沃爾沃亞太-沃爾沃XC40
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沃爾沃XC40
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
沃爾沃XC40
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3669公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1：相對(duì)其他同級(jí)別的車型來說，這臺(tái)車子的性價(jià)比算比較高的。2：顏值很高，看上去比較有質(zhì)感。3：配置非常充足，基本可以秒殺掉同級(jí)別的BBA車型。4：車身尺寸不大，在城市里駕駛起來很靈活。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車子確實(shí)是給我們帶來了一個(gè)非常不錯(cuò)的用車體驗(yàn)，首先在同級(jí)別的豪華品牌SUV里面XC40的這個(gè)價(jià)格確實(shí)不算太高，而且實(shí)力也確實(shí)是非常出色的: 這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著非常強(qiáng)勁的性能，匹配著8AT變速箱也擁有一個(gè)非常平順的動(dòng)力輸出，同時(shí)又擁有著全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以說整個(gè)車子的操控真的是非常出色的，也是開起來特別運(yùn)動(dòng)的一臺(tái)SUV車型。車內(nèi)的空間還算夠用，雖然說談不上特別大，但應(yīng)付我們的日常需求是絕對(duì)沒有問題了，配置也是非常高的，這也是讓我用相對(duì)更低的價(jià)格，體驗(yàn)到了真真切切的豪華。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.03萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2689公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意無論外觀還是整體性能詮釋了現(xiàn)代悅動(dòng)SUV的概念在外觀上雙色搭配，加上流暢的線條，適合和動(dòng)力上xxx c40強(qiáng)勁的動(dòng)力，非常的棒，綜合來說性能與外觀就是我想要的車。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格33.63萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我覺得沃爾沃XC40就是一臺(tái)特別有個(gè)性的豪華SUV，也正是因?yàn)樘貏e有個(gè)性，所以說也讓愛的人特別愛，不喜歡的人根本不會(huì)多看一眼，我覺得這臺(tái)車子身上的閃光點(diǎn)還是比較多的，首先這個(gè)顏值就很高，看起來特別帥氣，而且整個(gè)的操控也是非常有優(yōu)勢(shì)的，畢竟擁有全時(shí)四驅(qū)，擁有著靈活的車身以及厚重的底盤，所以說整個(gè)的駕駛感受就已經(jīng)是非常棒的，包括這臺(tái)8AT變速箱也能看得出來其本身的誠(chéng)意，如果說要真的是很注重實(shí)際體驗(yàn)的話，那么我覺得在這個(gè)價(jià)格里面去選擇一臺(tái)豪華車，沃爾沃XC40確實(shí)是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.73萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意：最滿意的當(dāng)然是它的安全系統(tǒng)啦，沃爾沃全系標(biāo)配的城市安全系統(tǒng)充滿了對(duì)人的關(guān)懷，讓人滿滿的安全感。沒有想到的是我用的最多的功能是自適應(yīng)巡航，堵車的時(shí)候，開高速和高架的時(shí)候，這個(gè)可真是太太太省力了。還有作為顏狗的我，當(dāng)然對(duì)它的外表最為滿意了，又美又剛，剛?cè)岵?jì)。車身大小也是剛剛好，城市用車真的不需要太大，想想你家那個(gè)貴的要死又小的可憐的停車位吧！！
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格31.33萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3840公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)XC40讓我最為滿意的是它配置對(duì)比起同價(jià)位的其他SUV真的要高出不少，三十萬不到的價(jià)格，不僅前后都配備了獨(dú)立懸掛，而且還有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，安全氣囊的個(gè)數(shù)也足夠多，還有膝部保護(hù)氣囊，而且還有許多非常實(shí)用的主動(dòng)安全輔助配置，車子會(huì)只能檢測(cè)駕駛者的精神狀態(tài)，如果判斷疲勞駕駛，還會(huì)對(duì)駕駛者進(jìn)行題型，還是比較不錯(cuò)的，這輛車前后都有駐車?yán)走_(dá)，并且倒車影像的分辨率也比較高，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠在巡航的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)跟車，非常智能化，科技感也強(qiáng)，還有四種駕駛模式可供選擇，上坡輔助、陡坡緩降這些越野方面的功能也有。