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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格33.09萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外形霸氣犀利，很吸引我的眼球，硬朗的車身，做工精良的內(nèi)飾，其次是家用剛需車，空間比較靈活，還有就是內(nèi)飾配置接近完美，最后再加上動(dòng)力表現(xiàn)比較出色，綜合下來還是值得擁有的。
缺點(diǎn)：在這個(gè)價(jià)位上日系、德系的影響力巨大，雪佛蘭的品牌定位還是不夠高端，好幾個(gè)哥們給我說這價(jià)位應(yīng)該選豐田、本田或大眾，我看的是實(shí)車，他們看的是品牌，雖說立足點(diǎn)不一樣可也是側(cè)面證明了雪佛蘭品牌形象還需要提升。再就是做工略顯粗糙，在一些平時(shí)看不到的位置細(xì)節(jié)處理比較敷衍，比如座位底下之類的地方，有很多毛邊。
外觀：它的整體設(shè)計(jì)還是采用了雪佛蘭比較新的家族式設(shè)計(jì)，鍍鉻的耿直的中網(wǎng)造型搭配銳利的LED大燈，顯得霸氣十足，車燈一開的話也帶來了極強(qiáng)的視覺沖擊感。因?yàn)檠�的位置足夠高，讓側(cè)面看起來也就關(guān)注的姿態(tài)較高，這樣更加氣勢逼人，車輪也帶出了健碩的力量感，很符合年輕人的審美。
內(nèi)飾：車內(nèi)的顏色搭配就是有點(diǎn)太素了，這樣看起來會(huì)感覺很沒有活力，畢竟現(xiàn)在我也是三十歲出頭，還不太喜歡這種過于成熟的東西，更別說我30歲了，就是現(xiàn)在40歲的老大哥也不太喜歡這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)啊，整個(gè)的內(nèi)飾好像還停留在10年前的感覺一樣，另外就是我的車內(nèi)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)異響的情況，雖說也沒有太大的聲音，就覺得比較心煩一點(diǎn)。
空間：買7座SUV我覺得空間是首先要考慮的因素，因?yàn)槿绻詈笠慌抛珦頂D的話，那么也就只是擺設(shè)，并沒有實(shí)際的作用。開拓者的最后一排空間挺寬松的，上下車也很方便，對(duì)于身高不超過1米7的人來講，和前面兩排坐著不會(huì)有太大的差距。開拓者這個(gè)車，空間變化上也非常多樣，把第3排座椅和第2排座椅放倒之后，整個(gè)地板都很平整，既可以滿足拉人的需求，偶爾幫我叔叔家去進(jìn)貨也可以。
配置：我覺得買這輛車性價(jià)比挺高的，也真的是很劃算，對(duì)我而言這輛車真的是太實(shí)用了，工作中它就是我的一臺(tái)工具車，人多的時(shí)候也能坐得下，東西多的時(shí)候也能拉得下，回到家它又是一輛非常實(shí)用的家庭代步車，全家人坐到車內(nèi)其樂融融，一家人出行開一輛車就OK了。
動(dòng)力：如果站在把它當(dāng)做一輛家用車的角度來說，這個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，絕對(duì)是足夠的。其次是四驅(qū)開起來在高速表現(xiàn)給人的感覺也很到位，很有沖勁，不會(huì)有那種特別的疲乏感，有一個(gè)持續(xù)的動(dòng)力輸出，還能在行駛中有一個(gè)穩(wěn)定的感覺，就是在兩驅(qū)時(shí)，會(huì)少了點(diǎn)駕駛樂趣。
越野：
雖然動(dòng)力有點(diǎn)弱，但是我這開拓者的操控感受確實(shí)比較出色，本身是一款四驅(qū)車，抓地力、穩(wěn)定性更好，底盤的調(diào)教也是極為出色的，支撐性很好。同時(shí)出了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式以外，還多了越野駕駛模式，可以偶爾讓我感受一把越野的快樂。前后駐車?yán)走_(dá)配合上360度的全景影像，可以讓我時(shí)刻掌握整個(gè)車身周圍的動(dòng)態(tài)，避免行進(jìn)過程中或者倒車的時(shí)候刮擦到車輛。
油耗：我這平時(shí)也沒有個(gè)固定的用車環(huán)境，開拓者跟著我各種各樣的路況都會(huì)跑，我覺得這樣挺好的，SUV車型就應(yīng)該這樣，如果成天跑在市區(qū)里那還真讓它覺得有點(diǎn)委屈，到目前為止我感覺開拓者的油耗表現(xiàn)挺棒的，對(duì)它而言平均12個(gè)油真不高，所以做到目前的這個(gè)狀態(tài)確實(shí)是很優(yōu)秀了。
舒適：開拓者這部車的底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校上屬于是兼顧了操控性和舒適性的。平時(shí)可能就是感覺不太明顯，但是如果是你走到一些減速帶的時(shí)候，舒適性的體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，和轎車比也不差。這車的隔音和降噪方面也是有兩把刷子的，只要是開拓者的座椅，就是一頓表揚(yáng)。反正這車的行駛起來它的胎噪也不明顯，這種乘坐的體驗(yàn)還是比較好的。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格32.29萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2322公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我身高很高，開拓者的空間很大，我坐進(jìn)去一點(diǎn)都不擠，就這一點(diǎn)我非常的滿意，四驅(qū)車開出去越野很有感覺，非常的棒??！而且我的家里現(xiàn)在添了小寶寶了，開拓者也讓我們一家人很有安全感。
缺點(diǎn)：開拓者的不滿意的地方也是有的，我說兩個(gè)吧，一個(gè)就是這車的剎車，我覺得它的剎車還是有一點(diǎn)軟的，有些時(shí)候你感覺其實(shí)踏板已經(jīng)踩下去不少了，但是制動(dòng)的效果不是很明顯。另外一點(diǎn)就是舒適性，這車的舒適性不好在哪里呢，就是它的底盤的效果，它不是說底盤的過濾不好，它是那種懸掛行程太長，會(huì)有多余的震動(dòng)感受。
