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購買時間2020年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格27.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3050公里
綜合評分
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優(yōu)點：漢EV是一款非常完美的車型，對于它各個方面的表現(xiàn)都非常的優(yōu)秀，而且也已經遠超同級別的很多車型了。這款車的動力，而且它的加速成績這么的優(yōu)秀，完全能夠給到我想要的速度與激情。首先是這款車的安全性非常的高，它搭載的是比亞迪最新研發(fā)的刀片電池，這個電池的安全性非常的高，而且續(xù)航長，充電快，使用的壽命也會更長。它又是新能源車型，要比其它燃油車來說的話要省錢很多，所以我認為這樣的車型是比較適合家用的。
缺點：相對來說的話還是冬季續(xù)航里程，開空調的情況下，基本打七折，也夠用了，平時也不出去，就是市內跑跑沒問題
外觀：漢的外觀很有特點，前臉非常前衛(wèi)，一根鍍鉻飾條連接兩側大燈，大燈的造型是狹長的，看過去，前臉非�？�。側面的流線很順暢，視覺上的重心偏后，帶來了一定的運動感。
內飾：內飾設計的也非常的好，整體看起來科技感十足，特別是它的15.6英寸的可旋轉大屏。一打開車門，就能夠看見它，這款中控大屏的話，智能化非常的足。因為它可以根據(jù)你的實際使用情況來自適應的旋轉，所以說基本上的人都會喜歡它的。
空間：整體的空間我感覺還是挺不錯的，特別的大，前后排的空間都很寬敞，我一米八三的身高，身材偏瘦，坐在主駕駛的位置絲毫不會感覺到擁擠，而且頭部距離車頂也有一定的距離，腿部的空間也是特別的充足，平時不影響開車，后排的話平時坐滿三個人也是沒有問題的，平時一家人出去玩特別的方便，后備箱的空間也是挺大的，可以放下兩三個箱子，出門特別的方便。
配置：電動車雖然是趨勢所在，但買車也要看準品牌和技術，像比亞迪一直就自己研發(fā)新能源技術，在各方面都不差特斯拉什么，甚至有所超越。不到三十萬就能買到超跑的性能，我覺得是值得的。
動力：我買的是四驅高性能旗艦型，也就是純電動的最高配了，試駕的時候體驗了3.9秒破百，動力沒得說，雖然沒有聲浪轟鳴聲，但就這推背感已經讓我很滿足了，提速也特別快，現(xiàn)在都還不敢讓媳婦開，畢竟是女司機，一腳油門踩下去真的不敢想象。
操控：
純電的大漢開著真心跟電動自行車一樣自由，輕松的掌握方向盤的力感，指向還那么精準，有電子輔助功能，倒車都很隨意不犯難，底盤夠穩(wěn)的，估計有那個大電池背負著也有關系吧，急轉彎都沒有什么晃動感。
舒適：新車沒有什么異味，因為是napp真皮的材質☆ PM2.5過濾裝:這車也是帶有pm2.5過濾裝置的，俗稱“空氣凈化器”，對小朋友家人非常好，隨時都是新鮮空氣?☆ 空調溫度分區(qū)控制:空調都是分區(qū)控制的，前面是前面的，后面是后面后排獨立空調:后排獨立空調，也是觸控的，同時通過后排的中央扶手上的顯示屏也可以觸控調節(jié)座椅舒適性:座椅舒適度，絕對是一大亮點，因為采用的是真皮材質，整體非常舒服，很軟，包裹性也非常好車內消毒方式:車內消毒的話，漢這個車是自帶遠程高溫消毒滅菌這個功能的，現(xiàn)在還正直疫情期間，這個功能還是非常實用的車內噪音:車開起來，非常的安靜，據(jù)說連輪胎都加了靜音棉，真材實料的，很安靜空調:空調制冷制熱都非常靈敏，效果也很不錯懸架減震舒適性:車的前后都是獨立懸架，減震還是挺不錯的
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購買時間2020年10月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2403公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意大漢的配置和顏值了，一款容易上手的經典國產車，空間也足夠大，出門辨識度很高，辦事都能有自信，而且新能源的車子是真省錢啊，環(huán)保又節(jié)能。
