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凱迪拉克CT4
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購買時間2021年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.32萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4550公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的外形是我中意它的最初。車子每個細胞都富有運動感，特別是晚上，前后車燈大眼特別耀眼，車流中太有凱迪拉克氣息了。發(fā)動機與變速箱產(chǎn)生的野性的爆發(fā)動力，晚上開在人流息少的路上，還是有點拉風的。車子的動力也是我對它比較滿意的地方。還是有點拉風的。車子的動力也是我對它比較滿意的地方。油門輕輕觸碰動力就直線上來，有顏面有好的心臟，就已經(jīng)夠了。
缺點：目前為止沒有發(fā)現(xiàn)什么太大的問題，車子的高，各個方面還是非常不錯的，都能滿足我的需求，還是非常不錯的
外觀：我和我老婆都很在意車子的外觀，CT4的外觀沒得說，整體的設計都非常運動，相比于雅閣、凱美瑞看著更加細膩，相對來說也更加具有個性，更獨特一些。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾延續(xù)的他們家的精簡風格，耐看沒什么特別之處可讓人眼前一亮。不過話說回來這也許就是凱迪拉克外在高顏值內(nèi)在含蓄精簡，加上座椅柔軟舒適，乘坐感還是非常棒的。
空間：前排空間很寬，后排腿部也寬，就是頭部空間不太好，還好這臺車的天窗也比較大，所以感覺上也不算太壓抑，不過因為轎車的頭部空間本身就不太好，再加上這臺車又比較運動，所以犧牲了一些頭部空間。
配置：配置顏值，尤其是這個價位你買到了一臺后驅(qū)車，還是自己喜歡的品牌，而且價格優(yōu)惠很給力，在我自己心中他就是性價比之王。
動力：動力確實夠用，甚至可以說有點過剩，但沒有推背感，不過日常是完全沒有關系。它的動力我不能說是不好，只能說是不能達到我想要的要求，所以對于動力方面我覺得還是有一點點不滿意的，其他地方都做得蠻不錯的
操控：
油門，方向盤，還有剎車，做為老司機的我，這車的操控很容易上手。方向盤很靈活 也很好控制。急轉(zhuǎn)彎時車也很穩(wěn)，點剎很靈。
油耗：現(xiàn)在平均10.5個油，稍微高了一點，畢竟我平時都是在市區(qū)開，上下班車多，而且速度不太快，所以油耗還是沒有很低。
舒適：舒適性很舒服,車內(nèi)的座椅都是都是真皮的,很軟,坐起來很舒服,然后,然后座椅的調(diào)節(jié)都是電動的,然后上車和下車的時候座椅還有記憶功能,很有豪車的那一股范在里面,駕駛位的空間很副駕駛位的空間都是可以的,后排可能頭部以上的空間會比較小點,好像是有什么降噪的功能吧,反正關上車窗,外面的聲音是基本聽不到。
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購買時間2021年04月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格27.17萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點：高顏值是我對CT4的第一眼的感覺，從外觀上能看出美式肌肉車的元素，車頭和車尾方方正正的，給人感覺這個車看著很舒服，很干練，外觀看著就覺得給你一種莫名的安全感。車身上還有很多運動元素的套件，這個也是我喜歡這個車的原因，比如：運動的黑色中網(wǎng)，熏黑的輪轂，碳纖維的內(nèi)飾裝飾，絕對是愛車人士的首選最愛~
