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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格34.24萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程677公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃，2.0T的發(fā)動機油耗省，動力強，雖然說車子重了點，但我平時就是個慢性子，所以這個動力對我來說已經(jīng)是夠用了，而且渦輪增壓的車子，一旦渦輪介入，動力就爆發(fā)的很快，提速超車都很可以。
缺點：油耗這個標準在我心里可能有點太低了，之前家里的那輛排量不大，也沒有怎么留意過，百公里也就六七個樣子，知道這款開拓者一下子到了10個讓我才有點感覺，車子目前是新車階段，這油耗稍微有點偏高了，然后就是這內(nèi)飾里面的配置我覺得還有待提高一些 ，怎么說也是30萬的車子了，設(shè)計的有點太一般了，沒啥亮點。
外觀：外觀沒的說。最滿意最喜歡的也是開拓者的外觀。整體美式的肌肉風格。前臉分體式的大燈。一開燈，確實很犀利。整體車身和輪轂都是熏黑色的。很有壓迫感，暗黑風格，回頭率很高。21寸的米其林大輪胎，確實很好看。
內(nèi)飾：方向盤的總體選材就不是很好，握環(huán)部分有點過于光滑了，而且方向盤的設(shè)計也不是很好看，中間喇叭位置也是普通的塑料材質(zhì)，看起來會有一點廉價感。其它部分的選材都不錯，車門上經(jīng)常和手肘接觸的位置都用上了軟性材質(zhì)，至少在單手開車的時候，另一條胳膊不會感覺累。
空間：我自己一米八的個子，體重80公斤，一般車子我這身材坐進去會顯得比較擁擠，特別是我坐駕駛座的話，后面的人基本上空間少的可憐�？墒情_拓者卻是可以滿足我對車子空間的要求。前排座位調(diào)整到自己滿意的程度后，后排還有很大的空間。而且我頭部還有腿部都有很富裕的空間。膝蓋也不會頂?shù)椒较虮P下方。后排的座位也有座位調(diào)節(jié)功能，靠背的調(diào)節(jié)，座位前后的調(diào)節(jié)。后備廂容積:后排的座椅可以一鍵放倒和升起，后備廂的開啟角度也是可以調(diào)節(jié)的，還有后備廂的開啟可以掃腿開啟的。后備廂的容積很大，可以裝下所有家用的東西。座椅全部放倒后就是一個平面，很平整。
配置：我的車用實力向我證明了一點，我歷時9天的等車是值得的。選這個配置就是因為性價比夠高，對我而言高配低配都不適合，性價比高的才是最適合的，沒有花里胡哨的功能，但是平時用的到的東西一樣都不落。咱們老百姓買車為的就是個經(jīng)濟實惠，我的車完全做得到。
動力：在動力這一方面，它表現(xiàn)的還是很不錯的，反正我自己挺滿意的，之前有遇到幾次坐滿人的情況，車子也照樣可以跑得很快，反正就是踩油門就跑，絲毫沒有不給力的情況，特別好，平時在超車的時候也沒有問題，兩三秒鐘就可以完全超越，踩下油門的時候能夠感覺到動力是非常有力的，強勁感挺不錯，其實動力強不強，踩油門的瞬間自己就能感知，所以我感覺這款車子的動力還是挺贊的。
越野：
我個人覺得雪佛蘭的操控都差不多，而這款SUV也就是體型稍微大了一點，沒有熟練的駕駛技術(shù)的需要一段適應(yīng)期，就像我媳婦總是感覺倒車的時候比較費力了，后面的方位總是掌控不了，沒辦法這是熟能生巧的事情，還得多練習(xí)，車子的底盤很扎實，就算有一些坑洼的地方，哪怕不減速也能穩(wěn)穩(wěn)的駛過去，沒有過多的顛簸。
油耗：油耗還行吧，我提車后都在市區(qū)跑，全程空調(diào)，表上顯示11.2，油耗在大車里算正常水平，朋友的途觀2.0四驅(qū)平均13，燒95的油稍微有點貴，福特的2.0T只要92汽油。我感覺開拓者主要是起步階段瞬間油耗太高，勻速行駛的時候油耗還是挺低的，一般在5-8之間變化。
舒適：整體的舒適性還是很不錯的，包括座椅的功能以及乘坐感受都挺好的，但是車子有時候會有一點噪音，應(yīng)該是發(fā)動機帶來的聲音，會有點吵鬧。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 青島
裸車價格32.04萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于家庭的第二輛車，一直想入手一款7座車，以滿足家庭集體出行所需，7座的開拓者正好滿足我所需，且內(nèi)置空間大，滿足我所需。
缺點：內(nèi)飾還是一如既往的略顯不足，硬塑料用的確實有點多，遠遠看著還行，但是近距離接觸還是覺得有點拉低檔次，這一點確實對比其他車，內(nèi)飾要差一些。油耗也比我自己想的要高一點，我一開始覺得油耗也就9個左右吧，實際上的油耗，在10到11個吧。我開了3000公里快3個月了，市區(qū)跑的多，周末9額出去玩，整體平均油耗也有10個多一點，確實沒有想象中那么低。但是七座車，這個大個，一開始我也對油耗沒有報太大的期待。10個左右也是我能接受的底線了差不多。
外觀：一眼就知道這是雪佛蘭的車，雪佛蘭的車辨識度都很高，尤其是前臉的造型比較有特點。但在這輛車上我最喜歡的還是車尾的設(shè)計，從某個角度看過去有種小尾翼的感覺，運動感相當?shù)淖悖辉偈且郧把┓鹛m給人那種老派的感覺，對于這種體量的大廠來說能做出這么大的改變實屬難得，以后開雪佛蘭再也不是中年人的象征了。
