一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
漢
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
|
購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3654公里
綜合評分
|
優(yōu)點：就是車子的外觀看著很大的一臺車，而且開起來很順的
缺點：最不滿意的應該是續(xù)航了，就是天氣冷的時候續(xù)航沒有想象的那么好，不過天冷還得帶暖空調，可能是會有一定的影響，最近天氣轉暖了，漸漸的感覺續(xù)航又好了很多。出此之外，其它的都非常滿意。
外觀：寬體的轎跑設計一直以來都是我的最愛。夜間行駛，燈光特別帥氣。
內飾：內飾里面的細節(jié)處理是很有質感的，而且整體上的品質也相當?shù)牡轿?/span>
空間：空間也算是它的一大亮點了吧，畢竟空間很充足，滿足我們這種大家庭的乘坐，也沒有任何的壓力所言。每次出行時，坐滿成年人，對于它這寬敞的乘坐空間來說，也沒有什么影響。每個人的乘坐空間都很大，腿腳能夠隨意的挪動，就算是翹個二郎腿也是很輕松的事兒。再加上它的儲物空間也比較充足，每次出行也可以輕松放下不少東西。
配置：對比過特斯拉，小鵬，最終選擇比亞迪漢的原因是因為比亞迪是全部自主技術，而且價位上確實良心。
動力：從第一次試駕漢就被他的動力吸引住了，之前還只是網上了解，沒有實際體會，自己親身開的時候就會發(fā)現(xiàn)漢的魅力。
操控：
對這輛車的操控我還是比較滿意的，因為在開車方面，我的車技也不怎么好，所以對這輛車好不好開也有一定的話語權，畢竟難開的話，對于我們新手來說也是困難的，但是我們開起來覺得還是挺輕松的，說明它的操控也是做的比較到位的了。而且大多數(shù)時間都是老爸開著車出門，他也覺得這輛車開著是比較簡單的。
舒適：它座椅調試的很到位，不僅寬大厚實，而且用的材質也蠻舒服的，透氣性比較強。對于身體的支撐性和包裹性都很不錯，讓我這種有腰傷的人也能夠坐的很舒服，每天開著它去上下班兒，也能帶給我一個很得勁兒的乘坐體驗，能緩解我每天的疲憊感。
|
|
購買時間2020年12月
購買地點河北 保定
裸車價格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先前后雙電機的四驅漢EV總功率363千瓦，最大扭矩680牛米，0-100km加速時間為3.9秒，超強的動力配備，只要不到三十萬的價格就能體驗百萬級跑車的加速性能，什么六缸、八缸的發(fā)動機瞬間就不香了，關鍵還不燒油，你說氣人不氣人，哈哈......其次漢EV搭載的三電系統(tǒng)，電池、電機、電控都是比亞迪完全自主研發(fā)的，高度自主不怕任何人卡脖子，尤其磷酸鐵鋰刀片電池，其高度的安全性讓人心安，借用船夫哥一句話：安全才是一輛新能源車最大的豪華。
缺點：最不滿意的應該是這個車的后懸掛了，我不清楚其他車的車主有沒有這個問題，總感覺這臺車的后懸掛回彈非常足。在家高速行駛過程中的胎躁還是略顯大了一點，不知道是不是選用了運動型的輪胎，導致的車內胎噪比較大。其他暫時沒有挑出來毛病，感覺非常符合我的心意。
外觀：在外觀方面，漢EV使用了全新的EV Dragon Face設計語言。跑車化曲面前臉的設計風格，凸顯漢EV的力量感。龍顏依舊是設計的主核心，但龍目和龍須的設計不同以往，再配以高高隆起的前機艙蓋，正式宣告Dragon Face進入高端豪華新世代。
內飾：相對于外觀來講，內飾做得稍顯一般了一些，也不是說它不好，但給人的感覺就是比較中規(guī)中矩，比較的普通吧，我個人不是特別滿意這一塊，希望以后能夠多多改進吧。
空間：平時我這175身高，坐在前排也可以坐的很舒坦，畢竟腿部空間比較充足，腿腳可以收放自如，每次在開車時坐直身體，頭部距離車頂還會有一段距離，而且視線也比較開闊。但相比較而言，后排乘坐空間就遜色很多了。感覺后排地板凸起有些高，而且寬度也不夠，有點兒影響乘坐的舒適感。說實話，對于我們這種人多的家庭來說，并不是很友好。
