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捷達(dá)VS7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格11.23萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1310公里
綜合評分
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越野：
VS7的操控性真的很不錯，方向盤操作輕盈靈敏，油門響應(yīng)超級的積極，無論是要超速還是變道都輕松應(yīng)對，語音控制系統(tǒng)支持包括方向盤按鍵、觸屏按鍵和語音指令在內(nèi)共三種方式喚醒語音助手，系統(tǒng)還支持連貫語音輸入和部分免喚醒功能，多媒體和導(dǎo)航界面下還有免喚醒放大縮小地圖、切歌等功能。加上全系標(biāo)配電子手剎與自動駐車系統(tǒng)，十寸中控屏幕、車聯(lián)網(wǎng)、360°影像、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等，大大的提升了駕駛的安全系數(shù)同時(shí)也滿足了我的駕駛欲。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格11.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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越野：
這臺車雖然看起來塊頭比較大，但是開起來倒是挺有手感的，方向盤輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也高，油門和剎車踩起來的間距也設(shè)定的恰到好處，是很好操控的SUV。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格12.43萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1156公里
綜合評分
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越野：
不得不說大眾在操控調(diào)校方面還是挺出色的，整體的表現(xiàn)可以用精準(zhǔn)來形容。方向盤有助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)，使用起來很方便。而且方向盤的指向也很準(zhǔn)，我開車的時(shí)候感覺非常的輕松方便。底盤的支撐感也比較的足，平時(shí)過彎的時(shí)候不會有太明顯的側(cè)傾，操控游刃有余我挺滿意。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格12.53萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程955公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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越野：
這車的操控給我的感覺相當(dāng)好，在高速上跑的時(shí)候車身很穩(wěn)而且也很容易把控住，我跑過山路感覺車子的狀態(tài)特別好。而且方向盤的指向也較為精準(zhǔn)，山路操控都很輕松，平直路更是容易了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1127公里
綜合評分
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越野：
方向盤的指向性很準(zhǔn)，尤其走山路的表現(xiàn)特別出色，一點(diǎn)兒虛位都沒有感覺到，而且方向盤操控起來也很省事，不需要給太多的力就能保持車子的穩(wěn)定，不像有的車開直線都要經(jīng)常左右調(diào)整方向盤，開著特別難受。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.53萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程902公里
綜合評分
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越野：
我覺得VS7的操控很不錯，油門響應(yīng)很快，方向盤轉(zhuǎn)向靈敏。在高速上超車和變道都可以輕松的實(shí)現(xiàn)。VS7的操控我認(rèn)為很好，能夠滿足我的駕駛需求。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1088公里
綜合評分
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越野：
這車的操控總結(jié)起來就三個字：好上手。我女朋友對此可是深有體會呀，她剛學(xué)完車的時(shí)候一直用她家的哈佛練手，后來開過一次我的VS7就真的愛不釋手了，說我的車比她家車好開多了，尤其她說方向盤的助力VS7特別智能，該輕的時(shí)候輕，該重的時(shí)候就重，而且停車打輪的時(shí)候沒有那么費(fèi)勁�，F(xiàn)在到是好，只要她想練手我就要把車送過去，還得給她當(dāng)教練，我這男朋友真是不容易��！不過，VS7的操控確實(shí)很不錯，我開這車跑過山路，感覺轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身的穩(wěn)定性很不錯，即便是連續(xù)的S彎表現(xiàn)也特別優(yōu)秀，而且這個過程中幾乎沒有什么虛位，我這技術(shù)加上車的性能，讓我朋友大開了眼界呢，哈哈！
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