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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，三大件可靠，輪轂好看。地盤較高，通過性還不錯(cuò)，經(jīng)常跑工地和山路，馬路牙子隨便路
缺點(diǎn)：不滿意的地方，其實(shí)使用起來到現(xiàn)在為止還是比較好的，一些細(xì)節(jié)的處理也比較到位，但是說唯一有點(diǎn)不太滿意的就是他的防震效果不是那么好，開的快了可以聽到胎噪的聲音。
外觀：車子外觀看起來非常的大氣，車的輪轂特別有個(gè)性。非常喜歡。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾風(fēng)格依舊是走著簡約路線，同時(shí)也有一定的復(fù)古氣息，再加上車內(nèi)的用料也比較好，看起來也是質(zhì)感滿滿的
空間：別人我不清楚，至少對于身高1米85體重210斤的我來說，無論前排還是后排都絲毫感覺不到任何不適
配置：那就預(yù)算300,000左右的車，然后花250,000買了個(gè)電車，還不錯(cuò)
動力：動力很猛。起步的時(shí)候給人往前竄的感覺。剛開這車的司機(jī)可能會有點(diǎn)不適應(yīng)，哈哈~
越野：
操控很好，手感不錯(cuò)哦
舒適：適度方面還是不錯(cuò)的，尤其是那個(gè)座椅不僅設(shè)計(jì)的柔軟度剛剛好，而且飽滿度也不錯(cuò)，我坐在車上駕駛的時(shí)候感覺非常舒服。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是駕乘空間，我1米85身高2 10斤的塊頭，無論前排還是后排都絲毫感覺不到任何的拘束壓抑，后排地臺中間突起幾乎可以忽略不計(jì),因此后排坐.三個(gè)普通體型的成年人也不覺得擁擠。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾功能太多搞不清楚。
外觀：還是挺有氣勢的，id4的設(shè)計(jì)在大眾里面，屬于霸氣的一款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面的材料選用還可以，軟硬結(jié)合布局也合理，就是感覺這中控臺的觸摸屏尺寸有點(diǎn)小，看著和內(nèi)飾有點(diǎn)不匹配，當(dāng)然了，這都是小問題，能接受的了，座椅和方向盤、儀表盤的設(shè)計(jì)還是挺可以的
空間：空間夠用，能滿足日常用車需求。
配置：個(gè)人感覺，這一款車其實(shí)給我?guī)矸浅?多的驚喜的。
動力：車子跑起來，我覺得可以說他是小鋼炮，非常的充足，踩下油]的反應(yīng)也很迅速。
越野：
操控這方面我覺得還是比較讓我適應(yīng)的，開車很輕松，我覺得輔助系統(tǒng)還是比較給力的。
舒適：開車的還是很舒服的，后排坐1到2人，舒適度也是不錯(cuò)，視野特別的好
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3202公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是 ID.4 CROZZ的耗電量，除了純電動汽車之外，其他的汽油車都不會有這么省油的地方，就算是飛度這樣的城市，也不可能有這么省油的地方，畢竟我的電耗并不是很高，如果是在高速上跑的話，電耗應(yīng)該還會更低。
缺點(diǎn)：我覺得這輛 ID.4 CROZZ的車沒什么缺點(diǎn)，就是后備箱的空間不大，我覺得有點(diǎn)小，以前我叫代駕的時(shí)候，他的小電瓶車開起來有點(diǎn)困難，有點(diǎn)尷尬，不過我覺得后備箱的空間還是比較大的，平時(shí)也沒什么東西放在后備箱里的。
外觀：外觀上我很喜歡，這輛 ID.4 CROZZ的外觀比較符合我的口味，我覺得這輛車的顏色比較耐臟，耐看，做工和質(zhì)感都很好，油漆摸上去很順滑。
內(nèi)飾：我買的是純黑色的內(nèi)飾，看起來很干凈舒服，里面的東西也很耐臟，比較好打理，而且車?yán)锏男萝囄乙矝]聞到什么味道，不像有些車，新車有一股怪味，還有一些車有異響，不過我暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)什么異味和異響，內(nèi)飾的做工很不錯(cuò)，做工也很細(xì)致，中控屏看起來很舒服，很有科技感。
