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啟辰D60EV
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
啟辰D60EV
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
啟辰D60EV
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
最新印象：
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購買時間2022年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1520公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方有兩個，一是外觀，一眼就喜歡上了，二是操控性也不錯，畢竟是個新手，如果不適應(yīng)新車的話，那就是買錯車了，我對這輛車的操控還是很滿意的。
缺點：其實我對這輛車并不是很滿意，如果非要我說的話，那就是車內(nèi)的噪音太大了，不過我并不在意。
外觀：我喜歡這種車身外觀！無論是車頭還是側(cè)身，都給人一種非常協(xié)調(diào)的感覺。尤其是那漂亮的輪轂，更是精致到了極點。反正我第一眼看到它的時候，就喜歡上了它，越看越喜歡。
內(nèi)飾：我也挺喜歡這個內(nèi)飾的，氛圍很好，看著這清新簡約的內(nèi)飾，我就覺得很舒服！內(nèi)飾做工很精致，手感很好，手感也很不錯。
空間：儲物空間倒是挺人性化的。我一米七五的身高，開這種車一點壓力都沒有。足夠的活動空間，我已經(jīng)體驗過后排的空間了，同樣的，空間足夠大，三個“我”坐在那里，沒有任何問題。
配置：從我個人的購車體驗來看，這輛車的性價比還是不錯的，我看過不少同價位的車，但我更喜歡這款車的外觀和動力。
動力：動力輸出高達滿分！加速的時候會感覺到動力很強，加速效果也很好，能適應(yīng)各種路況。有時候，我在高速上超越別人的車，真的很給力，很輕松。
操控：
操控性很好，方向感很強，剎車也很靈敏。我是個新手，剛開始的時候膽子比較小，稍微有一點不舒服，就會踩剎車，所以天籟的剎車會更快，反應(yīng)也更快。其他的，你想怎么打就怎么打！感覺很好！剎車和油門都很好。
舒適：座椅的舒適程度堪比家里的沙發(fā)。就算長時間開車或者開車，也不用擔心腰酸。車里的噪音有點大，想要做到一點聲音都沒有很難，不過這個噪音還在我的承受范圍之內(nèi)，如果你介意的話，可以考慮一下。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 陽江
裸車價格16.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3512公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是它的操控感更好了，我覺得它的方向盤手感很不錯，轉(zhuǎn)向也很精準。
缺點：最讓我不滿意的是動力，動力方面還是差了點，畢竟是電動車還行，爬坡有點吃力。
外觀：外觀很漂亮，我更喜歡它的前臉，高端中帶著一絲時尚。車身的線條也很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計簡潔大氣，看起來很高端，用料也很好，空調(diào)也很好用，是自動空調(diào)。功能和配置都比較齊全。
空間：我覺得它的空間很大，完全可以滿足我的日常需要，后排空間也不算太擁擠，反正朋友們坐在這里也挺舒服的。
配置：性價比更高，性能更好，價格也更合理，比同級車更突出的是能源消耗。
動力：它的動力還算不錯，唯一的缺點就是爬坡比較吃力。
操控：
我覺得剎車踏板和油門踏板都很不錯，手感很好，方向盤手感不錯，開起來很靈活。
舒適：它的舒適性還不錯，座椅調(diào)節(jié)功能比較齊全，柔軟度和包裹性都不錯，底盤的質(zhì)感也比較細膩。
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：啟辰D60EV是我第一次接觸電動車，雖然價格可能會高一些，但各方面都比較均衡，也比較優(yōu)秀，首先是顏值，續(xù)航能力也比較強，做工也比較精細，整體表現(xiàn)還算不錯，作為一款電動車，我還是比較喜歡這款車的。