缺點：車內(nèi)的味道有點重,可能是新買不久的原因吧,然后油耗方面還是希望能再低一些吧
外觀：我挺喜歡它前頭的設計，感覺給我的印象很深刻，尤其是它的格柵設計，另一方面了就是它線條處理的還是蠻流暢的，跟一般的車型來比，它整體的造型特別突出，很有吸引力。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾和外觀一樣大氣，簡約，而不失品質(zhì)。細節(jié)接縫處很細膩，用料講究，多功能鍵也很順滑，方便。中控處顯示屏也很清楚。
空間：在空間方面，我們都知道后排有點小，但小的不是不能接受的。我家個子不高，前排空間絕對不夠，腦袋也不合適，但后排反正也是讓孩子坐，放兒童座位，放雜物對我來說絕對足夠了。唯一不好的是行李箱不平整。這很不方便。
配置：性價比非常在我看來，整車價格上優(yōu)惠算比較大了，20萬出頭一點點可以買到這個級別的車還是很不錯的，一開始女朋友更傾向于奧迪，但是同級別下價格相差太大，經(jīng)過多次試駕比較加上價格上磨了兩回，覺得優(yōu)惠也差不多了就買了還是選擇了凱迪拉克，畢竟這款車講真出來也并沒有太久，能優(yōu)惠這么多已經(jīng)是很滿足了。畢竟ct4出來也沒有好久，也算是新款車子，優(yōu)惠力度上我個人覺得很滿意了，不過也有人說后續(xù)折舊會比較虧，不過買車也不會考慮這種多年以后的事情了
動力：動力上，我們?nèi)ピ囻{了兩回，感覺還不錯，試駕員還帶我們小小的漂了一下，挺爽的感覺，直線道路感受了一下加速，果然，237的馬力在這臺車上速度十足，加速很快，不愧是2.0發(fā)動機搭載8at的變速箱，加速時推背感超強。
操控：
可能是之前就用了這個品牌的車子了，現(xiàn)在再駕馭升級后的車子也覺得很親切，駕馭感很真切，操控簡單有電子輔助相伴，就連我媳婦那種新手司機都能很好的掌控，轉(zhuǎn)彎掉頭都可以一只手做到，底盤很穩(wěn)，輪胎的抓地感不錯，不容易讓車子發(fā)飄打滑。
油耗：CT4這個油耗算得上是中規(guī)中矩，也不算太高或太低。一般來說9個油左右就行了，我看很多人都是這樣的，說明車的油耗是比較適中的。
舒適：個人感覺這個車子做一個空調(diào)，還是蠻快的齒輪效果還是非常不錯的。上車的話大概也就是1分鐘左右，整個車子的話能制冷效果就明顯出來了，沒有那種燈很長時間點鐘要緩慢地說明這個車子空空調(diào)制冷還是蠻OK的。?☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:他這個空調(diào)是雙曲線的空調(diào)，你可以自己調(diào)節(jié)的比如說左右的溫度呢，根據(jù)每個人適當?shù)囊粋�條紋，不需要那種一下子那種溫度這樣子，有些人1適合冷，有些人人還是怕冷點
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購買時間2021年05月
購買地點山東 淄博
裸車價格26.52萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我在當時選擇的時候，特別關注了舒適度上面的做工以及表現(xiàn)，而CT4這款車，在這方面做得非常好，作為一個特別挑剔的人，我都能滿意，每個人都可以。其隔音也做到了相對的安靜，車內(nèi)比較安靜，也沒有任何異味異響，整個空間安靜而舒適，駕駛十分爽。
缺點：簡單舉例下，有些小缺陷，比如舒適度方面有一些缺陷，比如車內(nèi)的異響比較多，發(fā)動機每次啟動的時候會有很大的抖動，或許也是我個人的錯覺吧。懸架有些時候也會發(fā)出一些異響，有點鬧心。還有就是在高速公路速度提上去以后會有明顯的風噪，速度不快的話，風躁不大的。
外觀：運動是肯定的,畢竟凱迪拉克在我心目中就是一個非常運動的豪華品牌,自己也非常喜歡凱迪拉克的車,尤其是年輕運動的設計理念,讓很多的年輕人都對凱迪拉克很心動。
