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官方指導(dǎo)價:16.58-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點:

油耗低(703+1 性價比不錯(203+1 舒適性高(141+1 空間夠用(119+1

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.98-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11666公里
綜合評分
缺點:就是車太帥了,拉仇恨,別人都覺得30萬的車沒有這么好!
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購買時間2022年03月
購買地點湖北 恩施
裸車價格29.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
缺點:第一次買新能源,真實的感受就是流程夠復(fù)雜的,手續(xù)也挺多的,等,提交,審核,等,完成,漫長的過程,不像買油車,又快又簡單
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
缺點:內(nèi)飾的可選配色較少,外觀的選擇不多,不過影響不是很大。主要的一點就是漢EV車子比較重,走高速的時候電耗是很高的,出遠(yuǎn)門的時候一定要規(guī)劃好路線,否則沒有充電樁進(jìn)行及時的充電的話會造成很大的麻煩和影響。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8962公里
綜合評分
缺點:這車開了有一年的時間了,期間有過一次一剎車車子就有一種響聲,聲音還比較大,我也不知道是我運氣不好,還是這個車的問題,我看大家好像也都沒有反應(yīng)這種問題,具體什么原因我也沒細(xì)問,車子是我老公開去售后給我修好的,他大致給我說了一下,我也不太懂。其它都還挺好的。
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購買時間2021年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
缺點:對我這款車感到最不滿意的地方就是它的動力產(chǎn)出,因為在沒入手這款之前,我一直都是使用燃油車的,發(fā)動機的動力產(chǎn)出就非常的給力,所以一下子換成這種純電類型的新能源車,就會覺得它的電動機動力輸出是有點弱的,可能這也是新能源車和燃油車相比最明顯的差距所在了。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3609公里
綜合評分
缺點:不滿意的地方還沒有,就是百公里加速的時候,有些眩暈的感覺。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程641公里
綜合評分
缺點:最讓他不滿意的,還是漢 EV的空間,雖然車內(nèi)空間不大,但里面的暗格太多了,根本沒地方放東西。
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購買時間2022年01月
購買地點福建 廈門
裸車價格22.93萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6735公里
綜合評分
缺點:他買的晚了,比亞迪的價格也漲了,比去年貴了幾千塊,如果是去年的話,至少能省下幾千塊錢。
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購買時間2022年03月
購買地點山東 聊城
裸車價格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
缺點:不滿意的地方相對來說會少一些,因為漢EV就是在行駛的過程當(dāng)中底盤懸架調(diào)節(jié)的并不是說特別的平穩(wěn),有時候還是會覺得有點顛簸感,這方面我不是很喜歡。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
缺點:最大的一個缺點是這款車的內(nèi)飾感覺稍微有些粗糙,比如說這個車的空調(diào)出風(fēng)口的地方感覺做得不是那么精致,另外一個缺點是這款車行駛的過程中感覺這個車的噪音還是比較明顯的,我覺得這也是這個車的一個缺點。
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