內(nèi)飾：這車子的價格不應(yīng)該只是圖一個簡單的內(nèi)飾，我覺得設(shè)計的空間還能再提升一下，比如那個液晶顯示屏就有點小了，畢竟車子的內(nèi)部空間還蠻大的，太小了就顯得有點小氣了，座椅的顏色選用很不錯，倒是便于打理了，自己可以設(shè)計一套氛圍燈來增添一點時尚感。
空間：說到空間這個問題，我想開拓者算得上是優(yōu)秀吧，我們家老大現(xiàn)在五歲，小寶才不到一歲，再加上父母倆人，像我們這樣的全家六口人乘坐在這輛車里空間上是一點問題沒有，并且還能夠多出一個位置呢嘿嘿，因為小寶現(xiàn)在還小雖然帶出來的次數(shù)比較少一些，等到兩個孩子再大一些我們?nèi)胰思w開車自駕游也是很不錯的選擇，品質(zhì)生活就應(yīng)該學(xué)會享受。
配置：開拓者的性價比我是一點都不擔心的，從配置上來看，這輛車子自帶的一些功能其他同級別類型的車子可能達不到它的水準。再加上整體的操控性比較強，底盤也比較穩(wěn)當，平常駕駛起來的這種舒適度也是極高的。在和同類車子相比較以后，會發(fā)現(xiàn)開拓者的表現(xiàn)確實挺優(yōu)秀的，所以性價比相對來說也會比較高。
動力：擁有2.0T渦輪增壓發(fā)動機，即使是滿員情況下，動力也完全沒有問題。
越野：
其實當初選擇它的時候就有點害怕它巨大的身軀，害怕我駕馭不了它，而且最開始接觸開拓者的時候這么龐大的車身尺寸也讓我感覺還有壓力，我最擔心的就是每次停車或者掉頭的時候墨跡半天調(diào)整不好，不過真當開起來之后，就感覺自己完全多慮了，這個尺寸大確實是客觀的，這個也沒有辦法去改變，但人家把這個方向盤的間隙包括靈活度調(diào)整的非常好，所以開起來還是挺穩(wěn)當?shù)摹?/span>
油耗：買開拓者之前我已經(jīng)做好了油耗高的準備，畢竟這么大一輛車又有4驅(qū)系統(tǒng)，肯定不可能像我原來的賽歐那么省油。不過現(xiàn)在用下來，開拓者在油耗的方面表現(xiàn)并沒有讓我失望，平均油耗就是10.5升左右，對于一款這個尺寸的SUV來講已經(jīng)是非常經(jīng)濟了，出行方面也不會給我們帶來太大的經(jīng)濟負擔。
舒適：座椅的舒適強，配備了加熱還有通風記憶座椅，這都是現(xiàn)在車子必備的了。但是開拓者在第二排還增加了加熱功能，這就是其他車上沒有的了。而且座椅的填充物多，座椅很厚實，坐起來很舒服。車內(nèi)噪音:噪音控制出色，可以把車內(nèi)外的噪音杜絕在很小的聲貝內(nèi)。不愧是擁有主動降噪的車子。懸架減震舒適性:前面的避震就不用多說了，車子主要考慮的是后面的避震，開拓者用的是多連桿的獨立懸架，避震性能還是可以的，當然了不能比轎車系列。對于震動的過濾還算不錯。
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購買時間2020年09月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格33.19萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程635公里
綜合評分
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優(yōu)點：時間就是金錢，效率就是生命！這句話在這個快節(jié)奏的現(xiàn)代社會表現(xiàn)得尤為明顯和重要，接近三十歲的我最近總感覺時間不夠用，特別期待一輛稱心的七座車來滿足我們?nèi)胰说氖褂眯枨�，當然選擇這輛開拓者除了看了車子的乘坐空間之外，我還很喜歡它的外觀和性價比兩個方面。茫茫人海，可以說每一個人的審美眼光都不太一樣，從我個人的角度出發(fā)感覺這輛車還是有著非常不錯的優(yōu)勢，現(xiàn)在我已經(jīng)把它開回家有一段日子，它的整體表現(xiàn)也是非常的突出，讓我感覺是一個不可多得的好幫手。
缺點：這款車子用來家用多一些，然后就是媳婦自己開的時候比我多點，對她來說這個體格子的開拓者就有點難掌控為了，跟我說了好幾次倒車不好倒了，真心我也是無力辯解了，要想空間大，還要很容易的駕馭，是不是也有點難為車子了，哈哈，然后就是懸架設(shè)計的一般，在高速的減震地帶能明顯的聽到咯噔聲，雖然沒有很嚴重的感觸，但是還能再升華一些。
外觀：開拓者的外觀真的沒得說，它是那種主打運動的設(shè)計風格，看上去就十分有個性。我很喜歡它的車頭造型，尤其是我這款頂配有了的運動套件，整個氣場都不一樣了，看過去就很兇狠，非常有力量感。車身側(cè)面很獨特，使用了一個懸浮式的車頂，車身的線條富有層次，還有21寸的大輪轂，看上去也挺炫酷的。
內(nèi)飾：這個價位的車子，內(nèi)飾也差不了啊，要不然我也不可能選擇這輛車。憑心而論這輛車的內(nèi)飾整體設(shè)計風格我很喜歡，選用的材料也是很用心，再加上精致的做工怎么看都是很順心的一輛車。
