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凱迪拉克CT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格25.92萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是CT4的外觀，一眼就被吸引住了。而且這車配置還不錯(cuò)，該有的配置一應(yīng)俱全，物美價(jià)廉。
缺點(diǎn)：唯一讓我不滿意的是，這輛車的后排空間并不大，坐久了也不舒服，不過我平時(shí)開的車都是自己開的，所以才買了她。
外觀：她長得很漂亮，一眼就被吸引住了。外觀年輕運(yùn)動(dòng)，線條流暢，車燈造型酷炫。很容易被認(rèn)出來，是路上最亮的一個(gè)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，簡約大氣，用料也不錯(cuò)。
空間：前排的空間還算不錯(cuò)，但后排有點(diǎn)擠，后備箱的空間很大，可以放很多東西。畢竟我平時(shí)都是開著車的，后排小一點(diǎn)也無所謂。
配置：物美價(jià)廉，物美價(jià)廉，配置不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，起步也很快，稍微加點(diǎn)油就能跑掉。我對(duì)動(dòng)力要求不高，但還是很滿意的。
操控：
操控性很好，方向盤沒有虛位，轉(zhuǎn)彎很靈活，車不大，開起來很順手。
油耗：油耗不到十個(gè)油，開了很多市區(qū)，沒有暴力駕駛習(xí)慣，這個(gè)油耗還在可以接受的范圍內(nèi)。如果跑高架的話，油耗會(huì)更低。
舒適：車子坐起來很舒服，座椅不是很硬，音響也不錯(cuò)，開車聽歌很舒服。唯一的區(qū)別，就是路感比較好。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.52萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程9615公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無論是頭部還是腿部空間，后備箱里都能放很多東西，個(gè)人覺得家用綽綽有余，先下手為強(qiáng)，這樣的車很適合保養(yǎng)，而且操作簡單，適合家用。
缺點(diǎn)：開起來也不費(fèi)勁，坐在車?yán)锖苁娣w表現(xiàn)還不錯(cuò)，不足的地方也不是很大，很好玩，無論是轉(zhuǎn)彎還是倒車，頭部和腿部都有足夠的空間，空間也很好，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
外觀：這輛車比我以前見過的任何一款車都要符合我的審美，造型比較直，氣質(zhì)也比較符合我的審美，它看起來特別賞心悅目，非常好看，屬于那種耐看的類型，青春活力，非常符合我的審美，車身線條要時(shí)尚流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來年輕時(shí)尚，沒有異味，中控區(qū)的科技感很強(qiáng)，整體風(fēng)格大氣，如果是日常使用的話，會(huì)給人一種渾然天成的感覺。
空間：座椅還可以調(diào)節(jié)，坐在里面絕對(duì)不會(huì)覺得擁擠，座椅可以隨意調(diào)節(jié)，不管是坐在哪里，有時(shí)候出去玩啊，后備箱的深度也不錯(cuò)，非常不錯(cuò)，滿載的時(shí)候，空間還算舒適。
配置：因?yàn)槲屹I的時(shí)候，他的價(jià)格還算公道，每個(gè)人對(duì)他的評(píng)價(jià)都不一樣，他的外觀比我想象中的還要好，空間、油耗、動(dòng)力等等，都很適合我。
動(dòng)力：我發(fā)現(xiàn)他的動(dòng)力比我想象中的要好很多，而且在加速的時(shí)候也能跟得上，關(guān)鍵是加速和換擋都很快，這也是我選擇的原因之一。
操控：
方向盤很輕，整體感覺很好，方向盤很輕，方向盤也不是很穩(wěn)，即使遇到復(fù)雜的路況，他也能輕松應(yīng)對(duì)，方向盤很清晰，操控也很好。
油耗：他達(dá)到了我想要的油耗值，這讓我很滿意，我覺得我的選擇是對(duì)的，但是這并不是什么稀奇的事情。