內(nèi)飾：整體設計風格是我比較喜歡的，有豪華的大氣感，中控按鍵也比較多，操作簡單方便，設計的有一定的層次感，整車的材質(zhì)我覺得也挺有手感，內(nèi)飾還是很有質(zhì)感的。
空間：我家三口人，而且體型又不大，就我稍微胖點，但是坐在車內(nèi)很大的，絲毫不覺得擁擠。駕駛座旁邊的空位很多，手腳跟腿部的空間還是有的，后排的乘坐空間比較小，但坐小孩也綽綽有余了，平時有額外的物品放在后備箱，絕對放得下。平時的話我會買菜用的多，或者上班搬東西還是可以的。
配置：性價比對于我來講性價比還是很高的，一是我買車只賣我喜歡的，是不是實用對我來講還好，反正也不是一輛車，可以換著開開！
動力：動力其實對于女生的我來說不是最關注。當時去店里看車的時候銷售顧問邀請我去試駕，在試駕過程中，我感覺他非常的強勁的動力輸出，非常讓我驚艷。我踩油門的時候，他給我的反應很快，然后起步的話也有很強的推背感，后續(xù)的動力輸出也很平穩(wěn)，是一個十足的小鋼炮。
操控：
早就聽說部迪拉克的操控好,現(xiàn)在自己真的能夠親身感受,雖然這臺車它不是特別責的,也只是凱迪拉克的入門車,但還是能夠感受到凱迪拉克的操控,首先凋教的非常靈敏,不論是油門和剎車都非常的好用,還有就是底盤懸架在過彎時候支撐特別棒。
油耗：這車當然是不要耗費油耗的，開了就知道，不像其他車油耗很高，反正這得對車對人的，車子在高速上開的話更會低一些的，對于有不好習慣的人來說，油耗就自然高了。
舒適：懸架減震舒適，能夠給乘坐的人帶來更好的舒適性，基本沒有太強的顛簸感，但就是車子的噪聲有些明顯，平時市里開還可以，就是上高速的時候不是太理想，畢竟高速的行駛速度更快，所以就會有明顯的風噪。
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 荊門
裸車價格25.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2351公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為凱迪拉克品牌的忠愛粉，對于它的車型這方面設計還是蠻滿意的，首先對于它前頭方面設計，尤其是它的格柵設計，整體是呈蜂窩狀的，看起來很大方，而且它的視覺沖擊力比較好。讓我一眼就相中了它，并且對它有很深的印象，而且它還是能夠滿足我的出行需求，而且表現(xiàn)的狀況很好。
缺點：后排腿部空間一般，頭部的話有點局促，中間還有凸起，坐三個人蠻不舒服的。不過滿載的情況一年下來也不會有幾次。我總結(jié)下來CT4這車子適合自己開和一家三口使用，大家庭就不合適，別的我感覺都還行。
外觀：標志性車燈、50:50配比…還要我多說啥？好看就完了！☆ 運動外觀套件:怎一個帥字了得？加錢上頂配果然沒錯。車身及車輪:輪轂其實可以設計的更運動化一點。馬牌全季性能胎是真的不咋地。到時候我會換普利司通或者白胖子。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾整體偏暗，相對于它的外觀來顯得有些低調(diào)。電動調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅，透氣性和便捷性都不錯。懸浮式的中控屏幕，整體是偏向于駕駛室，方便了平時的調(diào)控。內(nèi)飾還有很多隱秘的儲藏空間，非常的實用。主副駕駛室都配有自帶補光燈和美顏的化妝鏡，再也不用擔心下班碰到約會補妝不方便了。
空間：看車之前，有不少朋友說這個車空間小。自己親自去看過后，評價一下空間其實也沒有別人說的那么小，正常坐主駕駛空間一點問題沒有，我的車后排坐人機會很少，即使應急用也沒問題。我身高178cm，坐第二排只要不是直著坐，還是不頂頭的。本來CT4就是一部緊湊型轎車，空間小也是正常，我覺得那些說車小的人是吃不著葡萄說葡萄酸吧。雖然不算大，還是夠用的。
