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凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT6
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格46.62萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1619公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的方面就是它的顏值，5.2m的超長車身，大氣優(yōu)雅，不論在哪一個角度看都是完美。最愛xt6的車前大燈，鐮刀型車燈，在夜晚最帶給我安全感，給帶給我一往無前的勇氣。車子坐著也很舒服，車內安靜，座位軟硬適中，是最理想的坐騎。
缺點：對于屏幕這塊，凱迪拉克真是太吝嗇了，屏幕尺寸很小，看著有些小氣。
外觀：黑色的盾牌中網(wǎng)、像是獠牙般的日行燈，前臉十分兇狠。側面看特別大氣，尤其是20寸的電鍍輪轂，氣場十足。
內飾：這個車的內飾其實設計不是很時尚，但是用料還是不錯的，我買的是黑色內飾的，不過這個車的屏幕有點小，如果是個懸浮式的大屏估計肯定更吸引人。美系車的座椅也很寬大，摸起來很有質感，用料起碼還是良心的。
空間：最滿意這款車的空間了，有6座和7座版本，以備不時之需，多數(shù)情況下可以4座，后備箱空間夠大，一家人出去玩的時候，可以調成7座，很方便，第二排中間通道可以方便進去第三排，不會影響別人的坐姿，這點我很滿意
配置：性價比方面也還行，豪華品牌都不錯，一分錢一分貨
動力：起步輕快，輕點油門車子就很愿走，沒有拖沓的感覺。動力輸出迅猛，拉高轉速之后，XT6的加速一點都不含糊，到了后段也非常持續(xù)。
越野：
XT6這個車別看車不小，還挺靈活的，試駕過不少品牌的車，有的開起來就像是開船一樣，視野不好方向感也不大行。這部車打方向非常輕松就能變道，而且過減速帶和急轉彎的時候，感覺底盤特別的扎實。買車一定要買個開著穩(wěn)當?shù)摹?/span>
油耗：油耗百公里大概在11個油左右，這個油耗偏高，但是還是能接受的。上高速什么的會少一些，都是在我的接受范圍內，買車前我就已經做好準備了
舒適：可能是我對XT6的舒適性要求比較高，所以現(xiàn)在一些小的細節(jié)表現(xiàn)讓我覺得沒達到我的心里預期。座椅應該加上腿托，帶個按摩功能什么的，才對得起這個價格車該有的品質。另外就是底盤對于舒適性的兼顧做的一般，連續(xù)的爛路行駛，車內的顛簸感比較強，震動化解過濾不夠充分。
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購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格44.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的要說是價格了，花四十萬能買到的六座車真的還不多，當初看的時候其實想買的是四驅最低配的，整車落地也就四十萬，感覺性價比簡直無敵了，單這個價格就非常吸引人了，再說還是個豪華品牌，質量絕對是有保證的，細看車絕對是有品質的，無論是做工還是技術上我估計都是這個品牌的頂級水準，關鍵一點是，我拿著這些錢能買的車簡直不能跟他放一起比較啊。
缺點：油耗稍高，如果經常跑高速或者一些通暢路段倒是問題不到，但市區(qū)行駛，走走停停，油耗增加明顯。
外觀：外觀特別大氣，車身尺寸擺在這，停在面前氣場十分強大。車頭淚眼式的大燈，家族風格明顯，20寸的電鍍大輪轂，特別有美系車的范。
內飾：中控用料材質凸顯出了豪華感，即使蒙住車標也能感受到它的豪華氣息。細節(jié)做工非常精致，旋鈕按鍵一點都不松散，很緊致。
空間：第二排的空間很不錯，還有一個小扶手特別贊，而且2+2+2的設計很人性化，坐五個人的話，最后一排也會挺舒服。后備箱不放倒座椅的話，空間一般，而且后備箱的地方平臺有點高，裝東西不是很方便。放倒座椅的空間還可以。
配置：XT6絕對是這個價位里面性價比最高的車了，但說這個價位，買別的豪華品牌就買不到6座或7座的，而且這個車的配置特別高，感應尾門，360度的全景，20寸的大輪轂，后備箱還能用電動的方式放倒，這點很不錯。優(yōu)惠方面也不錯。
動力：動力非常出色，整個車的提速效果非常好，這方面我覺得也特別的給力。低速頓挫感有點明顯。
越野：
