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凱迪拉克CT4
凱迪拉克CT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格25.27萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6390公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：嘎嘎得勁。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)慢不到哪去，方向盤轉(zhuǎn)向進(jìn)準(zhǔn)，在出閘道的時(shí)候試過70不踩剎車出彎，車子給我的信心很足。操控完全到了我要的預(yù)期，畢竟不是拿去下賽道的車，這個(gè)價(jià)位可以了
缺點(diǎn)：后排空間稍微有點(diǎn)小了，個(gè)子高點(diǎn)可能就需要低著頭，不過我家里人個(gè)子都沒有很高，所以沒什么太大的問題。
外觀：我就是一眼相中了ct4的外觀，顏值真的很高。我最喜歡的就是它的前臉，特別大氣，非常運(yùn)動(dòng)、活潑的感覺，適合年輕人。側(cè)面也很好看，車身比例很好，夸張一點(diǎn)說從哪個(gè)角度看都挺好看的哈哈哈哈。小鴨尾的車屁股也很有特色，運(yùn)動(dòng)風(fēng)拿捏了。大燈也不錯(cuò)，識(shí)別度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是比較簡單的，真皮包裹的門板。中控，沒有塑料味，手感不錯(cuò)，座椅都是調(diào)動(dòng)調(diào)節(jié)的，屏幕稍微小點(diǎn)，不過有有蘋果手機(jī)無線映射功能，這點(diǎn)還挺實(shí)用的。
空間：一款車的乘坐空間還是比較大的，能夠滿足一家人的出行
配置：總體來講，我覺得20萬出頭點(diǎn)的車，基本上什么配置都有了，每次開車出去，朋友坐我的車，我都挺有面子的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面全系標(biāo)配的都是2.0T的可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)搭配8AT的變速箱，237匹馬力，動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，給我用是完全夠了。官方的百公里加速是在6.9s，這數(shù)據(jù)很不錯(cuò)了，而且我們買車都是為了上下班通勤，偶然開出去玩玩，平時(shí)又不下賽道去跑這些零百之類的，還是自己開著舒服最重要。
操控：
CT4馬力和動(dòng)力其實(shí)是不影響的，方向盤還是很不錯(cuò)的，駕駛起來更舒服了。
油耗：油耗是一點(diǎn)毛病也沒有，我一般都是在市區(qū)，平均油耗8個(gè)油左右。
舒適：舒適性是不錯(cuò)的這款車，它的這個(gè)座椅是比較柔軟的，長時(shí)間開車也不會(huì)有那種疲憊的感覺，它的這個(gè)隔音效果也是很好的，我喜歡開快車，而且經(jīng)常要跑高速，跑高速的時(shí)候也不會(huì)有雜音涌入，非常不錯(cuò)的舒適性。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格24.52萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1985公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得讓我最滿意的地方，就是它的這個(gè)空間的展現(xiàn)了， CT4的空間是不錯(cuò)的，坐進(jìn)去沒有絲毫的擁擠感，不僅如此，它的很多細(xì)節(jié)距離處理也很恰當(dāng)，頭部不會(huì)離車頂很近，腿部也有足夠的空間可以伸展，后備箱的深度也不錯(cuò)，可以放下很多的東西。
缺點(diǎn)：剎車有點(diǎn)硬，有點(diǎn)時(shí)候踩下去感覺硬碰硬的感覺，這一點(diǎn)可能和自己之前的車子不一樣還需要慢慢適應(yīng)。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)還是比較有特色的
