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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格32.04萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45公里
綜合評分
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優(yōu)點：對開拓者的滿意當屬外觀，整體車身都是黑色的，外觀除了黑色以外就沒有其它顏色了，但是像這種大型的SUV就適合黑色，換成淺色就不霸氣了。內(nèi)飾我也很喜歡，10寸的大屏顯示的很清晰，上次在小區(qū)轉(zhuǎn)彎時因為車子太高，看不到車側(cè)的障礙物，差點蹭到了路邊的大石頭，還好有這個配置有360影像。空調(diào)出風口設(shè)計的很特別。動力也不落人后，買車之前試駕了3次，對開拓者的提速很滿意。
缺點：雖然不滿意的地方并不多，但還是要提一下的，比如后備箱電動一鍵翻折，有時候不太好使，不是放不平，就是電動升起時卡頓。內(nèi)飾異味比較大，可能現(xiàn)在是夏天的原因，曬了一天的車一打開車門就有一股難聞的味道。
外觀：車子的外觀從廣告中一看，真的是時尚，帥氣，運動感十足，這點真的是深深的吸引了我，我自己都沒想到，有一天，對于車子的喜歡能夠這么的癡迷，就算是去店里看的時候，車子依舊是那么的讓人心動，這種感覺真的是太棒了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計也是非常的亮眼。車內(nèi)的主色調(diào)用的是黑紅的搭配風格。特別是出風口的設(shè)計，很有個性，像是飛機引擎的外觀設(shè)計，加上外面一圈紅色的搭配，很有運動感。座椅的黑紅搭配，還有紅色的縫線，看上去也頗具一番風味。多媒體:很喜歡開拓者的屏幕，有種懸浮的感覺，而且分辨率和靈敏度很高，加上車內(nèi)自帶的360度全景攝像頭，配置很高。
空間：空間真的超級大，買來本來想著帶著老婆孩子自駕游用的，現(xiàn)在平時上下班也在開，不管第二排還是第三排的空間都很大，坐里面很舒服，而且后排放倒以后可以躺在里面睡覺，很舒服，比較滿意的是后排座椅可以電動折疊很實用，也比較了其他的車子，基本上沒有這個功能
配置：仔細觀察這款車的做工方面比較細膩，超越同級別的車型，配置方面還十分全面，也是二胎家庭的剛需車型，各方面都表現(xiàn)的很突出，合資車的品質(zhì)，性價比肯定會不錯，我會向身邊的朋友推薦這款車。
動力：動力也能夠完全滿足我對于車子的追求了，因為我平時的話大部分時間都會去跑高速，因為自己也是比較喜歡自駕游，所以跑高速的時間會比跑市區(qū)的時間比較多，因為家里有一臺上下班使用的電動車，平時上下班的話都是開了一臺電動車，使用成本控制都很到位，長途自駕游的話才會開這臺開拓者，所以后期加速的話，我是更在乎的，前期的話沒有那么在乎。
越野：
操控從兩點說吧，第一點是車本身的平順性很好，不管是超車還是剎車都不會有一種我在里面晃來晃去的感受，這點非常好。而且方向盤也好控制，過一些顛簸路段也挺穩(wěn)，顛簸感不強。第二點從車的內(nèi)飾按板上說，按鈕真的多，剛開始我都不知道都是什么功能，有按的有轉(zhuǎn)的，只能自己按來按去看看都是什么功能哈哈哈，確實挺復雜的。
油耗：我剛提車一個多月，還在磨合期，不過油耗確實不低，我才開了1300多公里，油耗在12個油左右，我是之前開小車把腳法踩重了，等開到5000公里在看看。不過這也在我的預料之中，這大的車不費點油說出去都有點丟人了哈哈哈哈。
舒適：舒適性這塊，讓人也不是特別的滿意，這款車的座椅坐起來不是軟綿綿的那種，舒適感不是特別的強，還有就是，車子的減震效果吧，這款車的減震效果前排還行，后兩排的話，讓人很不滿意，估計暈車的人坐在后面也真的是遭罪了。
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購買時間2020年05月
購買地點福建 莆田
裸車價格32.74萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，動力，是我最鐘意的！5米長的大七座SUV，空間杠杠的，2.0T大功率發(fā)動機，將近二百四十匹馬力，一腳油門下去，感覺太美妙了，真香！
缺點：暫時沒有什么不滿意的地方，只是覺得雖然說是7座SUV，但是第二排的頭枕只有兩個，這點不夠注意。
外觀：顏值很高的一臺車，車子看起來的話也比較的運動也很時尚，相對而言自己對于這款車評價還是比較高的，比較適合自己最重要的就是這臺車子運動感很強很時尚。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾有著大量的鍍鉻飾條，很有檔次，而且層次感十足。我喜歡開拓者的內(nèi)飾，我喜歡暗色調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計，一個是清潔簡單。一個是耐用性強。開拓者的內(nèi)飾用的是黑色加紅色的設(shè)計。不過如果可以有更多顏色選擇就好了，比如說是黑加藍、或者黑加黃�？梢赃x擇自己喜歡的配色就更好了。異味異響:買車到現(xiàn)在，沒有什么異味異響，可能也是還沒有開多久吧。之前家里的車子也是，一開始沒有什么聲音，開個一兩年，座椅還有門板就有聲音了。希望開拓者不會吧。