舒適：座椅很舒服，隔音效果也不錯(cuò)，坐在車?yán)锟梢孕菹⒁粫?huì)兒，我覺得隔音效果不錯(cuò)，聽一首歌就能讓人心情舒暢，還帶著空調(diào)，車?yán)镆稽c(diǎn)噪音都沒有，舒適性還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格26.92萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3955公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是凱迪拉克的減震性能，因?yàn)槲易罱?jīng)常開著車，每一次經(jīng)過坑坑洼洼的地方，我都能感覺到車子很平穩(wěn)，沒有任何的震感，平時(shí)跟家人出去旅游或者旅游的時(shí)候，減震效果還是不錯(cuò)的，坐著也挺舒服的。
缺點(diǎn)：前排的空間還算寬敞，但是中控臺(tái)有些狹窄，放東西也不方便。
外觀：這是一個(gè)看臉的時(shí)代，這輛車的外觀就像是一輛概念車，車身線條優(yōu)美，就像是鉆石切割而成，前網(wǎng)霸氣十足，兩側(cè)的 LED近遠(yuǎn)光燈看起來威風(fēng)凜凜，配合著日行燈，非常的顯眼。
內(nèi)飾：車內(nèi)看起來非常的精致，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也充滿了科技感，我覺得這輛車的內(nèi)飾絕對(duì)值得我瘋狂的尖叫。
空間：前排和后排的空間控制得恰到好處，一般人坐進(jìn)去都不會(huì)覺得擁擠，后備箱對(duì)我的幫助也很大，尤其是在我爸媽家的時(shí)候，每次我回家的時(shí)候，都會(huì)讓我?guī)Ш芏鄸|西過來。
配置：對(duì)于這輛車，他已經(jīng)關(guān)注了很久，必須要買下來。我這幾年也攢了點(diǎn)錢，年前就訂了，價(jià)格還算公道。疫情期間，他也不想回家過年，所以，他決定開著新車回家過年。
動(dòng)力：自從買了新車之后，我在高速上開了幾次車，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和持續(xù)性都很好，在高速上開起來還是比較輕松的。
操控：
操控性很好，駕駛起來沒有任何難度，車身小巧靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，方向盤沒有太強(qiáng)的阻尼感，單手打方向很容易，雖然沒有太大的自重，但是開起來卻很穩(wěn)，即使開的很快，也不會(huì)讓人覺得臃腫。
油耗：油耗不算太高，大概在9.5 L每百公里左右，這個(gè)油耗在我看來還算合理，比同排量的車耗油不多，現(xiàn)在行駛里程也不算太長，等磨合期結(jié)束后，油耗應(yīng)該會(huì)降下來，兩箱油應(yīng)該夠了。
舒適：隔音玻璃隔絕了胎噪、道路噪音和風(fēng)噪，坐在車?yán)锖馨察o，這是中高端車必不可少的一部分，配上多個(gè)揚(yáng)聲器，在路上的時(shí)候，能給我?guī)硪粓雎犛X盛宴。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.42萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CT4的外觀很拉風(fēng)，前臉和車頭都是弧形的。感覺動(dòng)力還挺足的，以后要是跟家人一起出門，坐的空間肯定會(huì)更大一些，我這位同事，兩百斤的胖子坐進(jìn)去都不頂頭，腿伸得很開。
缺點(diǎn)：后備箱里的空間還算不錯(cuò)，我個(gè)人覺得，如果有更多的顏色供消費(fèi)者選擇，那就再好不過了。
外觀：我個(gè)人認(rèn)為CT4的顏值并不低。看起來很時(shí)尚，側(cè)面看起來還是很運(yùn)動(dòng)的，尾部設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，整體看起來很和諧。第一眼看到它的時(shí)候，我就被它的外觀給吸引住了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得還不錯(cuò)，我覺得CT4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很獨(dú)特，做工也很不錯(cuò)，摸起來很舒服，中控臺(tái)也不錯(cuò)，簡約大氣，越看越喜歡。比較耐看
空間：CT4的空間還算不錯(cuò)，一家五口開一輛車完全沒問題。坐在前排和后排都很舒服。它的空間很大，非常適合一家人玩，一家人綽綽有余。