缺點：以中大型車的尺寸來看的話，這輛車后備箱有點小，主要是開口不大而且偏窄，往里放行李箱這樣的大件物品比較吃力。再有一點就是感覺輪胎稍微硬了點，19英寸大輪圈只能用這種薄的輪胎，顏值和舒適沒有兼得。
外觀：騷紅的車身還是比較時尚的，龍顏設計，條紋進氣搭配兩個犀利的LED大燈，再配上前面的漢子車標，整體層次分明，造型獨特，開去接孩子的時候，孩子的同學還夸好看呢
內飾：內飾上整個儀表臺是非常顯眼的，儀表采用了液晶式設計，視覺很棒，中控是15.6英寸的觸控超大液晶顯示屏，這么大的液晶顯示屏在車上看電視是很不錯的選擇，整個儀表臺的設計很豪華，非常的帥氣，而且時尚。
空間：漢EV好歹也是中大型的車，而且它的車身接近五米，軸距也快三米了，所以這樣的車型，不管是前排還是后排的空間，表現(xiàn)都是相當優(yōu)秀的。就算是在后排坐三個身材比較高大的人也是不會覺得擁擠的，還有就是它的后備箱空間也是超級的大，感覺能夠放下三到四個行李箱是完全沒有問題的。
配置：車子的價格是真OK的，但是買車的時候沒啥優(yōu)惠，就讓我覺得性價比上還是欠缺了一點點。
動力：比亞迪大漢的電動機很不錯，提速很快，基本城區(qū)里面開就稍微點到點油門即可，上了高速有脫韁的野馬那一說，速度十分的給力，比燃油車子強很多了，而且開車還不累。
操控：
方向盤是比較輕盈的，手感也很不錯，關鍵是轉向比較精準，幾乎是沒有什么偏差，所以在操控的時候，只要輕輕地轉動方向盤就可以，一點難度都沒有。
舒適：其實這大漢的座椅很舒服了，比較寬大有型，系好安全帶就很有貼合感呢，但是我上過兩次高速，突然感覺這副駕駛的車窗那塊有點密封不嚴謹呢，有些風噪，不知道哪里的事，還得等抽空去售后看看，市區(qū)里面倒是沒發(fā)現(xiàn)。
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購買時間2020年09月
購買地點河北 衡水
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的當然是漢的高顏值和高配置了，第一次去店里看車，就被漢的顏值給吸引了，前臉的線條和燈組真的辨識度太高了，顆粒分明的LED大燈，貫穿式尾燈，隱藏門把手加上接近5米的車長，整個車子看起來夸張又不失穩(wěn)重。
缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，總體來說表現(xiàn)還是很不錯的。
外觀：我就是個看臉的人，買車也是先選顏值高的，看比亞迪漢EV之前，試駕了好幾款車都沒有看中的，就是因為那些的外觀不如漢EV好看。外觀的評價要是有100分我估計我也會給外觀打滿分的，哈哈。
內飾：這大漢的整個內飾都看起來很精致的，屬于中規(guī)中矩的精致造型，中控臺的液晶顯屏很給力，清晰度高還有不錯的觸感，以及座椅的顏色搭配都蠻時尚的，好打理還乘坐比較舒服�？照{制暖很快，冬天的早晨上車不受罪。
空間：空間我還是比較放心的，因為就是5個人乘坐也不會感覺到擁擠，有時我們會帶著爸媽一起旅游，他們坐在后排座椅覺得非常舒適，最起碼腿不用蜷縮著，雖然車子是采用溜背型的設計，但是完全不影響車內的乘坐空間。
配置：漢的性價比很高，對于將近30萬的車來說，高顏值的外觀、寬敞的空間、豐富的配置，還有出色的性能，可以說漢的各個方面都很不錯的。家里人，也對這車評價蠻高的。
動力：我開車比較佛系，出行的時候又是老人又是小孩的一般都是用的經濟模式，節(jié)能又安全，但是漢EV的動力還是讓我很驚訝。就算是經濟模式起步還是很刺激，基本上輕點電門就竄出去了，哪怕是穩(wěn)著點開車，起步那一瞬間的推背感還是能明顯的感受到。目前還沒嘗試過運動模式，準備哪天自己開車的時候，在空曠的地方試試去。
操控：
這款車的操控我感覺還可以，比較簡單的，開了沒有多久就上手了，我感覺方向盤的指向很精準，不輕不重的感覺給我的手感特別好，非常的靈活，剎車的話也是很靈敏，轉向也很不錯，不會覺到車子發(fā)飄，給我的安全感特別好。
