就會發(fā)現(xiàn)，車里的整個操作系統(tǒng)設計的非常聰明，比較符合人體的體位。有些東西雖然還是用了按鍵，但是也是一目了然，看得很清楚明了。
空間：空間這一塊是挺不錯的，我們一家人身高都不算特別高，我作為家里面最高的175，即使坐在最后一排也能接受，短途出行沒有問題，像媳婦或者我媽他們坐在后排的話就更加寬松了。在打開第3排座椅的同時，后備箱容積并不小，一家人出行行李基本上都能夠放下。車內的儲物空間還很豐富，在擋把附近儲物空間特別巨大，什么東西都可以放在中間。
配置：其實買這臺車之前，也和朋友打聽過雪佛蘭汽車到底質量怎么樣，最好的朋友有一臺雪佛蘭汽車大概開了有四年，可以說是零失準，這些年只是偶爾有些劃掉漆，或者輪胎被扎的那些小問題之外沒聽說有什么大修，所以對品質我挺信任的。再說價格，我之所以買了這個較高的配置，也是不想太麻煩配置了，價格雖然高了不少，也比我預算稍高一些，但對于時間就是金錢的我來說，能省點事，那我也只能認了。
動力：動力真的非常正點，2.0T的馬力開起來還是隨傳隨到的，最重要滿載的時候跑了一趟高速，提速起來超車完全沒有壓力的。
越野：
操控這邊也很好，一方面呢因為動力很棒，所以開著就不會有動力不足的困擾，這一點就完全可以放心了。還有就是它使用的是一臺通用目前也是主力的9AT的變速箱，這臺變速箱我對它最大的評價就是聰明，它的邏輯性特別的好。像是市區(qū)這邊的話，它很明白駕駛者的意圖，升降檔也都是比較符合邏輯的，低速的平順性也足夠好。
油耗：我在買這個車之前，也問過別人這油耗的事，以這個油箱深度來說，也是比較深的，就是它加的是95號油，就比較貴一些，所以我也不敢使勁的使喚它，還是以平穩(wěn)為主，現(xiàn)在平均油耗在8.7個上下，只是希望以后磨合期過了，再能少點油。
舒適：美國車的座椅很大 坐著包裹性確實非常好 在這塊給雪佛蘭點個贊，但是座椅不是那么特別軟，這點照日產大沙發(fā)還是差點意思，整車隔音做的很好，有種在圖書館的感覺。
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購買時間2020年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格32.09萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1176公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的首先是外觀了，在今年春天，我家的二胎寶寶降生了，所以換車的需求也迫在眉睫，家里老**子和孩子一起出去玩 五座車確實滿足不了我們一大家人的出行。所以在今年4月開始準備購車計劃！由于手里預算在30萬左右，看了三款車型，但當我到雪佛蘭4S店看到開拓者的第一眼我就被它的外觀征服了，可以說是非常驚艷，滿滿的肌肉感 霸氣的線條 加上超大的尺寸，沒毛病就選它了！我和老婆都是外觀顏值控，看見開拓者之后 腳步都挪不動了 買它！
缺點：開拓者和昂科旗都是同一個平臺出來的SUV，幾乎可以把他們倆當做兄弟車型，在外觀設計上開拓者是明顯要勝過昂科齊的，看上去個性霸氣，非常獨特。但是內飾上，距離昂科旗還是有一定的差距，缺乏一定的檔次感，在30萬這個價位的車型中，沒有那種豪華的感覺。
外觀：其實從第一次看它的樣子，就能發(fā)現(xiàn)，它的設計就是為我們這些人準備的，我們畢竟還年輕，又想要一臺家庭用車，又不想那么的油膩，而這臺車就是在設計上還是考慮到這們這輩人吧，車身上的線條，足夠的鋒利也顯得很有棱角，如果單單把這個外觀設計拿出來說的話，真的是覺得非常吸引眼球。就說它的車燈設計吧，就看這個頭燈，乍一看就是一個瞇瞇眼，后來打開才發(fā)現(xiàn)，其實大部分燈全在下面，分體的大燈現(xiàn)在這樣設計也很特別。
內飾：內飾這一塊 雪佛蘭 大家懂得都懂 呵呵不做過多評價 但是希望雪佛蘭內飾方面可以越做越好
空間：和漢蘭達比較的話，開拓者的長寬還有軸距都是要比它好的，特別是軸距已經到了2863mm。這個尺寸就可以保證每一排的腿部空間都是可以的，然后頭部空間方面，我身高175，第二排的話一拳多是可以保證的，第三排的話也將近一拳吧，這樣的話其實后面第三排坐個大人也沒問題，不會有空間的局促感的。
配置：像開拓者這樣的大7座SUV，價格其實差別都不算太大，關鍵就是看哪個車子的表現(xiàn)以及產品力更出色。經過我的對比，我認為開拓者無論是空間實用性還是整車的機械素質都非常拔尖，讓我在擁有一個寬敞的，乘坐環(huán)境的同時，行駛品質也很高級，對于這個價很值。
動力：如果單看這臺2.0t發(fā)動機，最大237匹的馬力算是非常強勁的了，和很多品牌的高功率版本都處在同一區(qū)間。匹配9at的變速箱，整個加速過程中也非常順滑，沒有換擋的頓挫。需要動力時，變速箱能夠及時幫我選擇一個最合適的檔位，將動力迅速爆發(fā)出來，開起來有一定的輕快感，并不會顯得太笨重。
越野：