內(nèi)飾：凱迪拉克的內(nèi)飾走的比較簡約，內(nèi)在的顏色選擇性也很少，內(nèi)飾很簡單，現(xiàn)在的車子沒有國產(chǎn)的車子來的好。
空間：空間就小么，但是這個(gè)車的特性就是這，看你怎么選擇了，本身這個(gè)車的空間就是這樣了，看個(gè)人怎么選擇，要說大，那五菱宏光更大呢，對吧。
配置：凱迪拉克CT4的外觀設(shè)計(jì)和性能方面都是我很滿意的地方，在操控和駕駛體驗(yàn)上也是很滿意，在這些點(diǎn)上讓我覺得這款車很值得，加上油耗也在理想的范圍內(nèi)，一臺(tái)具有駕駛樂趣的轎車能在各個(gè)方面都滿足到我，性價(jià)比真的很高了，總體上來講我自己也是挺滿意的。
動(dòng)力：在鄉(xiāng)村道路上的表現(xiàn)自己能夠跑個(gè)80左右，還很好的能夠自由控制，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的，想要超車的時(shí)候還是很輕松，油門給足一點(diǎn)就行。
操控：
操控手感是比較簡單的，上手就會(huì)開，所以熟悉一下的就可以了。
油耗：油耗這個(gè)東西，我覺得對于這個(gè)車來說是很可以的，處于平均水平線左右，開的好的話就低于水平線。
舒適：車內(nèi)的中控臺(tái)簡約大氣的設(shè)計(jì)，是我比較喜歡的那種類型；皮質(zhì)座椅，柔軟舒適包裹性好，加上加長腿拖，之前開高速真的是一點(diǎn)都不累�？照{(diào)效果:雙驅(qū)空調(diào)、后排空間出風(fēng)口，使得車子很人性化。噪音控制:雙層隔音玻璃門窗，引擎蓋超大隔音棉，使得車內(nèi)的空間密封性非常好，開啟bose音響，每次我都舍不得下車。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格24.72萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：女生嘛，都是顏值主義的，我會(huì)買凱迪拉克就是喜歡它的外觀，盾形的前臉和盾形的LOGO整體看起來層次感分明，紅色的車身和熏黑的輪轂搭配起來非常協(xié)調(diào)，還有它辨識(shí)度極高的淚痕式大燈，讓我當(dāng)時(shí)在店里一眼就相中了她。
缺點(diǎn)：整車來看的話，我是挺滿意的吧，基本沒有什么太大的遐思，不過有一點(diǎn)我挺擔(dān)心的，就是它的這個(gè)低趴設(shè)計(jì)吧，每次過那些幅度比較大的陡坡的時(shí)候呢，都很擔(dān)心會(huì)刮到底盤，所以每次在有爛路啊，或者是顛簸路段的時(shí)候啊，我都要很小心翼翼的開，生怕會(huì)刮到我的底盤，畢竟它的維修成本是挺大的，所以這點(diǎn)不滿意吧。
外觀：整體顏值是很高的，這也是我選擇它的原因，不過吧，它的這個(gè)底盤有點(diǎn)低了，每次開車都要小心翼翼一點(diǎn)，不然生怕會(huì)刮到底盤。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工和用料都沒有毛病。整體的設(shè)計(jì)也是很有凱迪拉克的風(fēng)格。
空間：家里老媽身材比較魁梧，坐著老車很憋屈，所以決定選擇這個(gè)車，老媽坐著也舒適，后備箱裝的也多。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，因?yàn)橐咔橛绊懀疄榇碳はM(fèi)，推出榕城歡樂購活動(dòng)，補(bǔ)貼了5000元，在與同級別ABB對比中，這款性價(jià)比最高，配置也最豐富
動(dòng)力：說出來你可能不信，這真的是一臺(tái)讓我開過就想去懷念的車，237匹馬力后驅(qū)，扭矩高達(dá)350牛米，搭配這臺(tái)8AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)很積極，底盤的濾震效果不錯(cuò)，側(cè)向支撐也很足。要知道，這可是同級唯一后驅(qū)車。
操控：
方向盤精準(zhǔn)性很不錯(cuò)，很精準(zhǔn)，方向盤大小也合適，路面行駛比較穩(wěn)定，儀表盤比較簡單，顯示的東西也比較多，底盤很扎實(shí)，加速減速，轉(zhuǎn)彎都沒有偏的感覺