缺點：首先，這輛車的內(nèi)部空間比較小，舒適性也比較一般，里面的空間并不是很大，而且空間比較小，會影響到車子的舒適性，所以座椅比較硬，乘坐起來并不是很舒服。
外觀：這臺車的外觀看起來很不錯，雖然外觀和燃油版一模一樣，但是卻非常的符合大眾的審美，看起來非常的帥氣，非常的運動，非常的帥氣。
內(nèi)飾：雖然配置不是很好，但是我覺得這車的用料不錯，而且我的車從來沒有發(fā)出過異響，開起來也很舒服。
空間：車內(nèi)的空間并不是很大，即使有天窗，也只是讓人看不清車內(nèi)的光線，實際上坐在后排的時候，會感覺到一種壓抑的感覺。
配置：這個價格在同一款純電動車中算是比較高的了，不過我覺得它的配置和實際表現(xiàn)都很不錯，物有所值。
動力：我覺得這輛車的動力表現(xiàn)很好，其實這款電動車的動力輸出比一般的燃油車要大得多。
操控：
我覺得這輛車開起來挺好玩的，操控性很好，方向盤也很穩(wěn)，給人一種完全聽從我指揮的感覺。
舒適：車內(nèi)的配置并不是很好，車內(nèi)的空間也比較小，后排的座椅比較短，坐一段時間還好，坐久了肯定不舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格16.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得最合適的是價格合適，配置也不錯，總體來說還不錯。
缺點：不過這并不是什么太大的問題，在我看來，這輛車的隔音效果并不是很好，在高速上行駛的話，肯定會受到影響。
外觀：外觀還算不錯，因為這輛車看起來很有設(shè)計感。
內(nèi)飾：內(nèi)部布局沒問題，而且我覺得各方面都很合適，而且很好用。
空間：空間很大，問題也不是很大，只要有足夠的空間就足夠了。
配置：物有所值，我覺得還行，應(yīng)該不會有太大的問題。
動力：動力效果很好，加速效果也達到了我的預期，所以我對動力表現(xiàn)非常滿意。
操控：
手感很好，很輕松，總體來說，我還是比較輕松的，因為我覺得還不錯。
舒適：舒適度還行，基本都很舒服，雖然我對他沒什么要求，但是除了隔音效果差了點，高速上有什么不舒服的地方，其他地方都還行。
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購買時間2022年02月
購買地點山西 太原
裸車價格15.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1274公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車是一輛新能源車，花的錢并不多。
缺點：他感覺這輛車的內(nèi)部配置比較簡單，并不是很豪華，也沒有中控屏。
外觀：這車的外觀設(shè)計還算大氣，雖然是緊湊型車，但看起來還是挺時尚的。
內(nèi)飾：車內(nèi)沒有中控屏，看起來還是比較單調(diào)的，不過后期可以安裝。
空間：當時他還想買一輛經(jīng)濟實惠的新能源車作為代步工具，畢竟現(xiàn)在的新能源汽車還是比較實用的。
配置：總體來說，這輛車的性價比還是很高的，畢竟這輛車是為了他的新能源。
動力：每一次開著這輛車，他都能感覺到這輛車的馬力很大，而且動力輸出也很穩(wěn)定。
操控：
在轉(zhuǎn)彎的時候，他感覺這輛車還算靈活，幾乎沒有任何的問題，唯一的問題就是這輛車沒有攝像頭。
舒適：感覺這個座椅很舒服，而且隔音效果也很好，幾乎聽不到噪音，而且減震效果也不錯。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格16.56萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的外觀很不錯，橘色的顏色，看起來很時尚，而且續(xù)航能力也不錯，官方給它的續(xù)航能力是420公里，冬天我也能跑到350公里，遇見有坡度的路段的話就松開剎車松油門讓它溜車，這樣的話還能提高一下續(xù)航。
缺點：這輛車最不滿意的地方就是空間不夠好，而且內(nèi)飾方面，我覺得可以做一些拼色，這樣會更好看。
外觀：外觀很耐看，橘色比較時尚，車頭也比較大氣。
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾不怎么樣，中控臺和儀表盤是連在一起的，有點別扭。
