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北京EU7
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9888公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是EU7的性價比，因為他只想在市區(qū)買一輛普通的車。從成本、價格、實用性等各方面來看，EU7是我最經(jīng)濟的選擇。
缺點：如果不滿意的話，可能是空間不夠，一開始還覺得夠用了，但是在一次拜訪親戚的時候，我發(fā)現(xiàn)自己想的太少了。
外觀：至于外觀，我覺得只要不是太丑我都能接受，畢竟我覺得操控才是最重要的，但我的“財務(wù)總監(jiān)”卻是貨真價實的外貌協(xié)會，所以我覺得她喜歡的東西應(yīng)該很漂亮。
內(nèi)飾：我覺得EU7的內(nèi)飾還是很不錯的，真皮座椅，12.3英寸的觸摸屏。雖然設(shè)計的很簡單，但簡單就好了。
空間：這輛車在空間里試駕的時候，感覺應(yīng)該只有我們夫妻兩個人了。因為我們平時都是宅男，一般都是逛超市，所以對空間的要求并不是很高，但是有一次過節(jié)的時候，我們回鄉(xiāng)下探親的時候，發(fā)現(xiàn)空間還是太小了，如果空間再大一些，那就完美了。
配置：因為工作上的原因，我有一種強迫癥，對細節(jié)非常在意�？窜嚨臅r候，我會看車的做工和走線，除此之外，我還會對比一下同級別的車的價格和性能，很顯然，EU7比其他車都要好，最重要的是，我的“財務(wù)總監(jiān)”喜歡EU7，只要她開心，一切都是值得的。所以，EU7的性價比很高。
動力：其實我對動力并沒有什么要求，因為我的初衷是在城市里代步，所以我覺得很順手。這是他在拜訪親戚的時候發(fā)現(xiàn)的，不知道是因為帶了太多的東西，還是因為電力不足的緣故，走起路來都有些吃力，不過平時只有我一個人的時候，動力還是很不錯的。
操控：
我覺得EU7的電子檔很新穎，手感也很好。駕駛起來也非常簡單，換擋非常舒適和平穩(wěn)，比以前的旋轉(zhuǎn)扭矩要好得多。其轉(zhuǎn)向力也特別穩(wěn)定。所以就算我沒時間帶我的“財務(wù)總監(jiān)”出去玩，我也放心。
舒適：我覺得除了經(jīng)濟上比燃油車更好之外，新能源汽車的舒適性也是最重要的。除了透氣性好的真皮沙發(fā)外，EU7的隔音效果也不錯。每次開車打開音樂，我都會有一種演唱會級別的駕駛感覺。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格15.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6922公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著這輛車，我就放心了，讓我的愛人開著，這車的操控性真是太好了。
缺點：我覺得EU7的耗電量比較大，續(xù)航能力一般。
外觀：我倒是無所謂，不過EU7的顏值確實不錯，而且還很有辨識度，越看越喜歡。
內(nèi)飾：老實說，光看內(nèi)飾就知道這車的價格，摸起來很有質(zhì)感，很喜歡。
空間：車里的空間很大，中型車就是不一樣，里面的空間很大，儲物空間也很大。
配置：物美價廉，開起來手感也很好，和其他家用車比起來，EU7的性價比要高很多。
動力：EU7的加速性能非常出色，像我這樣脾氣暴躁的人，應(yīng)該開這種車才對。
操控：
EU7雖然是個車技不怎么樣的人，但駕駛起來還是很輕松的，方向盤很準，開起來也不會有太大的問題，手感和腳感都很好，日常開車的時候，我的愛人都能輕松駕馭。
舒適：首先，因為車內(nèi)空間比較大，所以舒適度也比較高，而且這車的防震效果也不錯，坐在車里感覺軟綿綿的，即便過了減速帶也不會感覺太硬，坐在車里很舒服。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3888公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對EU7的續(xù)航能力很滿意，因為工作太忙，所以忽略了一些細節(jié)。所以EU7超強的續(xù)航能力給了我很大的便利。
缺點：問題不大，如果空間再大一些，那就更好了。
外觀：EU7的外觀很時尚，很符合我的口味。
內(nèi)飾：我也挺喜歡內(nèi)部的，整個設(shè)計看起來很高檔，偶爾有同事搭順風(fēng)車，都會夸贊這車的內(nèi)飾。
空間：我對空間要求不高，所以空間還算不錯。