外觀：開拓者的外觀設(shè)計(jì)雖然有些地方會(huì)讓人覺得似曾相識(shí)，但是已經(jīng)拋棄了過去相對(duì)悶騷的，風(fēng)格，它的整個(gè)騷氣要更加外露，車側(cè)面線條很流暢年輕，很多運(yùn)動(dòng)套件元素在前進(jìn)氣格柵、后視鏡、輪轂上也都能找到。
內(nèi)飾：我不太喜歡內(nèi)飾的色澤，不是特別吸引人，感覺挺沉悶的，第一眼看到感覺挺普通的。
空間：這輛車的空間特別的寬敞，我的開拓者是7座的，當(dāng)然前兩排的空間表現(xiàn)更為出色一點(diǎn)，我的身高差不多1.8米，在男性同胞里面也是算得上高的了，坐在前兩排的時(shí)候，完全夠用，還有很多多余的空間，所以對(duì)于開拓者來講，最不擔(dān)心的就是空間問題。
配置：作為頂配，自然是把所有能堆上去的配置都堆了上去，車子外邊自帶胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全景天窗、外后視鏡加熱、車?yán)镉?安全氣囊、多功能方向盤、液晶儀表盤和液晶操控屏幕、BOSE音響、開車時(shí)還有定速巡航、主動(dòng)降噪、主動(dòng)剎車、車道保持等配置，在我看來，它也是非常全面的七座SUV了。
動(dòng)力：因?yàn)閲?排放標(biāo)準(zhǔn)的約束，所以很多中大型SUV都不再是以前很大的排量，很高的油耗，取而代之的都是中等的排量和渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，開拓者搭載的就是一臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9at的手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成很完美，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力很充足，變速箱對(duì)動(dòng)力的把控也都是恰到好處的。
越野：
作為一輛中大型suv，在整體的操控上也并不會(huì)覺得操作時(shí)有太大的困難，適應(yīng)的時(shí)間也不是太長，第一天提車我就在城外溜了一圈回來基本就摸清楚了它的路數(shù)，就能夠輕松的上手。方向盤在轉(zhuǎn)向的時(shí)候也是十分精準(zhǔn)的，電動(dòng)助力，還有倒車影像之類的系統(tǒng)也能幫助我操作，轉(zhuǎn)向沒有任何的虛位。
油耗：油耗肯定沒有官方給的那么低，但是我覺得還可以，我開車比較穩(wěn)，以前開車的時(shí)候油耗也比別人要低一點(diǎn)，這個(gè)新車給我開，剛過磨合期我覺得只要穩(wěn)住這個(gè)油耗我覺得都在接受范圍之內(nèi)的。
舒適：舒適性也是沒話說的，我這輛開拓者作為一款美系車，充分強(qiáng)調(diào)了駕乘的舒適性，座椅寬大柔軟，包裹性支撐性極好，無論是前排駕駛座還是后面的乘坐座位，都照顧到一家人的乘車習(xí)慣。前后排都帶座椅加熱功能，即將到來的冬天將不是問題，前排座椅還有通風(fēng)功能，非常的實(shí)用。車內(nèi)空調(diào)、空濾等系統(tǒng)配備也十分的完善，分區(qū)控制、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置應(yīng)有盡有，保證家人乘坐時(shí)候車內(nèi)空氣清新潔凈。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格34.29萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1205公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是這款車的空間，可以說這款車的空間是非常大，對(duì)于大空間就有大空間的好處，可以坐下一大家子人，自己也不用擔(dān)心出去玩一家人坐不下，而且這款車的后備箱的儲(chǔ)物能力也是非常的強(qiáng)，可以放下很多的東西，還有一點(diǎn)就是這款車的外觀，整車外觀可以說是非常好看的，反正我挺喜歡的。
缺點(diǎn)：買車的時(shí)候最想要買的其實(shí)是白色的車子，沒辦法，當(dāng)時(shí)說白色的要訂車一個(gè)月，哪里等的了那么久，黑色的就黑色吧，用車下來，都還是比較滿意的，就是內(nèi)飾這塊做的不好，塑料配件太多了，用料不是很有誠意。
外觀：這款開拓者真的很適合商用，只可惜我的重點(diǎn)放在了家用上，有時(shí)候公司里面有需要的時(shí)候我開過去，好多人都羨慕的不行，雖然也有比我價(jià)格貴的車吧，但是顏值真的沒有我這開拓者洋氣，犀利的前大臉設(shè)計(jì)，特別有氣勢，線條有肌肉感，加上我選的顏色比較個(gè)性，馬路上的辨識(shí)度真的是一頂一了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是我想要的那種設(shè)計(jì)，簡簡單單樸實(shí)無華。我個(gè)人比較看重的是實(shí)用性，所以這輛車的內(nèi)風(fēng)格還是值得夸贊的。
空間：空間的實(shí)用性從來不需要擔(dān)心，當(dāng)時(shí)在4S店里隨便看車的時(shí)候看見了巨大的各種空間，我這臺(tái)車的空間可以說就是的翻版，所有能利用上的空間都被利用上了，取放東西都是相當(dāng)?shù)姆奖�。后備箱里面我常備了一個(gè)大儲(chǔ)物箱，平時(shí)箱子里放車衣還有一些雜七雜八的東西，除去這個(gè)箱子占據(jù)的空間之外，后備箱還剩余了很大一塊的空間，遠(yuǎn)比看起來要更能裝。
配置：總體來說買這輛車性價(jià)比還是很不錯(cuò)，至少在我的使用過程中它帶給了我非常不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)，并且像我這樣的一個(gè)年齡能夠擁有這么一輛稱心如意的愛車也是一件很幸福的事情，繼續(xù)加油吧，期待更多精彩表現(xiàn)。
