上汽大眾斯柯達(dá)-明銳
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明銳
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
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明銳
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格13.76萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，后備箱大
缺點(diǎn)：方向盤和內(nèi)飾比較不滿意：這個(gè)級(jí)別的車應(yīng)該配個(gè)真皮方向盤和多功能按鍵，起碼在逸俊版上要標(biāo)配了，連國產(chǎn)7-8W級(jí)別的車都配備了，這點(diǎn)看起來斯柯達(dá)似乎考慮得不夠周全，也不厚道。 其次是內(nèi)飾，現(xiàn)車配的桃木飾板感覺過于土氣，不夠時(shí)尚，適用于成熟穩(wěn)重居家男。追求時(shí)尚的年輕人建議還是選擇拉絲面板動(dòng)感些。真皮米內(nèi)不耐臟，特別是有小孩的情況下，很容易臟汅。
外觀：外觀方面明銳顯然不如日韓系來得動(dòng)感時(shí)尚，但外觀也是個(gè)仁者見仁的話題，就像情人眼里出西施，看久了自然就覺它很耐看了。明銳似乎是走低調(diào)路線，顏色都是主打的鐳射灰，看起來是成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，不顯張揚(yáng)，當(dāng)然全新明銳比起現(xiàn)款來說更加時(shí)尚了。
內(nèi)飾：由于是提的現(xiàn)車所以內(nèi)飾是木紋的，個(gè)人喜歡銀色的，總之內(nèi)飾也是一貫的大眾風(fēng)格，我的逸俊型在4S點(diǎn)強(qiáng)制假裝了導(dǎo)航和倒車可視（在這里鄙視下4S店），新款的逸俊型可以用藍(lán)牙電話，很不錯(cuò)！
空間：空間真心大，尤其是那后備箱，同價(jià)位車這后備箱無敵了，更具有實(shí)用性
配置：合資緊湊級(jí)別性價(jià)比算比較高的了，14萬不到可以買到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，ESP,獨(dú)立懸掛，掀背式后背箱還是很知足的，況且動(dòng)力和油耗都不比同級(jí)別差，唯獨(dú)擔(dān)心就是DSG，但愿大眾技術(shù)在提高。
動(dòng)力：1.4T+DSG黃金組合還真不是蓋的，動(dòng)力充沛，提速升檔很快，上坡加速減檔也很積極，加速超車信心滿滿。DSG檔位很舒適，到現(xiàn)在沒察覺到有頓挫的現(xiàn)象，雖說大眾的抖死哥，大傻瓜變速廂倍受爭議，但我還是相信它的強(qiáng)勁動(dòng)力，舒適和油耗。1.4T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上還是比自吸的1.6和2.0略勝一籌，只要舍得給油很快就能達(dá)到最大扭距，爆發(fā)力十足，如果想追求一點(diǎn)推背感的，那么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的選擇。
操控：
獨(dú)立懸掛支撐的比較到位，方向精準(zhǔn)。低速時(shí)打方向比較重。
油耗：雖說新車磨合期，但對明銳有如此油耗還是非常人滿意，前2000KM實(shí)際測算過，總共加1090油，跑到相同位置時(shí)跑了2080KM,實(shí)算 0.52元/KM, 表2顯示6.3L/100KM，雖說市郊區(qū)+高速路況居多，但都是在四個(gè)成人+滿載的情況下，而且還開了空調(diào)。綜合來說相當(dāng)滿意 。當(dāng)然油耗建立在良好的路況和良好的駕駛習(xí)慣，我個(gè)人風(fēng)格偏溫柔駕駛，經(jīng)常提前預(yù)判收油滑行，盡可能少剎車，少急剎車，多利用慣性和定速巡航。我經(jīng)常在鎮(zhèn)郊區(qū)行駛12KM左右的路程，一個(gè)紅綠燈的情況下表1基本上都是6.0以下，話說日產(chǎn)最省油，每公里也要5毛左右，明銳在油耗方面決不遜色。當(dāng)然1.6的或者市區(qū)情況居多的另當(dāng)別論了。