配置：凱迪拉克的優(yōu)惠大,性價比自然很高,因為可以花更少的錢買到更好的配置,更好的動力。
動力：動力無疑是最滿意的一方面，選車階段也是看了不少車，既有合資品牌也有豪華品牌。這個價位看的我眼花繚亂了，有2.0T的，也有其他排量的車，不過動力大于200匹的選擇就少了。這個車不僅僅有動力的同時，隔音做的也很好。出行路上噪音也不大。一踩油門跑100km以上完全感受不到的，就很能說明問題。
操控：
車的方向盤操控感不錯，平時打方向還是挺輕松的，不管是急彎還是轉(zhuǎn)向，輪胎的轉(zhuǎn)向也挺不錯的，剎車的制動性也挺棒的，踩腳剎車，速度就降了下來。
油耗：百公里的油耗數(shù)字不高，城區(qū)里面都能讓我接受的了，如果是多經(jīng)濟一下開車手法，不是油門剎車輪番來的話還能再低一些，再說了，我還沒有做首保，完事以后還能再低一些呢。
舒適：開著感覺還是挺好的，這車的座椅乘坐起也是挺舒服的。畢竟他是一款運動型轎車，卻兼顧了美系車特有的舒適性，沒有硬梆梆的感覺，比起德系車強太多了。車內(nèi)噪音:車內(nèi)隔音還是很棒的，行車中風噪很小。胎噪還是會有一些，我覺得跟防爆胎有一定關系，以后有條件可以換米胖子的靜音胎。
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購買時間2021年05月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格25.47萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣出眾的顏值和充沛強勁的動力是我最滿意的地方。先說說外觀，車身整體的設計青春有活力，尤其是前臉鉆石切割搭配著盾牌的中網(wǎng)看著層次感很強，兩側(cè)犀利耀眼的前照燈更是散發(fā)著奪目的光芒。側(cè)面流暢修長的車身動感十足，開在路上帥氣hold住全場。強悍的動力肯定也是我滿意的點，2.0排量提速反應給力，只要舍得踩油門，瞬間就會帶來推背感，而且又是后驅(qū)，雖然日常駕駛沒有多大能感覺到，但高速開起來就是爽。
缺點：令人最為不滿的是，這款車的顛簸感較大，也就是舒適性這方面，感覺減震效果相對較低，但與這款車相比，這款車也算不上出類拔萃，況且這款車其他設計都很好，特別是它那出色的外觀
外觀：外觀設計非常有運動感，有點過分的帥。反正是我的菜，一眼淪陷。
內(nèi)飾：看得出來用料還行，喜歡它的一排實體按鍵，簡單明了，方向盤上也有很多常規(guī)按鍵，就算有時候打電話也不影響開車操作，后排的座椅扶手對后排比較友好
空間：我家三口人，而且體型又不大，就我稍微胖點，但是坐在車內(nèi)很大的，絲毫不覺得擁擠，駕駛座旁邊的空位很多，手腳跟腿部的空間還是有的，后排的乘坐空間比較小，但坐小孩也綽綽有余了，平時有額外的物品放在后備箱，絕對放得下。平時的話我會買菜用的多，或者上班搬東西還是可以的。
配置：選擇它不能否認是因為它超高的性價比。一二線里的品牌，差不多的配置，凱迪拉克CT4的還是不錯的選擇。
動力：加速推背感:推背感強烈，模擬聲浪不只是模擬，開著窗可以聽到比較明顯的發(fā)動機怒吼。吸引眾多回頭目光的同時，還能吸引鐵騎。高速動力儲備:超車輕松，油門點一下噌就躥出去了。爽。舒適運動模式:舒適模式有點拳頭打棉花的感覺。運動模式那是真的爽。有機會你們可以試一下什么叫一騎絕塵。特殊路況行駛動力:目前我沒有經(jīng)歷過泥雪沙等路況。再說了，開著這個車去挑戰(zhàn)惡劣路況，我個腦搭的士走撚咗？動力平順性:說實話偶有頓挫感，要花點點時間適應。
操控：
