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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價格32.84萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3450公里
綜合評分
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越野：
關(guān)于操控，我覺得它的本身自動泊車的配置是非常喜歡的，而且它這種配置覺得很放心，也具有安全感，其次呢我是覺得它的轉(zhuǎn)彎這方面還是存在問題，因?yàn)榘霃奖容^大，所以在這方面我的擔(dān)心會比較多，但是從方向盤的設(shè)計(jì)和各種智能的輔助自己也可以很好的接受，其實(shí)呢，我是覺得它對于我來說也是比較能夠很好地掌握。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格34.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程102公里
綜合評分
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越野：
操控 方向盤摸起來大小適中，而且轉(zhuǎn)向也靈活，不存在什么女性不適合開的觀念，而且他可以切換兩驅(qū)或四驅(qū)的模式，可以兼顧平地，雨路，雪路，山地越野等10多種路面行駛。更何況它搭載了9AT的變速箱，換擋頓挫感是不存在的，勻速行駛的時候也就在個1800轉(zhuǎn)時就換擋了，如果猛加速時也就在個2300轉(zhuǎn)換擋，而且通用9AT的變速箱時目前全球技術(shù)數(shù)一數(shù)二的技術(shù)了，所以開這輛車的時候感覺自己就像背著成千上百的獎杯在行駛。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價格32.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
這款車操控感還是很強(qiáng)的，他的輔助性操控配置也很全面，他的車道偏離系統(tǒng)和主動剎車的功能非常實(shí)用，換擋時也很平順，保證了駕駛時的安全。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價格32.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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越野：
看著這個車挺大的，以為操控起來會比較笨重，但是真正上手就會發(fā)現(xiàn)它比較輕盈，而且它會有主動剎車，剎車還挺快的，我還比較喜歡它的遠(yuǎn)程啟動功能，只要一個APP就可以完成一些基本的操作。方向盤的手感也不錯，摸起來比較舒服，用起來也不錯，沒什么虛位。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價格34.64萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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越野：
因?yàn)檐嚿硖�，剛提車那會開著不太習(xí)慣，尤其是在路邊停車的時候，因?yàn)檎莆詹缓们昂蟮木嚯x，總是要倒好幾次才能停進(jìn)去。經(jīng)過一段時間的磨合現(xiàn)在開著越來越順手了，倒車影像帶倒車軌跡用起來還是很方便的。方向盤沒有虛位，指向性也非常棒，方向盤的輕重也是剛剛好。但是剎車略微偏硬，掌握好力道輕踩就可以了。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價格34.59萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格34.24萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6830公里
綜合評分
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越野：
它是屬于那種非常容易上手的車，不存在任何的難度，像一些剛學(xué)會車的人可能看到它的外觀就會被嚇退，等到實(shí)際操控的時候卻發(fā)現(xiàn)它的操控手感非常的輕盈，精神度也是很高。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格34.84萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程5920公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格33.74萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
車子開起來和以前的5座轎車沒啥區(qū)別，操控感覺還是不錯的，開起來那叫一個得心應(yīng)手，并且車子帶有非常多的電子功能，過彎啥的，底盤的反饋還是很不錯的。整車沒有太大的甩尾感覺。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):電子系統(tǒng)眾多，像是主動剎車，對于緊急情況下，是非常好的電子設(shè)備了。還有車道保持輔助，也是高速上非常有用的配置。并線輔助功能日常生活中都用的到。方向盤操控感:方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向也很舒服，很輕，一點(diǎn)都沒有厚重感。還帶有加熱功能，冬天的時候開起來暖手非常舒服。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價格34.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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越野：
跟小轎車沒法比，我開過的車最隨心的就是小菠蘿那種體型的，軸距長、車身高的操控時天然的劣勢，開拓者能讓我放心的就是車身的整體感很強(qiáng)，框架沒有感到松散，在剎車的時候反應(yīng)很迅速，沒有明顯的栽頭，出于安全考慮我還是壓著車速，盡量避免高速度急轉(zhuǎn)。
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昂科旗
凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
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