舒適：座椅的包裹性很好，雖說座椅的材質(zhì)是仿皮的，但是坐起來感覺還是很不錯(cuò)的。平時(shí)開在路上坐著還是比較平穩(wěn)的。。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是明銳的后備箱空間確實(shí)大，真的很大，平日里后面沒收拾亂亂的，的內(nèi)飾要放東西的時(shí)候一點(diǎn)也不影響，直接就能放進(jìn)去，親戚朋友都說不錯(cuò)，還有就是新明銳的大視野后視鏡，很給力，看后面車的時(shí)候很輕松，對比朋友老款的小鏡子確實(shí)增廣了不少。
缺點(diǎn)：真的說不出來，糖果白不是金屬漆？加速噪音？座椅較硬，哈哈，這些都不是問題，難道是DSG的隱患，我承認(rèn)曾擔(dān)心過，畢竟是安全考慮，但不是針對它。是吧！
外觀：我買的鐳射灰，自己本身就是老男人了，所以覺得很適合我。又不是用來泡妞的。不過，個(gè)人感覺如果加保時(shí)捷911GT 3那個(gè)鐳射灰紅輪轂、紅中網(wǎng)、斑馬方格紅腰線車就會(huì)好看不少，現(xiàn)在正在聯(lián)系改裝，改好了，上圖。
內(nèi)飾：買的灰內(nèi)飾，車基本就是老婆和我坐，個(gè)人感覺簡約、大方，符合我的審美習(xí)慣。
空間：比較滿意，在同級(jí)車?yán)镄∶鞯目臻g表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，1米8出頭的人坐著也不嫌憋屈。美中不足，后排中間地板的突起比較高，使后排中間的乘客的舒適度打了折扣，不過也可以理解，畢竟獨(dú)立后懸掛的體積在那擺著了。如果為了提升空間而改成了半獨(dú)立懸掛，那我說：還是把那突起留著吧，為了獨(dú)立，寧要突起。前面說的是乘坐空間，現(xiàn)在說說后備箱空間，就三個(gè)字：大。無論是同級(jí)車還是非同級(jí)車，難出其右。獨(dú)特的掀背式設(shè)計(jì)，使后備箱不僅深，而且高度增加不少，無疑大大提升了空間的實(shí)用性。
配置：一個(gè)字，高。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)初選擇1.4T就是考慮到1.6的動(dòng)力稍差。表妹的1.6L高6，滿載時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就比較大了，提速比較費(fèi)力。1.4T滿載高速毫不費(fèi)力，動(dòng)力仍有富余。不過起步時(shí)確實(shí)比較肉，渦輪沒介入之前，1.4T就是1.4L。當(dāng)然，我這是新車，還不太敢深踩油門，不過試駕的時(shí)候深踩油門，推背感還是很明顯的。還是那句話：沒有肉車，只有肉人。
操控：
路感清晰，指向準(zhǔn)確，底盤扎實(shí)，過彎平穩(wěn)，前后獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢一覽無余。
油耗：沒過磨合期的時(shí)候，腳特別輕，當(dāng)時(shí)的純市區(qū)的油耗為6.5個(gè)左右，過了1500上高速跑，綜合油耗就只有7。5個(gè)左右，現(xiàn)在總在市區(qū)跑，而且西安堵車出了名，同時(shí)有時(shí)候喜歡突然高速超車，那時(shí)候瞬間油耗就是45個(gè)左右，平均油耗為8.5個(gè)左右，（最堵情況）實(shí)際跑起來就是300元93號(hào)汽油，跑590公里左右（我第一箱油是790公里，350元的油）。