油耗：因?yàn)檎麄�(gè)CT4油耗程度都是在我接受的范圍之內(nèi) ，而且平常我自己開空調(diào)和出去旅游時(shí)候所消耗的油耗也不會(huì)有特別大的浮動(dòng)，整臺(tái)車的燃油表現(xiàn)還是挺經(jīng)濟(jì)的。
舒適：座椅的舒適性我感覺還是很不錯(cuò)的，做工很好，包裹性跟支撐性也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，坐下去特別舒服。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.17萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1820公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的還是車子的動(dòng)力和操控，其實(shí)在買這個(gè)車之前，也看了一下君威，但感覺沒有CT4那么帥，這也是自己人生的第二輛車，考慮的因素比較多，也考慮就是油耗不要太高了。
缺點(diǎn)：新車稍微有些新車的味道，后面我用去味神器把味道去掉了，現(xiàn)在好多了。
外觀：它的高顏值真的讓我對他是那種一見鐘情的感覺，盾形的前臉與盾形的logo整體層次感分明，直列式大燈與前臉相融合，晚上打開車燈辨識(shí)度極高，流暢的車身線條與溜背式的造型讓整個(gè)車子看起來運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：車上自帶化妝鏡，十分穩(wěn)定，方向盤無虛位，有重量響應(yīng)好，安全輔助靈敏及時(shí)，躲過了一次高速追尾。
空間：我感覺空間還是不錯(cuò)的，前排我覺得還不錯(cuò)，后排空間稍微小一點(diǎn)，個(gè)子高的有點(diǎn)頂頭，不過這臺(tái)車是我自己上下班通勤開，后排幾乎不怎么坐人，所以夠我用了，還是看個(gè)人的需求。
配置：美系車在我心目中一直都是挺好的，而且它的價(jià)格來說吧，我覺得也是比較適中，配置方面也足夠的，性價(jià)比妥妥的好。
動(dòng)力：2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，換擋平順性也很不錯(cuò)，超車時(shí)候深踩只要給油輕松就超越。
操控：
操控沒什么好說的，轉(zhuǎn)彎靈活，指向精準(zhǔn)，開著也很穩(wěn)。
油耗：從提車到現(xiàn)在一個(gè)月，平時(shí)都是上班開的比較多，在市區(qū)的油耗大概差不多在8個(gè)油，高速的話還沒跑過，這個(gè)油耗還是能接受的，畢竟車子的動(dòng)力在那。
舒適：座椅的包裹性能和軟硬程度恰恰是我喜歡的，不會(huì)太硬，也不會(huì)軟綿綿的，富有支撐力。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格26.97萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是凱迪拉克CT4的外觀，對于它的顏值真的是很喜歡，第一眼看到它就喜歡上了，凱迪拉克家族的前臉設(shè)計(jì)很有獨(dú)特的風(fēng)格。
缺點(diǎn)：后排空間確不大，之前關(guān)注這車的時(shí)候看別的車主說后排小我有點(diǎn)不信邪。不過這車我一個(gè)人開，頂多副駕駛坐一個(gè)，后排就當(dāng)它是行李箱了
外觀：CT4外觀的造型是運(yùn)動(dòng)的，買這個(gè)車子就是自己喜歡的，大燈前臉每一樣設(shè)計(jì)都恰到好處，挺好看的。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感很高級，真皮材質(zhì)方向盤、真皮材質(zhì)座椅通通都安排上了，好像是進(jìn)口的皮胚材質(zhì)，非常有質(zhì)感。4.2英寸的液晶儀表盤，8英寸的懸浮式觸控屏，快捷鍵很多，還挺細(xì)致的，而且他這個(gè)中控和觸控屏都是有種微微向主駕駛傾斜的感覺，方便主駕駛?cè)ゲ僮骱涂刂�，這點(diǎn)還是很細(xì)節(jié)的，人性化。
空間：空間屬實(shí)不大，平時(shí)上下班，偶爾周末跟朋友出去玩，后排坐人的時(shí)候不多，
配置：CT4 滿足我對車子的選擇，選擇了就代表這個(gè)車子還是很喜歡的，CT5就是性價(jià)比了吧，畢竟價(jià)格在這。