動(dòng)力：像我這種老司機(jī)買車真的不只是看外表，對(duì)于像動(dòng)力這樣的核心問題還是比較看重，試駕的時(shí)候我特別留意這個(gè)問題，首先這輛車搭配的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛中能夠輸出最大的馬力是237匹，這個(gè)動(dòng)力讓我感到很知足，現(xiàn)在每天開著它上下班，在市里擁堵的道路上能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，紅綠燈比較多，起步的時(shí)候也很快，沒有軟綿綿的那種感覺，提速更是不用說，像是這樣的動(dòng)力開長途也沒有問題，期待自駕游。
越野：
操控性能挺不錯(cuò)的，上手很快， 方向盤輕便好操作，油門和剎車的靈敏度也都很高，響應(yīng)速度都挺快的，整體來說這款車子是很好開的，只要車子好開，我就覺得操控性能也應(yīng)該差不了。我覺得整個(gè)操控過程還算適應(yīng)起來很快，會(huì)有一種駕駛起來的體驗(yàn)感。整體來說是比較容易上手的，開起來也比較放心安全。
油耗：雖然說車子大，但是開拓者的省油技術(shù)多，可變缸技術(shù)，還有啟停技術(shù)，加上9AT的變速箱，都使得它的油耗控制在了合理的范圍內(nèi)，不過這也要跑到了9.9升了。
舒適：首先在車子的寬敞程度上它就遙遙領(lǐng)先，再加上人性化舒適的座椅，讓這輛車子的乘坐感顯得特別棒，空調(diào)的制冷效果很好，不過現(xiàn)在天氣涼爽下來也不大怎么用開空調(diào)啦，如果輪胎的胎噪再小一點(diǎn)就會(huì)更棒啦。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格32.39萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2067公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：明人不說暗話，我這次換車就是沖著大空間來的，為了給家人找到一輛合適的座駕我可是煞費(fèi)苦心，和開拓者認(rèn)識(shí)時(shí)間不長我就把她開回了家，毋庸置疑內(nèi)部大空間的乘坐設(shè)計(jì)是我喜歡的亮點(diǎn)，自從有了二胎之后全家人真的是迫切需要一臺(tái)七座車來滿足全家人的使用，然而這輛車正好滿足了我這個(gè)需求，并且從外表顏值到內(nèi)在性價(jià)比等很多方面的表現(xiàn)也算優(yōu)秀。這或許就是應(yīng)了那句話，有緣千里來相會(huì)，無緣見面不相識(shí)。在我們?nèi)胰说难壑�，這輛車算是很不錯(cuò)的選擇。
缺點(diǎn)：從小車換到大車，空間上的增加是肉眼可見的，但是也帶來了一個(gè)弊端，就是操控感受上沒有以前那么靈活，尤其是在一些狹窄路段，車子又比較多的時(shí)候，不像以前那么有信心，過彎并道都需要多注意一下車身4周的情況。
外觀：以我本人的審美眼光我是很喜歡這種霸氣威武時(shí)尚的越野風(fēng)格，雖然我是踏著八零后的尾巴出生，但是也有一種九零后的“狂野和個(gè)性”，開著這輛車外出讓我特有面子，家人也喜歡這種大氣的感覺。
內(nèi)飾：在這里建議大家前面窗戶貼車模的時(shí)候，不要選擇太暗的顏色，不然車內(nèi)會(huì)顯得很暗，開拓者的內(nèi)飾用的是黑色加紅色的氛圍，雖然用的全景天窗，但是采光度不是非常好，中控顯得比較單調(diào)，就是出風(fēng)控做的比較有個(gè)性。但是導(dǎo)航屏幕很小，對(duì)比其他同級(jí)車，現(xiàn)在用的都是十幾寸的大屏幕，那個(gè)看上去才爽。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾風(fēng)格比較一般，低廉的內(nèi)飾材料注定了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不會(huì)怎么出色，很多地方都是硬邦邦的，手感很差。并不是說要求高，而是內(nèi)飾確實(shí)不能讓人滿意。
空間：首先要說下后兩排空間，每一排都十分寬敞，沒有任何不適感。后備廂容積:座椅全部放下，后備箱則會(huì)大到你吃驚，搬個(gè)家也不成問題。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:內(nèi)部的儲(chǔ)物空間也是設(shè)計(jì)的剛好合適，有了這樣的收納能力，車內(nèi)再也不會(huì)顯得凌亂。
配置：自從買車以后我就特別開心，它帶給了我和家人很多幸�？鞓返母惺埽屛覀兊纳钇焚|(zhì)又提升了一步，現(xiàn)在來看雖然花了自己不少積蓄，但是能夠擁有這么一輛車我感覺也是很開心，性價(jià)比合適。
動(dòng)力：整車動(dòng)力搭載的是2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，單看數(shù)據(jù)表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是開起來的時(shí)候總會(huì)有種動(dòng)力不足的感受。最明顯的是起步的時(shí)候，加速度反應(yīng)相對(duì)比較慢，動(dòng)力回饋的不及時(shí)，每次都會(huì)被周圍的車輛超過去另外可能也是由于它自身車重比較大，車子的的重量也影響了動(dòng)力的發(fā)揮，在爬坡的時(shí)候尤為明顯，顯得有些吃力。
越野：
龐然大物給人的感覺就是不好操控，實(shí)際不是這樣，不過就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不方便，特別小區(qū)停車，因?yàn)槲覀兪沁�建小區(qū)，車子都停在地面，有時(shí)候路邊都停的車子，要出去的時(shí)候真的是難，這個(gè)時(shí)候還是蠻羨慕小車子的�！� 自動(dòng)泊車入位:這個(gè)功能沒有用過，感覺還是不太相信這個(gè)高科技
油耗：跑了差不多600多公里了，覺得油耗還是會(huì)有點(diǎn)高，都說美系車耗油，好像會(huì)有一點(diǎn)，是不是也因?yàn)檫@個(gè)車子太大了，現(xiàn)在先開著，等后面開長了再看看他的表現(xiàn)，如果一直是這么多油耗的話，那我的米米就要花多了，還是再開開，感受一哈，到時(shí)候再跟各位朋友分享。