指哪打哪，準得一逼，方向回輪半徑不算大，開起來很方便。☆ 主動剎車:這個功能說實話，無論什么車，都是個雞肋，對那些手殘黨而言可能很好使。但是，我親身體驗過寶馬X3的傳感器突然誤判直接強行主動剎車，后面的卡宴剎停后離我車屁股只有半米，極易發(fā)生被動追尾事故征候�！� 遠程啟動功能:這個功能必須贊！安吉星或者官方APP都可以操作�，F(xiàn)在夏天，上車就能透心涼心飛揚不比上車后點火等空調(diào)制冷香的多得多嗎？☆ 剎車輔助:ESP全關了就可以體驗起步燒胎哈哈哈哈哈。方向盤操控感:無虛位，轉(zhuǎn)向精準。底盤懸架支撐:懸架還是比較硬的，畢竟性能車。地盤低的話，小區(qū)里騎上人行道搶車位不是很方便。剎車表現(xiàn):一個字，穩(wěn)；但是變速箱和剎車響應的兼容調(diào)教個人感覺還可以再提升一下。
油耗：油耗,我目前開到現(xiàn)在是9點多,感覺是會比一些日系車的油耗高一些,感覺如果在油耗方面再少一點的話,那就完美了,但是是可以接受,因為車的動力足,開起來又穩(wěn),所以還是可以接受,不過還是希望可以低點,這樣就可以肆意的去放縱了。
舒適：之所以買轎車，還有一個原因就是舒適性，轎車確實比SUV跑長途更舒服。 坐起來一點不感覺硬，還比較軟，而且座椅比較長，可以撐住腿，油門剎車的位置比較寬松，不會擋腳。有安吉星還能及時看到車子的胎壓，機油情況，用車挺方便的。有隱私玻璃，夏天短時間放車不是很熱。
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購買時間2021年05月
購買地點江西 上饒
裸車價格26.02萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這款車的性價比，選一臺豪華品牌的車，其實也并沒有特別困難能夠讓我輕松的擁有好的動力和好的操控，這點也是非常的難得，性價比真的特別高，優(yōu)惠力度特別多，還有就是配置非常高，不管是外觀還是內(nèi)飾，都是非常好的，可以說這樣的優(yōu)惠力度完全滿足了我對一輛車的要求，關鍵它還是個豪華品牌，可以說外形和內(nèi)在都有了。
缺點：車的二排空間朋友吐槽說有點擠了 ，其他方面覺得還可以，自己也開了一段時間了，也沒啥大的問題。
外觀：外觀他這款設計的話呢，是非常輕巧的眨眼一看的話呢，跟ct5有一點點像，但是如果仔細分辨出來，他那個大燈跟ct5還是有些區(qū)別的，我是更比較喜歡ct4紅色這個外觀設計，讓人感覺很舒服，而且很精致的總設計蠻符合現(xiàn)在小姐姐開的一款車子。?
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格這方面設計還是效果挺好的，而且深得我自己的喜歡，看起來是非常敞亮也比較舒服的那種，另一方面它的空間不覺得很合理，但是它的中控安排還是有些缺點，很一般。
空間：空間前排座椅還是可以的，因為這款買的是帶腿拖的，所以要脫腿脫都有前排的一個空間，上面有足夠1.8米個的那個大哥哥可以座的，當然小姐姐也很高☆ 空間設計亮點:亮點我就挺佩服通用的一個細節(jié)上的一個亮點，包括他的一個座椅采用的打孔要圖按摩的設計很人性化。?
配置：對顏值控以及喜歡操控樂趣的年輕人來說，CT4無疑是同價位的不二之選。
動力：輕踩油門都感覺特別有勁，輸出動力持續(xù)，爆發(fā)力很強，動力儲備非常強勁，提速飛快，而且加速變道，清點油門，車身也很穩(wěn)定，我覺得在超車這方面絕對是輕而易舉的，應該可以完勝路上百分之80的車子了吧。
操控：
我感覺還好，女朋友可能是女生會覺得方向盤稍微重一點點，不過還是很穩(wěn)，特別漂移超車車身一點都不偏，模式切換也很順溜不過暫時沒感覺各模式之間的太大區(qū)別，超車的時候也很穩(wěn)，過彎基本沒有偏差。不過走顛簸路還是有點顛簸感，跟suv相比還是有很明顯的區(qū)別的，畢竟底盤比較低。
油耗：車子已經(jīng)開了三個月有余，因自己做點小生意，平常市區(qū)，郊區(qū)，高速的道路都開，油耗9.8，這樣的數(shù)字，不算省錢，但也還行吧。雖然最近油價連漲了幾輪，但沒有特別在意，如果只是想要省油的朋友，我建議直接買電動車。