舒適：車內皮質的包裹很多，摸上去手感是真的好，座椅的填充物也夠飽滿，長時間的乘坐也不會覺得不舒服。老媽到了冬天特別怕冷，她特別喜歡座椅加熱這個功能，上車再也不用擔心涼屁股不舒服了，很人性化。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 成都
裸車價格28.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我雖然拿了駕照好幾年，但是一直沒有自己開過車，拿到漢EV的時候也算是新手一枚。但是我非常滿意漢EV的智能輔助駕駛等功能，自動駐車自動泊車都能幫助我停車，還有一些駕駛輔助能避免扣分，真的太實在了�？臻g表現(xiàn)也是很不錯的，車長4980mm，軸距2920mm，對于我們一家四口的家庭來說已經是綽綽有余的了，老媽最近在催促我們生二胎，我感覺再添個老二這車的空間也是足夠用的。
缺點：這臺車在同級別來說，基本沒有什么槽點可說，唯一可以提一下的，可能也是所有新能源汽車的通病吧，那就是冬季的續(xù)航能力有限的問題，電池的續(xù)航能力會隨著氣溫的降低而大打折扣，但是漢的續(xù)航能力在同級別來說也已經比較出色了，
外觀：第一張是我沒上牌，剛提車，看起來比較新，外觀很時尚，我是顏控，整個車身線條是我最喜歡的，尤其前臉設計，比亞迪的龍臉設計，這個我印象很深刻，我看車的時候銷售顧問第一個介紹的就是外觀的龍臉設計�？傊@個車就是逼格挺高。
內飾：內飾的設計一般吧，亮點不算特別多，但是在用料和細節(jié)方面還是挺用心的，中控大屏用起來特別的順暢，不會有卡頓的情況，包括app的運行也非常的順暢，座椅的材質和做工看上去都還是挺上檔次的，我家是做家具生意的，經常會接送客戶，還是很多客戶坐上我的車都夸座椅材質好的
空間：擁有2.9米的軸距，前后排都具有非常寬闊的空間。尤其是后排，即使蹺二郎腿也是沒有問題。水杯等儲物格合理夠用。后備廂容積:后備箱空間比較大，屬于中規(guī)中矩的模式，但是不具備掀背。家人乘坐評價:本人180身高，前后排的頭部空間都有1拳空余。后排腿部空間，有至少兩拳以上的空余
配置：對于我來說，漢EV的性價比是真的挺高的，單單看它的配置：它搭載了很多實用的功能，像是ABS防抱死，360°全景影像，自適應巡航，自動泊車入位，自動駐車，手機無線充電等等。都可以說是非常常用的一些功能，而且有了這些功能之后，我在日常開車的時候也能夠省心不少。所以這樣的一款車我認為它的性價比是相當高的。
動力：本身車子每天在市區(qū)內行駛，再加上路況不是特別好，所以車子即使有再強勁的動力，也發(fā)揮不出來，我感覺只要動力夠用就可以，一旦跑高速的話，它的動力也完全不輸燃油車，該快的時候也會很快。
操控：
操控非常的不錯，它的一些輔助功能也非常的多，像是自動泊車入位，前后駐車雷達，360°全景影像，全速自適應巡航等等，這些都可以提升它的操控感。就像算我老婆這樣的女司機，現(xiàn)在也敢自己開車出門了，因為有自動泊車入位的功能，她還可以避免一些停車的麻煩，所以說是非常給力的。
舒適：舒適性上很贊，這款車的隔音效果很好，前排使用的是多層隔音玻璃，在正常道路上行駛時幾乎聽不到車外嘈雜的聲音，只是在高速上率有點胎噪聲，但是聲音很小。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2860公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是因為它是一輛電動車，不用燃油，而且耗電量還比較低，相對來說是會比燃油車要省錢。本身比亞迪的電動車質量就是比較高的，在國產電動車當中也是首屈一指的。這個比亞迪漢ev更算是比亞迪車當中的代表，雖然平時我的車子經常在市區(qū)內行駛，跑高速的次數(shù)也不多，但即使這樣，車子的耗電量也并不高，再加上本身車子的續(xù)航里程比較長，如果每天不是跑很遠路程的話，也不需要經常充電，如果要充電，現(xiàn)在市區(qū)內充電樁也隨處可見，而且充電的時間也不會很長，關鍵的一點就是電費不貴，相比之下會比燃油車便宜很多。