空間：開拓者車內(nèi)乘坐空間設(shè)計的也比較大，滿足我家里人所有的乘坐是一一點問題沒有， 后排車座如果放倒以后也能有一個超級大的空間，我身高一米七八，無論是第二排還是第三排，乘坐著都是比較寬敞，不會覺得擁擠，一家人開著開拓者出去自駕游的時候， 大家都很滿意。打開第3排座椅之后，盡管后備箱的容積會受到一些影響，但是基本的行李也夠放了。
配置：這臺車的性價比對于我這樣的年輕人來說是挺高的，不需要特別在乎面子，但是在里子部分絕對不能丟，該有的配置全能配上，再加上買車的時候銷售贈送的四次基礎(chǔ)保養(yǎng)加上底盤護甲，我覺得這么一套東西算下來怎么著也能值個四五千的，和國產(chǎn)車比性價比都沒問題。
動力：曾經(jīng)擔心過這輛車的動力問題，因為看到這么大的一個家伙并且車身自重接近兩噸左右，擔心起步會有肉肉的感覺，但是從使用來看我的擔心有點多余啦。這輛車配置的2.0T的發(fā)動機，輸出的動力完全能夠滿足我的駕駛需要，現(xiàn)在上下班開的多一些，在市里表現(xiàn)的也很棒，出遠門的話發(fā)動機動力也夠用，算是很不錯的一個駕駛體驗吧，開著很有激情，給油到位的話還有推背感。
越野：
我是一個不愁開車的人哈，上大學(xué)的時候?qū)W駕照我用了一個多月的時間就把駕照給拿下來了，在當時算是比較快的那種哈，再加上這么多年的實際駕駛經(jīng)驗，我現(xiàn)在是能夠輕松的駕駛這輛車，除了方向盤轉(zhuǎn)向輕松之外，整車的功能配置能夠給駕駛提供很好的輔助作用，車身雖然但是沒有臃腫的感覺，駕駛起來很輕松。
油耗：油耗我感覺還說的過去吧，百公里12.7升多的油耗沒有像是傳說中雪佛蘭開拓者車那么的省油，但開這輛車代步也沒啥心里壓力，不像是我剛考完駕照的時候拿父親的老君越代步，那個車市區(qū)油耗保守13.5升起，急踩油門的話油耗更是高，所以我開他車開幾天就還給他了，且不說我能不能加得起油，就看著蹭蹭往下掉的油表感覺心里很慌，但我的新車就完全不存在這個問題。
舒適：車子的舒適性還是挺可以的，天氣好的時候駕駛的感覺還是挺爽的，車子的音響效果很，好開車和聽音樂真的是標配了，行駛過程中的體驗感比較的舒適，車子操控相對簡單，開起來不費勁也是挺舒服的，開車時間稍微長一點也不會覺得疲勞。相反是越開越有勁。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格33.59萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1983公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺最滿意的就是它的油耗真的很低，現(xiàn)在車還在磨合期，油耗已經(jīng)很低了，等到磨合期一過油耗估計會更低，值得期待一下。自己選的車當然哪哪都滿意了，再有一點覺得滿意的就是車里的儲物空間很大，各種各樣的儲物格里面都能裝下很多的東西，停車票據(jù)或者是零錢都有地方塞。
缺點：說真的我對這輛車子還是挺滿意的，要實在說不滿意的地方的話，那應(yīng)該就是價格的優(yōu)惠力度比較小，磨破嘴皮子也沒能便宜多少。但是也對比過，雖然優(yōu)惠不像其他車型優(yōu)惠那么多，但是相對而言這個車無論是駕駛體驗還是乘坐感受都是比較好的，而且由于是剛上市車型，優(yōu)惠幅度雖然很少，不過秉著早買早享受，晚買有折扣的原則，喜歡就買了。
外觀：我自己本身就不是一個在乎外觀的人，當它足夠有實力讓你選擇了它，又何必在乎它的模樣呢，我自己確實對外觀這個方面不怎么看重，只要整體說的過去就行，以我自己的眼光來說的話，他的設(shè)計還是比較時尚一些的，整體的風格趨向于年輕化，整體還是很沉穩(wěn)大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的要扣分，首先是配色，這個價位上用紅色點綴的可能只有開拓者了，而且座椅用紅色真的土氣，我要不是麻煩真想出去換掉，怕破壞通風加熱功能忍了。其次中控臺沒有一點豪華感，黑乎乎的全都是一個顏色，塑料感強�！� 車聯(lián)網(wǎng):科技性配置還可以，車機功能強大，各種參數(shù)都能看到，網(wǎng)絡(luò)音樂也方便，音質(zhì)還可以�！� 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置的四個攝像頭都是行車記錄儀，可以保存下來，這一點比較到位，可能很少能用上但就是以防萬一。異味異響:新車多少有點塑料味，現(xiàn)在已經(jīng)差不多了。這一點還行，用料雖然廉價但是也沒有那么黑心。
空間：空間這方面的表現(xiàn)可以說是這臺車最為亮眼的表現(xiàn)之一了，這臺車無論是家用還是對于儲物空間有特殊要求，基本上都能夠完美的展現(xiàn)出來他的這一能力，這臺車子我覺得比較好的一點就是他這個七座的空間分布的還算比較合理，對于第三排座椅的空間分配的還算不錯，不像有的七座車，基本第三排座椅就是一個擺設(shè)，成年人基本上是很難忍受那個位置的，但是這臺車基本身材正常的成年人都是可以做進去第三排的，所以這個合理的布局空間表現(xiàn)很不錯，儲物空間自然是不用多說了，后排的座椅全部可以放到，那個空間你放什么大物件我覺得都沒有太大的問題。
配置：在這個級別來說，開拓者有著一個優(yōu)秀的產(chǎn)品力表現(xiàn)，無論是空間還是行駛的舒適性，都讓我們一家人很滿意。同時，我這款頂配在配置上特別豐富，有bose音響，前排座椅的加熱通風，電動尾門，自適應(yīng)遠近光調(diào)節(jié)等等，使用起來很方便，這個價格特別實惠。