配置：同價位來說，我感覺性價比是超高的了，因為畢竟每臺車針對的客戶群體不一樣，對于我這種有家有孩子的用戶來說，我感覺舒適度是最重要的，所以說我毫無疑問選擇了漢。
動力：運動模式下，起步捎給點油門，動力很強，速速嘎嘎往前沖，推背感我在試駕時確實體驗了一把，心驚膽戰(zhàn)，超車，起步都可以，沒有什么頓挫感，這方面我很滿意。
操控：
指向還算精準。但可能車太長了。稍顯大了一點。除了加速那種快感。過彎側傾角度還算控制的不錯。沒試過太暴力的駕駛感受。畢竟自己的車還是要很愛惜的。評測說剎車距離也控制的不錯。希望數(shù)據(jù)不虛吧。
舒適：比亞迪漢的座椅坐在上面真的太舒服了，座椅的材質就讓人覺得很高級，人坐在上面很放松。
|
|
購買時間2021年02月
購買地點江西 撫州
裸車價格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1、外觀顏值很高，龍顏設計元素。辨識度很高，19寸輪轂、布雷博剎車卡鉗、隱藏式門把手以及流暢的車身線條，看上去時尚運動。2、空間很寬敞，2.93米的軸距，保證了車內空間寬敞。3、配置豐富，360度全景影像、車道偏離預警、車道保持、自動剎車等等。4、動力十足，搭載刀片電池，百公里加速3.9秒，加速推背感強勁。
缺點：目前為止還沒有不滿意的地方，畢竟這款車買之前已經了解過很多地方了，各個地方都非常的滿意
外觀：外觀還用多說嗎，我覺得大多數(shù)人買漢的第一眼看中的應該就是它的外觀吧，前臉車燈線條感非常好看，紅色的外觀非常正，就像女生買的口紅一樣，正紅色，很中國，喜歡
內飾：這款車的內飾還是被許多人追捧的，甚至都有人說能和奔馳S的內飾有一拼了，我當時也是被它的豪華科技感所著迷，但是當你真正擁有了一段時間后發(fā)現(xiàn)也就那樣。雖然用料是很扎實的，像實木飾板，鋼琴烤漆面板，以及大量的真皮包裹，但是這畢竟是一臺20多萬的車，真正和上百萬的豪車比在質感上的差距還是非常明顯的。副駕駛的面板是頂配專屬的氛圍燈飾板，夜晚的時候的確很漂亮，可是就是太容易留指紋了。
空間：空間方面，5個成人坐完全不感覺擁擠，甚至有一次坐了6個人也ok，但不提倡坐這么多人哈
配置：價格貴了些，配置齊全，也算是物超所值了，花錢也就沒有那么心疼。
動力：動力上比燃油車快多了，同一起點，自己的車都走一節(jié)了，別的車才剛起步，買車就是喜歡這個動力啊，提速確實快
操控：
漢EV在高速上的表現(xiàn)是比較成熟的，低速方向盤輕，高速方向盤會變重一點（但還是沒有BMW那很有手感），妥妥的運動取向。前后是獨立懸架，比較高速的過彎車身姿態(tài)也比較好，車內的乘客表示很穩(wěn)。我猜也是由于電車底盤的電池的一個天然優(yōu)勢。
舒適：車內的真皮座椅原車配備座椅通風加熱。隔音效果優(yōu)秀。很好的駕駛體驗
|
|
購買時間2021年01月
購買地點安徽 宣城
裸車價格28.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3938公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是這個車的安全系數(shù)。還有就是他的整體空間的舒適成度，還有就是讓我滿意的純電車的安全問題。因為也是看了很多這種純電車，也許是新聞看多了，好多關注電池的問題，安全問題有很多，所以也是讓我最滿意的地方就是比亞迪漢電池安全問題。
缺點：超車太快，導致我經常忍不住加速，擔心以后會被拍超速。
外觀：外觀非常好看，設計的比較時尚，而且側面兒的車身線條也非常的流暢，車燈的造型我個人挺
內飾：內飾有一大堆人夸它，但這價位只能給個及格分，用料這些是很扎實，但我好像對這些并不敏感，做工細致就可以了。整車內飾的豪華氛圍還是有提升空間的，新出的丹拿版內飾我就很喜歡。比亞迪有在進步，所以還是給高分。
