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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格25.19萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程672公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：物美價(jià)廉，寬敞的外觀，硬朗的底盤，2.0 T的動(dòng)力。這是他最滿意的價(jià)格，也是他能接受的價(jià)格，七座越野車正好需要一輛七座的越野車，而開拓者出現(xiàn)了，正好適合他，就選這輛吧！
缺點(diǎn)：有三個(gè)不滿意的地方，第一個(gè)是三排的車窗有點(diǎn)小，感覺三排的人都在睡覺，因?yàn)榭床磺逋饷娴娘L(fēng)景。其次，第二排中間的凸起并不是很平整，坐在中間的人會(huì)覺得不舒服，再加上前面的 A柱比較寬，擋住了一部分視線，不過為了安全起見，還是覺得寬敞一些比較安全。
外觀：第一眼看到開拓者的時(shí)候，第一眼看到的就是硬朗的車身，流線型的車身，狹長的 LED大燈，再加上對(duì)配置和動(dòng)力的了解，第一眼看到它的時(shí)候，就覺得它很吸引人，如果仔細(xì)看的話，一定會(huì)很吸引人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上還是有很多瑕疵的，比如一款定位在25 W左右的車型，屏幕太小了，還不如家里的平板電腦大，想要換成豪華的 RS版也不可能，而且塑料感還是很強(qiáng)的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，沒有什么新鮮感，時(shí)尚靚麗的外觀給人一種九十年代的感覺，但內(nèi)飾卻是70年代的風(fēng)格，如果里面有日系車的內(nèi)飾，肯定會(huì)有更多的人接受。接下來的計(jì)劃是改變內(nèi)飾。
空間：我對(duì)空間還是比較滿意的，因?yàn)殚_車要6個(gè)小時(shí)才能到礦區(qū)工地，所以對(duì)腿部空間的要求非常高，前排的腿部空間很大，方向盤稍微向上調(diào)整了一下，正好適合我這個(gè)微胖的人。除此之外，還有一些零散的儲(chǔ)物空間，有些地方根本裝不下太多的東西，真正的用處還是在后備箱里，后備箱最多只能放兩個(gè)行李箱，不過一般六個(gè)人的話還是綽綽有余的。
配置：一個(gè)普通的小企業(yè)主，兢兢業(yè)業(yè)的八五后，剛起步的時(shí)候比較看重性價(jià)比，所以考慮的是基本配置，既能兼顧家用，又能兼顧公司兩方面用車，空間也比較寬敞還有出色的動(dòng)力就覺得比較適合我的預(yù)算空間，在25 W的預(yù)算之內(nèi)提了自己喜歡的大七座 SUV還是比較滿意的，雖然油耗不是很理想，但首保之后應(yīng)該還是能降下來的！平淡人生的小幸福就是擁有一份好工作，開一輛自己喜歡的車，看看喜歡的風(fēng)景！
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力很足��！在城市里的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了，尤其是在超車之后，我瞬間找到了自信，最興奮的就是在礦洞里打到了運(yùn)動(dòng)模式，爆發(fā)力很強(qiáng)，一點(diǎn)都不會(huì)感覺到壓力，太棒了！
越野：
方向盤很小，方向感也很準(zhǔn)，平時(shí)不喜歡裝方向盤的人都擔(dān)心會(huì)有安全問題，底盤懸架軟硬適中，過彎的時(shí)候不會(huì)有太大的顛簸，轉(zhuǎn)彎也不會(huì)有太大的傾斜總體操控還是不錯(cuò)噠噠。
油耗：目前來看，這輛車的油耗已經(jīng)接近百公里了。
舒適：5米長的車廠，寬敞的空間，寬敞的軸距，這絕對(duì)是最好的選擇，最好的位置就是頂部的出風(fēng)口，這樣可以保持車內(nèi)的空氣新鮮，對(duì)于我這種鼻炎患者來說，簡直就是天大的福利。三排小窗需要調(diào)整坐姿才能欣賞風(fēng)景，但第二排是可以前后調(diào)節(jié)的。輪轂和輪胎都變大了，舒適度肯定更好！
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格26.09萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是外觀了，女孩子都喜歡外觀，比途昂要硬朗得多，這是美系車的特點(diǎn)，將近5米長，后備箱里的空間很大，可以放烤架和帳篷，我覺得這個(gè)價(jià)格挺合適的。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是停車，雖然滿足了七個(gè)座位的要求，但是停下來的時(shí)候卻讓我欲哭無淚，這輛車太大了，停車位也太小了，要停兩個(gè)車位才行。而且新車的味道也太難聞了，幸好天氣好，我把車停在家里通風(fēng)，又從網(wǎng)上買了活性炭，味道也淡了不少。
外觀：車身線條硬朗，前臉的設(shè)計(jì)，給人一種霸道的感覺，像是一只隱藏在黑暗中的豹子，踩著油門，將自己的氣勢發(fā)揮到了極致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色搭配的很好，能摸到的地方都是皮革包著，摸不到的地方都是鋁制的，方便打理，屏幕是8寸的彩色觸摸屏，不過感覺 GPS的反應(yīng)有點(diǎn)慢，不知道是不是網(wǎng)絡(luò)的原因。
空間：最滿意的空間，沒有辜負(fù)我的期望，副駕駛的側(cè)面還有一個(gè)儲(chǔ)物空間，總體來說，七個(gè)座位的空間非常合理，能用到的地方都用到了，一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的也很有特色，可以說是物盡其用，滿足了一大家子的需求。