空間：作為一款7座的SUV，空間我很滿意。以前家里買的是一輛小轎車，雖然說我們家里的人口不算多，轎車也就夠用了，可是有時候，人多點，一輛車就不夠用了。想想一輛車上坐著一起同行旅游的七個人，有說有笑的多有意思啊。而且累的時候還可以換換人開車，這種感覺是一般人體會不到的。而且開拓者的空間不小，不管是前排還是后排，頭部和腿部的空間夠大，橫向空間也是很大，第二排三個人，第三排的坐上兩個人，一點都不會感覺到擁擠。家人乘坐評價:剛開始有換車意向的時候，家里人就說了，一定要換上一輛大點的車子，以后一家人坐著一輛車才有一家人的感覺。后來買了開拓者，家里人都說空間很大，坐著可舒適了。
配置：性價比還是不錯的，之前也有看過銳界和漢蘭達，價格呢都差不多，但是科技感和外觀明顯沒有開拓者好，我買的時候沒有什么優(yōu)惠，但是因為是置換，所以置換補貼了兩萬塊還是不錯的，性價比怎么說呢，我覺得還是看個人吧，買車子主要是喜歡，不喜歡再好也沒有用是吧
動力：一開始是有點擔心車子的動力對于這輛車來說會不回不足夠，我想不光是我有這樣的想法吧，但是，買回來以后，就算是滿載的情況下，車子的動力也是非常強的那種，上坡不會覺得太肉，短短的幾十秒，車子的速度就可以上升到七八十。
越野：
因為車身的重量，還有底盤的出色，再加上車上電子配置的多樣話。開拓者在高速或者彎道山路等各個路況上，都可以非常的穩(wěn)定�！� 并線輔助:車上的安全配置很多，比如說倒車影像是360全景的。還有前后倒車雷達等等，還有就是并線輔助，開車的人都知道，有時候開車會有個盲區(qū)，不知道有沒有車是很危險的。有了并線輔助的功能，可以很好的避免盲區(qū)帶來的隱患。方向盤操控感:多功能的方向盤很好看，并且實用性很強�？梢栽陂_車的時候控制音量，定速巡航等等。而且方向盤的輕重適中。方向精準。沒有什么虛位。
油耗：目前買回來的話也沒有太久，所以開的只有幾百公里，不到1000百公里綜合油耗是8.2升油，使用成本的話控制的還是比較的不錯，相對而言還是偏省油的一臺車子，然后自己也是覺得很低了，像一臺緊湊型級SUV可以開出這樣的油耗水準，我也是覺得非常的滿意，家用的話這個油耗完全能夠接受得起。
舒適：開拓者的座椅很大很寬，坐墊靠背里的海綿很厚，坐著有點沙發(fā)的感覺，而且胖點的身材也完全可以承得住。前排兩邊搭手的高度一樣，可以搭著胳膊肘開車。后排座椅左右兩側(cè)舒適型也跟沙發(fā)一樣很舒服的坐姿，中間的坐墊靠背偏硬，久坐會腰累，短途坐沒有問題�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:三區(qū)空調(diào)，后排坐老爹老媽的時候會很好用，通常老年人不需要那么強的我空調(diào)效果，而我夏天怕熱，三區(qū)空調(diào)可以解決問題。但是好像只有頂配是三區(qū)，其他配置不太清楚。
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購買時間2020年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.14萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程248公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀的氣場相當強大，買車雖然不能只看造型，但造型對于選車來講也是很重要的一環(huán)，我感覺開拓者的外觀氣場不輸給寶馬X5或者大切諾基這些車，但是價格只要X5的一半不到。電動放倒座椅這個功能也比較好用，一般的車都得跑到后座費勁的去扳動拉手才行，有了電動折疊一切都簡單多了。
缺點：開著它上路，車身的側(cè)傾還是能夠比較明顯的感受到的，變線的時候側(cè)傾要更加明顯一些，尺寸這么寬大的一臺車開起來的確是不如小轎車靈活，有利肯定就有弊。內(nèi)飾的設(shè)計缺少點穩(wěn)重感，據(jù)說這套內(nèi)飾的靈感是來自科邁羅，但是把跑車的內(nèi)飾套在SUV上還是欠點火候，并不是很顯高級。
外觀：我自己對外觀是沒有什么要求的，只要看起來簡單大氣就可以了，因為我個人很不喜歡那種過于復雜的設(shè)計。這款車的設(shè)計我覺得還是挺經(jīng)典的，看起來也比較大氣，很適合像我這種已經(jīng)步入中年的男人。而且我老婆很喜歡這款車，她覺得這款車的外觀非常時尚，也是她強烈要求這款車的，配色也是她選的。我也相信我老婆的眼光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約而不簡單，低調(diào)不奢華，很實用，還送的墊子。全景天窗也不錯。
