沃爾沃亞太-沃爾沃XC40
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沃爾沃XC40
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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沃爾沃XC40
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格28.83萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1573公里
綜合評(píng)分
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舒適：自己開自己的車感覺不出來底盤有多舒適，但是換個(gè)車型對(duì)比就能夠很明顯的感受出來。遇到路面的井蓋減速帶什么的，我的XC40緩沖感很明顯，就算有沖擊傳進(jìn)車內(nèi)，總體也都很柔和，并沒有那種硬碰硬的感覺。此外，車頂全景天窗面積很大，打開遮陽簾之后，給人視覺上一種非常敞亮的效果，不壓抑，長途出行乘坐特別舒服。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格31.03萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3806公里
綜合評(píng)分
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舒適：后排中央有下拉中央扶手還有杯架，可以放一些小東西。新車基本上沒有異味，對(duì)氣味比較敏感的同事也感覺車內(nèi)空氣不錯(cuò)，車廂的隔音效果好，顛簸路段的雜音處理的很輕微，不會(huì)被噪音干擾。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格30.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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舒適：作為豪華品牌來說，XC40一些細(xì)節(jié)方面考慮很周到，比如前排中央扶手兩側(cè)還有門板上都有植絨的包裹，身體觸碰上去，相比于塑料材質(zhì)要更加柔軟，而且能夠提供更大的摩擦力，具有一定的防滑效果。它的底盤采用了4輪獨(dú)立懸架，濾震性能很好，平常過減速帶，車身都很緊繃，不松散，也不會(huì)有特別硬的沖擊，感受非常柔軟，乘坐舒適性很棒。只是在隔音方面有些拖了后腿，高速行駛沒有那么安靜。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格29.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1598公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)的座椅舒適性高，主、副座椅的腰部支撐都挺不錯(cuò)的。我每次開了車，下車之后都不會(huì)覺得身體特別的腰酸背痛，而且車內(nèi)也比較安靜，即使我跑高速，車內(nèi)聽到的風(fēng)噪聲都不大，可以接受的范圍內(nèi)。況且我喜歡開車的時(shí)候聽音樂，車內(nèi)的8個(gè)喇叭的音質(zhì)挺好的。懸掛濾震的效果還是比較好的，開車經(jīng)過減速帶和坑洼爛路時(shí)，車子都能有效的過濾掉細(xì)小的震動(dòng)，所以出行時(shí)，整體的舒適性不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.73萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2859公里
綜合評(píng)分
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舒適：現(xiàn)在已經(jīng)過了而立之年，開車對(duì)我來說已經(jīng)不是一種享受了，更多的時(shí)候開車就是為了方便快捷，所以換車的時(shí)候也把舒適性放在了第一位。我特別喜歡XC的座椅，本來開車不像坐車可以很隨意的翹個(gè)二郎腿，躺著側(cè)著都可以。但是開車的話一般開時(shí)間久了都會(huì)覺得脖子手臂酸疼，沃爾沃這方面做的非常不錯(cuò)，像座椅頭部做了一個(gè)凸起，剛好跟后頸椎貼合，腰部也是有一個(gè)線形，坐著感覺到累的地方都有一個(gè)支撐，其次就是座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方便有溫柔，不像之前手動(dòng)的那么暴力。第二個(gè)就是扶手，做的特別靠前，累了扶手特別方便。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格32.53萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1277公里
綜合評(píng)分
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舒適：車子的座椅乘坐起來還是挺舒適的，它有很強(qiáng)的包裹性，而且比較貼合人體，長時(shí)間乘坐也不會(huì)有疲憊感。而且車子的減震性也不錯(cuò)，開車經(jīng)過減速帶的時(shí)候，車內(nèi)也沒有明顯的顛簸感。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格33.13萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1108公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性這方面的話，我覺得座椅的包裹度是比較強(qiáng)的，而且也挺厚實(shí)，乘坐起來會(huì)比較舒服，因?yàn)樽伪容^寬大嘛，兩側(cè)會(huì)把整個(gè)臀部都包裹起來，并且腰部也有一定的支撐，我感覺即使是長途行駛的話，也不會(huì)太過疲憊。這輛車子有一個(gè)小毛病，就是有時(shí)候速度起來了的話，聲音就會(huì)有點(diǎn)大，有一點(diǎn)小噪音。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格33.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性的感受還是非常不錯(cuò)的，乘坐方面我感覺也都是比較舒適的，不管是這個(gè)車子的座椅還是他本身的一個(gè)減震效果，我覺得都是比較舒的，所以坐在車內(nèi)的一個(gè)整體感受還都是比較好的，不僅是我覺得好，家人朋友對(duì)于這個(gè)車子的承坐方面的評(píng)價(jià)也都覺得非常的沉穩(wěn)和舒適，所以對(duì)于這個(gè)車子的舒適性上面我和我的家人都是抱有一個(gè)比較滿意的狀態(tài)的，日常和出遠(yuǎn)門這些地方的使用上都不錯(cuò)，所以車子的舒適性這些很重要，這個(gè)車子也是現(xiàn)在做的挺不錯(cuò)的地方。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.23萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1878公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格33.03萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2903公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適度還是很好的，主要還是車內(nèi)的舒適度很高吧，比較上乘，開在路上的感覺也是挺好的，一直都很平穩(wěn)舒服，這個(gè)車子的懸掛我感覺特別的舒服，車內(nèi)的顛簸感很少，噪音也是比較小的。
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