舒適：這要從多方面分析。座椅寬大，包裹性好，軟硬適中，乘坐舒適，但駕駛座腰部支撐作用不明顯，買了個(gè)記憶棉的腰靠，完美解決；空調(diào)制熱、制冷效果好，冬暖夏涼；音響效果著實(shí)不錯(cuò)，8喇叭不是蓋的，論壇里有些車友還想改裝音響，我個(gè)人認(rèn)為完全沒必要；車內(nèi)儲(chǔ)物空間較多，方便日常使用；胎噪較大，影像駕乘舒適度。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格14.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：明銳的空間很大，座椅做工特別好且舒服！
缺點(diǎn)：不滿意就是沒有眼鏡盒有天窗就沒有放眼鏡的我地方了 就是后輪是半獨(dú)立懸掛 可能是為了操控減震比較硬
外觀：外觀還是比較滿意的，擁有適度的運(yùn)動(dòng)外觀。
空間：后排空間一般，但是喜歡后備箱的空間，掀背式好看
配置：性價(jià)比高，同樣價(jià)位無人出其右，平臺(tái)很好
操控：
新手，開過的車也不多，它能明顯的感覺出我的意圖，比駕校車好很多，轉(zhuǎn)向也很輕松。
油耗：油耗沒什么好擔(dān)心，同事一問我買的是敏銳，就說這車省油錯(cuò)不了，看來敏銳省油的名頭已經(jīng)打響了。
舒適：4星減震偏硬
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格10.16萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1078公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超大后備箱，超低油耗
缺點(diǎn)：后排中間凸起
外觀：非常滿意。
內(nèi)飾：中配做工還可以了，沒有明顯的異味之類的
空間：乘坐空間夠大，我175CM的身高完全不在話下，無論前排后排。后備箱由于是掀背車，很方便搬大件行李，同級(jí)中的佼佼者。
配置：個(gè)人感覺，和回價(jià)位的朗逸寶來什么的要值！幾款車各有千秋！喜歡空間和外觀的可以考慮小明，真心不錯(cuò)！�。�
動(dòng)力：一二當(dāng)有點(diǎn)肉，三擋之后，車就好開多了，基本滿意
操控：
感覺很好，開起來得心應(yīng)手，個(gè)人覺得夠用！
油耗：油耗和預(yù)期差不多，而且還有驚喜，新車第二天跑過4.9升，比某某田的油電混動(dòng)雙引擎的還省油，當(dāng)然也跟開車習(xí)慣有關(guān)聯(lián)。這個(gè)油耗僅限于手動(dòng)
舒適：由于后懸架形式的改變，這方面再也無法成為明銳炫耀的資本了。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格17.45萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁，可通過改裝加大馬力達(dá)到你想不到的效果。
缺點(diǎn)：車目前使用還正常，但是坑爹的DSG，出了不少質(zhì)量問題案例，感覺像是一個(gè)不定時(shí)的炸彈，用得不是很安心！希望大眾應(yīng)該給出正面的技術(shù)回應(yīng)并有相應(yīng)的解決方案。
外觀：低調(diào)、內(nèi)斂是大家一致的評價(jià)，我完全同意，另外很喜歡那四扇一體成型的車門，路上沒見著有第二款車如此設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：我的車除了前擋風(fēng)玻璃下面是黑色的軟塑料之外，其他絕大部分是米色內(nèi)飾。感覺比較溫馨。座椅是做工精致，包裹結(jié)實(shí)，坐著很舒服。中控各種儀表按鍵操作很容易找到，新手適應(yīng)快。儲(chǔ)物空間不少，除了四個(gè)門里面的儲(chǔ)物處有些小之外，其余的地方還是很人性的，比如駕駛員前面方向盤后左邊有個(gè)儲(chǔ)物格，里面放放駕駛證、行駛證和其他證件比較方便。副駕駛前方有一個(gè)很大的儲(chǔ)物格，放些比較大的東西比較適合。比如一本書、餐巾紙包什么的都可以。
空間：車內(nèi)一般，乘坐4人可以，后排中間位置坐人有點(diǎn)遭罪。