配置：開拓者最好的價(jià)格是最便宜的，而且砍價(jià)的時(shí)候還送了三次保養(yǎng)，跟凱迪拉克XT6的底盤一模一樣，空間和配置都很好，動(dòng)力也是一樣的，再加上補(bǔ)貼的半價(jià)凱迪拉克。顏值高，底盤穩(wěn)，開起來動(dòng)力十足，坐6個(gè)人完全沒問題。
動(dòng)力：動(dòng)力很給力，237匹馬力，油門響應(yīng)快，不會(huì)有任何頓挫感，在高速行駛的時(shí)候，可以盡情的發(fā)揮它的動(dòng)力。
越野：
別小看它哦，它雖然體型龐大，但靈活度極高，而且還有一個(gè)自適應(yīng)巡航功能，讓我很喜歡它，有了這個(gè)功能，我就能偶爾解放手腳，很多功能都可以觸手可及，操作起來非常方便。
油耗：我曾經(jīng)在高速上開過一次，油耗9.5，當(dāng)時(shí)覺得這車不錯(cuò)，7座的油耗只有9個(gè)半，但我發(fā)現(xiàn)在城市里要10個(gè)半小時(shí)，比我預(yù)想的要快得多。
舒適：我很高興，不知道車?yán)锏脑胍粲袥]有這么好的效果，我試著開了一輛車試了試，結(jié)果還不錯(cuò)，陡坡很輕松，座椅軟硬適中，就是新車有點(diǎn)難聞，銷售人員建議我開窗放幾天，然后買個(gè)活碳放車?yán)锶トノ�，還有獨(dú)立的全自動(dòng)空調(diào)；
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.34萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程326公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是外觀，這輛車很大，看起來很有氣勢，灰色的車身很漂亮，而且看起來很干凈。5米長的車身，給人一種大氣的感覺，流線型的車身，給人一種充滿了運(yùn)動(dòng)感的感覺。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的設(shè)計(jì)比較簡單，內(nèi)飾也不是很豪華，畢竟是二十多萬的車，塑料的設(shè)計(jì)會(huì)降低內(nèi)飾的檔次。
外觀：這輛車的外觀很大氣，充滿了運(yùn)動(dòng)感，前大燈更是炯炯有神。雖然買的時(shí)候只能選灰色，但是買回來之后，發(fā)現(xiàn)這顏色很好看，而且越看越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我就不多說了，反正還有改進(jìn)的空間。鼠尾汁
空間：這輛車的空間還算寬敞，座椅前后都有很大的調(diào)整空間，方便使用者使用，第三排的話，腿部空間就不夠大了，可以讓小孩子坐在后排，第二排的座椅可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，充分利用空間。另外，后排還真方便，畢竟七個(gè)人坐在一輛車?yán)锸呛苌僖姷�，大部分時(shí)候都坐不下，后排還能放很多東西。
配置：說實(shí)話，二十萬買一輛這么大的車還是很劃算的，畢竟這是我人生中的第二輛車，買一輛豪華車不是錢就能買到的，空間和配置都很好，物有所值。
動(dòng)力：2.0T+9 AT的動(dòng)力也很足，開起來很快，動(dòng)力也很足，推背感還是很明顯的，平時(shí)上班的時(shí)候，只要輕輕一踩油門就行了，我對(duì)動(dòng)力的追求并不是很高，不喜歡開太快。這輛車坐滿了人開著空調(diào)也沒有明顯的動(dòng)力不足，這讓我非常滿意。
越野：
方向盤很靈活，多功能按鍵也很齊全，使用起來很方便，很多功能都是一鍵操作或者語音控制，非常好用。底盤的懸架還算不錯(cuò)，雖然比不上家用轎車，但是在顛簸的路面上行駛，也不會(huì)有太大的影響。如果是在城市道路上上下班的話，應(yīng)該不會(huì)有什么問題。高清大屏幕的倒車影像非常清晰，倒車?yán)走_(dá)也很齊全，無論是倒車還是正常行駛，都非常方便。
油耗：因?yàn)椴排芰巳俣喙铮杂秃倪�不是很高，現(xiàn)在還在市區(qū)里跑，還沒上高速呢，現(xiàn)在油耗只有12個(gè)油左右，現(xiàn)在家門口正在修路，堵車嚴(yán)重，估計(jì)以后油耗還會(huì)降下來。
舒適：和轎車相比，這輛車的視野要開闊得多，駕駛座的舒適性也不錯(cuò)，開久了也不會(huì)覺得太累，而且后排空間比轎車要大很多，小孩子坐在后座上感覺很寬敞，坐久了孩子們玩起來也挺開心的。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格26.79萬元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間基本夠用，安全和環(huán)�？善冢▏忾_拓者碰撞視頻結(jié)果不錯(cuò)，科魯茲國內(nèi)環(huán)保評(píng)測結(jié)果不錯(cuò)），顏值有型，動(dòng)力不拖沓。自動(dòng)啟停及側(cè)滑可手動(dòng)控制。
缺點(diǎn)：最不喜歡的應(yīng)該就是它的動(dòng)力了吧，感覺略微還是有點(diǎn)小，開起來不是那么的舒服，雖然說平時(shí)基本都在市區(qū)這種對(duì)動(dòng)力需要不怎么大的情況下開車，所以動(dòng)力馬馬虎虎還能夠過得去，但是一上高速就能感覺到它的劣勢還是很明顯的，旁邊的車一輛一輛的超過我，心里其實(shí)還是挺氣的。
外觀：外觀設(shè)計(jì)看起來大氣，它采用經(jīng)典的雪佛蘭家族式的雙格柵設(shè)計(jì)，具有濃濃的美式風(fēng)格。引擎蓋上以及車身的流線立體分明，不僅美觀，而且還可以減少風(fēng)阻，開出去和朋友的車相比，還是挺有面子的。車身及車輪:瞧瞧!這是我家小拓的車頭、車尾、車輪鼓， 好看吧!