空間：后排空間非常給力，坐進去后翹二郎腿也沒有問題。前排的迎賓座椅功能更是儀式感滿滿
配置：性價比方面?zhèn)�人覺得還是比較劃算的，二十多萬的價格幾乎買了一個四十萬多的配置。關鍵是后期的用車成本低，提車時售后正好在做活動，買了一個終身保養(yǎng)的套餐。后期保養(yǎng)也一次性搞定了
動力：0-100 3.9S 我說這個動力不好 你信嗎
操控：
它的操控屬于簡單易上手的款,真的不要因為是油電混用的就覺得有壓力,方向盤都帶有電子輔助呢,開車都可以個手掌控,以及車子的輪胎抓地感都是沉著穩(wěn)重型的,行駛中不會有什么發(fā)飄的感受。
舒適：座椅很柔軟，Nappa真皮包裹，乘坐起來很舒服，前排座椅支持通風和加熱功能。車內的靜謐性很好，聽不到外面的噪音。
|
|
購買時間2021年02月
購買地點安徽 安慶
裸車價格29.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程24581公里
綜合評分
|
優(yōu)點：漢EV從上市之初就開始關注，不管是口碑還是銷量，都完成了雙豐收！一直很看好這款國產之光
缺點：最不滿意的就是比亞迪后期的升級 聽說現(xiàn)在最高怕配漢 加8000就可以得到華為5G車機和丹拿的音響 真是太劃算了 不知道我們這些老車主可不可以加錢加裝
外觀：外觀是很拉風的，黑武士的即視感，顏色沒選錯，幾個月開下來還是黑色更耐看些，而且黑色也不用加價，大車黑色顯得高級些。
內飾：車內的新型音響音質超級棒，在里面聽歌簡直是一種享受，座椅有回彈性，坐在上面不會覺得累，非常舒服。還支持無線充電，后排也配有USB插口，細節(jié)真是做到位了。座椅是電動調節(jié)的，還可以調節(jié)高度。
空間：本人身高178，塊頭比較大，不過漢的空間很大，我坐在里面不覺得擁擠，后排空間也足夠，這款車它車身就長，內部空間肯定是充足的，不然浪費那么長車身了，后排坐三個男人也不會覺得擁擠，人少還能把后排杯架放下來撐撐手也不錯的，不過都說后備箱空間不算很大，轎車嘛，畢竟不能跟suv比，除了外出旅行會嫌小，平時用用還行
配置：整體的性價比非常的高，無論從動力來說還是配置來說，這款車都相當?shù)牟诲e，而且這款車的維修保養(yǎng)也比較便宜
動力：這款車子的動力真的是沒話說。當時買這款車子的時候，就是看中他的3.9秒的破百速度。不過在起步的時候，不建議大家把車速開的太快。因為這樣的話，副駕駛的人會有一種眩暈感。不管再快的車子，都不建議再起步的時候開太快的速度。畢竟是一種很不安全的表現(xiàn)。
操控：
方向盤很輕盈，轉向精準，沒有什么虛位。底盤調校偏硬，過彎側傾感很小。360度全景影像，對于停車來說很方便。布雷博剎車卡鉗，制動效果很好，反應很靈敏。
舒適：它的前后排座椅都很舒服的,寬大還有很好的填充物,調節(jié)位置也不少,再看那材質選用檔次一下就提升了好多,我還挺喜歡躺車子里面開著空調聽音樂呢,再不好的心情也-下能煙消厶散。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點湖南 懷化
裸車價格29.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：糾結了很久自己到底是要性能還是要長續(xù)航，一波三折，本來都訂好了長續(xù)航版本，后來改訂了性能版，雙電機500馬力，3.9秒百公里加速，這些數(shù)據(jù)都太誘人了。一步到位，剁手黨，準備吃一年土了。加速一時爽，一直加速一直爽。買車和用車這次都是由著性子來，每天紅燈滿電門起步。電耗是大了點，可耐何爽。
缺點：價格有點貴了，落地加了點裝飾，差不多30w了，而且一點優(yōu)惠沒有，買起來多少有點肉疼，不過想到后續(xù)的養(yǎng)車成本，一切還是值得的。
外觀：外觀方面，我剛開始在網上看的時候就深深的吸引了我，直到我第一次和它見面更是抓住了我的心，非常的大氣高端，很上檔次，很有沖擊力，流線型是相當不錯，流水轉向燈很搶眼。門把手是收縮的，更加高級了。會給人留下深刻的印象。出門開到路上回頭率很高，每次停車的時候都想回頭多看幾眼。