配置：總的感覺是物有所值吧。在網(wǎng)上泡了兩個(gè)來月，不斷的對比各種品牌的車型配置參數(shù)，感覺不同價(jià)位的車配置真的是有較大的差別，再一次體會(huì)到了一分價(jià)錢一分貨的道理。從安全配置上看，小明的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置多達(dá)15項(xiàng)，ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）是我研究各種車型配置后必須要有的一項(xiàng)，還有各種碰撞測試都比較滿意。
動(dòng)力：1.4T+DSG黃金動(dòng)力，雖然DSG各種曝光問題，但是開起來覺得很順手
操控：
轉(zhuǎn)向感還好不是特別精準(zhǔn)，但也不是特別模糊。避震過大坑比較軟，但小點(diǎn)的坑或凸起又比較硬，鋪裝路面避震軟硬適中。
油耗：油耗很讓人滿意，電腦二表顯示是6.8。但實(shí)際要略微高一些，估計(jì)在7.5以內(nèi)，沒仔細(xì)算，沒有準(zhǔn)確的數(shù)字。
舒適：（1）乘坐舒適性上佳，前排座椅包裹性好得讓人略感意外。中央置物盒上方的可調(diào)靠臂扶手也很不錯(cuò)，后排座椅寬度夠，對腿部支撐好（不像部分車型為了追求后排視覺效果，座椅寬度減少許多，實(shí)際乘坐像坐板凳不像坐沙發(fā)），后排中央扶手簡陋沒有杯架等，但尚可一用。在中央置物盒后方的空調(diào)出風(fēng)口是很大的亮點(diǎn)，被乘客好評甚多。開長途除了后排坐三人中間乘客不舒服外，其余乘客表示疲憊感不強(qiáng)，可圈可點(diǎn)。天窗面積不大，不過旋鈕控制開啟程度，很不錯(cuò)。 （2）除了發(fā)動(dòng)機(jī)音噪控制相當(dāng)優(yōu)秀外，其余雜音控制不佳：a,左后門漏風(fēng)，在時(shí)速80時(shí)駕駛員已可聽到“咝咝”音，時(shí)速120以上“咻咻”，在無其他音源情況下全車乘客都可聽到，除非在放音樂或聊天。b、A柱，B柱以及門內(nèi)飾板應(yīng)該是搭配間隙問題，有塑料摩擦音，在一般路面OK，連續(xù)顛簸或沙石路鵝卵石路就很明顯了，微小“咿咿呀呀”音。c,天窗開啟時(shí)，玻璃拉鈑金音，就是“砰”的一下，還好。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：做工精細(xì)，內(nèi)飾用料厚道，質(zhì)量可靠
缺點(diǎn)：地盤稍稍低了點(diǎn)
外觀：外觀有點(diǎn)老套，但卻很中庸，很樸實(shí)。從這輛車的外觀就大致可以知道這輛車的車主是一個(gè)愛家，愛生活，很追求穩(wěn)定平凡生活的人！
內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾塑料件比較多，但是做工和用料方面比較考究，中控臺(tái)完全由軟性材質(zhì)覆蓋，做工非常精細(xì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面過于中庸，沒啥特色，不過這才是正統(tǒng)的大眾風(fēng)格嘛！
空間：在同級(jí)車中名列前茅，特別是超大后備箱，天下無敵。
配置：明銳是一款性價(jià)比很高的 車，我不后悔我的選擇，當(dāng)時(shí) 其實(shí)想買RS,有點(diǎn)超出前期預(yù)算就放棄了，明銳在同級(jí)別算很劃算的，激光焊接技術(shù)，空腔注蠟，TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)這些 是同級(jí)別日系車沒有的，最初想買高爾夫6，當(dāng)時(shí)去看了下車，銷售說5000訂車等3個(gè)月(不加價(jià)），當(dāng)時(shí)想大不了就等3個(gè)月，于是第二個(gè)星期帶了10000去訂車 ，銷售直接說現(xiàn)在只接受全款預(yù)定，并且等3個(gè)月，我覺得有那么了不起嗎？