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昂科拉GX
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.69萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)，雖然有駕照，但是沒(méi)有實(shí)際的駕駛經(jīng)驗(yàn)，在駕駛這款車的時(shí)候，剛開始多少有一些小膽怯，害怕的原因主要就是新車嘛，感覺(jué)比較心疼，怕刮到了或者是碰到之類的問(wèn)題。但當(dāng)你真正的操控上這款車的時(shí)候，他給你的感覺(jué)就比較讓人放松和輕松。首先就是來(lái)自方向盤的把控。整個(gè)方向盤把控起來(lái)比較輕盈，操作的時(shí)候也是比較的靈活應(yīng)變，轉(zhuǎn)向的話方向感也是比較的準(zhǔn)確。對(duì)于它的把控我還是挺有把握感，再就是油門和剎車的控制感也不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格19.24萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3379公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是要表?yè)P(yáng)的。美系車身厚重的特點(diǎn)本以為操控起來(lái)也會(huì)有厚重的感覺(jué)，可完全沒(méi)有。開車的時(shí)候感覺(jué)不出這個(gè)車子有多重，方向感很好，反應(yīng)也靈敏，道路顛簸的的舒適感也不錯(cuò)。拐彎的時(shí)候速度快一點(diǎn)也不覺(jué)得側(cè)傾，太好了，當(dāng)然拐彎的時(shí)候還是要慢慢的好。跑高速的時(shí)候感覺(jué)也很好，給我的安全感不是一點(diǎn)點(diǎn)。車身重量在跑高速時(shí)顯示出來(lái)的優(yōu)勢(shì)不是一點(diǎn)點(diǎn)。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格19.04萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是挺好操控的，車子買回來(lái)的時(shí)候摸索一會(huì)就完全上手了，而且當(dāng)初在試駕的時(shí)候就是感覺(jué)這款SUV比想象中的好操控，多功能的方向盤特別的給力，輕重適中，不會(huì)覺(jué)得很重也不會(huì)覺(jué)得很輕而是剛剛好，就算是女孩子去駕駛也是很好駕馭的，方向盤的指向很清晰，指哪打哪，在跑高速的時(shí)候方向盤的重心也是剛剛好，不會(huì)讓人覺(jué)得飄。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.34萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1265公里
綜合評(píng)分
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越野：
可能是新車的原因，我覺(jué)得方向盤還挺輕的，操控比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向也很靈活，指哪打哪。高速時(shí)跑快了一點(diǎn)不飄，底盤挺穩(wěn)。反正我平時(shí)也就是上下班開的多，咱們現(xiàn)在這個(gè)城市路況，變個(gè)道啥的還是反應(yīng)很迅速的。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格18.54萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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越野：
作為一款緊湊型SUV，我認(rèn)為操控還是非常簡(jiǎn)單。雖然是第1次購(gòu)車，但是通過(guò)目前的表現(xiàn)來(lái)看，我對(duì)他還是有非常強(qiáng)的駕馭能力。感覺(jué)他在我的手里還是非常乖巧，開起來(lái)很平穩(wěn)，拐彎也很靈活。方向盤的貢獻(xiàn)非常好。力度非常輕盈，轉(zhuǎn)向感也非常不錯(cuò)。作為新手的我來(lái)說(shuō)沒(méi)有壓力。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格18.29萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控精準(zhǔn)，方向指向精準(zhǔn)，操控功能比較多，科技配置比較多，而且實(shí)用，還需要繼續(xù)研究，把各項(xiàng)功能能購(gòu)利用起來(lái)。故障-操控系統(tǒng):操控系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)故障，目前使用良好。畢竟大品牌，值得信賴�！� 車道保持輔助系統(tǒng):高速使用過(guò)車道偏離輔助系統(tǒng)，完全解放雙手，如果你用手略專方向會(huì)出現(xiàn)?和你奪方向的問(wèn)題，它給你糾正回原來(lái)車道�！� 主動(dòng)剎車:這個(gè)功能沒(méi)有讓它出現(xiàn)過(guò)，目前來(lái)看，開車還是更相信自己，在試駕??，演示國(guó)過(guò)，平時(shí)沒(méi)用過(guò)。方向盤操控感:方向操控精準(zhǔn)，在我家門口調(diào)頭比較容易，開起來(lái)比較輕松。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格16.84萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2658公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還不錯(cuò)，有吊車的感覺(jué)，有沒(méi)有虛位精準(zhǔn)比較適合年輕人開新手也比較好。Suv車型也也不用說(shuō)，太多的操控該怎么解釋，比我之前的轎車開的更輕松吧，換樣板直達(dá)到達(dá)那兒，轉(zhuǎn)彎半徑也很小。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.59萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控和個(gè)人的開車習(xí)慣有關(guān)系，也看個(gè)人的開車水平吧，像我，其實(shí)，拿駕照很長(zhǎng)時(shí)間了，但是一直沒(méi)有實(shí)操過(guò)。所以剛開始的時(shí)候，對(duì)車子也不是很熟悉，但是通過(guò)幾天的練習(xí)磨合下來(lái)，就感覺(jué)很熟練了。個(gè)人感覺(jué)它的操控性能還是不錯(cuò)，沒(méi)有想象的那么復(fù)雜。車子看起來(lái)很靈活，方向盤的力度比較合適，不會(huì)顯得太費(fèi)勁。平時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格18.74萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤蠻靈活的，而且的話指向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向也很清晰。過(guò)彎的話比較平穩(wěn)，油門和剎車反應(yīng)也是很靈敏的。缺點(diǎn)是沒(méi)有后面的獨(dú)立懸掛，雖說(shuō)這個(gè)也不是非要不可，但是畢竟價(jià)格在這里了，同級(jí)別的其他車型基本都是配了后輪獨(dú)立懸掛的，我覺(jué)得這個(gè)配置不應(yīng)該去省，車友都比較關(guān)注這個(gè)配置，我也難以免俗，這就像是動(dòng)力儲(chǔ)備一樣，你不太一定能用的上，但是最起碼有這個(gè)儲(chǔ)備在這里，如果真的需要的時(shí)候就能用的上。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格19.04萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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