我自己的感受來說，開著XT6這個車子是非常的得心應手的。沒有過一個禮拜，就感覺已經達到了人車合一的境界。轉向清晰和精準，車輛過彎穩(wěn)定性好。沒有絲毫的延遲。駕駛起來，指哪打哪。
油耗：百公里平均油耗大約12升，油耗不算太低，這也是一個缺點吧。
舒適：車的舒適度非常好，噪音相對來說也是比較小的，而且座椅對身體的包裹和承托做的都比較給力。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格45.62萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1431公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、家用商用兩相宜。外觀霸氣十足，像個老大
缺點：主要還是這個車的中控和大屏幕部分吧，感覺這個價位了還不是液晶儀表盤有點說不過去，而且儀表功能比較少，不能把導航投到屏幕上，色彩也很單調，屏幕也太小，而且這種嵌入的設計太老氣了，XT6為啥就不能在內飾上好好設計一下呢，設計好絕對能大賣。
外觀：帥氣，我喜歡的外形。高大帥氣，像個霸道總裁大佬級別的，特別是晚上，車燈一亮特別有辨識度
內飾：內飾我覺得設計是比較偏簡約的風格，豪華感不是很強，可以提升一下。
空間：空間感非常不錯，后備箱空間也很大，實用性方面的問題做的還是非常不錯的。
配置：定價本身就不高，作為一款中大型SUV，價位其實就是普通中型SUV的區(qū)間，配置還這么豐富，特別有性價比。
動力：智能雙離合適時四驅，能脫困、油耗低，過彎，性能車般的穩(wěn)定，獨立控制四輪動力分配可實現(xiàn)100前驅越野模式:變速箱保持在低擋位，扭矩輸出較高，更便于爬陡坡或者沙地、坑洼山地段
越野：
操控感受比較一般，這款車的體積比較大，開起來感覺不是很靈活。
油耗：9油耗相對來說有點高，畢竟是SUV的車，美國車也耗油
舒適：舒適性很好，隔音和降噪功能很好，在里面基本能把外界的雜音隔絕。提供了應該相對隱私的空間，為我和客戶談生意提供了應該絕佳的場所。座位也很舒服，6向通風散熱，座位加熱等功能都完備。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格46.87萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
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優(yōu)點：XT6這款車子在綜合實力上還是非常優(yōu)秀的。在操控方面挺靈活的，不管是新手還是老司機，都很容易上手，外觀也非常的氣派，給人的感覺就是挺有特點的。 最滿意的就是我這個車的配置了，表現(xiàn)十分豐富，�？晒┻x擇的顏色搭配也有很多種，最后選擇了現(xiàn)在這個顏色搭配
缺點：最不滿意的也沒什么，幾乎我自己對這車還沒什么不滿意的，就是看了論壇后知道有些弊病，例如顆粒捕捉器，這東西我也是剛了解的，確實算是個心病吧，不過也沒辦法，我看了下幾乎市面上的車百分之六七十都有這個裝置，但愿它不會給咱帶來什么麻煩吧，其實這個設計咱也得支持，畢竟是為了保護環(huán)境，這是國家的大計，咱們更應該支持，況且人家也不是隨便就拿出來的，肯定不會有太大的問題，就比如咱現(xiàn)在用的乙醇汽油，剛一出來時，擔心得過度了，這么些年了也真沒看到哪個車壞在馬路上是因為油的問題。
外觀：車身很長，只看側面也有著濃濃的美系肌肉車的范，氣場十足。車頭車尾都是凱迪拉克家族的設計風格，辨識度很高。
內飾：中規(guī)中矩吧，不說有多高檔，但也不差，相較于價格對得起反正
空間：6個座位每個位置都很寬松，像我173的身高在后面也不會覺得壓抑，上車還很從容。
配置：性價比我覺得真的是太高了，幾乎同等價位是沒有對手的，我也是在汽車之家比較了之后才買的。
動力：凱迪拉克家族大部分車型用的都是這套2.0T的發(fā)動機，200多匹的馬力，加速推背感談不上，但動力響應足夠迅速，加速感也十分輕快，日常出行代步完全夠用。而且它的動力輸出很線性，變速箱在動力的順滑度上也做出了貢獻。
越野：
這么大一個車，開起來很輕，真的很好開，指哪打哪的勁還是有那么點意思的。
油耗：19，不知道高不高。有輕混系統(tǒng)我的油耗哈時光 不知道是不是駕駛習慣不好
舒適：XT6開著也是令人非常的愉悅的，懸架調教的非常的柔和，座椅也是比較舒適的。要說一輛車是不是真的舒服，我真的有話語權了，不硬也沒有特別軟，是比較舒適的狀態(tài)，久坐也不會難受