缺點：目前的話開了近5個月了，各個方面都還挺滿意的，沒有什么大的問題。
外觀：外觀設計有點偏向于豪車的設計風格，整個車身的線條都特別流暢，使車子顯得既精致又時尚，從側面看上去車身顯得比較修長，也透著一股很強的科技感，感覺是用高科技手段打造的車子，非常獨特。
內飾：內飾方面的設計和外觀還是挺搭的，使用的材質也是比較講究的，只是感覺有的地方做工不是特別的細致，稍微會有一點點線頭。
空間：大漢畢竟是一款中大型車子尺寸呢，四門五座比較有空間的，一家人出門裝載沒壓力，還有就是后備箱的空間不小，大件物品能容納，走親串門禮物隨便裝，今年過節(jié)送禮不愁了。
配置：漢這款車，性價比確實很高，后期的維護成本也比汽油車低，購車:因為新車沒上市多久，都是沒有價格優(yōu)惠的，但是有置換補貼，就我老款比亞迪g6置換漢這款車，有一萬五的補貼保養(yǎng)維護:我作為漢的首任車主，享受三年或六次的常規(guī)保養(yǎng)，后期的保養(yǎng)也便宜4S店售后服務:售后服務方便，給我建了專屬服務群品牌評價:購買這臺車，家人也是非常的認可，之前也是開了六年的比亞迪g6，所以一直很相信比亞迪的技術，造車也是真材實料
動力：這臺車的動力，我相信不用多說了，五星，必須五星，超車這些都是順手拈來的事情，隨叫隨到，因為我買的是頂配，四驅高性能旗艦的配置，簡直就是性能猛獸的存在故障-動力系統(tǒng):因為我車才剛提了不久，所以在現(xiàn)目前的用車過程當中，暫時還沒發(fā)現(xiàn)任何故障動力系統(tǒng)的問題，同時我也相信，這臺車既然廠家三電都敢做到了終身質保了，我們用車不存在多大的擔憂了，起碼保障是足足的了經濟運動模式加速:漢這臺車設有經濟模式和運動模式兩種，一般我都是開的經濟模式，因為一般經濟模式下，相對而言要節(jié)能很多，續(xù)航也遠的多，但是偶爾也想體驗一下速度與激情，就開一下運動模式感受一下??，因為畢竟車上坐的是家人，來經濟模式呢，相對也要安全一下跑高速:跑高速的話，我偶爾會跑，加速超車這些絲毫不在話下特殊路況行駛動力:因為我們家偶爾也會出去旅游一趟，像出行這種泥濘路面，車的一個動力支撐還是非常到位的
操控：
操控來講得話，因為漢是屬于電車，操控來說的話，肯定是沒有油車來的猛的，但是駕駛感受還是很不錯的故障-操控系統(tǒng):因為我是高配，剎車的話非常不錯，除了有點聲響之外，其他都還好，使用的布雷博4活塞通風打孔卡鉗，官方測試百公里剎車距離三十二米幾呢，如果切換為運動模式，隨便一踩電門，都是“彈射起步”的節(jié)奏?☆ 自動泊車入位:因為我才提車不久，還沒有升級全自動泊車入位這個功能，據(jù)我們車友群的朋友們反應，其實技術好的，隨便兩下就進了，有的時候使用起來還是比較雞肋，這種功能還是比較適合新手的，老司機就用不上了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持，會通過方向盤震動來提醒你偏離車道了，車道保持輔助會糾正你的車身，☆ 并線輔助:并線輔助功能的話，主要就是如果要變道的話，如果后方有車，后視鏡上的左上角三角形燈就會閃爍來提示你方向盤操控感:方向盤沒有虛偽，還是很精準的，方向盤也比較輕，很好操控四驅穩(wěn)定性:底盤調教這車用的是前麥弗遜，后多連桿，都是獨立懸架，據(jù)說還是請你的奔馳豪車底盤調教團隊，車的一個過彎能力，底盤的支撐性還是不錯的剎車表現(xiàn):剎車用的布雷博公司的，隨叫隨到，滿足你任何時候任何情況的需要
舒適：座椅的角度設計的非常科學，而且有很強的包裹性，乘坐著還是非常舒適的。車子的減震也還可以，基本上也沒有什么問題。