動(dòng)力：動(dòng)力日常代步是很充足的，美國車就是動(dòng)力很強(qiáng)勢。簡單粗暴的輸出，給了人很好的體驗(yàn)感。
操控：
前面在動(dòng)力就說過了車子還是自己開著舒服最重要，我試駕的時(shí)候就感覺挺好上手挺好開的，我是新手，這也是我的第一臺(tái)車，我感覺我開著跟我也挺契合的。開了這么幾個(gè)月，各方面都還可以，方向盤蠻輕盈的，轉(zhuǎn)向什么的都很靈敏，沒有那種很厚重的感覺，上手簡單。而且后驅(qū)，拐彎什么的都比較輕松，拐彎掉頭幅度會(huì)比較小，好操控，拐彎的時(shí)候就能看到車尾一下就跟著轉(zhuǎn)過來了，過彎體驗(yàn)就是超級絲滑。
油耗：油耗確實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)高美系車就是這樣 我的2.0t市區(qū)走是16個(gè)油 高速13個(gè)左右。
舒適：主駕駛有腰托，保護(hù)腰部，有時(shí)候開車開久了，腰是真不舒服，這個(gè)腰托我感覺是車?yán)锉貍涞臇|西，不然真是吃不消。還有一個(gè)就是座椅加熱功能，冬天也太愛了，屁股一熱感覺全身都不冷了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格25.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2328公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一見鐘情吧哈哈哈哈，剛開始是準(zhǔn)備買一臺(tái)suv的，但是到了展廳看了車之后還是覺得ct4很深得我心，剛開始是一眼相中了ct4的前臉，這個(gè)前臉長在了我的審美上，非常大氣并且酷，銷售也非常專業(yè)貼心，很耐心給我介紹，試駕完之后覺得各方面都挺滿意的，也在預(yù)算之內(nèi)，跟家里人商量了之后就定下來了。
缺點(diǎn)：后排空間有些局促，不過好在平時(shí)后排不怎么坐人，所以這一點(diǎn)也無關(guān)緊要了。
外觀：外觀當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看A3的時(shí)候，就被吸引住了，所以，外觀上也是我最滿意的，畢竟女孩子嘛，還是很注重外表的。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和材料方面的運(yùn)用我覺得還是很貼心很不錯(cuò)的，尤其是座椅的舒適性方面整體的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，在日常的用車生活中給我?guī)砹撕苡淇斓鸟{駛體驗(yàn)。
空間：空間方面整體來說還是不錯(cuò)的，前排挺寬敞，后排還可以調(diào)節(jié)放平，后備箱空間也挺大。
配置：綜合實(shí)力上來看，車子還是非常優(yōu)秀的，而且優(yōu)惠給得特別大。
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)，超個(gè)車輕輕松松，加速時(shí)爆發(fā)力很強(qiáng)。
操控：
操控靈活指向性精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤大小合適，也很輕，容易上手
油耗：油耗可以接受，并不像傳統(tǒng)印象中的油老虎，市區(qū)綜合用下來9-10個(gè)油，這很好了。
舒適：這一款車感覺隔音和減震效果做的是比較好的
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格24.92萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)車子我覺得從使用上來說表現(xiàn)還行，顏值挺高的，然后使用起來也覺得挺合適，所以自己還是比較滿意的。
缺點(diǎn)：被人說不保值，沒必要，我個(gè)子小，不應(yīng)該開CT4，我瞬間心情都差了，我本來忠誠A3的，但凱凱真的霸氣，我是比較喜歡大物件的感覺，雖然我個(gè)子很小，但總有人會(huì)說我不配。