舒適：做為駕駛員的我，車子開久點也不會覺得很累。只是跑高速噪音還是比較明顯。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格27.92萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2770公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，動力滿滿。凱迪拉克CT4是目前最帥氣的凱迪拉克。喜歡它的前臉，犀利且強悍，充滿了一股生人勿近的距離感。運動感十足，動力很棒，起步飛快，同事的車子加裝了聲浪，感覺很帥一直蠢蠢欲動，這不，買了一臺自帶聲浪的車子，在街上跑，不要太帥哦�；仡^率爆表。
缺點：最不滿意的就是內(nèi)飾和中控部分的設計了，都說這車空間不大，但是說實話我對空間要求其實不高，畢竟絕大部分時間，這部車就是我個人的代步車。不過凱迪拉克內(nèi)飾是不夠出色。檔把設計還在用機械的，握感不錯但是很多合資車都用電子的了，這個價位還不是電子的檔把，有點小失望。中控臺都是黑色也沒有好看的裝飾和氛圍燈，如果能改善一下肯定銷量會好一些。
外觀：沒有讓我心動的外觀當初也不會選擇它。時尚的進氣格前臉，大氣而不失個性。流水線的側(cè)身，修長而富有運動。前后尾燈相呼應，LED車燈在夜里特別的明亮。80后的我雖已步入而立之年，但一顆追求“年輕”的心還是會因為它的倩麗的外觀而選擇它。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和車身相匹配，顯得很大氣，漿果內(nèi)飾也很合大多數(shù)年輕人的口味，很有運動氣息，中控臺很個性很人性化，操控也很方便。用料很多都是軟性材質(zhì)，這里要贊一個。
空間：空間方面的話，首先說一下前排的駕駛吧，前排駕駛空間相當?shù)某湓�，后排的話稍微有點點小了，可能是那個中間的那個凸出的檔桿有點影響，感覺如果坐三個人的話中間那個人會有點不舒服。
配置：車的整體來說還是挺好的，特別是它的一個外觀帥，然后內(nèi)飾的音響自己還是挺喜歡的，不管啥歌都能展示的淋漓盡致，那個隔音配起來，簡直太爽了。
動力：起步就能感受到這車子的動力，本身我對速度沒有很高的要求，夠用就行，但是車子的靈敏讓我不得不稱贊一下，一車人爬坡都很順利，速度伸腳就有，高速上面從起步到百邁有個八九秒就足夠，超車很自信，不需要猶豫，看準路況即可。
操控：
CT4這款車的方向盤重量合適，操作簡單，使用方便準確。制動的反應也比較靈敏，每一次輕微的制動都會給你很好的反饋。整座車的底盤調(diào)教確實很扎實，這一點我在試駕時就特別滿意，不管是過彎時還是掉頭時整座車都能保持較為平穩(wěn)的姿態(tài)，這輛車在駕駛時也不會有明顯的側(cè)傾。
油耗：油耗的話，我的駕駛習慣可能不是太好，動不動大地板，現(xiàn)在才開2000多公里，平均油耗是在10個左右，有點偏高，但是我覺得駕駛習慣好點，這個車的油耗是會低的，應該能達到8.9個左右，個人現(xiàn)在對這個油耗還能接受。畢竟是2.0的發(fā)動機！
舒適：首先要表揚一下這個車子的一個靜音效果，非常不錯，好車就是好車。我之前開過我爸的車，他那個車靜音效果不好，開起來聲音很大。但凱迪拉克CT4開車的過程中基本是沒聲音，給人一種很靜謐的感覺。打開它車內(nèi)的bose音響，感覺就像是在聽現(xiàn)場演唱一樣。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.97萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3953公里
綜合評分