空間：空間這塊自然是滿意的，七座空間有夠大了，車內(nèi)坐滿人的情況下都是覺得挺曠的，一點沒有滿員的那種擁擠感，而且橫向縱向的空間表現(xiàn)都很完美，尤其對個子高體型寬大的人群十分友好，就比如我，以前的車雖然也不小，但是沒這輛車給我感覺那么松快，坐朋友的車更是，一坐進去就覺得憋得慌，果然還是這種美系的車型更適合我一些。
配置：雖然開拓者的價格沒有優(yōu)惠，只有置換補貼，但是從車身還有配置空間等一系列的考慮，性價比在同級車中還是比較高的。
動力：發(fā)動機扭矩強，不管是高速還是低速，發(fā)動機都可以提供強大的動力。開空調(diào)負重加速:不管是開空調(diào)，還是車上坐滿7個人，開拓者的發(fā)動機都可以提供充足的動力，保證車輛的駕駛順暢。動力平順性:變速箱的換擋很快很積極。日常的駕駛中，變速箱帶來的體驗非常的舒服。沒有太大的頓挫感。
越野：
對于開拓者來說，不可能去開什么漂移之類的。而且我覺得就我們這路段，什么操控都是虛的，我只能說，車子開起來很穩(wěn)，很舒服。不像其他的車子，開上去，有點輕飄飄的感覺，不管是方向盤帶來的手感，或者是車身重量帶來的整體操控感，都是很不一樣的的感覺。
油耗：提車一個月，目前油耗穩(wěn)定在10個油左右，如果能保持在這個水準還是不錯了。當然，也期待后續(xù)磨合和首保維護之后看能不能更低一丟丟。
舒適：前排座椅帶通風和加熱，后排座椅帶加熱，座椅的配置基本上就是埃爾法級別的了，換作寶馬X5估計這些配置一百萬以內(nèi)下不來。座椅通風在夏天用簡直太爽了，空調(diào)我不能開，但通風可以開，用雪碧的廣告詞講，這就是透心涼的感覺。美系車隔音好這個優(yōu)點我在開拓者上也感受到了，不管到什么時候，車里都能保持安靜的狀態(tài)。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格34.99萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：和很多人一樣外觀是我對開拓者最滿意的一個點，如果不是這個外形吸引我估計也不會買它。因為和同級別的車型相比較開拓者的外觀設(shè)計更好看更養(yǎng)眼一些，suv的外觀做成這樣會比較特別。沒有那種車子一大就顯得沉悶的感覺。
缺點：可能是新車的關(guān)系，車內(nèi)的味道比較重，現(xiàn)在我是用了茶葉碎加熱掩蓋異味，再開段時間看看味道會不會小點。
外觀：外觀氣場不輸于寶馬X5，比價格差不多的途昂還有漢蘭達都更霸氣。就算是和沃爾沃XC60這樣的豪華品牌SUV停在一起，硬漢的外觀遠比豪車車標來的實在。開拓者和凱迪拉克XT6好像是同根生，外觀上的確也有幾分相似，只不過我的車要更張揚一些，說它是史上最霸氣的國產(chǎn)雪佛蘭絕對不過分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的表現(xiàn)和外觀對比，就顯得中規(guī)中矩了，不過也是處處體現(xiàn)出它狂放的一面。細節(jié)處體現(xiàn)著運動感。座椅采用了黑色加紅色的混搭風格，加上中控等各個地方紅色縫線的穿插，還有內(nèi)飾的燈光效果。不管何時何地，它都是那么吸引人的眼球。多媒體:車內(nèi)的配置眾多，吸引到我的，除了可以看到的全景天窗、空調(diào)出風口、方向盤外，還有就是中間10寸的屏幕。不像其他車子是鑲?cè)胧降�，看上去有點像是一個平板電腦，而且角度適合，看上去更方便。而且?guī)в泻芏喙δ埽袷菍Ш健?60倒車影像，而且還有100G的應用流量終身免費。
空間：七座狀態(tài)下每一排的乘坐空間都處在夠用的水平，和7座MPV比如GL8這類車比起來還是小點，但是和漢蘭達或者途昂的空間比，那可是要大多了。三排座都立起來的時候，后備箱空間不大，但我對七座不是剛需，所以第三排平時都是放倒的狀態(tài)，直接用后備箱里的按鍵就能電動收折或者翻起，有點像凱雷德的感覺。
配置：這款車作為家庭用車來講，性價比還是蠻劃算的，首先配置相對豐富，車子看起來也比較大氣，最關(guān)鍵的是空間寬敞，自己成為二胎奶爸之后，空間需求就大了許多，這個剛好滿足，加上現(xiàn)在開了也有一段時間了，車子動力性能都挺不錯的，起步升檔，剎車降檔這些相對平滑，上手挺喜歡的一個大黑仔。
動力：2.0的動力配上9AT，行駛感受非常棒，雖然車大車重必然會影響動力，但是最起碼做到了起步不肉，不會給人一種干踩油門車不動的感覺。我車基本滿載的情況很少，最多的時候是5個人，也沒有帶不動人的感覺，比我之前1.6L的車強太多了。渦輪增壓就是強勁，一腳油門下去的推背感那叫一個爽。
越野：
因為這款車本身就比較龐大，所以操作起來還是會比較小心翼翼的，配置上面這款車搭載的安全輔助系統(tǒng)和智能配置都是挺全面的，像剎車這些都很靈敏，方向盤用起來也是很順手，但是可能因為噸位擺在那，所以開起來還會有一些沉重感。
油耗：油耗只能說看個人接受能力吧，買車的時候，和我說很省油，可是開下來并不是這樣的，所以很多東西，光聽是沒用的，還是要自己去感受，平時我都是在市區(qū)里面開有時候會跑一跑高速，現(xiàn)在顯示的是平均油耗11升。還算是可以吧。就是和買車時候說的明顯不一樣。