外觀：凱油拉克整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)首先從整個(gè)車子的一些流線設(shè)計(jì)還是挺好的，顯得整個(gè)車子很帥氣，同時(shí)整個(gè)車身也顯得也很修長，也很有運(yùn)動(dòng)轎車的風(fēng)格，整體來說還是挺不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很上檔次，很多地方都是軟材料設(shè)計(jì)，門把手上都有皮質(zhì)包裹的，看著就比較舒服。
空間：空間真的有點(diǎn)小，我156屬于小個(gè)子開的感覺剛剛好，后排坐的有點(diǎn)憋屈，帶家人應(yīng)該會(huì)做的不舒服，我也不怎么帶人其實(shí)也還好，經(jīng)湊型轎車都這樣沒辦法。
配置：配置方面也是蠻齊全的，很實(shí)用，不會(huì)有一些花里胡哨的配置，相比于同級別的車，我覺得這輛車的性價(jià)比還是蠻高的。
動(dòng)力：在店里了解到，這款車的動(dòng)力是配備的了2.0T可變缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力有237匹，對于我一個(gè)小女生來說這動(dòng)力是相當(dāng)可以了。日常開的時(shí)候，車子起步有明顯的推背感，后續(xù)動(dòng)力輸出也很平順，就算是現(xiàn)在冬天開了空調(diào)什么的，也沒有影響。
操控：
操控可以，小巧的車身讓轉(zhuǎn)彎、倒車、超車啥的都變得很輕松，方向盤很輕，沒有厚重感，單手開車，也沒有壓力。各種駕駛模式也很不錯(cuò)，可以根據(jù)自己平時(shí)的行駛路段隨時(shí)調(diào)整，像我前兩天去外婆家拜年，路程稍微長一點(diǎn)，這時(shí)調(diào)整到舒適模式就非常的合適。
油耗：油耗現(xiàn)在的表現(xiàn)9.7百公里，這個(gè)油耗表現(xiàn)還是稍微的有點(diǎn)高的。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，長時(shí)間的駕駛也不會(huì)感覺到很疲憊。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格26.87萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1286公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是顏值，不折不扣的顏值控，對于車子的外形要求還是很高的，我很喜歡CT4的外形，時(shí)尚但卻不過火，美麗卻有一種讓人過目不忘的本事，我想這就是讓我一見傾心的理由吧，有一種無形的殺氣撲面而來，讓人很震撼。
缺點(diǎn)：提車到現(xiàn)在一個(gè)月了，整體還是挺滿意的，就是因?yàn)槭呛篁?qū)車，后排中間凸起稍微有點(diǎn)高，稍微有點(diǎn)影響到后排的乘坐舒適性。
外觀：外觀是我第一眼就很喜歡的，它給人的視覺沖擊力還是挺強(qiáng)的，在車流中也比較亮眼。
內(nèi)飾：簡約的內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，而且它在用料方面也很不錯(cuò)。
空間：前后排的腿部空間和頭部空間也是非常的寬敞，中間凸起的不算高。
配置：性價(jià)比還是比較的高的，在這個(gè)級別里面的表現(xiàn)絕對算是比較的優(yōu)秀的，配置很豐富，而且顏值很高。
動(dòng)力：當(dāng)初選車對這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)研究了很久，跟CT5同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)升級的潛力也很大，所以果斷是它了。
操控：
款車的方向盤用起來是非常順手的，而且感覺油門剎車也很靈
油耗：我看了下我的儀表盤，平均油耗是12個(gè)，目前跑了2328公里，我感覺還是沒有跑出來，這個(gè)油耗還能在降一降。等我再跑一段時(shí)間，再看看這個(gè)油耗怎么樣。
舒適：對于CT4的整個(gè)座椅的舒適性和柔軟度來說我覺得還是挺不錯(cuò)的，還有就是關(guān)于體驗(yàn)感還是挺滿足的，其次就是這個(gè)車子平順性真的表現(xiàn)的挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.57萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：女生開太颯了太出眾了！美國寶馬e90的底盤 操控可玩太OK了 不吹不黑 可以說現(xiàn)在縱置后驅(qū)的標(biāo)桿了。
