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漢
官方指導(dǎo)價：16.58-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

油耗低（703）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

缺點：

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2022年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性方面，漢椅的舒適性還是不錯的，皮革質(zhì)感和后排座椅的角度都能讓人在短途旅途中更加舒適，風(fēng)噪和胎噪方面稍有欠缺，并沒有想象中的那么安靜。
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購買時間2022年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性不錯，底盤厚實，座椅柔軟，承重力不錯，但是減震比較硬，不像那些老式豪車那么軟。不過，駕駛起來卻是得心應(yīng)手。
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：這輛車很舒服，真皮座椅很軟，里面有空調(diào)和溫控系統(tǒng)，可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)溫度，還可以在車?yán)锍�，買車的時候，隨身帶著麥克風(fēng)，可以在大屏上載歌，想唱什么就唱什么。
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程512公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：新車內(nèi)部沒有異味，幾乎沒有噪音，老人更舒服
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購買時間2022年02月
購買地點四川 綿陽
裸車價格28.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6540公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：開了 pm2.5濾網(wǎng)以后，空氣中彌漫著一股淡淡的清香。座椅通風(fēng)加熱，座椅采用真皮材質(zhì)的納帕。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：最低配的是真皮座椅，雖然手感和高配納帕有很大的區(qū)別，但是坐在車?yán)镆矝]什么區(qū)別，足夠柔軟，足夠支撐腰部。底盤并不像網(wǎng)上說的那么糟糕，在高速過彎的時候也不會有太大的拖泥帶水。
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格23.13萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5869公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：前段時間，我開著這輛車在高速上開，和同事出差的時候，因為高速上的噪音比較大，所以很尷尬。需要放點音樂，才能夠?qū)⒛锹曇艚o壓下去。
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購買時間2022年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2820公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：這輛車的減震效果非常的好，它的懸架非常的靈活，非常的輕盈，這樣的話，在遇到減速帶或者其他路段的時候，它的抓地力和濾震能力都會更強(qiáng)，這也符合我的要求。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：前排雙層玻璃，座椅通風(fēng)，舒適舒適的座椅，坐久了都不會覺得累，也不會出汗。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 安慶
裸車價格22.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5723公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性方面，以日常駕駛和駕駛體驗來看，因為前、后懸掛都是獨立懸架，顛簸的路面行駛起來還算平穩(wěn)，過了坑洞之后，余震消散得很快，再加上電機(jī)和靜音輪胎，行駛起來并沒有太大的噪音。座椅很寬，也很長，座椅不知道是用什么材料做的，但是非常的柔軟，非常的舒服，坐久了也不會感覺到疼痛，前面的主駕駛和副駕駛都有電動座椅，可以方便的調(diào)節(jié)，非常的拉風(fēng)，還有座椅加熱和通風(fēng)。
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