四輪驅動方式，有了四輪驅動的幫助，在低扭情況下依舊能夠很輕松的爬坡。底盤懸掛采用的是前麥弗遜后五連桿的獨立懸掛，底盤的慮震性強大，過坑洼路面和減速帶一點也感覺不到顛簸。方向盤是電子助力，操控起來很精準，基本沒有偏位的感覺，輕重也合適。還有一個地方特別值得說一下，就是座椅調節(jié)的問題，上車之前座椅調節(jié)到了適合的位置以后，在下車的時候，會自動的把座椅調到低處，這個很人性，在下車的時候很好下，不會因為開車的時候座位調的比較靠前，下車的時候腳就會有點卡難受了。
油耗：因為這段時間出差的時間比較多，反而真正在市區(qū)家用的機會不多，高速和省際路開得多了，反正也看不出來油耗到底有多少，不過現(xiàn)在如果按高速水準來看，和油表顯示的也差不太多，市區(qū)和他們說的我覺得有點差距，不過不算太夸張�，F(xiàn)在開著平均油耗8.5個左右，我覺得這車油耗能在這個值上可以了。
舒適：舒適性非常棒，開拓者的座椅是我印象中美系車那種特別寬大柔軟的，很厚實，無論是哪一排坐上去都有明顯的凹陷感，非常柔軟。底盤非常扎實，對于一般路面細小的震動都能夠充分的化解，開起來很平穩(wěn)，乘坐很舒適。
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購買時間2020年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格34.59萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就很多了，比方說它的大空間，它帶給我們家人的這種能夠一起出行的體驗和樂趣等等，都是開拓者讓我滿意的地方。作為一臺車，它的動力也足夠強勁，盡管現(xiàn)在我還沒有去開多么快，但是當時試駕車的時候我是感受過它的動力的，總之開拓者身上的優(yōu)點很多，我比較滿意的地方也就比較多了。
缺點：最不滿意的有兩點，一是中控的廉價塑料感，二是對于資深Yan民來說，尼瑪點煙器竟然藏在中央扶手箱里面了，雖然一般用打火機，但這奇葩設計也是醉了，腦補一下，還有沒其它車是這樣設計的。。。
外觀：開始想買七座的車時，第一個想到的就是漢蘭達，但是漢蘭達那個略顯油膩的樣式，太中年了，我不喜歡，這個車樣子完全是有一種重生的感覺，完全打破了以前雪佛蘭那些傳統(tǒng)樣式，在車燈上先打破了很傳統(tǒng)的樣式，再說車側面的線條，那種凹凸有致的身材很是明顯，還有這個車輪，行李架，都是運動風滿滿，當然車尾的設計就比較平庸了，但也不掉價。
內飾：開拓者的內飾，我記得當時去買車的時候，很多一起看車的都很喜歡這個內飾，因為它和現(xiàn)在其他的雪佛蘭的車型不太一樣，別的車型就是典型的美系車的風格，開拓者就多了一點動感的元素，就從配色、用料、包括車機系統(tǒng)這些方面的創(chuàng)新還是很大的。加上雪佛蘭不錯的做工和品控，整個內飾讓我說還是很滿意的了。
空間：空間很大，本身車內座位空間就很寬，對于我這種比較瘦的人來說非常舒服，手腳都能很好的伸展出去，而且還是7座，一大家子出門完全無壓力，然后坐在前排，我身高一八二，頭頂也還有那么兩拳的距離，車內空間我是覺得過關的。后備箱的裝載空間也是可以的，平時沒什么東西要在后面，所以現(xiàn)在還是很空的狀態(tài)，上次出去釣魚發(fā)現(xiàn)，比較細長的東西也都可以放下，很完美。
配置：空間大，動力強，操控又好配置又高。諸多的優(yōu)點加在一起性價比還會低嗎？真的在中大型SUV中可以稱得上是一枝獨秀了。
動力：我感覺2.0T對于來家用來說已經足夠了，目前主要在市區(qū)還沒遇到什么問題，高速上一腳油門也要持續(xù)的加速度，四驅撒野的機會不多。看論壇總有人說雪佛蘭的車子起步的時候很肉的感覺，目前開拓者上感覺不強，舍得給油自然就會有推背感，響應也很快啊，特別是調整上中段再加速，依然推背感很強，超車有源源不斷的動力，體驗非常優(yōu)秀！
越野：
操控上面，那就要好好表揚下它的輔助的配置了，比如它搭載了這套全速自適應巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)呢配合著主動剎車包括車道保持那些，就完全可以實現(xiàn)一個自動駕駛的功能了，前幾天高速上面我就用了這個功能，特別的省心。還有就是它的9at的變速箱，邏輯性還是很聰明的，也比較愿意去做升降檔的動作，平順性啊也還不錯。
油耗：油耗一般，買的時候就有預料到了，知道美系車是會費油些的，開到現(xiàn)在雖然時間沒有很長，但是看油耗還是有在慢慢降下來，正常來說我在市區(qū)內開大概是在11個油左右，上過一次高速了買回來，高速上會相對低一點，目前綜合油耗基本要在10L，目前還在磨合期這個油耗感覺也算是正常的。
舒適：出色的舒適性方面主要有賴于一下幾點，首先就是空間了這個就不用我再重復了吧？還有就是開拓者標配了電動記憶座椅而且還有加熱功能，支撐性和包裹感都非常好。全景天窗也加分不少，坐在車內不會有壓抑的感覺。
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昂科旗
凱迪拉克XT6
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