配置：雖然這輛車不是很貴，但是我還沒來得及享受，就被我老婆買走了，不過性價(jià)比還是不錯(cuò)的。后來我發(fā)現(xiàn)，它不僅長得漂亮，還很有實(shí)力。在事業(yè)蒸蒸日上的時(shí)候，還是很值得入手的。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力輸出還算不錯(cuò)。在高速和低速的時(shí)候換擋也很順暢，滿載爬坡的時(shí)候動(dòng)力很足，加速的速度很快，動(dòng)力不會(huì)滯后，也能得到想要的推背感。
操控：
虛位非常的小，而且非常的精準(zhǔn)。我覺得這車的方向盤不錯(cuò)，而且CT4本身就有一定的輔助功能，平時(shí)開車的時(shí)候也能起到一定的作用。
油耗：總體油耗還在我的意料之中，對(duì)于任何一個(gè)車主來說，百公里8的油耗都是很正常的，一點(diǎn)都不出乎我的意料，平時(shí)開車也很溫柔，沒有什么不良習(xí)慣，一個(gè)月也不會(huì)給我?guī)硖嗟挠湾X。
舒適：CT4是一款非常不錯(cuò)的車，即便是在崎嶇的山路上行駛，它也沒有特別明顯的震感，剎車反應(yīng)靈敏，線性流暢。胎噪和風(fēng)噪基本感覺不到，總體來說還算滿意。我很欣賞隔音效果
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.52萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3166公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是后驅(qū)車，動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀更是豪華。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，這輛車太費(fèi)油了，畢竟是在擁堵的市區(qū)里使用，每個(gè)月的車費(fèi)可不低。
外觀：沒錯(cuò)，凱迪拉克一直都很漂亮，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，鉆石切割的造型，前臉無與倫比。
內(nèi)飾：整體比較滿意，包皮更多，按鍵質(zhì)感也不錯(cuò)。
空間：后排坐兩個(gè)人還行，坐三個(gè)人就有點(diǎn)擠了。
配置：他喜歡一個(gè)人開車，享受駕駛帶來的樂趣，家里有一輛私家車，他更注重的是動(dòng)力和駕駛。
動(dòng)力：超車很簡單，加速的感覺很好，在公路上轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還會(huì)開著手動(dòng)模式，做一個(gè)漂移。
操控：
指哪打哪，轉(zhuǎn)向靈活，穩(wěn)當(dāng)，CT4開起來很有安全感
油耗：總體來說，油耗還算可以，一百公里11個(gè)油。
舒適：有人說ct4座椅太硬了，不過我覺得舒適性還是不錯(cuò)的，底盤很緊很舒服。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.87萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：想要買一輛適合自己的車，并不是一件容易的事情，首先，市場上有太多的選擇，太難了，而且，最適合的車，從來都不是最好的。這輛車最吸引人的地方就是它的年輕和酷炫的外觀，流線型的車身，就像是跑車一樣，非常的吸引人，年輕人都喜歡這樣的車，科技感和運(yùn)動(dòng)感都很強(qiáng)，是一款很酷的運(yùn)動(dòng)型車。
缺點(diǎn)：新車有一股難聞的味道，特別是在暴曬之后打開車門的時(shí)候，更是難聞，需要一段時(shí)間才能聞出來。
外觀：引擎蓋上的凸起很明顯，給人一種美式肌肉車的感覺，車尾依舊充滿了動(dòng)感，整體的線條充滿了力量感，而車尾的設(shè)計(jì)則更加的用心，細(xì)節(jié)的刻畫也更加的到位，更加的藝術(shù)感和性感的大燈更是將它的前臉襯托的淋漓盡致，從外觀上看，可以看出它花了不少心思。
