一鍵砍遍全城
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北京EU7
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
北京EU7
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9888公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺(jué)得EU7的電子檔很新穎，手感也很好。駕駛起來(lái)也非常簡(jiǎn)單，換擋非常舒適和平穩(wěn)，比以前的旋轉(zhuǎn)扭矩要好得多。其轉(zhuǎn)向力也特別穩(wěn)定。所以就算我沒(méi)時(shí)間帶我的“財(cái)務(wù)總監(jiān)”出去玩，我也放心。
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格15.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6922公里
綜合評(píng)分
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操控：
EU7雖然是個(gè)車技不怎么樣的人，但駕駛起來(lái)還是很輕松的，方向盤很準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有太大的問(wèn)題，手感和腳感都很好，日常開(kāi)車的時(shí)候，我的愛(ài)人都能輕松駕馭。
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3888公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格16.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11869公里
綜合評(píng)分
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操控：
北京EU7的轉(zhuǎn)向性很好，非常的靈活，沒(méi)有虛位，也沒(méi)有復(fù)雜的操控，雙屏簡(jiǎn)單明了，儀表盤上有很多信息，看起來(lái)很有科技感。不過(guò)我覺(jué)得北京EU7的剎車不太好，剎車踏板的重量和重量都不太合理，所以剛開(kāi)始我還不太習(xí)慣。
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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操控：
新車方向盤不正常，高速轉(zhuǎn)向角大，卡頓。第一次更換后沒(méi)幾天就出現(xiàn)了奇怪的聲音，而且還有卡頓。再次更換后正常。剎車過(guò)顛簸的路面偶爾會(huì)失去動(dòng)能，會(huì)感覺(jué)到前沖，4S店回復(fù)正常。
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格15.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3688公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格16.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8623公里
綜合評(píng)分
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操控：
我的手沒(méi)有任何問(wèn)題，方向盤不僅力道合適，而且精準(zhǔn)度也很高，開(kāi)車的時(shí)候感覺(jué)很安全，但是我的腳卻很一般，主要是剎車踏板的力道不夠好。
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格15.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7739公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車的電子檔控制得很好，個(gè)頭也很大，換擋的時(shí)候很輕松，而且穩(wěn)定性也很好，開(kāi)起來(lái)也很安全。不過(guò)方向盤的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，所以在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)比較吃力。
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車價(jià)格17.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7650公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很穩(wěn)，很容易上手。而且這輛車的穩(wěn)定性很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一點(diǎn)都不顛簸，剎車系統(tǒng)也很靈敏，沒(méi)有失控的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型北京EU7 2019款 逸風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向也很輕，跟汽油車沒(méi)什么區(qū)別，唯一的區(qū)別就是懸架比汽油車要硬一些，可能是因?yàn)檐嚿硖�，懸架太軟，�?huì)讓人不舒服。
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