舒適：座椅的包裹性很強，而且配色采用的是黑紅的搭配，不僅僅是看上去好看，座椅的乘坐舒適性也很好。車內(nèi)噪音的控制，開拓者處理的很到位，不管是風噪或者是發(fā)動機或者是胎噪，都抑制的非常不錯。后排獨立空調(diào):后排的空調(diào)可以獨立調(diào)節(jié)的，這么大的車子，不管是前排的分區(qū)控制，還是后排的獨立空調(diào)，都充分的考慮到了車內(nèi)不同地方的人的乘坐感受。這點我很喜歡。
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購買時間2020年05月
購買地點山西 大同
裸車價格33.04萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我吧對開拓者的車型是最滿意了，沿襲了美系車一貫的不拘小格的設(shè)計風，車型更多了滿滿的力量感，線條的流暢度恰到好處，這種車型是許多國產(chǎn)車型所具備不了的，國產(chǎn)車感覺上是更偏向沉穩(wěn)內(nèi)斂一些的，更符合大眾的審美觀，我個人反而是對這種威猛帥氣的車型更偏好，所以對它這個外型我是十分的滿意，看上這款車之后就沒了看其他車的欲望，這就是遇到了屬于自己的車。剛提回來車那會哥們幾個有事沒事就喊我開車載他們出去玩，好家伙幾個人約好似的都不開車，整天就折騰我折騰的起勁，還說誰讓我這車有排面呢。
缺點：因為是剛上市的新車，車子的價格沒有什么優(yōu)惠，和銷售顧問談了好久，就是沒有優(yōu)惠，就只有一些置換補貼，找到他們經(jīng)理也是一樣。怎么說也是32萬多的車子啊。沒有優(yōu)惠感覺有點虧。希望不會過一兩個月就降價幾萬吧。不然心里太不平衡了。
外觀：開拓者的外觀是讓人著迷的那種，不管是誰，第一眼看見它，都會被它吸引。單從車頭看，日間行車燈和大燈的位置還有造型都非常的具有個性。引擎的線條設(shè)計很有肌肉感。熏黑的超大尺寸輪轂，怎么看都是那么的霸氣。車尾的方形雙排氣管，或者是尾燈，都顯得那么有個性。外觀感受:開拓者作為一輛大型的SUV，單單從車的尺寸來看，就非常的大氣，加上線條的設(shè)計，外觀大燈、輪轂的設(shè)計，看上去非常的霸氣。
內(nèi)飾：坐進車內(nèi)，整個內(nèi)飾的氛圍是有質(zhì)感的，顏色的搭配也不錯�？照{(diào)出風口特別有個性，因為整體內(nèi)飾都是以黑色為主，紅色的空調(diào)出風口就顯得格外乍眼，外邊旋鈕是控制溫度的高低，里邊的旋鈕是關(guān)閉和開啟風量大小。中控屏操作起來非常的流暢，里面還有內(nèi)置的應用，也支持語音控制，多功能方向盤除了一些常規(guī)的功能外還有方向盤加熱，冬天應該很好用。不過內(nèi)飾的異味實在是有點大，尤其是現(xiàn)在這個季節(jié)，如果曬了一天，一開門就有很重的味道。
空間：空間是我和老婆都很滿意的一點，畢竟我們對空間的需求都挺大的。之前家里是輛日系小轎車，空間有點緊張，經(jīng)常不夠用。所以我們就把那輛車賣了換了這輛。這輛車的空間非常大，平時第三排是完全收起來的，兩個孩子坐在第二排，我和老婆坐在第一排。后排會放一些孩子的玩具和雜物。有時候帶上爸媽的話第三排也是很寬松的，乘坐空間和儲物空間都很大，如果家里人比較多的話，我強烈建議這款車。
配置：開拓者的性價比在合資7座車里面算很不錯了，就現(xiàn)在來說，雖然買車的時候沒有什么太大的優(yōu)惠，就是多送了點東西，不過我覺得還是可以的。只是通用的作風這車后期肯定會有不小的優(yōu)惠，保值率不會太好。
動力：動力夠用不算特別強特別猛，但是只要舍得給油速度起來的還是挺快的，發(fā)動機聲音不虛會讓你覺得有后勁。踩油門的時候會有輕微延遲，但不是特別妨礙駕駛，這些話的變速箱換檔的時候很平和。所以日常開起來的感覺就是很溫順的那種，和外觀比不搭，但是也完全夠用。
越野：
美系車普遍側(cè)重操控，我要求不太高，只要開起來不費力，視線開闊，然后這種大車轉(zhuǎn)向并道能靈活一點就好了。開拓者開起來沒有小車那么靈活，除了這一點別的都挺好。脫困能力:雖然我買的是四驅(qū)，但是其實并沒有打算真的越野，城市SUV的極限不會很高，以我的經(jīng)驗，50萬以下的SUV比越野遠遠不如裝了越野胎的皮卡車。我用開拓者稍微在濕滑泥地跑了一下，沒有遇到挑戰(zhàn)，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)�，下雨天跑到過80公里的速度，一切正常。
油耗：油耗不算低，我現(xiàn)在跑了接近500公里，油耗是11.3，比廠家公布的數(shù)據(jù)偏高。雖然開拓者有閉缸技術(shù)和自動啟停雙重加持，但是說實話這個油耗還是比我預計的高了一點，加上燒95號汽油，合計油耗成本到了6毛多一公里。我主要在城區(qū)開，全程開空調(diào)，可能也是影響油耗，磨合期過后油耗是否能降下來也難說。在汽車之家看車主油耗，這個級別基本上平均都超過了10個油，也有說低于10的，每個地方路況不一樣，不能說人家吹牛，下個月跑兩趟長途看看情況再說。總之買大車就要承擔大車的使用成本1，努力多賺錢吧。