內(nèi)飾：方向盤上覆蓋著大量的真皮，給人一種極佳的豪華感，良好的抓地力讓駕駛起來充滿活力，中控臺(tái)由塑料和皮革制成，材質(zhì)和做工都相當(dāng)不錯(cuò)，中控臺(tái)采用8.0英寸浮動(dòng)液晶屏，顯示清晰，設(shè)計(jì)相對(duì)年輕，前排配有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，可以自由調(diào)節(jié)空間氛圍，內(nèi)飾整體看起來更有年輕人的吸引力，簡潔大氣。
空間：后排空間不算太大，不過作為一個(gè)南方妹子，身高162，身邊的幾個(gè)朋友也不是很高，倒也不是什么難事，后排空間設(shè)計(jì)合理，后備箱的空間很大，偶爾帶幾個(gè)朋友去海邊玩幾天，也綽綽有余。
配置：迪拉克CT4的配置也非常的豐富，做工和用料都非常的扎實(shí)，車身側(cè)面還有運(yùn)動(dòng)套件，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺， Bose音響，18寸輪轂，倒車影像，真皮座椅，主駕駛座椅記憶，后視鏡自動(dòng)翻轉(zhuǎn)等等，總之，非常適合女孩子開。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，它的動(dòng)力很強(qiáng)，畢竟是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛起來非常的穩(wěn)定，再加上后驅(qū)的強(qiáng)大動(dòng)力，給人一種非常舒服的感覺，它的坐姿很低，就像是貼著地面飛行一樣，起步的時(shí)候，油門踩得很好，給油也很快，超車很容易，通過不平的地方，也不會(huì)太顛簸。
操控：
中控臺(tái)配有8寸顯示屏，提供語音控制、手機(jī)互聯(lián)、車載藍(lán)牙等功能，還配有導(dǎo)航系統(tǒng)，按鍵大多是實(shí)體按鍵，操作起來非常有質(zhì)感，剎車也很靈敏，像我開車習(xí)慣性踩剎車，這輛車只要輕輕踩一下就可以了，不會(huì)太累，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎靈活，車身不大，倒車影像也很方便。
油耗：至于油耗，他也不是很在意，女孩子開車應(yīng)該會(huì)比較費(fèi)油，開的慢，經(jīng)常踩剎車，反正沒油了就加吧。
舒適：座椅采用純真的皮帶縫線完全到位，皮革包裹細(xì)膩柔軟，手感真的不錯(cuò)，多功能的真皮方向盤，手感非常不錯(cuò)，前排的座椅功能更加豐富，座椅靠墊傾斜度調(diào)節(jié)，腰部支撐調(diào)節(jié)，駕駛起來更加舒適。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格25.17萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是動(dòng)力，這也是當(dāng)初選擇他的原因，外觀大氣，年輕，經(jīng)典的凱迪拉克家族設(shè)計(jì)，傳承感十足，動(dòng)力不錯(cuò)，因?yàn)椴恢兀鸩娇欤环剩倏馗泻軓?qiáng)，駕駛起來很輕松，品牌也是美系豪華品牌，值得信賴。
缺點(diǎn)：檔把有點(diǎn)難看，要是像CT5那樣的電動(dòng)手柄，那就更好了。輪胎小了一點(diǎn)，路上顛簸了點(diǎn)，其他都還好。
外觀：外觀也是我最喜歡的地方，凱迪拉克的前臉精致而有辨識(shí)度，開出去回頭率極高，造型流暢，充滿了銳利和銳利。凱迪拉克對(duì)汽車的審美還是很高的，也很符合我的口味，我最喜歡的就是特殊，很多街車，我都不喜歡，因?yàn)樗珕握{(diào)了。
內(nèi)飾：我對(duì)內(nèi)飾沒什么要求，畢竟中控臺(tái)再好，對(duì)我這種開車的人來說也沒什么用。所以我認(rèn)為這樣的簡單很好。而且我一上車就聽音樂，我覺得 Bose音響完美的彌補(bǔ)了中控臺(tái)的缺點(diǎn)，藍(lán)牙音樂很方便，而且還能 carplay，很實(shí)用。
空間：主駕駛空間不錯(cuò)，舒適度也不錯(cuò)，本來想買一輛小一點(diǎn)的車，純粹是為了動(dòng)力，沒想到CT4看起來很小，但坐在里面還是可以的，唯一美中不足的就是后備箱太小了，如果后備箱小一點(diǎn)的話，肯定會(huì)更受歡迎。
配置：作為一款適合年輕人的后驅(qū)車，價(jià)格合適，動(dòng)力強(qiáng)，品牌值得信賴，買一輛屬于自己的車，不需要太多人喜歡，至少在開起來的時(shí)候，那種滿足感是無法替代的。