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還是比較高端化的，一打開車門就能很明顯的感覺到這款車在內(nèi)飾這方面的選材是真的很不錯(cuò)，座椅的手感很好，好像聽說是真皮和仿皮混合在一起制成的一種材料，但是摸起來的手感感覺跟純真皮的也差不了多少，而且他“Y型“的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也非常獨(dú)特，初看覺得別扭，后面慢慢習(xí)慣了到也覺得很不錯(cuò)。
空間：車的空間尺寸網(wǎng)上都有我就不累述了，只談個(gè)人感覺。本人身高180cm，偏瘦。駕駛及乘坐無不適感。在車內(nèi)空間高度上家庭及其它人員乘坐均表示還可以。雖然車內(nèi)空間看上去比其它品牌車型略顯小，但好處就是安全多了緩沖區(qū)間。第二排不說了，亮點(diǎn)不多。第三排坐人的感覺也還可以，座墊厚度有，腿部空間夠，腳能放平，坐墊的舒適程度比試駕的其它幾款車舒服不少。開拓者1、2、3排依次升高的影院觀感比較獨(dú)特。儲(chǔ)物空間:門上儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)一如既往的美系，不如日系人性化程度好，個(gè)人看法下部儲(chǔ)物空間開口可以再做的大點(diǎn)。因?yàn)槭?座車，地板下空間及后備胎空間較小，這也許是7座車的通病吧。型版中控臺(tái)扶手箱沒提供隔層，放東西是垃圾桶的感覺，不知其它型號(hào)有沒有隔層。只好個(gè)人加配了一個(gè)隔層。
配置：這款車，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置，其實(shí)真的已經(jīng)算是我所能了解到的車型里面做的比較好的了，也有可能我的功課做的還不夠多，可能會(huì)天外有天，人外有人，車外有車，但是，就我目前的體驗(yàn)感而已來說，這款車真的基本上。做到了我理想中的預(yù)期，雖然不是處處都很完美，但是這樣的表現(xiàn)我覺得真的就已經(jīng)很難得了。
動(dòng)力：2.0T變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，提速響應(yīng)迅速，基本沒有延遲。起步表現(xiàn)給力，油門指令一到，車子嗖得就竄出去了，一點(diǎn)都不含糊。9AT手自一體變速器換擋平順，微微的頓挫幾乎感覺不到，這方面給我體驗(yàn)最深，滿意最多的地方。跑高速:高速行駛，動(dòng)力輸出絲毫沒有下降的趨勢，渦輪工作會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，9AT變速箱換擋依然平順如初，超個(gè)車啥的，一點(diǎn)都不費(fèi)力。整車表現(xiàn)很平穩(wěn)，駕駛非常的舒服，很享受的那種。
越野：
底盤懸掛有些硬啦！尤其是過減速帶顛簸感還是很明顯的，估計(jì)跟輪胎小有關(guān)系，要是頂配的大尺寸輪轂和輪胎應(yīng)該不會(huì)，因?yàn)樵囻{的是高配車型，當(dāng)時(shí)沒有感受到這么硬的底盤，開上一陣子想換大輪轂和胎進(jìn)行個(gè)小改裝 ，方向盤指向性還是很好的 ，換擋也沒有頓挫感，起步也比較快 ，要是底盤在軟一些就完美啦！
油耗：油耗的話，可以接受，比我之前的車油耗多畢竟2.0T 車跟1.3T的車比，油耗肯定也大一點(diǎn)。沒有對(duì)比就沒有傷害。而且我開車也比較多，長途呀，高速呀。油耗用的比較多，現(xiàn)在車基本都耗油，買車就不怕耗油，也給的起油。
舒適：試乘試駕時(shí)特意作為乘客坐到2、3排體驗(yàn)，感覺雖比不上第2排是兩個(gè)座的mpv但舒適性也不錯(cuò)，第2排3座主要是方便大人照顧兩娃。對(duì)于家庭使用來講舒適性說的過去。懸架減震舒適性:開拓者前懸和后懸掛都是獨(dú)立懸掛，有利有弊吧。前懸是常見的麥佛遜獨(dú)立，沒啥說的，為了發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間和駕乘空間；后懸是五連桿獨(dú)立，這種懸掛提高了舒適性但后期調(diào)教和維護(hù)成本較高。車內(nèi)噪音:開拓者整車隔音不錯(cuò)無異響。音響效果及胎噪控制也不錯(cuò)，估計(jì)是米其林輪胎和車內(nèi)主動(dòng)降噪技術(shù)的使用吧。具體分貝儀評(píng)測去看汽車之家口碑帖。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格27.34萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前路需開拓，買這車就是為了多多出去旅行，我這人就是喜歡自駕游，每個(gè)星期都是兩天的休息，所以比較有空閑時(shí)間帶家人出去玩。買了開拓者之后就把之前的舊車給老爸開了，這車又大又好用，7座的空間也能滿足一家出行的需求，真的很不錯(cuò)，這是我最滿意的。
缺點(diǎn)：油耗高點(diǎn)，但是畢竟是2.0T的車，而且品牌對(duì)于我家來說還是有爭議的，家人喜歡大眾，而我只愛開拓者
外觀：擁有SUV時(shí)尚的外型風(fēng)范，整體輪廓堅(jiān)挺飽滿，腰線清晰流暢，特別有力量感。從車身上能夠看的出來，焊接制造工藝精湛，邊緣與縫隙的處理都做的相當(dāng)?shù)轿�，設(shè)計(jì)師對(duì)這款車付出了很多心血，做到了盡善盡美。延續(xù)了雪佛蘭概念車的設(shè)計(jì)理念，把開拓者的那種威猛的氣場充分的展現(xiàn)出來。不管走到哪里，開拓者都是一道亮麗的風(fēng)景線。車燈設(shè)計(jì):打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的星輝分體式LED大燈。與前臉巧妙的融合在一起，夜間行車光照度很足。雙Y型LED尾燈凸顯出性感的后臀，美不勝收。
