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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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舒適：適度方面還是不錯(cuò)的，尤其是那個(gè)座椅不僅設(shè)計(jì)的柔軟度剛剛好，而且飽滿度也不錯(cuò)，我坐在車上駕駛的時(shí)候感覺非常舒服。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3202公里
綜合評(píng)分
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舒適：我覺得這輛車的隔音效果很好，在合資品牌中也是數(shù)一數(shù)二的，雖然不是最高級(jí)的，但是在緊湊的 SUV中，我覺得 ID.4 CROZZ的隔音效果比其他合資品牌要好很多，而且我平時(shí)開的都是市區(qū)，路況還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6258公里
綜合評(píng)分
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舒適：都說德系的車看起來性能很好，現(xiàn)在買了之后，發(fā)現(xiàn)確實(shí)是這樣，首先它的隔音效果很好，車皮很厚實(shí)，關(guān)上車門和車窗，幾乎聽不到外面的噪音，而且純電動(dòng)汽車最大的好處就是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，這是一個(gè)很好的選擇。而且這輛車的懸架還不錯(cuò)，開在市區(qū)里也是一種享受，比如我上班的時(shí)候，經(jīng)常要經(jīng)過一段比較難走的路，道路年久失修，路面都是用鋼板鋪成的，我的車開過去也不會(huì)晃動(dòng)太大，所以我覺得舒適性還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1873公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1088公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適度是無可挑剔的，感覺比燃油車要好很多，也更環(huán)保。從小到大我都不太喜歡汽車尾氣的味道，但是以前開寶來車的尾氣總是比較重，有時(shí)候還會(huì)飄進(jìn)車?yán)铩，F(xiàn)在有了新能源汽車，自然不用擔(dān)心這個(gè)問題。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1028公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適度是無可挑剔的，首先是舒適的座椅，觸感柔軟舒適，像是家里的沙發(fā)。座椅填充的柔軟度剛剛好，支撐性也不錯(cuò)。另外，車內(nèi)的氛圍很舒服，也很時(shí)尚，科技感也很強(qiáng)。跟以前的燃油車比起來，體驗(yàn)確實(shí)要好很多，舒適度也提升了不少，我覺得選這輛車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)吉林 白山
裸車價(jià)格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2053公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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