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格46.37萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1113公里
綜合評分
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優(yōu)點：我個人最滿意的是這個車子的空間表現(xiàn)。不管是前排，后排空間都很不錯，坐進去沒有擁擠感。
缺點：座椅不算厚實，坐墊和靠背偏薄，前排座椅側向的支撐不夠，包裹性不強。底盤調教上也有點偏運動的風格，不是我想象中那種十分柔軟的類型，在舒適性上的表現(xiàn)沒有達到我預期那么出色。
外觀：家族式前臉太有代表性了，霸氣外漏，加上大尺寸，整體給人非常大氣的感覺，很像他哥凱雷德，哈哈。
內飾：內飾簡潔大方，如果中控屏再大一些就好了！
空間：第二排中間的過道挺寬，進出第三排很方便。第三排的空間足夠一般170左右的人坐，腿部空間有足夠剩余。車內的儲物格設計很豐富，不僅是前排，即使是最后面兩側也有水杯架，特別細心。
配置：性價比我個人還是比較滿意的，車子優(yōu)惠不錯。而且保養(yǎng)也不貴。
動力：2.0t渦輪增壓發(fā)動機，動力方面已經是綽綽有余了。提速很快，基本一腳油門就能輕松上百，滿滿的推背感，帶給你的不知是速度更多的是快感，在高速上飛馳也是一種享受（安全第一，不要超速）。好馬配好鞍，在我發(fā)揮他的動力時候，車子帶給我的反饋也很踏實,方向盤和油門踏板等部分的振動都很輕微，很容易就能感覺到其不錯的質感。
越野：
操控方面轉向輕松，啟停很穩(wěn)很舒服，方向盤的握持感很舒服
油耗：車剛買，油耗還沒有很關注，車都買得起，我就加得起油！
舒適：底盤柔韌，過溝坎緩沖明顯，車身搖晃又不多，行駛平穩(wěn)，車內乘坐感受舒適。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格46.52萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程978公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當屬XT6的駕駛感受，很容易上手，油門和剎車腳感上手很快，買車也是奔著出色的操控手感，同時凱迪拉克的品牌知名度比較高，駕駛這款車有面子。
缺點：要說這款車最大的一個缺點是日常駕駛起來感覺操控方面差了一些，轉向不是特別輕盈，這點我覺得不滿意。
外觀：外觀霸氣，輪廓分明，5.2m的超長車身，不論在那個都是不能忽視的。過年開這車回去總是能很輕松的在眾多車中脫穎而出，xt6顏值超能打這是公認的。我最喜歡的就是車前燈鐮刀型的車燈，大氣銳利，畫龍點睛的存在。
內飾：中控和車門板上木紋的飾板，加上車內大量的皮質包裹，很有豪華品牌的范，和普通的合資品牌相比就是要更有檔次。通用的這套車機挺好用的，內置了百度地圖導航，用手機carplay投屏也非常方便。
空間：每一排空間都很寬敞，第三排對于170的個子來說足夠寬松。用到第三排的情況下，后備箱一樣能裝，容積不小。
配置：個人認為xt6的性價比是很高的，少了幾十萬的錢還能體驗到豪華車的體驗，簡直是業(yè)界良心了。
動力：動力表現(xiàn)的比較不錯，超車速度是比較快的，啟動車子之后，動力也是比較的有沖勁的，特別是在爬坡的時候，也不磨蹭。偶爾去外地也是走高速，每次上高速直接開100以上，速度也是非常快的。
越野：
性能車專屬雙離合智能后驅單元:可實現(xiàn)左右輪扭矩0-100自由分配起步加速路況良好，高速過彎復雜路況濕滑路面，后驅為主，100前驅左右調節(jié)四輪調節(jié)減少打滑，增加推力，油耗更低靈活穩(wěn)定盡快脫困更加穩(wěn)定。
油耗：油耗感覺還能接受，油耗其實不能追求動力又好又很低，這是不現(xiàn)實的。XT6有輕混又有可變缸技術，買車之前我就研究過，這已經是這個級別車里面比較省油的了。朋友之前買過一個2.0T的日本車，油耗也在12-3個油。
舒適：底盤很厚重，不是那種特別軟的，更像是德系車的風格，非常扎實，走爛路特別的沉穩(wěn)，也不會有生硬的顛簸沖擊，乘坐舒適。