舒適：首先車子寬敞空間大還是顯得很舒適的，就是行駛過程中胎噪有點(diǎn)大，會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)吵，我本來還想體驗(yàn)一下深海靜音的感覺的。特別開車到隧道的時(shí)候，好像聲音會(huì)更大，不過開了音樂后會(huì)好一點(diǎn)，這個(gè)胎噪好像不管什么品牌的車子都會(huì)有點(diǎn)，沒開過豪華車，所以不清楚，哈哈空調(diào):后排也有出風(fēng)口，好像三排也還有個(gè)出風(fēng)口的，自己調(diào)節(jié)，很富有人性化的設(shè)計(jì)，除了有空調(diào)出風(fēng)口，還有各種充電接口，車上坐滿人也是夠用的，數(shù)了數(shù)一共好像有6個(gè)，恨不得比家里接口還多了。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格33.44萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1858公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意空間超大，而且非常實(shí)用，第三排坐人沒問題，空間布局很合理。
缺點(diǎn)：這輛車是在今年四月份上市的，我也是在那時(shí)候開始關(guān)注這輛車，雖然那時(shí)候就特別有提車的沖動(dòng)，但是我并不想做第一批“吃螃蟹”的人，因?yàn)槲沂掷锏拿恳环皱X都來之不易，所以肯定不想花冤枉錢，在經(jīng)過很長一段時(shí)間的考察沒問題之后我才決定了提車，它的表現(xiàn)也沒有讓我失望，整體來說挺符合我的需求，坐在車內(nèi)能夠聽到那么一點(diǎn)車外的噪音，隔音的處理沒有理想中那么給力吧。
外觀：外形很好看，這輛車子我和媳婦第一眼就看上了，它的造型整體是很飽滿有力量的，越看越好看的類型。
內(nèi)飾：提這輛車主要就是為了滿足我們?nèi)胰说募w出行使用，對(duì)內(nèi)飾并沒有什么特殊的要求，像是現(xiàn)在這個(gè)裝修用料和做工還有設(shè)計(jì)風(fēng)格，我覺得挺不錯(cuò)，只要自己和家人喜歡就好唄。
空間：七座椅的大空間，還是足夠用的了，我對(duì)它的空間設(shè)計(jì)還是非常滿意的，畢竟就是沖著大間去的，結(jié)果果然沒讓我失望，每一排的空間都很不錯(cuò)，先說一下駕駛位的空間吧，高度和寬度都不錯(cuò)，完全調(diào)整好姿勢后，頭頂跟車頂?shù)木嚯x還有一拳多，完全沒有壓抑的感覺。那種寬敞的感覺明顯跟普通車型不一樣，顯得特別有排場，第二排第三排的空間我也有試過，不會(huì)頂著膝蓋，腿部可以任意放置，而且可以輕松調(diào)整姿勢，不會(huì)覺得局促，而且后備箱也不小可以放好多東西。
配置：性價(jià)比還算比較高的，比較滿意，畢竟這臺(tái)車配置很齊全，而且都是很實(shí)用的配置，安全性也很強(qiáng)，沒有現(xiàn)在國產(chǎn)車的那么豐富的配置，但是該有的都是有了，然后綜合全車看一些，外觀，動(dòng)力，空間各個(gè)方面表現(xiàn)都還是很優(yōu)秀的，家居用車必備啊，所以相對(duì)而言，性價(jià)比真的是很不錯(cuò)的，值得擁有。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的排量就是同級(jí)別當(dāng)中的標(biāo)準(zhǔn)水平，開起來之后感覺這輛車也沒有什么特別的性格，除了穩(wěn)之外再就沒別的感受了。剛開起來的時(shí)候不會(huì)覺得動(dòng)力有多么強(qiáng)，推背感相當(dāng)于沒有，但是在上高速之后反而發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠明顯的感受到，尤其是在超車時(shí)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間配合的相當(dāng)默契，有點(diǎn)超出預(yù)期了。
越野：
操控我也不知道怎么說，只是車子開的很穩(wěn)，不管速度開到多快，都穩(wěn)穩(wěn)的。方向盤操控感:方向盤開起來很輕松，一點(diǎn)都不像其他車子，開起來笨重，開拓者異常輕盈。而且方向的指向性很準(zhǔn)。脫困能力:本身輪子就大，底盤高，一般的坑或者是泥濘道路根本就不是事。如果是再差點(diǎn)的路，只要開啟四驅(qū)模式，也能隨意的出入。
油耗：其實(shí)我對(duì)這款車子的油耗并沒有多大的爭議，只是跟朋友一聊天就覺得我這十個(gè)油有點(diǎn)偏高而已，也跟自己之前開的小排量轎車有關(guān)吧，那會(huì)油耗百公里才六七個(gè)，整體使用上就覺得加油頻率高了，試想一下，那個(gè)排量到2.0的車子不費(fèi)油呢，倒是也能接受，畢竟現(xiàn)在還是磨合期內(nèi)，再開開保養(yǎng)一下還有下降的空間呢。
舒適：減震性還是有的，坐在后排也不顯顛簸。后排帶有獨(dú)立出風(fēng)口，彌補(bǔ)了車長導(dǎo)致空調(diào)調(diào)溫慢的弊端，這點(diǎn)要好評(píng)。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格34.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不知不覺中開拓者來到我們家已經(jīng)有不少的時(shí)間啦，還清晰記得提車當(dāng)天那種激動(dòng)興奮的心情，這一個(gè)多月朝夕相處的走來，我對(duì)她的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都有了比較深入的了解，在我心目中最滿意的一點(diǎn)就是這輛車寬敞舒適的乘坐空間，以前我有一輛兩廂的小車，換車之后著你新的感覺差距是太大了，我家老二現(xiàn)在已經(jīng)有兩歲啦，我對(duì)象上班之后只能讓我媽媽過來幫忙給照看孩子，父親退休在家沒事干所以也就一起都搬過來住，這樣全家六口人就得使用一輛大空間的車子，七座的開拓者還是能夠讓我心滿意足。
缺點(diǎn)：從駕駛方面來講，它的動(dòng)力和操控性能總體表現(xiàn)一般。首先是動(dòng)力2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)加速超車沒有我想象的那么輕快，從官方公布的9秒多的百公里加速數(shù)劇來看，在同級(jí)車型中也是中下水準(zhǔn)，談不上多快。其次是操控感受，由于車身已經(jīng)有5米左右，尺寸很大，方向盤的轉(zhuǎn)向手感又一般，所以整體的駕駛感受并沒有多么精準(zhǔn)。