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購買時間2020年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5210公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是車子的空間和舒適性，我感覺車子的空間還是非常寬敞的，尤其是兩排座椅之間的間距設計比較合理，前排主副駕駛位置前后和左右的空間都足夠用，后排座椅乘坐著也會很舒適，因為它根本不會讓你別腿，即使是坐三個人也不會覺得很擁擠，彼此之間的位置是剛剛好的。這樣的空間乘坐起來當然是比較舒適的，本身座椅也有很強的包裹性，而且非常的貼合人體，里面填充物的材質也非常不錯，不但透氣而且軟硬度也很好，所以說如果跑遠途的話，長時間乘坐臀部也不會覺得悶熱，腰部和腿部也不會感覺到累，除此之外，車子的密封性和減震都是非常不錯的。
缺點：這車子沒有什么大問題，想來想去就這車子的副駕駛密封一般般吧，上了高速總感覺那邊有點風噪，等抽時間去售后維修一下吧，還有一點，就是這么時尚的車子不知道為啥車子的漆面不算厚實，稍微不注意就給劃一道子印記，十分的揪心。
外觀：這款車的外觀看起來非常的霸氣，所以說不管任何時候看到它，它都能夠吸引到你的目光。而且它的一些設計和做工也都非常的不錯，所以讓整車看起來時尚感很足。再加上它貫穿式的尾燈設計，也是非常的有吸引力的，晚上開車的時候，車燈亮起來之后也相當?shù)暮每础?/span>
內飾：內飾也很OK，科技感很濃烈，在沒換漢EV之前，一直認為至少得50萬以上的豪車才會有這種效果，沒想到漢EV的價格還沒達到50萬呢，就已經很不錯了。超大的中控大屏不僅僅是好看，還能在上面聽歌看視頻，真的是很給力。
空間：車內空間還是算寬敞的，前排橫向空間很充足，坐進去寬松不壓抑，后排空間也不錯，坐兩個人的情況下非常舒服，坐三個人也沒啥問題。
配置：這款國產比亞迪的大漢，很有性價比的，價格定位是我的預算范圍內，豐富的配置比較有代表性，新能源車子還環(huán)保經濟，有這車子出門辦事都很方便了，店里售后還算周到，有啥問題都能第一時間響應
動力：這款車在動力上我覺得可以秒殺同等級及以下所有車型，因為這款車的100KM加速只需要大概4秒的時間，這個時間在同等級上有幾款可以達到這個要求的。
操控：
開起來很穩(wěn)，和燃油車沒有太大的區(qū)別。轉向很精準，跑高速的時候不會發(fā)飄。底盤調校很硬，轉彎的底盤支撐位性很好。布雷博剎車卡鉗，可以很好的提供制動效果。電四驅的穩(wěn)定性很好，抓地力很強。
舒適：座椅坐上去還是非常舒服的，畢竟NAPPA工藝真皮加持，整體坐上去給人一種大沙發(fā)的感覺，柔軟，舒適，在滿足駕駛者的情況下，同事也給家人帶來一份愜意的享受，這一點比好多車要做的好，副駕支持老板鍵，后排空間你說了算，以前家人喜歡坐前排，現(xiàn)在上車都往后排座，副駕駛座椅往前調，給你更大的空間，更好的體驗，這一點確實不錯
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車滿意的地方可多了，外觀算是一個，既然要買車，肯定是要選擇好看的，漢的外觀一如既往的用著比亞迪王朝系列的家族式設計，很有特色，貫穿式尾燈在晚上點亮的時候特別耀眼，這樣的外觀辨識度確實算比較高的了。比亞迪漢真的是給我?guī)砹朔浅２诲e的用車感受，從車子本身來講，比亞迪漢確實是擁有著“一身名牌”，各種各樣的配件都是提得上名號的，布雷博的剎車系統(tǒng)、自家研發(fā)的刀片電池等等確實是非常厲害的，所帶給我的實際駕駛感受也真的很棒，有著非常出色的性能，有著非常大的空間以及非常高的配置，舒適性真的很棒，而且顏值真的是非常高的！
缺點：才使用幾個月未發(fā)生過任何的故障，在使用的過程中各方面也不錯，只是在后備箱如果能夠在大一些就好了，后備箱的高度感覺不夠。
外觀：外觀很漂亮，科技館十足。19寸運動輪轂、隱藏式門把手、轎跑的車身線條等等，這些都很不錯。車燈設計:龍爪式貫穿式尾燈，辨識度很高，夜間開啟很漂亮。
內飾：內飾整體看起來相當?shù)暮廊A，它的用料和做工也都非常的仔細，而且大面積采用了軟皮的包裹，所以看上去非常的高檔。另外就是它15.6英寸的中控大屏，是支持自適應旋轉的，而且還有搭載比亞迪的DiLink智能聯(lián)網系統(tǒng)，里面的配置相當?shù)呢S富，使用起來非常方便。