空間：這是一輛緊湊的轎車，它的后排空間并不大，但是后排卻顯得有些緊湊。
配置：性價比很高，啟辰D60ev的質(zhì)量和續(xù)航能力都很強。
動力：電動車的加速速度都很快，我對這輛車的加速和加速很滿意。
操控：
方向盤更有質(zhì)感，底盤很穩(wěn)，車速也很快。
舒適：座椅很軟，設(shè)計也很有設(shè)計感，尤其是頭枕，更是舒服。
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購買時間2019年09月
購買地點廣西 柳州
裸車價格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是外觀和內(nèi)部空間，流線型的外觀很不錯，車內(nèi)的空間可以滿足日常使用，但有時候乘客太多的時候，后備箱和后備箱的空間就很重要了。
缺點：現(xiàn)在最不滿意的就是充電了，在這里充電需要排隊，每一次充電都要等上一個小時，希望能改進一下，充電最大的問題就是充電！
外觀：這張照片是他去店里買禮物的時候拍的，朋友說要不要在這里拍張照片，因為我平時都是開跑車的，沒時間拍照，但是角度不對，買車的時候猶豫了一下，我老婆想買藍色的，我想買白色，結(jié)果買了白色，我不想再等了，結(jié)果大白遇到了我，說實話，我老婆說白色才是最好看的。呵呵
內(nèi)飾：雖然我是個很單純的人，對內(nèi)飾的要求不高，但是內(nèi)飾還是要對得起這個價位的，畢竟這個價位的內(nèi)飾太簡單了，不過這漆面的按鍵比以前的按鍵好看多了，這還算滿意，中控屏……本來是想要標配的，但是沒有標配，所以這幾千塊錢也值了。這一意見保留下來
空間：空間就不用多說了，我之所以選擇大白，就是看中了它的空間，車內(nèi)空間是我最看重的地方，對比了很多車，甚至還有人說后備箱很大，可以放兩個24寸的行李箱。
配置：性價比還算不錯，電池保養(yǎng)和維修費用不算太貴，如果是私家車和我推薦的話，主要是續(xù)航能力比較強，完全滿足基本的用車需求，所以可以考慮。
動力：新能源車的動力就不用多說了，開起來順風順水，一踩油門，分分鐘就能沖到80級。
操控：
和油車比起來，我更喜歡有軌電車，操作簡單，我習慣了電車，以前開過我的油車，現(xiàn)在還不習慣。
舒適：我之前接過一個乘客說最近在看車，問我這車沒怎么看過，空間不錯，座椅也不錯，我跟他說這車是新車，以前不太懂，后來去了4s店才知道，還給他介紹了一下。
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 中山
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：小孩說椅子像沙發(fā)，嘿嘿。新車沒有異味，外觀時尚，白色的車看起來很漂亮，尤其是黑色的進氣格柵，給人一種上檔次的感覺。另外，4S店還免費送了一套原廠的地墊，這是一套配套的，其他店也不知道為什么不送。
缺點：打開論壇才發(fā)現(xiàn)，別的車后面都有 EV標志，而我這個中配的卻沒有。是忘記貼了嗎？而且新車的油耗比較高，開了幾百公里就降下來了，還算穩(wěn)定。
外觀：我覺得白色的車比較帥，整體外觀黑白搭配，很有檔次。我在店里見過紅色和藍色的車，都是比較普通的車。
內(nèi)飾：中配坐在真皮座椅上，因為沒有坐墊，所以里面很干凈，再配上真皮座椅，整體感覺更好了。
空間：空間還算滿意，這是緊湊級電車的正常表現(xiàn)，后備箱和后座都綽綽有余。
配置：他試過長安逸動，也試過比亞迪秦。雖然價格比D60要貴一些，但也比D60便宜多了，最重要的是，它的充電成本更低，而且維護成本也更低。
動力：電動車的動力沒問題，但平時不需要這么快。平時開 ECO比較多，油門一松開就能回收能量，感覺有點拖沓，而且油門比較軟，動力比較弱，但是節(jié)能。如果開 D檔，油門開得飛快，超車應(yīng)該是輕而易舉的事情。
操控：
開著還挺舒服的，更容易上手，整體感覺比燃油車簡單多了，轉(zhuǎn)向、剎車、油門都比較容易掌握。方向盤手感不錯，非常輕盈。
舒適：整體風格延續(xù)了日產(chǎn)大廠的風格，座椅更加柔軟，腰部也有支撐；另外通過坑洼路段的減震效果也不錯。