空間：ID.4 CROZZ的空間還算不錯(cuò)，我覺得它的軸距在同級別的車型中算是比較寬的了，里面的空間也比較大，前后排的空間也不是很大，不過后備箱的空間并不大，有一次代駕的小電瓶車放不下，只是覺得有點(diǎn)窄，放不下。
配置：性價(jià)比沒問題，價(jià)格也很公道，我個(gè)人覺得 ID.4 CROZZ還是很劃算的。因?yàn)檫@輛車的價(jià)格并不貴，雖然不是很貴，但是畢竟是新車。而且這輛車的配置也很好，科技感很強(qiáng)，耗電低，成本低，綜合來看， ID.4 CROZZ的性價(jià)比還是很高的。
動力：動力輸出方面，我覺得還是很不錯(cuò)的，動力不錯(cuò)，加速也很舒服，如果想要加速的話，再加點(diǎn)油門，感覺還不錯(cuò)，畢竟是純電動的，動力肯定是不行的，動力和汽油車完全不一樣。
越野：
操控方面，絕對沒問題，跟寶馬差不多，我覺得更好，我開過一輛寶馬，感覺還是有點(diǎn)硬，但 ID.4 CROZZ給我的感覺就不一樣了。
舒適：我覺得這輛車的隔音效果很好，在合資品牌中也是數(shù)一數(shù)二的，雖然不是最高級的，但是在緊湊的 SUV中，我覺得 ID.4 CROZZ的隔音效果比其他合資品牌要好很多，而且我平時(shí)開的都是市區(qū)，路況還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6258公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對大眾 ID.4 CROZZ的外觀很有好感，畢竟市面上的純電動汽車都是大同小異的，大眾 ID.4 CROZZ的外觀確實(shí)很漂亮，我記得第一眼看到它的時(shí)候，我就喜歡上了它，我現(xiàn)在還不到三十歲，正是努力奮斗的時(shí)候，這輛車的氣質(zhì)很適合我，開起來很有信心，可以說，純電動汽車在城市里是最好的代步工具。
缺點(diǎn)：如果有什么不滿意的地方，我絕對不會選這輛車，畢竟一輛價(jià)值二十萬的車，我想了想，覺得這輛車挺適合我的，雖然空間不大，但也夠用了。
外觀：雖然每個(gè)人的審美都不一樣，但是大眾的 ID.4 CROZZ給我的感覺就是最好的，時(shí)尚，運(yùn)動，風(fēng)度翩翩，一點(diǎn)都不顯老，畢竟我才二十多歲，正需要一輛這樣的車來襯托自己。
內(nèi)飾：我以前見過中控臺和液晶儀表盤是連在一起的，我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，可惜我的大眾 ID.4 CROZZ沒有。
空間：畢竟這是一輛小型 SUV，定位在市區(qū)里，所以我對這輛車還是很滿意的，現(xiàn)在已經(jīng)是七月份了，我還沒買車呢。現(xiàn)在有了車，只要是在市區(qū)，他就能去任何地方，就算是家里，也不會有什么問題。
配置：大眾 ID.4 CROZZ的銷量還不錯(cuò)，外觀也不錯(cuò)，而且配置也很齊全，完全可以入手。
動力：我覺得這輛車的動力很好，完全沒有動力不足的感覺，而且最近開著空調(diào)，動力也不會受到太大的影響，可以說，這輛車在城市里，完全可以應(yīng)付各種路況。
越野：
我是個(gè)新手，去年八月份拿到了駕照，然后就開始了漫長的選擇，今年2月份才買了這輛車，感覺操控很簡單，操作起來也很簡單，首先，車身不大，坐在駕駛座上，視野開闊，方向盤手感不錯(cuò)，真皮包裹，各種配置一應(yīng)俱全，第一次開起來一點(diǎn)壓力都沒有。
舒適：都說德系的車看起來性能很好，現(xiàn)在買了之后，發(fā)現(xiàn)確實(shí)是這樣，首先它的隔音效果很好，車皮很厚實(shí)，關(guān)上車門和車窗，幾乎聽不到外面的噪音，而且純電動汽車最大的好處就是沒有發(fā)動機(jī)的噪音，這是一個(gè)很好的選擇。而且這輛車的懸架還不錯(cuò)，開在市區(qū)里也是一種享受，比如我上班的時(shí)候，經(jīng)常要經(jīng)過一段比較難走的路，道路年久失修，路面都是用鋼板鋪成的，我的車開過去也不會晃動太大，所以我覺得舒適性還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是外觀設(shè)計(jì)，整個(gè)車身設(shè)計(jì)都很時(shí)尚，很有個(gè)性。車身的側(cè)面看起來就像是一款運(yùn)動 SUV，前臉設(shè)計(jì)的很有創(chuàng)意，前大燈設(shè)計(jì)的很有科技感，回頭率非常的高！整輛車都充滿了活力！