缺點(diǎn)：都挺滿意的，非要說不滿意的話，那就是這個(gè)空間要是在大個(gè)20公分那就完美了，有人說想要空間大，可以直接上CT5，主要是價(jià)格不一樣嘛，如果CT4要是大個(gè)20公分就真的完美了。
外觀：外觀很有特點(diǎn)，尤其是日行燈。晚上亮起來真的很好看。
內(nèi)飾：顏色搭配我很喜歡，整體看起來也是比較高級的。
空間：空間還是可以的，目前來看的話是比較夠用的。
配置：整體性價(jià)比我給滿分，也還沒有出現(xiàn)論壇說的那些問題，所以在我看來，無論是從價(jià)格，還是外觀、動(dòng)力，這都是一臺(tái)很優(yōu)秀的戰(zhàn)車，無論是外觀，動(dòng)力，還是價(jià)格，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級別的豪華車，經(jīng)過各種對比，還是覺得凱迪拉克更勝一籌，綜合對比還是很值得購買的。有機(jī)會(huì)去參加一下凱迪拉克組織的車友會(huì)，我想應(yīng)該會(huì)很精彩吧。
動(dòng)力：它的動(dòng)力是很充足的，每次你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，都是可以輕輕松松滿足你的，不管是輕踩還是深踩油門，都有很好的動(dòng)力反饋。
操控：
原廠本來就是運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，所以日常開起來操控還是很好的。
油耗：可能新車磨合期油耗高吧，跑那種不堵車的鄉(xiāng)下道路油耗去到12了，高速最低跑到過10
舒適：ct4的座椅是真皮的，有座椅加熱功能，作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，座椅的包裹性和支撐性很強(qiáng)，同事噪音控制的很好，不過bose音響的模擬聲浪真的很帶勁，很有跑車的感覺。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格27.02萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：CT4這款車，我最滿意的地方就是它的外觀了，外觀時(shí)尚大氣，LED大燈也獨(dú)具特色，開看這款車出門感覺特別的拉風(fēng)，這款車是后驅(qū)車，后驅(qū)車給我的感覺就是動(dòng)力感十足，坐在車內(nèi)，座椅感覺特別的舒適，當(dāng)我啟動(dòng)車子的一剎那，聲音特別的悅耳。
缺點(diǎn)：結(jié)合著它的種種表現(xiàn)來看，我覺得它還是很不錯(cuò)的，再加上它的配置和其它方面表現(xiàn)也都挺不錯(cuò)的。
外觀：整個(gè)外觀我覺得還是非常個(gè)性的，戈型的前大燈很漂亮，而且辨識(shí)度非常高，平時(shí)在路上回頭率還是挺高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工比較氣派，內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺豪華的。
空間：家用來說這款車的空間還是足夠大的，尤其是前后排的腿部空間，非常充裕，車上的儲(chǔ)物空間也比較多，很方便。
配置：性價(jià)比特別的高，保值率也很好。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)非常好，車子在提速的時(shí)候特別的快。
操控：
指向性呢都算是比較精準(zhǔn)的這個(gè)車子呢，其實(shí)他讓我覺得說整體的一個(gè)操控是非常的不錯(cuò)。
油耗：油耗在這個(gè)價(jià)位還是比較高的，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
舒適：這個(gè)車的座椅還不錯(cuò)，坐上去的感覺行的，舒適感不錯(cuò)，不會(huì)因?yàn)檐囆�，在這個(gè)方面給簡配了。延續(xù)了凱迪拉克的造車一貫性。
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