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購買時間2021年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格44.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3333公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意操控表現(xiàn)，這么大一輛車開起來沒覺得太笨重，過彎的時候懸架支撐也很足，不會出現(xiàn)晃悠的感覺，很好開。
缺點：中控那個小小的屏幕確實非常雞肋，廠家應該好好想想，作為一個豪華品牌，在當下的市場，這個小屏幕給用戶帶來的體驗確實不咋地。再就是人機交互，軟件真是合資品牌的軟肋，這方面基本沒驚喜，還會有Bug. 再就是雷達提醒，反應速度稍慢，而且非常近的時候才會提醒。
外觀：外觀不用說啦，我們看到他的時候都認為得要七八十萬才能下來，絕對是高檔車的代表作。
內飾：別看中控屏幕小，但是分辨率高，顯示清晰細膩，各類功能也是十分豐富，日常使用還挺方便的。而且它的內飾用料材質很給力，很多地方都是皮質的包覆，觸感柔軟，看著也特別高級。
空間：三排每排各2個座位，乘坐空間都十分寬松。我身高178，坐在最后一排腿腳有些舒展不開，但是第二排還是能讓我很放松的。第三排對于媳婦這樣160出頭的女性來說倒是很友好，平常一家人出行，能平衡好各個位置乘坐的人員，空間上完全能滿足我們了。
配置：這個價位和級別，性價比很高，我是很中意，而且配置豐富，凱迪拉克百年品牌，也是有品牌力的，做工用料都很良心！
動力：動力方面我沒啥要求，我開始以為這么大的車肯定會很笨，不過開上才知道，一我原來的轎車動力還好，開熟了感覺也很靈活，可能是油門響應得好，一踩油門就能走。
越野：
方向盤還有油門剎車踏板力度都是比較輕盈的，很好掌控，轉向指向性也很精準，車身能快速的響應，雖然尺寸大，但開起來一點都不覺得拖沓，給我很輕松的操控體驗。
油耗：百公里平均油耗算下來大約10升左右，在同級別的車型里面屬于一個比較正常的表現(xiàn)吧。
舒適：美式豪華內飾設計理念，工藝精湛、真材實料、健康環(huán)保，高級真木內飾，VOC-揮發(fā)性有機物遠低于同級豪車，大面積軟質包裹
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購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格45.37萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程354公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣魁梧的外觀，個性新穎的直列式大燈，給人一種滿滿的安全感！
缺點：最不滿意的也沒什么，幾乎我自己對這車還沒什么不滿意的，就是看了論壇后知道有些弊病，例如顆粒捕捉器，這東西我也是剛了解的，確實算是個心病吧，不過也沒辦法，我看了下幾乎市面上的車百分之六七十都有這個裝置，但愿它不會給咱帶來什么麻煩吧，其實這個設計咱也得支持，畢竟是為了保護環(huán)境，這是國家的大計，咱們更應該支持，況且人家也不是隨便就拿出來的，肯定不會有太大的問題，就比如咱現(xiàn)在用的乙醇汽油，剛一出來時，擔心得過度了，這么些年了也真沒看到哪個車壞在馬路上是因為油的問題。
外觀：鉆石切割設計理念，凱迪拉克獨特的豎立燈光，源自ESCALA概念車的設計，矩陣式LED前大燈，列式閃電日行燈，全視角LED飛翼尾燈，前后呼應的盾型元素
內飾：內飾用料好，新車都沒有太大的氣味，整體的檔次氛圍營造也相當?shù)轿�。車機功能豐富，自帶導航，carplay、carlife這些也都有。
空間：對于超5.2m的6座SUV來說，空間是完完全全不用擔心的問題。座位總共三排，前兩排的座位空間寬裕，腿部和頭頂都有充足的空間，坐著非常舒服。第三排的空間也和第二排一樣大，除了進去座位需要通過第二排外，和第二排沒有區(qū)別。大多數(shù)的時候可以把第三排放到連接后備箱形成一個超大的后備箱。
配置：相較之下，這個價格買這個凱迪拉克品牌的車還是很劃算的，也躲不過幾家了。
動力：動力方面我挺滿意的，提速的時候反應很快，沒有遲疑的感覺，加速也是說走就走。
越野：
轉向力度適中，開著輕松，又沒有飄忽不定的情況，非常扎實沉穩(wěn)。雖然連續(xù)轉向肯定不可能像小車那么靈活自如，但是車身不拖沓，車尾在轉彎過程中能及時跟上，在大車中已經算是相當給力的了。還有很多主動安全配置，主動剎車、并線輔助、車道偏離預警等等，對于我日常操控也有很大幫助。