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優(yōu)點：我太喜歡這車了，對于我來說，它的各種脾氣我都受得了，因為愛！車子給我生活帶來了很多的變化，算是一種對生活的另一種享受方式。對于我來說最喜歡的地方就是它的外觀跟它的動力了，動力就是強，開著就會知道，多說不易，自己體會才是最重要的。外觀也是我滿意的一點，在路上走的話就是行走的荷爾蒙。我家人都很喜歡，尤其是老婆更是喜歡它的外觀，而且這款車的外觀在陽光底下會顯得更加的有質(zhì)感。
缺點：不知道是不是因為平常開窗少的問題，車子買來都三個月了，味道還是有點。平常加工廠灰塵有點多，晚上又怕下雨，所以開窗確實特別少，看來還是得加放炭包。還有就是快速過減速帶的時候，感覺避震不是很好。目前還沒發(fā)現(xiàn)其它特別不滿意的地方。
外觀：對于這車子的外觀造型我是十分滿意的，充滿了個性時尚感，不管是哪個年齡段的人都很喜歡，開出去辨識度超高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較低調(diào)了，跟外觀比起來那就是比較遜色了，好在做工還不錯，
空間：車的前排乘坐空間還是挺寬敞的，人坐進去的時候頭部空間和腿部空間剩的還比較寬敞，后排的空間就不一樣，朋友吐槽說后排要是坐三個人就比較擠了，頭部空間還好，腿部空間就坐在中間的人比較難受，有點窄了，后備箱自己出差帶的行李箱和平時買的菜、水果，不是什么太大物件的話完全沒問題。
配置：性價比將增加這輛車的標簽、豪華品牌的標志、普通品牌的價格、國產(chǎn)車的組成、包裹和運動的外觀和裝修，從而提高性價比。
動力：車的動力那是挺香的，你踩腳油門，車一下就沖了出去，然后帶來的那種推背感還是挺強烈的，在你跑高速和超車的時候，感覺還是挺棒的。
操控：
車身也很穩(wěn)定，我覺得在超車這方面絕對是輕而易舉的，應該可以完勝路上百分之80的車子了吧。如果在路況允許的時候，你也可以偶爾切換到運動模式，讓你感受一下開跑車的樂趣，這是我之前的寶來是完全不能給予的。
油耗：油耗首先他是2.0T的一個發(fā)動機，如果說你像很省油的話，那他也不可能會很省油正常的話，那這個油耗是在10個有的樣子，這個油耗的話我還是能接受的，畢竟他有這么大的一個動力在里面，如果說你想要水油的話呢，小排量是當然是會省油，但是他的一個動力肯定是給不了你想要的那種快感在里面。?
舒適：整體舒適度很好，座椅柔軟，坐姿好，坐姿好，各種舒適度都很齊全。只是我遇到了兩個小問題。第一，踩剎車會發(fā)出輕微的咔嗒聲。點擊鼠標的聲音，第二個是噪音問題。第一次提車時噪音控制很好，聽不到輪胎噪音、發(fā)動機和車外噪音，但從提車沒多久。輪胎噪音和引擎噪音明顯增大，更奇怪的是，洗了一次車，隔音又好了。只能繼續(xù)觀察。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 東營
裸車價格26.82萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我估計買這車大多人都是因為顏值吧，不過我買著車主要還是因為女朋友，最近都在計劃結(jié)婚的事情了，自己的軒逸也開的兩三年了，那時是剛出來工作不就父母支持的一部代步車，現(xiàn)在房子也買在了我單位的附近，用車也不多了，一般都是女朋友用車，所以想著給她換臺新的，要說最滿意的話就只能說是女朋友比較喜歡這款車，她覺得大小合適，顏值也OK，可能女生買車就真的這么簡單吧。
缺點：肯定都存在缺點，存在小的缺陷，價格如此，那么他的空間，他的舒適性肯定就不會太好，特別后排空間挺小的，如果是結(jié)婚了，有家庭孩子了，后排的話那確實挺小的，后備箱也不大。另外一點就是這臺車，他隔音降噪功能確實不太優(yōu)秀，開起來確實風噪胎噪還是非常的明顯，這是它比較明顯的兩個缺點。
外觀：當時買這臺車的時候就是看中了他的外觀，運動感十足，前臉盾牌標志配上犀利的大燈看起來很有一種霸氣感覺。后排的尾燈也很有辨識度，但是我更喜歡之前ATSl的“兩豎一橫”的經(jīng)典尾燈，如果后期能改成這樣的尾燈就更好了。