舒適：我自己的話覺得車子舒適度還是挺不錯的，座椅首先我就感覺挺舒服的，軟硬適中而且包裹性跟支撐度也很好，座椅的填充物還是很足的，坐感偏厚實一些，坐著很穩(wěn)當，而且一些座椅功能也特別的實用，像是加熱啊通風的功能，都挺不錯的。車子濾震性能也很好，細碎的顛簸感基本上都能過濾掉，路況一般的話坐著也沒覺得有太大的晃動感。
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購買時間2020年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格33.64萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速很快，空間很大，外形威武霸氣，感覺像個小坦克，或者像個豹子頭，
缺點：動力我稍微有一點點不滿意，總覺得起步有點肉的感覺，我性格也是比較急的，估計適應一段段時間就好了。
外觀：一個外觀拯救一臺車，不是這個霸氣養(yǎng)眼的外觀我基本上是不會考慮開拓者的，就像以前的科帕奇基本上看都不會看。但是新款的設(shè)計就好看多了，RS很霸氣，停在那氣場很強�！� 運動外觀套件:RS的輪圈頂配是21寸，效果比中低配的小輪圈要好看很多。多了一些RS標以及中網(wǎng)造型變成不規(guī)則圖案。
內(nèi)飾：內(nèi)飾除了空調(diào)出風口的紅圈之外，別的還滿意，軟包面積很大，手感做工沒毛病，設(shè)計這個東西見仁見智，我覺得不比別的車差反而更有獨特性。
空間：相對于空間這一塊的話，我覺得這臺車子還是比較的優(yōu)秀，城市空間很棒，這臺車子整體的空間我是給一個滿分的，相對而言的話，在同級別里面在車子還是比較優(yōu)異，不管是乘坐還是儲物，都能夠帶來著很不錯的表現(xiàn)，自己也是完全能夠享受到很好的。乘坐空間，后備箱儲物能力非常的強。日常存放東西什么的完全能夠滿足家用的話，這臺車空間基本上還能夠說的上是大了，空間完全符合家用的需求。
配置：性價比我本不想給滿分，因為開拓者以后肯定會降價，但是對比我喜歡的車型，開拓者又是性價比最高的那一個，有顏值有空間有配置。如果追求極致性價比那起碼三年后才是這臺車優(yōu)惠到底的時候，只是我等不了那么久。
動力：動力輸出比較溫和，我的感覺是設(shè)計或者電腦設(shè)定偏舒適多一點，運動性能不突出，主要表現(xiàn)在起步不緊不慢，平穩(wěn)有余，很難產(chǎn)生推背感。看汽車之家的實測百公里加速9秒多，算中等水平吧，也是意料之中的事。開空調(diào)負重加速:自從提車就一直開著空調(diào)，沒覺得對動力有什么影響，就算有也沒什么辦法，車內(nèi)空間大，三排都有出風口，壓縮機功率小了會熱死。動力平順性:我以前開的是AT變速箱，別人的雙離合也開過，我覺得開拓者加速基本上沒有段挫感，不像有的車會在某一個速度上有明顯的卡滯，然后突然一跳，平順性非常好。在減速的時候好像有幾次產(chǎn)生過拉拽的感覺，應該是變速箱降檔的感覺。
越野：
車子操控方面的話有好也有不好吧，方向盤的手感倒是挺不錯的，輕重合適轉(zhuǎn)向精確，快速行駛的時候車身穩(wěn)定性很好，即使在快速通過彎道時也不會給人那種明顯的側(cè)傾感，比較沉穩(wěn)型的操控。就是車子大了點有時候會不太好停車，而且剛開始開這么大的車也有些不太習慣，可能后期開多了就會好點吧。
油耗：油耗的話暫時對比不了什么，新車剛剛開幾天，還是很肉疼的，因為現(xiàn)在表顯15個油，雖然每天都在下降一點，但是覺得還是有點費油，不過現(xiàn)在油價也不高，不要在意這些啦，我估計兩噸的車子最后油耗能降到11我就很滿意啦
舒適：舒適性我一般會從座椅的舒適性和乘坐感受來講，首先這款車座椅采用軟皮包裹，車內(nèi)的包裹性也不錯，軟硬度適中，所以乘坐起來也是很舒適的，然后車的隔噪功能很到位，坐在車上很安靜，基本上感受不到明顯的風噪聲和胎噪聲，聽覺上不會不舒服，整體舒適性不錯。
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購買時間2020年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格33.29萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于開拓者這款車子，我非常滿意，很多地方，很多細節(jié)的地方，都做的很好。對于車內(nèi)的人性化設(shè)計更是做到極佳。乘坐的體驗和操控的體驗極佳。
缺點：車子其實還是大了些，大型車的話我估計都會有這個煩惱，不太好停車，其實買車的時候想的倒沒那么多，就是覺得車子比較合我的口味，而且吧空間也大家用挺方便的，至于好不好操控方不方便停車這是真沒想到，每次去市中心的話都挺糾結(jié)的，想開車去又怕找不到合適的停車位，就很麻煩。另外一個就是車子的高油耗這個問題，美系車一向費油，我又是在市區(qū)開的多一些，車子油耗開到現(xiàn)在就沒下過十個，每個月的油費唰唰往出送，還是蠻肉疼。