動力：現(xiàn)在的車型用的都是渦輪增壓發(fā)動機，排量看上去雖然不大，但是加速力度很強勁，動力可以說是隨踩隨有，給我一個充足的動力儲備，提速非常輕快。原來的小車是手動擋，市區(qū)里面頻繁的換擋駕駛會讓人感覺有些疲勞，現(xiàn)在換到開拓者上面，9at的變速箱不僅換擋平順，對于油門的響應(yīng)也非常及時，感覺要比我原來開手動擋舒服多了。
越野：
方向盤盤幅直徑偏大，一坐上車臥上方向盤，感覺就像在開一輛大車。而且他的底盤調(diào)教比較注重舒適，快速過彎時，車身側(cè)傾很明顯，不適合激烈駕駛。此外，原廠的電子手剎設(shè)置在方向盤左手邊這一點有點反人類，用起來不是那么方便，而且沒有帶自動駐車功能，也實在讓我想不通是為什么。
油耗：2.0t的發(fā)動機具有可變缸技術(shù)，在低負載狀態(tài)下可以最多關(guān)閉兩個氣缸來實現(xiàn)省油，這個黑科技確實很有用，我現(xiàn)在用下來平均油耗也就是10升出頭的樣子，而且只要沒有擁堵、又沒有紅綠燈，能夠保證一定的速度巡航的話，平均油耗基本上都只要7~8升，非常低，甚至可以和一些緊湊型SUV相媲美，使用成本這一塊控制的很經(jīng)濟。
舒適：除了減震效果沒有達到預(yù)期值之外其他都還不錯，像我們這樣的普通家庭代步使用，我覺得能夠開這么一輛車還是很不錯的。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格33.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款開拓者的舒適度和顏值很棒，這是我最滿意的地方了，還有其他的地方也可圈可點，日常出行或者開車接送個客戶特別有面子，造型夠洋氣了開起來才會更自信，車身的線條打造很不賴，前后尾的設(shè)計比較時尚，有棱有角，車內(nèi)乘坐能達到最棒的舒適度，我覺得開著車子出去算是一款很不錯的車子了，能達到我的用車標準。
缺點：內(nèi)飾有點味道，而且感覺胎噪有點大，不知道別的車主開的感覺怎么樣，我覺得胎噪有點大聲，車子內(nèi)飾的整體感覺沒有那么高檔，和這個價位我覺得不算匹配的。
外觀：開拓者的硬漢形象很適合我這種男子漢駕駛，當初在選車的時候也是被它的外觀所吸引，無論從哪個角度看去都是那么大氣時尚，其實像我這樣的年輕人還是很注重顏值的問題，畢竟大家都是要面子的人。
內(nèi)飾：這臺車的內(nèi)飾我只能說表現(xiàn)的中規(guī)中矩，對于這樣一個價位的車子來說，這樣的內(nèi)飾顯然是讓我覺得不是讓我很滿意的，對于內(nèi)飾的細節(jié)做工，我覺得還是有所需要改進的，用料上我覺得還是不太給力，相比較而言這樣一個霸氣的車子，內(nèi)飾在它的陪襯下，明顯不是很搭配，不過內(nèi)飾上邊的設(shè)計風格，我覺得還算比較不錯的，所以整體還在我的接受范圍之內(nèi)。
空間：剛開始我就是沖著這輛車的空間來噠，因為以我們家目前的情況肯定是不可能再買五座車型，也看過其他不少七座的車子，當然還有一些比這輛車尺寸要大的車型，但是只要滿足使用需求就行，并不是非得追求最大，這輛車車身長度尺寸達到五米，車子內(nèi)部三排七座的座椅布局設(shè)計很合理，每一排之間的距離都不算小，使用起來很方便。中秋節(jié)即將到來，到時候帶著全家人出去玩玩，空間很夠用。
配置：從這款開拓者的價格還可以了，成功沖著它豐富的配置就覺得這性價比不低了，保值率不錯，車子沒有大幅度的高低，有質(zhì)量保證開著才能放心。
動力：對于動力，我想這個級別的車子中，開拓者還是可以稍微秀一波的，發(fā)動機的表現(xiàn)很積極，發(fā)動起來聲音很安靜，但是一旦油門踩下去，就表現(xiàn)的很興奮。日常加速動力:平常加速多用于超車的時候，別看開拓者車子大，但是超車的時候，油門一踩，速度一上來，那變道超車，就是一筆帶過的事情，干凈利落。對于超車非常的有信心。特殊路況行駛動力:兩驅(qū)轉(zhuǎn)換四驅(qū)的時候，速度會變慢，但是總體扭矩加強，各個模式可以應(yīng)對多種路況的轉(zhuǎn)化，動力實用足夠。動力平順性:變速箱換擋快，行駛中沒有頓挫體現(xiàn)。比其他車好很多，特別是對我這種開了很多車的老司機來說，開拓者變速箱的平順對比很明顯。
越野：
自動擋比手動擋輕松，但是尺寸大了之后也是一個麻煩事，不像以前的小車開起來那么隨心所欲。它的方向盤盤符直徑偏大，一坐上車握著方向盤就感覺得出來再開一輛大車。底盤的支撐表現(xiàn)也一般，過彎時側(cè)傾比較明顯，快速過彎時會讓我有點心虛。
油耗：油耗整體來說還是有點小小的失望的，一開始覺得配置單上寫的百公里7.9肯定是達不到。但是9個左右應(yīng)該差不多，但是實際上我開了將近3個月，3000公里，油耗評論在10個左右，還是比預(yù)期要高一點，希望首保之后能有所下降吧。
舒適：這款開拓者雖然是SUV的車型，但是懸架調(diào)節(jié)的稍微有點一般，就拿馬路上的一些井蓋來說吧，壓上了就能感受到明顯的咯噔了，在一些高速上的減震地帶，那就是連續(xù)的顛簸，感覺不舒服，車子的座椅夠?qū)挻笫娣模胁诲e的包裹性，還有就是密封很嚴實，就算開的快了也不會聽到車子帶有風噪和胎噪，這點值得肯定。