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀上看起來很拉風，特別是前面沒有進氣格柵的汽油車，整體感覺更好了，而且續(xù)航里程也很高，能跑450公里以上，電動車最怕的就是沒電了。
缺點：副駕駛上沒有電動座椅，有點不太滿意，要是能加一把那該多好啊。
外觀：中網(wǎng)不見了，取而代之的是一塊更大的裝飾板，看上去別具一格。車身流線型設(shè)計，頭低尾高，看起來更運動。
內(nèi)飾：首先，副駕駛上沒有電動座椅。其他方面都很不錯，后面還有一個獨立的出風口。
空間：空間里有足夠的空間，足夠他們帶著一家人去附近的城市短途旅行了。座椅的空間很大，老人和一家人都不會覺得擁擠。
配置：從提車的價格來看，性價比并不高，但新能源車的后期使用成本很低，一次電幾毛錢，對我這種天天開車的人來說，很劃算，而且我還能用綠卡，省事多了。
動力：動力強，電動車強，一般紅綠燈第一個起步。在高速上行駛是個劣勢，動力儲備不足。
操控：
偏向于家用，底盤比榮威要好很多，剛性也更好。輕便的車身，靈活的轉(zhuǎn)彎。
舒適：減震效果良好，懸掛較軟，空調(diào)反應(yīng)迅速。
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購買時間2020年03月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5375公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是D60ev的外觀。因為疫情的原因，他沒能買到車。前臉很拉風，V-galaxy的造型和現(xiàn)在很多車的設(shè)計風格完全不同，很多車的格柵都是越做越大，越明顯。它完全遮住了格柵，隱約看到了美。我覺得這輛車更有藝術(shù)感，而且它的經(jīng)濟性很好，我經(jīng)常開在城市里，不用擔心堵車，空調(diào)也很舒服。
缺點：那肯定是有什么不滿意的地方，這種級別的車，怎么可能做得十全十美呢？最讓人不滿意的，還是減震。還是太粗糙了，我感覺自己就像是小時候坐的那輛面包車一樣，每一次通過減速帶的時候，我都要小心翼翼，總覺得速度太快，我就會飛起來。
外觀：從外觀上看，這輛車的設(shè)計語言很有個性，和啟辰的風格完全不同。我相信大部分人都是沖著它的前臉來的。我個人比較喜歡，你買車外觀都挑不出自己喜歡的，那你能挑的東西就太少了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感很不錯，讓這款純電動汽車充滿了科技感。整個中控區(qū)采用超大尺寸的觸控面板，通過它可以實現(xiàn)各種功能。還是挺方便的。
空間：這輛車的空間還算不錯，平時我都是自己開車，坐的人不多。所以對于空間的要求并不高，如果不是坐滿了人的話，應(yīng)該不會覺得擁擠，但是中間的位置就比較尷尬了，主要是腿不方便放。這輛車的后備箱很大，放三個行李箱應(yīng)該不成問題，反正我每天都有足夠的空間，這已經(jīng)是我很滿意的表現(xiàn)了。
配置：整體性價比比較符合我的用車需求，當然預算也很合適。這輛車的外觀和內(nèi)飾都很用心，所以我并不后悔買下這輛車。
動力：發(fā)動機從燃油發(fā)動機變成了發(fā)動機，我感覺最大的區(qū)別還是在起步階段，整個過程都是電光火石，油門一踩就是反饋。速度很快，前期的加速表現(xiàn)也很不錯。至少在我們平時使用的20-60碼的速度范圍內(nèi)，它的表現(xiàn)非常出色。至于開空調(diào)的時候，動力肯定會下降，加速也會慢一些。不過這也無所謂了，畢竟這是一輛充滿了電的車，平時開車都是比較奔放的。
操控：
說實話，這輛車的操控性很一般，簡直就是一輛代步車。你也不指望它有多大的操控性，開起來更順手。方向盤并沒有太大的變化，就像是我開卡丁車一樣，自動擋的時候不需要太頻繁的操作，只需要用手指頭就可以了，現(xiàn)在的車開起來很容易，需要花費一些時間去適應(yīng)。到時候，他就再也不用擔心什么了。
舒適：這輛車的舒適性不是很好，但乘坐起來還是很舒服的，仿皮更柔軟。空間有限，后排座椅的舒適性并不是很好。有點慶幸自己開車，坐在駕駛座上感覺還不錯。但是懸架行程感覺太短，明顯感覺減震不夠舒適度，后部依然采用非獨立懸架。所以大家應(yīng)該都知道，這輛車的減震效果很一般。
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