配置：我之所以喜歡EU7，是因為它幫我節(jié)省了很多時間。從那以后，我再也不會因為沒油而感到尷尬了。所以，EU7真的是物有所值~~~
動力：我覺得EU7的動力一般，動力不算太差，可能是開了這么多年的燃油車，總覺得有些不對勁，需要一段時間才能適應(yīng)。
操控：
EU7的操作實在是太簡單了，簡直就像是一個白金玩家在玩游戲一樣。
舒適：EU7有一點我很喜歡，隔音效果很好，每天都想在車里待上一段時間再回家。太舒服了。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 淄博
裸車價格16.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11869公里
綜合評分
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優(yōu)點：北京EU7給我?guī)淼氖孢m感和性價比是我最滿意的，作為一個年輕人，買車只是為了加快自己的生活節(jié)奏，所以買車最重要的就是舒適度和性價比，而北京EU7在這兩點上都能滿足我的需求，所以我對北京EU7非常滿意。
缺點：還有三點不滿意。第一是空間，第二是動力，第三是操控，雖然這些反饋有些苛刻，但是我覺得北京EU7在未來會越來越受歡迎，所以接下來我就和大家分享一下自己的感受。
外觀：我覺得北京EU7的外觀非常時尚，特別是北京EU7的車頭和以前的老款“豬鼻子�！毕啾绕饋�，這一次的提升可不是一星半點，簡直就像是換了一張臉一樣，非常的時尚，非常的霸氣。如果是在晚上開燈的話，那效果會更好，一點都不夸張，北京EU7的外觀給人一種三四十萬的感覺。所以我非常喜歡北京EU7的外觀。
內(nèi)飾：北京EU7的內(nèi)飾設(shè)計非常的有科技感，說實話，我挺喜歡這種設(shè)計的，北京EU7的內(nèi)飾非常的精致，中控臺上有一個大大的觸摸屏，反應(yīng)靈敏，操作簡單。
空間：北京EU7的車長寬高分別為4805毫米，1835毫米，1528毫米，軸距2785毫米，只要是懂車的人都能看得出來，這是一輛標準的 B級車。說實話，我個人覺得這車還是挺不錯的，唯一美中不足的是，北京EU7后備箱太小了，空間也不是很理想，平時不用也就算了，但有一次回老家探親之后，我才發(fā)現(xiàn)后備箱空間不大，開起來也不是很大。從這一點來看，北京EU7的后備箱空間實在是太小了。
配置：所以我認為北京EU7是一款性價比很高的車，不僅省錢、省心、舒適度，更重要的是后面的維修保養(yǎng)我不需要太過擔心，因為售貨員說會有專門的售后服務(wù)人員跟進。這樣的價格能享受到這樣的服務(wù)體驗嗎？
動力：北京EU7的動力表現(xiàn)還算不錯，雖然我不是專業(yè)人士，對車也不是很了解，但北京的EU7給我的感覺就是起步很平穩(wěn)，換擋和加速都很不錯，爬坡和超車都是輕而易舉的事情。我問過一個朋友，他說新能源車都是這樣，因為沒有發(fā)動機，所以動力不足。
操控：
北京EU7的轉(zhuǎn)向性很好，非常的靈活，沒有虛位，也沒有復(fù)雜的操控，雙屏簡單明了，儀表盤上有很多信息，看起來很有科技感。不過我覺得北京EU7的剎車不太好，剎車踏板的重量和重量都不太合理，所以剛開始我還不太習(xí)慣。
舒適：不過北京EU7給我的感覺最明顯的就是北京EU7的座椅了，北京EU7的座椅非常的舒適，非常的符合人體的結(jié)構(gòu)，座椅的材質(zhì)也非常的結(jié)實，而且非常的柔軟，隔音效果也非常的好，北京的EU7給我的感覺非常的舒服。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來還算滿意，但問題解決不了。儀表盤報錯 PCU通訊丟失，彈出3秒后消失，經(jīng)過一年半的時間，更換了幾個配件，仍然找不到具體故障。反饋給廠家，兩個月都沒有回音，要繼續(xù)等待。
缺點：“儀表盤顯示錯誤 PCU通訊丟失，彈出3秒后消失，經(jīng)過一年半的時間，更換了好幾個配件，都找不到具體的故障。反饋給廠家，兩個月都沒有回音，要繼續(xù)等待。管柱更換兩次才能恢復(fù)正常，二次更換不投訴不解決。
外觀：外觀不錯，大氣，有商務(wù)感，外觀大方大方。
內(nèi)飾：中控臺很好，導(dǎo)航地圖能與儀表盤同步。多媒體角度適當，不會遮擋視線。
空間：空間還算不錯，后座的空間還算不錯，但雙腿卻伸不到前排。
配置：每隔一段時間，就會彈出一次 PCU通訊中斷，故障出現(xiàn)在儀表盤上3秒鐘，一年半的時間都沒有故障。
動力：一般情況下， D檔就夠了， S級的就不多了。起步稍慢，后勁足