心想我把全款給你周轉(zhuǎn)3個(gè)月？我吃多了差不多，于是直接離開，高爾夫6直接PASS，然后選擇速騰，我還是算有大宗情結(jié)。到了另外一家店去看速騰，我草，加一萬裝飾等3個(gè)月。我給你加個(gè)毛，直接PASS速騰，隨便問了下高爾夫還加價(jià)嗎，銷售人員給你回一句加2萬裝飾拿現(xiàn)車。。。。。。我直接走了。其實(shí)當(dāng)時(shí)不喜歡斯柯達(dá)這牌子，后來 想想明銳本來也是上海大眾PQ35平臺(tái)的，和速騰高爾夫一個(gè)平臺(tái)，就是標(biāo)志和車外形不一樣，配件和發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣，我為啥子不買明銳，要來買你加價(jià)的，于是決定就買明銳，第三周先去的品信試駕了1.4TDSG的，就是想看看1.4T到底動(dòng)力如何，結(jié)果很滿意，再次決定就買明銳，品信沒有現(xiàn)車，要等3個(gè)月，無奈走人，聽說建國有現(xiàn)車，于是就去了，最終決定買的1.4TSI手動(dòng) 逸俊， DSG確實(shí)提速快，當(dāng)時(shí)聽很多人說變速器油問題，越修越麻煩，就放棄了。最后問了顏色只有銀外米內(nèi)，只有DSG的才有銀外黑內(nèi)，沒法只有要了米色內(nèi)飾，問了下價(jià)格 還可以優(yōu)惠3000，確實(shí)比大眾厚道些，于是就定了，當(dāng)天提車，當(dāng)天上牌。
動(dòng)力：1.4T的渦輪在市區(qū)的急加速還是挺帶感的
操控：
方向盤很輕，手感一般
油耗：還是比較給力，上下班還不算擁堵300元冬天能跑550km夏天接近700km
舒適：定速巡航是個(gè)好東西啊，在高速公路上有兩個(gè)時(shí)候最體現(xiàn)：1、不趕路的情況下，可以充分放松右腳，2、過隧道時(shí)不用擔(dān)心過快或過慢，既安全又不用怕超速被開罰單。明銳的座椅軟硬合適，主駕駛位有腰托，跑長途也不會(huì)太容易疲勞。油門踏板是地板油方式，用得非常舒心。全車8個(gè)喇叭，音響有虛擬6碟CD，也是大愛。自動(dòng)雨刮還可以，就是不時(shí)地神經(jīng)過敏。自動(dòng)防炫目后視鏡非常貼心。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：造型是我喜歡的類型，空間真的很大，比上代年輕不少
缺點(diǎn)：動(dòng)力有點(diǎn)弱，無所謂，慢慢開，安全第一……
外觀：外觀并不激進(jìn)，卻也不不老氣橫秋，前保險(xiǎn)杠和側(cè)面很好看，老婆，老爸，老媽都覺得這車挺好看，對于80后來說可以接受，既有點(diǎn)保守也不缺乏時(shí)尚，我個(gè)人不太喜歡很激進(jìn)的外形，尾燈的光帶式LED很強(qiáng)大，目前10-15W區(qū)間A級(jí)車光帶式LED尾燈估計(jì)只有明銳了，點(diǎn)亮后很喜歡同事朋友都說很好看，但是尾部和尾燈造型有點(diǎn)過于保守了，可以在大膽些，宣傳手冊上說是斯柯達(dá)這么多年的傳統(tǒng)C型貝殼。
內(nèi)飾：沒有違背德系車的優(yōu)良做工，用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料，我?guī)缀醢阉械腁級(jí)車都看了遍，除BBA,做工和用料都沒有比過明銳，速騰的做工和用料在同級(jí)別標(biāo)桿，但我感覺新明銳的中控臺(tái)比速騰要簡潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響，真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響，大眾用軟塑料為什么控制不住，異響似乎是大眾的通病，買之前我就有所耳聞，但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間：空間同級(jí)別中基本是最好的了，斯柯達(dá)的車型基本在空間和實(shí)用方面沒有讓人失望過。后備箱大贊，本人供銷工作，不管是材料周轉(zhuǎn)，還是客戶送貨，能拉能跑。后排凸起較大，但是平臺(tái)化的車型，歐洲4*4多，中國簡配，天朝人民還需進(jìn)步啊！