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格34.94萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程631公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體來說，開拓者外觀和配置讓我很滿意，我是很喜歡肌肉車那種粗狂豪放的感覺，開拓者外觀全是很復(fù)古的感覺，前臉的肌肉感十足，跟老款的邁銳寶，科帕奇一樣，一看就是肌肉車的感覺，很硬氣。前面的分體式大燈，很有沖擊力，給我的感覺就是打開led大燈，很犀利的感覺。車頂有鋁合金行李架，整體就是暗黑風格，配上21寸的米其林大輪胎，確實是讓人感覺這車外觀不僅豪放而且硬朗。其次就是，頂配的開拓者各方面配置該有的都有，同級別對比沒有特別弱的地方。價格優(yōu)惠完了，整體的性價比還是很高的，我置換補貼加優(yōu)惠全下來將近優(yōu)惠了5萬左右吧，全部下來基本上也就是30萬出頭，我覺得還是可以的。而且不得不提的還有一點就是開拓者空間同級別對比，確實屬于優(yōu)秀的，三排空間也足夠讓我。做成年人也沒有擁擠的感覺，我170多做第三排，正常坐腿部還能有一點空間，不用縮著腿坐著，還算是挺不錯的，三排也是可以長時間坐人的。開拓者的車內(nèi)靜音和音響也挺好的。實話實說，bose的音響效果確實沒的說，一開音響，車里這種聽歌震撼的感覺杠杠的。整體來說，對開拓者各方面還算是都挺滿意的。
缺點：方向盤的操控感不是很好，有種松松垮垮的感覺，在快速上走的時候要時刻握緊方向盤，不然的話感覺心里有點不拖底。方向盤的材質(zhì)我也不喜歡，手握著的握環(huán)表面很光滑，手感也不怎么細致，打方向盤的時候不是很順手。
外觀：很少有開拓者這樣設(shè)計車子外觀的，像是對于車上其他車子，基本上都維持在一個層面，沒有太大的不同，但是開拓者完全就是顛覆了這一點，外觀上和其他車子完全不一樣，簡直就是不在同一個頻道上的。外觀上，開拓者大開大合，利用了車身長度的優(yōu)勢，結(jié)合上車身的線條，展現(xiàn)出了美系車固有的肌肉感，但是又在進氣格柵，大燈，輪轂，還有尾燈，車頂?shù)鹊胤秸宫F(xiàn)出了它和其他美系車不同的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的多處收納要好評。特別家里人多，東西也多！
空間：車身長度4999，軸距2863，空間安逸的很，我經(jīng)常都說，如果不是開車的話，坐在車上面，我都要睡著了。座椅的設(shè)計非常合理，空間又大，在座位上慵懶的坐下，座椅調(diào)整好，簡直就是一種享受啊。空間大的車子就是好。后備廂容積:可以當做小貨車，或者說是床的后備廂，在SUV中也是能力的當擔了。開拓者的后排座椅支持一鍵放倒，并且后面比較平整，可以放上很多的東西，當個小貨車搬運很多的貨物都是不成問題。
配置：說心里話在剛買車那會我也不知道自己會不會失望，剛提車那段時間雖然是非常的興奮激動，但也是承擔了一部分“風險”，不過我可以拍著胸說這次我的選擇沒有錯，性價比挺好的一輛家用車。
動力：動力方面其實在后期提速方面它是沒得說的，自身動力還是比較充足的，但是這輛車子體積比較大，我覺得在起步方面可能多少還是會有一點肉感，沒有小車子那么的迅猛有爆發(fā)力，總的來說還可以。
越野：
這款開拓者沒有想象中的那么笨拙，一開始我還因為它的身型而擔心自己操控著費勁的，到了真正上手以后覺得還不錯，特別好開的一款車子，底盤設(shè)計的很穩(wěn)重，讓方向盤最大程度的轉(zhuǎn)動起來，無需大力度，就算有一些爬坡的狀況，力感也不會有變化，電子助力的很到位，再加上有這四驅(qū)的動力輔助，讓這輪胎都能很好的抓地，全速自適應(yīng)巡航功能可以讓我在高速上面短暫的放松自己，這車子開起來很愜意。
油耗：在這三十二天的使用過程中，雖然我是主要以上下班代步為主，并沒有跑特別遠的路程，但是一路走來這輛車的油耗給了我很不錯的驚喜，最初本以為這輛車最起碼得十幾個油，但是現(xiàn)在實際百公里綜合油耗差不多是9.6左右，感覺如果跑長途高速的話應(yīng)該還會好一些。
舒適：開拓者的底盤調(diào)教非常舒適，遇到一些減速帶或者不大的坑洼，懸架都能夠直接將振動吸收化解掉，坐在車內(nèi)感受也很平穩(wěn)，并不會有太大的起伏和波動。開著車子回老家走一些非鋪裝路面，車內(nèi)的緩沖效果很強，雖然會有一定的起伏，但是都非常柔韌，并沒有直接有生硬的沖擊，乘坐感受一樣很舒適。高速上面，它的隔音效果也是一流，即使是120的速度巡航，車內(nèi)的噪音也不大，還有我非常喜歡的bose音響，平時開車我都喜歡放著音樂，配合優(yōu)秀的車內(nèi)靜謐程度，感受上特別舒適。