空間：看4S店的整車參數(shù)表，車長4米九幾，車內的軸距也是長達兩米九幾，在這個級別價位的轎車來說，已經非常的不錯了，屬于準C級車☆ 空間設計亮點:這臺車空間來說其實已經不用多說了，比現(xiàn)在的什么特斯拉，蔚來，小鵬這些空間都要大的多，整車的空間利用率也非常不錯這臺車，空間設計最大的亮點，其實我覺得是在方向盤的左下角，哈哈?，悄悄告訴我們男同胞，可以背著老婆放點私房錢在里面后備廂容積:后備箱空間來說，在轎車這個級別的話，實話實話也是不大不小，日常一家人的出行其實也是勉強夠用的，放兩三個行旅箱這些的也不在話下乘坐空間:整個乘坐空間來講的話，我覺得漢可以叫板很多豪華品牌的車型了，想我這樣一個一米八的大高個。坐在這臺車里面都錯錯有余，沒有任何的束縛，一般家人小孩這些坐在后排還能愉快的做游戲車內儲物能力:這臺車的儲物能力還算是不錯，到處都有空空可以放東西，前后排都有杯架，中央扶手箱的空間不是很大家人乘坐評價:家里人坐車的時候，一般都是周末一起出去玩的時候了，像我老婆一米六五的身高，坐在里面，非常的舒服，她說就像坐船一樣，主要是因為我們之前的車空間相比之下，這臺車空間簡直太大了，小孩坐里面那就更不用說了，在里面隨時都在嬉戲打鬧，沒有任何的束縛
配置：性價比還是可以的，畢竟價格合適，車子的各個方面也是讓人稱心如意，又能方便出行，而且還很好看，里面的配置還很豐富，開出去也有很多人喜歡，感覺很有面子
動力：車子的動力是足夠強勁的，但是主要也是表現(xiàn)在跑高速的時候，因為市區(qū)內的道路經常擁堵，所以車子經常走走停停，再強勁的動力也施展不出來。
操控：
就因為自己還算是個新手，操控這東西也沒研究透徹，就是覺得好開，等以后對車子更加熟悉一點再補上這部分的感受。
舒適：在減震方面略有不足，經過稍微坑洼一點的路段，就會有明顯的顛簸感，但是它的密封性還是挺不錯的，即使車速再快也不會聽到胎噪或者是風噪。
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購買時間2020年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、顏值超高，回頭率超高，彰顯個性與中國文化。2、整車的非常安靜。80kmh以內，聲音非常非常小。120kmh在好的路面風躁和胎噪控制的非常棒，qq音樂的音量調到6檔就可以覆蓋噪音，完全不影響聽音樂或者前后排對話。如果是停在路邊，在車內真的可以讓你感受到圖書館級別的靜謐，非常舒爽。3、動力澎湃，源源不絕（建議脖子上戴一個U型枕，有效緩解加速帶來的眩暈感）。紅綠燈起步絕對能讓你感受到一馬當先的感覺，eco模式，電門輕踩，就可以遠遠的超出其他車輛。如果你想感受過山車，請去一個封閉路段，從靜止到直接電門踩到底，保準你還沒有反應過來就已經到80kmh以上了（此時一定一定要注意安全）。在專業(yè)路上試驗，120-175以內，動力源源不絕，可以一直保持推背感到電子限速185，絕不會出現(xiàn)蝸牛般提速。4、座椅舒適，尤其是后排真心老板感受。全車采用nappa打孔小牛皮，間距舒適性和通風，再加上前后排全都具備的通風和加熱，絕對的冬暖夏涼，舒適非常（尤其是冬天開二檔電加熱，就好像后背在熱敷一樣舒服）。主駕座椅帶兩個檔位的記憶系統(tǒng)，可以滿足兩個人的不同坐姿或者自己一個人的駕駛坐姿和休息坐姿（本人就是一個駕駛坐姿，一個休息躺著坐姿，真心方便�。�。副駕駛帶上下車記憶系統(tǒng)，逼格滿滿。后排帶電子調節(jié)靠背角度，有一定的作用，雖然本人不用。后排座椅中間的靠背可以放下來，有一個控制全車娛樂和舒適系統(tǒng)的**板。前排頭枕可以上下和前后調節(jié)，后排頭枕可以把兩邊掰起來，更方便休息。5、整車的駕駛感受非常好。只有NDPR四個檔位的電子檔把，讓你在進行長途駕駛時有更舒適的體驗（給你一種開電瓶三輪車的方便感受，哈哈哈）。整車懸掛調教，屬于軟中帶硬，整體屬于中上。動力回饋調節(jié)絕對是第一的水平，eco加上標準回饋，在行駛中掛D檔不踩電門滑行時與油車基本完全一樣，完全沒有其他電車那種拖拽感（沒開過電車的人，真是感受不到這一項啊，真是太太太好了）。舒適停車適合新手開車，在急剎車的時候，會給你一個小幅度向前的感覺，可以有效減少停車點頭，當然老司機不需要。L2.5級輔助駛，讓你在高速上行駛時更輕松，全速自適應巡航和車道保持有效提升開車舒適性，減少疲勞。緊急剎車和esp可以有效避免事故的發(fā)生。6、pm2.5凈化系統(tǒng)給你更清新的車內環(huán)境。自帶檢測pm2.5，可以自動換氣，即使夏天在車內開空調睡覺也不會有危險。