外觀：時(shí)尚霸氣不接受反駁，這個(gè)車子內(nèi)飾部分沒有什么亮點(diǎn)，但是外觀真的很漂亮，設(shè)計(jì)都很個(gè)性，很有美系車的傳承美，車子從頭霸氣到尾，車身漆面顏色也很顯高檔。車燈設(shè)計(jì):像不像一雙凌冽的雙眼，照亮你黑夜的明燈。哈哈。車身及車輪:這個(gè)車輪還是很優(yōu)秀的，米其林輪胎。
內(nèi)飾：我對(duì)于內(nèi)飾也是沒有太大要求的，內(nèi)飾方面整體來說就是夠用就好，保留了很多的實(shí)體按鍵，在操作起來還是比較的容易，但是我覺得可以在有點(diǎn)設(shè)計(jì)感就好了，內(nèi)飾這一方面有一點(diǎn)我挺喜歡，就是它不像其他的車子一樣會(huì)有異味，沒有異味這一點(diǎn)還是很好的。
空間：開拓者的空間好像在同級(jí)別車?yán)锩媸潜容^拔尖的了，想購買的朋友完全不用操心這一點(diǎn)，絕對(duì)是夠夠的。我發(fā)現(xiàn)車子這個(gè)東西一般時(shí)間都是一個(gè)人在用，所以其余的位置恨不得全部可以放東西，累了倒下來睡覺都不稀奇，特別有孩子的，后面兩排椅子放到了，可以供小朋友玩和睡覺，特別的寬敞了。乘坐空間:我182的身高，屬于高的了，乘坐后頭頂還可以有一個(gè)多拳頭的距離，乘坐空間的話倒是沒有太注意，因?yàn)橐话阄乙矝]有坐后面，反正也沒有朋友跟我吐槽說坐在后面很擁擠。后備廂容積:后備箱是很神奇的，你需要他有多大，他就可以有多大，裝人載物都是非常不錯(cuò)的，要放東西的時(shí)候全部放到可以放很多東西，感覺什么都能放下。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車?yán)锩娓鞣N各樣的儲(chǔ)物盒子，容積也夠大，很方便存放一些隨手日用品，車內(nèi)儲(chǔ)物空間多，每個(gè)座位都會(huì)有位置放置東西，這個(gè)設(shè)計(jì)還是很細(xì)心的。
配置：開拓者的性價(jià)比不錯(cuò)，這一路我是對(duì)比著很多其他車型走過來的，它的表現(xiàn)沒有讓我失望，如果讓我給個(gè)評(píng)價(jià)，那我肯定會(huì)妥妥的給個(gè)大贊，性價(jià)比合適。
動(dòng)力：這車子的體重不輕，畢竟是一款中性SUV車子嘛，但是動(dòng)力的匹配還是讓我很滿意的，渦輪增壓2.0的數(shù)據(jù)，想要什么速度真的很隨心了，油門基本稍微一碰就能有反饋，市區(qū)里面開很輕巧了，要是走一些平坦少車的路況，可以放心大膽的踩油門，推背感實(shí)時(shí)都能感受的到，對(duì)于一些超車現(xiàn)象根本就無需猶豫。
越野：
隨著科技的發(fā)展和技術(shù)實(shí)力的提升，總感覺現(xiàn)在的車子在很多方面都更傾向于人性化，當(dāng)然操控肯定也是差不了。雖然是剛提的新車，但是操控是一點(diǎn)難度沒有，比如方向盤轉(zhuǎn)向輕松穩(wěn)定沒有虛位指哪打哪，變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)順滑性很好，不會(huì)有頓挫感。剎車和油門也是比較好操控，靈敏性很好。
油耗：油耗還行吧，提車以后我們幾乎是朝夕相處，就算是去超市買點(diǎn)菜都是開著她，有點(diǎn)像是小時(shí)候剛學(xué)會(huì)騎自行車愛不釋手的那種感覺，車子行駛的里程還不算多，目前車輛還處于磨合期，但是油耗已經(jīng)挺不錯(cuò)，綜合油耗9.5的數(shù)值讓我很欣慰。
舒適：座椅填充物多，結(jié)實(shí)，而且坐墊較長，可以很好的墊到腿部到關(guān)節(jié)的那段，讓長時(shí)間的踩油門或者剎車，腳不會(huì)那么累。加上座椅的多功能調(diào)整，讓座椅的舒適度更強(qiáng)，還有電動(dòng)的加熱和通風(fēng)功能。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:車內(nèi)帶有溫度分區(qū)控制，現(xiàn)在很多車上也有了，基本上不算什么黑科技，但是開拓者的空調(diào)效率還是很高的，吹風(fēng)速度，還有降溫速度都是一流的。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音較大，這是我對(duì)開拓者比較失望的地方，隔音應(yīng)該是做的很好的，而且開拓者還具有主動(dòng)降噪的功能，可是實(shí)際用下來，隔音效果并不好，輪子的聲音，還有風(fēng)噪的聲音在車內(nèi)都可以清晰的聽到。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格33.09萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這輛車子的操控感受了，我覺得車子整體的越野性還比較足，底盤也挺高的，所以平常遇到一些坑坑洼洼的路段的時(shí)候給人的感覺不太明顯。再加上這輛車子方向盤是屬于偏輕的那種類型，平常開起來一點(diǎn)都不會(huì)覺得很吃力，我剛剛上手幾次就感覺完全適應(yīng)了，對(duì)于這方面其實(shí)我是比較滿意的。一開始肯定都會(huì)擔(dān)心車子會(huì)不好開，出現(xiàn)什么其他的問題，但是這方面讓我確實(shí)放下了心。
缺點(diǎn)：最不滿意的是開拓者的動(dòng)力感受，開著總感覺有種力不從心的感覺。平時(shí)空載的時(shí)候自己開開還好，如果坐的人多了一些的話， 或者放的行李等東西多一點(diǎn)，開起來就有點(diǎn)動(dòng)力不足，尤其是在過上坡的時(shí)候，感覺動(dòng)力方面有一點(diǎn)不太好。還有一點(diǎn)就是這輛車子的油耗吧，從提車回來到現(xiàn)在的話，發(fā)現(xiàn)綜合油耗還算是挺高的，不怎么省油，這是我現(xiàn)在不太滿意的一點(diǎn)吧，在試駕的過程當(dāng)中確實(shí)也對(duì)油耗也了解的不是特別的深，希望到后面之后車子油耗能夠稍微降下來些。
