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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11666公里
綜合評(píng)分
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操控：
車機(jī)系統(tǒng)是最新的Dilink4.0當(dāng)時(shí)在店里我讓工作人員著重給我介紹了車機(jī)的操作方法，車機(jī)能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的能量流，讓我對(duì)車子的動(dòng)力傳輸狀態(tài)了如指掌，最實(shí)用的莫過于語音導(dǎo)航功能，我想去哪里只要和車機(jī)打聲招呼就會(huì)自動(dòng)幫我定位尋路，其次就是車子還帶有USB接口，方便我傳輸無損音質(zhì)的音樂到車機(jī)，配合丹拿音響來營造良好的音樂體驗(yàn)，駕駛感受上來說助力都很好，我個(gè)人感覺漢是很好開的車，再加上有雷達(dá)等等設(shè)備的輔助很好的為漢掃了盲，幾乎不存在真正意義上的盲區(qū)，避免了潛在風(fēng)險(xiǎn)。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格29.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕，很靈活，指向性非常不錯(cuò)。車道保持輔助系統(tǒng)非常好用，可以避免你走神發(fā)生事故。四驅(qū)版除了加速性能更強(qiáng)之外，穩(wěn)定性也更好，尤其是在下雪的時(shí)候，增加抓地力，防止側(cè)滑。剎車的時(shí)候可以清楚的看到動(dòng)力回收功率，制動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8962公里
綜合評(píng)分
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操控：
輔助功能蠻多的，讓我操控起來方便，雖然車身大，調(diào)頭和停車都要多搬動(dòng)幾次方向盤，不過方向盤不沉，好控制，nfc鑰匙算是解決了我不愛帶鑰匙這個(gè)問題，直接綁定手機(jī)，出門帶個(gè)手機(jī)在感應(yīng)區(qū)觸碰一下就可以打開車門了，隱藏式的門把手也會(huì)彈出，給了一個(gè)簡單的歡迎儀式。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
日常駕駛起來我覺得操控方面感受還是非常好的，轉(zhuǎn)型也比較輕盈，駕駛起來感覺比較順手，這也是這個(gè)車突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3609公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程641公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格22.93萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6735公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在很多車都在用電子方向盤，轉(zhuǎn)向很輕，在高速上也不會(huì)有太大的顛簸感，剎車會(huì)更硬一些，其他的都很好，輔助功能也很實(shí)用，比如車道輔助、盲區(qū)感應(yīng)燈、360度等等。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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操控：
我特別喜歡比亞迪的方向盤，不不算大，我正常拐彎掉頭的話，我的手轉(zhuǎn)著方向盤比較舒服，像我之前的車，感覺稍微大了一點(diǎn)，慢慢需要轉(zhuǎn)的圈數(shù)比較多，手腕有點(diǎn)累，而且它的底盤調(diào)校的話，還算可以，值這個(gè)價(jià)位，但是并不出色
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款車時(shí)為了能讓駕駛?cè)四芨玫牟倏貞?yīng)該是花了不少心思，我單位停車的地方馬路牙子有點(diǎn)高，而且緊挨著就是綠化帶，有次就差點(diǎn)蹭到了，還好比亞迪新能源有360全景影像功能，輕松了很多，也讓我少了顧慮，還有全速自適應(yīng)巡航，對(duì)于上下班途中的高峰期特別適用，這些智能化的東西很讓我省心，聽說大眾的底盤不錯(cuò)， 但我覺得比亞迪的底盤也不錯(cuò)好吧！一些普通的坑洼路段顛簸感幾乎沒有，懸架的韌性還是很好地
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