外觀：初次看車和看人一樣，是先看臉，開拓者的前臉設(shè)計的特別霸氣，看起來有力量感，再加上蜂窩形狀熏黑的中網(wǎng)，越看越有跑車的運動感。日行燈在上側(cè)，大燈在下側(cè)，點亮之后像是一只野獸在捕食之前盯著獵物的感覺，很兇悍。雖然車身尺寸很大，但從側(cè)面看并不顯得臃腫，修長的車身再加上尖銳的車身線條有一種逆風飛翔的感覺，21吋輪胎看上去非常大，也和這個車身的大小相匹配。近距離看尾燈很立體。
內(nèi)飾：車門、中控、扶手，很多地方都采用了軟性的材質(zhì)包裹。還用的紅色的縫線裝飾。不管是看著還是摸著的手感都很不錯�！� 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置的行車記錄儀，不僅可以防止碰瓷的危險，而且還有360全景的影像。有時候會經(jīng)過一段路，中間放上兩個石頭，能過去的路比較窄，有了這個功能，再也不用擔心了，輕輕松松開過去，車上人也不用下車幫忙看著了。
空間：空間只能用一個字來形容，那就是：大！如果非要再用一個字，那就是：足！5米的車長，將近2米的車寬，看上去特別魁梧，空間也是很充足。我個子比較高，185，坐進主駕駛，座椅正常高度都不頂頭。車子比較寬，所以座椅也做得比較大，同時包裹性很強。第二三排空間也很棒，一般是父親跟大寶坐第二排，母親跟小寶坐第三排，媳婦坐副駕，一家人各得其樂。車里的儲物空間很多，隨處可見，水杯呀，抽紙呀，孩子的玩具呀，都可以輕松安放。后備箱又大又平，出去玩時候，再也不用擔心行李沒地方安置了。如果遇到需要搬大件物品，直接把座椅放倒，簡直堪比貨車。
配置：其實還不錯，我是早在網(wǎng)上就關(guān)注這個車了，當時就有個圖片，報價還沒出。后來聯(lián)系過4S店說現(xiàn)車到店可以來看的時候我去看了。銷售說預售的時候有個2萬的置換補貼，可以先交3000塊錢占名額，價格出來不滿意能退。我就直接交了，后來報價出來，怎么說呢，居然在我考慮范圍哈哈，開始準備訂那個28.99的，后來一想怎么不得弄個四驅(qū)的玩玩。咬咬牙就定了頂配。雖然價格不便宜，但是配置高啊，想想也還行。之前看過漢蘭達，四驅(qū)豪華版還要我加2萬的裝潢，算了。
動力：放在十年前我不會相信2.0T的機器能帶動這么大的一臺車，但是用發(fā)展的眼光看問題總沒錯，現(xiàn)在2.0T已經(jīng)屬于大排量了，放在開拓者上也沒有任何不妥。加速的過程明顯的就不是為了性能而生的，推背感不強，但是平順性很高。有的時候油門和剎車之間頻繁切換，發(fā)動機也能很柔和的加速。這輛車開起來肯定不是最快的，但絕對是我開過最順手舒服的一個。
越野：
方向盤的手感我覺得太輕了，不太像一臺大suv該有的感覺，高速的時候會覺得有一點飄，因為碰一下方向盤車子就會跟著動，沒有德系方向盤那種沉穩(wěn)感。底盤在轉(zhuǎn)彎的時候回位的速度較慢，尾巴有點拖沓可能是國內(nèi)加長的原因吧，開起來不夠靈活。
油耗：油耗問題這個我倒是有些心理準備，畢竟美系車油耗高這個我還是知道的，但是的確比我預期的高了一些，我原來以為也就九個多就可以，但是車子初期的這個油耗都十個多近十一個了，實在讓我有些驚訝，最近倒是降了點下來，差不多就十個出頭這樣，比前段時間好點了，希望還能再往下走走吧。
舒適：我平常出門的時候鑰匙基本上都放包里，有的時候包里東西太多再加上手里拎著其他東西，找鑰匙很麻煩，所以無鑰匙進入用起來很方便，尤其是四個門都有。更貼心的是第二排和第三排都有空調(diào)出風口，還能獨立調(diào)整溫度。后備箱電動放倒不好用，有時候會放不平很耽誤事，還不如換手動來的快。
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2148公里
綜合評分
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優(yōu)點：大七座的空間是我對這款車最滿意的地方，標準的五座車已經(jīng)無法滿足二胎家庭的使用需求了，有了開拓者，就可以帶上父母及家人一起郊游，空間方面不再有壓力了，乘坐的舒適性已被家人稱贊不少，從此就能多一點時間陪伴父母，也算是做兒女的略表孝心吧。其次就是熏黑的外觀，帶有濃烈的威猛氣息，另類的時尚運功感能給人帶來不一樣的愉悅感，這種感覺也總是受年輕人追捧的。再次就是科技自動化涵蓋的比較多，提升了用車的享受感和榮譽感。
缺點：感覺這款車的定價有些偏高，優(yōu)惠少，與期望值相差比較大。第二拍中間座位有點窄，靠背沒有頭枕，大人坐著有些不舒服，比較適合小朋友乘坐。內(nèi)飾的做工方面與同價位的相比略欠點火候，內(nèi)飾還是以硬塑料為主。全車只有左前車窗可以一鍵升降，其它車窗都是自動車窗的半成品。第三排乘客不能進行空調(diào)方面的設(shè)置，與第二排乘客同享一個模式。最后就是電動后座椅的操控性，開關(guān)是長按式的。只有第三排座椅可以電動扶起。