外觀：整體“黑化”的設(shè)計(jì)感，搭配RS標(biāo)的畫龍點(diǎn)睛，整體高端大氣。車燈設(shè)計(jì):燈組造型則采用當(dāng)下流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，使得前臉霸氣而有視覺沖擊力。車身及車輪:側(cè)身角度看，引擎蓋線條+輪轂獨(dú)特的造型，在保留了一定的商務(wù)感同時(shí)，也為整車增添了不少運(yùn)動(dòng)感，時(shí)尚感。
內(nèi)飾：遮陽板需要吐槽一下，想要打開遮陽板是真不容易，不知道轉(zhuǎn)軸的阻力設(shè)計(jì)成這么大用意何在，在關(guān)鍵的時(shí)候想要輕松打開遮陽板都變成了不輕松的事，而且這個(gè)遮陽板的寬度也有點(diǎn)窄，能擋光的范圍十分有限，還不如戴個(gè)墨鏡來的實(shí)在。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不算是引領(lǐng)審美，只能算是走中庸之道，在內(nèi)飾上的改變遠(yuǎn)不如在外觀上的改變來的明顯。
空間：我是八零后，在我出生的那個(gè)年代正好趕上實(shí)行計(jì)劃生意，老實(shí)本分的父母有了我之后也就沒再考慮要個(gè)二胎，到了我成家生孩子的時(shí)候國家又鼓勵(lì)生二胎，從小獨(dú)生子的我也是想著能夠給老大在要一個(gè)伴，當(dāng)然父母也是一再的催促我們生二胎，就有了我們家現(xiàn)在這樣的局面。自從有了二胎之后父母也就綁過來和我們一起居住，順便幫忙照看孩子，全家六口人使用這輛車還算可以。
配置：我認(rèn)為性價(jià)比是7座中最高的。我也對(duì)比了好多，整體還是不錯(cuò)的！
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，車身的重量完全不影響動(dòng)力的輸出，起步和加速都是優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)，很給力，我個(gè)人一直覺得城市里面用車，能上路的車那動(dòng)力都是可以了，所以這個(gè)動(dòng)力更不用說什么了。
越野：
頂配的360高清全景影像這個(gè)功能很好，停車還是看路況都很好。可以很清晰的在車內(nèi)了解車輛的狀態(tài)和路況，這個(gè)對(duì)司機(jī)來說確實(shí)是一個(gè)很強(qiáng)大的功能。而且頂配的還有自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警，側(cè)盲區(qū)報(bào)警等等很多的主動(dòng)功能，確實(shí)對(duì)操控有很大的提升。開啟四驅(qū)模式，在野外出去玩時(shí)候有很強(qiáng)的脫困能力和越野能力，整體上操控還是很棒的。
油耗：目前油耗在我完全能接受的范圍內(nèi)，可能是因?yàn)樘彳嚭�，跑的高速比較多，等再過一段時(shí)間，我再看看。
舒適：開拓者的舒適度是這款車子的一個(gè)亮點(diǎn)了，先說這個(gè)帶有按摩功能的座椅，真是一個(gè)移動(dòng)的小房車了，走哪里都能舒服一下子，尤其是某個(gè)時(shí)間段等人的時(shí)候，靠邊停車，自己就能享受一番，加上車子本身就夠?qū)挻螅矣X得這車子開起來真的很舒適了，懸架調(diào)校的也比較棒，夠軟，還有密封程度也剛好，哪怕開的快了也不會(huì)有風(fēng)噪和胎噪的干擾。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格34.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3298公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意開拓者這車的外觀。他的線條非常有力量感，看上去特別運(yùn)動(dòng)，而且在局部的一些顏色搭配還有設(shè)計(jì)上都很上檔次，給人的第一印象就非常棒，顏值很高。
缺點(diǎn)：沒有十全十美的人，自然也沒有十全十美的車子，多多少少都會(huì)有一點(diǎn)不完美的地方，我對(duì)于我自己買的這款車子還是挺喜歡的，要是說不滿意的地方的話，那應(yīng)該就是提車的速度了吧，太磨嘰了等了好久。
外觀：從我的開拓者買回來之后，很多同事朋友看了，不管是哪個(gè)年齡段的，都沒有一個(gè)不說我的開拓者漂亮的，我自己也非常喜歡這個(gè)外觀設(shè)計(jì)，分體式的LED大燈，21寸的黑色大輪轂，懸浮式的車頂，還有立體的車尾造型，可以說是360度無死角，從哪個(gè)角度看過去都非常帥氣。再加上開拓者這車今年上市時(shí)間不長，看著就非常新鮮，不像漢蘭達(dá)那種車型爛大街了，讓人審美上會(huì)出現(xiàn)疲勞感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾讓我覺得沒有30萬車子的感覺，是因?yàn)楝F(xiàn)在別的車子內(nèi)飾都越做越優(yōu)秀了，但是雪佛蘭的依然平平無奇，小小的屏幕，沒有高檔氣質(zhì)的皮座椅，整個(gè)中控區(qū)域也沒有什么亮點(diǎn)的地方，虧得銷售顧問還介紹這些內(nèi)飾亮點(diǎn)，其實(shí)內(nèi)飾真的做的不如很多其他品牌了，這一點(diǎn)我覺得通用的設(shè)計(jì)師還是可以再改進(jìn)改進(jìn)，要與時(shí)俱進(jìn)啊。就那個(gè)bose音響還覺得比較有檔次。而且剛提車車子還是有點(diǎn)味道的，還是要多吹吹風(fēng)才行。
空間：開拓者很適合一家人自駕游，我從提車以后感覺都出去好幾次了，只要一空閑，說走就走，哪怕是當(dāng)天開車出門，野外找個(gè)釣魚的地方，也有孩子老人溜達(dá)的時(shí)光，真的很愜意，后備箱裝一些道具和吃的喝的都可以，車內(nèi)乘坐后排裝放了兒童安全座椅都沒壓力，中性的SUV就這點(diǎn)好處，夠?qū)挸ù髿獾�，行駛中視野都跟著大好多呢�?/span>
配置：要從性價(jià)比上來說，開拓者的性價(jià)比其實(shí)還是很高的，配置基本上該有的都有了，加上這個(gè)2.0T的動(dòng)力還有這么大的空間，可以說算是比較值得購買的了。但是目前的優(yōu)惠還比較少，以通用的常規(guī)做法，再過段時(shí)間優(yōu)惠幅度還會(huì)增加。