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購買時間2020年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.04萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車子真的每個方面做的都很精致優(yōu)秀，如果調(diào)最滿意的一點來說，真的有點難為我這種選擇糾結(jié)癥的人了，顏值占第一位吧，畢竟給人的第一印象就是這塊了，開車出行有沒有面子全靠它了，中性的SUV設(shè)計的車子真心夠亮麗，高端大氣上檔次，然后就是它的一些電子配置很齊全，畢竟是一款三十來萬的車子呢，綜合性價比還是有的。
缺點：在這輛越野車之前我一直是開的轎車，所以基本上沒有什么SUV的駕乘經(jīng)驗，買車之前雖然試駕過兩次，但是每次都是象征性的開著上路遛遛。但是自從提車以后我每天都開著外出，通過這段時間的使用我感覺車子的舒適性方面有個問題，那就是車身的懸掛系統(tǒng)調(diào)校的有點硬，導(dǎo)致了車子在過減速帶的時候會有些顛簸感，和轎車相比的話應(yīng)該是多少有點偏于運動的關(guān)系吧，所以現(xiàn)在我在開車的時候也是學(xué)乖巧了，遇到減速帶和路面坑洼的地方我就稍微的踩下剎車降低車速。其他方面都還行，整體滿意吧。
外觀：這車子的顏值是我的菜哦，顏色飽滿還有不錯的線條美，從前面的霸氣設(shè)計的大燈和中網(wǎng)就難掩蓋它的犀利，21寸的大輪轂顯得很壯士，后尾雖然低調(diào)點，但是也是紳士滿滿的，是一款很有氣勢的SUV車子，不管是上路還是在停著不動，絕對能吸引周邊的目光，我這車主是相當?shù)挠忻孀恿恕?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料比我原來的賽歐高了很多個等級，不管是座椅還是門板中控上，幾乎都是軟性材質(zhì)，很多地方還用了皮質(zhì)包裹，加上紅色的縫線點綴，有一定的檔次感，看上去很漂亮。中控的車機系統(tǒng)功能十分豐富，自帶導(dǎo)航、安吉星，又支持手機的carplay投屏，滿足了我多方面的需求。
空間：空間上的優(yōu)勢比較明顯，這輛車子作為一臺7座車，完全不需要擔心它內(nèi)部的空間。三排座椅我感覺只要不是體格過分夸張的成年人都可以正常坐下，而且整體的舒適性也是會有所保障的。左右的寬度比較充足，可以自由活動的空間還是挺大的，并且車子內(nèi)部也有比較豐富的處空間設(shè)計的很合理，很人性化。
配置：從整體的性能表現(xiàn)上來說的話，這款開拓者的性價比和它的售價我認為還是成正比的，而且行車的配置還是安全性的保障都是比較高的，這款車是我經(jīng)過對比之后才買的，不管是價格還是性能方面，我覺得都還是挺好的，現(xiàn)在開下來，一點毛病都沒有，總之就是越看越喜歡，也越開越順手，對于自己的眼光我還是很有信心的，反正我自己挺喜歡的，感覺買的也值。
動力：一個車一個性格，反正我是比較喜歡這輛車動力的性格。要是看零百加速時間的話肯定是和更高級的車比不了，但道路又不是賽場，動力這個東西想要追求極致也幾乎是不可能的，我還是比較滿意現(xiàn)在的這種狀態(tài)，開著不算迅猛，但是該發(fā)力的時候發(fā)動機照樣可以發(fā)力，動力悠著點來，很適合慢性子的我開車的風格。
越野：
車子操控起來比較容易上手，操控手感舒適，方向盤很穩(wěn)重，基本上都是指哪打哪，而且車子的穩(wěn)定性很好，轉(zhuǎn)彎半徑小不費勁，剎車和油門踏板很靈敏，反應(yīng)也挺及時，感覺車子還是很不錯，開起來還是比較舒服的。
油耗：我感覺油耗稍微有一定高了，因為前期了解的不夠深入，從提車回來開到現(xiàn)在的話，綜合油耗我感覺算是處在一個比較中等的水平， 不怎么省油。也有可能是我自己開車的習(xí)慣，使得這輛車的油耗偏高。這是我比較不太滿意的一個點，希望后面能夠稍微降下來一些吧。
舒適：舒適性表示一般滿意，首先是底盤的緩沖減震比較好，和路面之間有明顯的緩沖，減震上下彈跳幅度有抑制的感覺，比途觀柔和。其次車內(nèi)設(shè)施配置比較厚道，舉個例子后排座椅有加熱，二三排空調(diào)出風效果明顯，尾箱有后排座椅電動放倒按鍵，還有尾門感應(yīng)，只不過要有鑰匙在附近，有時候忘記，全景天窗現(xiàn)在普及了不算特別，座椅通風也是有的。座椅舒適性:座椅寬度和靠背我覺得還可以，視覺上不怎么豪華，但是坐上去軟硬合適，包裹性有一些，打孔設(shè)計有一些摩擦力不會隨著車身傾斜滑動。后排和駕駛座的感覺一樣，第二排其實可以把包裹性加強一點更好。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格33.64萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我原來開的是一輛小車空間不大，和媳婦兩個人上下班代步出行倒是沒有問題，市區(qū)里面駕駛也非常靈活。但就是現(xiàn)在小孩出生了，父母過來跟我們一起住，人多了之后坐著感覺還是擁擠�，F(xiàn)在換到了開拓者上面，他的空間實用性真的讓我非常滿意，第二排乘坐空間特別寬敞，后備箱容積也非常寬大，放下小孩的手推車還有一些出行要帶的東西，綽綽有余。
缺點：我是一個直男哈，一般都是有什么說什么，不會藏著掖著，在這三十多天的使用中我也是多多少少的發(fā)現(xiàn)了一些個人感覺這輛車需要改善的地方，感受最深的就是車輛行駛中的胎噪問題，不知道是不是新車的原因，總感覺在高速行駛的情況下車子的胎噪大了一點，即使是關(guān)著車窗也能夠聽到，現(xiàn)在天氣涼快了下來開著車窗更明顯一些，不知道以后會不會好一些呢，其他方面都還可以吧，畢竟是人無完人，事無巨細。再說了居家代步使用的要求也不是很高。