內飾：奔馳前設計總監(jiān)的作品 和奔馳S同樣外觀 非常耐看
空間：空間不用說，B級空間，很寬敞的，后備箱也大，自駕游什么的帶上行李完全夠用，車里后排坐三個人也不會感覺擁擠
配置：感覺性價比挺高的，開的這段時間用的也挺滿意的，親朋好友們也都非常喜歡這輛車，自從開回去之后，都非常喜歡這個紅色的，不管是外表還是內飾，都深得大眾喜愛，而且開在路上，回頭率也很高，感覺這輛車買的非常值。
動力：百公里加速3.9秒，我還有什么好說的。絕對百萬級的加速體驗。配合超強平順性，贊
操控：
轉向比較清晰，指向也比較準，指哪兒打哪兒，沒有虛位，油門兒和剎車的靈敏度也非常好
舒適：車子開起來真的是一種享受，我平時就習慣開車去到處玩，車子減震效果真的是太好了。有時候開那種石子路的時候不會有顛簸。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程236公里
綜合評分
|
優(yōu)點：起步非常的安靜，動力也很強，有一種隨時隨地都會觸發(fā)的感覺，再加上舒適度非常不錯，外面的吵鬧聲音不會傳入車里面，隔音效果做的一級棒。
缺點：目前還沒有什么不滿意的地方，整體感覺還是很不錯的
外觀：外觀設計很漂亮，顏值很高。辨識度很高，尤其貫穿式龍爪尾燈設計。流暢的車身線條，隱藏式門把手，科技感十足。
內飾：內飾的裝飾風格還有顏色還有聽之前賣車的介紹，實木的控制臺面。和中控還有門上的裝飾都是實木的，也確實是沒有什么味道。包括座椅選用的材質。都是符合我的要求的
空間：漢的軸距很長，是兩米九多吧，但是呢，車廂內空間談不上多寬敞，沒發(fā)揮出這個兩米九的軸距。但不是說它空間小，它空間一點都不小，二排做三人可以輕松跑長途。應該說是空間利用上。這個比較考車廠的經驗。
配置：這個價位的新能源車，價格還可以，畢竟配置這么高。其他品牌的這個價位的車配置還是相比漢來說要低一些的，所以整體來說性價比還是可以的
動力：動力真的沒有什么說的，四驅的動力擺在那里呢，我這個也喜歡開快車，到時一定要建立在足夠安全的基礎上，我喜歡超車的時候車子能給足我想要的動力，這款車子完全滿足了我的需求，油門能夠在我想要的速度時候隨心所欲。
操控：
車子的方向盤非常的輕巧。整個車子的重心很低。就像是一匹趴著的豹子。隨時等待串出去的準備。在開高速的時候，速度快起來的話，一點都不會飄哦。而且這個車子的加速度真的是可以。當你想要超車的時候，只要輕輕的踩上一腳油門。車子的速度馬上就起來了。
舒適：隔音效果比較棒，外面的噪音穿不進來，車內形成了一個獨立的空間，純電行駛，顯得安靜，有自己的私密空間。
|
|
購買時間2021年04月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：好看呀，據(jù)說是豪車設計師設計的，看上去就夠帥，我家里人都夸這個車好看，開出去停路邊也會吸引人的圍觀。
缺點：最不滿意的大概是比亞迪現(xiàn)在車子賣的太好了，不能買了就提車吧，一等就是個把月，據(jù)說現(xiàn)在的秦系車等的時間更久，受疫情影響更是如此，也聽其他車友反映各種小毛小病的，要我說啊，這種小毛小病都不算病，電子產品總歸會有點小故障的，手機還會死機呢，只要不影響正常使用，都不是問題
外觀：龍顏設計是我喜歡的，當初也是一眼鐘情這個造型，前臉看起來非常具有攻擊性。
內飾：內飾做工精細，時尚大氣。我很喜歡中控屏，功能很多。可以刷抖音、玩游戲等等。
空間：車子的空間非常的大。駕駛空間和副駕駛的空間都很大。車子的車身全長4m98。軸距又有2米94。這樣大的車子，在逼級轎車里面都算大的了。車子后備箱的空間不是很大。如果要用這車子去裝大件的東西，是不現(xiàn)實的。
配置：用久了就覺得挺劃算的，電費也沒有油費那么高，開起來不會心疼，后期電池也有質保，可以進行更換，完全不用擔心后續(xù)的使用問題。