動(dòng)力：單純作為家庭代步車的話，對(duì)于動(dòng)力肯定是沒多少要求，而我并不僅僅把她定義為代步車，我還想著有朝一日可以開著她遠(yuǎn)行自駕游呢。從現(xiàn)在的了解來看的動(dòng)力是能夠滿足我自駕游的需要，今年的國慶節(jié)正好遇到了中秋節(jié)，單位放假八天，我可以好好利用這次假期來一次說走就走的旅行。
越野：
操控感十足，方向盤的感覺很清楚，指向性好，車身的底盤調(diào)教扎實(shí)，過彎變道沒有絲毫的猶豫，可以直接過去，還有車身的幅度雖然因?yàn)檐嚿淼年P(guān)系會(huì)比較大，但是不會(huì)影響車子的駕駛性能。方向盤操控感:四副式的方向盤，功能多，配置齊，手感好，看上去很精致。真皮包裹。不用再去買方向盤套。剎車表現(xiàn):剎車的時(shí)候車子的點(diǎn)頭情況較好，急剎車距離短，輪胎和地面的摩擦面積大，所以摩擦力強(qiáng)，剎車力強(qiáng)。
油耗：一開始感覺車子尺寸在這呢，肯定油耗也會(huì)特別高，但真當(dāng)使用后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車子的油耗真的不算特別的高，能接受這個(gè)大家伙，肯定也不會(huì)太看重這個(gè)油耗，對(duì)于這樣大尺寸的一臺(tái)四驅(qū)大七座的SUV，這個(gè)表現(xiàn)算是中規(guī)中矩吧，當(dāng)然這個(gè)油耗在我們看來肯定是越低越好，不過自身重量和排量在那，所以這個(gè)油耗還是可以接受的。
舒適：老話說“一分價(jià)錢一分貨”，真的是特別有道理，就像我買的這輛車一樣，雖然花錢比之前的車子多一些，但是在舒適性等方面確實(shí)要高很多，大空間的設(shè)計(jì)給人一種特別寬松舒適的享受，上檔次的座椅設(shè)計(jì)也是很人性化，軟硬合適坐時(shí)間長了也不累，整體很好，我唯一想提的建議就是把隔音做的再好一些。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格34.24萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力比較滿意，外觀而言整體都很霸氣，車子開回小區(qū)后就有相熟的鄰居感興趣過來問了下，外觀還是很吸引人的，和小區(qū)一排車停著很顯得突出，動(dòng)力方面是非常充沛的，這期間去了一趟黃陂，一路表現(xiàn)都非常的不錯(cuò)，而且確實(shí)很適合出游使用，相信以后會(huì)帶著我跑很多地方。
缺點(diǎn)：我覺得這也和車子自身有一定的關(guān)系，它的體積比較大，重量也比較沉，所以在起步方面會(huì)給人有一種有點(diǎn)肉的感覺，沒有小車子那么的迅猛。這也是情有可原，但是個(gè)人覺得如果能把起步這方面做的再完美一些，那么整個(gè)車子的檔次就能提高不少。
外觀：外觀應(yīng)該不用我多描述吧，文字描述肯定沒有看圖來的直接，這輛青春時(shí)尚動(dòng)感有活力的越野車顏值特別符合我的審美觀，開著倍有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的裝潢設(shè)計(jì)和這輛車的價(jià)格還算匹配，無論是從裝修用料還是做工方面都能夠看的出挺用心，并且整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿了科技元素，時(shí)尚風(fēng)很有誘惑力。
空間：這款車子的空間肯定夠用了，有個(gè)自駕游一家人坐上就讓感受到格外的敞亮，內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)很有格局，座椅前后的高度都很不錯(cuò)，就算我這182的大個(gè)子去后排都沒有約束力，還有就是車內(nèi)有設(shè)計(jì)很多的收納格子，放一些平時(shí)用的抽紙或者水一類的都很方便，加上后備箱能用座椅的放倒增加空間的設(shè)計(jì)，這車子不管載人還是載物都沒有任何壓力的。
配置：雪佛蘭這個(gè)品牌在性價(jià)比方面一直很出色，開拓者也是如此，其實(shí)我當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上就看過一些同級(jí)別的其他車型，但是價(jià)格方面都沒有開拓者這么實(shí)惠。而且開拓者本身的產(chǎn)品力就很全面，空間實(shí)用、乘坐舒適，配置方面也是應(yīng)有盡有，像一些高級(jí)的座椅通風(fēng)、bose音響、電動(dòng)后備箱等等，功能配備齊全，用下來讓我非常滿意。
動(dòng)力：2.0T+9AT的動(dòng)力，加入9.4秒百公里，這個(gè)我倒是沒試過，不過開起來起步和提速確實(shí)很有勁，我在城市快速路超車很輕松，輕踩油門的反應(yīng)很靈敏，其本上沒有覺得肉的感覺，頂配有四個(gè)模式可以選擇，舒適四輪越野運(yùn)動(dòng)四個(gè)模式，還是挺人性化的，可以根據(jù)需要選擇模式開車。
越野：
轉(zhuǎn)向的質(zhì)感很輕很松，不管是車速快慢，方向盤都是一樣的松曠，的確轉(zhuǎn)彎或是變道方便多了，但車速快了之后就感覺車身有些不是很穩(wěn)定，在車速超過70之后感覺更明顯一些，左右隨便晃動(dòng)方向盤車頭都沒什么反應(yīng)。假如轉(zhuǎn)向的輕重可以調(diào)節(jié)，那我肯定會(huì)把它往重了調(diào)整。好在這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑不大，在窄路掉頭的時(shí)候頂多兩把就能過去，不耽誤別人的時(shí)間也為自己省力。
油耗：我買的這款車子，動(dòng)力是真的足，但是這個(gè)車帶來強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)也帶來了一些煩惱，出行的成本有點(diǎn)高，剛開始入手的時(shí)候有心理準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)可以不到十個(gè)油就可以了，實(shí)際駕駛起來的油耗真的是出乎我的預(yù)料，在市區(qū)里開的話油耗還是不低的，但是高速上的話還稍微好一點(diǎn)，還好我大錢沒有，加油的錢還是有點(diǎn)的，畢竟是一個(gè)大型車，這些油耗還是合乎情理的，可以在我的承受范圍之內(nèi)。