外觀：作為年輕人我是挺喜歡這輛車子的外觀，車子雖然是自己開，但是有時候也是代表了自己的顏面。我感覺這輛車無論是從哪個角度看都是很不錯的樣子，青春時尚靚麗還富有運動企氣息，整體來說是很不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是硬塑料有點多用的，這一點這么多年了，也沒啥提高，不管哪款車都是硬塑料用的多。內(nèi)飾也是一直讓人吐槽的地方，開拓者內(nèi)飾全是有了一些改進。出風口和中控設(shè)計的樣式還是挺好看的，不過離著近了就能感覺的塑料感還是有點拉低檔次。
空間：開拓者作為一款中大型越野車，車內(nèi)的乘坐空間還行吧，車身的三維分別是4999*1953*1732mm。內(nèi)部配置了三排七個座椅，每一排之間的距離還可以，為了了解車座體驗，在買車的時候我就挨著把座椅坐了一遍，以我一米七八的身高來說乘坐感還不錯，都沒有拘束和壓抑感。并且前兩排的座椅都是可以自由移動的，可以根據(jù)乘坐人數(shù)情況自由調(diào)節(jié)，二胎家庭的我們使用挺合適。
配置：就我個人來說，感覺30多萬塊錢買上這么一輛高配置，高顏值，實用性強的車子已經(jīng)算是很好的了，性價比還是挺高的。雖然說在油耗和內(nèi)飾上稍微有所欠缺，但都無傷大雅，使用時間長了，也就習(xí)慣了，所以整體還是很不錯的。
動力：提車除了滿足日常代步的使用需求之外其實我還有點個人私心，那就是考慮著以后的開車自駕游，所以買車我是特別注重動力的表現(xiàn)，開拓者還不錯，搭配的是2.0T的發(fā)動機，最大輸出功率174千瓦，在駕駛上的表現(xiàn)是非常給力，起步有勁動力充足，滿足日常的使用表現(xiàn)肯定是沒有問題，我估計以后自駕游祖國的大好河山問題也不是很大，好期待一場說走就走的旅行。
越野：
喜歡這個突出出來的顯示屏，自帶行車導(dǎo)航，駕駛過程中操作起來也比較方便，安全性比較高。
油耗：買車到現(xiàn)在，幾乎是所有的路面都開過了，市區(qū)郊區(qū)也是交替著開。平均油耗現(xiàn)在是了11.4升，有時候油門踩的豪邁了點，油耗會升上來，油耗還算可以。不會很離譜。
舒適：自從開拓者來到我們家之后全家人集體出行再也不用擠在一輛五座的小車里啦，空間上的享受就讓我比較知足，車內(nèi)的座椅設(shè)計確實給了我一種全新的體驗，坐在上面柔軟舒適不會有累的感覺，乘坐在車內(nèi)冬暖夏涼，音響系統(tǒng)的音質(zhì)還不錯，居家代步使用很好。
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購買時間2020年09月
購買地點福建 泉州
裸車價格32.79萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的主要就是顏值了，這臺車的外觀看起來不說有多個性吧，但最起碼和時尚還是沾邊的，比大眾本田這些牌子的車看起來年輕了不少。各種配置我感覺也挺高，平時開車能用到的配置基本一樣不落全都有。我第一輛車要求不高，只要能安安穩(wěn)穩(wěn)陪我?guī)啄昃秃谩?/span>
缺點：總體都很滿意，如果費用能再優(yōu)惠些更好！主要是自己等不了了！
外觀：開拓者的外觀設(shè)計可以說是非常的霸氣了，第一次看到它實物的，我可以說感覺挺吃驚的了，能夠把這個車子做得這么激進而且松弛有度還沒有那么過分，但是還不會讓你覺得很夸張的感覺，反正我是第一眼就喜歡上了它，而且它的外觀是屬于越看越好看的那種類型，我覺得非常符合我的審美，平常開車出去，大家也都會關(guān)注我的車子，好多人都會夸它好看，聽到夸獎，我自己心里也會美滋滋的，哈哈哈哈哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾并不出彩，不過也不會讓人感到不適應(yīng)。我覺得內(nèi)飾好不好并不是太總要，重要的還是車子發(fā)動機和空間等等。再說了，開拓者的內(nèi)飾其實也很耐看，只要時間久了，誰還會去在意呢。內(nèi)飾設(shè)計風格:內(nèi)飾風格很有活力，不像以往的車子都是單色調(diào)的。不過還是要看自己喜歡不喜歡吧，如果可以有更多的選擇，那就更好了。
空間：既然買7座的車子，那么空間肯定是要夠?qū)嵱玫摹．敃r在店里面看車的時候我就仔細感受了一下，坐在最后一排，沒有我想象中那么擁擠，我175的身高也可以接受。雖然肯定不如前面兩排坐的那么舒適，但是已經(jīng)相當不錯了。如果是媳婦他們那種1米6多的身高來坐就更加寬松，空間方面不會有問題。
配置：性價比還可以吧，整體加上置換補貼，優(yōu)惠了5萬左右，全下來也就是30萬出頭，我覺得這個價格還是可以的。
動力：這車子的動力表現(xiàn)真沒得說，渦輪增壓2.0的排量，隨叫隨到的動力，只要踏上油門，一直就能體驗到那種源源不斷的動力輸出，高速上面可以很輕松的達到140多邁，當然了，開車還是要注意速度的，看準路況。平時市區(qū)里面最煩的就是等紅綠燈被后面的車子催促起步，有開拓者再也不是行動緩慢的一個了，起步特別麻利。