內(nèi)飾：開拓者內(nèi)飾銷售人員給我講解的時(shí)候說是源自科邁羅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這個(gè)是感覺用到了又一種家族元素。說實(shí)話在這臺(tái)車?yán)镎娴囊稽c(diǎn)不違和，因?yàn)殚_拓者的外觀就比較傾向新風(fēng)設(shè)計(jì)元素，所以里面的內(nèi)飾與外面的感覺很協(xié)調(diào)，并且也是很有豪華感覺的那種。所以個(gè)人對(duì)這個(gè)車的內(nèi)飾評(píng)價(jià)很是不錯(cuò)的�！� 車聯(lián)網(wǎng):大屏雖然沒有頂配的大 但是素質(zhì)基本一樣 功能也沒差內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾屬于科邁羅風(fēng)格這正好有模型 參考對(duì)比下內(nèi)飾材質(zhì):材質(zhì)上還是軟硬結(jié)合體 但是做工挺好的摸起來舒服
空間：全境大七座SUV不是胡亂叫的這個(gè)車的空間確實(shí)是夠勁，整車長近5米所以坐在里面，三排人誰都不遭罪。當(dāng)然第三排還是不太適合體重過大的朋友。不過只要你是正常范圍內(nèi)的那這空間絕對(duì)沒問題，并且后排還要空調(diào)出風(fēng)口也是讓人好不愜意的�。〉诙趴臻g更舒服了在配合寬大的座椅妥妥好評(píng)。最后說說這車儲(chǔ)物空間也是夠可以的有多又大，不愧是全球車型！☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):這個(gè)空間設(shè)計(jì)上有好多可利用的地方也很實(shí)用 第三排的杯槽 扶手箱里的票夾 里面還有充電口呢后備廂容積:第三排如果座椅立起來空間是剛剛夠用 但如果第三排這樣純平放倒那這空間就嚇人了家人乘坐評(píng)價(jià):空間還是不錯(cuò)的 第二排地板也是平平的 第三排也還是可以
配置：這款車性價(jià)比好在他的動(dòng)力，這個(gè)是重點(diǎn)，還有就是七座空間，是選擇它的主要理由，其他配置對(duì)于我來說，不是很重要，買車主要是帶家人出行旅游，游覽祖國的大好河山，很多高配車型有的功能，對(duì)于我來說可有可無，畢竟差了七萬塊錢，有這個(gè)錢，我每年可以去很多地方的費(fèi)用就伸出來了
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力方面不需要擔(dān)心，提速動(dòng)力我是很滿意的，之前的車是1.3T的沒有對(duì)比就沒有傷害呀。等紅綠燈后給油門提速很快！特別滿意。
越野：
操控我還可以，比較習(xí)慣，因?yàn)橹伴_過雪佛蘭的樂風(fēng)車，所以覺得沒有凸出感，很好。
油耗：最近工作有些忙，沒能開展戶外運(yùn)動(dòng)，只是提車的時(shí)候加滿了油箱，目前只跑了200多公里，儀表顯示油耗9.9L100KM，對(duì)于這么大個(gè)的SVU，這樣的綜合油耗還是蠻可以接受的。如果總在市區(qū)內(nèi)行駛的話，油耗肯定會(huì)不止這些了吧。
舒適：車內(nèi)靜音做的非常不錯(cuò)，座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，省力方便，能夠在行駛的過程中隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)和輔助。靜音相比以前的創(chuàng)酷好了很多，在同級(jí)別車型里雪佛蘭的靜音整體做的還是要超越同類車型的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格26.84萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車還沒從展廳開出去，據(jù)說我是他們這第一個(gè)開拓者客戶。最滿意的應(yīng)該是超大尺寸的車身。五米的車長，犀利的造型設(shè)計(jì)，讓我還沒上市的時(shí)候就開始關(guān)注。還有就是剛需的七座車。兩個(gè)寶寶的家庭，對(duì)于五座車來說確實(shí)是滿足不了日常的需求，所以需要得需要七座來滿足日常出行的需求。再其次就是動(dòng)力了。這款動(dòng)力總成確實(shí)是物超所值~
缺點(diǎn)：最不喜歡的還是車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控屏幕很小，比例不協(xié)調(diào)，下面的出風(fēng)口又太大了，看著很突兀。
外觀：我最滿意的就是外觀，可能我比較喜歡考美的力量，就像開拓者一樣，一眼看去，就是那種力量好十足的貨，不好惹。這個(gè)車的側(cè)面線條有店那種上揚(yáng)的趨勢，后車尾步的尾翼還有鏤空處理，有種懸浮的科技感，很動(dòng)感。外觀感受:前臉黑色的中樣，很動(dòng)感，特別是那種熏黑的運(yùn)動(dòng)神秘感，很提高這個(gè)車的檔次。車燈設(shè)計(jì):車燈也是科技得亮點(diǎn)。這個(gè)車是分體式的車燈造型，并且車燈的配置也是LED的。修長的日間行車燈，很有科技感。
內(nèi)飾：塑料感依然很強(qiáng)的內(nèi)飾，整天內(nèi)飾拉低了車的檔次，車內(nèi)配置實(shí)用性很強(qiáng) 但是做工比較粗糙，液晶屏小跟車型撘配起來還比較和諧，有倒車影像 ，功能還是比較強(qiáng)大的，座椅電加熱的功能也沒有，還得給媳婦專門安個(gè)電加熱坐墊。
空間：其實(shí)空間沒有想象的大，覺得可能座椅比較寬占用了一部分空間，全家人都不胖，而且有之前的賽歐做對(duì)比，那就寬敞了很多啦 主要是后排都可以放平，出去玩孩子可以睡一路，這點(diǎn)比較好 ，孩子休息的好就不磨人，這是我一個(gè)資深奶爸的帶娃心得。小的儲(chǔ)物空間點(diǎn)比較多，基本上車?yán)锏奈恢枚紱]浪費(fèi)。孩子小零碎的東西多，擺放起來不會(huì)顯得車?yán)锾珌y。