缺點：10月提的車，開了兩個多月，濾震效果一般，內飾偶爾會有異響，停車入庫的時候低速剎車噪音有點大，音響效果也一般，其他還好
外觀：外觀的方面真的是沒的說時尚大氣，特別的喜歡，車身的線條很流暢，而且顯得整個車身特別的修長，非常的有逼格，中網格柵的設計我也是特別的喜歡，感覺也是非常的有運動風。
內飾：紅色內飾很漂亮，是我想要的風格，里面還采用實木的設計，空調出風口還是用的隱藏式設計，看起來是真的很高大上。我特別喜歡這個超大的中控屏幕，很有科技感，功能特別齊全，用起來也是相當方便的。
空間：漢屬于中大型轎車，將近5米的車身長度。2.95米的軸距，保證了車內得寬敞空間。后排地板有些凸起，但不影響后排乘坐空間。后備箱的空間也很大，可以放下2-3個行李箱，出去游玩的話，不用擔心裝不下。車內儲物能力:車內得儲物空間很多，比如門把手儲物格、中央扶手箱、副駕駛手套箱等等。
配置：雖說也是幾十萬的價格，但是對比了漢EV同級的車還是覺得漢的性價比很高。價格算是一部分優(yōu)勢，配置內飾上也都不錯，說真的，買這車我是覺得很劃算的了。
動力：前后電機加起來一共680牛米的扭矩，百公里加速3.9秒，都是跑車級別的性能。而且因為電機這種直來直去的加速感，所以在提速時候推背感會更為強烈。所有第一次坐我車的朋友，我都會帶他體驗一下這種瞬間加速的刺激。
操控：
麋鹿測試80kmh，國際領先。有一次晚上在高速上前面有障礙物緊急變道，幸好是漢，要是以前嗯suv，肯定是翻車了?
舒適：底盤很有質感，路上的減速帶還有一些坑洼我不減速過去也沒有什么明顯的顛簸，緩沖效果特別強。平時電機工作，噪音很小，開著車內也很安靜，整體的舒適感非常棒，特別有質感。
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購買時間2020年11月
購買地點湖南 婁底
裸車價格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是性能，我這輛高性能版百公里加速才三秒九，差不多就是超跑級別的加速了。而且因為是電機驅動，所以動力隨叫隨到，不需要像汽油車那樣等待發(fā)動機拉高轉速或者降檔。
缺點：我對這輛車子確實也沒有什么最不滿意的地方，只是感覺買車的時候優(yōu)惠幅度不是特別大，如果當時能夠再優(yōu)惠一些的話是再好不過的。還有就是車子冬天的續(xù)航里程相對會稍微短一些，不像夏天的時候那么長，所以充電的頻率就會比夏天要高一點。
外觀：這輛車的外觀設計一眼看去，就能深深吸引眼球，寬闊下壓的車頭，有點類似超跑的感覺，我們看上去很好看，后來才知道這樣設計是為了降低風阻，0.233的風阻系數(shù)確實很低了，國產品牌能做到這樣確實不錯了，激光焊接車身，隱藏式門把手，都是當下主流，即能降低風阻，又能提高美感。
內飾：內飾的話因為專門請的大奔的設計總監(jiān)，所以整體非常的豪華有感覺，故障-內飾:內飾沒有質量問題，實打實的好材質☆ 車聯(lián)網:車機互聯(lián)到位，很多功能可以通過pad控制，也可以通過語音交互來實現(xiàn)☆ 氛圍燈:氛圍燈很多顏色，36色可調，☆ 內置行車記錄儀:車是自帶行車記錄儀，清晰度也非常高，1080p高清清晰度，內飾設計風格:內飾設計不拐彎抹角，直接就是豪華，奢華體驗異味異響:新車基本沒有異味，真皮材質多媒體:音響效果還是平平淡淡，雖然使用的是跟勞斯萊斯同款的音響處理器內飾材質:我的內飾顏色是麒麟棕內飾，巴西進口頭層小牛皮
空間：乘坐起來很舒服，頭頂不壓抑，坐后排腿可以活動自如，不會委屈兩條腿無處?，這個后備箱也大，滿足一家四口人出行行李需求是沒問題，我曾經放過三個行李箱（正常大�。�。乘坐空間:后排不別腿