配置：電動(dòng)助力，MQB平臺(tái)，四輪碟剎，隔熱玻璃，四門一鍵升降帶防夾（日系B級(jí)車有的都沒有），寬敞的空間及大后備箱，優(yōu)良的用料及做工，我感覺對得起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：由于本人不是賽車手，所以對動(dòng)力要求沒有太多奢求，只要夠用就行。不過在平常一個(gè)人開的情況下，車子提速還算不錯(cuò)的，但在車子滿員狀態(tài)下想要來個(gè)急加速或者超個(gè)車的話，那我就勸您別想了，老老實(shí)實(shí)跟在前車屁股后面慢慢開吧！主要還是以安全為主。
操控：
方向準(zhǔn)，輕。個(gè)人覺得再重點(diǎn)會(huì)更舒服。家用車，操控不是主項(xiàng)。
油耗：車身輕，油耗低，正比。有時(shí)候覺得噴子老是說日系怎么樣怎么樣的，其實(shí)輕量化是大趨勢。鋁、工程塑料都比鋼貴的多。
舒適：隔音方面比不上邁銳寶，但是比F3強(qiáng)太多，比試駕的卡羅拉和朗動(dòng)感覺要好上一點(diǎn)，減震相對調(diào)的有點(diǎn)軟，過大的顛簸彈跳也不是太夸張，在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點(diǎn)顛簸（鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關(guān)系，路面不平），城市道路行駛舒適還是不錯(cuò)的，不能太挑剔畢竟是A級(jí)車，不能拿B級(jí)車甚至C級(jí)車來比較，畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理，中央地板的隆起對中間乘客舒適性有一定的影響，為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢？后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響，首保的時(shí)候在4S店免費(fèi)更換了進(jìn)口剎車片暫時(shí)沒響了，還有需要說的一點(diǎn)是空調(diào)制冷大眾沒有豐田做的好，溫度下來的慢一點(diǎn)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程17491公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高速很穩(wěn)
缺點(diǎn)：座椅偏硬，后排中間地板凸起太高。
外觀：這個(gè)是仁者見仁智者見智的事兒，沒啥說的，就是現(xiàn)車剩了一臺(tái)黑的，被逼無奈選擇了黑色的，不是我太想要的。我媳婦是一看到這車，這車挺好，就這個(gè)吧。我是感覺性能不錯(cuò)，外觀還說的過去，好吧。雖然今年大換款，換款的那個(gè)更漂亮，但擔(dān)心板車懸掛，還是算了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不敢恭維了，某些地方像小作坊工藝，比如關(guān)門用的門拉手抓起來咯吱咯吱響。
空間：空間完全夠用了，雖然軸距不大，但前后排的空間完全能滿足家用，只是后排中間的腿部很難受，沒辦法，多連桿惹的禍，不過正好給寶寶坐，小腿正好架著，挺舒服的。
配置：這個(gè)應(yīng)該還是不錯(cuò)的，去看過�？怂埂⑦~銳寶、G6等等各色車，從國產(chǎn)到合資，最后還是選擇了明銳，夠用了就行。而且近期優(yōu)惠也挺多，當(dāng)然減配也挺多。
動(dòng)力：1.4帶渦輪,我的手動(dòng),跑起來超個(gè)車很有信心!一點(diǎn)都不拖沓!!!起步很一般,感覺沒有1.6的起步快,總體感覺還是不錯(cuò)的!