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格32.63萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一臺(tái)豪華品牌的SUV車型，我覺得這臺(tái)沃爾沃XC40還是非常給力的，所帶給我的用車感受也確實(shí)是比較上檔次的，完全符合自己的這個(gè)定位，我買的這個(gè)也算是一個(gè)T4版本的高配車型了，本身的價(jià)格確實(shí)不貴，因?yàn)槎▋r(jià)就低，而且優(yōu)惠力度又大，最主要的就是實(shí)際的用車體驗(yàn)非常棒，2.0T 8AT的這套動(dòng)力總成擁有著相當(dāng)出色的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)整個(gè)車子的操控也是非常給力的，因?yàn)榭雌饋矸浅７�(wěn)當(dāng)，還有就是這個(gè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也確實(shí)會(huì)給我更強(qiáng)的信心，整個(gè)車子的外觀設(shè)計(jì)也是非常漂亮的，看上去足夠簡(jiǎn)約，而且也足夠上檔次，完全是我想要的感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.53萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)選車子的時(shí)候也看了奧迪寶馬朋友也推薦了奔馳看了好多品牌的車子都沒有這個(gè)顏色的現(xiàn)車，只喜歡這個(gè)紅色，平常喜歡穿衣服也是紅色額，能駕馭了這個(gè)顏色，黑色車頂也顯得很特別，其他品牌好像沒有這種設(shè)計(jì)，雖然價(jià)格貴了一點(diǎn)，超預(yù)算，沒辦法，自己喜歡生活中多干點(diǎn)就出來了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車價(jià)格32.53萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是整體的運(yùn)動(dòng)感特別強(qiáng)，而且品牌做到一直都不錯(cuò)，無論是錯(cuò)的外觀還是整體性能xc40均完美的詮釋了現(xiàn)代悅動(dòng)suv的概念，在外觀上雙色搭配，加上整體流暢的線條，適合合動(dòng)力上，沃爾沃xc40的強(qiáng)勁動(dòng)力可圈可點(diǎn)，綜合來說性能與外觀是我尋找的完美車。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格33.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1498公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高顏值及強(qiáng)大的領(lǐng)航輔助駕駛。當(dāng)時(shí)網(wǎng)上選車時(shí)就一下子被網(wǎng)圖吸引了，廣告圖是真心美，后來在小區(qū)里看到一輛白頂青灰色車身的XC40，實(shí)車個(gè)性好看，后來去4S店試駕，身為顏控的老婆大人看了后也覺得顏值很在線，最后選擇的配色是熊貓色，個(gè)性耐看。當(dāng)然顏值也包括了他的外形剛剛好，不大又不太小的車身尺寸，很符合我們的購(gòu)車需求。我個(gè)人更在意的是XC40強(qiáng)大的領(lǐng)航輔助駕駛，之前是被一個(gè)測(cè)試視頻種草的，據(jù)說是目前市面上數(shù)一數(shù)二的的L2級(jí)輔助駕駛。試駕時(shí)重點(diǎn)感受了他的功能，方向盤上的按鍵不多，但邏輯清晰，領(lǐng)航輔助跟ACC左右鍵可調(diào)，前車間距調(diào)節(jié)一看就會(huì)，上手簡(jiǎn)單，啟動(dòng)后開始跟車，加速不突兀，減速很平緩，不會(huì)給人一挫一挫的感覺，車道識(shí)別率很高，試駕條件是市區(qū)，紅綠燈不少，盡管路況很復(fù)雜，但給人一種很平順、很智能又很安全的感覺，體驗(yàn)滿分。因?yàn)橹伴_高速、市區(qū)堵車的時(shí)候，深受一腳油門一腳剎車之苦，試駕完后就心心念念。后來在對(duì)比領(lǐng)克試駕時(shí)，也是著重體驗(yàn)他的領(lǐng)航輔助功能，盡管都是CMA平臺(tái)，輔助駕駛的硬件都差不多，但是感受卻就是不一樣，剎車頓挫感蠻明顯，當(dāng)時(shí)紅綠燈路口還差點(diǎn)跟邊上車道的貨車撞上，快到邊上了還沒減速，趕忙一腳剎車，嚇得不行。這點(diǎn)也成為放棄領(lǐng)克的最主要原因。強(qiáng)烈推薦L2級(jí)的輔助駕駛，當(dāng)然目前市面上好多其他大廠包括新勢(shì)力的輔助駕駛也都很好，個(gè)人覺得好的L2級(jí)以上的輔助駕駛會(huì)是以后買車的必選條件。
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