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昂科拉GX
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格17.64萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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越野：
從整個(gè)車配置的功能來(lái)講，給操控車子的時(shí)候起到了許多的方便性,各個(gè)功能的按鍵設(shè)計(jì)的也是挺合理，操作的時(shí)候也是挺簡(jiǎn)單，上手比較快， 行車中也是挺方便又實(shí)用，其次還有多功能方向盤的設(shè)計(jì)，上面也是集成了 一些常用按鍵，這點(diǎn)挺不錯(cuò)，用起來(lái)順手之后方便了更多,還有方向盤的轉(zhuǎn)向挺有靈活性，操控的時(shí)候不費(fèi)力，給人一種輕盈感，方向感也是夠準(zhǔn)確，有著指哪打哪的方向感。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格17.69萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2867公里
綜合評(píng)分
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越野：
整個(gè)開(kāi)車過(guò)程當(dāng)中的話，車子是非常平穩(wěn)順暢的。最近老婆也剛拿了駕照，有時(shí)候出去，這車我和我老婆就輪換著開(kāi)，方向盤設(shè)計(jì)輕盈，轉(zhuǎn)向也沒(méi)有虛位，也不需要的適應(yīng)時(shí)間太長(zhǎng)，就可以適應(yīng)它的感覺(jué)。變速箱比較平順，各種操控輔助配置也很實(shí)用。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格18.39萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控性我覺(jué)得還挺不錯(cuò)的，平時(shí)開(kāi)車的話也是非常的方便，這方面的操控部件一是設(shè)計(jì)的非常的合理，布局也非常的不錯(cuò)，所以開(kāi)車的話感覺(jué)還是非常的便利的，最值得一提的就是方向盤設(shè)計(jì)的大小合適，輕重合適，操控起來(lái)感覺(jué)非常的舒服，我很喜歡。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格16.79萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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越野：
給我的感覺(jué)就是方向盤很輕，輕微一動(dòng)就轉(zhuǎn)很大彎。感覺(jué)好像無(wú)法駕馭似的~但是后來(lái)習(xí)慣了也就好了，就是開(kāi)別人的車有些不習(xí)慣了。故障-操控系統(tǒng):操控系統(tǒng)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)毛病，我記得年后的時(shí)候過(guò)一個(gè)坑就覺(jué)得老響，后來(lái)保養(yǎng)的時(shí)候到服務(wù)站檢查好像是減震器螺栓松的事。擰上之后就好了，至今沒(méi)出現(xiàn)過(guò)別的故障剎車表現(xiàn):這臺(tái)車的剎車還行，踩就停 不會(huì)出現(xiàn)那種踩到底都不停的感覺(jué)。剎車不錯(cuò)~☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)功能我還是很喜歡的，以前開(kāi)車不注意的時(shí)候總會(huì)莫名其妙的就自己跑偏了。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格18.84萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格17.54萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程810公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤操控起來(lái)還是比較精準(zhǔn)的，沒(méi)有虛位☆ 車道保持輔助系統(tǒng):唉，這個(gè)車保持這個(gè)系統(tǒng)還是比較方便的，當(dāng)開(kāi)的比較快的時(shí)候，適當(dāng)?shù)泥�，釋放出雙手還是沒(méi)有問(wèn)題的，雖然說(shuō)他會(huì)蛇形前進(jìn)，但是最起碼雙手可以短暫的離開(kāi)方向盤，干點(diǎn)別的事情，當(dāng)然，這是很危險(xiǎn)，不建議這么去做☆ 主動(dòng)剎車:這個(gè)有個(gè)AUTO功能，這個(gè)用起來(lái)還是非常方便的，有些是等紅綠燈的時(shí)候不用踩，換檔也不用踩剎車，他就可以車輛自動(dòng)終止不走，這點(diǎn)設(shè)計(jì)的非常好
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格17.69萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車價(jià)格19.09萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤也是電子助力的，還是比較輕巧的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是比較精準(zhǔn)的。最值得一提的就是底盤調(diào)校我感覺(jué)特別出色。也開(kāi)過(guò)幾臺(tái)車，但是在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中都沒(méi)有這個(gè)車的抓地力好。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格17.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控我感覺(jué)非常不錯(cuò)，方向盤手感很好，方向盤大小也剛好，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很順滑，轉(zhuǎn)彎非常迅速，力度要求也不大，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)。車身穩(wěn)定性也好，平時(shí)在市區(qū)基本就是遇到減速帶，每次很平穩(wěn)地就通過(guò)了，通過(guò)感也是非常好的。車內(nèi)的倒車影像特別好用，而且對(duì)我平時(shí)倒車的幫助特別大。
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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格17.24萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2851公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性還是非常的不錯(cuò)的，質(zhì)感非常好，摸起來(lái)手感也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位， 對(duì)我個(gè)女司機(jī)來(lái)說(shuō)反正沒(méi)有特別復(fù)雜難操作，非常平順，沒(méi)有那種發(fā)硬的感覺(jué)。剎車系統(tǒng)的反應(yīng)也非常靈敏，因?yàn)槲抑白肺策^(guò)，所以對(duì)剎車的要求比較高。昂科拉gx的剎車系統(tǒng)非常好，真的是只有在親自駕駛之后才能感受出來(lái)
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寶沃BX5
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馬自達(dá)CX-4
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