缺點(diǎn)：不滿意的是車網(wǎng)的問題，會不會突然斷網(wǎng)、黑屏、卡機(jī)、聯(lián)通網(wǎng)速太差。
外觀：外觀非常時(shí)尚個(gè)性，非常適合年輕人，側(cè)面看起來更運(yùn)動。很有誘惑力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，功能也很實(shí)用，不會太花哨，一目了然。唯一的缺點(diǎn)，就是車網(wǎng)太差了！
空間：空間還算充裕，上下班都不成問題。前排和后座的空間都很大，即便是坐上三個(gè)人，也不會覺得擁擠！
配置：物美價(jià)廉，配置齊全，優(yōu)惠力度也不小，所以我覺得這輛車還是很劃算的。
動力：動力方面，我感覺有點(diǎn)肉，不過我還能接受，畢竟我對動力的要求不高，速度也不是很追求。
越野：
方向盤輕，剎車穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈敏，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎沒有太大的顛簸！
舒適：整輛車非常的舒適，包裹性和支撐性都非常不錯(cuò)，坐久了腰也不會太累，隔音效果也不錯(cuò)，車內(nèi)非常安靜，非常的舒服！
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1873公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車最讓我滿意的就是實(shí)用性，我當(dāng)初買這輛車的時(shí)候，考慮到了它的實(shí)用性和空間。正好這輛車的空間很大，實(shí)用性也很強(qiáng)，平時(shí)家用的時(shí)候，這輛車都能滿足。所以我對此非常滿意。
缺點(diǎn)：不滿意的是，這輛車的語音識別不太準(zhǔn)確，時(shí)不時(shí)就會黑屏重啟，卡頓嚴(yán)重。
外觀：外觀很有科技感，貫穿式的尾燈很時(shí)尚，讓人回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)，就是車機(jī)有點(diǎn)拉風(fēng)，容易黑屏。
空間：后排空間很大，坐三個(gè)人也不會有太大的壓力，至于后備箱，中規(guī)中矩吧！不管怎么說，放我們?nèi)业男欣疃季b綽有余了。
配置：總體來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，優(yōu)惠力度也很大，所以我覺得這輛車還是很值得買的。
動力：動力輸出還算不錯(cuò)。在等待紅綠燈的時(shí)候，車子的速度很快，給人一種很有成就感的感覺。跟燃油車的動力完全不同！
越野：
操控非常的舒適，底盤非常的扎實(shí)，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會有任何的偏移，再加上輔助駕駛功能，駕駛起來非常的輕松，就算是新手也能快速的上手！
舒適：整輛車都很舒服！隔音、包裹性、柔軟的座椅！
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1088公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這輛車最滿意的地方就是它帶來的舒適度，一方面操控起來比較輕盈，操作起來也比較簡單。另一方面，這輛車的空間還算充裕，再加上它的新能源，我覺得這輛車挺適合我的，而且還便宜。就現(xiàn)階段而言，買車確實(shí)更注重使用成本。其次，就是這輛車的操控了。畢竟我的駕駛經(jīng)驗(yàn)并不是很豐富，所以選擇了一款比較容易操控的車型，這樣上手起來也比較容易。
缺點(diǎn)：不喜歡中控屏，確實(shí)是小了點(diǎn)�，F(xiàn)在的新能源汽車，中控屏的尺寸都比較大。畢竟現(xiàn)在是智能時(shí)代，大家都希望能體驗(yàn)到更多的智能。不過中控屏只能說是有，體驗(yàn)上卻是一般般。在了解這款車之前，我也看過其他品牌的新能源車型，中控屏更大，畫質(zhì)更好。相比之下，中控屏就差了一些。