內(nèi)飾：對美系車的內(nèi)飾，我們應該有更多要求么？哈哈哈。漿果色運動座椅還不錯，Bose音響的效果個人覺得比不上Model3自帶的音響和E的柏林之聲，害。
空間：后排空間太小，后備箱空間還可以，前排空間只能湊合
配置：這車的性價比已經(jīng)很高了，同級別又是后驅(qū)又有這么高的配置屈指可數(shù)，況且又是一輛豪華品牌的車型，對于bba同價位車型是真的香4S店售后服務:4s店服務真的好每次去都可以蹭到盒飯，里面的飯菜還挺好吃
動力：2.0T渦輪增加發(fā)動機的動力輸出的動力一點不妥協(xié)的，油門不需要踩到底就能快速的提速，推背感十足。平常在紅綠燈起步的時候也是很輕松，路上偶爾超個車也是輕松自如。
操控：
這款車操控不錯，轉(zhuǎn)向非常沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向支撐性不好，家里還有臺馬自達的CX-5，和現(xiàn)在這臺一對比CT4好了不知道多少了。在高架的匝道CX-5過彎60碼傾斜比較嚴重，整個人壓在駕駛室門邊上，CT4同樣的速度過去車身非常平穩(wěn)，駕駛員穩(wěn)如泰山的坐著。兩臺同樣的高速駕駛的情況下，坐在CT4內(nèi)不會感覺到快。
油耗：城市道路行駛:國道60碼均速行駛油耗很低，2.0這個油耗算特別好了
舒適：舒適性，不知道該說啥，我覺得還行，坐著座椅還可以，我還沒加墊子，準備去網(wǎng)上看看，夏天了，要不要加個涼快的坐墊。
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 滁州
裸車價格27.27萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形深得我心，優(yōu)點真的不用細說.配置該有的都有了，啥都別說沒啥爆改需求可以直接上頂配。
缺點：最不滿意的話就是后排的空間真的是太小了，我1米8的人坐后面根本沒法坐，但是小孩坐可以，女朋友可以坐副駕，但是你要是拉朋友啥的還是算了吧，太小了，前排的儲物空間也很少。
外觀：前臉就是最吸引我的眼球的地方了，T字型的LED前大燈搭配上那個大大格柵使的整臺車更富有活力，加上外觀的時尚動感，鉆石切割的設計理念，都能讓我賞心悅目，這會頭率那是覺得的100％呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不算太優(yōu)秀了，可能是他的外觀，還有其他方面太出色了，所以就顯得內(nèi)飾有點微不足道，反正我確實不算太喜歡它的內(nèi)飾。
空間：空間來說，夠用就行，這個車對我來說后面是不帶人的，頂多就副駕駛坐人，然后開車的地方，就是主駕駛位還挺寬敞，最起碼我覺得空間不錯，五星好評。
配置：同級別性價比ct4絕對突出杠杠的。保養(yǎng)目前做了一次首保免費的，4S店服務也很不錯，去的時候是中午了，吃了一頓4s提供的免費午餐。
動力：動力這一塊的是真的強啊，我當初買它就是看中了它的動力，2.0t的發(fā)動機加8at變速箱，百公里加速干到了6.9秒，而我又加了三元催化，現(xiàn)在是可以達到6.3秒左右的樣子，真的猛，在路上開超車蹦人真的是一點都不費力，油門點一下就來。
操控：
原廠的馬牌運動防爆胎略滑，操控沒那么自信，其他方面都中規(guī)中矩吧
油耗：這款車油耗還可以，和同級別的2.0t發(fā)動機油耗相當，并且有可閉合缸技術，在高速行駛的話十分省油，城市道路堵車時自動啟停也減低了一定的油耗。高速路段表現(xiàn):高速超省油，并且定速巡航很舒服，高速巡航很不錯，適合長途駕駛。
舒適：舒適性的話還是挺好的，座椅很有運動風皮質(zhì)也很柔軟，座椅采用的是包裹性座椅，在過彎道時也能夠很平穩(wěn)的坐著，隔音效果也做得相當可以，開起來還是相當舒適的。
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