外觀：打眼一看就是美系車的標準，而且比以往的美系車型更添了一種時尚運動的感覺，雖然還是一如往常的粗獷豪放的大塊頭，但是在線條以及細節(jié)上面則多了一種精致感，所以整體的車型看起來更上檔次更豪華了一些，側(cè)身懸浮式的設(shè)計很有特點，前臉的顏值也更加突出，看著就讓人很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格簡約，卻又不失個性。用料比較厚道，有一定豪華感。手機互聯(lián)很好用，很喜歡。
空間：這款車的空間是讓自己最滿意的地方，整體的空間來講特別充足的，無論是駕駛座位還是后排的一個乘坐空間都很寬裕，對于自己180比較偏胖的大個來講駕駛不會受到局限性還是比較方便的，后排的乘坐空間爸媽和老婆坐也是OK的，并且安裝的兒童座椅后中間還會空出很大的空間，不會擔心小孩磕著碰著，后備箱的儲物空間容量是挺深的，基本上能裝載很多東西，車內(nèi)的儲物盒空間很順手人性化。
配置：性價比還是比較的高，買這臺車的話使用成本也不錯，而且保值率也高，購買這些車我覺得還是比較劃算的，性價比我肯定是要給個滿分的。
動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機所爆發(fā)出的澎湃動力，不是小排量自吸發(fā)動機可以比的。（對不起，小科，我不是說你），動力隨叫隨到，變速箱匹配也很到位，激烈駕駛跟平穩(wěn)運行都可以滿足。
越野：
跑過兩段高速后，總體感覺車子起步比較柔和，速度提上來之后操控的激烈感油然而生，到了后段車輛的動力儲備依然充足。底盤方面獨立懸掛的優(yōu)勢就凸顯出來了，既保證了乘坐的舒適性和又保證了車子的越野性。
油耗：車子的油耗還是要吐槽一下的，雖說車子的體型有這么大，油耗高一點我也是可以接受的，但是，這款車的油耗和我爸的小轎車相比也是差太遠了吧，像目前的情況來說，平均油耗達到11個多，還是有點接受不了的。
舒適：整體乘坐的舒適度還是比較的，一般因為跑高速的話，它的風噪聲音還是比較大，對于隔音這一塊處理的并不是很到位，準備自己后期給車子加裝一個隔音條，看能不能緩解一下整體帶來的噪音，所以對于這款車子乘坐的舒適度的話，我也只能給一個90分。
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購買時間2020年05月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格32.04萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀的表現(xiàn)十分出色，運動感很強，而且車身線條體現(xiàn)出了美系車強大的肌肉感。
缺點：底盤不高，越野能力一般。其實開了幾天我還是發(fā)現(xiàn)一些問題，底盤離地間隙并不太高，比硬派越野有區(qū)別的。
外觀：外觀必須大氣啊，黑色的車配上黑色的輪轂超級好看，說實話有點外觀主義，但是比起其他大七座的車子，這個外觀真的太吸引我了，尤其是車子的車頭精致又不失美式的肌肉感，可能是我見到的最好看的SUV了吧，個人觀點啊，不喜勿噴哦
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾設(shè)計比之前雪佛蘭經(jīng)典風格多了一絲年輕時尚化，還是比較有創(chuàng)新和進步的，車內(nèi)搭載的智能按鍵也是一樣，看過去簡單易懂，設(shè)計簡單化，它的整體設(shè)計還是挺喜歡的。
空間：空間不需要解釋，足夠大了，而且后面兩排可調(diào)節(jié)幅度大，躺也行坐也行。正常情況下，肯定是前兩排使用多一些，第三排備用或者放倒當尾箱使用。乘坐空間:空間前兩排不用多說，非常寬大，第三排也比較實用，基本上能夠正常使用，我自己坐進去也差不多夠，腿部確實緊張，但是頭頂寬裕不壓抑，問題在于第二排開口打開不夠方便，在沒有踏板的前提下進入第三排很麻煩。最舒服的當然還是第二排，靠背角度放到之后相當舒服和家里的芝華士沙發(fā)有的一比。
配置：我買的是最頂配，因為有我想要的配置。我不會覺得花這些錢冤枉，因為我為自己的愛好花錢，我覺得值得。
動力：動力還行吧。2.0的渦輪增壓發(fā)動機搭配這款車我覺得稍微有點不夠用，尤其是在爬坡和人多起步的時候，是可以感覺到有點肉肉的�？磦�人駕駛習慣吧，我是比較喜歡刺激駕駛的，但是我老婆覺得家里有孩子開車要穩(wěn)一些，所以現(xiàn)在我?guī)缀鹾苌亠j車了。不過在高速上駕駛的時候動力表現(xiàn)還是不錯的，推背感還是有的，分分鐘跑到120邁。
越野：
買車的時候，賣車的顧問說，開拓者后懸掛用的是五連桿的。聽上去好像很先進。不過這點沒有什么概念，不知道是不是其他車子也這樣，只是感覺開拓者開上去確實很穩(wěn)，很舒服。作為一款家用車，它的操控很輕松。方向盤操控感:方向盤的調(diào)校性能很穩(wěn)，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。高速上一點都不會飄，而且指向性很精準。我一只手都可以操控的來。
油耗：提車以后基本上沒怎么用車，目前只行駛500KM，油耗顯示11.8L，沒有經(jīng)過準確的計算，磨合期內(nèi)的這個油耗還是非常理想，畢竟排量在那兒擺著，等做完首保以后再拉拉車，如果油耗能控制在10L以內(nèi)，就心滿意足了，我期待著~~~