操控：
一個(gè)字，準(zhǔn)，兩個(gè)字精準(zhǔn)，三個(gè)字很精準(zhǔn)，尤其是車身自帶的esp功能，能夠最大限度的滿足和實(shí)現(xiàn)駕駛者在轉(zhuǎn)彎不足的情況下按照駕駛員的意志控制車輛，當(dāng)然這個(gè)功能我還沒有用到過，也希望這輩子都不會(huì)用到，因?yàn)橛玫搅艘餐瑫r(shí)證明情況很危急了，畢竟不是萬能的，稍有差池就會(huì)造成無法預(yù)測的后果，最近北方地區(qū)頻繁下雪，路面積雪和冰很是嚴(yán)重，車輛只是啟動(dòng)過asr功能，很實(shí)用，但最終還是慢速行駛才是王道，這句話大家共勉吧。
油耗：路況說明：擁堵占5%左右，順暢占15%左右，其它都是高速。 目前油耗：應(yīng)該是每公里5毛左右。 油耗規(guī)律：最費(fèi)油是在11月份到3、4月份，200元的93，大概也就300到350公里左右。其他月份，應(yīng)該都是200元油，400到500公里左右。 省油技巧： 1、操控：使用定速巡航 2、車速：車速控制在60到80之間。 關(guān)于油品：關(guān)于油品之爭，由來已久，各執(zhí)己見，具體到我這個(gè)個(gè)體，我個(gè)人建議還是93，雖然是1.4t的。之前有看過初曉敏的節(jié)目，她在節(jié)目中曾經(jīng)說過這么一段話，車的壓縮比本來適合93號(hào)汽油，但非要使用97，可能導(dǎo)致壓縮比不夠，燃燒不充分，導(dǎo)致積碳過多。我深以為然。而且我個(gè)人97、93都用過，沒感覺出差異，相同的價(jià)錢，93因?yàn)榻o的多，還能多跑點(diǎn)路。 我的記錄：表1的最低油耗是4.4。也就是在磨合的時(shí)候，之后腳狠了，再也沒有跑過這個(gè)油耗。
舒適：不是最舒服，但絕對不壓抑、不難受，有一點(diǎn)提一下，我的車懸掛偏硬，過個(gè)減速帶，速度稍快，咯噔咯噔的就感覺出很硬了，別人的車沒坐過，不敢下結(jié)論。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格9.25萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：簡配，沒有雷達(dá)，還得自己加裝，輪胎韓泰的，后悔沒買自動(dòng)了，市里跑腳好累
外觀：超愛，黑色的，大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾做到了這個(gè)價(jià)位能做的最好水準(zhǔn)，雖然沒有高檔次的材質(zhì)，但是做工也夠細(xì)致。
空間：空間沒問題，大，后排中間鼓起有點(diǎn)高，還好空間大，不是很影響乘坐
配置：性價(jià)比特別的高，試駕過很多車，也對比過其他的車型，明銳性價(jià)比最高。
動(dòng)力：相對來說這車子的動(dòng)力水平肯定不是最優(yōu)了，但是對于我一個(gè)上班族來講，這種動(dòng)力水平是完全可以的。
操控：
方向盤電動(dòng)助力，比較輕，不費(fèi)力的，而且車子比較順手，操控起來不覺得累和難。
油耗：油耗很良心，我剛提車的時(shí)候油耗也才7.5左右記得朋友的新車都是8.0往上的，現(xiàn)在降到6點(diǎn)多，很驚喜。
舒適：買之前還擔(dān)心不是獨(dú)立后懸架，后排會(huì)很硬顛的厲害，沒想到實(shí)際還好。后排座椅可以放到，累得時(shí)候就是張床，很實(shí)用的設(shè)計(jì)。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，前臉霸氣。
缺點(diǎn)：沒有后倒車?yán)走_(dá)，輪胎尺寸是195/65-R15的，其實(shí)完全全系做成205/55-R16的胎多不了多少成本，簡配了后排4個(gè)揚(yáng)聲器鄙視一下大眾，偶爾有異響