外觀：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚而又別具一格，保留了大眾標(biāo)志性的風(fēng)格。對于不到30歲的我來說，這輛車還是很合適的�？雌饋矶饲f大氣，細(xì)節(jié)上又透著一股時(shí)尚和用心。起碼在外觀設(shè)計(jì)上，和同級車型相比，還是比較有優(yōu)勢的。這就是我最喜歡的汽車外觀，它使我夢想成真。
內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計(jì)更加新穎，與大眾以往類似的設(shè)計(jì)有所不同。這樣的內(nèi)飾，放在同價(jià)位的車型中，也算是比較有競爭力的了。只是中控屏太小，液晶顯示屏太小，使用起來感覺不太好。中控屏更大，使用起來不僅更加方便，使用起來也更加方便。
空間：我一直開大眾車，買之前開的是大眾寶來�？粗@幾年新能源汽車越來越受歡迎，他也想換一輛�？紤]到自己的預(yù)算和審美觀，他選擇了 ID.4，這款車看起來很時(shí)尚，也很有特色，和普通的燃油車完全不同，所以他毫不猶豫地選擇了這款車。
配置：性價(jià)比一般，現(xiàn)在感覺新能源車的價(jià)格波動比較大，整體來說比較高。而且他買車的時(shí)候，并沒有得到任何的補(bǔ)貼。跟同價(jià)位的其他車型比起來，就差遠(yuǎn)了。既然是自己喜歡的車型，性價(jià)比就不算什么了。
動力：這是我第一次駕駛新能源車，動力給了我很大的沖擊。尤其是起步的感覺，確實(shí)比燃油車要好很多，一點(diǎn)延遲都沒有。就連加速之后，他都感覺到了一股澎湃的力量。以前聽人說過，新能源車的動力很大，現(xiàn)在才知道�，F(xiàn)在他也漸漸明白朋友常說的那句話了，新能源車其實(shí)挺靠譜的，關(guān)鍵是要試一試。
越野：
駕駛起來比較輕松，方向盤也比較輕盈。和燃油車比起來， ID.4要安靜得多，車身也不會抖動。而且車?yán)镉泻芏噍o助駕駛的功能，讓我覺得開起來安全多了。就連我的女同事，都覺得操作起來很簡單，操作起來也很簡單。即便是對于女生來說，這也是一種比較友好的設(shè)計(jì)。
舒適：舒適度是無可挑剔的，感覺比燃油車要好很多，也更環(huán)保。從小到大我都不太喜歡汽車尾氣的味道，但是以前開寶來車的尾氣總是比較重，有時(shí)候還會飄進(jìn)車?yán)铩，F(xiàn)在有了新能源汽車，自然不用擔(dān)心這個(gè)問題。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1028公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開了這么多年，他想換一輛新能源車。而且新能源車的續(xù)航能力，也比以前要好很多。不過新能源車的價(jià)格還是比較貴的，我對比了一下， ID.4的價(jià)格還算不錯(cuò)。相比起其他同價(jià)位的其他品牌，確實(shí)感覺性價(jià)比更高，續(xù)航能力也不錯(cuò)，確實(shí)挺滿意的。
缺點(diǎn)：對這輛車的車機(jī)系統(tǒng)不是很滿意，設(shè)計(jì)的很簡單。相比起同價(jià)位的其他新能源車型，車機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要更加豐富，玩法也更加豐富。不過這款車的車機(jī)系統(tǒng)比較一般，好像大眾的車機(jī)系統(tǒng)也沒什么特別的地方，都是一些基礎(chǔ)配置。就連大眾，在新能源汽車上的表現(xiàn)，也不是很好。包括屏幕尺寸，我覺得有點(diǎn)小。
外觀：這輛車的外觀很時(shí)尚，看起來也很大氣。尤其是車頭部分，保留了大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融入了一些新能源車的獨(dú)特設(shè)計(jì)。比如前臉是封閉式的，再加上造型獨(dú)特的大燈，給人一種別具一格的感覺。當(dāng)時(shí)他去店里看車的時(shí)候，一眼就看中了這輛車。即便是現(xiàn)在，看到這輛車，也覺得它很帥，開出去也很拉風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我也比較喜歡，雖然大眾的內(nèi)飾一直沒什么亮點(diǎn)，但是它帶給我不同的視覺體驗(yàn)。特別是明亮的內(nèi)飾配色，使車內(nèi)看起來干凈整潔，充滿活力。不過中控屏設(shè)計(jì)得比較一般，不僅屏幕比較小，而且內(nèi)部系統(tǒng)也比較基礎(chǔ)。說實(shí)話，我對中控屏還是挺期待的，但很顯然，這款車的操控系統(tǒng)并不能讓我滿意。
