一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(703)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(203)+1 舒適性高(141)+1 空間夠用(119)+1缺點(diǎn):
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格22.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:正常情況下,官方7.9版本都不會(huì)跑。這輛新車去撓胎,有點(diǎn)浪費(fèi)。比起2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來說,已經(jīng)是綽綽有余了。爆發(fā)力極強(qiáng)。尤其是在紅綠燈的時(shí)候,他可以輕松的將后面的車甩出幾十米遠(yuǎn)。
|
購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格25.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1335公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:動(dòng)力還算不錯(cuò),紅綠燈的時(shí)候,我從來沒有輸過,超車也比較容易,開了幾次之后,速度明顯提升了,222匹的馬力讓我很滿意, ECO檔在市區(qū)很輕松,唯一的問題就是電門深度要適應(yīng)。
|
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格29.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:這臺(tái)電機(jī)的總功率還行,能夠提供較大的扭矩,在超車的時(shí)候只需要猛踩油門就可以了,這個(gè)時(shí)候電機(jī)的爆發(fā)力很強(qiáng),而且是線性輸出,后半段也不會(huì)感覺到疲憊。
|
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:在市區(qū)里開車,我覺得動(dòng)力沒什么意義,因?yàn)樵绺叻搴屯砀叻宓臅r(shí)候,動(dòng)力都是一樣的。在試駕的過程中,體驗(yàn)了一下加速的感覺。
|
購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格29.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3083公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:漢的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,雖然我不需要太多的動(dòng)力。但它的爆發(fā)力卻讓我大吃一驚,起步的時(shí)候非常的靈敏,推背感非常的有力,但是卻沒有任何的顛簸和眩暈的感覺,對(duì)于暈車的人來說是非常好的。那是一種強(qiáng)大而不急躁的感覺。所以我非常喜歡它。
|
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格29.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5411公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:雖然是一款新能源車,但是動(dòng)力卻絲毫不遜色于燃油車,一腳油門下去,車子就沖了出去。在高速上的加速能力也是相當(dāng)不錯(cuò),哪怕是滿載狀態(tài),只要一踩油門,動(dòng)力就會(huì)源源不斷。
|
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格29.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4224公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:我有個(gè)懂車的朋友告訴我,這輛車的動(dòng)力很大,每次開起來都很有激情,因?yàn)樗乃俣群芸,而且起步和超速都比較容易,所以我對(duì)它的動(dòng)力還是比較滿意的。
|
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格28.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2850公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:起步的時(shí)候可能會(huì)有一些動(dòng)力不足,這輛電車在起步的時(shí)候并沒有太大的推背感,所以我對(duì)動(dòng)力的要求比較高,我希望它能有明顯的推背感。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包