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宋Pro新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音（402）+1 空間大（95）+1 動(dòng)力足（84）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（68）+1 舒適性可以（20）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最讓他不滿意的是，硬件各方面都還不錯(cuò)，可能是服務(wù)和售后服務(wù)不太好，是時(shí)候問(wèn)一下有沒(méi)有打折的時(shí)候了，禮物太少，零零碎碎的，感覺(jué)用不上。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格22.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1720公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的，大概就是續(xù)航能力差了點(diǎn)，大概能跑450公里。如果是在市里開(kāi)的話，肯定是綽綽有余的。如果是長(zhǎng)途跋涉，那就麻煩了。當(dāng)電量不足的時(shí)候，就必須進(jìn)入服務(wù)區(qū)充電，如果是緊急情況的話，那就需要很長(zhǎng)一段時(shí)間了。所以我平時(shí)出門的時(shí)候，都不會(huì)開(kāi)車，因?yàn)橛刑嗟牟淮_定性。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1349公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最讓他不滿意的是副駕駛的扶手，感覺(jué)太差勁了，也許別人會(huì)喜歡。不過(guò)，這只是一種創(chuàng)新，并沒(méi)有太大的影響。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格21.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：后備箱的空間要小一些，上一輛車是明銳，可能是因?yàn)楹笞脑�，它的空間沒(méi)有明銳那么大，或許是因?yàn)楹髠湎涞目臻g被調(diào)到了后排。另外，我個(gè)人覺(jué)得宋 pro的喇叭實(shí)在是太難聽(tīng)了。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：不管是服務(wù)還是質(zhì)量，都不是很滿意。這輛車一上市，就引起了不少人的注意，一看外觀、空間、續(xù)航能力都不錯(cuò)，這讓他的心都提了起來(lái)。誰(shuí)知買這輛車真是一波三折：4S店的銷售人員一開(kāi)始忽悠有現(xiàn)車，就迫不及待地把剛開(kāi)了一年半的秦EV450 （行駛里程15000公里）去4S店低價(jià)置換，置換完后才知道自己上當(dāng)了，4S店根本沒(méi)有現(xiàn)車，經(jīng)過(guò)一周的反復(fù)交涉，4S店的銷售不知從哪弄來(lái)了一輛非出廠車況的車（相關(guān)部件沒(méi)有出廠保護(hù)膜，座椅也沒(méi)有防護(hù)，電量99，前門內(nèi)側(cè)有劃痕），堅(jiān)持說(shuō)是新車，我一看上述情況，果斷拒絕提車。又打了一個(gè)多星期的電話和微信，這才上了車。想著自己花了不少錢，又浪費(fèi)了不少時(shí)間，現(xiàn)在總算是順手了。沒(méi)想到才開(kāi)了一個(gè)多星期，十月三日晚上，在高速路出口的時(shí)候，突然失去動(dòng)力，儀表盤上顯示著“EV功能受限”的字樣，根本掛不上檔，嚇得魂飛魄散，趕緊打電話叫了拖車。十月四日去4S店檢查，告知電池管理器有問(wèn)題，需要更換，但是配件需要廠家現(xiàn)訂，一周后才能送到。詢問(wèn)4S店維修人員，關(guān)于電池管理器故障的原因，他們只說(shuō)質(zhì)量問(wèn)題，具體原因無(wú)法回答。目前，這件事還在商議之中。剛買了一個(gè)星期的新車，因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而被修理，這讓他很生氣。剛剛過(guò)完70歲生日，國(guó)家各項(xiàng)事業(yè)日新月異，唯獨(dú)個(gè)別汽車制造商和銷售商，把消費(fèi)者的生命當(dāng)兒戲，令人心寒。
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