空間：空間表現(xiàn)還算滿意，前排和后排都不會覺得擁擠。還有后備箱，雖然看上去不是特別寬敞，但實(shí)際載重能力還是不錯(cuò)的。車內(nèi)也有儲物空間，可以存放一些小東西。尤其是手機(jī)和充電器，對于水手來說，更是方便得多。
配置：性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，尤其是在同價(jià)位的其他品牌中，更能感受到價(jià)格上的優(yōu)勢。作為第一款新能源車，自然要選擇性價(jià)比最高的車型。而且這輛車的續(xù)航能力和官方宣稱的差不多，開了一段時(shí)間之后，感覺還挺靠譜的。
動力：動力不錯(cuò)，不過駕駛體驗(yàn)一般。畢竟開了這么多年，突然換了一輛新能源車，感覺有點(diǎn)突兀，感覺不到加速的感覺，也不知道適應(yīng)一段時(shí)間會不會好一些。這個(gè)問題我也跟朋友聊過，他說剛換新能源的時(shí)候也是這樣，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了，不知道要多久才能適應(yīng)。
越野：
操控性很好，開起來很輕松，幾乎是踩著油門就跑。而且方向盤更輕，開久了也不會覺得累。而且車內(nèi)還有很多輔助功能，可以讓我在不同情況下駕駛起來更加輕松。
舒適：舒適度是無可挑剔的，首先是舒適的座椅，觸感柔軟舒適，像是家里的沙發(fā)。座椅填充的柔軟度剛剛好，支撐性也不錯(cuò)。另外，車內(nèi)的氛圍很舒服，也很時(shí)尚，科技感也很強(qiáng)。跟以前的燃油車比起來，體驗(yàn)確實(shí)要好很多，舒適度也提升了不少，我覺得選這輛車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)吉林 白山
裸車價(jià)格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2053公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是，這是一輛有軌電車，省去了我一大筆開銷，對我來說，這是一個(gè)非常明智的決定。
缺點(diǎn)：不滿意的應(yīng)該是這輛車的動力，起步的時(shí)候動力不是很好，感覺有點(diǎn)肉！
外觀：外觀時(shí)尚，前臉貫穿式設(shè)計(jì)，充滿了科技感，讓人回頭率大增！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，用料也很良心，中控屏幕也很不錯(cuò)�？傮w來說，還算不錯(cuò)。
空間：前排的空間很大，坐在副駕駛上不會覺得擁擠，后排的空間也很大，坐三個(gè)人都不會覺得擁擠。
配置：物美價(jià)廉，配置齊全，顏值高，打折優(yōu)惠，值得一買。
動力：我個(gè)人覺得動力有點(diǎn)肉感，加速的時(shí)候動力不太好！但是每天都能滿足我的需要！
越野：
操控非常簡單，方向盤輕盈，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有明顯的顛簸，剎車非常平穩(wěn)！
舒適：座椅很軟，隔音效果也很好，車內(nèi)很安靜，很舒服！
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性更像一輛車，底盤穩(wěn)定，車燈的亮度足夠，而且非常漂亮。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)太垃圾了，如果是年輕人，肯定不會喜歡，甚至連窗戶都打不開。
外觀：外觀憨厚，車燈很漂亮，車燈也很亮。
內(nèi)飾：只能說，這二十萬買得起！不過，鋼琴烤漆的內(nèi)飾，確實(shí)有手印。
空間：一個(gè)200斤的胖子，開起來一點(diǎn)都不擁擠，感覺和燃油車差不多。
配置：20多萬的電車，國外的樣車，細(xì)細(xì)品味吧。
動力：雖然沒有特斯拉那么快，但超車還是沒問題的。
越野：
轉(zhuǎn)彎半徑不大，剎車還需要適應(yīng)一下。
舒適：五個(gè)人坐一輛車，一般都是六百多斤。
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