配置：性價(jià)比很超值 辦理下來26萬左右 買一個(gè)中型七座SUV
動(dòng)力：對(duì)動(dòng)力方面我的要求不高，況且車自身的2.0T加上9AT本來就不錯(cuò)，動(dòng)力足夠，提速快，還有明顯的推背感，不管是高速還是平時(shí)上下班，在超車的時(shí)候輕點(diǎn)油門輕輕松松就過去了，最主要的是發(fā)動(dòng)機(jī)還沒啥噪音！
越野：
長5米的大車整體操控感覺不錯(cuò)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出可靠。駕駛感覺不錯(cuò)，有車如臂使的感覺，前后視野良好A柱影響微乎其微。不去研究那什么線性不線性的動(dòng)力輸出，那是工程師的事兒，作為駕駛者來講能做到人車一體的感覺就是對(duì)一部車最好的評(píng)價(jià)�！� 車身穩(wěn)定控制:近期偶遇一特殊情況體驗(yàn)了一把開拓者的車身穩(wěn)定性能。G3高速上遇到雙車道都有勻速前行汽車，閃燈及喇叭快車道車無回應(yīng)。于是向右變道后準(zhǔn)備從兩車之間穿過，時(shí)速100公里左右。當(dāng)方向盤剛打小一半時(shí)慢車道車尾燈亮起，這時(shí)要么急加速變道要么回原來車道加剎車。（我選擇了后者，駕齡短的朋友可以思考一下我為什么選擇后者）。于是體驗(yàn)了一把新車的擺動(dòng)加剎車效果，開拓者的反應(yīng)令我比較滿意。估計(jì)得益于開拓者的承載式車身的調(diào)教和不算高的重心的原因吧。
油耗：現(xiàn)在行車電腦上顯示的是１２個(gè)油，這個(gè)基本上都是在市區(qū)里面跑的，這么大的車身，我完全可以接受，至于官方給的數(shù)據(jù)是7.4個(gè)，我的科魯茲也沒到這個(gè)水平。我也只能呵呵了。以后油耗再低點(diǎn)就更好了
舒適：這款車的隔音效果真的很不錯(cuò)，雖然車子本身發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是比較明顯，但是像其他的比如胎噪和風(fēng)噪，在車內(nèi)真的聲音很微弱，不仔細(xì)去注意的話真的不怎么明顯。座椅的舒適度也很高，前排和后排都有腰部支撐點(diǎn)，設(shè)計(jì)的也比較合理，體驗(yàn)感這一塊我覺得他也處理的很優(yōu)秀，
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格27.84萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1249公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開了一個(gè)月的開拓者最讓我滿意的是他第二排的地板是全平的，每個(gè)坐到我后排的親戚朋友都是這么說的，他們沒有想到這么大的越野車還有這么平的地板真是同級(jí)別車型中少有，無論從乘坐舒適性來說，還是從視覺來看，都是非常不錯(cuò)的，沒有了凸起，放腳就更加舒適了，也沒有了看到別人凸起那種嫌棄的感覺了。
缺點(diǎn)：目前，我最不滿意的就是油耗和內(nèi)飾。目前我的開拓者提車時(shí)間不長，油耗到現(xiàn)在平均是11.8升，我感覺油耗有點(diǎn)超出我的預(yù)期。平時(shí)市區(qū)駕駛比較多，高速油耗平均表顯示是7.2升，這個(gè)我還是比較滿意。不過，一回范市區(qū)我就為油耗頭疼。在個(gè)就是內(nèi)飾我不滿意，丐版車輛的顏色很不耐臟，并且沒有選擇的余地，不滿意就是單一。內(nèi)飾塑料多，方向盤不是真皮的，第二排座椅中間沒有獨(dú)立頭枕，內(nèi)飾配色有點(diǎn)low，進(jìn)入車內(nèi)感覺自己成了大叔級(jí)別。
外觀：整體車型比較滿意，改變了以前車頭大的特點(diǎn)，開拓車沒有給人一種面包的感覺，底盤高外觀看上去也比較大氣，雖然是七座但是從外面是看不出來的。對(duì)于車的整體還是滿意的。顏色雖然是灰色但是看上去比較新穎，不落俗套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾該有的配置都有了，還有店里送的大包圍腳墊，不過因?yàn)闆]有腳踏板，所以店里買的，安上了。安完覺得好看不少，而且對(duì)于我老婆的個(gè)子來說上下車也方便了不少。
空間：空間方面真的沒的說，你根本就想象不到在他看起來比較嬌小車型，那其實(shí)隱藏著超級(jí)大的空間，整個(gè)車身看起來很修長，但是內(nèi)部空間超級(jí)大，不管是座位還是后備箱都特別的寬敞，坐著很舒服，也能夠存放超級(jí)多的東西，我先前也看了很多款車子，要么就是外觀好看，但是空間不符合我的理想，要么就是空間足夠大，但是外觀就顯得特別笨重，這款車剛好兼顧了這兩點(diǎn)，我很喜歡。
配置：性價(jià)比很高，20萬左右的預(yù)算能找到一臺(tái)像開拓者這種類型的7座SUV實(shí)在太少，而且它不僅品牌值得讓人信賴，而且在油耗方面又省，它對(duì)我來說就是最好的選擇。
動(dòng)力：本身也是沖著動(dòng)力來選的，2.0T渦輪增壓的動(dòng)力覺得跟這個(gè)體積重量的車來說搭配的剛剛好，市區(qū)也不會(huì)太費(fèi)油，長途跑起來后勁也比較足，而且不擁堵的路段開起來提速也比較快。動(dòng)力方面是非常滿意的，好在丐版也是只減配置不減動(dòng)力，要不然真就不考慮了。
越野：
不知道是不是因?yàn)槲易约杭夹g(shù)不好的問題，我感覺這款車的操控其實(shí)好像挺難的，會(huì)很多小地方的問題，首先它方向盤放的地方我很不習(xí)慣，總感覺有點(diǎn)別扭，然后發(fā)動(dòng)機(jī)的使用也不是合理，開始和停止不是那么的合理，另外速度一快，你就會(huì)很明顯的感覺到底盤不對(duì)勁，會(huì)有很奇怪的聲音。