操控：
新車方向盤不正常，高速轉(zhuǎn)向角大，卡頓。第一次更換后沒幾天就出現(xiàn)了奇怪的聲音，而且還有卡頓。再次更換后正常。剎車過顛簸的路面偶爾會失去動能，會感覺到前沖，4S店回復(fù)正常。
舒適：隔音一般，座椅也不錯。前排側(cè)門上方軟包，后側(cè)硬質(zhì)塑料。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 茂名
裸車價格15.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3688公里
綜合評分
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優(yōu)點：EU7的性價比讓我很滿意，雖然價格不是很貴，但是實用性很強，對環(huán)境也很好。
缺點：不是不滿意，就是剎車太硬了，我的技術(shù)還不夠好，總是控制不住。
外觀：外面看起來很大氣，尤其是車燈一亮，整個人的氣質(zhì)都發(fā)生了翻天覆地的變化。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，做工也很精細，讓人賞心悅目。
空間：我覺得EU7的空間很不錯，坐在車里不會覺得壓抑，而且視野也很好。合理的儲物空間安排讓我平時出行更加順心。
配置：在個人看來，EU7是一款非常實用的車，續(xù)航能力強，質(zhì)量好，最重要的是價格便宜。
動力：我覺得EU7的動力還是不錯的，它的推背感很強，給我留下了很深的印象，在我的印象中，新能源汽車的動力應(yīng)該不會太大才對，但是有一次因為要爬上一段陡峭的山路，我還挺猶豫的，沒想到EU7的爬坡能力出乎我的意料。
操控：
EU7的操作非常的簡單，而且非常的精準。
舒適：我個人覺得EU7的舒適性很不錯，隔音效果很好，可以隔絕一些不必要的噪音，尤其是在堵車的時候，一些路怒癥患者會破口大罵。
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購買時間2020年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格16.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8623公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是EU7，它的耗電量比同級車要低很多，這是一種長期的影響，我對EU7的表現(xiàn)很滿意，以后再也不用擔心車費了。
缺點：唯一的缺點就是剎車不太舒服，堵車的時間長了也會累。
外觀：最顯眼的是車頭上的雙 C燈，在夜晚格外的明亮，既美觀又實用，簡直是一舉兩得。
內(nèi)飾：車內(nèi)的感覺很不錯，科技感很強，坐在車里看著很舒服。
空間：EU7的空間還算不錯，坐在里面不僅感覺不到壓抑，而且視野非常好，儲物能力也非常不錯，就算是出去玩幾天，后備箱里的空間也足夠我裝下所有的行李箱了。
配置：從外觀上來看，EU7確實很實惠，開起來也很舒服，簡直就是家用的首選。
動力：動力方面肯定是沒問題的，畢竟這是純電車，動力很好，起步的時候一點延遲都沒有，這是我最喜歡的動力表現(xiàn)。
操控：
我的手沒有任何問題，方向盤不僅力道合適，而且精準度也很高，開車的時候感覺很安全，但是我的腳卻很一般，主要是剎車踏板的力道不夠好。
舒適：乘坐純電車的好處就是沒有發(fā)動機，車內(nèi)更加安靜，EU7做得非常好，隔音效果非常好，坐在車里就像是整個世界都安靜了下來，不管是開車還是家人，都不會受到影響。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 眉山
裸車價格15.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7739公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對EU7的駕駛體驗非常滿意，最重要的是它的穩(wěn)定性，讓我對自己的駕駛充滿了信心。
缺點：如果方向盤的精準度再高一些就好了，雖然轉(zhuǎn)彎半徑還能適應(yīng)，但總覺得有點別扭。
外觀：外觀我看得目瞪口呆，無論從哪個角度看，都是那么的完美，鋒利的輪轂特別顯眼，側(cè)面看起來特別拉風(fēng)，我和老婆都很喜歡EU7的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的第一感覺就是很有質(zhì)感，方向盤和中控臺的手感都很不錯，內(nèi)飾很不錯。