舒適：真皮座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)，二排座椅加熱，還有等等配置，實(shí)話實(shí)說，給開車的和坐車的人都會(huì)有比較好的乘坐體驗(yàn)，配上超大的全景天窗，我自己覺得還是很舒服的給我的感覺。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格32.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5728公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開拓者是雪佛蘭旗下最新推出的一款七座中大型越野車，這款車不僅僅是我們?nèi)胰说拇焦ぞ�，更是我們�?duì)幸福生活和自駕游哦遠(yuǎn)方的一份向往。當(dāng)它真正走進(jìn)我們家成為我們家不可缺少的一員的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)我對(duì)這輛車最最滿意的是車子的外觀和空間兩個(gè)地方，首先第一眼見到它的時(shí)候我就知道它是我喜歡的類型，高顏值的外觀設(shè)計(jì)很符合我這個(gè)九零后的審美觀；其次就是大空間的布局設(shè)計(jì)能夠滿足我們?nèi)伊谌说氖褂�，雖然提車的時(shí)間不長，但是讓我感受到了它的魅力所在。
缺點(diǎn)：歲月悠悠，滾滾紅塵中，千千萬萬的人匆匆擦肩而過。可是，就在回首的一剎那，惟有你我的目光恰好相遇，這就是緣分吧。從提車之后的每一天我?guī)缀醵紩?huì)和她相處，開著上下班或者是逛逛街，本以為油耗會(huì)比較高一些，但是實(shí)際的使用表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)，在關(guān)鍵性能方面沒有發(fā)現(xiàn)什么讓我不太滿意的地方，當(dāng)然也不可能做到十全十美哈，只不是那種非常細(xì)小的細(xì)節(jié)方面是可以忽略不計(jì)吧，就像是愛屋及烏一樣。
外觀：外觀線條有科幻的風(fēng)格，大燈設(shè)計(jì)很漂亮，側(cè)面看不是很高，顯得線條流暢，沒有踏板實(shí)際上更好看。尾部沒什么特別的，亮燈后比較有檔次，如果增加一個(gè)備胎書包不知道效果好不好，出遠(yuǎn)門還是要背一個(gè)安心。車身及車輪:19寸輪胎看起來不顯得大，可能是顏色的原因，估計(jì)這四條輪胎都要好幾千。幾年一換也是不小的開銷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面整體來講也是比較豪華的車子，內(nèi)部的一些裝飾以及配置都是有點(diǎn)豪車級(jí)別的意思。它不光是整體的功能性比較強(qiáng)，一些做工以及設(shè)計(jì)感也很足，細(xì)膩的手感在搭配上細(xì)致的走線，能夠讓人感覺到在細(xì)節(jié)上做的很不錯(cuò)，沒有了那種塑料的廉價(jià)感，整體檔次有所提升。
空間：空間或大或小對(duì)我來講都無所謂，父母各自都有車，我只管自己夠用就行了。要是以夠用為標(biāo)準(zhǔn)的話，我這輛車一定是能夠達(dá)標(biāo)的，要是以寬敞為標(biāo)準(zhǔn)，我覺得這輛車也能算得上。前排頭部空間能達(dá)到一拳多，我身高有178了，不算高但也在平均身高附近，再高點(diǎn)的朋友坐我車也都?jí)蛴�。前排的水杯架尺寸很大，能固定住那種從肯德基里買來的杯裝可樂。
配置：價(jià)格還有配置，空間等都是開拓者的優(yōu)勢。我覺得性價(jià)比可以說很不錯(cuò)了。
動(dòng)力：雖然說不是用的國外那些大排量的自然吸氣，但是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了，既節(jié)省了油耗，又可以提供充足的爆發(fā)力。我自己對(duì)動(dòng)力的要求不算太高，也不是那種小年輕追求幾秒的超加速，對(duì)我來說，車子只要開的不是很拖拉，加速足夠就可以了。開拓者的加速還是很不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)迅速，提速也很積極。動(dòng)力平順性:開拓者搭配的是9速手自一體的變速箱，換擋快且平順，動(dòng)力轉(zhuǎn)換的過程中，沒有太大的頓挫感。并且也可以更加的節(jié)省油耗，而且車子帶有自動(dòng)啟停技術(shù)，在等紅綠燈的時(shí)候，自動(dòng)熄火節(jié)省油耗。剎車一松開，就立馬啟動(dòng)。
越野：
說操控對(duì)于大車來說多少有點(diǎn)無奈，小車只要?jiǎng)恿^得去都可以號(hào)稱操控靈活輕便，開拓者按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)有點(diǎn)勉為其難，人還是需要適應(yīng)一下車的，尤其是轉(zhuǎn)彎和變道，盲區(qū)大輪距軸距大，掌握不好心里虛。好在我的開拓者有全景影像可以用上帝視角觀察周邊，另外開拓者底盤的路感反饋還不錯(cuò)，地面情況基本能掌握，建議廠家給低配搞個(gè)選配，價(jià)格厚道一點(diǎn)。方向盤操控感:方向盤算輕的，助力效果很明顯，我覺得和一般中型轎車差不多，自動(dòng)回正也快。方向盤指向精確，基本沒有虛位。剎車表現(xiàn):剎車偏軟，踏板前三分之一的減速作用比較弱，大概要到一半才會(huì)有明顯降速，這應(yīng)該算偏舒適的設(shè)定，我開過得大車基本上都差不多。
油耗：像是這個(gè)級(jí)別的車子我感覺油耗最起碼也得十幾個(gè)油吧，剛開始還因?yàn)檫@個(gè)問題媳婦嫌我敗家呢，但是實(shí)際使用之后卻發(fā)現(xiàn)油耗并沒有想象的那么高，現(xiàn)在開著上下班油耗大約也就在9個(gè)多油吧，出乎我的意料。
舒適：隔音方面做得比較好，國產(chǎn)車是愿意在看得見的地方堆配置，雪佛蘭開拓者愿意在看不見的地方下功夫�？隙ㄊ乔罢咭懞茫珜�(shí)際上開得久了才知道后者是更重要的，比如在異響的控制這方面，我開朋友和我一起提車的奔騰T77，現(xiàn)在車?yán)锞陀泻芏喈愴懀业能嚞F(xiàn)在就是一輛徹頭徹尾的新車。輪胎用的也是屬于靜音輪胎，行駛在路上的確沒什么胎噪可言。
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