油耗：開拓者這款車油耗稍微有點(diǎn)高，這幾個(gè)月開下來表顯11.1，實(shí)際算下來合到9毛一公里，這是市區(qū)的油耗，高速上開起來油耗還好，平均油耗8.5，雖然油耗有點(diǎn)高，也許過了磨合期或許會(huì)好點(diǎn)，再說這么大的車市區(qū)開出11個(gè)油也能說得過去，希望在以后的用車過程中油耗再降一點(diǎn)就更好了。
舒適：開拓者的座椅非常的厚實(shí)，與身體的接觸吻合性極好，坐上去軟綿綿的特別的舒服。車身高度1727MM，透光性好，視野廣，乘坐的環(huán)境清爽宜人，還有主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)，車子跑起來很安靜，聽著喜歡的DJ，駕駛生活變得十分的愜意�？照{(diào):空調(diào)制冷效果很足，不僅前面可以進(jìn)行分區(qū)控制，后排乘坐區(qū)也可以根據(jù)需要自行調(diào)整，可以滿足不同區(qū)域乘客的需求，自主選擇溫度的高低。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格26.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3588公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意是霸氣的外表和澎湃的動(dòng)力，完全滿足挑剔的完美主義者
缺點(diǎn)：最不滿意談不上，畢竟選來選去這款車比較適合自己，如果真要找缺點(diǎn)，那就是內(nèi)飾可以在提升一個(gè)檔次，學(xué)學(xué)國產(chǎn)車，或者同級(jí)別的別克昂科旗，或者這個(gè)價(jià)位要是四驅(qū)車型就更完美了！
外觀：外觀由不同角度觀察有不同效果，車頭正面看有筋骨，獨(dú)特的機(jī)械感覺，估計(jì)是設(shè)計(jì)師喜歡看變形金剛吧。前側(cè)面看一普通SUV，不顯山漏水善于藏拙；純側(cè)面看一大型suv，顏值有面；后屁股中規(guī)中矩，飽滿不失美感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾即運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚，完全沒有那種老氣橫秋的感覺，內(nèi)飾借鑒了科邁羅的元素，戰(zhàn)斗氣息十足，尤其是那兩個(gè)炮筒式空調(diào)出風(fēng)口，特別的喜歡。外圈調(diào)節(jié)溫度，內(nèi)圈調(diào)節(jié)風(fēng)量的一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，阻尼感非常的不錯(cuò)。
空間：空間大是最大的優(yōu)點(diǎn)，座椅的前后都有很大的調(diào)整距離，微胖的我身高170，特意試坐過每排座椅，空間還算不錯(cuò)，尤其是第三排座椅，腿部空間雖小了些，也不會(huì)覺得特別的擁擠，剛剛好。后倆排座椅放倒后平坦如野，瞬間可以變成躺床，如果在旅行中會(huì)增添不少的樂趣。儲(chǔ)物空間:車內(nèi)的儲(chǔ)物空間多達(dá)37處，能夠合理的放置常用的小物品，使用起來靈活方便，還不顯得凌亂——物有所位。
配置：整體話費(fèi)在30萬以內(nèi)，能夠買到如此合適的七座suv超出了自己的預(yù)期。非常推薦有需要的車友們購買。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，深踩油門，推背感還是有的，城市開還是非常的愜意的。
越野：
開拓者這款車的操控還是不錯(cuò)的，人們都說車大難操控，我看也未必啊，這么大的開拓者操控起來也非常簡單啊，輕松自如，來回變道側(cè)傾也非常小，沒有那種要甩出去的感覺。
油耗：高速跑的多 油耗是7.6 上一輛科魯茲油耗是6.8左右 這個(gè)油耗很滿意 由于是變缸發(fā)動(dòng)機(jī) 高速120定速巡航時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是一千七百轉(zhuǎn)左右 噪音小 也省油
舒適：全系都有的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，看上去比較上檔次。座椅的材質(zhì)也是中規(guī)中矩，不軟不硬，但是包裹性是非常的好，坐上去跟身體的貼合度非常的高。長途駕駛不會(huì)累。還有ANC主動(dòng)降噪，能把發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抵消一多半，在駕駛室的舒適性還是比較高。后排獨(dú)立空調(diào):后排獨(dú)立的空調(diào)，可以調(diào)節(jié)溫度，調(diào)節(jié)風(fēng)速，并不是普通的后排出風(fēng)口。不僅帶后排的空調(diào)，還有頭部的出風(fēng)口，最主要的是三排也有出風(fēng)口，這真的是意料之外的。兼顧了車?yán)锼凶坏某蓡T舒適性�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:這兩個(gè)大炮筒子一樣的玩意就是雙區(qū)空調(diào)的調(diào)節(jié)溫度的。這個(gè)設(shè)計(jì)銷售說說跟科邁羅大黃蜂一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，除了兩個(gè)大炮筒子，還有一排鋼琴按鍵式的按鈕，也非常的中意，觸感很好。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格26.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程632公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼看見這個(gè)車的時(shí)候感覺它的前臉和探界者有點(diǎn)像的，仔細(xì)一看還是有很大的區(qū)別，外觀上偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)，年輕的設(shè)計(jì)化比較符合我的年齡！