油耗：油耗比較高，特別城市走走停停，高速還可以。綜合油耗11個百公里油耗
舒適：這個底盤挺扎實的，過坑洼路段也沒有明顯的顛簸，座椅的材質也不錯，坐著挺舒服的。
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 常德
裸車價格44.52萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4238公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對XT6駕駛方面的表現(xiàn)最為滿意。雖然2.0T的發(fā)動機看上去排量不大，但是加速超車都很暢快，對于日常的行駛來說完全足夠了，動力十分充沛。轉向手感的調教也非常出色，力度輕重適中，阻尼變化也特別線性。
缺點：要說不滿意的地方還真沒什么，感覺XT6綜合表現(xiàn)特別均衡，從空間到配置、從動力到舒適性，都有一個高水準的表現(xiàn)。非要說的話就是前臉造型設計和它的車身尺寸有些不匹配，中網(wǎng)面積太小，氣場不夠強大。
外觀：外觀不用說啦，我們看到他的時候都認為得要七八十萬才能下來，絕對是高檔車的代表作。
內飾：內飾也很不錯，沉穩(wěn)大氣，除了有點味道，摸起來還是很舒服的
空間：空間家用來說很充足了，前排我183的身高坐著不擁擠，后排坐著還能翹個二郎腿。
配置：40萬的車價，該有的安全配置和舒適駕駛或者強勁動力輸出，總體我比較滿意
動力：8秒多的百公里加速已經夠可以了，這么大一輛車，開起來一點都不覺得笨重，變速箱的平順性也很好，不會出現(xiàn)換擋頓挫。
越野：
方向盤轉向挺靈敏，指哪打哪，力度也比較適中。
油耗：油耗要比想象的還稍微好一點，我們以為至少得十三個以上，因為之前有量四座的suv就差不多十二個，我們開了近四個月了，油耗一直是十一個多點，我感覺還是比較省的。
舒適：舒適性太好了，低速時坐在第二排就跟家里沙發(fā)一樣，都沒有上路的感覺，座椅也很舒服，高速上也聽不到什么噪音，避震的效果也是挺不錯的，不愧是豪華品牌，感覺就是不一樣。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格46.07萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1991公里
綜合評分
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優(yōu)點：BOSE音響音效超棒，對于我這種喜歡音樂的人來說，出行途中也能夠非常享受。
缺點：最不滿意的地方，感覺內飾的顏色不是我自己喜歡的，當時選車感覺各方面都很滿意，所以就把它買下了。
外觀：外觀非常耐看，整個車的視覺效果還是非常不錯的。
內飾：內飾的設計比較精細，一些細節(jié)之處處理的比較到位，加上BOSS音響，駕駛途中感覺很好
空間：超過5米的車長，在空間上有一個很好的表現(xiàn)，即使是在最后一排，我172的身高乘坐也還寬松。相比7座，我這個6座的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在第三排的進出上，如果不是經常用到6個人的情況，或許是7座更合適，但像我家這種情況，還是6座更適合，有點MPV的感覺。
配置：我自認為這個車子的性價比是非常高的，因為后期的維修保養(yǎng)也是比較便宜的，在操控方面也是非常的靈活，給人一種很強的駕駛樂趣。價格感覺還是比較劃算的，優(yōu)惠力度也比較大，價格也是非常合適的，真的算是比較經濟實惠的一款車子了。對于這款車我還是比較滿意的。
動力：我原來想著這么大一輛車開起來可能會有些笨重，但事實上并沒有，不管是從靜止起步還是中段需要突然超車，一腳油門下去，動力輸出從來都不手軟，能迅速跟上我的油門，響應非�？�。到了高速上，動力也毫不含糊，各種情況下都能給我一個充沛的動力輸出。
越野：
方向盤轉向力度偏輕，不夠自然。過彎時候拖著個尾巴的感覺很明顯，畢竟車身長度擺在這，確實不算靈活。
油耗：巡航狀態(tài)下非常省油，7L、8L我經常能跑出來，市區(qū)走走停停、頻繁起步會高一點，10L上下。
舒適：舒適性太好了，低速時坐在第二排就跟家里沙發(fā)一樣，都沒有上路的感覺，座椅也很舒服，高速上也聽不到什么噪音，避震的效果也是挺不錯的，不愧是豪華品牌，感覺就是不一樣。
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