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Polestar 2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
Polestar 2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3980公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4890公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5890公里
綜合評(píng)分
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舒適：首先，這輛車的隔音效果很好，內(nèi)部也很安靜，每小時(shí)100公里以上，才會(huì)有風(fēng)噪和胎噪傳來。另外座椅的包裹性和支撐性都很好，長(zhǎng)途跋涉也不會(huì)太累。再加上底盤懸架的韌性，讓這輛車在開起來的時(shí)候非常的堅(jiān)韌，不會(huì)因?yàn)檩p微的顛簸而影響到座椅，雖然不能說是一輛價(jià)值百八十萬的車，但在我看來，這輛車在這個(gè)價(jià)位上已經(jīng)算是不錯(cuò)了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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舒適：因?yàn)檫@輛車是家用的，所以很舒服。不過每個(gè)人都不是十全十美的，車也是一樣，座椅稍微硬一點(diǎn)，就是為了增加支撐力。最關(guān)鍵的是，這輛車的底盤非常扎實(shí)，在崎嶇的路面上行駛的非常平穩(wěn)，沒有任何的回彈和不適，這已經(jīng)很不錯(cuò)了，日常使用綽綽有余，不像商務(wù)接待那樣追求舒適度。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1010公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
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舒適：有人說座椅太硬了，但我喜歡這種完全的支撐性，前排座椅的舒適性也不錯(cuò)，說到舒適性，還是要提極星的底盤懸架，畢竟是沃爾沃的 CMA系統(tǒng)，懸架好了可以讓乘坐舒適性事半功倍。而且噪音控制的很好。關(guān)上窗戶，周圍一片寂靜。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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舒適：從前面的介紹來看，我對(duì)舒適性并不是很在意，客觀來說，這輛車更偏向于運(yùn)動(dòng)。舒適度肯定比其他車型要差一些，但大廠的底盤調(diào)教還是很不錯(cuò)的，開開還是挺合適的，操控感和舒適性都不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：整體舒適性還是不錯(cuò)的，我覺得極星的舒適性主要體現(xiàn)在底盤的調(diào)教上，因?yàn)樽伪容^硬，可能是材質(zhì)的原因。據(jù)說極星座椅的材質(zhì)和潛水服差不多，既透氣又防水。不過，有錢人可以選擇真皮座椅，這種材質(zhì)應(yīng)該會(huì)更舒服一些。這輛車的隔音效果很好，再加上哈曼的音響，讓車內(nèi)顯得更加安靜。
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