買了這段時(shí)間開起來還是比較省心的，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候用空調(diào)的次數(shù)少點(diǎn)了，不過還是能感覺到這個(gè)車空調(diào)溫度上升的速度，而且起步的時(shí)候有比較明顯的推背感，動(dòng)力方面還不錯(cuò)，畢竟是2.0T+9AT家庭用車足夠！在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)發(fā)飄，車身比較穩(wěn)，畢竟噸位在那擺著呢！后面兩排放到以后是一個(gè)平整的，長時(shí)間開車太累我會(huì)在后面躺會(huì)，打開天窗，那種感覺很不錯(cuò)，解乏！等過兩個(gè)月伺候月子我就打算在車?yán)镞^了！
缺點(diǎn)：七座最讓人頭疼就是第三排進(jìn)出的位置，好多車都有這個(gè)問題，開拓者這款車也不例外，雖然第三排坐著舒適，但是也避免不了進(jìn)出難受的尷尬，瘦一點(diǎn)的人進(jìn)出還好，胖一點(diǎn)的進(jìn)去就是一個(gè)問題，更別說出來了，說白了七座就是臨時(shí)的備用座椅，家里出去游玩了，帶著父母和孩子，可以臨時(shí)讓孩子坐到后面，這樣父母坐著也安心，孩子也不會(huì)太累，要是進(jìn)出口位置稍微前移些，寬度更大些就完美啦。
外觀：外觀最漂亮了 大氣還不失流線型 最能抓人眼球
內(nèi)飾：我最開始看現(xiàn)車，看到的是開拓者頂配，說實(shí)話，那個(gè)內(nèi)飾我是發(fā)自內(nèi)心的喜歡，但是因?yàn)轭A(yù)算的原因，我選擇了標(biāo)配，這個(gè)標(biāo)配的內(nèi)飾，中控屏變小了，少了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅、少了中控以及方向盤這一塊兒的紅色縫線設(shè)計(jì)等等。整體看起來就好像掉了一個(gè)檔次，沒有頂配車型的高端、運(yùn)動(dòng)了!
空間：空間這一方面，對(duì)于我來說是非常充足的，因?yàn)橐话愠鲂幸簿褪俏乙粋�(gè)人，大部分時(shí)間坐在駕駛位啦！我一米八的個(gè)子，當(dāng)我把前面的主座位調(diào)好時(shí)，坐到第二排去，腿部空間幾乎有兩到三拳的位置，作為一款中大型的SUV來講，頭部空間肯定是沒有問題的，隨處可見的儲(chǔ)物暗格，可以放置一些小東西，非常實(shí)用。即使是爸媽老婆孩子坐進(jìn)去，這空間絕對(duì)是夠用的，而且第三排的座位也用不上，拿來當(dāng)后備箱了。乘坐空間:這是第二排的乘坐空間，地板是純平的，這設(shè)計(jì)很貼心哦!后備廂容積:后備箱的開口很大，把第三排的座椅放倒是純平的，瞧!這是朋友的大輪轂放在我的車上
配置：買車的話我覺得還是看個(gè)人的能力，這個(gè)價(jià)位、這個(gè)配置對(duì)于我來說足夠用了，空間也挺寬敞，當(dāng)時(shí)也打算買個(gè)高配的，但是預(yù)算不給力，不想給自己太大壓力，畢竟今年疫情問題不好過，干啥都不景氣，況且這個(gè)車的配置也比較齊全，也是一個(gè)合資車，開出去有面子！
動(dòng)力：動(dòng)力的確沒得說。發(fā)動(dòng)機(jī)是用的2.0T高功率版本，更重要的一點(diǎn)，我是看中了變缸技術(shù)，仔細(xì)研究過這款發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，跟凱迪拉克是同平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)是用兩缸運(yùn)作，所以油耗是不用擔(dān)心的。變速箱是9AT變速箱，平順性確實(shí)要好很多，之前的科魯茲6速相比，簡直是非常的享受換擋的過程，日常行駛幾乎感覺不到換擋的頓挫，只能看到轉(zhuǎn)速表的變化。100以內(nèi)輕松上到9速。
越野：
操控我也還是挺喜歡的，還是比較簡單，也許當(dāng)初這也是我比較看重的一個(gè)點(diǎn)，畢竟我還算是一個(gè)新手上路，如果操控太難我也把握不住，方向盤的手感真的很值得表揚(yáng)，指向性也比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向不會(huì)有虛位，輕重度也會(huì)比較的合理，行駛的穩(wěn)定性也是相當(dāng)?shù)膎ice，特別適合我這種剛剛上路的新手司機(jī)，感覺對(duì)上路都沒有那么高的恐懼感了。
油耗：自動(dòng)啟停及自動(dòng)變缸技術(shù)的確能使油耗控制在合理范圍內(nèi)。以下圖片所示結(jié)果的前提條件為舒適模式加全程空調(diào)制冷啟動(dòng)。城市道路行駛:早高峰前油耗在10個(gè)以下，下班堵車油耗就上去了。