外觀：外觀并不激進(jìn)，卻也不不老氣橫秋，前保險(xiǎn)杠和側(cè)面很好看，老婆，老爸，老媽都覺得這車挺好看，對于80后來說可以接受，既有點(diǎn)保守也不缺乏時(shí)尚，我個(gè)人不太喜歡很激進(jìn)的外形，尾燈的光帶式LED很強(qiáng)大，目前10-15W區(qū)間A級(jí)車光帶式LED尾燈估計(jì)只有明銳了，點(diǎn)亮后很喜歡同事朋友都說很好看，但是尾部和尾燈造型有點(diǎn)過于保守了，可以在大膽些，宣傳手冊上說是斯柯達(dá)這么多年的傳統(tǒng)C型貝殼。
內(nèi)飾：低配內(nèi)飾就黑色，沒啥亮點(diǎn)，但是也不存在難看，不年輕，也不老氣，VW的內(nèi)飾太老氣。還是減了不少配置，座位抽屜，低配沒手扶箱，中控下方的儲(chǔ)物盒，眼鏡盒也簡配。能多幾個(gè)錢，還得自己配，麻煩！
空間：后排確實(shí)比老款大很多，可以二郎腿和睡覺，后備箱也是不用說，過年回老家裝了幾百斤的肉回來，剎車都有點(diǎn)剎不住了，
配置：電動(dòng)助力，MQB平臺(tái)，四輪碟剎，隔熱玻璃，四門一鍵升降帶防夾（日系B級(jí)車有的都沒有），寬敞的空間及大后備箱，優(yōu)良的用料及做工，我感覺對得起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：40KM/H是一個(gè)跨界點(diǎn)，40之前油門有點(diǎn)木，40之后就好多了，可能是與油門調(diào)校有關(guān)系，畢竟40之前的加速最耗油，這樣做為了燃油消耗，如果想要起步有力，我起碼要踩到3500轉(zhuǎn)以上換擋，4T的沒有開過不了解肯定比1.6的強(qiáng)很多，主要也是在中后段加速，據(jù)說前段也很木，如果手動(dòng)擋要是城市開1800-2000轉(zhuǎn)換擋的話，時(shí)速大部分不超過70的話，應(yīng)該差別不是很大，順便說一下發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音在怠速時(shí)并不是太好聽，在駕駛室能感到三元催化附近位置能有輕微的突突的聲音，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)聲音要比EA111的聲音要好聽一些，冷機(jī)啟動(dòng)聲音也�。I(lǐng)導(dǎo)是EA111的寶來），換了正時(shí)皮帶后聲音有所改善，若真如廠家所說皮帶的壽命高達(dá)20W公里也還能接受，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在我開過的車子之中還是覺得本田做的很好，換車不想花太多錢，不然就直接上思域SI了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，平路松開方向盤基本無跑偏，開車時(shí)做點(diǎn)小動(dòng)作很有信心哈，懸掛剛開時(shí)感覺很硬，現(xiàn)在覺得還是挑校的偏軟的，當(dāng)然比起獨(dú)立懸架差遠(yuǎn)了
油耗：油耗是加分項(xiàng)，目前3700公里的綜合油耗6.5左右，純市區(qū)8.0，高速5.1，對于A+級(jí)的轎車來說很不錯(cuò)了，邁銳寶2.0要10+,與日系油耗能做到不分仲伯,真的很不錯(cuò)了。
舒適：行駛時(shí)，車內(nèi)能直接的感覺到路面的情況（含蓄），這點(diǎn)確實(shí)不如科魯茲。后排過較大連續(xù)顛簸路段時(shí)，真的不舒服，扭力梁通病。座椅偏硬。
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