動(dòng)力：他買這輛車的主要目的就是動(dòng)力，他相信沒幾個(gè)人會(huì)把他當(dāng)家用，這輛運(yùn)動(dòng)轎車，顧名思義，就是運(yùn)動(dòng)，他的動(dòng)力非常的給力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，8 AT變速箱，單論動(dòng)力，絕對(duì)是無敵的，看看其他豪華品牌，不是三缸機(jī)，就是1.3 T,1.5 T，這就是凱迪拉克的誠意。
操控：
這輛車開起來很輕松，很靈活，超車和變道的反應(yīng)都很快，沒有絲毫的拖泥帶水，方向盤也很舒服，這就是后驅(qū)車的魅力。不愧是彎道小王子。
油耗：我開得很猛，油門踩得很重，經(jīng)常跑高速和高架橋，所以油耗不會(huì)超過八個(gè)。
舒適：座椅包裹性好，座椅軟硬適中，底盤平穩(wěn)，過減速帶時(shí)沒有太多顛簸感，表現(xiàn)還不錯(cuò)，就是頭枕有點(diǎn)高，時(shí)間久了脖子有點(diǎn)累，不知道調(diào)整好不好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格26.87萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3526公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)CT4的內(nèi)飾很滿意，內(nèi)部設(shè)計(jì)也很符合我的口味。感覺整個(gè)車的檔次都提升了不少，內(nèi)飾和做工都很不錯(cuò)，我覺得這錢花的值。覺得對(duì)上班族來說，性價(jià)比最高的還是它的油耗
缺點(diǎn)：如果你有什么不滿意的地方，那就是空間太小了，可能是因?yàn)槲业捏w型比較大，所以我不會(huì)花太多的錢。
外觀：我特別喜歡他整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，外型設(shè)計(jì)就像是一群人中間的那種，一下子就把車的檔次提升了一大截。看我的車更舒服
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾做工很精細(xì)，我個(gè)人覺得車內(nèi)的整體風(fēng)格還不錯(cuò)，很喜歡，看起來很有力量感。我認(rèn)為這值得表揚(yáng)。做工還算不錯(cuò)，給人一種高級(jí)的感覺。
空間：空間很大，因?yàn)槲覀兗覜]有瘦子，所以扶手箱里放的東西很多，空間也很大。體型都比較大。所以坐在里面還算寬敞，同級(jí)別的車?yán)铮阅芤煤芏啵髠湎淅镆材芊藕芏鄸|西。
配置：CT4是一款性價(jià)比很高的車，因?yàn)槲铱戳撕芏嘬嚕X得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。不過這個(gè)價(jià)錢買這輛車還是挺舒服的。最后，我覺得自己選對(duì)了。售后服務(wù)也更好。
動(dòng)力：動(dòng)力主要體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上。開著這輛車，我對(duì)自己還是很有信心的，CT4開起來很舒服，開起來很快，踩油門的感覺也很好。不過我平時(shí)開車比較慢，小白開這輛車還是挺合適的。
操控：
不得不說，現(xiàn)在的科技還真是發(fā)達(dá)啊。CT4的各種輔助系統(tǒng)保護(hù)您。所以駕駛起來很輕松，駕駛起來也很輕松，方向盤也很不錯(cuò)。
油耗：剛開始的時(shí)候，我很擔(dān)心。和朋友們的油耗比起來，CT4還是很不錯(cuò)的。因?yàn)槲业拈_車習(xí)慣不好，但是自己用了之后，并沒有給我太多的壓力，完全消除了這個(gè)顧慮，現(xiàn)在一般都是八個(gè)左右。
舒適：特別舒服。我覺得舒適性還不錯(cuò)，座椅也不會(huì)太軟。對(duì)我來說也是非常友好和年輕的。坐在椅子上很舒服，空調(diào)開的也很好，現(xiàn)在天氣冷了，需要開空調(diào)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格25.72萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5317公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是CT4的動(dòng)力，起步就感覺到了澎湃的動(dòng)力，一腳油門下去，車速瞬間飆升，在城市里開得很順滑，CT4在高速上的表現(xiàn)更好，超車輕而易舉，加速的感覺很好。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是內(nèi)部液晶顯示屏，小了點(diǎn)，操作起來不方便，而且看起來更小氣。
