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大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（33）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（21）+1 動(dòng)力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
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大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1899公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格18.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程478公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力是很充足的，畢竟價(jià)格擺著，目前來看的話，日常出行這方面它的輸出表現(xiàn)是很好，整個(gè)車子的動(dòng)力能夠源源不斷的輸出。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的話平時(shí)開車還是很溫柔的，加上剛開始嘗試電車，也不敢開太快了，不過電車起步確實(shí)很快，平時(shí)當(dāng)然也不會(huì)跟人去飆車，100邁以內(nèi)速度還是隨叫隨到的。目前還沒有跑過高速，也很擔(dān)心萬一續(xù)航不準(zhǔn)掉電特別快撐不到充電樁充電怎么辦，所以現(xiàn)在還是上下班開的比較多。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格18.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：經(jīng)常在市區(qū)開，家用是足夠的，每次在等紅綠燈的時(shí)候都可以很快的沖出去，而且在高速上它的動(dòng)力表現(xiàn)也是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格18.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格18.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1207公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：是我買這款車的原因之一，加速換擋沒有什么頓挫感，動(dòng)力方面這臺(tái)表現(xiàn)的還不錯(cuò)，加速的時(shí)候反應(yīng)特別快。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格18.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：ID3的動(dòng)力確實(shí)沒的說，尤其是瞬間加速度，平時(shí)市區(qū)代步的時(shí)候，超車并線就顯得非常輕松，沒有絲毫猶豫。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格17.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的，起步挺快的，但是還是要比特斯拉小鵬滿一些，百公里七秒左右，不知道我測的準(zhǔn)不準(zhǔn)，在沒有人的路上踩了一腳試了下，這個(gè)車超車的話七八十邁還算輕松，當(dāng)上九十一百的時(shí)候動(dòng)力就差了一些了，
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格17.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3250公里
綜合評(píng)分
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