舒適：就像我們買房子一樣，空間大了，就應該配一套好沙發(fā)。這一點開拓者確實做到了開拓者座位軟硬度適中，坐著不累的同時也給身體很好的支撐。隨手可見的儲物空間也是方便的很，后排空調(diào)出風口則讓我的家人也享受了專屬待遇。其余的像boss音響，全景天窗等也是讓我感覺逼格滿滿。
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購買時間2020年05月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格34.74萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程465公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者讓我最最滿意的地方就是外觀和配置，外觀時尚大氣，有種科邁羅的既視感，讓我想到了大黃蜂，倍兒帥。整體造型年輕，車身線條流暢運動，符合年輕人的審美，相信沒人看了可以不心動。配置方面不僅10寸的大屏幕有面，2.0T，9AT的動力讓行駛體驗更好更平穩(wěn)，對油耗的節(jié)能性也有很大的提升，五連桿獨立懸架讓操控性一下就上來了，更有操作感受，還有各種智能安全配置，四輪獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、倒車影像、行車自動落鎖等配置，讓行車更安全。
缺點：這款車讓我最不滿意的是，操控上會有些小心翼翼，可能就是這款車的體型過于龐大，所以操控起來會有一些擔憂，尤其遇到高峰期會比較謹慎。
外觀：這款車的外觀設(shè)計的比較前衛(wèi)，美系車的風格還是非常的強烈，帶有肌肉感的車身線條十分飽滿，就像一位雷厲風行的勇士，臀部微微翹起，霸氣的熏黑網(wǎng)格，加上那冰冷的眼神兒，會讓你忍不住的多看幾眼。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾運動科技氛圍打造得比較好，很前衛(wèi)而且功能劃分也比較清晰。特別是科邁羅式的雙炮筒運動儀表盤及渦輪空調(diào)出風口設(shè)計還是很有亮點的。另外10英寸懸浮式中控大屏和8英寸的液儀表盤還是蠻有科技感的。中控部分基本都是軟的，方向盤也是真皮材質(zhì)，各處的紅色雙縫線感覺上精致了許多。
空間：空間上感覺大得不要不要的。近5米長的車身和2863mm軸距，加上2 3 2的座椅布局，二排到三排還有一鍵便捷進入，果然大七座空間優(yōu)勢還是很明顯。更不用說第二三排的座椅可以自動放倒這樣的騷操作，倒下后簡直可以直接看著星空“入睡”了。
配置：對我來說開拓者性價比在合資車里面是比較高的，第一，定價本來就不高，配置豐富。第二，要顏值也有顏值，要動力也能滿足我的需求。最重要的是買到一款自己滿意的車比啥都重要。
動力：開拓者的動力澎湃有力，作為一款大型的SUV作家，動力上，開拓者沒有讓人失望，以前經(jīng)常聽說某某某車子什么爬坡門之類的，一開始也會擔心，這么大的SUV，動力會不會不夠用。連爬個坡都不行。那就難看了。后來經(jīng)過自己的試駕，完全取消了這個顧慮�？梢暂p松的開著開拓者帶著一家人來一場說走就走的旅行。跑高速:在高速上的表現(xiàn)就更是好了。別看它車身大，但是動力儲備很強，絲毫沒有力不從心的感覺。日常加速動力:日常的用車中，動力表現(xiàn)很出色，并且不會因為車子大的關(guān)系影響到超車和起步加速。起步加速動力很快。超車也是，只要我想，油門的響應就非�？臁Ｍ耆幌袷且惠v7座SUV的感覺。動力平順性:9速變速箱，搭配2.0T發(fā)動機，變速很快，檔位從1到9檔的切換很積極。
越野：
底盤不光比轎車高，就算是和漢蘭達這種SUV比，我的開拓者底盤也要更高一些。變線的過程中側(cè)傾還是比較明顯的，車身出現(xiàn)一些晃動感在所難免，穩(wěn)定性不如轎車，不過也能接受。車長五米車寬超過一米九，但其實上路之后還是比較容易駕馭的，像是全景影像還有倒車雷達這些功能都配齊了，走一些窄路的時候依靠輔助系統(tǒng)就能了解到車身周圍的狀況。
油耗：買了這款車開了一個月左右，油耗方面平心而論，還是感覺會有一些高的，畢竟體型就在那擺著，大概是在11L100千米，油耗支出還是會比較高一點。
舒適：第二排帶有獨立的空調(diào)，可以讓后排的人自己調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。加上前排的分區(qū)空調(diào)，相當于說開拓者車內(nèi)有三個空調(diào)呢。制冷效果杠杠的。非常好。座椅目測的話，厚度就很厚了，手摸上去軟硬適中，里面的填充物也很多。人坐上去，對于后背，還有臀部、腿部的支撐很好。多點支撐，坐久了不會很累。懸架減震舒適性:避震的減震性能很好，不管是過什么路面，都不會很顛，坐在車上安心的睡覺都沒事。
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