越野：
操控感受是我對這輛車子最滿意的一個點，我覺得車子很好開，一開始可能會擔心駕駛的時候會不會有一些難度，但是實際上上手了以后就知道它整體的設(shè)計以及給人的感覺都是相當不錯的。我就是開了幾回就輕松上手了，不用擔心它會很難開這個問題。
油耗：油耗值挺表現(xiàn)不錯的，最開始我想著這大排量的車子怎么著也是十來個油呢，卻沒有想到百公里才9個樣子，當然這跟我的開車習(xí)慣也有一定關(guān)系吧，只要油門剎車的別頻繁切換就行，還有我的行駛路暢紅燈的機會比較少，長途駕駛也能省一些，綜合來說的話，這油耗值不算高了，等到了保養(yǎng)期以后，整體再維護一下，這油耗就更穩(wěn)定了。
舒適：車子的舒適性還是可以的，家里人每次跟我出行坐這車的時候他們都在感慨，幸好買了一輛7座的車子，不用像以前那樣緊巴巴的坐著，而且一家人都可以出去，非常的方便，我覺得車子本身空間就很大，這方面能給它的舒適性加分不少。
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 淮北
裸車價格32.09萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我比較滿意是這輛車的舒適性，這輛車座椅的感覺是很柔軟的，而且底盤也調(diào)教的很OK。最重要的是，這輛車的降噪效果做的確實挺好的，隔音處理是比較優(yōu)秀的。而且發(fā)動機的聲音也不是挺大，減震過濾也是挺好的。還有就是這輛車的空間挺大的，七座SUV能夠滿足我們更多的用車需求，對于家庭成員比較多的我來說，這輛車為我?guī)砹嗽S多方便。還有一點就是這輛車的外觀，看起來十分威武霸氣。開在路上回頭率還是蠻多的。這款車的車型屬于美系肌肉車的風格，大大的車體，長長的車身。給這輛車的感覺就是比較霸道，像一頭野獸一樣。
缺點：最不滿意的，也是最遺憾的地方，就是車子的隔音效果不好了，怎么說買的也是30多萬的車子，隔音效果這樣，讓人不免有點遺憾，有點失落了。
外觀：我比較喜歡運動，這些年不管是衣服還是一些其他東西我都挺喜歡買帶有運動風格的，這次選的開拓者我認為外觀還是很適合我的口味，SUV的越野設(shè)計特別有氣質(zhì)，車身流線感也流暢，最喜歡的要數(shù)車頭大氣靚麗的顏值。
內(nèi)飾：首先內(nèi)飾的材料選用很講究，品質(zhì)和手感都很不錯，另外整體設(shè)計風格看上去比較大氣時尚，再就是做工也精細。坐在這樣的一輛車里，很舒心舒適。
空間：我身高173，坐在第2排，把腿部空間調(diào)整到剩余15公分左右之后再坐進第3排，腿部空間還能有5~10公分的剩余，這個空間表現(xiàn)在同級來說是非常有優(yōu)勢的，我們一家7口出行也能夠滿足，坐著不會擁擠。他的第3排座椅支持電動放倒，特別實用，畢竟大部分時間還是把它當作一輛5座車型來用，需要用到7座時候切換也很方便。
配置：開拓者的價格還可以，一分價格一分貨吧，在同等價格里面比較的話，這車子的配置算豐富的了，我開車看的是品質(zhì)和口碑了，可不想三天兩頭去店里維修，加上車子有不錯的保值期，待到想換車的時候都不用過多的擔心掉價，我覺得這SUV還蠻值得購買的。
動力：動力感覺很充沛，加速能夠很快的把速度提起來，直線加速性能沒問題，反復(fù)提速減速響應(yīng)很靈敏沒有遲疑。變速箱的調(diào)教偏舒適多一點，起步?jīng)]有沖擊的感覺，類似豪華車啟動保護，即使大腳油門起步，車子任然會平順的發(fā)力，我試駕過探界者2.0T，起步給油馬上推背，開拓者緩沖明顯，舒適度更高一些。開空調(diào)負重加速:開拓者空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該功率很高，第二排是獨立空調(diào)，第三排出風口在頭頂，我感覺空調(diào)全開對動力有損失，因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速會略微高一點。
越野：
現(xiàn)在新出的這些車都有很多的電子輔助功能，我這輛車也是不例外。其實輔助功能更多的價值是在于輔助，開車的時候有這些功能會變得更順手。有了之后感覺不出來什么，但是再開沒有這些功能的車絕對就是感覺不一樣了，比如剎車輔助功能，在起步的時候腳從剎車挪到油門的過程之中，開別的車就會往后溜一下，但開我的車就可以保持靜止的狀態(tài)。
油耗：有沒有人像我一樣，看著這輛車碩大的體積和噸位會感覺車子油耗比較高的啊，哈哈反正我一開始就是這么認為的，不過它現(xiàn)在實際的表現(xiàn)很給力，雖然是在上下班的路上跑的多一些，但現(xiàn)在百公里油耗基本也就在9.5左右，這個表現(xiàn)我是沒有想到的，算是給了我一個不錯的驚喜。
舒適：當初就喜歡它的大空間，空間大了，舒適性也不會差，反正我在車子的舒適性方面挑不出來毛病，它的座椅是比較軟的，坐起來挺舒服，靠背兒也比較柔軟，倚著座位的感覺是很好的。再加上這輛車子的空間留出的也挺大，平常乘坐以及周末小長假出去玩兒的時候就會覺得寬松，可以自由的乘坐，另外一點，這輛車的減震效果讓我還挺驚訝的，挺滿意。
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