配置：從價格來說，漢在國產品牌中可能算不上便宜的，但是我買漢并不是為了追求便宜，而是想要一個我自己期望的用車感受。漢的動力性能強勁，配置方面也很豐富，還有很多新奇功能，比如NFC還有藍牙的鑰匙、旋轉的屏幕等等，達到了我的預期，這個價格也不貴，性價比很高。
動力：平時正常行駛的話，動力還是足夠用的，也沒有什么問題，只是偶爾在中途需要再次起步的時候，車子的動力會顯得略有一點點不足，但是情況并不是很明顯。
操控：
這款車底盤確實做的扎實，80公里麋鹿測試名不虛傳，再加上電的優(yōu)勢，使得這款車開起來更容易上手，轉向精準，可以說指哪打哪吧
舒適：乘坐舒適前面已經說了很多了，隔音效果也很不錯，車內聊天自如，我平時比較忙，經常在車里工作，聽著歌，很愜意！前后空調獨立控制，可以獨立調節(jié)，其他我就上個圖吧！
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購買時間2020年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13785公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀設計的很漂亮，時尚科技館十足。隱藏式門把手、動感的19寸輪轂、流暢的車身線條等等。2、內飾設計很有豪華感，氛圍燈、紅色的Nappa真皮座椅、15.6英寸的中控大屏等等。3、百公里加速3.9秒，推背感很強。加速很快，超車無壓力。電四驅，抓地力好，布雷博剎車卡鉗，制動效果很好。4、空間也很寬敞，不管乘坐空間還是儲物空間都很大，也很人性化。比如：后排座椅可以電動調節(jié)椅背角度，長時間坐車可以緩解疲勞。
缺點：不能接受的缺點目前倒是真的沒有，要是真要必須說點，那就說下電動車的靜音吧，對于開習慣了燃油車的人來說，聽不到發(fā)動機的聲浪轟鳴聲，也是一種痛苦的，不過好在我目前比較享受這種靜靜的感覺。
外觀：外觀的顏值是肯定高的了，漢EV采用了家族式的龍顏設計語言，所以還是非常的具有中國風的，各方面的做工也非常的精細。不管是側面還是正面，都可以說是非常好看的一款車型，而且我現(xiàn)在開出去的回頭率也相當?shù)母�，很多人看到它都會被他它給吸引到。
內飾：屏幕尺寸夠大，而且可以旋轉，用料也很出色，到處都是皮質包裹，但整體的氛圍上，我覺得距離豪華還有一步差距，這是比亞迪需要改進的地方。
空間：有時候全家出行5個人乘坐這個車也不會感覺到擁擠，后排座椅坐三個人也是非常合適的，彼此之間不用緊緊的挨著，膝蓋也不會頂?shù)角芭抛紊�，頭頂上也不會有壓抑感，后備箱也不小，全家出行會帶很多備用的東西，完全都能放得下。
配置：我認為花對的價格，買到自己喜歡的車型，就是性價比比較高的了。而且它的配置了相當?shù)呢S富，也可以說是超越了很多同級別的車型。像是最基本的ABS防抱死，前后駐車雷達，360度全景影，像倒車車側預警系統(tǒng)，全速自適應巡航，自動泊車入位等等，這些功能都是我在平時用的比較多的。而且它們的精準度和識別度也都非常的高，這一點讓我在開車的過程當中，能夠感覺到更加的安全。而且這款車的各方面配置也都能夠滿足我的需求，也可以說是一應俱全。再加上它后期的使用成本也是比較低的了，所以這樣的車型還是非常值得選擇的。
動力：對于動力我是最滿意的，3.9秒的加速成績也相當?shù)膬?yōu)秀這樣的加速成績，在純電動車里面可以說是非常優(yōu)秀的存在了，不管是起步還是提速，都能夠達到我的需求，而且推背感也極強，比很多的燃油車相比較都要優(yōu)秀得多。
操控：
比亞迪漢的剎車不錯，3.9秒破百，剎車距離大概也就是33米，剎車做得這么好，估計是跟這個布蕾博剎車卡鉗有很大的關系吧。方向盤打著也很順手，不會感覺到很重，還有不少的輔助功能配合，所以這車上手還是挺快的
舒適：整體的舒適性還是相當不錯的，特別是它的座椅設置的很人性化，坐上去的包裹性非常的不錯，對于大腿的承托性也是非常到位的，就算是坐得久一點也不會覺得累。然后就是它的靜音效果處理的非常的好，坐在車內基本上都感覺不到外界的噪音。
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