外觀：CT4外觀具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，獨(dú)特的豎立車燈設(shè)計(jì)，流暢的車身線條，給人一種高檔的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，用料不錯(cuò)，軟質(zhì)材質(zhì)手感不錯(cuò)，典型的美系風(fēng)格。唯一的缺點(diǎn)，就是液晶屏幕太小，看起來太小了。
空間：CT4的前排空間很大，空間也很大，開起來也不會(huì)覺得壓抑。后排空間很小，不適合長途駕駛。
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，比同級(jí)車要好很多，現(xiàn)在開起來應(yīng)該不成問題。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，在城市里隨便跑，油門踩下去都有一種推背感，油門踩得很準(zhǔn)，給人一種熱血沸騰的感覺。
操控：
車身很小，可以輕松的調(diào)頭、停車。方向盤手感不錯(cuò)，指向也很準(zhǔn)。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候控制的很好，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
油耗：油耗在我的意料之中，CT4平時(shí)下班都是用來代步的，偶爾也會(huì)和女朋友自駕游，里程馬上到5000了綜合油耗9.1升。
舒適：座椅非常的舒服，非常的柔軟和堅(jiān)硬。隔音效果很好，關(guān)上車窗，車內(nèi)很安靜，還能聽音樂， Boss的音響效果很好，每次開車回家的時(shí)候，女朋友都會(huì)睡著。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格25.42萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5743公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是CT4了，動(dòng)力真不錯(cuò)！每一次紅綠燈的時(shí)候，我都會(huì)踩油門，看了一眼后視鏡，發(fā)現(xiàn)那些車還在斑馬線上。
缺點(diǎn)：其實(shí)我對(duì)CT4還是挺滿意的，但是我的家人朋友偶爾也會(huì)坐我的車，后排空間不是很舒服，主要是后排空間比較小，中間凸起比較大。
外觀：家族傳統(tǒng)鉆石切割工藝的造型，流暢的線條，棱角分明的車燈，特別有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料上乘，顏色一般不太精致，音響也不錯(cuò)。
空間：CT4的空間還算不錯(cuò)，平時(shí)都是我開著車，休息的時(shí)候帶女朋友去逛街。
配置：顏值高，動(dòng)力好，車價(jià)還在我的預(yù)算之內(nèi)，又是美系豪車，開起來比較拉風(fēng)，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，舒適模式駕駛過程更加輕柔，沒有強(qiáng)烈的感官刺激，保持一個(gè)持續(xù)加速狀態(tài)。在運(yùn)動(dòng)模式下，加速的速度很快，推背感也很強(qiáng)。
操控：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度非常出色，車頭的反應(yīng)也相當(dāng)靈敏，幾乎能和駕駛員的意圖同步，超車、變道、超車、超車，一氣呵成。
油耗：油耗感覺還行，平時(shí)百公里油耗10升左右，路況好的話7-8升就可以了。
舒適：懸掛偏移，減震效果一般。車子的隔音效果很好，關(guān)上車窗，車內(nèi)很安靜，可以聊天，也可以聽音樂。前排座椅的軟硬度控制的很好，包裹性很好，空間也很大。后排空間狹小，坐在后排感覺很擁擠，長途駕駛很累。
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