空間：空間還不錯，家里只有我和我老婆一個人，所以儲物空間還是很大的，坐在里面的空間也是一樣的，老婆想坐哪里就坐哪里。
配置：我比較喜歡這輛車的做工和走線。EU7給我的感覺就是細節(jié)處理得很好，車門和座椅的線條都很直，縫合處也沒有毛刺，細節(jié)上比很多車都要好，而且整體表現(xiàn)也很不錯，滿足了我和我老婆的各種需求，所以性價比很高。
動力：EU7的動力很足，無論是起步還是后期加速都沒有任何問題，將純電車的動力優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致。
操控：
這輛車的電子檔控制得很好，個頭也很大，換擋的時候很輕松，而且穩(wěn)定性也很好，開起來也很安全。不過方向盤的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，所以在轉(zhuǎn)彎的時候會比較吃力。
舒適：要說舒適性，首先要說的就是它的靜音性能，一輛純電車的靜音確實不錯，EU7在這方面做得很好，幾乎沒有噪音，氣氛也很好。
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購買時間2020年12月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格17.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7650公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比是我最滿意的，買一輛車不是為了代步，而是為了更好的體驗，EU7就是最好的選擇。
缺點：這輛車的動力很好，加速效果也很好，只是輸出有點卡頓。
外觀：從側(cè)面看，車頂有些滑溜溜的，看起來很漂亮。再加上車燈下的 C型車燈，看起來威風(fēng)凜凜，絕對是點睛之筆。
內(nèi)飾：整個中控臺的手感非常不錯，無論是設(shè)計還是做工，都充滿了運動氣息，細節(jié)處理的非常到位，不負這個價格。
空間：扶手箱是我最常用的儲物柜，好在EU7的扶手箱比較大，可以放很多東西。這輛車的空間很大，坐在前排的感覺還不錯，不過后排的空間比前排要小一些。
配置：EU7的性價比很高，非常適合家庭用車，價格公道，使用起來也很舒服。
動力：我是個宅男，買車是為了上下班用的，動力還算不錯，但輸出的時候并不是很順暢，如果暈車的話，坐在車里只會覺得頭暈?zāi)垦！?/span>
操控：
方向盤很穩(wěn)，很容易上手。而且這輛車的穩(wěn)定性很好，轉(zhuǎn)彎的時候一點都不顛簸，剎車系統(tǒng)也很靈敏，沒有失控的感覺。
舒適：EU7的隔音效果真的很好，坐在車里的時候，我的心情也變得輕松了許多，我從來不喜歡聽歌，喜歡安靜的環(huán)境。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速和舒適度遠超燃油車，以前在高速加速的時候，無論是自吸還是增壓，都會有延遲，但在電動車上卻是完全不存在的，想要并線或者超車，只需要充電，不需要任何反應(yīng)時間，就能到達目的地。車內(nèi)的舒適性很好，沒有發(fā)動機的震動，開起來很舒服，一點都不顫抖，很安靜。
缺點：總體來說，性價比不是很高，配置也很緊張，外觀也很一般，沒有其他品牌那么張揚。
外觀：外觀設(shè)計不夠張揚，只是很普通的外觀設(shè)計，針對外觀設(shè)計可參考同門X7的設(shè)計，本人還是挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料和做工都很不錯，彌補了設(shè)計上的不足。
空間：一般情況下完全夠用，三個人坐在后排都不成問題，腿部空間足夠，后備箱里的空間也不錯，因為是轎車，所以高度比 SUV要低一些，但是進深還算不錯。
配置：性價比不是很高，國產(chǎn)品牌十多萬，連一些基本配置都沒有。
動力：我喜歡加速，又快又順，以前我也是燃油車，覺得電車沒什么激情，但開著開著，我就覺得很爽。
操控：
方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向也很輕，跟汽油車沒什么區(qū)別，唯一的區(qū)別就是懸架比汽油車要硬一些，可能是因為車身太重，懸架太軟，會讓人不舒服。
舒適：舒適度比燃油車要好很多，車內(nèi)很安靜，沒有任何震動，座椅很舒服，包裹性很好。
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