舒適：舒適感還是不錯(cuò)的，皮制座椅，軟硬也很合適，平時(shí)開車一兩個(gè)小時(shí)都是能接受的。而且隔音效果也很不錯(cuò)，車窗一關(guān)基本沒有太多的噪音了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格27.74萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程756公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)開拓者最滿意的就是它的性價(jià)比，今年在家過年休息了55天，在這期間我也沒有閑著，因?yàn)槲壹覄偺硇�，剛好在家照顧兒子和老婆，陪父母也是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，閑著沒事的時(shí)候就在商量著換個(gè)車，空間大，動(dòng)力強(qiáng)點(diǎn)兒，在個(gè)20來萬可以拿下就好了，剛巧在網(wǎng)站上看到了雪佛蘭新出的開拓者，因?yàn)檫�沒有上市也不知道價(jià)格，所以一直在默默的關(guān)注。我在5、6月份也看了很多車，在合資品牌里，同級(jí)別同配置中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)都不止這個(gè)價(jià)位，車價(jià)幾乎都達(dá)到25萬以上，而且還有部分車空間略小一些，唯有開拓者車長5米還是大7座SUV，2.0T加9AT的變速箱，加上本品牌置換談到裸車價(jià)21萬多，這個(gè)價(jià)位在合資品牌里幾乎是找不到，這個(gè)是我非常滿意的！
缺點(diǎn)：目前來了快半個(gè)月了，沒發(fā)現(xiàn)有啥不滿意的地方，非要說不滿意就是停車不方便，尤其是去個(gè)商場。太大了，停車不方便。有兩次還必須叫媳婦指揮著，只能說不適應(yīng)。
外觀：開拓者的外觀屬于那種個(gè)性化的設(shè)計(jì) 可能太大年齡的接受不了 不過作為我還是很喜歡的 很有美式的科技感 這款也是全球化車型所以也很放心 只是低配車型沒有側(cè)踏 還好我自己裝了一個(gè) 后面給你們放圖 查收啊外觀感受:整個(gè)外觀造型線條感很好 并且非常有個(gè)性的車燈設(shè)計(jì):全LED大燈省心好看啊 前大燈還是分體式大燈更安全
內(nèi)飾：整體只能給四星，座椅都是真皮的，不帶電加熱內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局算是合理，低配不帶加熱，不是真皮的，外面灰色，里面黑內(nèi)飾，軟包不多，多媒體車機(jī):導(dǎo)航，是高德地圖，用了一下，很便捷，還有自帶的很多軟件，聽歌很方便，說是每年有100g的流量，夠我用了，還有一個(gè)組隊(duì)功能，估計(jì)我用不上，都是給年輕人設(shè)計(jì)的，這個(gè)安吉星但是很方便，可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛
空間：車長4999 車寬1953 車高1727.這個(gè)車身的尺寸也是比漢蘭達(dá)要大的，在前排調(diào)好坐姿的情況下，第二排空間依舊寬裕，第二排座椅為了照顧第三排，可以前后移動(dòng)25cm。包括座椅的靠背也可以調(diào)節(jié)。第二排還有一個(gè)很深的抽屜，此處的設(shè)計(jì)特別的方便并且非常的實(shí)用，大多數(shù)車會(huì)在這個(gè)位置設(shè)置一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，但這臺(tái)車把出風(fēng)口放在了B柱的左上方。從第二排進(jìn)入到第三排也是非常的方便，開拓者在第三排空間方面做的真的挺不錯(cuò)的，完全超乎了我對(duì)7座SUV 的想象。這臺(tái)車第三排完全是可以長途旅行時(shí)乘坐，第三排頭部空間做了個(gè)掏空的設(shè)計(jì)，再加上超大的全景天窗和第三排的小窗戶，坐在第三排一點(diǎn)也不會(huì)感覺到壓抑。在7座狀態(tài)下，后備箱的空間不算大，只有個(gè)儲(chǔ)物槽，基本上放不了什么東西；不過第二排第三排都能放倒，空間立馬就變大了，這下一家人出去旅游，在車?yán)锼瘋�(gè)覺都是完全可以的。
配置：性價(jià)比還算滿意，我算過，雖說這個(gè)車是型版低配，不過安吉星沒有缺失，還有那個(gè)月免費(fèi)流量，全景天窗，我喜歡的配置也在，定速巡航系統(tǒng)也有，還有一鍵啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入都有，電動(dòng)座椅我喜歡。關(guān)鍵7座的澎湃動(dòng)力，大空間設(shè)計(jì)，這才是我的需要。
動(dòng)力：動(dòng)力相比以前的創(chuàng)酷來好了很多，在同時(shí)考慮的漢蘭達(dá)，開拓者在整車的穩(wěn)定性和動(dòng)力方面都有明顯的優(yōu)勢。
越野：
方向盤的操控性十分的靈活，指向精準(zhǔn)比較高，基本上感覺不出虛位的存在。尤其在坑洼上行駛表現(xiàn)突出，擺幅度微乎其微，扎實(shí)的底盤保證了車子良好的通過性。18寸大輪轂+米其林高性能輪胎，胎噪小，車子跑起來相當(dāng)?shù)膸�，駕駛起來信心滿滿的。4999MM的車身長度，一開始倒車的時(shí)候不大容易掌握有效的安全距離，學(xué)會(huì)使用倒車?yán)走_(dá)+高清數(shù)字倒車影像后，倒車也變得簡單多了。
油耗：開拓者的油耗還是比較省的，雖然車子大多數(shù)的時(shí)間都是在市區(qū)內(nèi)開，但是每百公里下來也只是用10升油左右，這不得不讓我佩服開拓者在油耗上精準(zhǔn)的把控，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車子在新車磨合器的時(shí)候，耗油都普遍偏高，但在開拓者的身上著卻沒有這樣的問題，這樣的油耗水準(zhǔn)確實(shí)讓我非常滿意。
舒適：車開的很穩(wěn)，高速表現(xiàn)尤其不錯(cuò)，自重大，座椅舒適度不錯(cuò)，坐著舒服，視野開闊，四輪獨(dú)立懸掛表現(xiàn)可以，顛簸路面人坐在里面感覺不明顯，車大，但是轉(zhuǎn)彎半徑較小，封閉性也可以，靜音做的還行，空調(diào):空調(diào)制冷效果不錯(cuò)，值得表揚(yáng)?，后排也可以獨(dú)立操作，而且二排，三排都是頂部出風(fēng)口
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昂科旗
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