動力：加速超強，bba完全不是對手跑高速:高速行駛時續(xù)航也很棒
操控：
操控也是非常棒。而且也非常不錯的就是跑高速的時候方向盤 有種自己下沉的感覺，沒有那種輕輕的感覺，讓人感覺不舒服或者擔心方向跑偏的問題。給油踏板也是很合理。沒有那種開車長途跋涉的疲憊感，
舒適：舒適性是非常好的，也很大程度上取決于這臺車的座椅，除了材質以外別的真是沒的挑，無論是軟硬程度還是對身體的包裹性，做的都很不錯。而且在頭枕上還有漢字的刺繡，要知道這個在某些豪華品牌上不僅需要選裝，而且價格還是不菲的。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3253公里
綜合評分
|
優(yōu)點：比亞迪漢EV百公里加速3.9秒，幾百萬的跑車也不過如此了。本人之前開的是一個朗逸1.6自吸。以前超車都不敢超，自從開上漢EV，想超誰超誰，一眼不爽就留給后車看尾燈
缺點：說實話真的沒有什么大問題,就比如說外觀設計的挺絢麗的,但是車漆不厚實,稍微不注意就能有劃痕,過石子路或者樹權的地方小些吧,總覺的這液昰觸摸屏不夠清晰呢,檔次稍微可以提升下嘛。
外觀：外觀非常的精神干練，很有轎跑的風范，唯一的敗筆可能就是尾部了，總覺得和整車的風格不是很搭。
內飾：中控屏我挺喜歡的，可以和它進行智能的互動，呼喚小迪就可以為我提供幫助，解放了雙手，開車安全性有保障。
空間：座椅比較寬大，坐進去挺寬敞，頭頂空間不會壓抑，電動座椅調節(jié)，適合各種體型的人。
配置：如果這款車的保值率可以提高，那就更完美了。但新車來說，家用的話，性價比絕對出眾
動力：動力非常給力，基本上提速的時候推背感十足，起步非常的快，而且并線超車的時候也非常容易
操控：
穩(wěn)定性很優(yōu)秀，多種駕駛模式可以選擇，完全滿足的駕駛感、
舒適：座椅包裹性能很強，坐著非常舒服，靜音效果也不錯，風燥沒那么大，空調還有負離子功能，開車坐車更放心
|
|
購買時間2021年09月
購買地點山西 晉城
裸車價格28.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程511公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是外觀了，之前在網上看的圖片一眼就看中了。高顏值，高性能。而且還是刀片電池！這樣重點說一下，刀片電池開著真的很放心��！每天上下班都開著它，每天心情都變得很好呢。
缺點：車子各方面我都非常滿意，要說有不滿意的地方，那就是買這款車子的時候是一點優(yōu)惠都沒有，這一點讓人有點不舒服，不過也沒有太大的關系，誰叫自己喜歡呢！喜歡就去買，做女人，不要太虧待自己！
外觀：修長的車身，龍顏前臉的家族風格十分出色，龍須造型的車燈，龍顏的造型加上犀利的大“漢”，非常的有檔次，貫穿式的后尾燈細節(jié)非常到位。
內飾：Nappa的真皮坐起來真的非常好，包裹性很好
空間：作為一個C 級轎車 空間真的是太夠用了 我1.75的身高坐在后排一點都不擠
配置：車子的性價比總地來說，還是很不錯的。車子全身的設計感都很強。當時買這款車子的時候，店里面還送了兩年四次的保養(yǎng)。比亞迪這個品牌在新能源車子上面的信賴度還是可以的。
動力：動力十足，百公里加速3.9秒，起步和提速都很快。加速的推背感很強，超車無壓力。
操控：
好的車子最好的表現(xiàn)就是在操控上得表現(xiàn)，車子的底盤重，車身流線設計合理，自動泊車系統(tǒng)也非常好用，完全就是那些不會泊車人的福音。車道保持系統(tǒng)和并線輔助系統(tǒng)也都很好用，車道在你偏離的時候，方向盤會發(fā)出抖動并發(fā)出警報聲，這一點可以讓很多時候回避風險，并線輔助在你后方有車子過來的時候，后視鏡會閃燈警報。
舒適：整車大量采用了真皮和實木座椅軟硬適中 整體乘坐很舒服
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
